В 1984 г. авиастроительный концерн Airbus Industry приступил к разработке среднемагистрального авиалайнера Airbus A320 (Эрбас А320), который стал конкурентом самого популярного в мире семейства самолетов Boeing 737, а также семейства пассажирских лайнеров McDonnell Douglas MD-80/90. В конструкции нового самолета были применены все новейшие достижения самолетостроения. В результате Airbus A320 стал первым в мире пассажирским самолетом с электродистанционной системой управления (кабина экипажа оснащена боковыми рукоятками управления вместо привычных штурвалов). Также A320 отметился необычайно высоким уровнем использования композитных материалов в конструкции самолета.
Самолет Airbus A320 совершил первый полет в 1987 г., а в 1988 г. началась его коммерческая эксплуатация в авиакомпаниях. Экономические характеристики лайнера были значительно выше конкурентов, что способствовало его высоким продажам.
В 1993 г. поднялся в воздух самолет Airbus A321 (Эрбас А321), имеющий удлиненный фюзеляж и вмещающий большее количество пассажиров. Airbus A321 предназначен для эксплуатации на среднемагистральных авиалиниях с повышенным пассажиропотоком.
Позднее авиакомпаниям был предложен самолет Airbus A319 (Эрбас А319), имеющий укороченный в сравнении с А320 фюзеляж и меньшую пассажировместимость, но увеличенную дальность полета. Поступившая в эксплуатацию в 1999 г., модель А319 стала вторым по популярности после А320 самолетом семейства. На базе А319 разработаны модификации ACJ (Airbus Corporate Jet) — салонный самолет бизнес-класса, перевозящий 39 пассажиров в VIP-компоновке на расстояние в 12000 км, и A319LR — пассажирский самолет с дополнительными топливными баками, увеличивающими дальность полета до 8300 км.
Самым маленьким представителем семейства А320 стал самолет Airbus A318 (Эрбас А318), имеющий еще более укороченный фюзеляж, чем у А319, и предназначенный для замены на малозагруженных авиалиниях устаревших самолетов Douglas DC-9 и Boeing 737-200. Поступивший в эксплуатацию в 2003 г. самолет не завоевал большой популярности, поскольку многие потенциальные авиакомпании-заказчики успели сменить свой устаревший авиапарк на региональные реактивные самолеты CRJ, ERJ и Embraer. На базе A318 также разработана модификация для VIP-перевозок, получившая обозначение A318 Elite.
Производящиеся и в настоящее время самолеты семейства Airbus A320 показывают самую высокую в истории гражданского самолетостроения скорость производства (около 40 самолетов в месяц) и по общему количеству построенных самолетов уступают только семейству Boeing 737. По состоянию на сентябрь 2008 г. заказано 6320 и выпущено 3620 самолетов всех модификаций, из которых более половины заказов приходится на А320 и около трети — А319.
На смену этим популярным самолетам концерн Airbus разработал новое поколение семейства A320 под названием A320neo (New Engine Option). За счет установки новых двигателей и ряда других изменений в конструкции значительно улучшились экономические характеристики авиалайнеров. Первые самолеты поколения Airbus A320neo поступили в коммерческую эксплуатацию в 2016 г.
- Модели самолетов семейства Airbus A320
- Новое поколение — самолеты семейства A320neo
- Потерпевший катастрофу борт
- Основные характеристики самолета Airbus A320
- Самолет Airbus A320
- Фото самолета Airbus A320
- Обзоры полетов на самолете Airbus A320
- Основные характеристики самолета Airbus A320neo
- Самолет Airbus A320neo
- Фото самолета Airbus A320neo
- Отзывы
- Форум
- Вопросы/ответы
- Обзоры полетов на самолете Airbus A320neo
Модели самолетов семейства Airbus A320
Airbus A318
Самый маленький самолет семейства, перевозящий 107-117 пассажиров на расстояние от 3000 до 6000 км.
Airbus A319
Самолет для эксплуатации на малозагруженных протяженных авиалиниях, перевозит 124-150 пассажиров на дальность до 6800 км.
Airbus A320
Базовая модель семейства, расcчитанная на перевозку 150-180 пассажиров на расстояние около 5500 км.
Airbus A321
Самолет с удлиненным фюзеляжем, способен перевозить 185-220 пассажиров на расстояние до 5500 км.
Новое поколение — самолеты семейства A320neo
Airbus A319neo
Самолет для эксплуатации на протяженных авиалиниях с небольшим пассажиропотоком, перевозит 120-150 пассажиров на дальность до 7500 км.
