767300 боинг схема

Самолеты марки Боинг 767-300 часто используются для выполнения чартерных и бюджетных рейсов по различным курортным направлениям. Этот самолет с широким фюзеляжем, предназначенный для дальних полетов, от американского производителя «Боинг Компани» имеет различные варианты организации схемы салона, которые зависят от политики компании-перевозчика и выбранного класса обслуживания и.

Путешествуя в дальние страны, нередко пассажиры летают Боингом 767-300. Опишем схему салона и попытаемся выбрать лучшие места, чтобы дорога доставила максимум удовольствия. Ведь от того, какое кресло вы займете, будет зависеть комфорт и удобство во время пути.

Сегодня существует огромный выбор авиалайнеров, используемых в тех или иных компаниях. У каждой модели есть свои варианты компоновки. Также заметьте, что иногда разные перевозчики по-иному разделяют салон, что отобразится на расположении конкретных мест. Чтобы не прогадать с выбором при регистрации на рейс, лучше заранее ознакомиться со всеми особенностями авиалайнера.

• 767-300

Нажмите на место для получения подробной информации

Приобретайте карты мест через API или копируйте исходный код для встраивания на свой сайт

Seat map key

Нажмите на место для получения подробной информации

Seat map key

Boeing 767-300 ER V.1 — это самолет, произведенный Boeing для Uzbekistan Airways и имеет следующую конфигурацию сидений: 0-15-0-232.

Коснитесь места для получения подробной информации

Seat map key

Бизнес-класс — это салон в самолете 767-300 ER V.1 с улучшенными удобствами и уровнем обслуживанием. Находясь в салоне Бизнес-класса в самолете 767-300 ER V.1, Вы ощутите уровень комфорта кресел с большим пространством для ног, которые к тому же имеет больше угол наклона, а также обладают большей шириной.

В салоне эконом-класса места у прохода или у окна обычно считаются лучшими местами в самолете. В короткой деловой поездке вам может потребоваться место у прохода в передней части самолета, чтобы вы могли как можно быстрее покинуть самолет по прибытию.

Нажмите на место для получения подробной информации

Seat map key

Boeing 767-300 ER V.2 — это самолет, произведенный Boeing для Uzbekistan Airways и имеет следующую конфигурацию сидений: 0-18-0-246.

Коснитесь места для получения подробной информации

Seat map key

Бизнес-класс — это класс авиалиний с улучшенными удобствами, обслуживанием и местами для сидения. Бизнес-класс — это значительный апгрейд по сравнению с эконом-классом и более комфортный в сравнении с премиум-экономом, хотя и отстает от салона первого класса 767-300 ER V.2.

В салоне эконом-класса места у прохода или у окна обычно считаются лучшими местами в самолете. В короткой деловой поездке вам может потребоваться место у прохода в передней части самолета, чтобы вы могли как можно быстрее покинуть самолет по прибытию.

Общее описание

Боинг 767-300 относится к широкофюзеляжным самолетам. Это более усовершенствованная модель предыдущей версии (767-200). В данной модификации разработчикам удалось сделать конструкцию немного длиннее по размерам, что помогает не только установить в салоне больше кресел, но и добиться лучшего комфорта для каждого пассажира, даже сидящего в эконом-классе.

Если говорить о технических характеристиках, то Боинг 767-300 отличается такими показателями:

1. Размах крыла достигает 49 м.
2. Скорость полета – около 800 км/ч.
3. Длина борта – почти 55 м, что на полметра больше предыдущей модели.
4. Максимальная дальность полета – 11 тысяч метров.
5. Вместительность – от 224 до 336 человек, в зависимости от компоновки салона.

Разработкой данной модификации авиалайнера занялись еще в 1981 году. Конструкторы улучшили по сравнению с предыдущей версией подачу топлива, повысили удобство управления, усовершенствовали шумоизоляцию, установили на то время новейшую электронную систему контроля за полетом. Также одно из нововведений касалось и материалов, используемых для корпуса. В данном случае решили в общий сплав добавить руду алюминия и полимерные смеси.

Для пассажиров же основным отличием Боинга 767-300 от остальных схожих самолетов является повышенный комфорт, так как расстояние между креслами даже в эконом-классе увеличилось.

Подобный тип авиалайнеров активно эксплуатируется с 1986 года после череды удачных испытаний и тестов. Первыми в обиход его взяли японские авиалинии «JAL». На сегодняшний день Боинг 767-300 находится в составе флота у многих международных и отечественных компаний.

Среди них «Пегас Флай» (Pegas Fly), «Азур Эйр» (Azur Air), «Роял Флайт» (Royal Flight), «Норд Винд» (Nordwind Airlines), «S7», «Уральские авиалинии», «Delta Air Lines», «Austrian Airlines», «American Airlines», «Air Canada», «Air New Zealand», «British Airways». И лишь «Аэрофлот» и «Россия» вывели их из эксплуатации относительно недавно.

Такие самолеты используют для дальних рейсов, например, при путешествии в Таиланд, Вьетнам, Доминикану, Индию, Испанию, Камбоджи, Шри-Ланку, Мальдивы, Сейшельские острова. И поскольку такие перелеты занимают очень много времени, следует тщательно подбирать место на борту, чтобы обеспечить себе возможность расслабиться или даже поспать в полете.

Boeing 767-300ER — широкофюзеляжный дальнемагистральный лайнер. Модификация Boeing 767-300 с увеличенной дальностью полета. Большая дальность полета достигнута увеличением объёма топлива на борту за счет повышения максимальной взлетной массы до 185 тонн. К 1993 работы над совершенствованием конструкции самолета позволили поднять МВМ до 187 тонн.

<!—[if IE 9]>

<!—[if IE 9]><![endif]—>

На самолете используется цифровой комплекс авионики EFIS производства американской фирмы «Рокуэлл-Коллинз», имеющий шесть цветных многофункциональных дисплеев. Аналогичный комплекс применяется на самолетах Boeing 757. Варианты силовой установки включали двигатели CF6-80C2B2 и PW4000.

Австрийская авиакомпания «Lauda Air» стала стартовым заказчиком варианта с двигателями «Pratt 8с Whitney» в апреле 1987 года. Авиакомпания «British Airways» — первой приобрела вариант с более мощными Rolls-Royce RB211-524G/H (вариант сертифицирован в декабре 1989 года).

Первый самолет поднялся в воздух 9 ноября 1986 года, но первые заказы на машину компания «Boeing» получила только в марте 1987 года от авиакомпании «American Airlines». Поставки самолета начались в феврале 1988 года.

Типичными маршрутами для этой модификации стали Лос-Анджелес — Франкфурт, Москва — Пекин и т. п.

Вариант с увеличенной дальностью и пассажировместимость Boeing 767-300ER стал самым востребованным в семействе Boeing 767. На март 2014 года поставлено 582 самолета данной модификации. Основным конкурентом этой модификации является Airbus A330-200.

