Airbus A320 — семейство среднемагистральных узкофюзеляжных самолётов для авиалиний малой и средней протяжённости, разработанных европейским консорциумом «Airbus S.A.S». Выпущенный в 1988 году, он стал первым массовым пассажирским самолётом, на котором была применена электродистанционная система управления (ЭДСУ, англ. ).
Главным конкурентом семейства Airbus A320 является семейство Boeing 737.
- Нажмите на место для получения подробной информации
- Seat map key
- Коснитесь места для получения подробной информации
- Seat map key
- Нажмите на место для получения подробной информации
- Seat map key
- Коснитесь места для получения подробной информации
- Seat map key
- Нажмите на место для получения подробной информации
- Seat map key
- Коснитесь места для получения подробной информации
- Seat map key
- Основные характеристики самолета Airbus A320
- Самолет Airbus A320
- Фото самолета Airbus A320
- Обзоры полетов на самолете Airbus A320
- Нажмите на место для получения подробной информации
- Seat map key
- Коснитесь места для получения подробной информации
- Seat map key
- Нажмите на место для получения подробной информации
- Seat map key
- Коснитесь места для получения подробной информации
- Seat map key
- Нажмите на место для получения подробной информации
- Seat map key
- Коснитесь места для получения подробной информации
- Seat map key
- Модели самолетов семейства Airbus A320
- Новое поколение — самолеты семейства A320neo
- Салон Airbus A320neo Air Astana
- Схема салона Airbus A320neo Air Astana
- Лучшие места Airbus A320neo Air Astana
- Салон Airbus A320neo S7 Airlines
- Схема салона Airbus A320neo S7 Airlines
- Лучшие места Airbus A320neo S7 Airlines
- Салон Airbus A320neo Уральские авиалинии
- Схема салона Airbus A320neo Уральские авиалинии
- Лучшие места Airbus A320neo Уральские авиалинии
- Салон Airbus A320neo Lufthansa
- Схема салона Airbus A320neo Lufthansa
- Лучшие места Airbus A320neo Lufthansa
- A320neo (New Engine Option)
- Аварии и катастрофы
Нажмите на место для получения подробной информации
Seat map key
Airbus A320-200 V.1 — это самолет, произведенный Airbus для VivaAerobus и имеет следующую конфигурацию сидений: 0-0-0-186.
Коснитесь места для получения подробной информации
Seat map key
Когда вы покупаете билет на рейс эконом-класса на A320-200 V.2, это означает, что вы находитесь в основном салоне, а не в первом или бизнес-классе. Сиденья меньше по размеру, рассадка пассажиров плотнее, а количество услуг в полете ограничено. Кресла эконом-класса на внутренних рейсах обычно имеют угол наклона от 27 до 32 дюймов (68,5 — 81 см).
Нажмите на место для получения подробной информации
Seat map key
Airbus A320-200 V.2 — это самолет, произведенный Airbus для VivaAerobus и имеет следующую конфигурацию сидений: 0-0-0-180.
Коснитесь места для получения подробной информации
Seat map key
Когда вы покупаете билет на рейс эконом-класса на A320-200, это означает, что вы находитесь в основном салоне, а не в первом или бизнес-классе. Сиденья меньше по размеру, рассадка пассажиров плотнее, а количество услуг в полете ограничено. Кресла эконом-класса на внутренних рейсах обычно имеют угол наклона от 27 до 32 дюймов (68,5 — 81 см).
Нажмите на место для получения подробной информации
Seat map key
Airbus A320-200neo — это самолет, произведенный Airbus для VivaAerobus и имеет следующую конфигурацию сидений: 0-0-0-186.
Коснитесь места для получения подробной информации
Seat map key
В салоне эконом-класса места у прохода или у окна обычно считаются лучшими местами в самолете. В короткой деловой поездке вам может потребоваться место у прохода в передней части самолета, чтобы вы могли как можно быстрее покинуть самолет по прибытию.
Назначение:
Производитель:
Год первого полета: 1987
Среднемагистральный пассажирский самолет Airbus A320 (Аэробус А320) разработан европейским авиастроительным концерном Airbus в середине 1980-х годов. В конструкцию лайнера было заложено множество технических новинок. A320 стал первым в мире пассажирским самолетом с электродистанционной системой управления (кабина экипажа оснащена боковыми рукоятками управления вместо привычных штурвалов). Также в конструкции самолета впервые были широко применены композитные материалы.
Первая версия авиалайнера Airbus A320-100 была произведена лишь в количестве 21 штук. Практически сразу основной модификацией самолета стал оборудованный дополнительными топливными баками Airbus A320-200.
Аэробус А320 является базовой моделью семейства среднемагистральных самолетов Airbus, включающего также модели A318, A319, A321. Использование передовых технологий предопределили успех проекта. Первые Airbus A320 вышли на воздушные линии в 1988 г. С тех пор самолет выпускается в больших количествах, порой достигая рекордных темпов производства для гражданского самолетостроения (более 40 самолетов в месяц). В настоящее время построено уже более 2000 Airbus A320, а количество заказов превысило 4000.
Конструкция авиалайнера продолжает совершенствоваться. Несколько лет назад на крылья самолетов стали устанавливаться специальные законцовки «Sharklets» (шарклеты), которые позволяют снизить расход топлива при полетах на длинные дистанции. А в начале 2010-х гг. была проведена глубокая модернизация Аэробуса А320, результатом которой стало появление новейшей модели Airbus A320neo.
