Airbus a380 список самых больших самолетов и как выглядит самый большой в мире пассажирский самолет airbus a380 внутри?

Boeing 747-8

Самолет данного типа был создан в 2005 году и стал самым крупным грузовым самолетом, который вывели в массовое серийное производство. К началу 2017 года выпущено 76 машин.

На борт Boeing 747-8 может принять 140 тонн груза. Это критическая масса, при которой самолет может взлететь. Двухпалубный самолет Boeing может также принять на борт 581 пассажира. В мае 2010 года компания Boeing начала выпуск пассажирской версии самолета, ставшей самой большой моделью пассажирских авиалайнеров в мире.

Поражают и размеры воздушного корабля: размах крыльев 69 метров, а высота с пятиэтажный дом и равняется 20 метрам.

Кто производитель

Производителем данного лайнера является концерн Airbus S.A.S, один из лидеров конструкторского рынка пассажирских авиалайнеров.

Airbus A340

Практически одновременно с A330 инженеры Airbus Industry спроектировали ещё один дальнемагистральный пассажирский самолёт – A340. Оба лайнера очень схожи друг с другом. 340-й до ввода в строй Boeing747-8 был самым длинным лайнером в мире. Модификация 340-600 показала уникальный результат дальности полёта – 16 670 км.

Казалось бы, судьба самолёта будет очень счастливой. Но в 2011 году выпуск A340 был прекращён по экономическим причинам. За 2009-2010 годы продажа самолётов упала до нуля. Он вчистую проиграл конкуренцию американскому Boeing 777. Общий парк бортов за 19 лет выпуска составил 380 единиц. Эксплуатантами A340 в разное время стали всего четыре авиакомпании:

• Lufthansa – 32 шт.
• Iberia – 25 шт.
• South African Airways – 16 шт.
• Mahan Air – 14 шт.

Самый большой самолет в мире

Ан-225 «Мрия» — это самый большой грузовой самолет в мире. Рекордсмен совершил первый полет в 1989 году. Он был разработан на государственном предприятии «Антонов» в Киеве и существует в единственном экземпляре, который эксплуатируется по сей день. Планировалось сделать вторую машину, но СССР распался и самолет не был достроен.

Размах крыла Ан-225 составляет 88 м, а общая длина самолета — 84 м, как три железнодорожных вагона. Самый большой самолет еще и самый грузоподъемный. Борт «Мрии» выдержит двух небольших синих китов, а это самое большое в мире животное весит около 130 тонн. Но самолет перевозит транспортные средства, строительную и военную технику. В 2009 году он взял на борт 253,8 тонны груза, и это до сих пор рекорд. Всего за время своего существования «Мрия» установил более 250 авиационных рекордов.

апд. 27 февраля 2022 года лайнер был уничтожен в ходе операции СВО под Киевом. Осенью 2022 года в мировой прессе появились мнения о ведении работ по созданию нового самолета Ан-225 «Мрия», которые были опровергнуты представителями ГП «Антонов».

Boeing 777 300

Boeing 777-300 – это крупнейший пассажирский самолёт, оснащённый двумя двигателями. Главным конкурентом лайнера считается борт Airbus A340-600. Был сконструирован ещё в 1998 году, причём компания внесла существенные доработки.

По сравнению с моделью 777-200, усовершенствованный лайнер может принять на борт большее число пассажиров. Увеличение вместимости было достигнуто благодаря удлинённому фюзеляжу. А турбогенераторные моторы Pratt & Whitney PW-4090 характеризуются повышенной мощностью.

Технические характеристики (показатели указаны в метрах):

Впервые полёты на новом боинге начала предлагать гонконгская авиакомпания «Cathay Pacific». Несмотря на продолжительную историю производства, серийный выпуск не был остановлен. Модель до сих пор пользуется спросом, сейчас в мире насчитывается уже порядка 1649 единиц.

В салон самолёта помещается до 550 пассажирских кресел. Продолжительность полёта без дозаправки зависит от модели:

• базовая преодолеет дистанцию в 11000 км;
• версия 77-300ER сможет преодолеть 14600 км.

Ил-96

Было бы неправильно умолчать о вкладе отечественных авиаконструкторов в разработку широкофюзеляжных самолётов. Самым большим авиалайнером в СССР и России является Ил-96. Он сконструирован в ОКБ им. Г.В.Ильюшина. Впервые поднялся в воздух в 1988 году. Дальнейшее развитие проекта Ил-86 привело к тому, что новый лайнер (модификация 96-400) имел очень неплохие характеристики:

• Дальность полёта – 13 000 км.
• Пассажировместимость – 435 человек.

Ил-96 – уникальные самолёты. За всё время эксплуатации они не потерпели ни одной крупной аварии. Один из бортов Ил-96-400 носит неофициальное звание «первого лайнера государства». Проще говоря, он входит в состав специального авиаотряда «Россия». Экипаж осуществляет авиационные перевозки Президента России. Оборудование и отделка самолёта выполнены по высшему разряду. По удобству и комфорту главному борту страны нет равных.

Конструирование тяжёлых самолётов – очень долгий и сложный процесс. Научный прогресс не стоит на месте: авиация летает всё дальше и быстрее. Потолки скорости и высоты полёта вряд ли преодолимы. Остаются два главных «кита» – экономичность и комфорт. Именно на этих фронтах в ближайшие годы и развернётся конкурентная борьба главных производителей широкофюзеляжных пассажирских лайнеров. Без сомнений, она будет очень интересной!

Model 351 Stratolaunch

Первоначальная идея компании Stratolaunch Systems заключалась в использовании летающих самолетов для запуска спутников и других космических аппаратов, а также в облегчении сбора данных о космических полетах. Позже компания немного пересмотрела задачи проектируемого аппарата и решила сделать из своего флагманского самолёта стартовую площадку для гиперреактивных самолётов.