Боинг 767-300ER используют Aigle Azur, AZUR Air, Nordstar («Нордстар»), Pegas Fly («Икар»), Royal flight, SCAT, Ethiopian Airlines, Ukraine International Airlines (МАУ), Delta Air Lines, Japan Airlines, United Airlines, Uzbekistan Airways, Austrian и др. Типичные маршруты Боинг 767-300: Лос-Анджедес — Франкфурт, Москва — Пекин, Москва — Гонконг, Москва — Хабаровск, Хабаровск — Бангкок и др.

Расположение и нумерация мест в салоне, схема посадочных мест в самолете Boeing 767-300ER. Лучшие и менее комфортные места в самолете

Схема салона, лучшие и менее комфортные места в самолете Boeing 767-300ER

<!—[if IE 9]>

<!—[if IE 9]><![endif]—>

• 5 ряд — это места бизнес-класса, очень комфортные. Современный бизнес, удобные кресла, которые раскладываются практически до 180 градусов. На стене расположены мониторы диагональю 17.1 дюйм. Изысканное меню на выбор.
• 21 ряд — это первый ряд экономического класса. Плюсом этих мест считается то, что спереди нет пассажиров и на вас никто не откинет спинку своего кресла. Из небольших минусов: спереди на всем протяжении полета стена. Но на ней размещены крепления для детских люлек, поэтому это удобно для родителей.
• 26 ряд C,D,E и 27 ряд. Спинки кресел в этих рядах имеют ограничение в откидывании, так как упираются в перегородки и стену кухни. Не всегда удобно находиться в вертикальном положении.

Расстояние между рядами в экономическом классе около 83 см.

<!—[if IE 9]>

<!—[if IE 9]><![endif]—>

Фото салона экономкласса самолета Боинг 767-300ER. knaviation.net

• 28 ряд. Спереди нет пассажиров, поэтому никто не откинет спинку своего кресла, но на протяжении всего полета перед глазами будет стена. Рядом находятся туалеты, это может доставить некоторые неудобства из-за частого передвижения людей.
• 33 ряд A,B,G,H и 34 ряд C,D,E,F. После изменения салона спинки кресел откидываются, места комфортные.
• 34 ряд A и H. Здесь дополнительное пространство для ног, но со стороны люка может отсутствовать подлокотник.
• 34 ряд B,G и 35 ряд C,D,E,F — самые удобные места. Перед ними достаточно свободного пространства для ног. Туалеты и другие технические помещения отдалены от мест.
• Места в последнем ряду экономического класса. Спинки могут быть зафиксированы. А также близость с туалетами может сделать перелет не комфортным. Регистрируйтесь на эти ряды в самую последнюю очередь.

Будьте внимательны, практически на всех самолетах этого типа есть небольшая разница в нумерации рядов. Номера крайних отличаются от средних. Если следовать этим советам, можно подобрать себе место в любой конфигурации самолета.

Летно-технические характеристики

• Максимальная скорость: 910 км/ч.
• Крейсерская скорость: 850 км/ч.
• Дальность полета: 11000 км.
• Вместимость лайнера: эконом класс — 328 пассажиров, эконом/ бизнес — 269 пассажиров, эконом/ бизнес/ первый класс — 218 пассажиров.

Интересные факты

Один из Boeing 767-300ER был приобретен известным российским бизнесменом Романом Абрамовичем для личного пользования. За характерную окраску самолет получил прозвище «Бандит».

Boeing 757-300 предназначен для пассажирских перевозок на авиалиниях средней протяженности. Данный самолет разработан американской авиастроительной компанией «Boeing Commercial Airplanes», в качестве удлиненного варианта авиалайнера Боинг 757-200, и полностью унифицирован с ним. Боинг 757-300, также является одним из самых длинных двухдвигательных, узкофюзеляжных самолетов.

<!—[if IE 9]>

<!—[if IE 9]><![endif]—>

По внешнему виду Boeing 757-300, представляет собой двухдвигательный турбореактивный моноплан с низкорасположенным, стреловидным крылом и однокилевым оперением. Салон Боинг 757-300, основан на интерьере салона Boeing 737, который комфортабельнее базовой модели — 757-200.

Боинг 757-300 совершил первый полет 2 августа 1998 года, с последующей сертификацией в январе 1999 года. Эту модификацию самолета используют: Condor, Northwest Airlines, которая сегодня является частью авиакомпании Delta Air Lines, Continental Airlines, American Trans Air, United Airlines, исландский авиаперевозчик Icelandair и израильская авиакомпания Arkia Israel Airlines.

Большинство авиакомпаний, такие как United Airlines, Delta и др. используют Боинг 757-300 в трёхклассовой компоновке: бизнес, премиум-эконом и эконом. Российские перевозчики устанавливают в Боинг 757-300 («Азур Эйр», «Роял Флайт» и др.) только кресла экономического класса.

Производство самолета было приостановлено в 2004 году. За все время выпуска, было построено 55 единиц авиалайнера версии 757-300. На сегодня данный самолет продолжает эксплуатироваться, но постепенно его место занимают более экономичные и современные авиалайнеры Боинг 737-900 и Boeing 737-900ER.

Расположение и нумерация мест в салоне, схема посадочных мест в самолете Боинг 757-300

<!—[if IE 9]>

<!—[if IE 9]><![endif]—>

Лучшие и менее комфортные места в самолете Боинг 757-300

<!—[if IE 9]>

<!—[if IE 9]><![endif]—>

Удобнее всего лететь в первом-классе. Это самые лучшие места. Шаг кресел здесь шире, весь полет можно удобно полулежать в кресле. Этот салон наименее шумный. По схеме салона, всего в классе «бизнес» Боинг 757-300 24 места. Впрочем, возможны варианты — и много.

<!—[if IE 9]>

<!—[if IE 9]><![endif]—>

В экономическом классе самой удобной зоной считается передняя часть самолёта Боинг 757-300. Ее основные преимущества: пониженный шум; первоочерёдность при выходе из самолёта; быстрое получение обеда. Хвостовая зона менее удобна. Здесь больше болтает и сильно слышен шум двигателей. Тем не менее эта часть является наиболее безопасной.
Лучшие места Вoeing 757-300: места в первом ряду экономического класса и места около аварийных выходов. В этих рядах пространство перед креслами больше, чем в других. А в первом ряду есть возможность установить детскую люльку.

• В 1-м ряду класса «Премиум эконом» в некоторых самолётах  Боинг 757-300 установлены всего 2 или 4 кресла. Эти места не стоит выбирать пассажирам, желающим следить за ходом полёта в иллюминатор. В остальном, это очень удобные кресла: обеспечена приватность, туалеты расположены далеко и выйти из самолёта можно в числе первых.
• Ряд 22 находится рядом с аварийными  люками. Весьма удобные места, так как пассажир получает больше свободного пространства для ног. Отсутствует сиденье у иллюминатора. Аналогично устроен ряд 23, однако кресел больше и есть доступ к окну. Пассажиры на местах А и F могут свободно наблюдать за ходом полёта.

