832830A45 Гребной винт Mercury Black Max 3×14-1

Винт гребной Suzuki DF 70 — 140

12 490 ₽

АКВАМОТО Запчасти для мототехники лодок и моторов

Гребной винт SOLAS для моторов Suzuki 75, 85, 90, 115, 140, алюминий, диаметр ступицы вала 4 1/4″ , 15 шлицов на валу подходит для моторов:
— SUZUKI DF 70A (4-х такт) 2009 ~
— SUZUKI DF 8

04 августа, 12:34

Начало эксплуатации двигателя

Обращаем Ваше внимание на то, что в новых моторах масло заправлено только в редуктор. Перед началом эксплуатации необходимо:

• в четырехтактный мотор залить масло в картер.
• для двухтактного мотора подготовить смесь масла с бензином: 1:25 для обкатки и 1:50 для дальнейшей работы.

При прохождении бесплатного пробного запуска в нашем сервисном центре, масло в картер Вам зальёт наш специалист.

Предлагаем Вам ознакомиться с ассортиментом гребных винтов Mercury для лодочных моторов мощностью 135, 150, 175, 200, 225, 250, 275 и 300 л. , а также поворотно-откидных колонок MerCruiser Alpha I и Bravo I.

Винты представлены сериями Black Max, Alpha 4, Vengeance, Laser II, Enertia, Mirage Plus, Fury, Tempest Plus, Trophy Plus, HighFive, VenSura, Revolution 4 и Bravo I.

Количество лопастей: 3, 4 или 5.

Материал: алюминий, нержавеющая сталь или сплав Mercury Х7.

Крепление винта: втулка Flo Torq (входит в комплект поставки гребного винта).

Количество шлицов вала гребного винта: 15.

Базовую информацию по подбору гребного винта смотрите здесь.

Применяемость гребного винта можно проверить у менеджера нашего магазина.

832830A45 Гребной винт Mercury Black Max 3×14-1/2×19

832830A45 Гребной винт Mercury Black Max 3×14-1/2×19Описание832830A45 Гребной винт Mercury Black Max применяется для ремонта и обслуживания судовых колонок Mercury.

• Шаг винта: 19
• Посадка на вал: шлицы
• Количество шлицев: 15
• Вращение: правое
• Материал: алюминий
• Применение: колонки Mercury
• Производитель: Quicksilver
• Страна производства: США

С этим товаром выбирают

11 762. 27 руб.

15 683. 03 руб.

13 687. 43 руб.

18 249. 91 руб.

13 681. 09 руб.

18 241. 45 руб.

В разделе распродаж Вы можете купить гребной винт для лодочного мотора со склада интернет-магазина Badger. ru в Санкт-Петербурге. Все винты к лодочным моторам новые, не имеют дефектов и повреждений. Цены на товары могут быть снижены по причинам:
— повреждена упаковка винта,
— представлены винты к моторам, больше не поставляющиеся в наш магазин,
— в разделе находятся тестовые и витринные экземпляры,
— в распродаже модели лодочных винтов, снятые с производства. Весь товар прошел предпродажную подготовку и имеет гарантию. В описании каждого товара указана причина его попадания в данный раздел. Какой гребной винт выбрать для своего лодочного мотора? Вон тот винт по лучшей цене!

Свердловская область, Каменск-Уральский

08 августа, 6:58

Самарская область, Самара

09 августа, 19:12

Нижегородская область, Нижний Новгород

Республика Бурятия, Кабанский р-н, Селенгинское городское поселение

09 августа, 10:48

Ярославская область, Рыбинск

08 августа, 22:04

18 июля, 9:01

Тверская область, Конаковский р-н, городское поселение Новозавидовский

07 августа, 20:39

Архангельская область, Архангельск

09 августа, 15:21

Мурманская область, Оленегорск

29 июля, 21:38

Свердловская область, Серовский г. , Серов

07 августа, 13:33

Самарская область, Чапаевск

16 июля, 17:45

Запчасти для Моторов и Лодок

Краснодарский край, Краснодар

08 августа, 13:52

Архангельская область, Приморский р-н, муниципальное образование Талажское, пос. Талаги

06 августа, 16:58

Тюменская область, Тюмень

03 августа, 17:43

BoatMotors. Лодки & Моторы.