Основные характеристики самолета Airbus A320
Самолет Airbus A320
- позитив
- нейтрал
- негатив
Фото самолета Airbus A320
- 29444
- 655
Пассажирский салон самолета Airbus A320 Аэрофлота
- 12995
- 390
Airbus A320 VQ-BES авиакомпании S7 Airlines в аэропорту Домодедово
- 18683
- 369
Пассажирские кресла в самолете Airbus A320 авиакомпании Onur Air
- 8456
- 208
Самолет Airbus A320 авиакомпании Israir в аэропорту Бургас
Обзоры полетов на самолете Airbus A320
Нажмите на место для получения подробной информации
Seat map key
Airbus A320-200 V.1 — это самолет, произведенный Airbus для Aeroflot и имеет следующую конфигурацию сидений: 0-8-0-150.
Коснитесь места для получения подробной информации
Seat map key
Бизнес-класс — это салон в самолете A320-200 V.1 с улучшенными удобствами и уровнем обслуживанием. Находясь в салоне Бизнес-класса в самолете A320-200 V.1, Вы ощутите уровень комфорта кресел с большим пространством для ног, которые к тому же имеет больше угол наклона, а также обладают большей шириной.
Когда вы покупаете билет на рейс эконом-класса на A320-200 V.1, это означает, что вы находитесь в основном салоне, а не в первом или бизнес-классе. Сиденья меньше по размеру, рассадка пассажиров плотнее, а количество услуг в полете ограничено. Кресла эконом-класса на внутренних рейсах обычно имеют угол наклона от 27 до 32 дюймов (68,5 — 81 см).
Нажмите на место для получения подробной информации
Seat map key
Airbus A320-200 V.2 — это самолет, произведенный Airbus для Aeroflot и имеет следующую конфигурацию сидений: 0-20-0-120.
Коснитесь места для получения подробной информации
Seat map key
Бизнес-класс — это класс авиалиний с улучшенными удобствами, обслуживанием и местами для сидения. Бизнес-класс — это значительный апгрейд по сравнению с эконом-классом и более комфортный в сравнении с премиум-экономом, хотя и отстает от салона первого класса A320-200 V.2.
Когда вы покупаете билет на рейс эконом-класса на A320-200 V.2, это означает, что вы находитесь в основном салоне, а не в первом или бизнес-классе. Сиденья меньше по размеру, рассадка пассажиров плотнее, а количество услуг в полете ограничено. Кресла эконом-класса на внутренних рейсах обычно имеют угол наклона от 27 до 32 дюймов (68,5 — 81 см).
Нажмите на место для получения подробной информации
Seat map key
Airbus A320-200neo — это самолет, произведенный Airbus для Aeroflot и имеет следующую конфигурацию сидений: 0-12-0-144.
Коснитесь места для получения подробной информации
Seat map key
Бизнес-класс — это класс авиалиний с улучшенными удобствами, обслуживанием и местами для сидения. Бизнес-класс — это значительный апгрейд по сравнению с эконом-классом и более комфортный в сравнении с премиум-экономом, хотя и отстает от салона первого класса A320-200neo.
В салоне эконом-класса места у прохода или у окна обычно считаются лучшими местами в самолете. В короткой деловой поездке вам может потребоваться место у прохода в передней части самолета, чтобы вы могли как можно быстрее покинуть самолет по прибытию.
Airbus A320 (Аэробус А320) – бестселлер среди всех узкофюзеляжных лайнеров компании Airbus, продолжающий устанавливать стандарты качества, комфорта и экономичности при эксплуатации на маршрутах короткой и средней дальности.
Свой первый полет лайнер осуществил в феврале 1987, и, спустя 2 месяца, был сдан в эксплуатацию. На сегодняшний день, Аэробус А320 – один из самых популярных лайнеров мировой гражданской авиации.
A320 широко используется во всем мире на рейсах средней и короткой дальности, в том числе в Европе, Азии, на трансконтинентальных рейсах, а так же, по всей территории Соединенных Штатов Америки.
Передовые технологии используемые на A320 сочетают в себе сверхлегкие сплавы, оптимизированный дизайн крыла, которое на 20 процентов эффективнее предыдущих конструкций, централизованную систему обнаружения неисправностей, что существенно облегчило поиск поломок и способствовало снижению эксплуатационных затрат, наряду с системой электродистанционного управления (ЭДСУ, с английского: fly by wire), которая была впервые использована в гражданской и пассажирской авиации именно на самолетах а320.
Преимуществ, при использовании ЭДСУ, очень много. Система обеспечивает стабильность в воздухе и не допускает превышения ограничений по перегрузке, тем самым значительно уменьшается вероятность попадание лайнера в нежелательные режимы полета, снижает нагрузку на пилота, улучшает плавность полета, исключает механическую проводку управления, что позволяет значительно снизить массо-габаритных показателей и упростить техническое обслуживание лайнера.
Основные характеристики Airbus A320 (Аэробус А320)
- Количество посадочных мест варьируется (в зависимости от модели) от 150 пассажиров в двухклассной кабине (2+2 кресла в бизнес-классе и 3+3 кресла в эконом-классе) и до 180 человек.