Airbus A320neo
Базовая модель семейства, расcчитанная на перевозку 150-180 пассажиров на расстояние до 6800 км.
Airbus A321neo
Самолет с удлиненным фюзеляжем, способен перевозить 185-220 пассажиров на расстояние до 6800 км.
ТАСС-ДОСЬЕ /Валерий Корнеев/. 19 мая 2016 г. пассажирский самолет Airbus A320-232 (регистрационный номер SU-GCC) египетской авиакомпании EgyptAir, следовавший рейсом MS804 из Парижа в Каир, пропал с радаров диспетчеров. На борту находились 66 человек — 56 пассажиров (из них трое детей), семь членов экипажа и три сотрудника службы безопасности. По данным СМИ, самолет потерпел катастрофу в районе греческого острова Карпатос.
Airbus A320 — семейство пассажирских узкофюзеляжных реактивных самолетов. Первые лайнеры этого типа были разработаны в 1980-х гг. европейским концерном Airbus. Первый полет A320 совершил 22 февраля 1987 г. Особенностью лайнера стала впервые использованная в серийных гражданских самолетах электродистанционная система управления: механизмы руля высоты и элероны управлялись за счет электрических сигналов, а не механических приспособлений. Первым эксплуатантом самолета в 1988 г. стала французская авиакомпания Air France. На базе A320 были созданы региональные самолеты A318 и A319 (отличаются укороченным фюзеляжем) и A321 (удлиненная версия).
По данным Airbus на февраль 2015 г., всего заказано 11 тыс. 537, произведено — 6 тыс. 452 самолета семейства А320, данные лайнеры выполнили свыше 85 млн полетов общей продолжительностью около 150 млн летных часов. В России основными эксплуатантами самолетов семейства являются авиакомпании «Аэрофлот» (87 бортов) и S7 Airlines (45 бортов).
Максимальная взлетная масса самолета Airbus A320 — 78 тонн, размах крыльев — 35,8 м, длина — 37,57 м, высота — 11,76 м. Пассажировместимость — до 180 человек. Максимальная дальность полета — до 6100 км, максимальная скорость — 871 км/ч.
В 2010 г. производитель запустил проект ремоторизации и модернизации самолета — A320neo с новыми двигателями Pratt & Whitney или CFM International и законцовками крыла, напоминающими акульи плавники (они позволят сокращать расход топлива на 15-20% по сравнению с классическим A320). В рамках программы также разрабатываются удлиненный (A321neo) и укороченный (A319neo) варианты обновленного лайнера. Первый полет A320neo совершил 25 сентября 2014 г. 25 ноября 2015 г. Европейское агентство по безопасности авиаперевозок (EASA) и Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) выдали Airbus A320neo сертификаты типа.
Потерпевший катастрофу борт
Пассажирский самолет Airbus A320-232 с серийным номером 2088 был произведен на заводе компании Airbus в Тулузе (Франция) и совершил свой первый полет 25 июля 2003 г. под временным регистрационным номером F-WWBH.
Лайнер был оборудован двумя турбовентиляторными двигателями V2527-A5 производства международного консорциума International Aero Engines (IAE). На момент последнего полета воздушному судну исполнилось 12 лет и 10 месяцев.
3 ноября 2003 г. машина поступила в парк египетской авиакомпании EgyptAir, получив регистрационный номер SU-GCC.
Согласно отчетам о воздушных происшествиях, опубликованным Управлением гражданской авиации Египта, за время эксплуатации с бортом была зарегистрирована одна внештатная ситуация. 25 июня 2013 г. в ходе рейса из Каира в Стамбул лайнер вынужден был вернуться в аэропорт вылета из-за срабатывания сигнализации перегрева одного из двигателей.
В 1988г. консорциум Airbus Industry приступил к выпуску А320-210. В
ноябре 1988 г. самолет получил сертификат
и начались его поставки. Данная
модификация отличается от исходной А320-110
наличием в центроплане крыла двух
дополнительных топливных баков, в
результате чего увеличилась дальность
полета. Самолеты А320-200 оснащаются более
мощными двигателями семейства CFM56. В
1989-1991 гг. на одном из самолетов прошли
опытную эксплуатацию специальные
самоклеющиеся пленки с нанесенными на
них продольными микробороздками, так
называемыми «риблетами». С их
помощью удалось улучшить обтекание
планера, снизив тем самым вредное
сопротивление. Подобные пленки проходят
опытную эксплуатацию на других
самолетах консорциума
Airbus Industry, в том числе на
широкофюзеляжных.
