Аэробус 380 схема салона

Airbus A380 — это пассажирский двухпалубный (двухэтажный) реактивный самолёт. На сегодняшний день — это самый большой и наиболее вместительный авиалайнер в мире. Официально его разработка началась в 2000 году, в 2005 был совершён первый полёт, а в 2007 полный ввод в эксплуатацию компаниями, оформившими предзаказ.

• Схема самолета и лучшие места
• Преимущества авиалайнера А380 800

Emirates Airline — авиакомпания, базирующаяся в Дубае (Объединенные Арабские Эмираты). Это крупнейшая компания на Ближнем Востоке, осуществляющая 2500 полетов в неделю, количество пассажиров в сотни раз больше. Поэтому компания Эмирейтс эксплуатирует одни из самых больших в мире пассажирских авиалайнеров Airbus A380 800.

Это судно называют широкофюзеляжным, оно имеет две палубы. Верхняя простирается вдоль всей длины фюзеляжа с шириной, равной ширине самолета. Благодаря этому, площадь салона составляет 550 кв.м и обеспечивает размещение 525 человек в типичной трехклассовой конфигурации.

Основные характеристики

«Аэробус 380» обладает широким фюзеляжем (проходом). Он уникален в своём роде, ввиду чего сильно востребован у многих авиакомпаний, как у отечественных, так и у зарубежных. Кабина пилотов у всех моделей одинакова. Эту тактику компания Airbus S.A.S. использует в целях экономии на обучении экипажа.

Авиалайнер Airbus 380 имеет следующие технические характеристики:

• Ширина салона — 6,5 м;
• Длина — 72,7 м;
• Высота — 24,1 м;
• Размах крыла — 80 м;
• Площадь крыла — 845 кв. м;
• Вес пустого самолёта — 276,8 тыс. кг;
• Взлётный вес — 560 тыс. кг;
• Посадочный вес — 386 тыс. кг;
• Вес без топлива — 361 тыс. кг;
• Ёмкость топливных баков — 310 тыс. л;
• Максимальная коммерческая загрузка — 83 тыс.

Лётные данные самолёта:

• Максимальная высота полёта — 13,1 тыс. м;
• Максимальное расстояние полёта с полной загрузкой — 15 тыс. км;
• Длина пробега — 2,9 тыс. м;
• Длина разбега — 2 тыс. м;
• Двигатели — 4 R-R Trent 970 или 4 Alliance GP7270.

Представите себе огромный авиалайнер длиной около 73 метров и высотой чуть больше 24 метров, это почти с восьмиэтажный дом, который имеет размах крыльев почти 80 метров, и вмещает в себя до 853 пассажиров. Хотя, Вы, наверняка входите в число тех людей, которые видели, а может быть даже, и летали в чреве этого четырехдвигательного «монстра».

И этот красавец не сегодняшний день вершина технологической мысли инженеров, конструкторов, сборщиков и другого, огромного, числа людей корпорации «Airbus», а также других компаний, без которых не родился бы такой огромный «птенец» — Airbus  A380, двухпалубный, весящий 280 тонн, широкофюзеляжный, лайнер, летающий на дальние авиарейсы.

На разработку А380 ушло свыше двенадцати миллиардов евро. И около десяти лет разработки. А его вместимость на 35 процентов больше чем у главного конкурента Boeing 747. Одной из проблем при строительстве А380 была проблема веса, потому что лишний килограмм нагрузки увеличивает расход драгоценного топлива.

Поэтому необходимо было сделать внешнюю оболочку как можно более легкой, но в тоже время максимально прочной. Для этой цели было применена комбинация большого количество нового сплава алюминия, который, легче и имеет лучшую ударную прочность по сравнению с обычными алюминиевыми сплавами и композитных материалов, в том числе и на основе стекловолокна. Так как заводы по производству компонентов для лайнера находятся не только во Франции, а также в других странах, таких как Испания, Германия и Великобритания, то для доставки компонентов в Тулузу, компания «Airbis S.A.S.» построила для этих целей специальное транспортное судно, для доставки частей фюзеляжа, водными путями.

Airbus A380 салон

На авиалайнер устанавливают моторы RollsRoyce Trent-900 или же двигатели Engine Alliance GP-7000. В А380 применена новейшая на сегодняшний день интегрированная модульная  авионика IMA  (Integrated modular avionics), которая была впервые использована на современном истребителе пятого поколения F-22. В кабине пилотов установлены восемь, 15×20 см, дисплея, куда выводится вся полетная информация, и данные состояния бортовых систем.

Первый полет Airbus А380-800 с двигателями Rolls Royce совершил 27 апреля 2005 года. А трансатлантический рейс состоялся 10 января 2006 года. А уже 12 декабря 2006 года модификация A380-841 с двигателями Trent900 прошла сертификацию. Вариант с моторами GP-7000 получил сертификат в 2007 году 14 декабря.

Лучшие места салона самолета Airbus A380-800 — Lufthansa

Airbus A380 схема салона

Помимо базового варианта, есть вариант A380 и в люксовой отделке, где пассажиры имеют свою собственную кровать, бар, холл или тренажерный зал. Лайнер A380, способен совершать перелеты без дозаправки на расстояние равное пятнадцати тысяч километров.

Предлагается также производство и грузового варианта — А380-800F, с грузоподъемностью больше 145 тонн  и дальностью 10 тысяч километров.

Гигант в сфере пассажирских авиаперевозок – компания Lufthansa – эксплуатирует 8 наиболее крупных пассажирских лайнеров из тех, что существуют на сегодняшний день. Речь идет о модели Airbus A380-800.

Салон лайнера имеет 3-х классовую компоновку: первый класс – 8 мест, бизнес-класс – 98 мест, эконом-класс – 420 мест.

Airbus A380-800 – это двухпалубный межконтинентальный лайнер. На верхней палубе располагается первый и бизнес-класс, на нижней – экономический класс. Авиалайнер отличается просторностью и эргономикой салона. Тем не менее, даже в таком огромном самолете есть как удобные, так и не очень места.

