4 Stroke. 48-896896A40 Купить в Москве. Цена 14714р

Гребной винт 7 шлицов для Yamaha F9. 9J-F9. 9F четырехтактных моделей  с двигателем 212куб. Подойдут так же для всех аналогов: Yamaha, Barracuda, Breeze, Speeda, SeaLeader, Sea-pro, Sail, Sailor, Sonata, Seanovo, Allfa, Powertec, AQUA Jet, Aquajet, Aqua-jet,Magnus, Allpass, Cruise, Marlin, Troll, Kama, Gladiator, Goldfish, Golfstream, Yamabisi, MTR, MTR Marine, Jet, Hangkai, Hidea, Parsun, HDX, Mikatsu, Waterman, Jetforce, Titan, DFX-Pro, Toyama, Phelps, Fisher, и др

Винт 6G1-45954-00-EL размер 8 1/2 х 9 1/4

Гребные винты отливаются на вертикальных литьевых машинах под очень высоким давлением с усилением запирания от 350 до 1000 тонн. Для литья используется алюминий по азиатскому стандарту JIS – ADC6, самый ближайший аналог Российского ГОСТа – АК12М2. Полное соответствие OEM номерам заводов-изготовителей, качественная окраска, оригинальный цвет, прочная упаковка с удобной ручкой для переноски.

Очень качественные и проверенные годами винты.

Благодаря вертикальному литью и усиленному запиранию получился винт с более тонкими лопастями, чем существенно снижается вибрация и излишнее сопротивление в воде, как результат увеличение скорости, повышение ходовых характеристик, снижение расхода бензина и увеличение срока службы редуктора.

• модель двигателя – Tohatsu 9,9-18 л.с.;
• количество шлицов – 14;
• вращение – правое;
• материал – алюминий;
• производство – Outboard Engine Propeller.

Отзывов о данном товаре пока нет.

Ремонт и обслуживание техники

Выкуп техники
9. 9 л. — 85 — 0012 л. — 85 — 88 MFS 15, 18 (4-х такт)15 л. — 84 — 0018 л. — 85 — 00 NSF 15, 189. 9, 15, 18 л. (4-х такт) — 01 — наст. время MFS 20 (4-х такт)

SaturnТрёхлопастной винт из нержавеющей стали с запрессованной резиновой втулкой-амортизатором. rus

Винты Solas Amita 3Классический трёхлопастной алюминиевый винт с резиновой втулкой-амортизатором. rusrusrusrusrus

Amita 4Оригинальный алюминиевый четырёхлопастной винт с резиновой втулкой-амортизатором. Обладает улучшенными тяговыми характеристиками. rusrusrusrusrus

5111-093-1214 шлицов на валу Mercury Mercury(Japan Origin Tohatsu) 2-1/2″ Gearcase(14 Tooth Spline) 9. 9HP Bigfoot 4 Stroke 2005 – наст. время 15, 20HP 4 Stoke 2007- наст. время Tohatsu 9. 9 л. (2-х такт) 1984 г. — наст. время 9. 9 (4-х такт) 2000-2003 г. 12 л. 1985 -‹‹ назад

Распродажа:
Винт Amita 3 9. 9 10 RКлассический трёхлопастной алюминиевый винт с резиновой втулкой-амортизатором. В наличии
MOTUL Powerjet 4T 10W-40 4LСделано по технологии Technosynthese, специально создано для последнего поколения высокотехнологичных 4T двигателей гидроциклов с турбонагнетателем и без. В наличии
Игольчатый подшипник Mercury/Mariner 010-136-29Игольчатый подшипник шатуна Mercury/Mariner Мощность мотора: 30/35/40/45/50/55/60/70/75/80/90/115 Без сепаратора. Место установки: поршневой палец OEM: 29-47270, 8M0032839 Производитель — WSMВ наличии

Производитель Mercury/Quicksilver Материал Алюминиевые Мощность, л. 25-30 Шаг винта 11 Посадка на вал Шлицы Количество шлицев 10 Вращение Правое Количество лопастей 3 Серия (Модель) Black Max Для мотора Mercury Диаметр винта 9-1/4 Параметры винта 3×9-1/4×11-R Распродажа Нет Тип винта Средний Производитель Mercury/Quicksilver Материал Алюминиевые Мощность, л. 25-30 Шаг винта 11 Посадка на вал Шлицы Количество шлицев 10 Вращение Правое Количество лопастей 3 Серия (Модель) Black Max Для мотора Mercury Диаметр винта 9-1/4 Параметры винта 3×9-1/4×11-R Распродажа Нет Тип винта Средний

Подробнее о вариантах доставки
— Курьерская доставка EMS (стоимость доставки от 450р. )
— Почта Россия (стоимость доставки от 350р

Отправка товара с оплатой при получении возможна при наличии в магазине. Отправка компанией СДЭК осуществляется в течении суток с момента заказа (пн-пт)
— Курьерская служба «СДЭК» до пункта выдачи (стоимость доставки от 200р. )
— Курьерская служба «СДЭК» до адреса (стоимость доставки от 350р

— Транспортные компании «ПЭК», «Транзит-Авто», «КИТ», «НЕВА», «Деловые Линии», «ЖелДорЭкспедиция» (стоимость доставки от 450р

Haswing Protruar B 5. 0 — 24 В — электрический лодочный мотор с креплением на транец; тягой 160 фунтов, штангой длиной 100 см; с телескопическим румпелем; регулировкой наклона/глубины погружения и плавным переключением скоростей; индикатором заряда батареи; мощностью до 5 л. , рассчитанный на лодку длиной до 8 м.

Хазвинг Protruar B 5. 0 — 24 В — моторы серии Protruar — это эталон мощности и технического совершенства. Электромотор с номинальным напряжением 24 вольта, развивает мощность в 5 л. и предназначен для лодок и катеров длиной до 8 метров. Большой запас тяги позволяет буксировать вторую лодку, что является очень распространенным вариантом выходов на воду компании рыбаков, имеющих небольшие лодки. Моторы данной серии являются бесщёточными (асинхронные). При этом повышается коэффициент эффективности работы мотора (большая мощность при меньших затратах), износостойкость и срок службы мотора. Не требуется сервисное обслуживание (например, замена щёток).