- Максимальная дальность a320 – 6 150 километров
- Максимальная полезная загрузка – 16.6.тонн
- Вместимость топливного бака – от от 24.050 л до 30.030 л
- Крейсерская скорость – 840 км/ч
Размах крыльев А320 – 34.1 метра
Длина А320 – 37.57 метра
Высота А320 – 11 метров
Airbus A320 схема салона
Ниже приведена схема салона стандартного а320 на 150 посадочных мест бизнес и эконом классов. В зависимости от конфигурации лайнера и авиакомпании, схема может незначительно изменяться.
Полезная информация пассажирам:
Схема салона и нумерация мест “Airbus A320 Аэрофлот”
Схема салона и нумерация мест Airbus A320 “S7 Airlines”
Схема салона и нумерация мест Airbus A320 “Уральские авиалинии”
Схемы лоу-кост операторов
Airbus A320 WizzAir
Airbus A320 easyJet
Если хотите выбрать для себя лучшие места в A320 другой авиакомпании, ознакомьтесь с вот этой статьей — Ссылка
Внутренний салон а320 и расположение пассажирских мест
Правильного размера фюзеляж A320 позволяет использовать различные модификации посадочных мест в салоне самолета, сохраняя при этом комфорт для пассажиров. Существует возможность выбора из четырех-, пяти- и шести-местных вариантов, а также возможность для увеличения ширины проходов.
Пример 5-и местного ряда пассажирских сидений, а так же 4-х местного ряда – бизнес класс (слева)
6-и местный эконом класс (справа)
Нумерация пассажирских мест в A320
Если хотите выбрать для себя лучшие места, ознакомьтесь с вот этой статьей – Ссылка
По-этому, чтобы точно посоветовать лучшие места в А320, необходимо знать информацию именно о том самолете, в котором вы собираетесь лететь.
Первый пример Airbus A320 в конфигурации 180 посадочных мест в одноклассовой кабине.
Преимущества и недостатки пассажирских сидений – лучшие места в салоне Airbus A320.
Места с 1-29, A и F: Находятся возле иллюминатора, в который можно смотреть во время полета (зависит от погоды и времени полета). Никто не будет беспокоить Вас, когда будет садиться или вставать со своего места. Так же, не беспокоят проходящие по проходу люди и бортпроводники.
У этих мест есть один недостаток – с него тяжело встать, придется побеспокоить соседей.
Места с 1-29 B и E: Нет прямого доступа к окну, но все равно в него можно поглядывать. Не беспокоят снующие по проходу люди и бортпроводники с тележками.
Места 1-29 C и D: Легко покинуть свое место, например в туалет. Так же, высокие люди могут вытянуть ноги в проход.
Недостатки: нет доступа к окну, придется пропускать двух соседей, если они захотят встать. Так же, могут беспокоить стюардессы с тележкам и проходящие по салону пассажиры.
Места в 1 ряду. Первый ряд всегда имеет ряд преимуществ и недостатков, в зависимости от того, что для вас важнее вы делаете свой выбор.
Преимущества: На вас никто не откинет спинку своего кресла. Все напитки и питание вы получите первыми. Расстояние до перегородки или стенки может быть существенным для ног. Вы первым выйдите из воздушного судна.
Недостатки: Расстояние до стенки/перегородки может быть недостаточным.
Места для коленей хватит, но ноги вытянуть и размять не получится.
Некоторым людям не очень комфортно весь полет смотреть в стену перед собой.
На первый местах чаще всего располагаются пассажиры с детьми. Вы рискуете оказаться по соседству с малышом, который будет плакать весь полет.
Столики, которые обычно расположены в спинке впередистоящего кресла, расположены в одном из подлокотников. Из-за этого подлокотник не двигается, а сидения могут быть чуть уже.
12 и 13 ряд Имеют преимущество перед всем остальными, так как они находятся рядом с аварийным выходом. Из-за этого перед ними есть дополнительное свободное пространство для ног.
Однако, есть большая вероятность, что сидения в 12 ряду или не откидываются, или имеют в этом ограничение.
Места в 11 ряду чуть хуже, чем стандартные, так как прямо за ними находится аварийный выход из-за этого, они, скорее всего, или не откидываются, или имеют ограничение.
Места в последнем, 29/30 ряду Не только находятся ближе всех к туалетам и кухне, но и, скорее всего, сидения не откидываются назад. В общем, точно не первый класс. вас будут весь полет сопровождать звуки спускаемого бачка и хлопанье дверей.
Места в передней части самолета имеют несколько преимуществ.
Первое – то, чем угощают бортпроводники во время полета вам достанется первым. Бывает, что к концу салона какие-либо напитки заканчиваются и приходится довольствоваться тем, что осталось.
Второе – при посадке, вы одним из первых покинете борт самолета.
Однако, вы рискуете оказаться в окружении детей, эти места часто отдают пассажирам с колясками и маленькими детьми.
Еще варианты Airbus A320
Ну, и напоследок, даем общие рекомендации и советы для выбора лучших мест в самолете Airbus A320 (Аэробус А320).
- Если есть возможность – внимательно изучите схему лайнера, на котором Вам предстоит лететь. У нас есть раздел “Лучшие места в самолете”
- Руководствуйтесь теми советами, которые мы дали
- Не берите места в самом хвосте, близко к туалетам, кухне и другим техническим помещениям.