Чтобы разобраться, имеет смысл подробнее изучить схему салона Airbus A380-800.

Верхняя палуба

Не будем долго останавливаться на особенностях первого класса. Просто отметим, что уровень комфорта в этом классе сопоставим с пятизвездочный отелем премиум класса.

Здесь вас ожидает комфортабельное купе/кровати, гастрономические изыски, элитные алкогольные напитки, безупречное обслуживание и отдельные туалеты с душевыми кабинками.

Путешествие в первом классе доставит вам массу удовольствий.

Бизнес-класс также более чем комфортен для долгих путешествий. Тем не менее, ряд 10, 20, 21  нежелательны для большинства пассажиров, так как места находятся возле туалетов, где постоянно происходит скопление людей днем и ночью.

21 ряд  порадуют увеличенным пространством для ног. Однако, для бизнес-класса такой плюс не особенно важен, поскольку посадочные места спроектированы таким образом, чтобы не сковывать движений пассажирам. Близость к камбузу также может доставить дискомфорт во время перелёта.

Эконом-класс на верхней палубе занимает с 95 по 98 ряд.

95 ряд (C,D,E,F,G,H) пространства для ног здесь более чем достаточно, что позволит с комфортом провести весь полёт.  Столик расположен в подлокотнике. Отсутствие поблизости уборных и подсобных помещений добавляет этим местам дополнительные баллы комфорта.

Места (A,C) в 95 раду имеют дополнительное пространство для ног из-за рядом расположенного аварийного выхода, однако иллюминатор отсутствует. Столик находится в подлокотнике, из-за чего ширина кресла немного уменьшена. Плохие места.

Места 98 (A,C,G,H,K) и 99 рад – находятся рядом уборными, лестницей  и кухней, постоянное хождение пассажиров, хлопающая дверь и звуки сливного бачка могут в определенной степени нарушить ваш комфорт.

Нижняя палуба

Здесь расположен эконом класс и предусмотрено 420 посадочных мест, нумерация которых начинается с 50-го ряда. Габариты кресел более чем достойные. Ширина кресла составляет 43 см, расстояние между рядами – 79 см.

50 ряд имеет ограниченное пространство для ног, из-за впереди стоящей перегородки. Конструкцией кресла предусмотрено наличие откидных столиков, закрепленных в подлокотниках. Хорошие места.Места 51 A и С имеют меньшее пространство для ног пассажира, поскольку под 50-м рядом находятся сервера с информацией развлекательного характера.

Места 52 (D,E,F,G) имеют достаточно много пространства для ног, поскольку отсутствует передний ряд кресел. Откидные столики находятся в подлокотниках. Выбирая эти места, нужно учитывать, что здесь нельзя ставить ручную кладь в проход по правилам безопасности. Все сумки придется положить в шкаф, расположенный наверху.

Места 54 (E,F) огорчит наличием серверов под сидениями. Выше мы описали, почему эти места нежелательны.

Места в 56 и 57 рядах (обозначенные желтым цветом), располагаются очень близко к туалетам, за счет чего пассажиры могут испытывать определенный дискомфорт во время перелета.

Места в 60 и 61 ряду (обозначенные желто-зеленым цветом), за счет установленной здесь бортовой кухни дают больше пространства для ног, чем стандартные ряды. Но если вам не нравится «соседствовать» с кухней – лучше отказаться от такого варианта.Места в 61 ряду (обозначенным желтым цветом), неудобны из-за расположенных в ногах серверов с развлекательной информацией. Тоже самое относится к местам 70 ряда (B,J), 76 (C) и 89 (К).

Ряды 73, 74, 87, 94 отсутствие задних рядов дает возможность максимально откинуться в кресле. Тем не менее, если вас смущает «соседство» с кухней, туалетом или лестницей – стоит подумать о выборе другого места. Учтите, что в этих рядах шумно и людно. Беспокойство доставят постоянные перемещения бортпроводников с тележками и пассажиров.

Места в 75, 76 и 88 рядах (желто-зеленый цвет), отличаются увеличенным пространством для ног. Вам не придется поднимать своих соседей для того, чтобы встать со своего места. Но имейте ввиду, что здесь расположены технические помещения, что может доставить некоторый дискомфорт.

Наиболее комфортными в эконом-классе считаются места 76 (A) и 76 (K). Это посадочные места с увеличенным пространством для ног и отсутствием впереди стоящего кресла.

Желаем вам мягкой посадки!

В лайнере A380 имеется 2 палубы. На верхней палубе размещаются пассажиры первого и бизнес-класса, нижняя палуба отдана в распоряжение путешественников экономического-класса.

Давайте рассмотрим схему салона Airbus A380-800 Emirates, выясним где находятся хорошие и плохие места.

Первый класс

Ряды 1-4 предназначены для первого класса. Эти места отличаются необычайным комфортом. Каждый пассажир размещается в индивидуальном купе с дверью, оборудованном раскладывающимся до 180 градусов сиденьем, большим экраном, розетками, интернетом, индивидуальным освещением и мини-баром.

VIP-пассажиры обеспечены изысканным меню, душевыми кабинами и сервисом на уровне пятизвездочного отеля.

Но некоторые места менее удобные, чем остальные. Пассажиры первого и четвертого ряда располагаются вблизи от туалета и кухни, что составляет некоторый дискомфорт. Пассажиры предупреждают, что во время ночного перелета свет, постоянно горящий в технических помещениях и звуки, которые раздаются из них, мешают спокойному отдыху.

Бизнес-класс

Пассажиры бизнес-класса занимают 6-26 ряды. Все места отличаются значительным комфортом. Кресла легко превращаются в удобные для отдыха кровати.

Однако билеты на 6 и 26 ряд все же лучше не приобретать, так как сидеть на них будет не очень уютно из-за близости бара, туалетов или кухни. К техническим помещениям непрерывно двигаются пассажиры, нарушая спокойствие.

Если вы хотите отдохнуть в процессе полета, не стоит выбирать места, помеченные зелёным и желто-зелёным цветом.