Менее комфортные места Боинг 757-300: в последнем ряду и перед аварийными выходами, так как спинки кресел зафиксированы.

• В ряду 17 в самолёте Boeing 757-300 места у иллюминатора могут быть не очень комфортны для пассажиров, любящих смотреть в окно. Из-за конструкционных особенностей авиалайнера здесь невозможно следить за ходом полёта.
• В рядах 20 и 21 заблокированы спинки кресел. Однако в 21 ряду есть дополнительное место для ног.

При покупке билета уточните схему салона вашей авиакомпании, чтобы точно определить номера рядов с неудобными местами в Боинге 737-300.

Худшие места в салоне Боинга 757-300 – перед туалетами (ряд 34). Помимо заблокированной спинки кресла пассажиров могут донимать другие клиенты авиакомпании, ожидающие в проходах своей очереди в туалет.

Последний ряд также неудобен. Пассажиры покидают авиалайнер последними, совершать перелёт полулёжа не получится.

Боинг 757-300 с моносалоном практически ничем не отличается от трёхклассовой компановки, за исключением нумерации рядов и кресел только экономического класса. Туалеты расположены также возле аварийных выходов. На местах возле крыльев может отсутствовать иллюминатор.

<!—[if IE 9]>

<!—[if IE 9]><![endif]—>

Летно-технические характеристики

• Максимальная скорость: 935 км/ч.
• Практическая дальность: 6400 км.
• Вместимость лайнера: эконом класс — 289 пассажиров, эконом/ бизнес — 243 пассажира.

Интересные факты

Самолет Boeing 757-300 соответствует всем требованиям сохранения окружающей среды и у него самые низкие эксплуатационные расходы в расчете на одно кресло-милю по сравнению с любыми другими узкофюзеляжных самолетами и самолетами средних размеров, имеющимися на рынке.

• 767-300 ER

• 767-300 ER V.1

• 767-300 ER V.2

• 767-400 ER V.1

• 767-400 ER V.2

Нажмите на место для получения подробной информации

Seat map key

Boeing 767-300 ER — это самолет, произведенный Boeing для United и имеет следующую конфигурацию сидений: 0-46-22-99.

Коснитесь места для получения подробной информации

Seat map key

Бизнес-класс — это класс авиалиний с улучшенными удобствами, обслуживанием и местами для сидения. Бизнес-класс — это значительный апгрейд по сравнению с эконом-классом и более комфортный в сравнении с премиум-экономом, хотя и отстает от салона первого класса 767-300 ER V.1.

Премиум эконом класс

В зависимости от авиакомпании, пассажиры премиум-класса получают дополнительное пространство для ног, приоритетную посадку, приоритетную норму багажа, дополнительные заработанные мили, большие развлекательные экраны и обед премиум-класса.

Когда вы покупаете билет на рейс эконом-класса на 767-300 ER V.1, это означает, что вы находитесь в основном салоне, а не в первом или бизнес-классе. Сиденья меньше по размеру, рассадка пассажиров плотнее, а количество услуг в полете ограничено. Кресла эконом-класса на внутренних рейсах обычно имеют угол наклона от 27 до 32 дюймов (68,5 — 81 см).

Нажмите на место для получения подробной информации

Seat map key

Boeing 767-300 ER V.1 — это самолет, произведенный Boeing для United и имеет следующую конфигурацию сидений: 0-30-24-149.

Коснитесь места для получения подробной информации

Seat map key

Бизнес-класс — это салон в самолете 767-300 V.3 ER с улучшенными удобствами и уровнем обслуживанием. Находясь в салоне Бизнес-класса в самолете 767-300 V.3 ER, Вы ощутите уровень комфорта кресел с большим пространством для ног, которые к тому же имеет больше угол наклона, а также обладают большей шириной.

Премиум эконом класс

В зависимости от авиакомпании, пассажиры премиум-класса получают дополнительное пространство для ног, приоритетную посадку, приоритетную норму багажа, дополнительные заработанные мили, большие развлекательные экраны и обед премиум-класса.

Когда вы покупаете билет на рейс эконом-класса на 767-300 V.3 ER, это означает, что вы находитесь в основном салоне, а не в первом или бизнес-классе. Сиденья меньше по размеру, рассадка пассажиров плотнее, а количество услуг в полете ограничено. Кресла эконом-класса на внутренних рейсах обычно имеют угол наклона от 27 до 32 дюймов (68,5 — 81 см).

Нажмите на место для получения подробной информации

Seat map key

Boeing 767-300 ER V.2 — это самолет, произведенный Boeing для United и имеет следующую конфигурацию сидений: 0-30-46-138.

Коснитесь места для получения подробной информации

Seat map key

Бизнес-класс — это салон в самолете 767-300 ER V.2 с улучшенными удобствами и уровнем обслуживанием. Находясь в салоне Бизнес-класса в самолете 767-300 ER V.2, Вы ощутите уровень комфорта кресел с большим пространством для ног, которые к тому же имеет больше угол наклона, а также обладают большей шириной.

Премиум эконом класс

Место в премиум-эконом-классе на 767-300 ER V.2 — значительно дороже, чем билет эконом-класса, и чаще всего стоимость вдвое дороже.

В салоне эконом-класса места у прохода или у окна обычно считаются лучшими местами в самолете. В короткой деловой поездке вам может потребоваться место у прохода в передней части самолета, чтобы вы могли как можно быстрее покинуть самолет по прибытию.

Нажмите на место для получения подробной информации

Seat map key

Boeing 767-400 ER V.1 — это самолет, произведенный Boeing для United и имеет следующую конфигурацию сидений: 0-39-70-131.

Коснитесь места для получения подробной информации

Seat map key

Бизнес-класс — это класс авиалиний с улучшенными удобствами, обслуживанием и местами для сидения. Бизнес-класс — это значительный апгрейд по сравнению с эконом-классом и более комфортный в сравнении с премиум-экономом, хотя и отстает от салона первого класса 767-400 ER.

Премиум эконом класс

Место в премиум-эконом-классе на 767-400 ER — значительно дороже, чем билет эконом-класса, и чаще всего стоимость вдвое дороже.

Когда вы покупаете билет на рейс эконом-класса на 767-400 ER, это означает, что вы находитесь в основном салоне, а не в первом или бизнес-классе. Сиденья меньше по размеру, рассадка пассажиров плотнее, а количество услуг в полете ограничено. Кресла эконом-класса на внутренних рейсах обычно имеют угол наклона от 27 до 32 дюймов (68,5 — 81 см).

Нажмите на место для получения подробной информации

Seat map key

Boeing 767-400 ER V.2 — это самолет, произведенный Boeing для United и имеет следующую конфигурацию сидений: 0-34-24-173.

Коснитесь места для получения подробной информации

Seat map key

Бизнес-класс — это класс авиалиний с улучшенными удобствами, обслуживанием и местами для сидения. Бизнес-класс — это значительный апгрейд по сравнению с эконом-классом и более комфортный в сравнении с премиум-экономом, хотя и отстает от салона первого класса 767-400 ER V.2.