- Не берите места, сидения в которых не откидываются или ограничены в этом
- Не берите места, прямо перед которыми расположена перегородка
Удачной Вам посадки!
Вы тут: Лучшие места в самолетах / Схемы самолетов других авиакомпаний / Airbus A320
В 1984 г. авиастроительный концерн Airbus Industry приступил к разработке среднемагистрального авиалайнера Airbus A320 (Эрбас А320), который стал конкурентом самого популярного в мире семейства самолетов Boeing 737, а также семейства пассажирских лайнеров McDonnell Douglas MD-80/90. В конструкции нового самолета были применены все новейшие достижения самолетостроения. В результате Airbus A320 стал первым в мире пассажирским самолетом с электродистанционной системой управления (кабина экипажа оснащена боковыми рукоятками управления вместо привычных штурвалов). Также A320 отметился необычайно высоким уровнем использования композитных материалов в конструкции самолета.
Самолет Airbus A320 совершил первый полет в 1987 г., а в 1988 г. началась его коммерческая эксплуатация в авиакомпаниях. Экономические характеристики лайнера были значительно выше конкурентов, что способствовало его высоким продажам.
В 1993 г. поднялся в воздух самолет Airbus A321 (Эрбас А321), имеющий удлиненный фюзеляж и вмещающий большее количество пассажиров. Airbus A321 предназначен для эксплуатации на среднемагистральных авиалиниях с повышенным пассажиропотоком.
Позднее авиакомпаниям был предложен самолет Airbus A319 (Эрбас А319), имеющий укороченный в сравнении с А320 фюзеляж и меньшую пассажировместимость, но увеличенную дальность полета. Поступившая в эксплуатацию в 1999 г., модель А319 стала вторым по популярности после А320 самолетом семейства. На базе А319 разработаны модификации ACJ (Airbus Corporate Jet) — салонный самолет бизнес-класса, перевозящий 39 пассажиров в VIP-компоновке на расстояние в 12000 км, и A319LR — пассажирский самолет с дополнительными топливными баками, увеличивающими дальность полета до 8300 км.
Самым маленьким представителем семейства А320 стал самолет Airbus A318 (Эрбас А318), имеющий еще более укороченный фюзеляж, чем у А319, и предназначенный для замены на малозагруженных авиалиниях устаревших самолетов Douglas DC-9 и Boeing 737-200. Поступивший в эксплуатацию в 2003 г. самолет не завоевал большой популярности, поскольку многие потенциальные авиакомпании-заказчики успели сменить свой устаревший авиапарк на региональные реактивные самолеты CRJ, ERJ и Embraer. На базе A318 также разработана модификация для VIP-перевозок, получившая обозначение A318 Elite.
Производящиеся и в настоящее время самолеты семейства Airbus A320 показывают самую высокую в истории гражданского самолетостроения скорость производства (около 40 самолетов в месяц) и по общему количеству построенных самолетов уступают только семейству Boeing 737. По состоянию на сентябрь 2008 г. заказано 6320 и выпущено 3620 самолетов всех модификаций, из которых более половины заказов приходится на А320 и около трети — А319.
На смену этим популярным самолетам концерн Airbus разработал новое поколение семейства A320 под названием A320neo (New Engine Option). За счет установки новых двигателей и ряда других изменений в конструкции значительно улучшились экономические характеристики авиалайнеров. Первые самолеты поколения Airbus A320neo поступили в коммерческую эксплуатацию в 2016 г.
Модели самолетов семейства Airbus A320
Airbus A318
Самый маленький самолет семейства, перевозящий 107-117 пассажиров на расстояние от 3000 до 6000 км.
Airbus A319
Самолет для эксплуатации на малозагруженных протяженных авиалиниях, перевозит 124-150 пассажиров на дальность до 6800 км.
Airbus A320
Базовая модель семейства, расcчитанная на перевозку 150-180 пассажиров на расстояние около 5500 км.
Airbus A321
Самолет с удлиненным фюзеляжем, способен перевозить 185-220 пассажиров на расстояние до 5500 км.
Новое поколение — самолеты семейства A320neo
Airbus A319neo
Самолет для эксплуатации на протяженных авиалиниях с небольшим пассажиропотоком, перевозит 120-150 пассажиров на дальность до 7500 км.
Airbus A320neo
Базовая модель семейства, расcчитанная на перевозку 150-180 пассажиров на расстояние до 6800 км.
Airbus A321neo
Самолет с удлиненным фюзеляжем, способен перевозить 185-220 пассажиров на расстояние до 6800 км.
Про один из самых популярных лайнеров современности Airbus A320 мы писали очень много. Подробный обзор можно прочесть тут, а про выбор лучших мест в лайнере – тут.
Сейчас мы рассмотрим частный случай конфигурации Эйрбас А320, а именно ту, которую использует Аэрофлот на своих рейсах. Всего в самолетном парке этой авиакомпании 80 самолетов А320.
Давайте рассмотрим схемы салонов Airbus A320, доступные на сайте Аэрофлота
Для удобства, изобразим одну из них схематически и разберемся, какие места лучше всего бронировать, а какие брать не стоит или брать в самую последнюю очередь.