Эконом-класс

Переходим к нижней палубе, где расположились пассажиры, купившие билеты экономического класса. Для них отведено 399 мест в рядах 43-88.

Возле каждого кресла расположен собственный монитор, розетка для зарядки, индивидуальный USB порт. Также имеется система аудио и видео развлечений. Сделав дополнительную оплату, можно подключиться к интернету.

Ряды расположены на расстоянии 80 сантиметров. Такое расстояние междурядья стандартное для эконом-класса.

В 43 ряду благодаря стене имеется больше чем обычно места для ног. К тому же на пассажиров этого ряда никто не откинет спинки кресел. Но несмотря на некоторые преимущества, есть и существенные недостатки. Как и во всех первых рядах, подлокотники заблокированы.

Вблизи располагается лестница, которая ведет на верхнюю палубу с размещенным под ней техническим помещением, предназначенным для бортовых проводников. В этом помещении никогда не выключается свет и постоянно слышно хождение стюардесс и стюардов.

К тому же в расположенный неподалеку туалет и днем, и ночью ходят пассажиры. В придачу ко всему не дает спокойно поспать звук, который раздается во время открывания и закрывания магнитной застежки, блокирующей передвижение на верхнюю палубу. Все перечисленные недостатки создают значительные неудобства.

Итог, весьма суетливые места.

В 45 ряду имеются дополнительные преимущества в виде увеличенного свободного пространства для ног.

50 ряд (A, B, C и H, J, K) находится как раз перед первым блоком аварийных выходов. Спинки кресел здесь могут быть зафиксированы или немного ограничены в откидывании.

Пассажиры 51 ряда также не смогут откинуть спинки сидений до конца, так как они упираются в стену бортовой кухни. Согласитесь, длительный перелет в сидячем положении может доставить массу дискомфорта.

Пассажиры, купившие билеты на места 54А и 55А, получат немного меньше места для расположения ног, из-за находящегося под стоящим впереди креслом сервера аудио и видео развлечений.

Места в 54 ряду (D, E, F, G) также относятся к наиболее комфортным. Здесь можно свободно вытянуть ноги, впереди нормальный обзор и никто не откинет на вас спинку кресла. Плюс к этому – впереди размещается кухня, а не уборные, как в 67 ряду, что все же немного лучше.

Хотя посторонние запахи и звуки будут сопровождать вас во время всего полета.

Некоторые недостатки имеются и на местах, находящихся в 65, 66, 78 и 79 рядах. К ним относятся близкое расположение возле туалетов, приносящее беспокойство и невозможность полностью откинуть спинку кресла.

Места в 67 и 80 рядах, оборудованы дополнительным свободным пространством для ног и коленей. Эти места рекомендуется приобретать тем, кто путешествует вдвоем, так как в ряду находится всего лишь 2 кресла. Но близкое расположение уборных нарушает отдых, так как к ним постоянно ходят пассажиры и временами стоят в очередях.

Особым комфортом отличаются места 68 и 81 ряда (A и K) благодаря отсутствующему креслу.

В 82 ряду имеется дополнительное место для ног, но сразу напротив размещена бортовая кухня.

Места 87 ряда (C, H) не совсем удобны. Близость туалета создает некоторый дискомфорт при перелете: пассажиры постоянно ходят мимо, задевая локтями или наступая на ноги.

Места последнего 88 ряда, являются самыми беспокойными и неудобными. Нет возможности комфортно отдохнуть, так как спинки кресел не откидываются. К тому же рядом находятся туалеты и лестница, что значительно дополняет неудобства. Поэтому крайне нежелательно приобретать билеты на этот ряд.

Ниже представленные фотографии которые сделали пассажиры побывавшие на данном лайнере.

Эмирейтс эксплуатирует только одну модель Airbus — A380. По состоянию на 2022 год компания располагает 120 самолетами A380. Этот самолет был выбран из-за его большой вместимости, размеров и экономичности. Кроме того, A380 основан на последних достижениях науки и техники в области материалов, авиационных систем и производственных процессов. Благодаря современным технологиям эксплуатационные расходы на пассажиро-километр у А380 на 15-20% ниже, чем у конкурентов.

Схема посадочных мест в Airbus A380 от компании Emirates крайне простая. Пассажиры могут держать свои маленькие вещи на коленях или на полках повыше. Схема посадки в самолете Airbus A380 от авиакомпании Emirates способствует комфортному перелету всех пассажиров. Перед каждым из них находится монитор, на котором они могут просматривать фильмы на любых языках.
Прежде чем занять свое кресло в самолете Airbus A380, необходимо внимательно изучить схему посадочных мест. Цена билетов разумна, по сравнению с другими авиаперевозчиками. Это справедливая плата за обслуживание и услуги. Любой пассажир может воспользоваться зарядным устройством, которым можно подзарядить личные гаджеты. Если вам необходимо зарядное устройство, смело обращайтесь за помощью к экипажу.
Карта посадочных мест EK Airbus A380 представлена на сайте и Вы можете найти свой ряд и место, на котором будете находиться. Полет на авиалийнере Airbus A380 от компании Emirates всегда проходит максимально комфортно.
Сами посадочные места в Airbus A380, могут быть разными, но они все равно будут комфортными. Высокие люди не ощутят дискомфорт на протяжении всего полета. Члены экипажа самолета Airbus A380 сделают все, что в их возможностях, чтобы обеспечить Вам лучшую поездку.

• A380-800 V.1
• A380-800 V.2
• A380-800 V.3
• A380-800 V.4
• A380-800 V.5
• A380-800 V.6
• A380-800 V.7

Нажмите на место для получения подробной информации

Airbus A380-800 V.1 — это самолет, произведенный Airbus для Emirates и имеет следующую конфигурацию сидений: 14-76-0-426.

Коснитесь места для получения подробной информации

Сиденья первого класса находятся в передней части A380-800 V.4 и они обычно на несколько дюймов шире, чем сиденья в бизнес-классе, а пространство для ног на 10–30 дюймов больше. Одним из многих преимуществ выбора мест первого класса в самолете является то, что там гораздо меньшее соотношение обслуживающего персонала и пассажиров.