28 июля, 22:45

Ярославская область, Ярославль

31 июля, 8:35

Оригинальный гребной винт 3X7-1/4X6 разработан на лодочный мотор Yamaha/Honda/Hangkai или их китайские аналоги, мощностью 2-3. 6 л

• Honda4-такта: BF2, BF2.3;
• 4-такта: BF2, BF2.3;
• Yamaha2-такта: 2CMH, 2DMH;
• 2-такта: 2CMH, 2DMH;
• Hangkai2-такта: 3.5, 3.6;4-такта: F3.6;
• 2-такта: 3.5, 3.6;
• 4-такта: F3.6;
• Parsun2-такта: T2, T2.6
• 2-такта: T2, T2.6
• и их аналоги;

Винт имеет характеристики:

• диаметр вала — 1.75 (10 мм);
• 3 лопасти;
• материал — алюминий;
• серия — «A»;

Японский «саблевидный» трёхлопастной пластиковый винт Ямаха устанавливается на вал через шпонку, которая при ударе об препятствии срезается, что позволит сохранить редуктор ПЛМ. Отличается простотой конструкции и многофункциональностью использования. Трех-лопастные винты наиболее распространенные и популярные, так как имеют наивысшую скорость и слаженную работу. Они более эффективны при высоких скоростях.

Лодочный винт, устанавливается на гребной вал с срезной шпилькой 2-х и 4-х тактного подвесного лодочного двигателя Хонда/Ямаха/Хангкай/Парсун и др. их клоны мощностью от 2 до 3. 6 л. , с правым вращением и разной длины ноги.

• 59 Ответы
  33563 Просмотры
• 102 Ответы
  76105 Просмотры
• 236 Ответы
  127095 Просмотры
• 4 Ответы
  2841 Просмотры
• 94 Ответы
  67887 Просмотры
• 37 Ответы
  27236 Просмотры
• 212 Ответы
  140968 Просмотры
• 7 Ответы
  5747 Просмотры
• 24 Ответы
  19786 Просмотры
• 2 Ответы
  5396 Просмотры

Кто сейчас на конференции

Всего 4 посетителя :: 0 зарегистрированных, 0 скрытых и 4 гостя (основано на активности пользователей за последние 5 минут)Больше всего посетителей (162) здесь было 04 авг 2020, 23:45

Зарегистрированные пользователи: нет зарегистрированных пользователей
Легенда: Администраторы, Супермодераторы

Дни рождения

Сегодня нет дней рождения.

Статистика

Всего сообщений: 3832 • Всего тем: 227 • Всего пользователей: 84 • Новый пользователь: Bivis

• Новые и популярные
• Название
• Цена
• Хиты продаж
• Оценка покупателей
• Дата добавления
• В наличии

Описание товара

✓Купить мотор ⚓Mercury F 20 MH EFI (Меркури)⚓ с гарантией у официального дилера, оперативная доставка по СПб + бесплатное сезонное хранение и пробный запуск, доставка по всей России.

Mercury F 20 MH EFI — новый 4-тактный лодочный мотор мощностью 20 л. , оборудован инжектором и генератором тока. Благодаря большому рабочему объёму (333 см3) обладает хорошей тягой, без проблем выведет в режим глиссирования лодку с 3-4 рыбаками и достаточным количеством груза.

• Надёжная конструкция. Один из самых функциональных 4-тактных ПЛМ на данный момент.
• Высокотехнологичное румпельное управление Mercury Marine — множество полезных настроек под ваш индивидуальный стиль.
• Инжектор с электронным впрыском топлива. Использование позволяет экономить на бензине, повышает КПД мотора.
• Система предупреждения о достижении максимальных оборотов, контроль рабочей температуры и давления масла.
• Фирменный внешний бак на 12 литров.
• Встроенный сепараторный фильтр со сливом.
• Выхлоп через гребной винт — минимум шума, выхлопа и вибраций.
• 6-позиционная регулировка положения мотора с режимом движения по мелководью.
• Двигатель изготовлен из качественных сплавов алюминия и стали, покрытых несколькими слоями краски и антикора.
• Японская сборка — всё четко, плотно, деталь к детали.

Mercury F 20 MH EFI — мощный современный мотор для крупной моторной лодки или лёгкого катера. Сделан качественно, прослужит долго, сэкономив вам немало средств скромным расходом топлива. Официальная гарантия до 5 лет с техподдержкой сервисных центров «Лодки-Питер».

Подробнее о моторах Mercury

Люнет токарного станка

Защита винта для квадроко.

Крепление латунной гайки.

Крепление для вентилятора.

Боковая стенка для корпус.

Для модели 3я рука

Корпус для квадрокоптера.

Рамка штатив для нокия и.

Тестовая модель домика дл.

Форма для вырубки печенья.

Для данной модели еще нет отзывов

В морской промышленности нет предмета, настолько экономически эффективного для повышения производительности любой лодки, как гребной винт.

