Аэробус а330 200 северный ветер схема салона

1. Содержание

Airbus A330-200, совершивший первый полет в 1997, является второй по популярности моделью в линейке. Встретить его можно в авиапарках Air France, Alitalia, American Airlines, «Ай Флай», «Аэрофлота», Nordwind и десятка других авиакомпаний. Самолет считается комфортным, но для удобства лучше заранее позаботиться о выборе подходящего места. Кресла довольно узкие, проходы между сидениями в части компоновок тоже, и длительный перелет может показаться настоящим мучением.

Конструкция лайнера

А330-200 представляет собой пассажирский лайнер, рассчитанный на дальние перелеты. При полной загрузке он способен преодолеть 13400 километров. Используется и на трансатлантических маршрутах, и на направлениях вроде Москва-Владивосток.

Основой конструкции модели стал лидер линейки А330-300, который благодаря внесенным изменениям уступает 330-200 в максимальной дальности при полной загрузке на 1900 километров. Принципиальных отличий у аппаратов 3:

Aerobus A330-200 компании Nordwind

• новый самолет укоротили на 4,5 метра – «двухсотый» стал машиной с самым коротким фюзеляжем в семействе. Длина аппарата составляет 58,82 метра
• другими новшествами в конструкции 330-200 стали увеличение размеров киля
• дополнительные топливные баки. Вмещают на 40000 литров больше – 139090 против 97530 на «трехсотом»

А вот крыло, кабина и оборудование у «родственников» похожи. Аэробус 330-200 оснащен двумя турбовентиляторными двигателями. Располагаются под крылом с обеих сторон от корпуса. Комплектуется авиалайнер обычно моторами Rolls-Royce, Pratt & Whitney или General Electric на 311-320 кН.

Внутренняя планировка

Airbus 330-200 чаще всего используется с двухклассовой компоновкой, но среди чартеров встречается и одноклассовый вариант. В первом случае самолет вмещает в среднем 293 пассажира. Максимально на борту можно установить 405 кресел.

При плотном, 9-рядном распределении сидений, ширина каждого составляет всего 41,9 сантиметра. Если рядов 8, проводить время в небе придется на 45,7 см. Из плюсов – в спинку каждого кресла вмонтирована стандартная мультимедийная система, отвлечетесь во время перелетов на дальние расстояния.

Посмотрите, как А330-200 выглядит внутри. Ролик демонстрирует обстановку в ЭК, туалеты, работу мультимедийной системы и слышимость в момент взлета.

Двухклассовая

Если летите на лайнере регулярным рейсом, скорее всего окажетесь в салоне с 2 классами: экономом (ЭК) и бизнесом (БК). Конкретное расположение и количество сидений от одного перевозчика к другому меняется, так что перед отправлением имеет смысл зайти на сайт обслуживающей авиакомпании. Схемы компоновки стандартно располагаются в разделах вроде «Наш авиапарк».

Вот какие варианты планировок вас примерно ждут.

1. «Двухсотые» компании «Ай Флай» способны за раз перевезти 269 пассажиров. На бизнес-класс здесь приходится 18 мест. Установлены по парам в 3 линии за кабиной пилота и служебными зонами. От класса для бюджетных путешественников «бизнес» отделяют WC и кухня. На «эконом» остается 251 кресло: 148 во втором салоне и 103 в третьем. Располагаются в 3 линии – по 2 по краям и 4 в середине. Ближе к хвосту, с 33 по 37 р., в центре стоит уже по 3.
2. Аэробус «Аэрофлота» вмещает 229 человек. В БК перевозчика 5 р. по 6 кресел. Отделяющие «эконома» туалеты и кухня отсутствуют – зоны вынесены в хвост и область между вторым и третьим салоном. Расстановка в бюджетном классе 8-рядная – те же 2 по краям и 4 кресла в центре.
   
3. «Турецкие авиалинии» располагают 17 лайнерами модели, которые вмещают 220, 250 или 281 пассажира. В одной из вариаций на «бизнес» приходится 22 места – 4 р. по 2 сидения по краям и 3 в середине. От кабины пилота салон отделяет камбуз и бар, от ЭК – еще одна кухня и WC Основные выходы оборудованы по обе стороны в носовой, хвостовой частях и после БК. Запасные располагаются между 20 и 21 р.
4. В самолетах Nordwind уместятся 24 клиента в бизнес-классе и 259 в «экономе». В первом сидения установлены в 4 ряда, по 6 в каждом. Во втором и третьем салонах кресла располагаются в 3 линии: по 2 по краям и 4 в центре. Камбуз имеется в носу, хвосте и между классами. Туалеты, как и выходы, можно найти в начале лайнера, конце и между салонами.

При поиске схемы учтите, что даже внутри авиапарка одного перевозчика компоновки могут различаться. Выбрать нужную поможет регистрационный номер аппарата

Места бизнес класса Aerobus A330-200 компании Nordwind

Одноклассовая

От разделения на классы обычно отказываются чартерные авиакомпании, чтобы за раз перевезти как можно больше клиентов. Среди российских перевозчиков А330-200 с подобной компоновкой есть только у «Ай Флай».

На борту лайнера 325 мест: 66 в первом салоне – там, где обычно располагаются 18-30 кресел повышенной комфортности, 155 во втором и 104 в третьем. Причем в первых двух ряд состоит из 9 узких сидений – по 3 в каждой из трех линий. В последнем мест в ряду уже 8, а начиная с 26 и вовсе по 7.

Выходы здесь оборудованы в хвосте, носу и после 8, 26 рядов. Тут же можно найти туалеты и кухни.

Схема расположения лучших мест

Лучшее пространство для размещения на борту традиционно располагается в бизнес-классе. Неудобными тут считаются только первые и последние ряды – в непосредственной близости от них находятся кухня, туалеты и «эконом». Ото сна и отдыха в пути будут отвлекать запахи, шум и постоянное движение.

Остальные раскладываются практически на 180° и позволяют провести перелет в лежачем положении. А увеличенное пространство для одного человека даст возможность вытянуть ноги и при этом не помешать соседу.

Но если переплачивать за комфорт желания нет, можно попытаться занять удобные кресла в ЭК. На приведенной выше схеме Aeroflot к таковым относятся 2 локации.

1. Весь 11 ряд идет сразу за перегородкой БК и потому может похвастаться увеличенным пространством для ног. Проход между сидениями здесь тоже немного шире – в линии всего 7 кресел вместо 8. Но ради этих преимуществ придется мириться и с некоторыми минусами вроде оборудованных креплений для детских люлек. Если не повезет, проведете полет по соседству с беспокойным малышом. Мультимедийная система тут вмонтирована в подлокотники, работать с ней менее удобно, а перед глазами висят большие мониторы. В небе они не отключаются – чувствительному к свету человеку поспать будет трудно.
2. 23 р. за перегородкой второго салона. Пространства много, но проблема с мониторами сохраняется. Плюс прямо перед вами стоят туалеты, мимо постоянно будут передвигаться люди.

Салон Aerobus A330-200 компании Nordwind

Оставшиеся не отличаются ничем примечательным. Избегать стоит только 22 и 33-36 рядов. За первым располагается перегородка и запасные выходы, откинуть спинку не получится. Последние устанавливаются там, где фюзеляж начинает сужаться, а и без того небольшое пространство для ног под креслом занимают ящики с оборудованием.

