Найти на сайте: параметры поиска

Тесты РИБов BBRIB-480 и BBRIB-500 AL (Балтийские лодки)

22 октября 2014 - Алексей Медведев
Тесты РИБов BBRIB-480 и BBRIB-500 AL (Балтийские лодки)

Каждый покупатель, выбирая лодку, пытается совместить свои пожелания с тем, что предлагают производители и магазины. Профессиональные судоводители со стажем прекрасно знают, что, при всем предлагаемом многообразии, соединить желаемое и действительное практически невозможно.

 

Так и компания «Балтийские лодки», прежде чем выйти на водномоторный рынок, провела серьезное исследование предлагаемой другими производителями продукции и пришла к выводу, что подобрать для рыбалки, а тем более купить по доступной цене мореходное, достойное по качеству и надежности плавсредство очень сложно.

Руководствуясь народной мудростью «Хочешь, чтобы было сделано хорошо – сделай это сам», «Балтийские лодки» решили поправить ситуацию, создав собственное производство.

Скажем откровенно: ключевое слово в названии компании «Балтийские лодки» – «Балтийские». Любой, кто хорошо знаком с Балтикой и Финским заливом, подтвердит истину о том, что эта акватория бывает достаточно суровой даже летом – что уж говорить про весну и осень.

Производственная база «Балтийских лодок» находится в городе Приозерске, что дает возможность проводить собственные испытания выпускаемой продукции не на закрытых водоемах со спокойной водой, а в жестких водах Ладожского озера. Собственные испытания в свежую погоду перед началом продаж, так называемый природный «краш-тест», позволяет команде «Балтийских лодок» быть полностью уверенной в надежности выпускаемых РИБов.

Наш журнал уже писал о тестах плавсредств этой компании, проходивших в штормовых условиях в октябре прошлого года, и нам тогда очень понравилось их уверенное поведение на неспокойной воде. Напомним, что мы тогда настоятельно просили провести тесты не в штилевую погоду, и в компании приняли наши пожелания безо всяких опасений, которые обычно присутствуют у производителя перед запуском новой модели в продажу.

Очередная встреча состоялась на Балтийском морском фестивале, где для испытаний нам были предоставлены две модели РИБов: BBRIB-480 и BBRIB-500 AL.

Но прежде чем описывать ход тестов, хотелось бы вернуться к теме, с которой мы начали статью: сочетание цены и качества. Если внимательно проанализировать цены тестируемых моделей, представленных в табл. 1, можно увидеть, что они явно ниже среднерыночных. Что это? Новая ценовая планка для всех участников рынка? Такой подход производителей, представляющих свои изделия, всегда настораживает.

Но, как оказалось, здесь не экономили на материалах, активно прорабатывали надежность конструкций, дизайн и комфортные условия для пассажиров. Правда, всё без особых изысков, но достаточно функционально. Проводимые тесты это подтверждают.

В чем же секрет «Балтийских лодок»? За счет чего идет экономия? Может, имеется сильный инвестор, или собственные производственные площади? Прямые поставки? За что же тогда переплачивает потребитель, приобретая подобные изделия от других производителей? В чем подвох?

Вопросов очень много. Однако, компании удается сохранить интригу, и нам кажется, что только посещение самого производства «Балтийских лодок» позволит ответить на возникающие вопросы. Мы очень надеемся получить такое приглашение и получить ответы на все вопросы.

 

Табл. 1. Характеристики судов RIB Baltic Boats BBRIB-480 и RIB Baltic Boats BBRIB-500 AL

 

Модель

RIB Baltic Boats

BBRIB-480

RIB Baltic Boats

BBRIB-500 AL

Силовая установка

ПМ: YAMAHA 60 л.с. 2-тактн.

ПМ: YAMAHA 60 л.с. 4-тактн.

Количество мест

8

9

Вес, кг

216

245

Грузоподьемность, кг

850

1270

Максимальная мощность мотора, л.с.

60

70

Транец

встроенный

встроенный

Длина, см

480

500

Ширина, см

200

216

Диаметр баллона, см

48

50

Тип шва

склеивание

склеивание

Разборный пайол

нет

нет

Якорный рым

есть

есть

Жесткое сидение

есть

есть

Клапан для слива воды

есть

есть

Насос

ножной

ножной

Ручки для переноски

есть

есть

Ремкомплект

есть

есть

Тип лодки

моторная

моторная

Материал лодки

ПВХ + стеклопластик

ПВХ + алюминий

Количество воздушных отсеков

5

5

Киль

есть

есть

Плотность ткани

1300 г/м2

1300 г/м2

Цена, руб

265 000

343 000

 

 

RIB Baltic Boats BBRIB-480

Лодка для тех, кто ценит практичность и функциональность. Баллон катера диаметром 48 см (как правило, РИБы аналогичного размера оснащены баллонами меньшего диаметра) выполнен из ткани ПВХ плотностью 1300 г/м2 (как правило, плотность ниже), а корпус изготовлен из высокопрочного стеклопластика. Эти параметры увеличивают грузоподъемность РИБа, а соответственно и уровень безопасной плавучести и непотопляемости, что немаловажно для эксплуатационных характеристик.