Алюминиевые винты «Hustler» — преимущества:

— линейка алюминиевых винтов для моторов мощностью от 6 до 300+ л. практически всех производителей;
— вентилируемые винты для моторов от 40 до 300 +л. Взрывное ускорение и тяга с низких оборотов;  
— «Hustler» винты единственного производителя алюминиевых винтов использующего наработки проверенные в гонках;  
— «Hastler» имеет, в среднем, на 40% больше сечение выхлопных каналов, по сравнению с обычными винтами с резинометаллической втулкой. Больше сечение, меньше противодавление, выше мощность;  
— на втулки «MasterGuard®» предоставляется пожизненная гарантия от производителя, поэтому владелец может заменить при необходимости только корпус винта*.

Стальные винты «Express»- преимущества:

— нержавеющая сталь TP17™, собственной разработки для винтов Express, содержит до 20% больше хрома, для улучшения качества полировки лопастей и повышения стойкости винта к коррозии;
— четырех лопастные винты Express для моторов 40 – 150 л. переписывают правила, благодаря геометрии Swept Cleaver максимальная скорость сравнялась с максимальной скоростью трехлопастных винтов;
— стальные винты Express OS, с увеличенным диаметром, для моторов 150 – 300+л. , обладают развитым каппингом, агрессивным дизайном и наклоном лопастей. Беспрецедентные ускорение, выход на глиссирование и высокую топливную экономичность на крейсерских режимах;
— четырехлопастные винты Express для моторов 150 – 300+л. используют дизайн Dual Geometry, где две противолежащие лопасти отличаются от второй пары по геометрии. Это дает преимущества во всем диапазоне оборотов винта.

Винты «ProPulse» с регулируемым шагом – преимущества:

— винты изготавливаются из обновленного и теперь более прочного армированного полимера;
— регулируемый шаг позволяет настроить винт под определенные загрузки и требования. Экономичные режимы, буксировка, серьезные загрузки, это применения в которых винтам ProPulse нет равных;
— ремонтопригодность еще один козырь. Лопасти можно заменить, не обладая специальным инструментом и навыками;
— ProPulse самые безопасные винты с точки зрения повреждения частей редуктора при ударе о подводное препятствие. Сломается только винт.

На сайте www. badger. ru можно выбрать и заказать стальной, алюминиевый или пластиковый гребной винт с высочайшими характеристиками практически для любого лодочного мотора и любых условий!

Стойка для лодочного мотора новая1 990 ₽Ладожскаядо 5 мин. Стойка для лодочного мотора

Здравствуйте!

Предлагаю Вашему вниманию разборную стойку для хранения и обслуживания лодочного мотора. Стойка выдерживает 110 кг точно. Габариты:

Высота -Доставка от 1 дня08 августа, 12:48Комплект шестерней Suzuki DF 40 5045 000 ₽Проспект Славы6–10 мин. Продается комплект шестерней для лодочных моторов Suzuki 

DF40

DF50

Каталожные номера

57300-87850

57300-87851

57300-88810

Шестерни оригинал Suzuki 

Наличие, цены и совместимость с09 августа, 21:30

Редукторы для лодочных моторов Yamaha

Московские ворота11–15 мин.

06 августа, 23:44

Мотор подвесной 3,5 литра Hangkai / Хангкай16 700 ₽Моторка Северо-Запад- детали для двигателя с доставкой по РФМотор подвесной 3,5 литра hangkai / хангкай (новый)

Двухтактный одноцилиндровый бензиновый двигатель комбинированного (водяного и воздушного) охлаждения. Из-за простоты конструкции имеетДоставка от 1 дня06 августа, 4:45

Винт гребной композитный разборный 9. 9/20 л. с3 000 ₽Инновационный винт для лодочных моторов

Санкт-Петербург, территория Шувалова, Софийская улица 1а

Работаем Пн-Чт. с 10,00 до 17,00. Описание

Также на данный момент доступны сменные лопаЛодочный акб yuasa япония тяговый8 950 ₽Академическаяот 31 мин. ЛОДОЧНЫЙ АКБ YUASA ЯПОНИЯ ТЯГОВЫЙ

НОВЫЙ ЛОДОЧНЫЙ АККУМУЛЯТОР DC (Deep Cycle)

Аккумулятор универсальный, стартерно-тяговый Глубокого цикла разряда

АКБ Глубокого разряда DEEP Cycle, Du05 августа, 11:38Шатун для лодчный мотор Tohatsu M 40 C7 000 ₽Проспект Славы6–10 мин. Продается шатунная сборка для Тохатсу 40С

2 цилиндра

оригинальный номер 345-00040

в комплекте шатун+2 подшипника+палец коленвала

Стоимость, наличие, цену и совместимость с Вашей техник

Для лодочного мотора Ветерок, Салют

Цена не указана

Гражданский проспект11–15 мин.