6 советов, которые помогут занять лучшее место

У каждого варианта есть свои достоинства и недостатки. Нужно определиться, что вы готовы потерпеть, а с чем смириться в дороге будет трудно»

Чтобы не сидеть в очень ограниченном пространстве на протяжении всего полета, о выборе стоит позаботиться заранее. Воспользуйтесь этими 6 советами – и комфортная дорога ждет вас не только в БК.

1. Если не можете найти схему борта, спросите о лучших сидениях на стойке регистрации. Только обязательно уточните, чего именно вы хотите – вытянуть ноги, оказаться поближе к туалету или посмотреть в иллюминатор. У каждого варианта есть свои достоинства и недостатки, и нужно определиться, что вы готовы потерпеть, а с чем смириться будет трудно.
2. Приходите на регистрацию заранее или оформляйтесь онлайн. Если авиакомпания позволяет пассажирам выбрать место самостоятельно, самые удобные расходятся в первую очередь.
3. Часто посещаете туалет? Откажитесь от расположения у иллюминатора. Смотреть на происходящее за бортом увлекательно, но чтобы покинуть насиженное, придется каждый раз беспокоить соседа. Сидеть у самолетного окошка выгодно тогда, когда ы планируете проспать большую часть расстояния.
4. Хотите отдохнуть? Обходите стороной 11, 23 р. и другие, близко расположенные к туалетам и камбузу. Здесь вас ждут свет, шум и постоянная суета.
5. Если летите далеко, откажитесь от рядов перед запасными выходами, перегородками и в хвосте. Откинуть спинку полноценно не выйдет, есть риск заработать боли в шее и спине.
6. Людям с высоким ростом или проблемами с нижними конечностями имеет смысл расположиться в линиях C, D, G, H. Между парами находится проход. Если ноги затекут, можно будет ненадолго растянуться в свободном промежутке.

Инструкция по безопасности A330-200 Nordwind

Airbus A330-200 хоть и считается самым коротким в семействе, перелет в целом обещает комфортный. На регулярных рейсах человеку средней комплекции подойдет практически любое место, за исключением совершенно неудобных, с зафиксированной спинкой. Беспокоиться стоит лишь в том случае, если вы направляетесь в точку назначения на одноклассовом чартере. Девять кресел в ряду практически не оставляют шансов на комфортную дорогу – придется торопиться, чтобы сесть у перегородок или в хвосте.

Сохранить себе эту страницу:

Свой первый рейс двухмоторный самолет с широким фюзеляжем Airbus A330 совершил в 1992 году. С тех пор авиакомпании «Аэрофлот», I Fly, Nordwind, VIM и Turkish Airlines имеют лайнеры этой модели в составе своих воздушных флотов. Каждый перевозчик по-своему компонует пассажирские кресла в салоне самолета. Перед тем, как купить авиабилет, можно изучить схему расположения посадочных мест в Airbus A330 и узнать, какие из них самые удобные.

Схема салона и лучшие места Airbus A330

Модификации Airbus для гражданской авиации A330-200 и A330-300 различаются размером фюзеляжа (длина — 58,82 м и 63,69 м) и перевозят пассажиров на средние (до 6000 км) и дальние (более 6000 км) расстояния.

Основные технические характеристики:

• ширина фюзеляжа — 5,64 м;
• размах крыльев — 60,3 м;
• высота полета — до 12500 м;
• дальность полета — до 11300 км;
• крейсерская скорость — 871–913 км/ч;
• максимальное число пассажиров — до 440 чел.

В большом просторном салоне самолета шириной 5,28 м авиапассажиров рассаживают в три ряда, в каждом есть возможность разместить до 8 сидений, оставив два прохода вдоль пассажирской кабины.

Компания «Аэрофлот»

По данным на 1.01.2022 г. «Аэрофлот» эксплуатирует 12 воздушных судов модели Airbus A330. Возможны три варианта размещения авиакресел.

Вариант № 1, A330-300. Используется на бортах с номерами VP-BDD, VP-BDE, VQ-BMV, VQ-BMX, VQ-BMY, VQ-BPI, VQ-BPJ, VQ-BPK, VQ-BQХ, VQ-BQY, VQ-BQZ.

• бизнес-класс — 1–5 ряд (28 кр.);
• экономкласс — 11–45 (268 кр.);
• всего — 296 кресел.

Конструктивные особенности кресел, которые стоит учесть при выборе билета:

• 29 (space plus) — есть свободное пространство спереди, куда путешественник может вытянуть ноги. Но разместить там ручную кладь во время взлета и посадки не получится: по правилам безопасности вещи попросят убрать на полку для багажа. Перед сиденьями находятся туалеты, если дверь закрывается недостаточно герметично, может присутствовать запах.
• 1, 11, 29 — можно купить билет в этих рядах, если летите с ребенком до года: перед авиакреслами 1 (АС, DG, НК) 11 (AC, DE, HK), 29 (DE, FG) есть крепеж для детской люльки.
• 15 (А и К) — не стоит занимать, если есть желание смотреть за борт, иллюминаторов здесь нет.
• 16–27 — крыло частично будет перекрывать обзор.
• 27, 28, 44, 45 — авиасиденья находятся перед кабинками уборных, спинки назад не откидываются.
• 41 (G и D) — выступают в проход, их может задевать обслуживающий состав экипажа тележками с едой и другие пассажиры по пути в туалет.

Space plus — хорошие места с увеличенным пространством перед ними — ряд 29, места С и Н.

Вариант № 2, A330-300. Используется в самолете с номером VQ-BNS.

• бизнес-класс — 1–6 ряд (36 кр.);
• экономический — 11–45 (265 кр.);
• всего — 301 кресло.

Space plus — места А, С, Н, К. Крепление для люльки малыша — в первом ряду (АС, DG, НК), 11-ом (AC, DE, FG, HK), 29-ом (DE, FG). Конструкция авиакресел в лайнере с номером VQ-BNS включает подножки и электрические розетки. Особенности остальных мест — как в варианте № 1.

I Fly Airlines

В лайнерах A330 Airbus «Ай Флай» бизнес-класс отсутствует. Авиаперевозчик использует 7 вариантов компоновки салона, ниже будут рассмотрены два основных.

Вариант № 1, A330-300 (EI-FBU). Предназначен для бюджетных рейсов. Две пары дверей разграничивают пассажирский отсек на три салона: 92, 160 и 135 кресел. Авиапассажиры садятся по схеме 2х4х2 (1–46) и 2х3х2 (47–53 ряды). Авиакресла расположены с минимальным зазором между ними, предусмотрены два узких прохода.

Комфортно летать, сидя около аварийных выходов: 36А, 36С, 36К. Здесь есть коридор, который можно использовать для свободного размещения ног. Ручная кладь для надежности должна быть убрана на багажные полки.

Вариант № 2, A330-300 (EI-GOT/EI-GPJ). Организован по схеме: вдоль боков фюзеляжа по 2 кресла и посередине 3 кресла в 1–4 и 41–47 рядах, 3х3х3 — в 5–40 рядах.

Ряды, где можно разместиться с удобством:

• 1–4 — больше пространства между креслами;
• 1, 5 (Е, D, F), 11 (Е, D, F) — есть устройства, чтобы прикрепить люльку для малыша до года;
• 1, 5, 10, 30, 31 — можно свободно вытянуть ноги;
• 10 (A, B, C, Н, J, K), 30, 31 (A, B, C, Н, J, K) — расположены около запасных дверей.

