Airbus A321-200 относится к семейству узкофюзеляжный самолётов для перелётов на расстояния малой и средней протяжённости. Является модификацией самой продаваемой версии Airbus A320. Главная отличительная черта — удлинённый фюзеляж.

<!—[if IE 9]>

<!—[if IE 9]><![endif]—>

Первый заказ на поставку Airbus A321-200 поступил от немецкой авиакомпании Aero Lloyd в апреле 1995 года. Свой первый вылет самолёт совершил в декабре 1996 года. С тех пор выпускается серийно.

Расположение и нумерация мест в салоне, схема посадочных мест в самолете Airbus A321-200. Лучшие и менее комфортные места в самолете

Airbus A321-200 авиакомпании Nordwind
Airbus A321-200 авиакомпании British Airways (дальнемагистральный)
Airbus A321-200 авиакомпании British Airways (европейский)
Airbus A321-200 авиакомпании S7 Airlines
Airbus A321-200 авиакомпании Turkish Airlines (188 мест)
Airbus A321-200 авиакомпании Turkish Airlines (178 мест)

Расшифровка обозначений схемы самолета Airbus A321-200

<!—[if IE 9]>

<!—[if IE 9]><![endif]—>

Схема салона, лучшие и менее комфортные места в самолёте Airbus A321-200 авиакомпании Nordwind

<!—[if IE 9]>

<!—[if IE 9]><![endif]—>

• Ряд 1. Пассажирам авиакомпании Nordwind, путешествующие самолётом Airbus A321-200, с детьми, следует выбирать места 1A, 1B, 1C, 1D, 1E, 1F. Здесь расположены крепления для люлек, а также увеличенное пространство для ног. Единственный нюанс, который может омрачить перелёт — близость к туалету. При некачественной уборке, могут доноситься неприятные запахи. Пассажиры, следующие в уборную, могут мешать и толкать клиентов, сидящих на местах 1C и 1D. Однако вы сможете первым выбрать себе питание.
• Ряд 11. Располагается близко к аварийному выходу. У пассажиров, сидящих на этих местах, образуется дополнительное пространство для ног. Кресла впередисидящих клиентов авиакомпании зафиксированы в вертикальном положении и не помешают при перелёте.
• Ряд 26 имеет такие же преимущества, как и одиннадцатый.
• Ряды 2, 3, 4, 12, 14, 15, 27, 28, 29 авиакомпания называет «предпочтительными». В случае чрезвычайной ситуации вы находитесь близко к аварийному выходу и сможете быстро покинуть авиалайнер.

<!—[if IE 9]>

<!—[if IE 9]><![endif]—>

Салон экономкласса самолёта Airbus A321-200 авиакомпании Nordwind

• Ряд 38. В этом ряду самые некомфортные места. Спинки кресел невозможно откинуть. Прямо за сиденьями располагается туалетная комната. При некачественной уборке, весь перелёт будут разноситься неприятные запахи. Пассажиров на местах 38C и 38B могут толкать люди, торопящиеся в санузел.
• Ряды 10 и 25 неудобны отсутствием возможности откинуть спинку. При длительном перелёте может затекать шея или уставать спина. Спинки сидений людей, сидящих впереди, наоборот откидываются и могут создавать неудобства. Максимально некомфортные места в рядах: 10Е и 25Е. Даже в окошко не посмотреть.
• Ряд 36 и 37 неудобен своим близким расположением к туалету. Зато на этих местах можно откинуть спинку кресла и расположиться весьма комфортно, если экипаж во время перелёта следит за чистотой уборной.

Схема салона, лучшие и менее комфортные места в самолёте Airbus A321-200 авиакомпании British Airways

Лучшие и худшие места на самолётах Airbus A321-200 авиакомпании British Airways зависят от компоновки салона.

Схема салона, лучшие и менее комфортные места в самолёте Airbus A321-200 авиакомпании British Airways на дальнемагистральных рейсах

<!—[if IE 9]>

<!—[if IE 9]><![endif]—>

• Бизнес (23 места);
• Эконом (131 место).