Замечу, если совсем недавно в Аэрофлоте все воздушные суда A320 имели одинаковую конфигурацию, то сейчас их уже две. Разница только в соотношении мест бизнес и экономического классов. Давайте разбере обе эти схемы и посмотрим, где расположены лучшие места в Airbus A320 Аэрофлот и где вам будет комфортнее во время перелета.
Схема салона Airbus A320 Аэрофлот. Вариант 1
Места в 1-5 ряду. Это места бизнес-класса. В этих узкофюзеляжных самолетах “Аэрофлота” шаг между рядами в бизнесе не очень большой, если сравнивать с широкофюзеляжными дальнемагистральными Airbus A330. Однако, “бизнес класс”, есть “бизнес класс”. Отметим несколько особенностей первого ряда:
- 1. На вас никто не откинет спинку своего сидения, так как угол наклона бизнес-кресел достаточно большой, это важно.
- 2. Перед вами на стене есть крепления для детских люлек. Поэтому, существует вероятность, что с вами по соседству окажутся пассажиры с маленькими детьми. Хотя в бизнес классе это бывает крайне редко и скорее исключение из правил.
- 3. У кресел в первом ряду отсутствует “подножка”, это такая удобная подставка для ног. На этих самолетах она установлена под стоящим впереди сидением.
Места в 6 ряду. Расположены перед перегородкой, отдедяющей бизнес класс от экономического класса обслуживания пассажиров. У этих мест также есть несколько особенностей, как положительного, так и отрицательного характера:
- 1. Как и в первом ряду бизнес-класса, на вас никто не откинет спинку своего кресла. В эконом-классе это еще важнее, так как расстояние между рядами минимальное.
- 2. Питание вы получите первым, так как обслуживание пассажиров начинается с вашего ряда.
- 3. Места для коленей достаточно, но сильно вытянуть ноги вперед не получится.
- 4. В стене есть крепления для детских люлек, поэтому возможно соседство с младенцами.
- 5. Некоторым пассажирам не очень комфортно весь полет смотреть в стену.
Пожалуй, это все особенности 6-ого ряда в этой конфигурации. Стоит или не стоит бронировать эти места, решать вам.
Места в 8 ряду.Эти места хуже, чем стандартные места эконом класса, так как сразу за ними находятся аварийные выходы. Из-за этого спинки кресел не откидываются или имеют в этом сильное ограничение.
Места в 9 ряду. Спинки в этом ряду также заблокированы, однако, есть одно очень существенное преимущество. Расстояние до 8 ряда увеличено, поэтому там много свободного места для ног. Соседи не будут вас сильно беспокоить, если захотят встать со своих мест. Места A и F чуть хуже из-за того, что они находятся возле аварийного люка.
Места 10A и 10F На этих креслах достаточнодля ног, а спинки стандартно откидываются. Однако, из-за непосредственной близости к аварийной двери, у кресел отсутствует один подлокотник. А сама конструкция люка немного выпирает.
Места в 10 ряду B,C,D,E Лучшие места экономического класса на борту. Их еще называют местами повышенной комфортности. Спинки кресел спокойно откидываются, много места для ног. Вам будет очень удобно здесь во время перелета.
Помните, что и у этих мест есть небольшие ограничения! Ручную кладь нельзя размещать в ногах и под креслами, загораживая проход к люкам.
Добавим, что на 9 и 10 рядах нельзя лететь пассажирам с детьми и животными, пассажирам с ограниченными возможностями и пожилым людям.
24 ряд, места C и D – близость к туалетам может доставлять неудобство.
Последний 25 ряд. Некоторые спинки кресел в этом ряду не откидываются, а близость к туалетам – не самое приятное соседство.
Возле вас постоянно будут ходить “желающие”, а иногда – образовываться небольшие очереди. Сопровождающие все это звуки хлопающей двери и спускаемого бачка также не добавят приятных впечатлений во время полета.
Регистрируйтесь на такие места в самую последнюю очередь, когда других вариантов нет!
Лучшие места Airbus A320 Аэрофлот. Вариант 2
Отличие этой конфигурации салона от той, что мы разобрали выше, только в разнице между количеством кресел бизнес и экономического классов. Выбор лучших мест в этом самолете происходит по тому же прицнипу, отличие исключительно в номерах рядов. На лайнере с какой компоновкой салона лететь вам – уточняйте на стойке регистрации в аэропорту!
Полезная информация пассажиру о компании “Аэрофлот”
Вы тут: Лучшие места в самолетах / Схемы самолетов Аэрофлота / Airbus A320
Airbus A320neo (Аэробус А320 нео) — новейший среднемагистральный пассажирский авиалайнер производства европейского концерна «Airbus». Самолет призван заменить популярные лайнеры старого поколения Airbus A320. В настоящее время A320neo можно встретить в России и Казахстане. Полеты на этих лайнерах выполняют авиакомпании S7 Airlines, Уральские авиалинии, национальный перевозчик Казахстана Air Astana, а также ряд зарубежных компаний, летающих в Россию — Lufthansa, Pegasus, SAS.
Салон Airbus A320neo Air Astana
Схема салона Airbus A320neo Air Astana
Количество пассажирских кресел — 148
Бизнес-класс — 16 мест с шагом кресел 94 см
Эконом-класс — 132 мест с шагом кресел 80 см
Лучшие места Airbus A320neo Air Astana
1-4 ряды. Бизнес-класс. Комфортные широкие и удобные кресла, повышенный уровень обслуживания и хороший вид из иллюминатора. Для размещения на таких местах требуется покупка специальных авиабилетов в Бизнес-класс, стоимость которых гораздо выше Эконом-класса.