Премиум эконом класс

В зависимости от авиакомпании, пассажиры премиум-класса получают дополнительное пространство для ног, приоритетную посадку, приоритетную норму багажа, дополнительные заработанные мили, большие развлекательные экраны и обед премиум-класса.

Когда вы покупаете билет на рейс эконом-класса на 767-400 ER V.2, это означает, что вы находитесь в основном салоне, а не в первом или бизнес-классе. Сиденья меньше по размеру, рассадка пассажиров плотнее, а количество услуг в полете ограничено. Кресла эконом-класса на внутренних рейсах обычно имеют угол наклона от 27 до 32 дюймов (68,5 — 81 см).

Boeing 767-300 — это пассажирский, широкофюзеляжный, двухдвигательный авиалайнер, разработанный авиастроительной компанией «Boeing Commercial Airplanes». Данный самолет предназначен для средних и дальних авианаправлений. Пассажирский авиалайнер Boeing 767-300, по внешнему виду представляет собой удлиненную на 6,43 метра версию самолет Boeing 767-200.

<!—[if IE 9]>

<!—[if IE 9]><![endif]—>

Первый полет авиалайнера состоялся 30 января 1986 года, и в сентябре этого же года Boeing 767-300 получил сертификат Федерального управления гражданской авиации США (FAA).

Первым заказчиком и оператором самолета стала одна из крупнейших азиатских авиакомпаний «Japan Airlines Corporation» (JAL), которая получила свой первый Boeing 767-300, 25 сентября 1986 года. Всего было поставлено в разные авиакомпании около 700 единиц самолетов.

Непосредственным конкурентом для Boeing 767-300, является авиалайнер Airbus A330-200.

Боинг 767-300 используют авиакомпании «Азур Эир», «Роял Флайт», «Пегас Флай», Aigle Azur, «НордСтар» (Nordstar), SCAT, Ethiopian Airlines, Ukraine International Airlines (МАУ), Delta Air Lines, Japan Airlines, United Airlines, Uzbekistan Airways, Austrian и другие.

Расположение и нумерация мест в салоне, схема посадочных мест в самолете Boeing 767-300. Лучшие и менее комфортные места в самолете

Боинг 767-300 авиакомпании Pegas Fly
Боинг 767-300 авиакомпании «Азур Эйр»
Боинг 767-300 авиакомпании Royal Flight

Схема салона, лучшие и менее комфортные места в самолете авиакомпании «Pegas Fly (Икар)»

Самолёты Боинг 767-300 авиакомпании Pegas Fly представлены в четырёх компоновках, три из которых делятся на 2 класса обслуживания: бизнес и эконом. Для бизнес-класса во всех вариантах рассадки предусмотрены 12 комфортабельных кресел. Остальные ряды – экономического класса.

<!—[if IE 9]>

<!—[if IE 9]><![endif]—>

Бизнес-класс
Салон «бизнес» авиалинии Pegas Fly занимает два ряда, в компоновке 2-2-2, здесь всего 12 мест. Такое малое количество мест, а соответственно пассажиров, делает полет максимально комфортным. К тому же просторный салон, большое расстояние между рядами (105 см), широкие кресла с мягкими подлокотниками с откидывающимися спинками на 165 градусов, вносят свой вклад для полета с хорошим настроением.

<!—[if IE 9]>

<!—[if IE 9]><![endif]—>

Фото салона бизнес-класса самолета Боинг 767-300 авиакомпании Pegas Fly

В списке хорошего сервиса для пассажиров бизнес-класса:

• Улучшенное меню: закуски, горячие блюда, аперитивы.
• Отличный выбор холодных и горячих напитков.
• Дорожные наборы.
• Пледы, подушки и маски для сна.

Единственный минус путешествия в бизнес-классе — это высокая стоимость билетов, но она оправдана.

Экономкласс
Салон экономического класса занимает с 3 по 39 ряды. Он разделен на 2 части бортовыми коммуникациями (кухня, туалет). Удобные кресла распределены в салоне по схеме 2-4-2. От бизнеса они отличаются плотностью размещения. Расстояние между рядами довольно плотное — 57 см. Багажные полки расположены над центральными и боковыми рядами.

Пассажирам предлагается на выбор одно из двух горячих блюд, газеты и журналы, раскраски и книжки для детей.

• 3 ряд. Лучшие места, здесь максимальное пространство для ног, сравнительно с другими рядами данного класса. Впереди нет технических помещений, а значит здесь достаточно тихо.
• 16 ряд места C, D, E, F и 17 ряд места A, B, G, H. Плохие места из-за зафиксированных спинок кресел и близости туалетов.
• 18 ряд. Места возле аварийных выходов. Несмотря на то, что у люков не размещают пассажиров с детьми, именно в этом ряду предусмотрены крепления для детских люлек. Спинки кресел заблокированы, но есть дополнительное пространство для ног.
• Ряд 19 состоит всего из 4 кресел: A, B, G, H. Сидеть на этих местах весьма комфортно. Рядом расположены аварийные выходы, что позволяет пассажирам воспользоваться дополнительным пространством для ног.
• Ряд 20, места C, D, E, F оборудованы увеличенным пространством для ног, откидывающимися спинками кресел и позволяют лететь с максимальным комфортом.
• Ряды 4 — 6, 20 — 22 авиакомпания отмечает как «предпочтительные».
• В ряду 38, на местах C, D, E, F не откидываются спинки кресел
• 39 ряд места C, D, F — худшие места, спинки кресел не откидываются из-за перегородки отделяющей кухонную зону. В ряду 38, как и в 39 ряду, достаточно много суеты: постоянно идущие в туалет пассажиры и бортпроводники с тележками, посторонний шум, а иногда и запах.

Схема салона, лучшие и менее комфортные места в самолете Боинг 767-300 авиакомпании «Азур Эйр»

<!—[if IE 9]>

<!—[if IE 9]><![endif]—>

Российская чартерная авиакомпания «Азур Эйр» использует Боинг 767-300 на маршрутах в Таиланд, Вьетнам, Турцию, Салоники и другие популярные курорты. Салон не делится на классы обслуживания. Туалетные комнаты расположены в носовой, хвостовой и центральной частях, а камбузы — возле кабины пилотов. Кресла в салоне расположены по схеме 2×4х2.

Лучшие места
Azur Air выделяет ряды 1, 14, 16, 32 и 33 как места повышенной комфортности. Пассажирам выделяется дополнительное пространство для ног. Это позволяет высоким клиентам расположиться с комфортом: не придётся подпирать соседнее кресло, а ноги не устанут и не затекут во время длительного рейса.