• Для путешественников, предпочитающих лететь в одиночку, максимально комфортные места — 1А, 7А и 7F. Здесь и увеличенное пространство для ног, и нет соседей, с которыми придётся делить подлокотник.
• Остальные места также комфортны. Предполагается увеличенная ширина сидений и дополнительные места для ног.

• Ряд 9. Отгорожен от бизнес-класса, поэтому здесь предусмотрено дополнительное пространство перед креслом. Единственное неудобство — доступ к системе мультимедиа и столики, встроенные в подлокотники.
• Ряд 20. Максимально удобен, так как находится сразу после аварийного выхода. Пассажиры этого ряда могут откинуть спинки кресел, не помешают другие пассажиры, и предусмотрено дополнительное пространство для ног.

<!—[if IE 9]>

<!—[if IE 9]><![endif]—>

Салон бизнес-класса самолёта Airbus A321-200 авиакомпании British Airways

Худшие места

Бизнес-класс

• Все места вполне комфортны. Невозможно выделить определённые некомфортные места.

• Ряд 19. Не самые лучше места. В основном, неудобство вызывают неоткидывающиеся спинки кресел.
• Ряд 31. Максимально неудобен в связи с тем, что расположен рядом с туалетами. При некачественной уборке, скорее всего, будет неприятно пахнуть. Ещё один минус — не откидываются спинки кресел. Придётся весь перелёт находиться в одном положении.

Схема салона, лучшие и менее комфортные места в самолёте Airbus A321-200 авиакомпании British Airways на внутренних рейсах и европейских маршрутах

<!—[if IE 9]>

<!—[if IE 9]><![endif]—>

Самолёты Airbus A321-200 авиакомпании British Airways на внутренних рейсах также разделены на бизнес-класс и эконом. Воздушные суда скомпонованы по-разному. Поэтому приведём наиболее часто встречающиеся схемы рассадки пассажиров. Два туалета и два камбуза располагаются в носовой части авиалайнера. Ещё 2 туалетные комнаты и 1 кухня расположены в хвостовой части.

• Практически на всех местах удобно лететь. Для пассажиров предусмотрены расширенные сидения и дополнительное пространство для ног. Под бизнес-класс отведены 14 рядов.

• Ряд 23 является максимально удобным. Здесь предусмотрено дополнительное пространство для ног из-за близости к аварийному выходу.

<!—[if IE 9]>

<!—[if IE 9]><![endif]—>

Салон экономкласса самолёта Airbus A321-200 авиакомпании British Airways

Худшие места

Бизнес-класс

• Ряд 8. Могут не откидываться спинки кресел, так как прямо за вашим рядом располагается аварийный выход.

• Ряд 15. Мало пространства для ног, так как сразу перед вами расположена перегородка между бизнес- и экономическим классами.
• Ряд 35. Максимально неудобен из-за близкого соседства с туалетами. Может доноситься неприятный запах или постоянное хождение пассажиров в санузел будет немного раздражать.

Схема салона, лучшие и менее комфортные места в самолёте A321-200 авиакомпании S7 Airlines

<!—[if IE 9]>

<!—[if IE 9]><![endif]—>

S7 использует на своих рейсах модификацию A321-211. Салон поделён на два класса обслуживания:

• Бизнес — 8 мест;
• Экономический — 190 мест.

Одна туалетная комната расположена в носовой части самолёта, ещё три — в хвостовой.

• В бизнес-классе всего 8 мест и они все максимально удобны. Каждому пассажиру предоставляется увеличенное пространство для ног и кресла повышенной комфортности.

• Ряд 3. Максимально удобен для пассажиров. Здесь предусмотрено дополнительное пространство для ног, спинки кресел откидываются. Бизнес-класс отделён перегородкой.
• Ряд 10, места 10A и 10F — лучшие места! Они расположены у иллюминаторов. Сосед спереди отсутствует, что позволяет расположиться с комфортом. Близость к аварийному выходу позволит покинуть самолёт в числе первых.
• Ряд 23. Весьма комфортен. Сиденья откидываются. Из-за близости к аварийному выходу пассажиру доступно дополнительное пространство для ног.