Рекомендуемая мощность аккумулятора 100 А/Ч. 12 В — 2 шт (последовательное соединение до 24 Вольт)Возможно использование менее мощных батарей (например 2*50ач с последовательным соединением), данный вариант будет уместен для непродолжительных поездок и прибрежной ловли.

Предлагаем Вам электрический мотор с транцевым креплением, но более компактный — Protruar B 3. 0 — 29,6 В.

Особенности Protruar B 5. 0 — 24 В

• Складываемый телескопический румпель с вылетом 40 см, плавная регулировка скоростей.
• Светодиодный дискретный индикатор уровня заряда аккумулятора.
• Дейдвуд из алюминиевого сплава усиленной конструкции.
• Муфта регулировки  заглубления винта.
• Регулировка наклона (тримм-угла) дейдвуда.
• Монтажная струбцина.
• Мощный бесщеточный электромотор.
• Трёхлопастной гребной винт — «незацепляйка» 10,7 дюйма.

• Электромотор.
• Съемный аккумулятор Li-Po 20.3 ачас — 24 вольт, с индикатором разряда.
• Зарядное устройство.

гарантийный срок эксплуатации мотора составляет 12 месяцев. Гарантийный срок отсчитывается со дня продажи мотора.

Макс. скорость вращения винта:

1450 об/мин.

Максимальный вес лодки кг

Регулировка угла наклона

Haswing Protruar 1 HP — мощный электромотор с номинальным напряжением 12 вольт, развивает мощность в 1 л. Троллинговый электромотор «Protruar» (1 HP, 65 Lbs) рекомендован для установки на лодки длинной до 6 м. , но при этом подойдет и для самых маленьких лодок длиной 3 метра и менее. Это универсальный мотор перекрывающий потребности большинства владельцев лодок. Haswing PROTRUAR 1. 0 имеет бесступенчатую систему переключения скоростей, которая позволяет не только плавно регулировать скорость лодки, но и экономно расходовать доступную емкость аккумуляторных батарей. Расход энергии батареи будет всегда соразмерен скорости и нагрузке. Это значит что если вы будете передвигаться на небольшой лодке, но с максимальной скоростью, потребляемый ток будет 30-35А, вместо заявленных max 50А (проверено на практике). Мотор оборудован мощным бесщеточным двигателем (как и вся серия моторов Protruar). КПД бесщеточных электромоторов выше, почти в 1,5 раза (90 против 60%). Это значит, что при одинаковой емкости аккумуляторных батарей, бесщеточный электромотор будет работать значительно дольше на одном заряде аккумулятора, чем щеточно-коллекторные.

• Складываемый телескопический румпель с вылетом 35см, плавная регулировка скоростей
• Светодиодный дискретный индикатор заряда аккумулятора
• Дейдвуд из алюминиевого сплава усиленной конструкции
• Муфта регулировки заглубления винта
• Регулировка наклона (тримм-угла) дейдвуда
• Мощная монтажная струбцина из композитных материалов
• Мощный бесщеточный электромотор
• Звуковая индикация режимов работы
• Защита от случайного включения при подсоединении к батареи
• Экономный расход батареи
• Плавный разгон (уменьшает нагрузку на мотор и аккумулятор)

Преимущества лодочных электромоторов с бесщеточным двигателем:

• небольшие размеры и вес
• экономный расход энергии
• высокий КПД бесщеточных двигателей (около 90%)
• одинаковая мощность в обоих направлениях вращения
• высокий крутящий момент при любой скорости вращения
• высокая надежность

Место установки — На транец Тяга Lbs — 65 Высота дейдвуда — 870 мм Мощность л. — 1 л. Длина лодки до — 600 см Вес лодки до — 1500 кг Напряжение V — 12 Индикатор АКБ — да Телескопический румпель — да Кол-во скоростей вперед/назад — плавно Регулировка угла наклона — да Вода — пресная, морская Плавная регулировка скорости — да Число лопастей винта — 3 Вес электромотора кг — 6. 3 кг Ток потребления (max) — 50 Ампер Обороты винта (макс. ) — 1250 об/мин.

Профессиональные баковые тролинговые электромоторы Cayman B очень популярны среди  рыбаков занимающихся спортивной — профессиональной рыбалкой.

Технология GPS на лодочных элктромоторах Haswing открывает для Вас расширенные возможности:

Движение по заданным точкам
Автоматическая функция «якорь»  — удобно и быстро зафиксировать лодку на месте лова
Запись и повторение маршрута следования
Регулировка скорости и направления в одно касание

Управление мотором осуществляется с помощью мобильного приложения (бесплатно), которое устанавливается на смартфон (Android 4,3 и выше) или iPhone (4S и выше).

Теперь Вы сможете с комфортом управлять электромотором при помощи смартфона или планшета.

Данная опция также позволяет, закрепить несколько заданных точек местоположения для удержания судна в одной из них.

Точность GPS — 3-5 м.

Новая модель 2021 года также оснащена кнопкой включения функции «якорь» на пульте управления, что позволяет удобно и быстро зафиксировать лодку на месте лова, без использования мобильного приложения.

В комплект поставки помимо мотора входит:

беспроводной ручной пульт управления
    анодная защита
    встроенное электронное управление
    комплект крепежа для установки мотора
    трёхлопастной пластиковый винт диаметром 9,3 дюйма

Имеет возможность подключения ножного пульта управления мотором, а так же использование пластины для обеспечения быстрой установки и снятия мотора. (эти две опции идут как дополнительные, заказываются отдельно и в комплект поставки не входит).