Бизнес-класс — это класс авиалиний с улучшенными удобствами, обслуживанием и местами для сидения. Бизнес-класс — это значительный апгрейд по сравнению с эконом-классом и более комфортный в сравнении с премиум-экономом, хотя и отстает от салона первого класса A380-800 V.4.

В салоне эконом-класса места у прохода или у окна обычно считаются лучшими местами в самолете. В короткой деловой поездке вам может потребоваться место у прохода в передней части самолета, чтобы вы могли как можно быстрее покинуть самолет по прибытию.

Airbus A380-800 V.2 — это самолет, произведенный Airbus для Emirates и имеет следующую конфигурацию сидений: 14-76-0-429.

Сиденья первого класса находятся в передней части A380-800 V.3 и они обычно на несколько дюймов шире, чем сиденья в бизнес-классе, а пространство для ног на 10–30 дюймов больше. Одним из многих преимуществ выбора мест первого класса в самолете является то, что там гораздо меньшее соотношение обслуживающего персонала и пассажиров.

Бизнес-класс — это класс авиалиний с улучшенными удобствами, обслуживанием и местами для сидения. Бизнес-класс — это значительный апгрейд по сравнению с эконом-классом и более комфортный в сравнении с премиум-экономом, хотя и отстает от салона первого класса A380-800 V.3.

Когда вы покупаете билет на рейс эконом-класса на A380-800 V.3, это означает, что вы находитесь в основном салоне, а не в первом или бизнес-классе. Сиденья меньше по размеру, рассадка пассажиров плотнее, а количество услуг в полете ограничено. Кресла эконом-класса на внутренних рейсах обычно имеют угол наклона от 27 до 32 дюймов (68,5 — 81 см).

Airbus A380-800 V.3 — это самолет, произведенный Airbus для Emirates и имеет следующую конфигурацию сидений: 14-76-0-427.

Сиденья первого класса находятся в передней части A380-800 V.1 и они обычно на несколько дюймов шире, чем сиденья в бизнес-классе, а пространство для ног на 10–30 дюймов больше. Одним из многих преимуществ выбора мест первого класса в самолете является то, что там гораздо меньшее соотношение обслуживающего персонала и пассажиров.

Бизнес-класс — это класс авиалиний с улучшенными удобствами, обслуживанием и местами для сидения. Бизнес-класс — это значительный апгрейд по сравнению с эконом-классом и более комфортный в сравнении с премиум-экономом, хотя и отстает от салона первого класса A380-800 V.1.

Airbus A380-800 V.4 — это самолет, произведенный Airbus для Emirates и имеет следующую конфигурацию сидений: 14-76-0-399.

Сиденья первого класса находятся в передней части A380-800 V.2 и они обычно на несколько дюймов шире, чем сиденья в бизнес-классе, а пространство для ног на 10–30 дюймов больше. Одним из многих преимуществ выбора мест первого класса в самолете является то, что там гораздо меньшее соотношение обслуживающего персонала и пассажиров.

Бизнес-класс — это класс авиалиний с улучшенными удобствами, обслуживанием и местами для сидения. Бизнес-класс — это значительный апгрейд по сравнению с эконом-классом и более комфортный в сравнении с премиум-экономом, хотя и отстает от салона первого класса A380-800 V.2.

Airbus A380-800 V.5 — это самолет, произведенный Airbus для Emirates и имеет следующую конфигурацию сидений: 14-76-0-401.

Бизнес-класс — это салон в самолете A380-800 V.1 с улучшенными удобствами и уровнем обслуживанием. Находясь в салоне Бизнес-класса в самолете A380-800 V.1, Вы ощутите уровень комфорта кресел с большим пространством для ног, которые к тому же имеет больше угол наклона, а также обладают большей шириной.

Когда вы покупаете билет на рейс эконом-класса на A380-800 V.1, это означает, что вы находитесь в основном салоне, а не в первом или бизнес-классе. Сиденья меньше по размеру, рассадка пассажиров плотнее, а количество услуг в полете ограничено. Кресла эконом-класса на внутренних рейсах обычно имеют угол наклона от 27 до 32 дюймов (68,5 — 81 см).

Airbus A380-800 V.6 — это самолет, произведенный Airbus для Emirates и имеет следующую конфигурацию сидений: 0-58-0-557.

Бизнес-класс — это салон в самолете A380-800 V.3 с улучшенными удобствами и уровнем обслуживанием. Находясь в салоне Бизнес-класса в самолете A380-800 V.3, Вы ощутите уровень комфорта кресел с большим пространством для ног, которые к тому же имеет больше угол наклона, а также обладают большей шириной.

Airbus A380-800 V.7 — это самолет, произведенный Airbus для Emirates и имеет следующую конфигурацию сидений: 14-76-56-338.

Цена билета в салон Первого класса в A380-800 V.2 варьируется в зависимости от авиакомпании, пункта назначения и времени / даты покупки билета. В среднем билеты первого класса на внутренние рейсы в США стоят не менее 1300 долларов.

Бизнес-класс — это салон в самолете A380-800 V.2 с улучшенными удобствами и уровнем обслуживанием. Находясь в салоне Бизнес-класса в самолете A380-800 V.2, Вы ощутите уровень комфорта кресел с большим пространством для ног, которые к тому же имеет больше угол наклона, а также обладают большей шириной.

Премиум эконом класс

В зависимости от авиакомпании, пассажиры премиум-класса получают дополнительное пространство для ног, приоритетную посадку, приоритетную норму багажа, дополнительные заработанные мили, большие развлекательные экраны и обед премиум-класса.

Когда вы покупаете билет на рейс эконом-класса на A380-800 V.2, это означает, что вы находитесь в основном салоне, а не в первом или бизнес-классе. Сиденья меньше по размеру, рассадка пассажиров плотнее, а количество услуг в полете ограничено. Кресла эконом-класса на внутренних рейсах обычно имеют угол наклона от 27 до 32 дюймов (68,5 — 81 см).