Акб 50ач лодочный Тяговый exide Marine (Optima)24 990 ₽Академическаяот 31 мин. АКБ 50ач лодочный Тяговый EXIDE Marine аналог Optima

НОВЫЙ ТЯГОВЫЙ ЛОДОЧНЫЙ АККУМУЛЯТОР DC (Deep Cycle)

Аккумулятор универсальный, стартерно-тяговый Глубокого цикла разряда

АКБ Глубо05 августа, 20:04Аккумулятор для лодочного мотора Atlas enex dc27mf9 000 ₽Проспект Большевиковот 31 мин. Наш адрес Хасанская 15 секция 708/1

Аккумулятор Atlas ENEX DC27MF
================================
Аккумулятор для легковых автомобилей. ================================
прямой поляр

Бензонасос Вольво Пента

10 000 ₽

Бензонасосы, сепараторы и соленоиды

Парнасдо 5 мин.

05 августа, 10:25

Ещё 175 похожих объявлений продавца

Запчасти для лодочных моторов hangkai (ханкай)

Комендантский проспект21–30 мин.

09 августа, 9:06

Ещё 9 похожих объявлений продавца

Прокладка гбц Tohatsu M40C 2 цилиндра4 000 ₽Проспект Славы6–10 мин. Продаются прокладки ГБЦ для лодочного мотора

Tohatsu M40C

2 цилиндра 

каталожный номер 345-01005-1

Шестерни редуктора Yamaha F 25 3013 000 ₽Проспект Славы6–10 мин. Комплект шестерней для лодочных моторов
Yamaha F 25 30
Продаются комплектом!!!
В комплекте 3 шестерни
Переднего хода
Ведущая (пиньен)
Заднего хода

Наличие и цену и совместимость09 августа, 21:30Шестерни редуктора Yamaha 25 30 2 такта13 000 ₽Проспект Славы6–10 мин. Комплект шестерней для лодочных моторов
Yamaha 25 30 2 такта 2 цилиндра
Продаются комплектом!!!
В комплекте 3 шестерни
Переднего хода 61N-45560
Ведущая (пиньен) 61N-45551
Заднего хо09 августа, 21:30Фильтр масляный мотор Suzuki DF 9,9 15 20 4 тактаПроспект Славы6–10 мин. Продается масляный фильтр

Применяется для лодочных моторов Suzuki :

DF9,9 карбюраторный

DF15 карбюраторный

DF9,9B инжекторный

DF15A инжекторный

DF20A инжекторный

Наличие, цены и сов09 августа, 1:15

1 200 ₽

Купчино16–20 мин.

26 июля, 9:21

Акб лодочный 100ач 1000A atlas Тяговый

10 950 ₽

05 августа, 13:11

Топливный бак для лодочного мотора

4 490 ₽

ПРОКАТ,АРЕНДА И ПРОДАЖА

08 августа, 20:23

1 000 ₽

Возможна доставка в Санкт-Петербург

Доставка от 4 дней

Гребные винты для лодочных моторов TohatsuЦена не указанаАКВАМОТО Запчасти для мототехники лодок и моторовРыбацкоедо 5 мин. Гребные винты SOLAS для подвесных лодочных моторов TOHATSU и NISSAN. =============

 Подходят для следующих моторов:
TOHATSU 2. 5, 3. 3 л. TOHATSU 4, 5, 6, 8, 9. 8 л. (A) TOHATSU 9. 904 августа, 12:34

Запчасти для лодочного мотора

Звёздная11–15 мин.

01 августа, 13:50

Озерки21–30 мин.

Запчасти лодочныймотор Tohatsu Mercury 2. 5/3. 3/3

02 августа, 0:19

Ещё 631 похожее объявление продавца

Чехол для лодочного мотора(mercury) 25-30

1 700 ₽

Ломоносовскаядо 5 мин.

Колпаки Меркурий для лодочного мотора 2:4 такта

3 700 ₽

Купчино6–10 мин.