Наличие трех герметичных рундуков позволяет аккуратно размещать снаряжение и груз, защищая их от влаги и грязи – на палубе свободное пространство (ничто не мешает под ногами), чистота и порядок.

Рымы на носу и корме предназначены для удобной буксировки и транспортировки катера на прицепе до уреза воды и спуска его на воду.

Потопчины – кринолины на оконечностях баллонов – прекрасно увеличивают функциональность кормового кокпита, облегчают при необходимости работу с двигателем.

 

Табл 2. Результаты тестов судов RIB Baltic Boats BBRIB-480 и RIB Baltic Boats BBRIB-500 AL

Модель

RIB Baltic Boats BBRIB-480

RIB Baltic Boats BBRIB-500 AL

Силовая установка

ПМ: YAMAHA 60 л.с. 4-тактн.

ПМ: YAMAHA 60 л.с. 4-тактн.

Время выхода на глиссер, с

1,5

1,5

Максимальная скорость, км/ч

49

52,8

Минимальная скорость глиссирования, км/ч

18,2

22,5

Курсовая устойчивость, рыскание по курсу

рыскание отсутствует

рыскание отсутствует

Циркуляция малый/средний ход, корпусов

1,5

1,5–2

Прохваты двигателя на циркуляции

нет

нет

Задний ход, залив транца

нет

нет

 

RIB Baltic Boats BBRIB-500 AL

Прочный алюминиевый корпус лодки BBRIB-500AL – одно из главных ее достоинств. Такое днище не боится ни царапин, ни порезов, поэтому вы без опасений можете ходить даже в малоизвестном водоеме, а также швартоваться у любого берега или причала. Глубокий V-образный киль обеспечивает хорошую управляемость, курсовую устойчивость и легкий переход в режим глиссирования.

Роульс в носовой части, ручки почки по бортам в форме кнехт-нагель уток облегчают выполнять необходимые работы на воде: постановку на якорь, швартовку и буксировку.

 

Тесты BBRIB-480 и BBRIB-500 AL

 

Метеоусловия: штиль, переменная облачность, небольшие осадки в виде мелкого дождя.

Акватория: закрытая акватория Морского порта Санкт-Петербурга.

Загрузка: три пассажира общей массой 250 кг, топливо – 60 л.

Силовая установка: YAMAHA, 4-тактная, мощностью 60 л.с.

Винт: штатный.

 

Погода и место – штиль, водная акватория Морского порта Санкт-Петербурга, закрытая и достаточно защищенная от всех ветров, кроме западных и юго-западных направлений, – не позволили проанализировать поведение судов на гребнях волн, почувствовать их комфортность для экипажа и пассажиров.

Характерная особенность РИБов «Балтийские лодки» – слегка приподнятая носовая часть баллона – явно говорит о готовности лодки смело бороться со встречной волной. Такое конструктивное решение обеспечивает прекрасную брызгозащищенность открытых кокпитов, абсолютно не мешая обзорности на прямых курсовых углах. «Волна, я тебя не боюсь – я тебя атакую».

Хочется отметить, что у обеих тестируемых моделей заметно улучшена развесовка корпуса и встроенных элементов. Палубные конструкции сдвинуты в носовую часть корпуса.

Напомним, что в ходе осенних тестов в октябре 2013 года мы обратили внимание на задирание носа судна при выходе на глиссер. Производители пообещали доработать конструкцию, и слово свое сдержали: в этот раз никакого подъема носа при выходе на глиссер не было, обе лодки набирали скорость плавно и комфортно.

Курсовая устойчивость, маневренность, отсутствие углов крена в момент циркуляции у BBRIB-480 и BBRIB-500 AL, как и у многих РИБов, заслуживают уважения. Мы уже не раз отмечали: РИБы обладают исключительно превосходными ходовыми характеристиками, повторяться нет необходимости.

Залив транца на задних ходах на обеих моделях отсутствовал.

Скоростное движение в совокупности с волновым сопротивлением не вызывает вибрации корпусов, на крепеж, замки, люки рундуков вибрация не передается – все монолитно закреплено, пассажиры достаточно комфортно располагаются на мягких подушках сидений. Скажем откровенно, не каждому производителю удается добиться идеального сочетания всех достоинств РИБов.

У BBRIB-480 подвесной двигатель в 60 л.с. – максимальный предел, а у BBRIB-500 AL есть еще запас по мощности подвесного двигателя (до 70 л.с.) и грузоподъемности. И если сравнивать их скоростные характеристики на одинаковых по мощности силовых установках, то за счет размеров и весовых качеств алюминиевый корпус несколько выигрывает у пластикового, а вот по комфортабельности и плавности динамических элементов BBRIB-480 превосходит BBRIB-500 AL.

                                                                                                                                                                                                                                                                      Роман Чубаров

Комментарии (0)

Нет комментариев. Ваш будет первым!

                                                         

ЛОЦМАН Эксперт морской практики © 2017

Яндекс.Метрика