Посмотрите другие самолеты

Самый большой самолет в мире — Эйрбас А380 800 имеет много положительных сторон, а именно:

• Вместительность;
• Просторность;
• Легок на взлете и при посадке;
• При полете над морем или горами, вибрации мало ощутимы;
• Удобные пассажирские кресла;
• Приятная обстановка со светлым интерьером;
• Наличие релаксационных зон (бары, магазины беспошлинной торговли);
• Вкусное питание;
• Вежливый персонал.

Airbus A380-800 — крупнейший авиалайнер, где все практически идеально продумано, для комфортного даже длительного перелета, на протяжении которого можно и отдохнуть, и поработать.

Лучшие места

Как было сказано ранее, идеальные места в данном авиалайнере находятся в первом и бизнес-классе. В экономе тоже можно хорошо устроиться на 45, 54 и 82 ряду. Сидения расположены далеко от туалетов и технических помещений, впереди нет кресел, а это значит, что имеется достаточно места для ног. Также неплохими будут ряды 68 и 81. Они находятся возле иллюминаторов и считаются одними из числа самых комфортабельных в эконом-классе.

«Средними» по удобству считаются 43, 52, 67 и 80 ряды. Здесь достаточно пространства между сидениями, но, недалеко располагаются технические помещения и туалет, что может доставлять неудобства. Самые провальные места в 88 ряду. Именно тут размещена стенка, из-за которой не откидывается сидение и туалетная комната, где туда-сюда снуют пассажиры. Билеты сюда лучше брать, когда нет других вариантов.

Фото салона в экономическом классе:

Схема самолета и лучшие места

Схема салона Аirbus a380-800 Emirates

Рассмотрим трехклассовую схему, которая применяется дубайскими авиалиниями для более дальних полетов и встречается чаще всего.

На верхней палубе находятся два класса:

• «Первый класс» вмещает 14 кают, они расположены с 1 по 4-й ряд;
• «Бизнес класс» вмещает 76 мест, с 6 по 26 ряд.

Персональные каюты первого класса

Места в первом классе от

личаются не только повышенным комфортом, но необычайной компоновкой целой каюты. Здесь ваше место будет в виде купе с дверью, размером в три метра длины и полтора метра ширины. Каюта оборудована массажным креслом, которое раскладывается до 180 градусов и сделано из натуральной кожи. Большой экран предоставит широкий выбор программ, фильмов и игр для развлечения. Личные вещи можно поместить в шкаф, есть зеркало и туалетный столик. В распоряжении каждого пассажира этого класса есть мини-бар. Чтобы поработать пригодится выдвижной столик, и регулирующееся по вашему желанию

освещение. В наличии розетки, 2 USB-входа и доступный интернет на протяжении всего полета. Вся каюта выполнена из натурального полированного дерева. Учитывая присутствие душевой кабины и искусного меню, обслуживание происходит на уровне пятизвездочного отеля.

Несмотря на все плюсы каюты, существуют минусы в расположении некоторых мест. Например, пассажиры первого и последнего ряда могут ощутить неудобства из-за кухни и туалета, которые расположены вблизи. Постоянно горящий свет и звуки, доходящие из технических помещений, могут нарушить ваш покой.

Этот класс также обеспечит комфортом. Здесь имеется полностью раскладывающееся кресло, столик, специальное место для багажа и мини-бар. Для удобства существует перегородка, по желанию она опускается или подымается. Расположение мест устроено так, чтобы пассажир имел всегда доступный проход в коридор. Доступ к Wi-Fi позволяет свободно работать в интернете также в вашем распоряжении LCD монитор с развлекательной программой, которую приготовила авиакомпания.

В этом классе не совсем благоприятными расположением будут места, которые находятся на крайних рядах. Они находятся возле бара, кухни и туалетов, поэтому движение людей будет создавать шум, нарушая спокойствие.

Нижняя палуба в полном распоряжении для экономкласса и делится на 4 салона. Пассажирские кресла оборудованы специальными экранами, все они подсоединены к центральной системе развлечений, которая включает в себя фильмы, программы и игры на нескольких языках. Каждый монитор обеспечен интерактивной картой, что дает возможность следить за полетом. Ребенок может воспользоваться функциями детского меню. Расстояние между рядами более 80 см, ширина кресла 45 см, что является стандартными условиями.

Места в 43 ряду кажутся комфортными, потому что здесь места для ног больше, чем обычно. Но само расположение мест представляет ряд недостатков. Во-первых, подлокотники заблокированы. Во-вторых, близкое расположение технических помещений и лестницы на второй этаж, создают не спокойную обстановку. Постоянно включенный свет и круглосуточное движение, предоставят неудобства.

В 45 и 54 ряду преимуществом будет большое пространство для ног и перед вами не будет откинутой спинки кресла. Отсутствие уборных предоставляет приятный обзор, что не скажешь про 67 ряд.

Рекомендация! Если вы путешествуете вдвоем, лучше приобретать места на 67 или 80 рядах, так как в них расположены всего лишь по 2 кресла.

Из-за того, что перед этими рядами расположены аварийные выходы, там не могут сидеть пассажиры с инвалидностью, беременные и дети или пожилые люди. С точки зрения безопасности, эти места предпочтительней отдают тем, кто создает впечатление здорового и в здравомыслящего человека. Таким образом, авиакомпании предполагают, что в случае экстренной ситуации, человек не станет паниковать и сможет открыть аварийный люк.

Места 68 и 81 ряда (A и K) имеют особый комфортом, благодаря отсутствию соседних кресел.

Места крайнего 88 ряда будут крайне неудобными. Здесь не откидываются спинки кресел, что сказывается на комфорте. Расположение поблизости уборных и лестницы создадут шум и отдых вряд ли будет спокойным. Эти места нежелательно приобретать, но в плане безопасности, они являются самыми надежными.

Пассажиры любят выбирать места возле иллюминатора. Эти места можно назвать лучшими, когда перелет происходит в дневное время суток. Ночной перелет не порадует вас красивыми облаками и солнечными лучами. Укромное место возле окошка, отличается спокойствием. К тому же человека на этом месте сложно потревожить, но если вам понадобится выйти, придется пошевелит соседей.