Рекомендован для установки на лодки нуждающиеся в повышенной маневренности. Особенности электромотора

Светодиодный дискретный индикатор заряда аккумулятора

Муфта регулировки  заглубления винта

Датчик (приёмник) дистанционного управления

Ложемент для укладки мотора
    (при транспортировке или движении на маршевом двигателе)

Ножной блок дистанционного управления с кабелем 1. 5 м

Усиленный дейдвуд из алюминиевого сплава

Трёхлопастной гребной винт — «незацепляйка»

Оснащён автоматической муфтой,
    останавливающей винт при столкновении с препятствием

Может использоваться как в солёной, так и в пресной воде.

Характеристики:
Тяга Lbs    55
Усл. мощность л. 79
Длина лодки макс. см    550
Индикатор разряда    да
Кол-во скоростей вперед/назад    плавно
Высота дейдвуда мм    1370
Плавная регулировка скорости    да
GPS + (функция якорь)    да
Дистанционное управление    да
Макс. вес лодки кг    1150
Вода    пресная, морская
Напряжение В    12
Число лопастей винта    3
Вес электромотора кг    13. 9
Мощность (Ватт)    660

Самовывоз из магазина Men’sGames расположенного по адресу: г. Челябинск, ул. Харлова, 14/1.

Доставка по России и Казахстану осуществляется любой транспортной компанией на Ваш выбор
по тарифам этой компании.

Обращаем Ваше внимание, что время обработки заказа, размещенного на сайте, составляет
несколько часов. В течении этого времени с Вами обязательно свяжется оператор для
уточнения заказа и времени его получения (доставки).

Заказы, размещенные в выходные и праздничные дни, будут обработаны в ближайший рабочий
день.

Электромотор Haswing Cayman B 55 lbs-152 с GPS + Платформа для крепления мотора — КОМПЛЕКТОМ ДЕШЕВЛЕ!

Электромотор лодочный Haswing Cayman B 55 lbs -152 с GPS – это профессиональный баковый троллинговый электрический мотор, очень качественный двигатель с автоматической функцией «якорь» и дистанционным управлением. Он популярен как среди любителей активной рыбной ловли, так и среди рыбаков-спортсменов.

Данная модель мотора устанавливается на нос лодки/катера (баковый).

Дейдвуд выполнен из сплава алюминия. Особенно важным параметром является длина дейдвуда, так как винт мотора всегда должен оставаться под водой. У электромотора Haswing Cayman B 55 lbs-152 с GPS длина дейдвуда 152 см, что обеспечивает нахождение винта под водой даже при сильных волнах.

Управление мотором осуществляется дистанционно с помощью беспроводного пульта управления или через бесплатное мобильное приложение Helmsman, которое устанавливается на смартфон (ОС Android 4,3 и выше) или iPhone (ОС iOS 4S и выше).

Благодаря технологии GPS лодочный электромотор Haswing Cayman B 55 lbs -152 имеет необходимые дополнительные возможности:

·        Движение до заданной точки. Можно заранее отметить в мобильном приложении перспективное место для рыбалки, и далее мотор самостоятельно доставит Вашу лодку к этой точке.

·        Автоматическая функция «якорь» позволяет зафиксировать лодку на определенном месте

·        Запись и повторение маршрута следования, очень важная опция для рыбалки, позволяющая «запоминать» перспективные места

·        Регулировка скорости и направления в одно касание

Отметим, что определение координат происходит не за счет встроенной в электромотор антенны GPS, а с помощью GPS модуля вашего смартфона. Соединение электромотора с телефоном осуществляется по каналу Bluetooth.

Точность определения координат зависит от качества GPS-модуля мобильного устройства, которое вы используете для управления электромотором. Как правило, погрешность составляет не более 3-5 м.

Теперь Вы сможете с комфортом управлять электромотором при помощи смартфона или планшета. Данная опция также позволяет отметить несколько заданных точек геолокации для удержания судна в одной из них.

Электромотором Haswing Cayman B 55 lbs можно также с легкостью управлять с помощью беспроводного ручного пульта (входит в комплектацию). Благодаря навигационным кнопкам можно регулировать скорость и направление движения. А кнопка включения функции «якорь» позволит быстро зафиксировать лодку на месте без использования мобильного приложения. Купить электромотор Haswing Cayman B 55 lbs можно на нашем сайте по конкурентноспособной цене.

• Место установки: на нос (баковый)
• Вес: 13.9 кг
• Высота дейдвуда: 1520 мм
• Дейдвуд: алюминиевый сплав
• Усл. мощность л.с.: 0.79 л.с.
• Длина лодки до: 550 см
• Вес лодки до: 1150 кг
• Напряжение: 12 V
• Индикатор АКБ: да
• Увеличение/уменьшение скоростей плавное
• Вода: пресная, морская
• Плавная регулировка скорости: да
• GPS + функция якорь: да
• Дистанционное управление: да

Преимущества электромотора Haswing Cayman B 55 lbs:

— Светодиодный дискретный индикатор заряда аккумулятора
— Муфта регулировки  заглубления винта
— Датчик (приёмник) дистанционного управления
— Ложемент для укладки мотора (при транспортировке или движении на маршевом двигателе)
— Усиленный дейдвуд из алюминиевого сплава
— Трёхлопастной гребной винт — «незацепляйка»
— Оснащён автоматической муфтой, останавливающей винт при столкновении с препятствием
— Может использоваться как в солёной, так и в пресной воде

На данный момент нет характеристик для сравнения.

Втулка гребного винта Hustler/Express 507Turning Point PropellersШлицов на валу: 15
Мощность мотора: 75 — 300 л.