Эта идея подтолкнула компанию в сотрудничестве с производителем аэрокосмической продукции Northrop Grumman и его дочерней компанией Scaled Composites к созданию самолета Model 351 Stratolaunch. Stratolaunch впервые поднялся в воздух в апреле 2019 года, после чего стал крупнейшим самолетом в мире по размаху крыльев.

По словам Space.com, Stratolaunch, отклонившись от своего первоначального намерения запускать спутники с самолетов, перейдет к разработке самолетов с ракетными двигателями, способных многократно преодолевать звуковой барьер. Что ж, thebiggest желает разработчикам воплотить в жизнь все свои планы и значительно изменить привычные нам высокоскоростные путешествия и космические полеты.

Вместимость, дальность полета, скорость, высота

При конструировании самолётов использовались разнообразные композитные материалы и улучшенные алюминиевые сплавы (особенно при создании крыльев, вертикальных и горизонтальных  стабилизаторов). С помощью этого стало возможно в несколько раз снизить вес самолёта. Снизить вес также получилось за счёт использования лазерной сварки (уменьшили количество крепежа по всей длине фюзеляжа).

Технические характеристики самолёта (на примере А321-200)

В кабине самолёта установлены девять взаимозаменяемых дисплеев.

Вид кабины пилотов самолёта а380

У самолёта а380 22 колеса на шасси, что обеспечивает максимально комфортную посадку. Кроме того, такое конструкторское решение направлено на то, что тяжёлый самолёт не вредит взлётно-посадочным полосам в аэропорту (это лайнер пятой группы, осуществляет взлёт и посадку на 45 метровую полосу). В России подобный тип самолётов впервые стал принимать международный аэропорт «Домодедово».

С-5 Galaxy

Первый испытательный полет над небом США Lockheed Model 500 (С-5А «Галактика») совершил 30 июня 1968 года. Уже в 1969 году С-5А был запущен в серийное производство. Быстрота, с которой создавался самолет, повлияла на его летно-технические характеристики.

Так, малоресурсные двигатели не позволили использовать его в гражданских компаниях, и он стал военно-транспортным самолетом ВВС США, а задуманная грузоподъемность свыше 100 тонн, была снижена до 79 тонн. Несмотря на это, С-5А до 1982 года оставался самым большим самолетом этой категории.

Самолет этой серии перевез из Японии в США советский самолет МиГ-25П, угнанный Беленко в 1976 году.

Боинг 747-8

В 2005 году компания «Boeing» выпустила самолет Боинг 747-8.

Перспективными отличиями от предыдущих моделей стали удлиненный фюзеляж и значительная экономичность. Производители усовершенствовали аэродинамику, изменив стреловидность крыла и сделав его тоньше и шире. Форма крыла позволяет уменьшить сопротивление воздуха, что, естественно, сказывается на уменьшении потребления топлива.

Этой модели доверяют правительства 19 стран мира, которые используют Боинг 747-8 для полетов первых лиц государства.

Самолет Боинг 747-8 является самым большим коммерческим самолетом, который построен в США. А его длина в 76,25 м выводит его на первое место в мире, как самый длинный самолет.

Боинг 747-8 удерживает также первое место в мире по заказам VIP-версий самолета, предназначенных для государственных деятелей и известных мировых политиков.

Самый большой пассажирский самолет в мире

Самый большой пассажирский самолет в мире это Airbus A380. За счёт полноразмерной второй палубы полная высота A380 составила 24,08 м. Разработчики пошли по инновационному пути в плане комплектации силовой установки. Четыре турбовентиляторных реактивных двигателя дают суммарную тягу свыше 120 000 даН. Производит их консорциум Engine Alliance, в составе которого – четыре крупных производителя:

• GE Aviation.
• Pratt & Whitney.
• SNECMA.
• MTU Aero Engines.
• Для трёх модификаций (шифр 841, 842 и 843F) двигатели Trent 977 поставляет Rolls Royce.

Самолёт больше похож на пятизвёздочный отель, чем на обычный авиалайнер.
Уровень комфорта в салонах – высочайший. Соответственно, высока и стоимость постройки – почти 490 млн.евро. 232 уже построенных лайнера эксплуатируют 15 авиакомпаний по всему миру.

Самые большие самолёты – интересное видео

Если Вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Самый большой грузовой самолет Airbus

У французской компании Airbus аж 11 производств по всей Европе, а финальная сборка самолетов происходит на линии в Тулузе и Гамбурге. Перевозить детали по морю дорого и затратно. Поэтому в компании решили выпустить самолет, призванный решить эту проблему. Максимальная грузоподъемность Airbus BelugaXL достигает 51 тонны — это как 12 индийских слонов.

Лайнер летает с января 2020 года и поражает своими размерами. Его длина — 63 м, а высота сопоставима с уровнем пятого этажа — почти 19 м. Размах крыла — 60 м. Всего было построено шесть машин.

Самый большой серийный грузовой самолет

В топ-10 самых больших самолетов в мире входит еще один самолет, разработанный на государственном предприятии «Антонов» в Киеве. Это Ан-124 «Руслан». Первый полет он совершил в 1982 году.

Длина самолета — 69 м, высота — почти 21 м, а размах крыла — 73 м. «Руслан» способен брать на борт груз весом в 120 тонн, то есть вполне мог бы перевезти небольшого синего кита. Однако предназначается для перевозки боевой техники, крупногабаритных и тяжелых народно-хозяйственных грузов.

Ан-124 эксплуатируется в том числе и российскими военными. Всего было выпущено 55 самолетов данной модели, из которых 36 — на Ульяновском авиазаводе. С 2003 года производство в России приостановлено, но действующие машины продолжают ремонтировать.