• Ряд 1 считается самым лучшим во всем салоне. В этой части салона тихо, звук двигателей не доставляет неудобств. Кроме того, есть возможность покинуть самолёт после приземления одним их первых.
• Ряды 2 — 10 также весьма комфортны. Отсутствует гул двигателей, крыло не загораживает обзор, спинки кресел не заблокированы, присутствует дополнительное место для хранения.
• В ряду 14 расположены места с увеличенным пространством, однако близость к туалетам может смущать, а хлопающие двери и пассажиры, спешащие в туалет — раздражать.
• Ряд 16 подойдёт пассажирам с маленькими детьми, так как здесь устанавливают крепления для люлек.
• Ряды 32 (места С, D, Е, F) и 33 (места A, B, G, H) предполагают увеличенное пространство для ног. Это очень комфортные кресла, однако, обзору из иллюминатора может мешать крыло.

<!—[if IE 9]>

<!—[if IE 9]><![endif]—>

Худшие места

• Ряды 11 (места A, B, G, H) и 12 (места С, D, Е) оборудованы креслами с неодкидывающимися спинками. Во время длительного перелёта может затекать спина. Пассажирам рекомендуется в течение перелёта разминаться в проходах.
• Ряд 15 находится между двумя туалетами. Спинки кресел откидываются, но отсутствует дополнительное пространство для ног. Кроме того, снующие в туалет пассажиры могут причинять дискомфорт и облокачиваться на спинку кресла.
• Ряд 31. Присутствует дополнительные места для хранения ручной клади, но спинки кресел невозможно привести в горизонтальное положение.
• Ряд 45, места A, B, G, H неудобны тем, что спинки кресел невозможно откинуть. Кроме того, близость к туалету, возможно, покажется неприятной.
• Ряд 46 окружён туалетными комнатами с трёх сторон. Худшие места во всём авиалайнере. Пассажиров преследует неприятный запах, другие клиенты авиакомпаний создают очереди в проходах и могут толкаться.

Схема салона, лучшие и менее комфортные места в самолете авиакомпании «Роял Флайт»

<!—[if IE 9]>

<!—[if IE 9]><![endif]—>

Российская авиакомпания Royal Flight специализируется на перевозках клиентов турфирм. На Боинге 767-300 авиакомпании «Роял Флайт» можно улететь на популярные курорты Турции, Таиланда, Вьетнама, Китая, Италии, Испании и других тёплых стран.

Салон Боинга 767-300 авиакомпании «Роял Флайт» также не делится на классы обслуживания. Туалеты находятся в носовой, центральной и хвостовой части самолётов.

Кресла в Boeing 767-300 расположены по схеме 2×4х2. Салон оборудован сиденьями экономического класса.

• Самые лучшие места в самолёте находятся в ряду 1. Здесь достаточно свободного места. При необходимости покинуть салон Боинга 767-300 авиакомпании Royal Flight после приземления, есть возможность сделать это быстро, без очередей и в числе первых.
• Ряд 12 оборудован всего двумя креслами, расположенными по центру. Весьма комфортные места, за исключением отсутствующей возможности откинуть спинку кресла.
• В рядах 13, 14 и 31 находятся места с увеличенным пространством для ног. Главный минус — на этих местах запрещена рассадка пассажиров с детьми до 2-х лет.

<!—[if IE 9]>

<!—[if IE 9]><![endif]—>

Худшие места

• В рядах 10 (A, B, G, H) 12 (D и E), 29 (A, B, G, H) и 30 (C, D, E, F) сиденья имеют ограниченный угол отклонения спинки кресла, то есть пассажиры не смогут полноценно откинуться в кресле и сменить позу. Во время длительных перелётов могут затекать ноги и спина.
• Ряд 43, согласно данным Royal Flight, всё же может быть оборудован креслами с откидывающимися спинками. Однако близость к туалетам не даст с комфортом завершить полёт. В проходах постоянно будут скапливаться пассажиры, ожидающие очереди в туалет. Они могут надоедать, облокачиваться на спинки кресел и мешать. Однако здесь разрешено сажать пассажиров с маленькими детьми.

Летно-технические характеристики

• Максимальная скорость: 914 км/ч
• Крейсерская скорость: 870 км/ч
• Дальность полета: 7890 км
• Вместимость лайнера: эконом класс — 328-360 пассажиров, эконом/ бизнес — 269 пассажиров, эконом/ бизнес/ первый класс — 210 пассажиров

Интересные факты

Уровень шума самолета Boeing 767 при взлете с полосы длиной 3 000 метра примерно такой же, как и на улице с оживленным движением.

Размещение розеток и прочих удобств

Каждое кресло оборудовано системой индивидуального обдува и освещения. Предусмотрено наличие кнопки вызова бортпроводника. На световом табло перед глазами клиента загораются индикаторы, когда можно отстегнуть ремни безопасности.

В переднем кармане располагается информация о действиях в аварийных ситуациях, которая дублируется в процессе инструктажа бортпроводников перед полетом. Зачастую компании перевозчики или туроператоры дополнительно комплектуют бортовой журнал, чтобы занять клиентов во время полета.

Каждое кресло оборудовано откидным столиком, который закреплен на спинке кресла. расположенного впереди, или раскладывается, благодаря конструкции в подлокотнике. Боинг 767-300 достаточно старая модель, схема расположения кресел в салоне не предполагает наличие розеток для зарядки через USB. По крайней мере, на сайтах компаний-перевозчиков об этом информации нет.

Кроме того, бюджетные чартерные рейсы не предполагают наличие индивидуальной системы показа видео и бортовой информации в режиме реального времени. Туалетные комнаты обычно располагаются в носовой и хвостовой частях самолета. Центральное расположение дополнительных туалетов опция и находится в ведении авиаперевозчика.

767-300

Boeing 767-300 — это самолет, произведенный Boeing для Azur Air и имеет следующую конфигурацию сидений: 0-0-0-336.

Коснитесь места для получения подробной информации

Seat map key

Когда вы покупаете билет на рейс эконом-класса на 767-300, это означает, что вы находитесь в основном салоне, а не в первом или бизнес-классе. Сиденья меньше по размеру, рассадка пассажиров плотнее, а количество услуг в полете ограничено. Кресла эконом-класса на внутренних рейсах обычно имеют угол наклона от 27 до 32 дюймов (68,5 — 81 см).

Советы

Чтобы максимально увеличить свои шансы на комфортное расположение в салоне, стоит пройти регистрацию на рейс как можно раньше. Ведь именно в этот момент есть шанс выбрать место для себя на время пути. Благо, сегодня подобная процедура чаще всего осуществляется через интернет. Поэтому вы можете в спокойной обстановке рассмотреть все доступные места и выбрать для себя самое подходящее.

Поскольку у каждого самолета есть несколько модификаций, а также конкретные модели и схема отличается в зависимости от того или иного перевозчика, лучше заранее подготовиться и детально изучить особенности расположения сидений в том или ином самолете.

Сделать это можно на официальном сайте авиакомпании, у которой вы приобрели билет на конкретный рейс. По маршрутной квитанции узнайте, на каком борту будет совершаться перелет и сможете ознакомиться со схемой салона.