02 августа, 14:32

Ещё 7 похожих объявлений продавца

Категория мотора (D) 40, 50, 60 BigFoot, 75, 80, 90, 100, 110, 115,125, 140 л

(Окно закроется через сек

Когда она твоя девушка Vs. когда она твоя жена. Хавьер: «На одной фотке за ней ухаживали родители, на другой ты»Показать полностью
1
17 часов назадПро кота⁠⁠

Желаю всем хорошего урожая!Показать полностью
8
16 часов назадСтранность⁠⁠Вечером, около двадцати двух часов, с потолка, на паутинке, спускается паук. Он это делает так, что бы я его видел. Я перехватываю его во время спуска и отправляю за дверь. На улицу. Живу в своем доме. Следующим вечером снова паук. И так на протяжении длительного времени. Мне кажется это один и тот же паук, и я его так выгуливаю. 23 часа назадЖесть⁠⁠

Он приятен на вкус (можно есть даже не в приготовленном виде) — к грибному вкусу добавлен ореховый и отчасти мясной. Запах характерный для трюфелей есть, но слабее, чем у его южно-европейских родственников. Это не мешало в 19 веке только в Московской губернии собирать его в количестве до 100 тонн, а рецепты блюд с ним помещать в популярных сборниках (спросите, например, у Елены Молоховец). Показать полностью
4

Гребные винты для моторов Mercury 135, 150, 200, 250, 300 л. представлены множеством типоразмеров.

Гребной винт для мотора мощностью 150, 200 и более л. — это серьезная покупка, требующая учета нюансов текущей работы мотора и загрузки судна.

Изготовление гребного винта для Меркури 150 — 250 л. требует оборудования высокой точности. Винты для лодочных моторов 150, 200, 250 л. выпускаются из алюминия или нержавеющей стали. Доступны трехлопастные, 4-лопастные и даже 5-лопастные гребные винты; две последних серии винтов обеспечивают отличный разгон тяжелой лодки и / или комфортную буксировку воднолыжника.

Кардинальное отличие стального винта для мотора 150 — 250 л. от алюминиевого — это значительное улучшение ходовых качеств судна. Стальной винт для Меркури 150, 200, 250 л. — это прецизионный продукт, разработанный для достижения наилучшего разгона, высокой скорости и превосходной управляемости.

Немного расскажем об отличиях 4-х и 5-лопастных винтах для Меркури 150, 200, 250 л. Четырехлопастные оригинальные винты разработаны для специальных задач: комфортная буксировка воднолыжника, вывод на глиссирование тяжелой лодки, водоизмещающий режим движения (например, на плавучей даче). Обратите внимание, что 4-лопастной винт для мотора 150 — 250 л. обеспечит быстрый выход на глиссирование, однако, максимальной скорости вы на нем не достигнете. Для обеспечения высокой скорости лучше использовать 3-лопастной стальной винт Солас, а в идеале — стальной оригинальный винт Меркури.

То же самое можно сказать и о 5-лопастных винтах, которые представлены серией Mercury HighFive — они «заточены» для идеальной управляемости и молниеносного разгона. Однако, высокая скорость движения достигается на 3-лопастном стальном винте, а не на 5-лопастном.

Стандартное крепление гребного винта для мотора 150, 200, 250 л. — на шлицевой посадке. Количество шлицов у моторов Меркури мощностью 150 — 250 л. составляет 15.

Гребной винт для моторов Меркури 150 — 250 л. имеет разборную втулку Flo-Torq II, состоящую из нескольких компонентов:

— пластиковая наружная втулка;

— бронзовая внутренняя втулка;

— упорная шайба;

— гайка винта и стопорная шайба.

Именно сборная втулка Flo-Torq обеспечивает защиту компонентов редуктора мотора. При наезде на препятствие пластиковая втулка проворачивается в ступице винта, оберегая от поломки валы и шестерни редуктора, а зачастую сохраняя в первозданном виде и лопасти самого винта. При этом гребной винт возможно эксплуатировать дальше, просто заменив крепежную втулку. Конечно же, с этой целью стоит иметь на борту судна запасной гребной винт и / или запасную крепежную втулку.

Линейка шагов винтов для моторов 150, 200, 250 л. чрезвычайно широка: доступны шаги 11″, 12″, 13″, 14″, 15″, 16″, 17″, 18″, 19″, 21″, 23 дюйма. Также доступны исключительно тяговые винты увеличенного диаметра (16 дюймов), предназначенные для моторов, эксплуатируемых в водоизмещающем режиме. Эти 3-лопастные винты 11″ шага отличаются огромным диаметром 16″, который сообщает огромную тягу. Всё это обеспечивает наилучший упор и повышенную тягу мотора.

Корейские винты BaekSan, доступные для моторов Меркури 150 — 250 л. , являются полной копией оригинальной продукции. Однако, при схожей с ними цене, винты BaekSan не отличаются высоким качеством, поэтому лучше использовать их в качестве запасных или в случае недоступности оригинального винта Меркури. Кроме того, винты BaekSan имеют запрессованную втулку вместо сменной, что не позволяет использовать гребной винт после проворачивания втулки.