Кресла с особенностями, которые могут причинить неудобство в полете, находятся в рядах:

• 9, 29, 47 — перегородки сзади не дают спинке откидываться;
• 9, 29 — около туалетов может чувствоваться запах;
• 17–28 — в иллюминаторах часть крыла будет мешать обзору.

ПОЛЕЗНАЯ ИНФОРМАЦИЯ! В случае чрезвычайной ситуации авиапассажиры, сидящие рядом с аварийными дверями, будут иметь возможность покинуть судно быстрее. В то же время это самые прохладные зоны в аэробусе. Попросите у персонала на время полета плед.

Nordwind Airlines

По состоянию на 1.01.2022 г. самолетный парк авиакомпании «Нордвинд» включает по 5 судов Airbus двух модификаций: А330-200 и А330-300.

А330-200 (VP-BUC). Рассчитан на 385 человек. Из них 7 могут разместиться в бизнес-классе.

На каких рядах лететь комфортнее:

• 1 –7 — салон бизнес-класса с увеличенным личным пространством путешественника;
• 2 — есть достаточно свободная зона спереди;
• 14, 15, 36, 37 — расположены рядом с выходами на случай чрезвычайной ситуации.

Есть неудобства в расположении кресел в рядах:

• 35 — спинку сидений невозможно наклонить назад;
• 2, 14, 15, 36, 37 — подлокотники жестко зафиксированы;
• 16, 21 — отсутствуют иллюминаторы;
• 22–33 — частично перекрыт обзор в окно;
• 6 (A, B, C, J, K, L), 34 (A, B, C, J, K, L), 35 (D, E, F) — находятся перед туалетной комнатой, возможен запах.

А330-200 (VP-BUA, VP-BUB). Количество посадочных мест в экономклассе — 361.

Ряды, где можно расположиться с бóльшим комфортом:

• 1, 12, 34, 35 — подойдут людям высокого роста;
• 12, 34, 35 — находятся близко к запасному выходу.

В следующих рядах есть особенности расположения кресел:

• 9 (A, B, J, K), 11, 31 (A, B, J, K), 33, 50 (A, B, J, K), 51 — спинке авиасиденья невозможно придать другое положение;
• 1, 12, 32, 46 — подлокотники не регулируются;
• 14 (A, B, J, K), 31 (A, B, J, K) — рядом с туалетом;
• 16–29 — напротив окон расположено авиакрыло.

А330-300 (VP-BUI). Вместимость — 408 пассажиромест в экономклассе.

Ряды, где сидеть будет комфортнее:

• 2, 3, 15, 16, 36, 37 — впереди есть область для удобного положения ног;
• 15, 36, 37 — близко к запасным выходам.

В нижеперечисленных рядах есть нюансы расположения кресел:

• 2, 3, 15, 16, 36, 37 — невозможно изменить положение подлокотников;
• 12, 34 — размещены около уборной.

Не стоит выбирать крайние авиасидения в рядах 21–32, если собираетесь наслаждаться видом из окна: этому будет препятствовать часть крыла самолета.

VIM AVIA

Компания «Вим Авиа» с базой в аэропорту «Домодедово» эксплуатировала в своем воздушном флоте авиалайнеры Airbus модификации А330-200. VIM AVIA больше не выполняет рейсы с 2017 года.

Turkish Airlines

«Турецкие авиалинии» имеют в составе флота Airbus А330-300 на 286 пассажиромест, из которых 28 — бизнес-класс, 261 — экономического класса обслуживания.

Ряды, на которые стоит обратить внимание:

• 1–5 — можно лежать во время перелета благодаря подвижной спинке кресла;
• 24 — большой свободный проход впереди.

Ряды, на которых есть кресла с особенностями расположения:

• 6 — может образовываться очередь перед уборной;
• 12 (А, К) — в фюзеляже технически не предусмотрены иллюминаторы;
• 22, 38, 40 —часть кресла, на которую путешественник опирается спиной, всегда неподвижна;
• 22, 23 — близкое соседство с туалетными кабинками.

ПОЛЕЗНАЯ ИНФОРМАЦИЯ! По статистике места в хвосте самолета при аварийной посадке оказываются самыми безопасными. Неудачное приземление наносит удар в первую очередь по головной части авиалайнера. Благодаря амортизации на хвостовую часть приходится лишь 30 % силы воздействия.

Изучите компоновку и особенности мест в вашем самолете заранее. Опытные путешественники считают, что удобное авиакресло в полете — залог удачного начала путешествия.

Авиакомпания Nordwind Airlines образована в 2008 году. Владельцем является туроператор Pegas Fly. Место базирования — аэропорт Шереметьево (Москва). Выполняет как чартерные, так и регулярные рейсы по России и в другие государства. В 2017 году перевезено 3 548 210 пассажиров — это девятое место в России. Прирост по сравнению с предыдущим годом составил 98.4%. Средний возраст авиапарка составляет 9.5 лет.

Не все места в воздушном судне являются одинаково комфортными и у каждого пассажира — свои предпочтения при выборе. Поэтому, собираясь в путь, важно заранее осведомиться о том, как у самолетов компании норд винд эирлайнс расположены кресла, на каких будет удобнее, а каких следует по возможности избегать.

Авиакомпания норд винд вправе поставить на рейс борт иной модели, чем заявлен ранее. В этом случае «сбивается» и нумерация мест.

У норд винд парк самолетов насчитывает 21 воздушное судно. Ещё 8 — заказано.* 4 самолёта оформлены на Nordwind Airlines, однако, летают в ливрее материнской компании Pegas Fly.

• Airbus A321-200;
• Airbus A330-200;
• Boeing 737-800;
• Boeing 737-900ER;
• Boeing 767-300ER;
• Boeing 777-200ER;
• Boeing 777-300ER.

Airbus A321-200

Таких у Северного ветра сейчас 8 штук. Имеет компоновку на 220 мест экономического класса. Бизнес и первый — отсутствуют. Заявленное место для ног — 74 см. Индивидуальных мультимедийных устройств не предусмотрено.

• ряд 1. На сидящего там пассажира никто не сможет откинуть спинку кресла — так как его просто нет, взамен установлена глухая перегородка. Поэтому колени поставить есть куда, но вытянуть ноги — не получится. Может быть шумно из-за находящихся рядом бортовой кухни и туалета. Запахи и постоянное хлопание дверью не добавят комфорта. Зато именно те. кто летят на первом ряду, получают питание раньше других — и, соответственно, имеют больший выбор (до хвоста самолёта некоторые кушанья и напитки не доходят, так как загружены на борт в ограниченном количестве.
• места F в рядах 9 и 23. Спинки в них не откидываются. Это связано с расположением перегородок сразу за ними. Сидеть весь полёт в таком положении будет неудобно, поэтому данные места имеют сравнительно невысокий уровень комфортности.
• ряды 10 и 24 (полностью). Спинки в них также заблокированы в одном положении из-за необходимости обеспечить достаточное расстояние для аварийных выходов. Утешением для пассажиров на местах D и E может являться то, что кресел там по два а не три. Если люди летят вдвоём, то это очень удобно — им не сможет помешать третий, сидящий рядом.
• ряды 11 и 25 являются самыми удобными. Возле них — аварийные выходы, а поэтому для ног — намного больше пространства, чем у остальных мест. Можно комфортно откинуться и принять позу, близкую к лежачей, при этом никому не мешая. Столик находится не на тыльной стороны спинки впереди стоящего кресла, а выдвигается из подлокотника. Но есть и свои недостатки. Во-первых, ручную кладь можно размещать только на полке над головой, но ни в коем случае не на полу, ввиду необходимости быстрой эвакуации в случае чрезвычайной ситуации. Кроме того, у аварийных выходов не могут сидеть пожилые люди, пассажиры с ограниченными возможностями, психически нездоровые, очень полные, лица в состоянии опьянения, а также беременные женщины и те, кто путешествует с детьми так как, возможно, придётся вытолкнуть дверцу наружу — а этот предмет весит 35 кг, и помогать другим покинуть салон.
• ряд 36, места С и D (у проходов). Это предпоследний ряд, поэтому здесь будут неминуемо скапливаться очереди в туалет. Люди могут нечаянно задеть или толкнуть сидящих рядом.
• ряд 37. Последний. За ним находится перегородка, поэтому спинки не откидываются. Тут же находится туалет — запахи и звуки чувствуются на протяжении всего полёта. И постоянное движение также гарантировано. Поэтому места на данном ряду — наименее комфортные, их стоит избегать всеми силами.