<!—[if IE 9]>

<!—[if IE 9]><![endif]—>

Салон бизнес-класса самолёта Airbus A321-200 авиакомпании S7

• Ряды 34, 35 — спинки кресел не откидываются. Близость к туалету может показаться неприятной. Возможно распространение запахов из уборной.
• Ряд 22. Не самый комфортный. Кресла у иллюминаторов не предусмотрены, более того, спинки кресел не откидываются.
• Ряд 9. Несмотря на близость к аварийному выходу, спинки кресел заблокированы и не откидываются. Места у иллюминаторов не предусмотрены. Дополнительные неудобства создает столик, находящийся в подлокотнике.
• Ряд 8. Единственный минус мест, находящихся в этом ряду — заблокированные спинки кресел. При длительном перелёте может показаться неудобным. В остальном — весьма комфортные места. Близость к аварийному выходу позволяет покинуть авиалайнер в числе первых.

Схема салона, лучшие и менее комфортные места в самолёте A321-200 авиакомпании Turkish Airlines

В настоящее время во флоте авиакомпании Turkish Airlines Airbus A321-200 представлен в двух вариантах: на 178 и 188 мест. Во всех компоновках салон делится на два класса обслуживания: бизнес и экономический.

Схема салона в самолёте A321-200 авиакомпании Turkish Airlines на 188 мест

<!—[if IE 9]>

<!—[if IE 9]><![endif]—>

Салон самолёта Turkish Airlines разделён на 2 класса обслуживания: 12 мест бизнес-класса и 176 кресел — экономического.

В носовой части авиалайнера располагаются:

• Кабина пилотов,
• Туалет,
• Два кухонных отсека,
• Гардероб.

От бизнес-класса их отделяет специальная стенка, поэтому посторонние запахи не проникают в салон, а стюардессы не мешают при подготовке к раздаче питания.

• Ряды 1-3. Стандартные сиденья повышенной комфортности. Располагаются по схеме 2×2. Пассажирам не приходится толкать друг друга и ругаться из-за подлокотников. Приоритетная посадка позволяет не толкаться в проходах вместе со всеми и с комфортом разместиться раньше остальных пассажиров.

<!—[if IE 9]>

<!—[if IE 9]><![endif]—>

• Ряд 4. Экономический класс отделён от бизнеса стенкой. В ряду 4 находятся достаточно удобные места: чуть больше свободного пространства, наблюдению за процессом полёта не мешает крыло. Чаще всего сюда сажают пассажиров с маленькими детьми, так как здесь находятся крепления для люлек.
• Ряд 9. На этом ряду расположены всего 4 кресла по схеме 2×2. Место у окна отсутствует, поэтому ряд идеально подойдут для тех, кто боится смотреть в иллюминатор. Пассажиру предоставляется много свободного пространства.
• Ряд 10, места 10А и 10F одни из лучших. Крыло ещё не мешает обзору, отсутствующие впереди кресла позволяют свободно вытянуть ноги. После посадки можно быстро выйти из самолёта, не толкаясь в проходе с остальными пассажирами.

• Ряд 8. Спинки кресел невозможно привести в горизонтальное состояние, так как рядом находится аварийный выход. В остальном, у пассажиров не возникает неудобств.
• Ряд 14, места 14А и 14F. Неудобны тем, что отсутствует иллюминатор.
• Ряды 18-23. Обычные места экономического класса, но вид из окна загораживает крыло.
• Ряд 23. Кресла расположены по схеме 2×2, спинки кресел находятся только в вертикальном положении. Не самые удобные места.
• Ряд 24. Весьма комфортные места, рекомендуются для аэрофобов. Здесь чуть больше дополнительно места, так как рядом располагаются аварийные выходы. Крыло достаточно закрывает обзор, но насладиться пейзажем всё же можно.
• Ряд 34. Худшие места, так как находятся перед туалетами. Перелёту могут мешать: посторонние запахи, другие пассажиры, неоткидывающиеся спинки кресел.