Самолет
оснащен цифровым комплексом авионикй EFIS
производства французской фирмы «TOMCOH-CSF»,
состоящим из шести цветных
многофункциональных дисплеев для
вывода пилотажно-навигационной
информации, а также данных о работе
бортовых систем и предупреждений об
отказах. Вся авионика соответствует
стандарту ARINC 700. Выпускается серийно с
1988 г. К середине 1997 г. продано 882 самолета
А320 всех модификаций; поставлено более
560.
Уголок неба. 2018
В начале 1970-х годов европейские фирмы BAC (Великобритания), MBB
(ФРГ), SAAB (Швеция) и CASA (Испания)
образовали рабочую группу «Европлейн»
для исследований семейства
узкофюзеляжных самолетов с числом мест
от 60 до 200, которые должны были
эксплуатироваться с коротких ВПП и
обладать низким уровнем шума. Наиболее
целесообразным был признан самолет в
классе на 130-180 мест с двумя ТРДД CFM International
CFM56. Проект самолета получил название JET (Joint
European Transport). Консорциум
Airbus Industry, который основные усилия
сосредоточил на программах
широкофюзеляжных самолетов, предпринял
в начале 1980 г. собственные исследования
узкофюзеляжных самолетов под условными
обозначениями SA1, SA2 и SA3 (SA- sirigleaisle, т.е.
«узкофюзеляжный») с двумя ТРДД CFM56. К
этому времени работы по проекту JET были
окончательно завершены, и проекты
семейства SA остались в Европе
единственными в своем классе. Из
семейства SA были выбраны варианты SA1
(130-140 мест) и несколько удлиненный SA2
(150-160 мест). В феврале 1981 г. первому
варианту присвоили обозначение А320-100,
а второму — А320-200. В дальнейшем пассажировместимость обоих проектов
стала равной 150, а отличаться они стали
только дальностью полета и платной
нагрузкой.
Официально программа
самолета А320 началась в марте 1984г. Первый
полет опытный самолет А320 с двигателями
CFM56-5A1 совершил 22 февраля 1987 г. В конце
февраля 1988 г. самолет был сертифицирован
в Европе, а в декабре — в США. В марте 1988 г.
авиакомпания «Эр Франс» получила
первый самолет. Самолет А320 является
первым в мире пассажирским самолетом с электродистанционной системой
управления (ЭДСУ), кабиной экипажа,
оснащенной боковыми рукоятками
управления вместо обычных штурвальных
колонок, и горизонтальным оперением,
изготовленным полностью из
композиционных материалов. Самолет А320
послужил основой для разработки
самолетов А319 и А321.
Самолет оснащен цифровым
комплексом авионики EFIS производства
французской фирмы «TOMCOH-CSF»,
состоящим из шести цветных
многофункциональных дисплеев для
вывода пилотажно-навигационной
информации, а также данных о работе
бортовых систем и предупреждений об
отказах. Вся авионика соответствует
стандарту ARINC 700. Выпускался серийно в
1988-1989гг. Всего был поставлен 21 самолет.
Уголок неба. 2018
Назначение:
Производитель:
Год первого полета: 1987
Среднемагистральный пассажирский самолет Airbus A320 (Аэробус А320) разработан европейским авиастроительным концерном Airbus в середине 1980-х годов. В конструкцию лайнера было заложено множество технических новинок. A320 стал первым в мире пассажирским самолетом с электродистанционной системой управления (кабина экипажа оснащена боковыми рукоятками управления вместо привычных штурвалов). Также в конструкции самолета впервые были широко применены композитные материалы.
Первая версия авиалайнера Airbus A320-100 была произведена лишь в количестве 21 штук. Практически сразу основной модификацией самолета стал оборудованный дополнительными топливными баками Airbus A320-200.
Аэробус А320 является базовой моделью семейства среднемагистральных самолетов Airbus, включающего также модели A318, A319, A321. Использование передовых технологий предопределили успех проекта. Первые Airbus A320 вышли на воздушные линии в 1988 г. С тех пор самолет выпускается в больших количествах, порой достигая рекордных темпов производства для гражданского самолетостроения (более 40 самолетов в месяц). В настоящее время построено уже более 2000 Airbus A320, а количество заказов превысило 4000.