Лучшие места и схема салона самолета Airbus A380-800 — Emirates

Когда видишь в первый раз Airbus A380-800, даже не верится, что этот гигант способен взлететь.

«Эмирэйтс», авиационная компания из ОАЭ,  имеет в своем парке 38 самых больших пассажирских лайнеров мира. Их можно поделить на два варианта салона, которые весьма схожи.

Разберем схему салона A380, которая чаще встречается.

Она в себя включает 14 закрытых кабин «Первый класс» (1-4 р.), 76 мест «Бизнес класс» (6-26 р.) и 399  мест «эконом» (43-88 р.).

У самолета Аэробус А380 есть два полноценных этажа. Первый этаж лайнера «Эмирейтс» размещает бизнес и первый классы.

Пару общих моментов по поводу расположении кресел в Boeing 777-300ER — их недостатки и преимущества.

1. Сидения, которые расположены рядом с иллюминатором, имеют достоинство в том, что можно в него смотреть в течение полета (это, конечно же зависит от времени полета  и погоды). Если вы ночью летите, это достоинство не считается. Еще сосед не будет Вас беспокоить, если ему захочется встать. У данных мест есть один минус — не весьма удобно самому его покинуть. По этому, если нет нужды ходить часто в туалет или вы намереваетесь весь полет проспать — выбирайте места у окошка.

2. У сидений, которые размещены возле прохода, свое достоинство — с него очень легко встать, если необходимо в туалет. Недостатки такие — может побеспокоить сосед, если ему необходимо будет встать. Еще могут мешать  бортпроводники с тележками и пассажиры, которые проходят по салону к камбузу и туалетам. Поэтому если летите с ребенком и, скорее всего, придется часто ходить в туалет. Или у вас самих есть нужда чаще ходить в уборную, тогда выбирайте с краю места.

• 1-4 р. — первый класс. Что-то более комфортное, нежели на данных местах, сложно представить. Каждое место является небольшим индивидуальным купе с дверью. Сидение на 180 градусов раскладывается, есть розетки, большой монитор, интернет, мини-бар и индивидуальное освещение. Для ВИП-пассажиров предусматриваются душевые кабины, изысканное меню, и сервис уровня пятизвездочного отеля. Но даже тут есть места похуже среднего уровня. 1 и 4 р. располагаются ближе всего к бару/кухне и туалетам.  На ночных рейсах, постоянное освещение технических помещений и раздающиеся оттуда посторонние звуки, могут мешать спокойному сну.
• 6-26 р. — бизнес-класс. Тут у Emirates также все в порядке—весьма комфортные места: индивидуальное кресло, которое возможно транформировать в кровать. Но и тут есть места, где немного комфорт занижен.  Это те ряды, у которых располагается кухня, бар, туалеты.  К бару и ночью, и днем ходят постоянным потоком люди. То же касается и туалетов.  Если хотите поспать и спокойно отдохнуть, не выбирайте те места, которые желтым цветом отмечены.
• Переместимся на нижнюю палубу, где размещается эконом класс. Всего там 399 мест. На каждом кресле есть собственный экран, система видео/аудио развлечений. Предусматриваются личные USB порты, для зарядки розетки, подключение к интернету. Интернет платный на самолетах. Дистанция меж рядами чуть больше 80 сантиметров.
• 43 р. — из-за размещения стены увеличенное пространство для коленей,. Кроме того, никто  спинку кресла не откинет. Но есть недостатки, может для кого-то даже значительнее преимуществ. Заблокированы подлокотники, что обычно для первого ряда.  Рядом располагается лестница, ведущая на вторую палубу, под ней размещается для бортпроводников техническое помещение. Там горит свет весь полет  и ходят стюарды и стюардессы.  Еще близость туалетов, к которым круглосуточно ходят пассажиры.  Также может в течение ночного перелета  мешать звук открывания и закрывания магнитной застежки, блокирующей проход на верхнюю палубу. Весьма суетливые места.
• 45 р. — увеличенное для коленей и ног свободное пространство.
• 54Aи 55A— под стоящим впереди креслом располагается сервер видео/аудио развлечений. Для ног немного меньше места.
• 65, 66, 78, 79 р. — у кресел данных рядов ограниченность в откидывании спинки. Еще близость  туалетов, всегда неспокойно.
• 67 и 80 р. — добавочное для ног и коленей свободное пространство. Еще отметим, что тут в ряду 2 кресла. Это весьма удобно для путешествия парой. Но рядом туалеты: суета, хождение, очереди.
• 68, 81, K,A— весьма удобные места ввиду отсутствующего кресла.
• 82 р. — увеличенное для ног и коленей свободное пространство.
• 87 р. H,C— будут мимо проходить к туалетам. Могут наступить на ногу или задеть локтем.
• 88 р. — последний ряд. Заблокированы спинки , лестница и туалеты близко. Самые неудобные и беспокойные места. Регистрируйтесь сюда в на самый худой конец.

Напоследок, дадим общие советы и рекомендации, чтобы выбрать лучшие места самолета Airbus A380-800.

• Спросите совета у работника авиационной компании
• Если возможно — изучите внимательно схему авиалайнера, на котором Вы полетите
• Не берите мест, в которых сидения не откидываются или в этом ограничены
• Не берите мест около туалетов, кухни и других технических помещений в самом хвосте.

Уважаемые пользователи сайта avia.pro!

Надеемся, что эта статья была полезна Вам.

Если вы когда-либо в своей жизни летали на самолете авиакомпании, поделитесь, пожалуйста, своими отзывами о полете.

Чистого Вам неба, как говорят пилоты, и мягкой посадки!

Посмотреть лучшие места самолетов мира

Стоимость разных моделей

Цена различных модификаций A380 может сильно отличаться между собой. Также на её рост влияет нестабильное экономическое положение в мире. Последнее время наблюдается устойчивая тенденция к подорожанию самолётов. Да и вообще сам лайнер этой модели считается самым дорогим во всём семействе «Аэробус».