Комплект втулочный RBX-125Размер упаковки ДхШхВ, м 0. 08×0. 15×0. 12
Масса брутто, кг 0

Гребной винт Hustler 14 х 13Turning Point Propellers

Гребной винт Hustler 13-3/4 х 15Turning Point Propellers

Винт Rubex 13 1/5 х 21

Винт гребной Suzuki 14×17

Винт Rubex 13 х 21

Винт Rubex 13 3/4 х 13

Винт гребной Suzuki DF90-140;3×14-1/4x18L стальной

Винт гребной Suzuki DF90-140;3×14-1/4x20L стальной

Комплект втулочный RBX-126Размер упаковки ДхШхВ, м 0. 08×0. 15×0. 12
Масса брутто, кг 0

Гребной винт Hustler 14 х 11Turning Point Propellers

Гребной винт Hustler 13-1/4 х 17Turning Point Propellers

Гребной винт Hustler 13-1/4 х 19Turning Point Propellers

Гребной винт Hustler 13-1/4 х 21Turning Point Propellers

Гребной винт Hustler 13-1/4 х 23Turning Point Propellers

Винт Rubex 13,2 х 21

Винт Rubex 13,25 х 17

Винт Rubex 13,5 х 15

Винт Rubex 13,75 х 13

Винт Rubex 14 х 11

Винт Rubex 12,5 х 19

Винт Rubex 12,75 х 15

Винт Suzuki 14 x 21

Винт Suzuki 14 x 15

Винт Suzuki 14 x 17

Винт Suzuki 14 x 19

Винт Rubex 13 1/4 х 17

Винт Rubex 13 х 19

Винт Rubex 13 1/2 х 15

Гребные винты Mercury   9,9  15 и 20 л

В интернет-магазине Marine-Shop. ru, Вы можете купить гребной винт Меркури на моторы мощностью  9,9  15 и 20 л

Гребные винты для моторов Mercury 9,9, 15 и 20 л. представлены множеством типоразмеров.

Количество лопастей: 3 или 4.

Материал: алюминий или сталь.

Количество шлицов: 8 или 14

Винты подходят для следующих моторов:

— 2-тактные моторы Mercury мощностью 6 л

— 2-тактные моторы Mercury мощностью 8 л

— 2-тактные моторы Mercury мощностью 9,9 л

— 2-тактные моторы Mercury мощностью 15 л

— 2-тактные моторы Mercury Sea Pro / Marathon мощностью 10 л.

— 2-тактные моторы Mercury Sea Pro / Marathon мощностью 15 л.

— 4-тактные моторы Mercury F9. 9 мощностью 9,9 л. (1995 — 2004 г

— 4-тактные моторы Mercury F15 мощностью 15 л. (2007 г. и новее);

-2-тактные моторы Mercury 9,9 TMC мощностью 9,9 л. (247 куб. , 2016 м. и новее);

— 4-тактные моторы Mercury F9. 9 Bigfoot мощностью 9,9 л. (2005 г. и новее);

— 4-тактные моторы Mercury F9. 9 Pro Kicker мощностью 9,9 л

— 4-тактные моторы Mercury F15 мощностью 15 л. (2008 г. и новее);

— 4-тактные моторы Mercury F20 мощностью 20 л. (2008 г. и новее);

— новые 4-тактные моторы Mercury F10 EFI мощностью 10 л. (2019 м. и новее);

— новые 4-тактные моторы Mercury F15 EFI мощностью 15 л. (2019 м. и новее);

— новые 4-тактные моторы Mercury F20 EFI мощностью 20 л. (2019 м. и новее);

Гребной винт Меркури  9,9 и 15 л. с отличается не высокой ценой.

Гребной  винт для Меркури 9,9, 15 л. достаточно простой по устройству, он  имеет три лопасти и изготавливается из алюминия.

Стальной гребной винт для мотора 9,9, 15 или 20 л. — это достаточно дорогой винт, разработанный для тех кто понимает, что он хочет получить. При мощности мотора 9,9, 15 или 20 л. стальной винт позволяет значительно улучшить ходовые качества, такие как разгон и максимальную скорость.

Также выпускаются 4-лопастные винты для Меркури 9,9, 15 и 20 л. Это  превосходные  гребные винты, с отличными характеристиками, разработанные для таких задач, как  буксировка  воднолыжного катера, тяжелая лодка, водоизмещающий режим. 4-лопастной винт для Меркури 15 л. обеспечит быстрый разгон, но, максимальную скорость он вам развить не даст. Для достижения высоких скоростей больше подходит  3-лопастной винт Меркури или стальной гребной винт Солас.

Стандартное крепление гребного винта для Меркури 9,9, 15 л. — на шлицах, и количество шлицов у моторов Меркури 9,9 15 и 20 л. с  любого года выпуска составляет 8 или 14.

Резиновая втулка, обеспечивает защиту, дорогостоящих  компонентов редуктора. Запрессованная в гребной винт Меркури 9,9  при наезде на препятствие втулка проворачивается и винт для лодочного мотора меняется в сборе. Сменных втулок для винтов моторов   9,9 и 15 л. не производят.

Выбор алюминия, в качестве  материала для гребного винта, обуславливается достаточно большой тягой моторов Меркури  9,9 и 15 л. В нашем интернет-магазине, гребные винты для моторов   Меркури 9,9 и 15 л. с  представлены  8″, 9″, 10″, 11″, 12″, 13″шагами.

В ассортименте интернет-магазина Marine Shop, представлены винты  для моторов  Меркури 9,9 и 15 л. с таких производителей, как:

Solas (Тайвань), BaekSan (Корея) и Polastorm.

Гребные винты  Polastorm и PowerWing.

Один из лидеров мирового рынка в производстве винтов, бесспорно и вполне заслуженно являются винты Polastorm и PowerWing. Продукция этого бренда, совмещает в себе высокие достаточно высокое качество при бюджетной, даже для Китая цене. И все это непросто так. Винты Polastorm и PowerWing, выпускаются на современном заводе в Китае, и контроль качества винтов Polastorm и PowerWing осуществляется на всех этапах производства —  в процессе отливки, механической обработке, цеха окраски и упаковки для каждого винта. Культура производства качественной продукции прививается в компании Polastorm на всех этапах от переработки сырья до окончательной упаковки. В ассортименте нашего интернет-магазина, Вы можете купить алюминиевый винт, и винт  из нержавеющей стали Polastorm и PowerWing.

Гребные винты BaekSan.

Гребные винты BaekSan, доступные для моторов Меркури 9,9 — 20 л. изготовлены из алюминия или стали. Гребные винты являются являются полной копией оригинальной продукции.