Поскольку не существует каких-то стандартных и одинаковых рекомендаций относительно удобства, следует ориентироваться лишь на свои предпочтения и пожелания. Так, если нужно свободное пространство для ног, то это ряды у аварийных выходов и в первых местах каждого сектора. При желании меньше ощущать тряску стоит обратить внимание на переднюю и среднюю часть салона.

Помните, что при длительных перелетах вам необходимо будет спать или хотя бы отдыхать. Для этого нужно проследить за тем, чтобы спинка кресла полностью откидывалась. А в конце каждого сектора сделать это будет затруднительно, так как перед перегородкой и перед аварийным выходом устанавливают ограничения на данную функцию.

Самыми лучшими местами всегда считаются те, что расположены в зоне повышенного комфорта, то есть в бизнес-классе. Поэтому если присутствует желание наслаждаться путешествием, тогда отдайте предпочтение любому месту в данной части салона. И хоть билет окажется дороже, улучшенные условия в пути вам обеспечены.

Особенности салона Азур Эйр

Азур Эйр выполняет большое количество дальних рейсов по всему миру на условиях чартера. Выполняет полеты с 2014 года. Плотно сотрудничает с российскими туроператорами. Согласно отчетам компании, в настоящее время эксплуатируются 7 воздушных судов этого типа.

Схема организации кресел салона Боинг 767-300 обеспечивает максимальную посадку в 336 человек. Все места в салоне аналогичны, нет выделенного Бизнес-класса. Компоновка мест по принципу 2-4-2 с двумя проходами: боковые ряды у иллюминаторов по 2 места и 4 места в центре салона.

У компании действует платная услуга AZUR Space, благодаря которой становится возможным выбор мест с увеличенным пространством между креслами на величину от 34 до 107 см.

Такие пассажирские кресла являются наиболее приоритетными для выбора в салоне и имеют номера:

• ряд 1: места A, B, C, D, E, F, G, H;
• ряд 14: места C, D, F;
• ряд 16: места A, B, G, H;
• ряд 32: места C, D, E, F:
• ряд 33: места A, B, G, H.

Учитывая близость расположения к техническим зонам и туалетным комнатам, самые лучшие и комфортабельные места для размещения:

• ряд 1: места A, B;
• ряд 32: места C, D, E, F:
• ряд 33: места A, B, G, H.

На схеме самолета на официальном сайте компании эти места выделены красным. Бронирование этих мест возможно с доплатой на стойке регистрации, либо у туроператора при покупке путевки. Бронь услуги доступна только при вылетах из Российской Федерации.

Особенности салона Пегас Флай

Под брендом «Пегас Флай» полеты выполняет ООО Авиакомпания «Икар». У перевозчика есть чартерные и регулярные рейсы, как внутри страны, так и на международных направлениях. У этой компании ряд билетов субсидируется по государственной программе.

Курортные направления: юг России (Сочи, Симферополь), Азия (Таиланд и Вьетнам), Северная Африка (Тунис, Иордания), средиземноморские страны (Болгария, Греция, Кипр). Самолетный парк перевозчика состоит из 13 судов, в том числе 5 самолетов Boeing 767-300ER.

Схем организации салона несколько:

• VP-BDI: 340 сидений одного класса — эконом (общее количество рядов — 47, 318 стандартных кресел, 22 пассажироместа с дополнительным пространством, 5 туалетных комнат);
• VP-BMC, VP-BOY, VQ-BOG, VQ-BTQ: 278 мест для путешествий в эконом классе и 12 кресел повышенной комфортности в классе бизнес (общее количество пассажиров 290, 39-42 ряда, 5-7 туалетных комнат, 1 из которых для премиальных билетов в отделении салона для класса бизнес).

Для эконом класса схема расположения кресел «2-4-2» и «2-2-2» для зоны бизнес класса. В первом случае салон разделен на 3 сектора, при наличии бизнес класса — на 4. В зависимости от модификации зона приготовления пищи может отсутствовать в средней части фюзеляжа.

Компания выделяет несколько классов мест:

• комфортные места (места в рядах аварийных проходов с увеличенным пространством);
• предпочтительные места (2-4 ряды после аварийного прохода);
• места без категории (подавляющая часть кресел);
• места с зафиксированными подлокотниками (в основном первые ряды после аварийных проходов);
• кресла без возможности откинуть спинку (последние ряды перед проходами или в хвостовой части);
• премиальные места в бизнес (первый ряд);
• предпочтительные места в бизнес (второй ряд в бизнес классе).

Схема салона

Стоит отметить, что у модели Боинг 767-300 есть сразу несколько модификаций, которые отличаются между собой незначительными деталями. Так, если к названию добавили буквы ER (Extended Range), это говорит о повышенной дальности полета и о большем количестве мест в салоне. Считается, что это самая удачная модель, конкуренцию которой может составить лишь Аэробус А330-200. Обозначение F указывает на грузовое судно.

Среди пассажирских авиалайнеров данной модели могут быть такие модификации – VP-BDI, VP-BOY, VP-BOZ, VP-BMC, VQ-BTQ, VQ-BOG, VP-BLC, VP-BLG, VP-BRE. Поэтому чтобы сориентироваться перед регистрацией, какое место лучше всего занять, стоит уточнить схему салона в конкретном самолете.

Так, на борту VP-BDI есть 47 рядов, разделенных на три равных сектора, но бизнеса-класса при этом нет. В салоне лишь пять туалетов. Схемы авиалайнеров вариации VP-BOY и VP-BOZ рассчитаны на 42 ряда, при этом присутствуют отдельно и места повышенного комфорта. На борту самолетов VP-BMC, VP-BOG и VQ-BTQ сидений гораздо меньше – лишь 39 общих рядов. Эконом-сектор разделен на два зала.

Стандартная же компоновка Боингов 767-300 предполагает следующие варианты:

• Кресла установлены по системе 2Х3Х2, хотя в отдельных вариациях есть и по 2Х4Х2, а бизнес-класс обычно отличается схемой 2Х2Х2, что увеличивает свободное пространство в проходе.
• В большинстве авиакомпаний салон делят на два класса – бизнес и эконом, где для первого отведено 12 мест, а для бюджетной части 278-288.
• Чартерные авиалинии предпочитают моносалоны, где расположено сразу 336 кресел.
• Туалетов на борту семь – один вначале, два посередине салона и четыре в конце.
• Расстояние между сиденьями достигают 57 см в обычном зале и 105 см в комфортной зоне.

Расположение аварийных выходов

Конструкция самолета имеет 8 выходов, которые призваны обеспечить экстренное покидание салона самолета:

• 2 в носовой области воздушного судна;
• 4 на плоскости крыла в середине салона по 2 с каждой стороны;
• 2 в хвостовой области самолета.

В зависимости от компоновки самолета до 14 мест в салоне могут оказаться в зоне аварийных выходов.