Конструкция авиалайнера продолжает совершенствоваться. Несколько лет назад на крылья самолетов стали устанавливаться специальные законцовки «Sharklets» (шарклеты), которые позволяют снизить расход топлива при полетах на длинные дистанции. А в начале 2010-х гг. была проведена глубокая модернизация Аэробуса А320, результатом которой стало появление новейшей модели Airbus A320neo.
Основные характеристики самолета Airbus A320
Самолет Airbus A320
- позитив
- нейтрал
- негатив
Фото самолета Airbus A320
- 29444
- 655
Пассажирский салон самолета Airbus A320 Аэрофлота
- 12995
- 390
Airbus A320 VQ-BES авиакомпании S7 Airlines в аэропорту Домодедово
- 18683
- 369
Пассажирские кресла в самолете Airbus A320 авиакомпании Onur Air
- 8456
- 208
Самолет Airbus A320 авиакомпании Israir в аэропорту Бургас
Обзоры полетов на самолете Airbus A320
Airbus, наряду со своим основным конкурентом, американской корпорацией Boeing, является одним из двух крупнейших авиастроительных концернов в мире. Была образована в 1970 году путем слияния нескольких более мелких компаний, занимающихся авиастроением. Производит пассажирские, грузовые и военно-транспортные самолеты.
Штаб-квартира компании находится во Франции (город Бланьяк). Несмотря на это, корпорация считается не французской, а европейской. Деятельность концерна тесна связана в том числе и с Россией. Один из инженерных центров Airbus расположен в Москве. Также российская компания «ВСМПО-АВИСМА» занимается поставками титана для изготовления самолетов Airbus, обеспечивая более половины потребности концерна в этом металле. Также стоит отметить, что около 6 процентов акций головной Airbus Group принадлежит российскому Внешторгбанку.
По состоянию на 2016 год штат компании Airbus насчитывает более 70 тысяч человек. Персонал сосредоточен преимущественно в четырех государствах Европы – во Франции, Великобритании, Испании и Германии. На разных производствах изготавливают отдельные части самолетов, после чего в Тулузе (Франция) и Гамбурге (Германия) происходит окончательная сборка воздушных судов.
В среднем за год корпорация выполняет заказы на строительство как минимум 400 самолетов. Наиболее востребованными являются гражданские авиалайнеры, представленные пятью семействами в различных модификациях. В числе прочих компания производит крупнейший гражданский самолет в мире — Airbus A380. Широкофюзеляжное двухпалубное воздушное судно может перевозить от 544 до 853 пассажиров в зависимости от модификации и компоновки салона.
В 2016 году корпорация поставила 688 самолетов для 82 заказчиков по всему миру, обновив личный рекорд. По сравнению с 2015 годом объем поставок вырос на 8 процентов.
Среди производимых самолетов наибольшее число составляют узкофюзеляжные авиалайнеры с двумя двигателями семейства Airbus A320. Производство моделей Airbus А300 (A300-600 и грузовой вариант A300-600F) и Airbus А310 было прекращено в 2007 году, однако они до сих пор активно используются многими авиаперевозчиками по всему миру.
Назначение:
Производитель:
Год первого полета: 2014
Я летал(а) на этом самолете
Отзывы (14)
Фото (15)
Форум (5)
Airbus A320neo (Аэробус А320нео) — базовая модель нового семейства среднемагистральных пассажирских самолетов разработки европейского концерна Airbus. A320neo представляет из себя глубокую модернизацию популярного авиалайнера Airbus A320 с двигателями нового поколения, улучшенными бортовыми системами и более крупными законцовками крыла (шарклетами).
Первые самолеты A320neo поступили в коммерческую эксплуатацию в 2016 году. В настоящее время серийное производство продолжается высокими темпами. Вместе с данной моделью, в семейство A320neo входят укороченная версия авиалайнера A319neo и удлиненный A321neo.
Основные характеристики самолета Airbus A320neo
Самолет Airbus A320neo
- позитив
- нейтрал
- негатив
Фото самолета Airbus A320neo
- 4481
- 0
Обслуживание A320neo S7 Airlines в аэропорту Иркутска
- 3580
- 0
Самолет Airbus A320neo VQ-BRI авиакомпании S7 Airlines садится в аэропорту Иркутск
- 3108
- 0
A320neo авиакомпании S7 в Иркутске (9.08.2017)
- 2836
- 0
Двигатель PW1100G самолета A320neo авиакомпании S7 Airlines
Отзывы
Арина Ларина
Форум
Авиаэксперт
Вопросы/ответы
Вопросов по самолету еще не было. Обозначьте свою проблему!
Обзоры полетов на самолете Airbus A320neo