BaekSan Propeller Co, Ltd (BSP) расположен в Пусане, Южная Корея. BaekSan Propeller Co, Ltd была создана в качестве производителя промышленного оборудования из средних компаний в 1984 году, начиная свой бизнес в качестве поставщика для POSCO для того, чтобы обеспечить средства производства стали. Далее  BaekSan Propeller Co, Ltd сталкивается с новым поворотным пунктом как экспортная компания, специализирующаяся на производстве гребных винтов для подвесных моторных лодок.

Кроме того, как у профессионалов по производству гребных винтов для подвесных лодочных моторов , у нас прекрасные отношения с дистрибьюторскими предприятиями в более чем 12 странах.

BaekSan Propeller Co, Ltd будет продолжать изобретать и улучшать качество, технологии по производству лодочных винтов.

Гребные винты Solas. Тайваньская компания SOLAS SCIENCE & ENGINEERING на протяжении многих лет является лидером в области производства гребных винтов для подвесных лодочных моторов Меркури 9,9 — 20 л. Передовые инженерные разработки, новейшие технологии и производственное оборудование определяют высокое качество выпускаемой продукции. Сегодня изделия SOLAS используются в качестве оригинальных винтов для заводской комплектации подвесных моторов практически всех именитых производителей. На вторичном рынке бренд SOLAS является синонимом качества и ценовой доступности гребного винта.

Несмотря на то что тайванские гребные винты Solas, являются фактически точными копиями оригинальных гребных винтов, они имеют ряд некоторых отличий:

-быстрее разгоняет груженую лодку, относительно  оригинального винта Mercury;

-снижает  максимальную скорость движения по сравнению с оригинальным винтом Mercury.

-при том же шаге, что и оригинальный винт Mercury, даёт меньшие обороты;

-обеспечит лучший разгон тяжелой лодки по сравнению с оригинальным винтом Mercury;

Ключевую информацию по подбору гребного винта для лодочного мотора Меркури 9,9, 15 или 20 л. Вы можете получить  в  данной статье.

Подробную информацию по применяемости гребных винтов, Вы можете получить у нашего  менеджера по тел. +7(981)121-06-41

Каждый рыболов, который имеет обычную надувную лодку, рано или поздно задумывается над тем, чтобы на нее установить мотор. Все-таки, передвигаться по водоему на веслах не так уж и легко, тем более против течения. Рыболов тратит много физических сил, которые он мог бы потратить на рыбалку. Купить новый мотор — это дорого, и не каждому по карману, но, оказывается, существует выход. Лодочный мотор можно сделать из более дешевых компонентов, которые зачастую валяются в гараже или в сарае. В некоторых водоемах запрещено использовать бензиновые моторы, поэтому используются электромоторы, а в остальных случаях пойдет и бензиновый двигатель. Из чего делают самодельные моторы для лодокПодойдут некоторые изделия, даже неисправные, но при одном условии, что мотор у них рабочий. Даже если приобрести новую бензокосилку или шуруповерт, то это окажется намного дешевле нового лодочного мотора, останется только изделие немного доработать. Финансовый вопрос оказывается главным при решении данной проблемы, иначе уже на каждой лодке стоял бы мотор.

• Естественно, что тех аккумуляторов, которые установлены на электроприборах не хватит по мощности, чтобы длительное время перемещаться по водоему. В таком случае подойдет автомобильный аккумулятор на 12 V. Естественно, что и приборы нужно покупать на такое же рабочее напряжение. Мощности электроприбора в 300 W хватит для того, чтобы лодка смогла перемещаться по водоему с грузом.
• Следует решить еще и задачу понижения оборотов электроприбора. В таком случае понадобится редуктор. Особенно это актуально при использовании электродрели.
• Придется так же изготовить или купить приводной вал и гребной винт. Достоинство лодочного электромотора в том, что работает он бесшумно. К тому же, ремонт такого мотора обойдется намного дешевле ремонта классического лодочного мотора.

• Больше всего для подобных целей подходят триммеры, поскольку они требуют минимальных доработок. Достаточно заменить устройство, где крепится леска и установить гребной винт, как мотор уже готов и им можно пользоваться.
• Другие силовые устройства требуют более серьезных доработок, поскольку потребуется редуктор, вал и гребной винт. К тому же, их необходимо соединить вместе.

На заметку! Некоторые рыболовы используют мотокультиватор, удалив фрезы и на их место установив примитивные гребные лопасти.

Кроме того, что нужно сделать мотор, следует подумать о том, как его закрепить на лодке. Дело в том, что не на каждой лодке имеется транец и не каждая лодка приспособлена под установку мотора. Особенно трудно установить такое приспособление на резиновую надувную лодку. Винты для моделей катеровОдной из основных составляющих любой модели радиоуправляемого катера является гребной винт.

От его параметров и качества изготовления зависят ходовые характеристики модели. Сейчас различные гребные винты можно купить в интернет-магазинах, но предлагаемые винты больше являются универсальными и не делаются под конкретные модели прототипов. В такой ситуации для модели-копии приходится делать гребные винты самостоятельно. В этой статье я постараюсь описать как сделать гребные винты для моделей катеров, например, таких как S-100 Shnellboot от фирмы Revell в масштабе 1:72. Для данного процесса необходим токарный станок, листовая латунь и паяльник. Сначала на станке выточим ступицы и нарежем в них резьбу. Размеры ступиц и резьбу нужно подбирать конкретно под Ваши задачи. Затем на ступицах шлицовкой нарежем пазы для лопастей. Так как винты у нас правого и левого вращения пазы нужно резать в противоположенные стороны. Чтобы ни чего не перепутать лучше сделать разметку. Для этого я использую маркер для рисования дорожек на печатных платах. Для того чтобы пазы получились на одинаковом расстоянии друг от друга и параллельны между собой, втулку предварительно надо разметить в токарном станке, разбив окружность на сектора по 120 градусов.