11 ряд. Места имеют увеличенное пространство для ног. Однако, имеются и недостатки — взгляд упирается в стенку салона Бизнес-класса, напротив расположен двигатель, создающий повышенный шум.
17 ряд. Комфортные места с хорошим пространством впереди за счет нахождения рядом с аварийным выходом. Минусом мест является ограниченный обзор — крыло закрывает вид из иллюминатора.
38-41 ряды. Места, удобные своим обзором из иллюминатора и достаточно удаленные от туалетов и двигателей. К недостатку можно отнести долгую высадку из самолета после прибытия рейса. В случае, если высадка будет производиться только через один передний телетрап.
Салон Airbus A320neo S7 Airlines
Схема салона Airbus A320neo S7 Airlines
Количество пассажирских кресел — 164
Бизнес-класс — 8 мест с шагом кресел 94 см
Эконом-класс — 156 мест с шагом кресел 78 см
Лучшие места Airbus A320neo S7 Airlines
1 и 2 ряд. Бизнес-класс. Комфортные широкие и удобные кресла, повышенный уровень обслуживания и хороший вид из иллюминатора. Для размещения на таких местах требуется покупка специальных авиабилетов в Бизнес-класс, стоимость которых гораздо выше Эконом-класса.
3 и 11 ряд. Места с увеличенным на 25 см пространством для ног. Увеличенное пространство создано за счет того, что 3 ряд находится в начале салона экономического класса, а 11 ряд перед аварийным выходом. На этих местах нельзя лететь бесплатно (кроме премиальных участников программы лояльности авиакомпании). S7 Airlines размещает на таких местах пассажиров, оплативших специальную услугу Extra Space.
4-6 ряды. Комфортные места, расположенные близко к выходу из самолета (при высадке можно раньше покинуть воздушное судно). Крыло не загораживает обзор из иллюминатора. К недостатку можно отнести только близкое расположение двигателей (повышенный шум).
20-23 ряды. Места, удобные своим обзором из иллюминатора (вид не загораживает крыло) и достаточно удаленные от туалетов и двигателей. К недостатку можно отнести долгую высадку из самолета после прибытия рейса. В случае, если высадка будет производиться только через один передний телетрап.
Виртуальный тур по самолету A320neo S7 Airlines
Салон Airbus A320neo Уральские авиалинии
Схема салона Airbus A320neo Уральские авиалинии
Количество пассажирских кресел — 176
Бизнес-класс — 8 мест с шагом кресел 94 см
Эконом-класс — 168 мест с шагом кресел 72 см
Лучшие места Airbus A320neo Уральские авиалинии
1-2 ряды. Бизнес-класс. Комфортные широкие и удобные кресла, повышенный уровень обслуживания и хороший вид из иллюминатора. Для размещения на таких местах требуется покупка специальных авиабилетов в Бизнес-класс, стоимость которых гораздо выше Эконом-класса.
3 ряд. Места имеют увеличенное пространство для ног. Однако, имеются и недостатки — взгляд упирается в стенку салона Бизнес-класса.
4-6 ряды. Лучшие места, расположенные близко к выходу из самолета (при высадке можно раньше покинуть воздушное судно). Крыло не загораживает обзор из иллюминатора.
12-13 ряды. Комфортные места с увеличенным пространством впереди за счет нахождения рядом с аварийным выходом. Минусом мест является ограниченный обзор — крыло закрывает вид из иллюминатора.
24-26 ряды. Места, удобные своим обзором из иллюминатора и достаточно удаленные от туалетов и двигателей. К недостатку можно отнести долгую высадку из самолета после прибытия рейса. В случае, если высадка будет производиться только через один передний телетрап.
Салон Airbus A320neo Lufthansa
Схема салона Airbus A320neo Lufthansa
Количество пассажирских кресел — 166
Бизнес-класс — 28 мест с шагом кресел 74 см
Эконом-класс — 138 мест с шагом кресел 72 см
Лучшие места Airbus A320neo Lufthansa
1-7 ряды. Бизнес-класс. Салон выполнен по принципу «европейского» Бизнес-класса, когда установлены такие же кресла, как в Экономе. Но среднее кресло опущено и его спинка используется в качестве дополнительного столика. К преимуществам таких мест относятся повышенный уровень обслуживания и хороший вид из иллюминатора. Для размещения требуется покупка специальных авиабилетов в Бизнес-класс, стоимость которых гораздо выше Эконом-класса.
11-12 ряды. Комфортные места с увеличенным пространством впереди за счет нахождения рядом с аварийным выходом. Минусом мест является ограниченный обзор — крыло закрывает вид из иллюминатора.
24-27 ряды. Места, удобные своим обзором из иллюминатора и достаточно удаленные от туалетов и двигателей. К недостатку можно отнести долгую высадку из самолета после прибытия рейса. В случае, если высадка будет производиться только через один передний телетрап.
В статье использованы схемы салонов Airbus A320neo с официальных сайтов авиакомпаний-эксплуатантов. Лучшие места в салоне A320neo определены исходя из рекомендаций перевозчиков и личного опыта авиапассажиров.