Прочие кресла имеют примерно одинаковый уровень удобства, поэтому стоит руководствоваться личными предпочтениями — например, кто-то любит смотреть в иллюминатор, а другому человеку важна возможность быстро подняться (например, в уборную) и не тревожить при этом других.

Airbus A330-200

Сначала такой самолет северный ветер получил один (в июле 2017 года). Чуть больше чем через год был взят второй аналогичный борт. Год выпуска — 2011. Здесь 279 мест — 24 в бизнес-классе и 255 — в эконом-классе. Кухня находится в конце салона, возле туалета и других служебных помещений.

Airbus a330-200 эконом-класс

• бизнес-класс. Кресла установлены по схеме 2+2+2. Перед каждым — дисплей, управление которым выведено на широкий подлокотник (в нём в том числе спрятан столик). Места для ног — очень много. Кроме того, имеются широкие возможности трансформации — можно разложить сиденье почти в горизонтальную плоскость.
• эконом-класс. Кресла из Франции. Обивка — тканевая. Расположены по схеме 2+4+2. Каждое имеет персональную систему развлечений с небольшим дисплеем и кнопками управления. Имеется убираемая подножка. Столик можно откинуть как только для напитков, так и полностью.

Boeing 737-800

У авиакомпании nord wind имеется семь боингов 737 800 вингл (наиболее современных на данный момент). Все они ранее летали в других компаниях за рубежом. Средний возраст — 7,1 года.* У самолёта боинг 737 800 вингл nordwind схема салона одноклассовая, на 189 кресел «эконома», шаг между которыми -около 75 см. Бизнес-класс не предусмотрен.

• 1 ряд. Ноги будут упираться в перегородку, но сидящих спереди людей нет, поэтому откинуться на пассажира никто не сможет. С другой стороны, не всем нравится смотреть в стенку на протяжении полёта. Столики находятся в подлокотниках. Рядом туалет и кухня.
• 2 ряд, места D, E, F. Места для ног там чуть больше, чем у впередисидящих;
• 11 ряд, место А и 12 ряд. Отсутствуют иллюминаторы, Тем, кому нравится наблюдать пейзажи, эти кресла не подойдут;
• ряд 15. Здесь расположены аварийные выходы, поэтому пространства для ног очень много. Но ручную кладь запрещается класть на пол (только на полку), столики выдаются отдельно и вдобавок отдельным категориям пассажиров сидеть там запрещено. Спинки не откидываются — сзади второй аварийный выход;
• ряд 16 аналогичен, однако, там спинку откинуть можно;
• ряд 32 — самый нежелательный для любого пассажира. Спинки в нём заблокированы из-за стенки за спиной. Там же, в хвосте, находятся два туалета, поэтому звуки хлопанья дверей и сливного бачка будут мешать на протяжении всего полёта. В проходе неминуемо скапливается очередь желающих посетить уборную.

Boeing 767-300ER

Этих немолодых самолётов (средний возраст — почти 20 лет) у Нордвинда 4. Общая вместимость — 304 пассажира.

• ряды 1 и 2 — бизнес-класс. Для ног 127 см пространства;
• ряд 3 упирается в перегородку, но места чуть больше, чем для остальных пассажиров эконома;
• ряд 16. Рядом туалеты, но кресел всего 2 пары;
• ряд 17 выбирать не стоит. Спинки упираются в туалет, откинуть их невозможно. Запахи и звуки из уборной — не лучшее сопровождение полёта;
• ряд 18. Спереди аварийный выход (много места для ног), но и туалеты;
• ряд 19 близок по характеристикам к 18му;
• ряд 39 наихудший. Сзади туалеты.

Boeing 777-200ER

Таких самолетов норд винд сейчас имеет пять. Средний возраст — 15.2 года. Компоновка двухклассовая.

• 1 ряд — бизнес-класс (6 мест, по 2 в ряд);
• эконом-класс построен по схеме 3-4-3, внутри тесно;
• на местах 21H и 21K много пространства для ног, но рядом уборные. Это же относится и к 45 ряду;
• ряды 39, 57 и 58 самые плохие. Туалеты за ними;
• в рядах 54-56 крайние места (А, С и K, H) установлены по два;

Boeing 777-300ER

У авиакомпании северный ветер два таких самолета в парке, средний возраст 12.9 лет. Компоновка трёх классовая — 9 рядов бизнес-класса (1+2+1), 8 рядов комфорт-класса (2+4+2) и 24 ряда эконом-класса (3+3+3). Всего — 312 мест.

Boeing 777-300 er эконом-класс

В комфорт-классе лучшими являются места 20 ряда — там чуть больше места для ног. перед рядами 46 и 50 в эконом-классе — аварийный выход, но и туалеты. Ряды 60, 70 и 71 — наименее предпочтительны (туалеты, хвостовая часть), зато кресла АС и KH установлены по два, а не по три.

Регистрация на рейс

В отличие от авиакомпаний-лоукостеров, Nordwind Airlines не заставляет пассажиров регистрироваться на сайте под угрозой огромных штрафов. Можно пройти данную процедуру и в аэропорту. Регистрация начинается минимум за 3 часа и заканчивается за 40 минут до вылета по расписанию.

Такая возможность открыта в октябре 2017 года. Условия слеюдующие:

• время до вылета — максимум 24 часа, минимум 1 час;
• рейсы из СНГ, России, Анталии;
• пассажир не перевозит животных, оружие и груз на кресле;
• не требуются дополнительные услуги (сопровождение ребёнка, который летит без взрослых или лица с ограниченными физическими возможностями и т.д.);
• в багаже и ручной клади отсутствуют запрещённые предметы.

1. Ввести в соответствующие поля фамилию пассажира, дату вылета, номер билета и номер рейса;
2. Заказать дополнительные услуги (если таковые требуются);
3. Получить посадочный талон в электронном виде.

Для посадки подходит только бумажная версия. Предъявить на дисплее мобильного устройства — невозможно. Поэтому нужно распечатать талон заранее на любом принтере, или обратиться за этим на стойку регистрации, где нужный документ выдадут бесплатно.