Тайваньские винты Солас обладают отличающейся геометрией лопастей, которую невозможно описать цифрами. Попросту говоря, лопасти гребного винта Солас для мотора 150, 200, 250 л. имеют бОльшую площадь, поэтому к гребным винтам Солас для Меркури 150 — 250 применимо старое правило: схожие ходовые качества обеспечивает винт Солас, шаг которого на 1-1,5 дюйма меньше шага оригинального винта Меркури. Еще один минус винта Солас — запрессованная одноразовая втулка. После удара винтом Солас мотора 150 — 250 о препятствие его придется выбросить, т. только оригинальные винты Меркури имеют сменную крепежную втулку.

Для моторов Меркури 150, 200, 250 л. доступны корейские винты BaekSan, винты от тайваньского производителя Solas и оригинальные — от Mercury. Как уже было сказано выше, крейские гребные винты BaekSan — это копия оригинала с чуть худшим качеством и запрессованной (а не сменной) втулкой. Основные отличия тайваньских винтов от оригинальных — в большей развиваемой тяге и большей нагрузке на мотор. Так, гребной винт Солас для мотора Меркури 150 — 250 л

●  даст меньшие обороты при том же шаге, что и оригинальный винт Mercury;

●  обеспечит лучший разгон тяжелой лодки по сравнению с оригинальным винтом Mercury;

●  снизит максимальную скорость движения относительно оригинального винта Mercury.

●  если поведение лодки вас устраивает и, например, вы меняете оригинальный винт 17″ шага на гребной винт Solas, то стоит уменьшить его шаг на 1 дюйм.

Таким образом, выбирая между оригинальным, корейским и тайваньским винтом для мотора Меркури 150, 200, 250 л. , всегда помните о разных задачах, выполняемых ими:

Гребные винты Solas для моторов Меркури 150, 200 и 250 л

●  винт Solas для мотора 150 — 250 л. предназначен для тяжелых лодок, большого количества багажа, нескольких людей на борту;

●  винт Солас будет хорош при разгоне, буксировке, но не обеспечит высокой скорости движения;

●  винт Солас придется выбросить после наезда на препятствие; он имеет одноразовую резиновую втулку;

Стальные винты Solas для моторов Меркури 150, 200 и 250 л

●  стальной винт Солас для Меркури 150 — 250 л. — высокоэффективный гребной винт, обеспечивающий отличные ходовые качества;

Внимание: несмотря на использование резиновой втулки при ударе о препятствие возможна поломка компонентов редуктора. Поэтому стальной винт для мотора 150 — 250 л. лучше использовать, если вы уверены в чистоте акватории.

Гребные винты BaekSan для моторов Меркури 150, 200 и 250 л

●  корейский винт BaekSan для мотора 150 — 250 л. является точной копией оригинального винта и обеспечит примерно такие же ходовые качества;

●  винт BaekSan также отличается несменной резиновой втулкой. Один удар — и винт является металлоломом;

Оригинальные гребные винты Mercury для моторов Меркури 150, 200 и 250 л

●  оригинальный гребной винт Mercury предназначен для лодок с малой и средней загрузкой;

●  оригинальный гребной винт Mercury придаст максимальную скорость вашей лодке;

●  только оригинальный винт Mercury имеет разборную втулку, которую можно заменить в считанные минуты на воде и продолжить движение;

Стальные оригинальные винты Mercury для моторов Меркури 150, 200 и 250 л

●  стальной винт для Меркури 150 — 250 л. — высокоэффективный гребной винт, обеспечивающий наилучшие ходовые качества;

Внимание: несмотря на использование сменной втулки при ударе о препятствие возможна поломка компонентов редуктора. Поэтому стальной винт лучше использовать, если вы уверены в чистоте акватории.

Базовую информацию по подбору гребного винта смотрите здесь.

Подвесные моторы

Имея производственную мощность в 200,000 единиц в год, завод Tohatsu Marine Corporation является самым большим производителем лодочных моторов в мире. Tohatsu неустанно доказывают надежность своей продукции на мировом рынке и продолжают завоевывать доверие пользователей в любой акватории, полностью оправдывая штамп Made in Japan.

Водометные насадки

Компания OutboardJet, с 50-ти летней историей, предоставляет качественные водометные насадки для подвесных лодочных моторов, предназначенные для использованиях в местах, где не пройдет ни одна другая моторная лодка. Каждая насадка проходит строгий контроль качества, в производстве насадок Outboard Jets используются только самые качественные материалы и комплектующие, что заслуженно вывело компанию в мировые лидеры на рынке водометных насадок.