Удобства на борту

Каждому пассажиру выдаются носки и наклейки на кресло. Наклейки обозначают сон, желание пообедать и желание получить буклет из магазина Дьюти-фри. При ночном перелёте бортпроводником выдается одеяло, матрас и подушка (в эконом классе только одеяло). Расстояние между креслами в эконом классе – 80 см.

В кресла вмониторованы тачскрин (17 дюймовый экран) и электрическая розетка. Пульт управления мультимедийной системой совмещен со спутником (в салоне первого класса и бизнес класса). Также в кресла первого и бизнес класса вмонтированы массажные системы, которыми управляет пульт (он же приводит кресло в горизонтальное положение).

Обратите внимание! Доступ к телефону есть только у первого и бизнес класса. Беспроводной интернет доступен всем, но он платный.

Эконом класс а380 и лестница на верхнюю палубу

В хвосте на верхней палубе расположен бар, в котором подают напитки (в том числе и алкоголь), а также пирожные, бутерброды и фрукты бесплатно. В баре стоят диваны с ремнями безопасности. Также рядом находится закрытый бар для первого класса, где подают дорогие напитки и закуски (особенность бара в том, что бармена здесь нет). Этот бар также оборудован небольшим диваном.

Бар для пассажиров бизнес класса

В самолёте разработано меню из нескольких блюд для обеда и ужина, а также есть винная карта.

Пассажиры отмечают такие плюсы самолёта, увеличивающие комфортность перелёта, как:

• низкий уровень шума;
• высокое давление воздуха внутри салона.

Есть в наличии и спутниковый канал, который обеспечивает телефонную связь и wifi в салоне для пассажиров.

Аэробус а380 способен на длительные беспосадочные авиаперелёты. Несмотря на свои габариты, он вписывается в инфраструктуру всех  крупнейших воздушных гаваней мира.

В настоящий момент ведется работа по созданию более крупных модификаций a380 (а380-900 или a390 вместимостью от 656 до 960 пассажиров при сохранении дальности полётов). Конструкторы утверждают, что параметров уже существующего крыла вполне хватит для укрупнения самолёта и улучшения его технических и коммерческих характеристик. А390 обещает стать ещё более удобным и комфортабельным самолётом. Также нужно отметить, что продолжаются работы над А380-700 и А380-1000.

Семисотый может перевозить 481 пассажира (длина – 69, то есть он на 4 метра короче А380-800), при этом дальность полёта увеличивается до 16 тыс. км.

Тысячный – новый, амбициозный проект, который будет реализован только к началу 2025 года. Длина воздушного судна буде равна 87, размах крыла – 84  (в метрах). Он будет способен поднять в воздух 1073 пассажира (757 при трехклассовой комплектации). Это будет второй по величине самолет в мире, после Ан-225 «Мрия».

Самолёт этот по-настоящему комфортный. Всё продумано до мелочей. Даже пассажиры первого класса остаются довольны путешествием.

Airbus A400M Grizzly

В ряд больших самолетов можно поставить и A400M Grizzly. Эта модель самолета, полностью разработанная европейскими специалистами, должна была снять с Евросоюза технологическую зависимость от США.

Затяжной проект, начавшийся в 2001 году, закончился в 2009, когда A400M Grizzly совершил первый испытательный полет. Эту машину очень ждали европейские военные. Самолет может подняться в воздух с 41 тонной груза на борту. Прежде чем выйти в серийное производство, A400M Grizzly ждали жесткие испытания и обширные по географии: от холодной Гренландии до жаркой ЮАР.

A400M Grizzly имеет сложную электронную систему управления, долго дорабатывались конструктивные формы фюзеляжа и шасси. На сегодняшний день самолет может принять на борт 120 десантников или 2 вертолета AH-2 Tiger или AH-64 Apache, или 1 вертолет Cougar NH90.

Несмотря на недостатки, A400M Grizzly позволил странам Евросоюза, пусть и не на первых ролях, вклиниться в ряд производителей больших самолетов.

Ан-124 «Руслан»

Созданный в СССР АН-124 превзошел американский самолёт по грузоподъемности, и занял первенство, как самый крупный самолет в мире. Испытания АН-124 начались в 1982 году на аэродроме в Киеве. Получивший имя «Руслан», создавался для перевозки мобильных комплексов пуска баллистических ракет и использовался до 1985 года только в военных целях. В этом году из Владивостока в Якутию в два приема «Русланом» был доставлен 152-тонный самосвал «Юклид».

Грузоподъемность самолета — 150 тонн, а размер крыльев, как ширина Красной площади — 73 метра. Из последних достижений — в 2016 году «Руслан» доставил из Санкт-Петербурга в Магадан 100-тонную турбину. На сегодня это самый большой серийный самолет в ряду военно-транспортных моделей.

Airbus a340 500

Airbus A340-500 разумнее рассматривать в сравнении с предыдущей моделью рейтинга. В принципе пассажирский авиалайнер считается обновлённым вариантом A340-300. Производитель удлинил фюзеляж на 4,2 метра.

На момент запуска гражданских перевозок в 2003 году, самолёт обладал самой большой дальностью полёта. А первый рейс лайнера «Дубай- Нью-Йорк». Этот маршрут запустила авиакомпания Emirates Airlines.

Вместимость аэробуса насчитывает 372 пассажирских места. Причём при максимальной загрузке самолёт может пролететь до 16400 км. А благодаря 4-м турбовентиляторным моторам Trent-553, он развивает большую скорость. Серийный выпуск аэробуса продолжался до 2011 года. За это время было сконструировано 34 лайнера.

Самым первым тяжелым, вместительным и по-настоящему большим стал лайнер Boeing 747. 9 февраля 1969 года самолет совершил первый испытательный полет. Боинг 747 создан с двумя палубами. Верхняя пассажирская палуба короче основного фюзеляжа, что делает самолет самым узнаваемым в мире. Вместимость салона при разбитии на классы: при 3-м делении — 366 пассажиров, при 2-х — 452 пассажира.