Выбор места

С ноября 2017 года на всех рейсах компании Nordwind Airlines самостоятельно выбрать, на каком месте путешествовать, можно исключительно за плату — причём, вне зависимости от того, каким способом пассажир регистрируется — онлайн, или в аэропорту. Цена зависит от класса (эконом или бизнес), направления (внутренний рейс или международный) и дальности. Минимум придётся заплатить 300 рублей (эконом-класс, рейс внутри европейской или азиатской части России обычное место, то есть, не первый ряд, не кресла у аварийного выхода и не 2-4 ряд в экономе) до 120 долларов США или 75 евро (бизнес-класс, дальний рейс, премиальное место).*

Даже если пассажир оплатил конкретное место, командир экипажа вправе пересадить его на любое другое в связи с требованиями безопасности. В этом случае услуга выбора места считается оказанной и никакая компенсация пассажиру не выплачивается.

У авиакомпании nordwind airlines самолеты — современные и надёжные. Они выпущены компаниями Boeing и Airbus — признанными лидерами рынка. Все воздушные суда хорошо обслужены и обеспечивают комфортное путешествие на высокой скорости.

И хотя Северный ветер — не лоукостер, за право сидеть на конкретном месте придётся заплатить, как это принято у бюджетных компаний, причём даже если пассажир уже выложит десятки тысяч рублей за перелёт бизнес-классом.

*Информация актуальна на май 2018 г.

Airbus А320 — узкофюзеляжный пассажирский самолет, один из самых популярных лайнеров мировой гражданской авиации, выпущенный в 1988 году. Эти воздушные судна широко используются во всем мире на рейсах средней и короткой дальности, в том числе в Европе, Азии, на трансконтинентальных рейсах и по всей территории Соединенных Штатов Америки. Самолеты Airbus A320 активно используются как российскими компаниями: «Аэрофлот», S7 Airlines, «Россия», «Ямал», «Уральские авиалинии», так и зарубежными: Turkish Airlines, Air Arabia, Qatar Airways. Ранее Airbus A320 эксплуатировала и а/к «Владивосток Авиа», однако в 2014 году компания прекратила свою деятельность. Ниже рассказывается, как выбрать лучшее место на борту, учитывая различные модификации лайнера.

Схема салона и лучшие места

Общие характеристики Airbus A320:

• Дальность полета — до 6100 км.
• Крейсерская скорость — 840 км/ч.
• Длина — 37,57 м.
• Максимальная вместимость — 180 пассажиров.

На борту есть 3 туалета: 2 в хвосте и 1 в носовой части. В зависимости от конструкции лайнера и авиакомпании количество мест в салоне может меняться.

Вне зависимости от модели существует несколько общих рекомендаций по выбору места в самолете:

• места на рядах A и F находится возле иллюминатора, никто не побеспокоит вас, когда будет вставать или садиться, но если вы захотите встать со своего места, придется побеспокоить соседей;
• ряды B и E (в середине ряда) считаются не самыми удобными, так как прямой доступ к иллюминатору, а также собственные подлокотники отсутствуют;
• ближайшие к проходу ряды C и D также не являются популярными. С одной стороны можно в любое время покинуть свое место, не мешая соседям, с другой — придется пропускать соседей, если они захотят встать. Также могут беспокоить стюардессы с тележками и проходящие по узкому проходу салона пассажиры;
• места перед перегородкой подходят пассажирам с детьми (из-за наличия крючков для детской люльки), однако некоторым может быть некомфортно весь полет смотреть в стену;
• самыми лучшими считаются места в передней части самолета, вы первыми получите еду и напитки, а также в числе первых покинете самолет при посадке;
• самыми неудачными считаются места в самом хвосте, близко к туалетам, кухне и другим техническим помещениям для экипажа. Спинки кресел здесь не откидываются, а сильный шум от взлетно-посадочного устройства лайнера мешает пассажирам.

ВАЖНО! Не забудьте, что в ряду, возле которого расположен аварийный выход, запрещено размещать багаж в ногах и под креслами. Также здесь нельзя летать пассажирам с ограниченными возможностями, детям, беременными женщинам и пожилым людям.

Выбрать место в салоне самолета можно при покупке авиабилета или во время регистрации на рейс (онлайн или в аэропорту).

«Аэрофлот»

В самолетном парке авиакомпании «Аэрофлот» находится 64 самолета Airbus A320. С недавних пор воздушные суда имеют три варианта конфигурации мест в салоне. Различаются они только в соотношении мест бизнес и экономического класса.

Вариант 1. Самым распространенным типом компоновки мест в фюзеляже является двухклассовый вариант со следующими характеристиками:

• Бизнес-класс — 20 мест (рассадка 2 + 2).
• Экономкласс — 120 мест (рассадка 3 + 3).
• Количество рядов — 25.

Места бизнес-класса в салоне располагаются с 1 по 5 ряд. Помимо явных преимуществ, большим плюсом будет наличие крючков для детской люльки, если вы совершаете перелет с ребенком. В бизнес-классе никто не откинет на вас спинку своего кресла, здесь они расположены так, чтобы было комфортно всем пассажирам.

Места в 6 ряду расположены перед перегородкой, здесь больше свободного места для ног и вы первыми получите еду и напитки, однако велик шанс лететь рядом с пассажиром с детьми. Еще одни минус данных мест — расположение откидывающихся столиков. Они находятся в подлокотниках, что делает его неподвижным, а сидение немного уже.

Места в 8 ряду расположены около аварийного выхода, поэтому спинки их кресел не откидываются или сильно ограничены в этом.

В 9 ряду расстояние перед креслами увеличено, что предоставляет пассажирам дополнительное пространство для ног, однако места 9A и 9F чуть хуже из-за того, что они находятся возле аварийного люка.

Местами повышенной комфортности на борту считаются B, C, D, E в 10 ряду. Спинки кресел здесь спокойно откидываются, а места для ног больше, чем в стандартном ряду. Места 10A и 10F также популярны у пассажиров, однако у кресел отсутствует один подлокотник из-за близости аварийной двери.

Места A и F находится возле иллюминатора. Однако обратите внимание, что на рядах с 8 по 14 обзор будет ограничен из-за крыльев самолета.

Вариант 2. Есть также еще один популярный вариант конфигурации салона.

• Бизнес-класс — 8 мест (рассадка 2 + 2).
• Экономкласс — 150 мест (рассадка 3 + 3).
• Количество рядов — 30.

Местами с повышенной комфортностью при такой компоновке считаются места B, C, D, E в 14 ряду вблизи аварийного выхода. Неудачными местами в экономклассе считаются кресла в 30 ряду.

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ! В рядах с 10 по 21 видимость из иллюминатора будет ограничена из-за крыльев лайнера.

Вариант 3. Последний вид конфигурации салона — улучшенный Airbus A320-200n.

• Бизнес-класс — 12 мест (рассадка 2 + 2).
• Экономкласс — 144 мест (рассадка 3 + 3).
• Количество рядов — 29.

S7 Airlines

В самолетном парке авиакомпании S7 Airlines эксплуатируются 2 вида Airbus A320.

Вариант 1. В 2017 году в авиапарк компании поступил первый лайнер нового поколения — Airbus A320neo. Он является более экологичным самолетом, признанным самым тихим в своем классе.

• Бизнес-класс — 8 мест (рассадка 2 + 2).
• Экономкласс — 156 мест (рассадка 3 + 3).
• Количество рядов — 28.

Первые два ряда занимают места бизнес-класса, они отличаются особым комфортом.

3-й ряд подойдет для пассажиров с детьми, здесь есть специальные крючки для детской люльки.

Аварийные выходы находятся возле кресел в 10 и 11 рядах, и эти места традиционно считаются самыми комфортными и безопасными в экономклассе. Спинки кресел в 9 ряду не откидываются, либо сильно ограничены в этом.