Наибольшее количество воздушных перемещений совершается на расстояния от одной до пяти тысяч километров. Именно поэтому самыми большими сериями выпускаются среднемагистральные самолёты. Одним из таких лайнеров является Airbus A320.
Семейство A320 в трёх проекциях
- для обеспечения безопасного полёта и облегчения работы экипажа на самолёте установили электродистанционную систему управления
- для обеспечения высокого комфорта для пассажиров, фюзеляж сделали более широким, чем у Boeing-737
- самолёт оборудовали двигателями с малым удельным расходом топлива и с уменьшенным шумом работы[3].
Кабина пилотов Airbus A319
Основная опора шасси A320
Компоненты с различных заводов концерна Airbus перевозят для окончательной сборки в Гамбург (A318, A319, A321) и Тулузу (A320). Практически все перевозки выполняются на самолёте A300-600ST «Белуга».
Кроме того, производство авиалайнеров типа A320 налажено в Китайской Народной Республике. Планировалось с 2010 года, что китайские заводы концерна будут выпускать до пятидесяти самолётов в год. Также, Иркутский авиационный завод в России выпускает компоненты для авиалайнеров типа A320.
A320 помогает Airbus Industrie компенсировать потери, связанные с проблемами в производстве самолёта-гиганта A380. Портфель заказов формируют азиатские авиакомпании и лизинговые предприятия.
Самой большой проблемой для Airbus SAS остаётся низкий курс доллара. Оплата за самолёты производится в долларах, тогда как большая часть производства размещена в еврозоне.
С 2014 году фирма Airbus начала выпуск нового поколения A320 neo. Введён в эксплуатацию 21 января 2016.
В августе 2021 года количество поставленных самолётов Airbus семейства A320 превысило 10000 единиц (10005 единиц).
A318, рассчитанный на перевозку 107 пассажиров в типовой двухклассной компоновке или до 132 пассажиров в компоновке одного класса, был введён в эксплуатацию в июле 2003 года. Он может выполнять полёты на расстояние до 5950 км. A318 может эксплуатироваться на более коротких ВПП, чем другие самолёты аналогичной размерности.
Помимо этого, в 2007 году A318 был сертифицирован на выполнение посадок с более крутой траекторией снижения. Благодаря этим качествам в сочетании с низким уровнем создаваемого шума, A318 становится пригодным для эксплуатации с аэропортов, расположенных в черте городов.
На A318 был внедрён ряд улучшенных бортовых систем, которыми сейчас оснащаются и другие модели семейства A320, что позволяет повысить надёжность самолётов в эксплуатации и сократить затраты на техобслуживание и закупку запасных частей. В их числе внутрисалонная информационно-управляющая система с интерактивным экраном, размещённом на панели управления оборудованием салона (Cabin Intercommunication Data System).
А319 — это модификация A320 с укороченным фюзеляжем за счёт уменьшения количества пассажирских кресел на два ряда. Благодаря выпуску вариантов с разной дальностью полёта и вместимостью, эксплуатанты этого типа самолёта получают весомые преимущества. Помимо базовой модели, рассчитанной на перевозку 116 пассажиров на дальность до 6650 км, заказчикам предлагается вариант с увеличенной вместимостью до 158 кресел.
Airbus также предлагает три модификации A319:
- A319CJ — бизнес-самолёт с увеличенной дальностью полёта.
- A319LR — модификация Airbus A319 с дополнительными топливными баками, увеличивающими дальность полёта до 8300 км.
- A319ACJ (Airbus Corporate Jet) — бизнес-самолёт, перевозящий 39 пассажиров на расстояние до 12000 км.
A320 — это узкофюзеляжный самолёт с одним центральным проходом в салоне, четырьмя пассажирскими входами и четырьмя аварийными выходами. В Airbus A320 могут максимально разместиться 180 пассажиров. В типичной 2-классовой компоновке 2+2 в бизнес-классе и 3+3 кресла в экономклассе) в салоне размещаются до 150 пассажиров. В грузовом отсеке могут поместиться семь контейнеров AKH — три в передней части, четыре в задней. A320 является моделью-основоположницей семьи A320. Средняя дальность полёта 4600 км. В зависимости от комплектации салона, с дополнительным топливным баком способен преодолевать расстояние в 5500 км.
Лайнеры A321, введённые в эксплуатацию в начале 1994 года, являются самыми крупными в семействе A320. Типовая компоновка A321 предусматривает размещение 170 пассажиров в двух классах или до 220 пассажиров в одном классе для чартерных и бюджетных перевозок, при этом дальность полёта составляет до 5600 км.
A320neo (New Engine Option)
В России первым заказчиком и пользователем A320neo стала авиакомпания S7 Airlines, которая на 2017 год обладала уже двумя самолётами A320neo. Также у компании был подписан контракт на получение двух самолётов A321neo до конца 2017 года.
- Official Airbus website of the A320 aircraft family (англ.)
- Max Kingsley-Jones. Analysis : Three decades since first A320 delivery, Flightglobal (26 марта 2018).
- Тест-полёт Airbus A318 Elite
- Как устроен механизм управления дверью в Airbus A320
Аварии и катастрофы
Крупнейшая по числу жертв катастрофа в истории семейства A320 произошла 31 октября 2015 года, в ней погибли 224 человека.