Следующий этап, нужно нарезать лопасти из листовой латуни, я использую материал толщиной 0,3-0,4 мм. Для этого сделаем шаблон и по нему вырежем заготовки. После этого одну лопасть обработаем и придадим ей нужную форму. В дальнейшем она будет у нас эталонной и по ней будем проверять все остальные лопасти. После нарезки нужного количества лопастей их надо обработать. Им необходимо придать одинаковую форму и размер. Эту операцию лучше производить в пакете. Для этого спаяем вместе все лопасти одного винта. Так как в нашем случае винты для модели катераS-100 трехлопастные, возьмем три лопасти и спаяем их вместе в пакет. Для этого берем за основу какую-либо и кромку, и совместив по ней все заготовки, спаяем лопасти в пакет. Замечу, что пр пайке используется паяльная кислота ZnHl. При нагревании выделяется довольно вредный газ, который нужно постараться не вдыхать, задержав дыхание. Затем получившийся пакет, из трех лопастей, обработаем, приведя все лопасти к размеру и форме эталонной детали.

После обработки пакета, разъединяем детали. Заодно, во время этого процесса, облудились места пайки в ступицы.

Теперь подготовим лопасти для пайки в ступицы. Так как ширина полотна шлицовки несколько больше, чем толщина лопасти, то и пазы получились немного шире, и лопасти в них не фиксируются. Если первая лопасть нормально припаяется, то во время пайки остальных, при нагреве детали, ранее установленные могут отвалиться. Чтобы лопасти не выпадали, кромку, которая будет вставляться в ступицу, немного деформируем, так что бы лопасть держалась в ступице.

При пайке нужно следить чтобы не перепутать стороны лопастей. Нужно контролировать чтобы встречающая сторона лопастей винтов для модели катерабыла расположена по направлению их вращения.

После впаивания всех лопастей их нужно загнуть. Для этого плоскогубцами придаем лопастям нужную крутку. После загиба лопастей, винты для модели катераобтачиваются и полируются. Но окончательную обработку лучше производить после испытания и настройки винтов на воде. Вполне возможно, что придется еще подтачивать и подгибать лопасти. После обработки винты будут выглядеть примерно так, как на фото, приведенных ниже. Здесь они еще окончательно не обработаны и не отполированы. На этом видео, в HD качестве, показано как самостоятельно сделать гребные винты для модели катераЛодочный мотор из шуруповерта

Шуруповерты лучше всего подходят для изготовления моторов для лодки. Следует выбирать устройство на рабочее напряжение 12 V, чтобы можно было установить аккумулятор от автомобиля, емкостью 45-55 ампер-часов. Дорабатывается устройство элементарно. Аккумуляторный лодочный мотор на базе шуруповёрта METABO BS 18 LT 5. 2 АчПодъемный механизмЗадача подъемного механизма состоит в том, чтобы перемещать мотор в различных плоскостях, как в горизонтальной, так и в вертикальной для того, чтобы не только управлять плавсредством, но и для того, чтобы можно было поднимать двигатель из воды. Самая простая конструкция — это система струбцин, с помощью которых крепится шуруповерт к подъемному механизму. Подъемный механизм должен жестко крепиться к лодке, тем более, если лодка резиновая. На струбцинах должны быть кольца, через которые проходит трубка, а внутри трубки проходит вал из стального прутка подходящего диаметра. Чтобы скольжение было легким, внутри трубки устанавливаются подшипники. Редуктор и гребной винт

Шуруповерт развивает большие обороты, но для самодельного электромотора для лодки этого не нужно, поэтому нужен редуктор. Редуктор от болгарки — это самый подходящий вариант. Для крепления редуктора, верхняя часть его вала просто зажимается в патроне шуруповерта. Понадобится так же гребной винт, который лучше сделать из нержавейки, толщиной 2,5-3,0 мм. Не стоит использовать алюминий или пластик.

• В первую очередь вырезается квадратная заготовка, размерами 30х30 см.
• В центре заготовки размечается квадрат, размером 5х5 см и через углы проводятся диагональные линии. По этим линиям нужно до маленького квадрата заготовку разрезать.
• 4 полученных лепестка заокругливаются и поворачиваются на угол в 30 градусов.
• В центре изделия нужно просверлить отверстие для крепления на редуктор.
• После этого, гребной винт устанавливается на свое место и надежно закрепляется.

Гребной винт на шуруповерт 2. Лодочный мотор из шуруповертаОсновные характеристики гребного винтаВ настоящее время производятся гребные винты всевозможных конструкций, в зависимости от условий, в которых он будет использоваться, можно выбрать наиболее подходящий для вас винт. На что необходимо обращать внимание:

• шаг гребного винта – это расстояние, которое гребной винт за один оборот, оно зависит от угла наклона лопастей. Чем больше угол наклона, тем больший шаг;
• форма и направление лопастей гребного винта.

Основной характеристикой, на которую требуется обратить внимание при выборе винта, является отношение шага винта на диаметр. Рекомендуют следовать принципу – чем быстрее лодка, тем больше шаговое отношение. Если у вас легкая быстроходная лодка, то вам необходимо выбирать винт с шаговым отношением больше единицы. Для быстрых лодок рекомендуют шаговое отношение равное 1,2. Для простых лодок это отношение должно быть равным 1, и для тяжелых тихоходных лодок, предназначенных для перевозки грузов это отношение должно быть около 0. Лодочный мотор из бензокосы

Чтобы получить лодочный мотор из бензокосилки, придется последнюю немного доработать, потратив на это совсем немного времени. По сравнению с электромотором, бензиновые двигатели более дешевые и ремонтопригодные, к тому же, они более экономичные и не требуют возить с собой еще и аккумулятор. Поскольку встречаются комплекты для переоснащения, куда входит гребной винт и привод из нержавейки, а также набор других комплектующих, то проблем с установкой такого мотора на лодку не должно быть. Если приобрести все необходимые детали, то минут за 20-30 можно легко получить лодочный мотор из триммера. В таком случае получится простое устройство, но его можно усложнить с целью более удобной работы с ним. К сожалению, для этого понадобится не только смекалка, но и технические условия. Один из вариантов — это установка вертикальной ноги.