Неудачные места расположены в 28 ряду вблизи туалета.

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ! С 8 по 12 ряд обзор из иллюминатора не полностью открыт из-за крыльев самолета.

Вариант 2. Еще одна конфигурация салона отличается от других отсутствием мест бизнес-класса.

• Экономкласс — 174 мест (рассадка 3 + 3).
• Количество рядов — 29.

Самыми популярными считаются места в 12 и 13 рядах, здесь расположен аварийный выход, за счет чего перед креслами есть дополнительное пространство для ног. Кресла в 11 ряду из-за аварийного выхода не откидываются, либо сильно ограничены в этом.

Самые неудачные места в самолете — последний 29 ряд. Они расположены ближе всего к туалету и другим техническим комнатам, а спинки у кресел не откидываются из-за находящейся позади стены.

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ! С 10 по 15 ряд обзор из иллюминатора ограничен из-за крыльев лайнера.

Уральские авиалинии

В авиапарке «Уральских авиалиний» числится Airbus A320 двух видов конфигурации салона.

Вариант 1. Большинство самолетов имеют двухклассовый салон на 162 места.

• Бизнес-класс — 12 мест (рассадка 2 + 2).
• Экономкласс — 150 мест (рассадка 3 + 3).
• Количество рядов — 28.

Места с повышенной комфортностью располагаются в 10 и 11 рядах, здесь есть дополнительное свободное место для ног.

В 4 ряду будет удобно пассажирам с маленькими детьми, места находятся у перегородки, это значит, что вы быстрее получите еду и напитки, а также будете первыми при выходе из салона.

Неудачные места расположены в 30 ряду вблизи туалета.

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ! Крылья самолета ограничивают обзор из иллюминатора с 8 по 18 ряд.

Вариант 2. Второй вариант конфигурации — новейшая компоновка Airbus A320neo. Она отличается дополнительным числом мест в экономклассе и наличием четырех запасных выходов, вместо двух.

• Бизнес-класс — 12 мест (рассадка 2 + 2).
• Экономкласс — 164 мест (рассадка 3 + 3).
• Количество рядов — 28.

Исходя из схемы самолета, представленной на официальном сайте компании, места с повышенной комфортностью расположены в 11 и 24 ряду вблизи аварийных выходов. Не стоит выбирать место в конце салона, в 30 ряду, спинки кресел здесь не откидываются, а прямо за перегородкой находятся туалет и технические помещения.

«Россия»

В эксплуатации двух видов. В каждом есть бизнес-класс и места повышенной комфортности в экономклассе.

Вариант 1. Первый вариант представляет собой двухклассовый салон на 158 пассажирских мест.

• Бизнес-класс — 8 мест (рассадка 2 + 2).
• Экономкласс — 150 мест (рассадка 3 + 3).
• Количество рядов — 30.

Места повышенной комфортности с дополнительным пространством для ног расположены вблизи аварийного выхода в 13 и 14 рядах.

Самые неудачные места традиционно расположены в конце салона, однако последние три ряда при необходимости могут использоваться для установки носилок.

Если вы хотите сидеть у иллюминатора, обратите внимание, что с 7 по 13 ряд обзор будет немного ограничен.

Вариант 2. Данная конфигурация салона отличается количеством мест в экономическом и бизнес-классе.

• Бизнес-класс — 12 мест (рассадка 2 + 2).
• Экономкласс — 156 мест (рассадка 3 + 3).
• Количество рядов — 29.

С 1 по 3 ряд занимают места бизнес-класса, расположенные попарно с обеих сторон.

Лучшие места в экономклассе традиционно располагаются вблизи аварийного выхода в 11 и 12 рядах. Не стоит выбирать место в последнем ряду возле туалета.

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ! С 9 по 16 ряд обзор из иллюминатора будет ограничен из-за близости крыльев самолета.

«Ямал»

В воздушном парке авиакомпании «Ямал» 8 самолетов Airbus A320.

• Бизнес-класс — 8 мест (рассадка 2 + 2).
• Экономкласс — 156 мест (рассадка 3 + 3).
• Количество рядов — 29.

Места с повышенным комфортом расположены в 10 и 11 рядах. Самые неудачные места традиционно находятся в 29 ряду у туалета.

Обратите внимание на расположение кресел в 9 ряду, из-за близости аварийного выхода их спинка не откидывается, сидеть там может быть некомфортно.

С 8 по 15 ряд обзор из иллюминатора ограничен из-за крыльев самолета.

Отзывы пассажиров

Пассажиры отмечают надежность и безопасность лайнеров Airbus A320, им нравится хорошая звукоизоляция в самолете, многие довольны тем, что не слышат лишних звуков при выходе шасси. В отзывах путешественники чаще всего сравнивают Airbus A320 с самолетом Boeing 737–800, отмечая более комфортное размещение ручной клади из-за увеличенного размера багажных полок. Основное удобство Аэробусов для пассажиров заключается в более широких креслах и расстоянии между рядами.

Аэробус А330 — семейство средней и дальней протяженности пассажирских самолетов. Является широкофюзеляжным, оснащен двумя двигателями. 1 ноября 1992 года совершил свой первый полет.

В данный момент произведено 1 398 единиц. На самолет устанавливаются двигатели производства Rolls Royce (Британия), General Electric (США) или Pratt & Whitney (США). На данный момент выпускается самая последняя и технически усовершенствованная модель самолета А330-300Х (увеличена дальность полета и количество вмещаемых пассажиров).

Компания Airbus начала разработку проекта в 1972 году чтобы составить конкуренцию компании Боинг. Изначально планировалось выпускать серии 200 и 300 с четырьмя турбовентиляторными двигателями, но впоследствии от данной идеи отказались в пользу двух. Производство самолета начато в июне 1987 года. Корпус Аэробус А300 был взят за основу, его удлинили и соединили с переделанной кабиной самолета А320, который на тот момент был новейшим в производственной линейке.

Иногда для сокращения самолет называют просто аэробус 332.

Модификации самолета Airbus A330

• A330-100. Самая ранняя пробная модель. Проектировалась, чтобы заменить модели А300 и А310. Планировалась как конкурент Боинг 767-300ER и 767-400ER. Но из-за низкого количества заказов модель была признана неудачной.
• А330-200. Модель самолета имеет 253 пассажирских места в версии с тремя классами. Пробный полет прошел в августе 1997 года. Данная модель самолета смогла достойно конкурировать с Боинг 767. Большинство крупнейших авиакомпаний мира предпочитают данную модификацию.
• А330neo. Neo расшифровывается как New Еngine Option. Это новая технология, разработанная консорциумом Airbus для наибольшей экономии. Для этого были разработаны и введены в эксплуатацию новейшие двигатели.
• А330-800neo. Модификация создана для замены Airbus A330 200. Будут установлены двигатели разработки Rolls Royce модели Trent 700. Также планируется расширение салона на 8 пассажирских мест и установка фирменных законцовок на крыльях как на новом А350. Дальность полета составит 13 900 километров с количеством пассажиров 257 — 406 в зависимости от модификации салона. Начало использования планируется в 2018 году.
• А330-900neo. Эта модификация создана для замены А330-300. Изменения коснутся салона, он просторнее на 10 посадочных мест, получит винглеты на крылья и обновленные двигатели от Роллс-Ройса — Trent 7000, это позволит снизить на 15% расход топлива. Общая вместимость составит 287-440 пассажирских мест с дальностью полета 12 100 км.