В случае аварийной ситуации существует несколько обязательных правил поведения:

1. При эвакуации категорически запрещается паниковать.
2. Нужно четко выполнять требования бортпроводников.
3. Обязательно пристегиваться при включении соответствующего сигнала на табло.
4. При разгерметизации самолета автоматически выбрасываются кислородные маски. Если имеются дети, сначала воздухом обеспечивается взрослый, потом ребенок. Это правило для того, чтобы родитель не упал в обморок прежде, чем кого-то спасет.
5. Выход к аварийным люкам осуществляется через проходы, которые оборудованы световой дорожкой.
6. Категорически запрещается забирать личные вещи, так как это может замедлить процесс покидания самолета.
7. 150 с. Именно столько по нормативу дается для покидания самолета в случае аварийной ситуации.

Относительно выбора места, в приоритете при чрезвычайных ситуациях места, которые максимально близко расположены к выходам, в том числе и последние ряды кресел без откидывающейся спинки. Выбор места в салоне самолета — важный компонент при планировании путешествия.

При повышенных ожиданиях и наличии возможности выбора места за дополнительную плату, лучше уделить внимание этому вопросу. Специфика дешевых путевок такова, что выбор места в салоне происходит на стойке авиакомпании при общении с сотрудником регистрационной службы по остаточному признаку.

Хотя, схема салона Боинг 767-300 предлагает около 90% относительно комфортабельных вариантов размещения, есть наиболее предпочтительные варианты с увеличенным расстоянием между впереди стоящим креслом или перегородкой, а также другими описанными выше параметрами.

Особенности салона Роял Флайт

Royal Flight в настоящее время выполняет полеты для туроператоров Корал Тревел и Санмар. Раньше компания называлась Абакан-Авиа. Год образования — 1992. В парке перевозчика 3 борта Боинг 767-300, которые скомпонованы для перевозки 325-330 человек.

Боинг 767-300 — схема салона организована по принципу «2-4-2». Стандартная компоновка рассчитана на 330 кресел. Есть 2 модификации: VP-BRE (туалетные комнаты на уровне 11 ряда) и VP-BLC (туалетные комнаты на уровне 13-14 ряда).

Схему самых лучших мест в салоне можно представить в виде таблицы:

Вместе с этим самыми некомфортными из-за уменьшения угла отклонения кресла являются:

• ряд 10: мест A, B, G, H;
• ряд 12: места D, E;
• все места в 30 ряду;
• ряд 43: мест A, B, G, H;
• ряд 44: места D, E.

Компания накладывает ряд ограничений, чтобы обеспечить требуемый уровень удобства и комфорта. На большинство кресел в центре салона запрещена посадка с детьми, младше 2 лет. Ограничения для мест около аварийных проходов (большинство из которых более комфортны из-за наличия дополнительного места) запрещена посадка пассажиров с детьми и инвалидов.

Лучшие и худшие места

Чтобы сориентироваться, какое кресло стоит занять на время перелета, необходимо прочитать отзывы туристов и решить, что для вас является предпочтительным. Так, для одних важен комфорт размещения ног, для других – возможность повесить детскую люльку, а третьи хотят всю дорогу спать в тишине. Для каждого из вариантов нужно выбирать более подходящее место относительно основной цели.

Почти все кресла в салоне Боинга 767-300 являются удобными, так как между ними изначально предусмотрено достаточно комфортное расстояние. Но стоит помнить о некоторых особенностях каждого из них:

1. Боковые места предпочтительны для пар, путешествующих вместе, тогда вам не придется бороться за иллюминатор, беспокоить соседей при выходе в туалет и можно оградиться хоть немного от остальных, ведя свои тихие беседы, или опираться друг на друга во сне.
2. Кресло у иллюминаторов также выбирают те, кто желает наслаждаться видом из окна или хочет спать всю дорогу.
3. Места у проходов удобны только в тех случаях, если вам необходимо часто вставать во время путешествия, например, их предпочитают пассажиры с детьми, которые не хотят сидеть спокойно, но тогда вас часто будут поднимать соседи, желая выйти в туалет или же проходящие мимо люди.
4. Средние места считаются не очень удобными за счет ограниченного количества подлокотников, а также из-за необходимости тревожить других пассажиров, если вам нужно встать.
5. Дополнительное место для ног можно найти в первом ряду, а также в 14 (C, D, F), 16 (A, B, G, H), 32 (C, D, E, F) и 33 (A, B, G, H), но сюда не посадят пассажиров с детьми, животными или инвалидов, так как это зона аварийного выхода.
6. А вот места в 11-м и 27-м считаются не очень хорошими за счет близости санузлов, тут постоянно стоят в очередях люди, а также мешает чрезмерный шум.
7. Как и в большинстве других авиалайнеров, хвост самолета считается менее комфортным для размещения, так как здесь сильнее ощущается работа моторов и турбулентность.
8. В 24-м, 25-м и 38-м рядах спинки кресел до конца не откидываются, что ограничит вашу возможность в отдыхе, а при длительном путешествии это один из важных факторов.
9. Здесь же уменьшено и пространство для ручной клади и если вам не хватило места для сумки, ее придется ставить у ног, что еще больше ограничит свободу, это скажется на удобстве во время полета.
10. Помните, что с первых рядов в каждом блоке начинается раздача обедов, поэтому если вы желаете иметь более широкий выбор доступных блюд, то лучше сесть в начале салона.
11. Все кресла в бизнес-классе отличаются повышенным комфортом, и не только за счет увеличенного пространства между сиденьями, но и благодаря дополнительным услугам, предлагающимся на борту (маски для сна, зарядные устройства для гаджетов, развлечения, подушки, пледы).

В зависимости от компоновки салона количество рядов может немного отличаться. Поэтому обратите внимание на схему и не выбирайте места, установленные в конце каждого отсека, так как спинки там не откидываются полностью. Также между основными перегородками чаще всего установлены санузлы, близость с которыми не даст поспать или поработать в дороге.

Технические характеристики

Начало производство воздушных судов этого типа стартовало в начале 80-годов ХХ века. Это довольно распространенный самолет, который занял свое место в линейке Боинг и перевез несколько миллионов пассажиров по всему миру.

Боинг 767-300. Схема салона имеет 2 модификации. Помимо основного исполнения есть две разновидости 767-300ER (Extended Range) с увеличенным ресурсом по полетной дальности и расширенной схемой салона, а также 767-300F, который выполняет перевозку грузов.

Технические параметры воздушного судна марки Боинг 767-300:

• максимальная вместимость — 336 кресел;
• крылья в размахе — 49 м;
• фюзеляж в длину — 55 м;
• круизная скорость — 825 км/ч;
• расстояние полета до 11 070 км.

Параметры 767-300ER немного скорректированы по весу, емкости топливных баков, компоновке двигателей и расчетной дальности полета. Геометрические размеры и компоновка кресел в салоне практически аналогична 767-300. Комфорт пассажиров на борту обеспечивается за счет пониженного уровня шума, а также применения современных средств авиационной электроники.