Гребные винты

Основываясь на 20-ти летнем опыте производства и постоянном совершенствовании технологий, компания Captain Marine производит высококачественные винты, для мировых производителей лодочных моторов. Идентичны характеристикам оригинальных винтов, установленных с завода на моторы Tohatsu, Yamaha, Mercury, Honda, Suzuki, Evinrude и других известных мировых брендов.

Сайт Captain Marine

Как будет показано ниже, скорость натекающего потока на винт меньше скорости судна.

У лопастей с несимметричным профилем, обычно применяющимся Для винтов, упор становится равным нулю при отрицательных углах атаки, т. когда поступь несколько превышает геометрический шаг винта. Поступь, при которой упор винта равен нулю, называется гидродинамическим шагом винта или шагом нулевого упора.

В некоторых случаях ηk может быть больше единицы.

Вы не робот?

Мы зарегистрировали подозрительный траффик, исходящий из вашей сети. С помощью этой страницы мы сможем определить, что запросы отправляете именно вы, а не робот. Поставьте отметку, чтобы продолжить.

Если вдруг что-то пойдет не так, попробуйте другой вариант.

Шаг винта

Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 3 августа 2022 года; проверки требуют 17 правок.

Шаг винта— это расстояние, пройденное поступательно винтом, ввинчивающимся в неподвижную среду, за один полный оборот (360°). Одна из основных технических характеристик воздушного или гребного винта, зависящая от угла установки его лопастей относительно плоскости вращения при их круговом движении в газовой или жидкостной среде Не путать с поступью винта, которая учитывает скорость движения среды. Например, скорость транспортного средства, приводимого в движение этим винтом.

Находится в тангенциальной зависимости от угла наклона лопастей относительно плоскости, перпендикулярной оси винта. Измеряется в единицах расстояния за один оборот. Чем больше шаг винта, тем больший объём газа или жидкости захватывают лопасти, однако, вследствие увеличения противодействия, тем больше нагрузка на двигатель и меньше скорость вращения винта (обороты). Конструкция современных воздушных и гребных винтов предусматривает способность изменения наклона лопастей без остановки агрегата.

Воздушный винт (пропеллер)Править

Зафлюгированный воздушный винт

Проверка винта АВ-140 на флюгирование: кадр № 1 — двигатель в рабочем режиме, кадр № 2 — двигатель остановлен и винт полностью зафлюгирован, кадр № 3 — лопасти винта выведены из зафлюгированного состояния, двигатель готов к запуску на земле

На самолёте поршневым двигателем управление шагом винта может осуществляться экипажем в полёте, шаг может выставляться на земле перед полётом или быть неизменным как у деревянных винтов фиксированного шага. Для поршневого двигателя самолёта шаг винта является отдалённым аналогом коробки передач автомобиля. Каждому шагу винта соответствует некоторая единственная скорость максимума тяги. Чтоб увеличить эффективность движителя, шаг подстраивают под, в частности, скорость полёта. Влияют ещё плотность воздуха ( высота ), находится ли самолёт в наборе высоты, горизонтальном полёте или пикирует. В последнем случае очень важно чтоб раскручиваемый набегающим потоком винт не раскрутил двигатель до критических оборотов. В общем случае, увеличение шага приводит к увеличению тяги винта но, одновременно, и нагрузки на двигатель, снижая его мощность и приёмистость. На авиационном жаргоне это называется «затяжеление винта». Уменьшение шага винта уменьшает тягу, но также снижает нагрузку на двигатель, позволяя реализовать полную мощность и повышая приемистость. Это называется «облегчение винта». Кроме того, при невысокой скорости полета и большом шаге винта (близком к 85° относительно плоскости винта) на лопастях будет формироваться срыв потока, и скорость движения будет увеличиваться очень медленно, так как лопасти будут просто перемешивать воздух, создавая очень маленькую тягу, напрасно расходуя мощность двигателя. Напротив, в случае маленького шага (5—10°) и высокой скорости полёта лопасти будут захватывать малый объём воздуха, скорость воздушного потока, создаваемого винтом, будет приближаться к скорости движения набегающего воздуха, остатки которого будут набегать на винт, вызывать его авторотацию, тормозить самолёт, раскручивая двигатель выше допустимых оборотов. В некоторых случаях лопасти просто не выдержат перегрузок и разрушатся.