На данный момент цена Airbus A380-800 составляет 428 млн долларов США. О стоимости моделей, производство которых планируется начать в ближайшем будущем, компания пока что умалчивает и конечная цифра известна только авиакомпаниям, оформившим предварительные заказы. Ежегодно цены вырастают примерно на 2-3 %. Всего было продано и введено в эксплуатацию 219 машин и ещё 317 находятся на стадии строительства. Эту информацию сообщает официальное представительство Airbus.

Крупнейший европейский перевозчик Lufthansa использует 10 самых крупных пассажирских самолетов современного мира — Airbus A380-800. Еще заказаны 2 самолета.

Все данные машины имеют трехклассную конфигурацию салона: 420 мест эконом, 98 мест бизнес  и 8 мест первого класса. Airbus А380 является двухпалубным самолетом.На верхнем этаже расположен бизнес и первый классы, нижний этаж занимает полностью эконом.

Самолет весьма большой, поэтому в нем есть в большом количестве как неудобные, так и удобные места.

Дадим общие советы и рекомендации, чтобы выбрать лучшие места самолета Airbus А380.

Рассмотрим схему салона Airbus A380-800 Lufthansa и разберемся.

На нижней палубе, которая занята эконом классом. всего 420 пассажирских мест. Начинается нумерация с 50 ряда. Ширина кресла — 17 дюймов (43 сантиметра), Дистанция меж рядами — 31 дюйм (79 сантиметров).

• 50 р. из-за расположения перегородки ограничено для ног пространство. Еще откидные столики располагаются в подлокотниках, поэтому они не двигаются.
• 51 A,C— под креслами 50 р. располагаются серверы с развлекательной и прочей информацией, поэтому уменьшается слегка для ног пространство.
• 53 р., D,G— из-за отсутствующего впереди ряда, тут достаточно для коленей и ног места. Откидные столики располагаются в подлокотниках. На данных местах запрещается держать в проходе ручную кладь, придется сложить все в верхний шкаф.
• 53 р., F,E. В отличии от мест G,D спереди будет перегородка. Но она располагается на достаточном отдалении и будет достаточно места для коленей.
• 54 р., F,E. Под стоящими впереди сидениями расположены серверы и соответствующие последствия.
• 58 и 59 р., обозначены желтым цветом — стандартные места эконом, но, близость туалетов доставит в течение перелета неудобство.
• 60 и 61 р., обозначены желто-зеленым цветом. Расположение стенки бортовой кухни предусматривает увеличение для ног свободного пространства.
• 61 р., обозначен желтым цветом, несколько неудобен ввиду серверов развлечения. Это касается еще 70 р. :J,B 76C и 80К.
• 73,74,87,94 р. последние в секциях. Спинки кресел откидываются нормально, но близость технических помещений разного рода: лестницы, туалетов, кухни, доставят излишнее беспокойство. У данных рядов всегда шумно и многолюдно, постоянно ходят бортпроводники с тележками и люди.
• 75, 76 и 88 р., обозначены сразу двумя цветами: спереди будет для ног свободное дополнительное место.  Можно их удобно вытянуть и, не потревожив соседей, встать со кресла. Но возле данных рядов располагаются технические помещения.
• 76Aи 76K— самые удобные места эконом. Спереди отсутствуют кресла. Стандартные, спокойные места, с увеличенным для ног расстоянием.

В отношении верхней палубы. Про первый класс можно сказать, что в нем можно по чувствовать себя не хуже, нежели в пятизвездочном шикарном отеле.  Великолепный сервис, удобные кровати/купе, ресторанная изысканная еда и дорогой алкоголь,  отдельные душевые кабины и туалеты. Перелет, в общем, запомнится  надолго. Бизнес класс тоже довольно удобен. Всего в самолете этой категории 98 мест.

• 10 и 21 р. В течение полета сильно беспокоит близость туалетов, так как и ночью, и днем к ним подходят пассажиры.
• 22 и 27 р. имеют для ног увеличенное расстояние. В бизнес  это не настолько актуально, как в эконом, ведь там его и так достаточно.  Но, все же, заметим данный факт.
• 28 G,D расположены вблизи лестницы.

Пару общих моментов по поводу расположении кресел в Airbus A380-800— их недостатки и преимущества.

Новости, модернизация, перспективы

Есть несколько случаев, когда заказ на A380-800 оформляли важные персоны и известные лица. Например, самым распространённым стал рассказ о принце Саудовской Аравии, который купил у компании собственный A380 Super Jambo, чья итоговая стоимость составила 488 млн долларов США.

Бытовало мнение, что этот самолёт способен повреждать взлётные полосы аэропортов, но это оказалось неправдой. Давление шасси оказалось гораздо меньше, чем у его главных конкурентов Boeing 747 и 777. В России первым аэропортом приспособленным на приём широкофюзеляжного А380 стал московский «Домодедово». Распоряжение о перестройке взлётной полосы было издано агентством по воздушному транспорту в России.

А380 — настоящий мировой рекордсмен. В нём самый тихий уровень шума в пассажирском салоне, он самый экономичный и самый большой самолёт на сегодняшний день.

Из-за большого размера самолёта на его покраску приходится затрачивать 597 кг краски, а общая площадь поверхности достигает 10 тыс. кв. м. Также благодаря расширенной площади крыла скорость авиалайнера на 35 км/ч ниже, чем у его главного конкурента. Это позволяет снизить возможный шум на территории аэропорта во время посадки или взлёта.

На данный момент активно ведётся разработка А380-1000 и А380plus. Огромное количество авиакомпаний уже оформили предварительный заказ на новейшие самолёты и пассажирам остаётся ждать, когда современные машины войдут в эксплуатацию и будут радовать нас своим надёжным качеством сборки и скоростью.