Нестандартное расположение

Первое, о чем нужно помнить при выборе места в самолете таких компаний как Азур Эйр, Роял Флайт, Норд Винд, Пегас Флай и др. на Боинге 767-300, это то, что стандарты расположения кресел у перевозчиков отличаются. В интересах компании обеспечивать максимальную загрузку самолета для повышения рентабельности перелета.

Отличия в ширине места могут быть на 1-2 см, но, если рассчитать чисто арифметически к 40-му ряду отклонение может составить уже 0,5-1 м. Именно это является причиной того, что расположение иллюминаторов не всегда соответствует схеме расстановки кресел. Морально стоит продготовиться к тому, что место у окна может оказаться «местом у стены».

Это не является нарушением условий транспортировки. Нестандартными являются места у аварийных выходов. С одной стороны, они шире, с другой, в проходах нельзя размещать ручную кладь. Здесь используется иной вид выдвижных столиков. Обычно здесь рассаживают взрослых людей, проводят для них дополнительный инструктаж на случай аварийной ситуации.

Для пассажиров с маленькими детьми стремятся найти место, где плач будет мешать наименьшему количеству других людей. Обычно это первые ряды. Для более взрослых малышей стараются выбрать места без откидывающейся спинки, чтобы не мешать позади сидящим пассажирам. В некоторых самолетах предусматривают специальную зону для кормления.

Также в салоне может располагаться туалетная комната для инвалидов и людей с ограниченными возможностями к передвижению.

В хвостовой части самолета обычно нет иллюминаторов, а выбор напитков и еды предоставляется в последнюю очередь. Преимущества здесь в том, что заполнение самолета может быть не 100%-ным, тогда появляется возможность занять соседнее кресло или целый ряд.

Спальные места на Боинге 767-300 предусмотрены только для дорогих билетов повышенного класса обслуживания. Эту модель самолета выбирают не только для коммерческих, но и для личных целей. Например, Боинг 767-300 использует для перелетов известный российский олигарх Роман Абрамович.

Схема расположения мест

767 Боинги эксплуатируются в таких российских компаниях как Азур Эйр, Пегас Флай, Роял Флайт, которые известны на рынке чартерных и бюджетных перевозок. С 2015 года эти самолеты полностью выведены из парка самых крупных компаний, выполняющих регулярные рейсы на российском рынке, Аэрофлота и России.

Прокатиться на таком самолете можно и у зарубежных перевозчиков: из США, Австрии, Канады, Новой Зеландии, Англии и др.

Боинг 767-300. Схема салона в стандартном варианте имеет два прохода и схему «2-3-2» или «2-4-2». Кресла в крайних рядах у иллюминатора скомпонованы по 2, что удобно для парных путешествий. В центре салона устанавливаются от 2 до 4 кресел в зависимости от класса полета и их ширины. Салон поделен на 3 сектора в длину в соответствии со схемой расположения аварийных выходов самолета.

Базовая схема рассадки может существенно изменяться, поэтому для поиска лучшего места нужно изучить вопрос компоновки кресел в зависимости от компании-оператора полета. Средняя продолжительность полета на самолетах этой марки — 10 часов.

Видео о Боинге 767 300

Boeing 767 — родоначальник класса боингов. История и описание:

https://youtube.com/watch?v=6hgPaZRQ3gs%3Fwmode%3Dtransparent%26rel%3D0%26feature%3Doembed

Классы салонов и мест

Наиболее распространенная классификация в зависимости от стоимости и объема предоставляемых услуг:

• эконом — самый дешевый, базовый вариант с минимальным расстоянием для ног (порядка 57-54 см);
• бизнес — кресла, расположенные в носовой части салона. отгороженные шторками с увеличенным пространством для ног (до 105-107 см) и увеличенной шириной кресла (обычно в ряду их по 2). Стоимость этих билетов на порядок выше, в обслуживание включено питание и алкогольные напитки;
• первый или комфорт класс — встречается на регулярных рейсах большой продолжительности. Пакет услуг представляет нечто среднее между бизнесом и экономом. В рассматриваемых схемах салона Боинг 767-300 отсутствует.

Пассажиры бизнес класса получают доступ к широким креслам с массажным режимом, раскладывающиеся в горизонтальное положение наподобие кровати. в дополнение предлагаются подушки и пледы. Пространство каждого пассажира отделено шторками и перегородками. Меню расширено, предлагается алкоголь.

Приятным бонусом является предоставление дорожного набора, который включает беруши, маску для сна, тапочки, набор косметики и пр. Бортпроводники для бизнес-класса проходят дополнительное обучение и максимально обходительны. При прохождении регистрации на рейс для класса бизнес увеличена норма провоза багажа до 30 кг и ручной клади до 10 кг.

Оформление происходит на отдельной стойке. Некоторые компании в качестве бонуса предоставляют доступ в зал ожидания бизнес класса в аэропорту.

Выбор лучшего места в салоне самолета может быть очень субъективным. Даже в салоне эконом класса можно найти наиболее комфортное кресло. Некоторые места являются платными (как услуга AZUR Space). Традиционно считается, что на первом ряду салона расположены лучшие комфортабельные места, здесь больше пространства для ног.

Пассажирам с детьми предлагаются такие места, если они не находятся в зоне аварийных выходов. Компоновки схемы самолета бывают разными, но чаще всего эти кресла удалены от туалетных комнат. Предпочтительны сидения, которые располагаются в зоне выхода или близко к ней. В этом случае не нужно стоять в очередях и максимально оперативно покинуть самолет по прилету.

Чтобы заранее планировать, какое место понадобится, нужно учитывать особенности организма и поведения:

• лучше выбрать сидение у прохода в случае, когда нужно часто вставать, чтобы размяться и освежиться;
• места в середине салона больше подойдут в случае, когда планируется поспать и не хочется лишний раз вставать с места, чтобы пропустить соседей;
• кресло у иллюминатора подойдет для любителей наблюдений и охотников делать фотографии во время полета.

Центральные места в среднем ряду имеют существенный недостаток — у них нет личного подлокотника. Так что придется договариваться с соседями. Самые неудобные места — с ограниченным функционалом. Прежде всего это не откидывающаяся спинка на последних рядах. В дальних путешествиях это небольшое неудобство может перерасти в настоящую проблему.

Кроме того, над этими местами меньше места на полках для ручной клади. Особенно запасливым придется искать место для багажа в другой части салона. Хотя, с такой проблемой могут столкнуться и пассажиры на других местах, которые зашли в салон позже. Путешественникам, чувствительным к запахам, могут также принести дискомфорт близкое расположение технических и туалетных комнат.

Эти зоны могут стать зоной повышенного шума и скопления людей. Боинг 767-300, схема салона которого в целом комфортабельна для большинства пассажиров, часто встречается в эксплуатации. Авиакомпании указывают на то, что до 87% мест обеспечивают приемлемый уровень комфорта, то есть располагаются у прохода или окна.

https://youtube.com/watch?v=mvHEXE8b1S8%3Fwmode%3Dtransparent%26rel%3D0%26feature%3Doembed