• Потребуется редуктор от болгарки, чтобы получить прямой угол.
• Трубку от триммера придется вкоротить, а вместо втулок придется установить подшипники.

На заметку! Подшипники внутри трубки опрессовываются обычным молотком, с помощью ударов по окружности.

На заметку! После изготовления винта, его форма дорабатывается в процессе испытания.

Самодельный лодочный мотор из триммераПростой расчет и изготовление самодельных винтов. Обычно в этом случае есть только одна причина, которая останавливает здоровую идею: как получить винт с заданными характеристиками?

Аналогичная ситуация возникает, если нужны два винта разного направления вращения, или если нам понадобились 3-4 лопастные винты. Все это решаемо при наличии разумного подхода и простейших инструментов.

Выполнив аналогичные построения для всех 6-ти сечений винта мы получим ширины винта на расстоянии 12. 5, 25. 0, 37. 5, 50, 62. 5 и 75 мм. Строить большее количество сечений можно, но особой точности это не добавит. В итоге на рис 2. , обведя полученные ширины винта в шести точках, мы получим профиль винта на виде сверху. Далее изготовляем шаблон винта из картона или любого другого (см рис 3. ) плотного материала и переходим к изготовлению собственно требуемого винта (150х100 мм).

На виде снизу(сзади) проводим линии отстоящие от края винта примерно на 1 мм. Нижняя часть винта как раз задает шаг (или угол наклона сечения).

Затем начинаем убирать лишнюю дрвесину ножом или напильником начиная с нижней (задней) части винта согласно сделанной разметке. Убрав все сзади (снизу), отшкуриваем сначала крупной(120-160), а потом мелкой шкуркой заднюю часть винта.

Обычно я окрашиваю изготовленный винт в традиционный черный цвет, а затем покрываю 2-4 слоями лака. Как правило я использую классический эмалит. Быстро сохнет и легко шлифуется. Во время окрвшивания и лакировки не стоит забывать о балансировке. рис 11. Полученные таким образов винты, по моему мнению ничуть не хуже покупных пластиковых винтов, которые обычно тоже нуждаются в дополнительной балансировке. Если же вас больше устраивают винты из угле- или стекло- пластика, то используя изготовленный по описанной выше методе винт в качестве мастер-модели, вы можете изготовить формы для винтов из стекло- углепластика. Более того, рассчитав и изготовив одну лопасть двухлопастного винта, вы сможете изготовить по ней формы для трех или 4-х лопастных винтов из стекло-угле-пластика, но это уже тема для отдельной статьи.

Аква МотоТехника

Ассортимент Оружейного магазина Арсенал включает различные группы товаров, предназначенных для охоты и активного отдыха.

У нас каждый покупатель сможет приобрести по самой выгодной цене:

• Оружие гладкоствольное, нарезное, травматическое, пневматическое, охолощенное;
• Патроны к различным видам оружия;
• Оптические прицелы, коллиматоры и кронштейны для их установки, бинокли;
• Луки, арбалеты и сопутствующие товары к ним;
• Шкафы и оружейные сейфы;
• Ножи, топоры и различные варианты для подарков;
• Охотничья одежда и обувь

Широкий ассортимент товаров – удовлетворит спрос, как начинающего, так и опытного охотника.

Вы не робот?

Мы зарегистрировали подозрительный траффик, исходящий из вашей сети. С помощью этой страницы мы сможем определить, что запросы отправляете именно вы, а не робот. Поставьте отметку, чтобы продолжить.

Если вдруг что-то пойдет не так, попробуйте другой вариант.

Купить гребной винт для лодочного мотора и свечи зажигания

На сайте нашего интернет магазина представлен широкий выбор гребных винтов от разных производителей. Изготовлены из различных материалов (алюминий, нержавеющая сталь, металл, пластик, сплавы титана, бронза) и подойдут под разные условия эксплуатации, а так же их комплектующие.

Купить гребной винт для мотора

Чтобы правильно выбрать гребной винт для лодочного мотора, необходимо учитывать его характеристики, от которых зависит плавность хода и скорость.

• Диаметр
• Проскальзывание
• Шаг

Важным критерием считается количество лопастей. Это влияет на легкость управления судном и скорость. Мы предлагаем к продаже трехлопастные модели. Они наиболее универсальны и подходят для разных условий эксплуатации. Имеют хорошие показатели по развиваемой скорости и достаточно тихо работают. Зарекомендовавший себя производитель гарантирует качество продукции. У нас можно заказать оригинальную продукцию от передовиков рынка. Ассортимент представлен такими компаниями как:

• Yamaha
• Suzuki
• Tohatsu
• Nissan
• Mercury

Свечи для лодочных моторов

Профессиональный подбор свечей зажигания дает гарантию стабильной и надежной работы двигателя. Вы можете заказать наиболее популярные модели лодочных свечей от импортных и отечественных производителей.

• На нашем сайте всегда актуальный ассортимент и лояльные цены.
• Осуществляем доставку по всей России 7 дней в неделю.
• Просто заполните форму заказа и Вам перезвонит наш менеджер  для подтверждения заказа.
• Оплата возможна как банковской картой так и наличным расчетом при получении на почте.
• Оформить заказ на сайте возможно только в режиме он-лайн.

Подбор лодочного винта по модели мотора

Приобретение лодочного мотора – это далеко не все, что потребуется его владельцу. В том случае, если вы жаждете, чтобы двигатель работал с предельной отдачей – нужно правильно подобрать гребной винт для лодочного мотора, так как для разных целей могут применяться разнообразные винты, хотя при всем этом на надувной лодке будет поставлен один и тот же мотор. Затем, чтобы научиться ориентироваться в винтах, вначале нужно научиться терминологии.