На базе этого Боинга созданы военные модификации. Одна из таких перевезла в наружном закреплении космический челнок «Спейс шаттл» с места его сборки на космодром мыса Канаверал.

36 лет Boeing 747 был самым большим пассажирским самолетом. В 2005 году лидерство перешло к Airbus A380. Но Боинг 747 прочно удерживает первую позицию по распространенности и популярности в мире. На сегодняшний день выпущено 1 556 экземпляров этой модели.

А вы знаете какой самый большой аэропорт в мире? На нашем сайте есть список крупнейших воздушных гаваней планеты.

Дитя XXI века, наследник знаменитого Boeing 747, новый самолёт дал ответ на вопрос: будет ли продолжена эксплуатация лайнера, которому через год исполняется полвека. Удлинение верхней палубы позволило увеличить максимальную вместимость самолёта 747-8 до 581 пассажира при двухклассной схеме рассадки. В кессоны перед стартом закачивается 242 тонны топлива. Из-за этого взлётная масса лайнера увеличилась до почти полтысячи тонн.

Главная задача самолёта 747-8 сдержать экспансию летающего пятизвёздочного отеля A380. Один рекорд у «француза» он уже отобрал. Длина лайнера составляет 76,25 м., или на 0,9 м больше, чем у 380-го. И всё же, пока контракт на 118 самолётов выглядит не очень внушительно. Тем более, что значительная их часть переоборудована в «грузовики». Все карты в руки маркетологам Boeing. Им предстоит придумать, как обойти двухэтажного монстра по объёмам пассажирских перевозок.

Длина самолета Airbus А380 — 73 м, как пятиэтажка с четырьмя подъездами, высота — 24 м, как уровень шестого этажа. Размах крыльев — 80 м. Взлетный вес — 560 тонн, и на сегодняшний день это самый большой пассажирский самолет как по размерам, так и по весовым категориям. Имеет две палубы. Как управлять такой махиной, рассказала его пилот.

Европейский авиастроительный концерн Airbus вел разработки около десяти лет и на маршруты перевозчиков А380 вышел в 2007 году. Он способен перевозить более 500 пассажиров в салоне трех классов и 853 человека в одноклассной конфигурации, преодолевая расстояние в 15 000 км. А в 2016 году A380 авиакомпании Emirates Airline совершил самый длинный беспосадочный коммерческий перелет: за 17 часов 15 минут он преодолел 14 200 км, долетев из Дубая (ОАЭ) в Окленд (Новая Зеландия).

Несмотря на вместительность, в 2021 году самый большой пассажирский самолет был снят с производства. Всего выпущено 254 машины, и пока перевозчики продолжают использовать Airbus А380.

Airbus A340-600

Самолет A340-600 является самым вместительным из семейства A340 компании Airbus: он вмещает от 320 до 370 пассажиров (или 475 пассажиров с высокой плотностью пассажиров).

Самолет, который может эффективно использоваться в коммерческих, корпоративных или правительственных операциях, включает в себя самые современные технологии, такие как облегченные композитные конструкции и экономичный аэродинамический дизайн, а также удобные для пилотов кабины, средства управления полетом и системы.

Boeing 747 400

На третьем месте рейтинга расположился самолёт Boeing 747-400. Он считается самым популярным в линейке, выпускается с 1989 года. Из-за большой востребованности фирма Boeing разработала несколько модификаций:

• для транспортировки грузов предназначены модели 747-400SF и 747-400F;
• большой пассажирской вместительностью обладает модель 747-400D;
• для грузоперевозок и пассажирских назначений разработан лайнер 747-400M;
• для полётов на дальнее расстояние был разработан лайнер 747-400ER.

Огромный самолёт выгодно отличается от прошлых моделей наличием:

• современных двигателей;
• новейшего оборудования;
• баков в хвостовой зоне.

Крылья лайнера тоже подверглись изменениям, на них появились законцовки. Максимальная грузоподъёмность базовой модели составляет 660 пассажиров. При полной загрузке салона, самолёт преодолевает расстояние в 13430 км.

Boeing 747 8

Успех аэробусов от французской фирмы, вызвало снижение интереса к боингам. Производителю пришлось обновить знаменитый авиалайнер 747, чтобы оставаться конкурентоспособным. Изменениям подверглась верхняя палуба, её удлинили для увеличения вместимости. Теперь самолёт может вместить до 581 пассажира, если рассчитывать по двухклассной системе рассадки.

Инженеры переконструировали крыло, сделав его стреловидным. Оно стало тоньше и шире, что позволило сократить сопротивляемость воздуха. В результате расходы топлива сократились. Дополнительно лайнер получил новые моторы и бортовую систему. Перед стартом бак наполняется топливом на 242 тонны. Это приводит к увеличению взлётной массы, самолёт начинает весит полтысячи тонн.

Технические характеристики (показатели приведены в метрах):

• длина – 76,35;
• высота – 19,35;
• размах крыла – 68,45.

Совокупность изменений, позволила сделать самолёт экономичнее и тише. Однако нововведения не изменили расстановки сил на рынке, по количеству контрактов по-прежнему лидирует французский гигант А380 800. На долю боингов приходится только 118 самолётов, причём большая часть занята не пассажирскими, а грузоперевозками. При наибольшей загрузке дозаправка потребуется только спустя 15000 км.

Airbus A380

A380 — самый большой и тяжелый пассажирский самолет в мире. Его взлетная масса до 560 тонн. Самолет A380 вмещает 509 пассажиров, а его четыре двигателя Rolls-Royce развивают тягу по 1,5 тонны каждый. Это приблизительный эквивалент того, что могут произвести 3500 автомобилей.

С экологической точки зрения A380 также поднимает планку. Мегалайнер тише других самолетов, потребляет меньше топлива и даже может «думать» самостоятельно и автоматически тормозить после приземления на взлетно-посадочную полосу.