В хвостовой части самолёта располагаются два кухонных отсека, гардероб и дополнительные выходы. В этой части размещены три туалетные зоны, поэтому туристов с последних рядов будут постоянно толкать проходящие мимо пассажиры.

Схема салона в самолёте A321-200 авиакомпании Turkish Airlines на 178 мест

<!—[if IE 9]>

<!—[if IE 9]><![endif]—>

Главный вход распололжен возле кабины пилотов. В этой части самолёта находятся один туалет для экипажа и кухонная зона. Вход в самолёт от салона бизнес-класса отделяет специальная перегородка. Сиденья увеличенного размера расположены по схеме 2×2 (всего 20 мест). Экономический класс (158 мест) отделяет перегородка.

• Ряд 1. Удобные места для пассажиров с маленькими детьми. Для них на стенку крепятся специальные люльки, поэтому свободное пространство может быть ограничено. В остальном — удобные места бизнес-класса.
• Ряд 8. Самые удобные места. Крыло не мешает обзору, дополнительное пространство для ног и близость к главному выходу позволяют весь перелёт провести в комфортных условиях. Спинки кресел свободно приводятся и в горизонтальное, и в вертикальное положение.
• Ряд 21. Одни из самых удобных мест. Вид из окна незначительно перекрывается крылом. Рекомендуется выбирать эти места высоким людям, переживающим за безопасность.

• Ряд 6. Одни из самых некомфортных кресел. Спинки не приводятся в горизонтальное состояние по причине близкого расположения к аварийным выходам. Место для ног ограничено из-за детских люлек, крепящихся к стене. Отсутствуют дополнительные отделения для хранения ручной клади.
• Ряд 7. Кресла расположены по схеме 2×2. Отсутствуют места у иллюминаторов, зато пассажирам доступно чуть больше свободного места. Сюда сажают физически крепких людей.
• Ряд 19. Неудобны лишь тем, что спинку кресла невозможно откинуть.

<!—[if IE 9]>

<!—[if IE 9]><![endif]—>

• Ряд 20. Условно неудобные места. Отсутствует место у окна, поэтому кресла подойдут аэрофобам. Единственное неудобство может вызвать заблокированная спинка кресла.
• Ряд 32. Во время перелёта могут мешать посторонние запахи и пассажиры, постоянно посещающие туалетную комнату. Они могут толкать, задевать локтями и облокачиваться на спинку кресла (которая, кстати, не откидывается). Из-за трёх туалетов, расположенных в этой части самолёта, пассажиры будут ходить мимо достаточно часто.

В хвостовой части также находится кухонный отсек и два выхода.

Летно-технические характеристики

• Длина самолёта: 44,51 м.
• Высота: 11,76 м.
• Скорость, которую способен развить Airbus A321-200: 940 км/ч.
• Крейсерская скорость: 900 км/ч.
• Максимальная дальность полета (в зависимости от комплектации и компоновки салона): 5 550 км.
• Средняя дальность полёта: 4 600 км.
• Вместимость лайнера: эконом класс — 200 пассажиров, эконом/ бизнес — 185 пассажиров, максимальное количество людей, которые может принять на борт самолёт — 220 пассажиров. Также предусмотрено место для экипажа.
• Максимальная взлётная масса: 93 500.
• Максимальная высота полёта: 12 000 м над уровнем моря.

Интересные факты

• Иркутский авиационный завод производит компоненты для сборки Airbus A321-200.
• Считается, что в Airbus А321 места № 19В, № 19Е, № 8А и № 8F — наиболее безопасные так, как находятся возле аварийных выходов.
• Выпущены десятки модификаций этого авиалайнера
• Airbus A321-200 выпущен после того, как Airbus A321-100 не получил должного признания на рынке гражданской авиации
• Производитель оставляет за авиакомпаниями возможность компоновать салон «на своё усмотрение». По этой причине в некоторых авиакомпания бизнес-класс может занимать половину салона, в других — вовсе отсутствовать.
• Для разгона самолёту необходима взлётная полоса, длиной более 2 180 метров.

Рекомендуем