Nord Wind

Авиакомпания Nord Wind является дочерней компании «Пегас-Туристик», имеет в распоряжении 21 самолет и базируется в аэропорту Москвы — Шереметьево. Деятельность авиакомпании стартовала в 2008 году с трех самолетов. На данный момент является одним из основных авиаперевозчиков в России.

Аэробус а330 200 схема

В начале салона находится бизнес-класс, в котором 24 пассажирских места. Кресла для него спроектированы компанией Weber Aircraft. Кресла удобные и комфортные, достаточно просторные.

Самолет А 330 200, схема салона

Эконом-класс на 255 мест находится за перегородкой бизнес-класса. Кресла расположены по компоновке 2-4-2, что удобно для пассажиров, сидящих возле окон и в центральном проходе, поскольку приходится побеспокоить только одного соседа по креслу для того, чтобы выйти. Впервые эта схема была предложена компанией Airbus и сейчас используется всеми производителями самолетов данного класса. Спроектировала сиденья компания Zodiac Seats France. Сиденья обшиты синей тканью и имеют мультимедийную систему для развлечения пассажиров в полете. Практически в любой авиакомпании есть А 330 200, самолет, схема которого типична, поэтому сложно ошибиться в выборе места.

Самолет Аэробус 330 200 Северный ветер

Расположение мест в самолете Airbus а330 200 стандартное для данного типа воздушных судов, но могут быть некоторые изменения в зависимости от авиакомпании и направления.

Самолет А 330 200 авиакомпании Норд Винд, фото и схема расположения сидений

• В рядах с первого по шестой расположен бизнес-класс и эти места являются самыми комфортными. В начале салона кухня, а 5 ряд расположен перед туалетом, это может быть дискомфортным для пассажиров. После шестого ряда установлена перегородка, за которой сразу начинается эконом и установлены крепления для детских колясок, поэтому там бывает шумно. Сайт для поиска девушек по вызову проститутки омск Сохрани чтобы не потерять Это необходимо учитывать при выборе места в классе бизнес.
• Ряды с 11 по 24-й. Здесь начинается эконом-класс, система развлечений расположена в подлокотниках сидений, что неудобно. Места просторные и немного раскладываются.
• Ряд 23. Самые неудобные места. Они находятся рядом с туалетами, часто скапливаются очереди. Возможны неприятные запахи, что вызывает дискомфорт у пассажиров.
• Ряд 24. Места с нумерацией С, А, К, Н. Недостатками является близость туалетов — а это гарантированные очереди, запахи и звуки, что раздражает в полете. Плюс данных мест — большое количество свободного пространства, благодаря чему можно не беспокоить соседей чтобы выйти

Места G, F, Е и D имеют встроенные крепления для детских колясок, поскольку дети не всегда спокойны во время полета, это может быть недостатком. Плюс перед этими креслами висят большие экраны, на которые выводится информация о полете. Экраны работают на протяжении всего полета, что мешает комфортному сну.

Данные места лучше выбирать при коротком перелете, поскольку меньше вероятность столкнуться с недостатками.

• 33-35 ряды. Здесь начинается уменьшение пространства для ног, поскольку сужается сам корпус самолета. Ряды 35 и 36 в центральном проходе имеют всего 3 кресла, что удобно — меньше необходимости беспокоить соседей. А ряд 37 состоит всего из 3-х кресел. Места удобные и комфортные, спинки раскладываются, а места для ног много. Недостатком является близкое расположение к туалетам.

Для всех рядов и мест в салоне существуют следующие моменты:

• Для просмотра пейзажей или создания красивых снимков лучше выбирать места возле иллюминаторов, но необходимо учитывать погоду и время полета, поскольку ночью нельзя назвать это плюсом. Так же места у окна можно выбирать тем, кто собирается весь полет спать. Необходимо учитывать, что на данных местах потребуется постоянно беспокоить соседей, чтобы выйти.
• Места в проходе хороши легкой доступностью, нет необходимости беспокоить соседей, но могут побеспокоить соседи, которым нужно встать, а также бортпроводники, разносящие еду.
• Самыми неудобными являются места в середине, поскольку весь полет придется провести, окруженным соседями, что вызывает дискомфорт.

Airbus a330 200, схема салона которого обычно стандартна, очень распространенный самолет среди авиаперевозчиков. Рекомендуется уточнять схему салона авиакомпании на официальном сайте, что позволит не ошибиться в выборе места.

1. Содержание

Конструкция

Поскольку в свое время лайнер должен был составить конкуренцию «боингам» 787-9 и 777-200, его создали с учетом самых свежих на тот момент разработок Airbus и наполнили современными техническими решениями. Сейчас в качестве двигателей используются модели Rolls-Royce, General Electric и Pratt & Whitney. Часть корпуса изготавливают из композитных материалов, делающих модель легче предыдущих представителей серии. Управление полётом осуществляется цифровой системой Fly-by-Wire, кабины пилотов оснащены LCD-дисплеями, а штурвалы заменены джойстиками.

А330-300 рассчитан на преодоление расстояния примерно в 11000 километров. Поэтому на борту предусмотрено наличие удобных продуманных зон для отдыха экипажа. Бортпроводники могут использовать отдельную кабину-отсек или проводить время в оборудованной части в грузовом отсеке.

Оснащенный двумя двигателями самолёт считается самым большим в своем семействе (о других гигантах авиации читайте здесь). Длина в 63,69 метров позволяет перевозить до 440 человек за рейс, обеспечив необходимый уровень комфорта и достаточно личного пространства. Для судна характерны увеличенный багажный отсек, низкий уровень шума на борту, различная компоновка, разделяющая салон на классы, и 2 широких прохода между сидениями.

Внутренняя планировка

Вариантов компоновки предлагается 3: без разделения на класс, с «экономом» и «бизнесом» или ими же и дополнительным 1 классом. С учетом этих и других особенностей варьируется и количество умещающихся пассажиров. Вот какие модификации встречаются у «Аэрофлота» и Turkish Airlines:

• 302 человека (без учета экипажа) – 34 в «бизнесе» и 268 в «экономе»;
• 301 пассажир – 36 и 265 соответственно;
• 296 путешественников, среди которых 28 летят в бизнес-классе и 268 в «экономе».

Посмотрите короткий обзор А330-300, принадлежащего авиакомпании Lufthansa. Автор ролика проводит экскурсию по салону, демонстрируя «бизнес», первый класс и «эконом».

Внутреннее оснащение соответствует общей концепции оборудования лайнера. На борту продумана удачная схема вентиляционной системы, предусмотрено общее и локальное освещение. Чтобы пассажиры не заскучали во время длительных прямых перелетов, имеется интернет-соединение, а в спинки кресел вмонтированы экраны, транслирующие готовый видеоконтент или картинку с камеры в носовой части.

Эконом-класс

Эконом-класс модели отличается удобством относительно большинства других самолетов

Располагается традиционно за «бизнесом». В масштабах мира перевозчики чаще всего используют модификацию, предполагающую наличие 268 мест. Блок кресел в «экономе» делится зоной с туалетами на 2 части: с 11 ряда по 28 и с 29 по 45. В большинстве из них предусмотрено 8 мест за исключением 28, 41-45. Маркируются сидения буквами латинского алфавита: A, C, D, E, F, G, H и K.