Да, но страх не сильный

Затрудняюсь ответить / Не летал(а)

Самый объемный грузовой самолет

Boeing 747 Dreamlifter был создан для перевозки компонентов пассажирского «лайнера мечты» — Boeing 787 Dreamliner, детали которого производятся по всему миру. При разработке американская компания Boeing взяла за основу свой самый большой самолет — Boeing 747, но добавила большой грузовой отсек.

Объем транспортного отсека Dreamlifter — 1840 кубометров, а максимальный вес груза, который может перевезти самолет, — 113 тонн. К примеру, это 28 индийских слонов. Длина самолета — 71 м, высота — 21 м, а размах крыла — 64 м, примерно как у Ан-124. Эксплуатировать его начали в 2007 году, и всего было выпущено четыре машины.

Ту-144

В последний день 1968 года совершил первый испытательный полет первый советский сверхзвуковой пассажирский самолет КБ Туполева.

Советский авиалайнер кардинально отличался от самолетов типа «Конкорд». Важное отличие — это форма и профиль крыла. На крыльях не было закрылок и подкрылок. Снижение скорости происходило при помощи отклоняемой передней части фюзеляжа и выдвижения переднего крыла. На то время на Ту-144 стояла современная система навигации. Предусматривалась система катапультируемых кресел для экипажа.

Как позже выяснилось, самолет был хоть и был суперсовременным для своего времени, но имел ряд недочетов. Самая резонансная катастрофа Ту-144 произошла 3 июня 1973 года во французском Ля Бурже. После серии катастроф, авиалайнер был снят с производства.

В 1997 году одну из модификаций Ту-144 использовали НАСА, как летающую лабораторию с целью создания принципиально нового сверхзвукового самолета подобной конструкции. После испытаний модель Ту-144 была демонтирована.

Airbus A330

А этот самолет в семействе самых крупных пассажирских авиалайнеров имеет самую печальную статистику. За все время использования A330 было списано 8 самолетов. Самолет в основном использовался в Азиатском регионе и Африке. 4 самолета Airbus A330 были уничтожены в результате боевых действий в Индии и Ливии. 2 потерпели крушение и 2 списаны из-за неправильной эксплуатации.

Испытательный полет Airbus A330 состоялся 1 ноября 1992 года. В 1997 году самолет совершил свой первый рейс с пассажирами на борту. Сегодня с некоторыми модификациями эту модель используется авиакомпаниями под кодом A330neo.

Самолет выполняет как средние, так и дальние полеты. Максимальная дальность без дозаправки самолета составляет 13 000 км. Изготовитель, выполняя пожелания заказчиков, создал очень комфортный салон.

Самолет оснащен двумя турбовентиляторными двигателями, что позволяет развить в воздухе скорость до 913 км в час.

Самый крупный двухмоторный пассажирский самолет

Самолет-гигант Boeing 777-300 вмещает 368 пассажиров в трехклассной конфигурации и 451 — в салоне двух классов. Максимальная дальность полета — 11 135 км. Длина авиалайнера — почти 74 м, высота — 18,5 м, размах крыла — почти 61 м.

Первый 777-300 был передан авиакомпании Cathay Pacific в 1998 году. Всего было выпущено 60 самолетов, но после запуска в 2004 году модели 777-300ER повышенной дальности клиенты изменили заказ на эту модификацию.

Hughes H-4 Hercules

Среди самых больших самолетов в мире Hughes H-4 Hercules можно назвать самым пожилым. Он также удерживает первенство по размаху крыльев, который составляет 98 метров.

Во время Второй мировой войны союзнические войска столкнулись с проблемой быстрой передислокации большого количества войск. С целью создания такого самолёта в 1943 году в США начали работу несколько конструкторских групп. Результатом работы стал выпуск в 1947 году Hughes H-4 Hercules. Деньги на проект дал миллиардер Говард Хьюз.

В самолете могут разместиться 750 солдат или 60 тонн груза. Грузоподъемность была обеспечена путем установки в крылья 8 дополнительных двигателей. На то время это был самый крупный самолет. Но Hughes H-4 Hercules был создан в одном экземпляре. В 1947 году он совершил всего один полёт, и сейчас это самолет-музей на воде.

Airbus a380 800

Самым большим пассажирским самолётом в мире считается Аэробус A380-800. Эта двухпалубная модель, снабжена 4-мя двигателями. Широкофюзеляжный самолёт предназначен для межконтинентальных перелётов. Его стандартный маршрут пролегает между:

• Азией;
• Европой;
• Северной Америкой;
• Австралией.

В коммерческий оборот аэробус поступил в 2007 году. В первый пассажирский рейс самолёт запустила компания Singapore Airlines.

Двухэтажная модель отличается и большой вместимостью. Количество пассажирских мест будет меняться при классовых разграничениях. При одноклассовой системе вместимость самолёта включает 700 пассажирских мест. Показатель сокращается до 525 при наличии:

• первого класса;
• бизнес класса;
• эконом класса.

А дальность полёта без дозаправки достигает 15000 км. Аэробус отличается экономичностью и экологичностью, несмотря на крупные габариты. На перевозку одного пассажира на расстояние 100 км, затрачивается только 3 л топлива.

Добиться сокращения выбросов в атмосферу удалось благодаря удачным конструкторским решениям. На экономию топлива работает:

• идеальная конструкция крыла и фюзеляжа;
• материал, из которого произведён пассажирский самолёт.

В итоге инженерных нововведений сократился вес аэробуса, возросла его аэродинамика. По сравнению с Boeing 747, объём расходов на аэробус снизились на 15 %, а вместимость возросла на 7 %. Учитывая впечатляющие технические характеристики, самолёт пользуется популярностью. По данным на 2020 год изготовлено уже более 243 единиц.