Официально программа самолёта A320 началась в марте 1984 года. Первый полёт опытный самолёт A320 с двигателями CFM56-5A1 совершил 22 февраля 1987 года. В конце февраля 1988 года самолёт был сертифицирован в Европе, а в декабре — в США. В марте 1988 года авиакомпания Air France получила первый самолёт.
Самолёт A320 является первым в мире пассажирским самолётом с электродистанционной системой управления (ЭДСУ) или FBW (Fly by wire), кабиной экипажа, оснащённой боковыми рукоятками управления вместо обычных штурвальных колонок, и горизонтальным оперением, изготовленным полностью из композитных материалов. 150-местный самолёт A320 послужил основой для разработки самолётов A321 (170-местный, 1994), A319 (116-местный, 1996) и A318 (99-местный, 2003).
Airbus A320 имеет дальность полёта до 4900 км, крейсерская скорость — 840 км/ч. Вместимость — 140—180 пассажиров.
Главными конкурентами для семейства A320 являются самолёты семейства Bombardier СS 300 (C Series) и Boeing 737NG. Boeing 757 соперничает с A321, обладая несколько большей дальностью и несколько большей пассажировместимостью, однако его производство было прекращено в 2005 году. На 2021 год среднемагистральные Иркут MС-21 и Comac C919 ещë не поступили в эксплуатацию, но имеют подписанные договоры о поставке, что делает их потенциальными конкурентами.
Для моделей A318 и A319 соперничающими моделями могут быть устаревшие модификации, такие как снятый с производства Boeing 717.
В конструкции самолёта — обширное применение композитных материалов (около 20 %). В основном используется Glass-fiber reinforced plastic (пластик, армированный стекловолокном), Carbon-fiber reinforced plastic (пластик, армированный углеродным волокном), honeycomb core (сотовый заполнитель).
Практически вся механизация крыла выполнена из композитных материалов (предкрылки, закрылки, панели спойлеров, лючки, носовой обтекатель), а вертикальное оперение полностью изготовлено из композита. Передняя кромка горизонтального стабилизатора также композитная.
А320 имеет фюзеляж типа полумонокок. Конструктивно фюзеляж разделён технологическими стыками на пять отсеков: носовой, передний, центральный, задний и хвостовой. Носовой, центральный и хвостовой отсеки фюзеляжа выполнены одинаковыми для всех типов модификаций самолёта семейства А320, а длина переднего и заднего отсеков изменяется в зависимости от пассажировместимости самолёта.
Особенностью Airbus A320 является передовая по технической оснащённости (по меркам 1980-х годов) кабина пилотов и электродистанционная система управления (ЭДСУ). Вместо механических стрелочных приборов, информация о положении самолёта и состоянии его двигателей и вспомогательных систем выводится на шесть электронно-лучевых экранов (после начала выпуска A318 — на LCD), занимающих большую часть приборной доски. Кроме того, классические самолётные штурвалы заменены боковыми ручками (РУС), также называемые сайдстиками (англ. sidestick), расположенными по бокам кабины: РУС пилота, сидящего слева (капитан, командир воздушного судна) расположен слева от его сидения, а РУС пилота, сидящего справа (второй пилот), расположен справа от его сидения. Ручки управления связаны с рулевыми плоскостями следующим образом: любое движение сайдстика обрабатывается бортовыми компьютерами и информация передаётся по проводам к гидравлическим приводам, которые и совершают необходимые движения рулевых плоскостей (технология fly by wire). Высокий уровень автоматизации управления самолётом и его системами позволил ограничить число членов экипажа двумя пилотами.
Самолёт оснащён цифровым комплексом авионики EFIS производства французской фирмы «Thomson-CSF», состоящим из шести цветных многофункциональных дисплеев для вывода пилотажно-навигационной информации, а также данных о работе бортовых систем и предупреждений об отказах. Вся авионика соответствует стандарту ARINC 700.
По сравнению с другими авиалайнерами сходных размеров, серия A320 отличается просторным пассажирским салоном с большими полками для ручной клади, большой грузовместимостью нижней (грузовой) палубы и широкими люками для загрузки багажа. После выпуска A318 на остальных самолётах семейства A320, в основном выпущенных после 2000 года, были также применены новшества (Enhanced version) введённые при производстве A318, такие как: замена облицовочных панелей салона; более вместительные полки для ручной клади (внутренний объём вырос на 11 %); новая Flight Attendant Panel (FAP) с сенсорным дисплеем; индивидуальное освещение над каждым пассажиром (Reading lights) на основе светодиодов; возможность регулировки яркости основного освещения в салоне от 0 до 100 %; ЖК-дисплеи в кабине пилотов вместо электронно-лучевых. Были также заменены некоторые компьютеры, логика компьютеров, изменения в механизмах и многое другое. По этим и другим причинам (включая сравнительно низкую стоимость обслуживания) A320 пользуется большой популярностью во всем мире.
Уровень шума взлетающего Airbus A320 — 82 децибела.
Аэродинамическая схема — двухмоторный низкоплан со стреловидным крылом, однокилевым вертикальным оперением, с турбовентиляторными двигателями, расположенными под крылом.
Характерная внешняя особенность A320 — чуть скошенная передняя стойка шасси.