История создания

Разработка проекта широкофюзеляжного самолёта была начала компанией Airbus S.A.S. ещё в далёком 1994-м году. Тогда планировалось составить конкуренцию тогдашнему монополисту Boeing с его лайнером Boeing-747. Изначально будущее детище «Эйрбас» имело кодовое название A3XX. Конструкторы хотели совместить два фюзеляжа самых крупных на тот момент самолётов компании A340, но это привело бы к значительному снижению лётных параметров, увеличению длины разгона и общей массы.

Было решено использовать двухпалубную модель, которая наделяла машину рядом преимуществ. Запуск проекта стартовал в 2000-м году, а количество планируемых затрат достигало 8,8 миллионов евро. Название самолёта также имеет интересную историю. Вместо А340 он получил номер A380. В ряде азиатских стран восьмёрка считается счастливым числом и вероятно это послужило положительным толчком для заказчиков к приобретению авиалайнера.

Строительство завершилось в 2005-м году и самолёт был продемонстрирован на аэродроме в Тулузе. В ходе испытаний инженеры выявили ошибки в конструкции крыла и его пришлось своевременно поменять. Полностью испытания на земле и в воздухе завершились в конце 2007-го года и А380 получил европейские сертификаты соответствия.

Характеристики Airbus A380-800

• Годы производства: 2004 — настоящее время.
• Длина: 67,90 м.
• Высота: 24,09 м.
• Размах крыльев: 79,75 м.
• Площадь крыла: 845 м.
• Диаметр фюзеляжа: 7,14 м.
• Крейсерская скорость: 900 км/ч.
• Максимальная скорость:  1020 км/ч.
• Дальность полета:  15200 км.
• Потолок:  13100 м.
• Длина разбега: 2050 м.
• Длина пробега: 2900 м.
• Число пассажирских мест: 480 — 853 мест
• Экипаж: 2 человека

Airbus A300 — Эйрбас A300Airbus A310 — Эйрбас A310Airbus A318 — Эйрбас A318Airbus A319 — Эйрбас A319Airbus A320 — Эйрбас A320Airbus A321 — Эйрбас A321Airbus A330-200 — Эйрбас A330-200Airbus A330-300 — Эйрбас A330-300Airbus A340-200 — Эйрбас A340-200Airbus A340-300 — Эйрбас A340-300Airbus A340-500 — Эйрбас A340-500Airbus A340-600 — Эйрбас A340-600Airbus A350 — Эйрбас A350

Обзор самолета Аэробус А380

Аэробус А380 имеет несколько модификаций:

• Базовые модели Airbus A380-800, 842, 861, 862. В длину достигает около 73 метров. Разница заключается в установленных двигателях: GP72XX и Trent 900. Уникальной стала возможность варьировать на борту температуру от 18 до 30 градусов по Цельсию, благодаря внутренним 16-ти температурным зонам;
• A380-800F. Грузовая модель самолёта. Какое-то время компания Airbus S.A.S. принимала заказы на поставку подобной модификации, но его производство было отложено в долгий ящик до тех пор, пока полностью не наладят конструкцию пассажирской версии. Конкретные сроки до сих пор неизвестны;
• A380-900. Сейчас находится в стадии проектирования. По длине он больше оригинальной версии на 7 метров и если самолёт поступит в массовое производство, то он будет самым длинным и самым мощным. Возможное расстояние полёта будет достигать 14200 км;
• A380-1000. Планируется как самый вместительный авиалайнер. В будущем он сможет уместить на борту 1073 пассажира исключительно эконом-класса и 757 человек в трёх классах. Начало использования предположительно датируется 2020-2025 годами. Длина самолёта 87 метров;
• A380plus. В данный момент проводятся испытания этой модификации. На борту сможет разместиться на 80 человек больше, чем в базовой версии, а также снижен расход топлива и затраты на эксплуатацию.

Конструкция пассажирского салона Аэробуса А380

Самолет имеет верхнюю и нижнюю палубу, которые соединены двумя лестницами, в носовой и хвостовой частях самолёта. Различные модификации А380 вмещают первый класс, бизнес-эконом и премиум эконом-классы.

В пассажирском самолёте «Эйрбас А380», как правило, в самом начале располагаются сидения первого класса. Всем и так известно, что эти места являются самыми лучшими, а отношение к пассажиру такое, словно он гость пятизвёздочного отеля. Каждое кресло здесь можно разложить в виде небольшой кровати. В отсеке первого класса даже может предоставляться душ, что широко используется некоторыми авиакомпаниями.

Тем не менее, не всё так гладко и у «люкса» тоже имеются недостатки: это места, расположенные в 1 и 4 ряду, находящиеся в непосредственной близости с туалетом. Также напротив 1-го ряда находится лестница, соединяющая две палубы самолёта и далеко не каждому пассажиру придётся по вкусу подобное соседство.

Бизнес-класс в Airbus A380 расположился сразу же за первым. Здесь также установлены удобные кресла, которые при желании можно превратить в кровать. Расстояние между сидениями достаточное, поэтому с лёгкостью получится вытянуть ноги на полную длину. Для пассажиров предусмотрен мини-бар, который обычно входит в стоимость билета.

На нижней либо основной (если самолёт полностью состоит из одного класса) находится эконом-класс. Он составляет 399 мест в классической схеме, предлагаемой производителем. Кресла тут не раскладываются, как в первом и бизнес-классе, но они достаточно комфортабельны. По мировому стандарту расстояние для ног между рядами достигает 80 см. У каждого пассажира имеется собственный экран, установленный в спинке предыдущего сидения, возможность просмотра видео, прослушивания аудио, разъём для USB и платный интернет. Наличие последнего будет зависеть от авиакомпании.

Где производится

Фюзеляж в разрезе

Производством самолёта занимается европейская компания Airbus S.A.S., базирующаяся в городе Тулуза (Франция). Также она имеет несколько офисов в Германии, Испании, Франции и Великобритании и два завода в Бланьяке (пригород Тулузы) и Ганновере (Германия). Деятельность предприятия началась в 1969-м году после слияния нескольких небольших европейских авиастроительных компаний. Здесь ведётся разработка не только пассажирских самолётов, но и грузовых, а также машин, приспособленных для военных нужд.