C-17 Globemaster III

В противостоянии стран НАТО и стран Варшавского договора, США не оставляла идея создания крупного транспортного самолета, превосходящего по характеристикам советские аналоги.

Эта идея нашла воплощение в создании C −17 Globemaster III, который совершил первый свой полет 15 сентября 1991 года. Конструкторы задумали машину, которой не нужны асфальтобетонные полосы, если в результате ракетного удара аэродромы будут разрушены.

В сложившейся геополитической ситуации начала 1990-х годов, модель C-17 утратила свою актуальность. По сравнению со своим предшественником С-5 Globemaster был маневреннее, мог намного выше подняться в небо, максимальная взлетная масса составляет 263 тонны. Но взять на борт С-17 может только 78,1 тонны груза, это предельная цифра для него.

Сейчас самолет редко, но используется ВВС США для переброски войск и военных грузов в страны Европы и Ближнего Востока. Кстати, на thebiggest.ru есть очень интересная статья о самых безопасных самолетах в мире.

Airbus a340 600

Комфортный и спокойный полёт, несмотря на наличие 4-х реактивных двигателей предоставляет Аэробус А340 600. Был снят с производства ещё в 2012 году, но его по-прежнему активно эксплуатируют авиакомпании. От предшественника модификация отличается:

• увеличенными топливными баками;
• усовершенствованными моторами с повышенной мощностью.

Широкофюзеляжный аэробус был разработан специально для длительных маршрутов. Производство было начато ещё в 2002 году, а за время серийного выпуска было сконструировано 97 лайнеров.

• длина – 75,36;
• высота –17,22 метра;
• размах крыла – 63,45.

Аэробус считается одним из самых длинных. На борт могут вмещаться до 419 кресел. Без дозаправки он преодолевает 14800 км, при общей загрузке массой 373 тонны.

Лётные характеристики Airbus A380

Крейсерская скорость (км/ч): 900Дальность полета с пассажирами и багажом (с резервами топлива) (км): 15000Эксплуатационный потолок (м): 13000

Варианты написания (синонимы)

Аэробус А 380, Аэробус 380, Аэробус380, Airbus A 380, Airbus 380, Airbus380

Двигатели

4 двигателя Rolls-Royce Trent 900 или Engine Alliance GP 7000

Размеры

Размах крыла (м): 79.80Длина самолета (м): 73.00Высота самолета (м): 24.10Площадь крыла (м2): 845.00Угол стреловидности крыла по линии 1/4 хорд (градусы): 33.50

Число мест

Пассажиров в кабине трех классов: 555Пассажиров в чартерном варианте: 853

Массы и нагрузки

Взлетная (т): 560.00Пустого снаряженного (т): 276.80Самолета без топлива (т): 361.00Платная нагрузка (т): 66.40Посадочная (т): 386.00

Aero Spacelines Super Guppy

Длина самолета Aero Spacelines Super Guppy — почти 44 м, то есть почти как два железнодорожных вагона, высота — 14 м, что сопоставимо с третьим этажом, а размах крыла — 47 м. Разработчиком стала американская компания Aero Spacelines.

Aero Spacelines Super Guppy совершил первый полет в 1965 году — намного раньше остальных грузовых самолетов из списка. В свое время он являлся самым большим. Выпустили модель в количестве пяти экземпляров, и один из них по сей день эксплуатируется НАСА для транспортировки частей ракет. Так, он перемещал части ракеты Saturn V при подготовке к высадке на Луну в 1970-х годах. А также перевозил компоненты для лунных миссий Artemis, запуск которых намечен на 2025 год. Грузоподъемность — 24 тонны, что сопоставимо с шестью индийскими слонами.

Что будет, если самолет столкнется с птицей?

Если все двигатели самолета откажут, сможет ли он спланировать на посадку?

Почему в самолетах иллюминаторы овальной формы?

Ан-225 «Мрия»

Самым тяжелым и одновременно самым грузоподъемным самолетом в мире является Ан-225 «Мрия». Самолет стал заключительной вершиной мысли советских авиаконструкторов. Над его разработкой работали в 1984–1988 году в киевском отделении конструкторского бюро Антонова. 21 декабря 1988 года «Мрия» поднялась в небо в свой первый полет.

Прототипом для создания самолета «Мрия» стал Ан-124. Что же делает Ан-225 уникальным? Шестимоторный турбореактивный двигатель, стреловидное крыло, двухкилевое оперение. Но главное, Ан-225 пять может поднять в воздух 250 тонн груза. Такой груз может взять и Ан-124, но только наружным грузом. Вот уж действительно TheBiggest! При создании «Мрии» были заложены конструктивные отличия, которые и помогли достичь такой грузоподъемности.

Возможности самолета-тяжеловеса были продемонстрированы на вставке авиатехники в Ле Бурже, где «Мрия» пронеслась над головами зрителей и специалистов с «Бураном» на спине. Мир был уложен на лопатки. Но судьба самолета была тесно переплетена с судьбой страны, в котором он был создан. Совершив еще несколько полетов, с распадом Советского Союза, с «Мрии» сняли двигатели и законсервировали.

В 2014 году украинская «Мрия» ожила. Самолет восстановили, и он совершил ряд коммерческих полетов, в Австралию, Китай и Германию. Но дальнейших перспектив для запуска Ан-225 в серийное производство нет. КБ Антонова не раз становилось на грань банкротства. Несмотря на трудности обслуживания и финансирование проекта, «Мрия» остается единственным экземпляром самого большого в мире самолета. А о разработках более крупного самолета подобного типа в новостные ленты еще не поступало.

В завершении рассказа о «Мрии» скажем, что в 2016 году началась работа по созданию из самолета летающей стартовой площадки. Идея 60-х годов о запуске космических кораблей с самолета может снова обрести реальные черты.