В связи с этим пилотам (в особенности, времён Второй мировой войны) приходилось постоянно следить за скоростью, шагом винта и оборотами двигателя. Умело манипулируя оборотами и шагом винта, в зависимости от скорости полёта, можно было добиться меньших оборотов двигателя при высокой скорости, причём скорость не падала, а даже увеличивалась. Чтобы снизить расход топлива, а также не утруждать двигатель сильнейшими нагрузками, пилоту приходилось искать золотую середину. Обычно, при выполнении полёта на поршневом самолёте применяется следующий алгоритм управления воздушным винтом:

• на взлёте винт находится в положении среднего шага, позволяя двигателю раскрутиться до оборотов взлётного режима и до завершении взлёта шаг винта не меняется, управление двигателем ведется путем изменения подачи топлива (в безнаддувных двигателях) или давления наддува;
• в наборе высоты пилот несколько затяжеляет винт, что позволяет снизить обороты двигателя до номинального режима;
• в крейсерском полёте пилот устанавливает предусмотренный РЛЭ режим работы двигателя (по давлению наддува или подаче топлива) и, регулируя шаг винта, добивается работы двигателя на наиболее экономичном режиме по оборотам;
• на снижении и заходе на посадку режим работы двигателя уменьшается, а винт облегчается, что позволяет, в случае ухода на второй круг, обеспечить высокую приемистость двигателя;
• после касания полосы при начале пробега самолёта винт облегчается до предела, чем создает тормозное усилие, сокращающее длину пробега;
• реверс тяги винта на поршневых самолётах применяется редко.

На относительно современных турбовинтовых двигателях самолётов и вертолётах установлена автоматика, поддерживающая частоту вращения воздушного винта постоянной, за счёт непрерывной корректировки угла установки лопастей винта, а значит, и нагрузки на двигатель. Изменение мощности двигателя в сторону уменьшения или увеличения путём изменения подачи количества топлива приводит к автоматическому соответствующему изменению шага при сохранении неизменной частоты вращения. Говорят, что винт с большим шагом загружен (термин затяжелен применяется только к винтам поршневых двигателей), а с малым шагом — облегчён.

При аварийной остановке двигателя в полёте для снижения лобового сопротивления устанавливают максимальный угол наклона лопастей, равный ~90° (параллельно оси винта). Значение шага винта в этом случае теряет смысл и становится условно равно ∞. Такой винт называется зафлюгированным.

На некоторых самолётах реализована система реверса тяги с помощью изменения шага винта, когда при приземлении во время пробега устанавливают отрицательный угол наклона лопастей, таким образом, вектор тяги винта меняет направление на обратное. Впрочем, сопротивление потоку незафлюгированного воздушного винта настолько велико, что на многих турбовинтовых самолётах для эффективного торможения в полёте или при пробеге на посадке вполне достаточно установить малый шаг винта (облегчить винт) простым переводом рычага управления тягой двигателя на минимальную тягу. Чтобы защитить винт от ухода на этот минимальный шаг в полёте (что приведёт к резкому торможению, срыву потока на крыле за винтом и в неблагоприятных условиях к аварии), во втулке винта часто устанавливается золотниковый промежуточный упор (ПУ), который включается перед взлётом и выключается после касания. Угол винта на ПУ (φПУ) обычно на 15-20° больше нулевого. В связи с этим на многих турбовинтовых самолётах при взлёте (перед разбегом) и посадке (после касания) отрабатывается контрольная операция — «Винты на упор» и «Винты с упора».

Несущий винтПравить

или предложите свою цену

КБ » NEY «реализует винты композитные разборные. Доступны к продаже винты в диапазоне мощности 9. 9 -20 л. с ( Ямаха, Хонда, Тохатсу, Меркури, Сузуки ) и соответствующие китайские аналоги )

Также на данный момент доступны сменные лопасти 9, 10,11 шага. Лопасти одинаковы для всех указанных марок ПЛМ и взаимозаменяемы. Лопасти реализуются в отдельной коробке. В объявлении указана цена ЗА ВИНТ В СБОРЕ. Основа винта и лопасти комплектуются раздельно. Это позволяет потребителю на этапе покупки выбрать для себя лопасти нужного шага. Если Вы приобретаете винт в сборе и доп. комплект лопастей (1500 р. ) , в этом случае Вы можете получить в подарок либо ЕЩЁ ОДИН КОМПЛЕКТ ЛОПАСТЕЙ, ЛИБО ЗАПАСНУЮ СТУПИЦУ. Запасная ступица также стоит 1500 р.

Все вопросы Вы можете выяснить по телефону или сообщением. Винт спроектирован, протестирован, изготовлен в России, г. Санкт-Петербург. КБ «NEY» ищет представителей в регионах РФ. Материалы по тестированию винтов в разных условиях Вы можете посмотреть на Ютубе, перейдя по ссылке ниже.

Тип товара: Для водного транспорта

Категория: Запчасти и аксессуары

смс и сообщения в Viber, WhatsApp и других мессенджерах не будут доставлены.