По уровню удобства «эконом» уступает «бизнесу», но в целом перелеты проходят комфортно. Конструкция лайнера позволила разместить сидения таким образом, чтобы оставалось достаточно пространства для ног, а широкие проходы позволяли перемещаться и не мешать соседям. Особенно повезет людям, попавшим в 11 и 29 ряд:

• при выборе 11 не мешает впереди стоящее кресло, поблизости практически никто не перемещается;
• с 29 чуть хуже – мешают постоянные хождения в туалеты и информационные табло, способные потревожить сон чувствительного к свету человека.

Бизнес-класс

Здесь поместится всего 28 человек. Предусмотрены 5 рядов – по 6 посадочных в первых 4 рядах и 4 в последнем. Полет проходит в еще более комфортных условиях: свободного пространства довольно много, сидения большие и эргономичные, в свежевыпущенных машинах полностью раскладываются и позволяют провести время от взлёта и до посадки в лежачем положении. Исключение составляет лишь последний ряд, который невозможно полноценно разложить из-за близости аварийно-эвакуационных выходов или стены.

Также некоторые неудобства подстерегают по причине близости к эконом-классу. Иногда доносится шум, что может помешать полноценному отдыху. Есть недостатки и у первого. Крайние кресла находятся прямо напротив гардеробных отсеков, а средние – у кухонной зоны. Возможно, во время перелета вас будут отвлекать постоянные перемещения экипажа и посторонние запахи.

Чартеры

Среди российских перевозчиков, обслуживающих чартерные рейсы, билеты на которые, кстати, можно купить и без путёвки, Airbus А330-300 использует I Fly. Авиалайнеры компании летают в Китай, Японию, Таиланд, на Кубу и в другие страны. Компоновки по классам нет. Салон делится туалетами и зонами обслуживания на 3 блока, каждый из которых соответствует «эконому»:

• в первом блоке располагаются 92 пассажирских сидения;
• во втором – 160;
• в третьей части можно разместить 135 человек.

Всего в салоне 53 ряда, практически в каждом по 8 кресел. Больше всего свободного пространства характерно для 1, 14 и 35. Перед двумя последними располагаются туалеты, что может принести некоторый дискомфорт. Остальные же практически не имеют выраженных плюсов и минусов. Исключение составляют лишь 36A, 36C, 36H, 36K у аварийного выхода – кресла не позволят отклониться назад и расположиться удобно.

Схема расположения лучших мест

Выбор зависит от того, какие характеристики для вас в приоритете. Определите, что важнее, и попробуйте забронировать следующие позиции.

1. Тишина и спокойствие. Учитывая схемы салонов, описанные выше, к самым спокойным местам на регулярных рейсах можно смело отнести крайние кресла 11 и 29 рядов. Тут вас вряд ли побеспокоят, а сосед сможет выбраться, не нарушая ваш сон. В середине тоже довольно удобно, но здесь мимо то и дело будут передвигаться.
2. Наличие креплений для перевозки маленьких детей. Здесь также подходят кресла в 11 и 29. Когда планируете путешествие с семьей, успевайте забронировать именно их.
3. Близость туалетов. Если вы часто ходите в уборную и стесняетесь беспокоить окружающих, располагайтесь ближе к 28 и 45 рядам. Ходить далеко не придется, но вокруг на протяжении всего полета будет суета. Плюс начиная примерно с 40 фюзеляж сужается, свободного пространства становится меньше.
4. Вид за бортом. В самом популярном варианте модификации иллюминатор отсутствует в 15 ряду. В остальных при условии хорошей видимости можно будет наблюдать за облаками или ландшафтом. Минус расположения у иллюминатора в том, что каждый раз, когда вы захотите покинуть кресло, придется беспокоить соседа.
5. Возможность откинуть спинку. Идеальным вариантом в этом случае станет передвижение в «бизнесе» – сидения полностью переводятся в горизонтальное положение. В эконом-классе следует избегать размещения в 27-28 и 44-45, поскольку они практически не регулируются.

Советы и рекомендации

С наиболее комфортными позициями разобраться не трудно, куда сложнее занять их. Не пренебрегайте этими 4 советами, иначе можно оказаться не в лучшем положении.

1. При покупке билета узнайте тип самолета и изучите схему салона. В агрегаторах отметку о лайнере можно найти возле описания маршрута. А схему конкретного воздушного судна лучше посмотреть на сайте авиакомпании.
2. Отдавайте предпочтение онлайн-регистрации на рейс. Отметьте дату старта и постарайтесь оказаться в числе первых, кто ее пройдет. Так шансы заполучить желаемое гораздо выше. При регистрации в аэропорту рассадкой чаще всего занимаются автоматизированная система, которая не будет учитывать ваши пожелания, или бортпроводники.
3. Предупреждайте перевозчика об особых требованиях к организации пространства заранее. Если вы летите с детьми в возрасте до 2 лет, перевозите животных, относитесь к категории лиц с ограниченными возможностями, уточните список наиболее подходящих вариантов размещения у специалистов.
4. Не скандальте у стойки регистрации, ведите себя приветливо и вежливо. Самых противных могут не только не пустить на посадку, но и посадить максимально неудобно. Длительный перелет в хвосте, между двух других пассажиров, с фиксированным положением спинки и постоянно снующими в туалет людьми не стоит незначительных конфликтов в очереди или с сотрудниками аэропорта.

Аэробус А330-300 – довольно комфортный и вместительный самолет. С ним путешествия, даже продолжительные, не доставят много неудобств. Он оснащен необходимыми мультимедийными устройствами, имеет мягкие кресла и, насколько это возможно в таких условиях, достаточно свободного пространства. Главное выбрать подходящее место и успеть его забронировать – тогда и 10-часовые перелеты не покажутся утомительными.

Сохранить себе эту страницу:

Airbus A330-200 является один из представителей группы А330. По сравнению с коллегами он считается самым коротким самолетом. Под салоном для пассажиров расположен вместительный грузовой отсек. А330-200 используется для перелетов на самые разные расстояния — от небольших до весьма внушительных. Дальность полета максимально достигает 13400 км. Аэробус пользуется большой популярностью и у транспортных компаний, и у пассажирских перевозчиков.

При сравнительно небольших размерах, лайнер имеет две модели салона: двухклассная кабина, способная перевезти на борту 300 людей за раз и трехклассная, состоящая из эконом, первого и бизнес-класса, и рассчитанная на 253 человека.

Одна из самых крупных российских компаний перевозчиков Аэрофлот с успехом использует airbus A330-200 для полетов из Москвы по всему миру. Давайте ознакомимся со схемой аэросалона и разберемся, какие места достойны внимания, а какие по возможности брать не стоит.

Бизнес-класс

Места предназначенные для владельцев билетов в бизнес-класс располагаются с 1 по 6 ряд. Каждый ряд состоит из 6 кресел, которые располагаются парами с обеих сторон и посередине. Кресла в этих рядах очень комфортные и могут откидываться на 180 градусов, что позволяет принимать горизонтальное положение. Кроме того междурядье довольно широкое. Но несмотря не на что и в этом классе имеются свои недочеты.

Ряд с 1 по 4 очень близко расположен к кухне, это может вызвать дискомфорт из-за суеты и различных запахов.

Ряд 5 находится непосредственно от уборной, в связи, с чем тоже может оказаться весьма не удобным.

Ряд 6 располагается вплотную к начальному, то есть к 11 ряду эконом-класса. На этом ряду располагаются крепления для люлек, поэтому вашими соседями будут пассажиры с младенцами.

Бизнес-класс аэробуса А330-200.