Самолёт Аэробус А380

Airbus A380, IATA 380, ICAO A380Описание и технические характеристики модели Аэробус А380, страна и компания-производитель, размеры, число мест, лётные данные и фото самолета.

Категории: Гражданский, Пассажирский, Дальнемагистральный.Производитель: Airbus S.A.S., Европейский Союз.

Airbus A340-600 входит в пятерку самых крупных пассажирских самолетов и относится к семейству дальнемагистральных лайнеров. Без дозаправки Airbus A340-600 может преодолеть 14 800 км.

На международных и межконтинентальных авиалиниях самолет начал перелеты в 2002 году. При ширине салона в 5, 5 метра самолет может принять на борт 380 пассажиров. Длина лайнера 75 метра, а размах крыльев 63 с половиной метра.

За все время эксплуатации собрали 97 моделей данного лайнера. В 2011 году Airbus A340-600 сняли с серийного производства.

Кстати, модель Airbus A340 является одной из самых безопасных в специальном рейтинге, опубликованном на сайте thebiggest.ru.

Boeing 747 – первый в мире широкофюзеляжный самолёт

Любой мало-мальски понимающий в пассажирской авиации человек на вопрос о том, какой пассажирский лайнер является самым популярным, не задумываясь, ответит – Боинг 747. 1969 год ознаменовал новую эру в развитии пассажирской авиации. На дальнемагистральные линии впервые вышел широкофюзеляжный самолёт. Кресла в нём расположились не в два, а в три ряда. Салон бизнес класса и кабина пилотов расположились на второй палубе. Количество пассажиров самолёта модификации 747-400 просто невероятно – 524 человека.

За сорок лет эксплуатации со стапелей завода в Эверетте сошли более полутора тысяч самолётов 747 серии различных модификаций. Однако, достойной замены им на межконтинентальных авиалиниях не предвидится. Конкурентов можно пересчитать по пальцам одной руки. Немногие из них способны перебросить полтысячи пассажиров на 15 тысяч километров.

В середине 80-х годов Советский Союз стал разрабатывать проект по созданию большого самолета для средних и дальних полетов. Результатом работы стал выпуск новой модификации самолета КБ Ильюшина Ил-96. Первый полет совершил в 1988 году, а в 1993 году началось серийное производство Ил-96. лайнер стал первым в России (но еще советской разработки) широкофюзеляжным дальнемагистральным самолетом.

Сборка лайнера — это цельнометаллический, четырехмоторный и широкофюзеляжный низкоплан. Имеет стреловидные крылья и вертикальное оперение. Ил-86 может принять на борт 300 пассажиров. Дальность полета без дозаправки составляет 9 000 километров.

Многие модели Ил-96 имеют собственные имена, в том числе прославленных летчиков: «Валерий Чкалов», «Михаил Водопьянов».

Одна из модификаций Илюшина, а именно Ил-96-300ПУ, долгое время была президентским бортом № 1. Но в 2004 году после отмены рейса из-за столкновения с птицами в аэропорту Лиссабона, с самолета сняли эту почетную миссию.

✈️ Первые крупные самолёты в истории

Первыми на пути строительства крупных самолетов были конструкторы СССР. К созданию больших самолетов в СССР приступили в начале 30-х годов ХХ столетия. В конструкторском бюро Туполева в апреле 1934 года был собран восьмимоторный самолет АНТ-20, получивший имя «Максим Горький». Первый полет, которого состоялся 27 июня 1934 года, и составил 35 минут. В 30-40-х годах это был самый большой самолет своего класса.

Советские летчики установили на «Максиме Горьком» два рекорда, подняв груз массой 10 000 кг и 15 000 кг на высоту 5 000 м. Это была, по большому счету, агитационная модель и в серию данный тип самолета вошел под кодом АНТ-20Бис. Первый экземпляр АНТ-20 «Максим Горький» на показательных полетах над московским аэродромом 18 мая 1935 года столкнулся с истребителем И-5, и разбился.

Douglas DC-3

Не отставали и американцы. 17 декабря 1935 года совершил свой первый полет крупный транспортный самолет Douglas DC-3 (в СССР получил кодировку ЛИ-2). Самолеты данной серии выпускались как в грузовом, так и в пассажирском варианте, в США и Японии до 1945 года, в Советском Союзе до 1952 года.

Большую популярность самолет приобрел в годы Второй мировой войны, доставляя военные грузы и личный состав на дальние расстояния. Военный вариант был немного модифицирован: укреплен корпус и усилена мощность двигателя, что увеличило грузоподъемность машины. Douglas DC-3 вписал свои рекорды в страницы истории самолетостроения. Это был самый массовый самолет: выпущено 16 079 экземпляров.

Удивительно, но некоторые экземпляры Douglas DC-3 до сих пор эксплуатируются!

Самый длинный пассажирский самолет

Еще один участник рейтинга самых больших самолетов. Авиалайнер, разработанный компанией Boeing, производится в двух версиях: пассажирской (747-8I) и грузовой (747-8F). Первая является самым длинным пассажирским самолетом в мире. Его длина — 76 м, что превосходит А-380 на 3 м, высота — 19 м, а размах крыла — 68 м. Эксплуатировать самолет начали в 2011 году, и сейчас произведено более 140 машин. Boeing 747-8I может перевозить более 400 пассажиров в салоне трех классов на расстояние 15 000 км.

Считалось, что Boeing 747-8 снимали в фильме «Казино «Рояль»», якобы именно этот самолет спас от террористов Джеймс Бонд. Но в момент съемок модели не существовало, и роль лайнера выполнил замаскированный Boeing 747-236B.

Эйрбас А380, совершивший свой первый полет в 2005 году, по праву можно отнести к номинации «Лайнер-гигант».