Подбор правильного гребного винта — это как подбор авторезины на автомобиль. Вы можете целый год ездить на всесезонке типоразмера, предпочтенного изготовителем, и иметь посредственные показатели, а можно заказать шину, наверняка пригодную под нужный вам тип эксплуатации. И тогда не имеет значения — преодолеваете ли вы бездорожье или гоняете на ровных трассах. С винтом ситуация приблизительно такая же: можно бросить все как есть или правильно подобрать гребной винт, оптимальный для своей лодки, нагрузки и вида применения, получив максимальные параметры с наименьшими расходами горючего. Неверно же подобранный винт грозит не только приуменьшить все значительные характеристики, но и быстро погубить двигатель: все детали подвергаются высоким нагрузкам, что усиливает их износ.

Технические характеристики винтов, необходимые для подбора

В классификации моторных винтов применяется ряд показателей, но ключевыми являются три: диаметр винта, шаг и количество лопастей.

Диаметр винта. Здесь все просто – эта величина означает длину окружности, которую описывают лопасти винта в рабочем положении. У четырехлопастных винтов такой показатель замеряется как расстояние от конца первой лопасти до конца противолежащей. У трёхлопастного требуется замерить длину одной лопасти от конца до середины втулки и умножить эту величину на два.

Шаг винта – величина, которая указывает, до какой степени винт продвинется при одном обороте. Данный показатель всегда следует вторым в маркировке. Нужно брать во внимание, что в маркировке обозначается теоретический шаг, без учета слипа или проскальзывания.

Число лопастей у лодочных винтов обычно три, реже четыре. Трехлопастный винт обычно ставится на лодки длиной до 6 метров, а четырехлопастный – на модели длиной более 6 метров. Двухлопастные винты можно встретить очень редко, в основном на малосильных моторах. При этом трехлопастные лучше могут подойти для высокоскоростного режима, а вот четырехлопастные являются «грузовыми» и лучше всего проявляются себя на крейсерской скорости, при этом их работа «ровнее», чем у трехлопастных заменителей из-за равного количества лопастей и большего дискового отношения.

Диаметр и шаг винта производят важное воздействие на поведение надувной лодки или катера. При большом шаге винт получается «скоростнее», так как за один оборот лодка проходит огромное расстояние. В то же время чем больше диаметр, тем более «тяговитость» у двигателя и он сможет толкать груженую лодку. По этой причине если требуется улучшить скоростные качества, то попробуйте увеличить шаг винта, а если нужно сделать его тяговым – повышайте диаметр или уменьшайте шаг винта. Следите за оборотами вашего двигателя. Они должны находиться в допустимых пределах.

Материалы изготовления лодочных винтов

При подборе исходного материала гребного винта необходимо взвесить все за и против, ориентируясь, где и как будет применяться искомый винт. Как правило, выбор возникает между алюминиевым и стальным винтами. Но также имеют место не столь популярные пластиковые, а равным образом производные из разнообразных сплавов и сочетаний.

Если вы умиротворенно ходите по пресному мелководью без желания носиться и иногда встречаетесь с корягами и прочими нежелательными предметами, то доступный по цене алюминиевый винт станет для вас отличным выбором. При небольшой деформации его можно поправить хоть камнем, а если все-таки случается столкновение с сильным разрушающим воздействием, алюминиевый винт отдаст свою недорогую жизнь во имя сохранения дорогого редуктора, встретив удар на себя. А это наверняка — наименьшая боль, особенно, если не забывать о том, что винт — это расходник. В идеале каждый раз нужно иметь с собой второй — на случай смены активности или внезапного инцидента. С подходящим инструментом поменять его самостоятельно не составит труда. Алюминий — мягкий металл, его форму нарушить сможет встреча даже с чуть заметной бутылкой или корягой, а на мелководье песок стремительно сотрет лопасти что, конечно же уменьшит КПД. Однако его невысокая стоимость и защищенность более значимого редуктора заставляют закрыть глаза на такие мелочи.

Если ваша единственная мечта — это высокая скорость, то прочный стальной винт — то, что вам нужно. Он, конечно, подороже алюминиевого, но и его КПД весьма выше предыдущих версий: качество материала даёт возможность сильно уменьшить толщину лопасти, улучшить зеркальность поверхности, кавитация на него воздействует не так значительно. В связи с этим параметры скорости возрастают на 5–7% в сравнении с алюминиевыми аналогами. При подборе стального винта для лодочного мотора, важно помнить, что ему не страшен песок и незначительный абразив — он не сотрется и даже перенесет несильный удар о бревно или дно, не изменив геометрии лопастей. Но при встрече с камнем надежный винт не погасит всю мощь удара — она перейдет на редуктор и вал, что значительно болезненнее в плане ремонта и кошелька. Иногда выручает пластиковая втулка, берущая удар на себя, но надежнее все же избегать неизвестного мелководья на большой скорости и тщательно следить за показателями эхолота.

Это самый недорогой материал, но при этом не значит, что он очень плохой. Пластиковый гребной винт на 30-50% крепче алюминиевого, абсолютно не поддается коррозии и самое основное – он пластичен. При ударе о дно, пластиковый винт в 75% случаев «сыграет» и выпрямиться после воздействия, приняв на себя довольно большую часть ударной нагрузки и защитив редуктор от удара. Конструкция пластиковых (композитных) винтов позволяет заменить каждую лопасть отдельно, что значительно снижает затраты на владение им. Это качество может дать неоспоримые преимущества над алюминиевыми или стальными винтами.

Как выбрать подобрать хороший гребной винт?

Вам необходим винт для безветренной безмятежной рыбалки с малосильным мотором? Покупайте винт из алюминия или пластика. Количество лопастей значения не сыграет.

Четырехлопастный алюминиевый винт – универсальный и доступный по цене выбор для далеких заплывов на небольшой лодке и даст возможность сэкономить топливо на крейсерской скорости.

Винт из полированной нержавеющей стали – самый лучший вариант, в особенности если вам нужна износостойкость и надежность. При этом для тяжелого судна длиной более 6 метров надежнее подобрать четырехлопастный вариант, а вот для скорости подходят три лопасти.