На сегодняшний день это самый большой самолет пассажирского класса. Мировые авиакомпании стали использовать его для пассажирских перелетов в 2007 году. Что же выводит самолет в лидеры? Четыре реактивных двигателя, расположенные на крыльях, длина самолета 72 м 70 см, размах крыльев авиалайнера почти 80 метров, максимальная дальность полета с полной загрузкой 15 400 км. Вызывает удивление и вес самолета. Без пассажиров и груза он весит 277 тонн. Аэродинамика лайнера при таком весе создана настолько оптимально, что он достаточно маневренный и свободно чувствует себя в воздушном пространстве.

Полетные качества самолета улучшены за счет использованного в производстве деталей самолета графита. Из графита созданы крылья и фюзеляж пассажирского лайнера.

В самолете предусмотрено 853 пассажирских кресла при одноклассовой конфигурации, при делении салона на эноном, бизнес и первый класс — на борт могут взойти 555 пассажиров. Для более удобного расположения пассажиров самолет имеет 2 палубы, поэтому его высота составляет 24 метра.

Разработка проекта А380 заняла почти 10 лет. А на создание самого самолета компания-изготовитель потратила 12 миллиардов евро. Дороже в мире только самолеты компании Боинг.

Сегодня Airbus A380 активно используется на межконтинентальных авиалиниях.

Airbus a333 300

Авиалайнер A333-300 считается самым крупным в линейке. Широкофюзеляжный самолёт может преодолевать средние и дальние дистанции. Он оснащён 2-мя турбовентиляторными двигателями. А сам аэробус эксплуатируется с 17 января 1994 года.

Французский производитель позаботился о высоком уровне комфорта. Пассажиры смогут свободно передвигаться по 2-м проходам между рядами кресел. В каждое из них встроен дисплей с развлекательными опциями.

Выпускается целых 3 модификации, различных по вместимости:

• Если система одноклассовая, то вместимость составляет 440 человек.
• Двухклассовый вмещающий до 335 пассажиров.
• При трехклассовой системе вместимость включает 295 посадочных мест.

Без возможности дозаправки, самолёт способен проделать путь в 10400 км. Причём берётся параметр при полной вместимости салона, когда все кресла заняты. По состоянию на 2021 год выпущено уже более 1505 аэробусов.

В Европе экспансию Boeing способен сдержать только один авиастроительный концерн – Airbus Industry. Только его самолётов в аэропортах мира не меньше. Начав с простого и надёжного A320, французские авиастроители в 1992 году вывели на пассажирские линии отличный самолёт A330. Его основные характеристики:

• пассажировместимость – до 400 человек;
• дальность полёта – 13400 км.

За 26 лет прошли сертификацию 16 модификаций A330. Отличительная особенность самолёта – большое количество поставщиков двигателей. В разное время лайнер оснащали силовыми установками трёх фирм:

• General Electric.
• Pratt & Witney.
• Rolls Royce.

Airbus a350 900

К числу дальнемагистральных самолётов относится и Airbus A350-900. Для изготовления модели, использовались новейшие материалы композитного происхождения. Их доля составляет 52 % от других комплектующих. Широкофюзеляжный аэробус попал в коммерческую эксплуатацию лишь в 2015 году. С тех пор темпы серийного производства все нарастают.

Аэробус отличается от конкурентов шириной салона, она достигает 5,96 метра. Этот показатель считается максимальным среди аналогов, что увеличивает вместимость пассажирских кресел в ряду до 9-ти. Специально для сверхширокого фюзеляжа производитель придумал приставку – Extra Wide Body.

Учитывая ширину салона, вместимость достигает 380 посадочных мест. А при полной загрузке, аэробус может проделать путь в 15400 км без дозаправки.

Сейчас на главной

Boeing 777 200

На шестой строчке рейтинга оказался авиалайнер Boeing 777-200. Он был спроектирован ещё в 1990 году. Причём разработка велась с помощью компьютерных технологий. Бумажные чертежи не использовались, что позволило избежать различных ошибок. Результатом стал надёжный боинг, который считается одним из самых безопасных из дальнемагистральных конкурентов.

Вместительный лайнер может пригласить на борт до 440 пассажиров. А при наибольшей загрузке самолёт может преодолевать до 17450 км. Борт был введён в эксплуатацию только спустя 5 лет – в 1995 году. Впоследствии фирма разработала различные версии, поделённые по дальности полёта:

• 777-200ER — увеличенная;
• 777-200LR — сверхбольшая.
• Для грузоперевозок существует отдельная модель 777-200 Frighter.

Airbus a340 300

Аэробус пассажирского типа производился с 1993 по 2008 год. За этот период было сконструировано 218 единиц. Основное отличие модели от А-330 и А-320, увеличенное число моторов. Их в самолёте 4, поэтому полёт на длительные дистанции происходит безопаснее. Если один мотор откажет, то остальные продолжат работать.

На нашем сайте вы можете узнать какой самый большой аэропорт в мире.

Производитель разрабатывал лайнер как конкуренцию легендарному Boeing 747. Его вместимость составляет 295 пассажиров одного класса. А при двухклассовой системе количество посадочных мест будет 267. При полной загрузке, аэробус пролетает до 13500 км.

Самый большой военно-транспортный самолет США

По грузоподъемности Lockheed C-5 Galaxy находится на третьем месте, а до создания Ан-124 являлся крупнейшим серийным грузовым самолетом в мире. По длине самолет немного превосходит Ан-124 — 75 м. А вот по остальным показателям меньше: высота — почти 20 м, размах крыла — почти 68 м. Он способен перевезти 118 тонн груза, примерно столько весит один современный танк M1 Abrams.

Разработала C-5 Galaxy американская компания Lockheed Corporation еще в 1960-х годах. Свой первый полет самолет совершил в 1968 году, но в эксплуатации ВВС США по-прежнему находится 52 машины.

Ту-114

Этому уникальному самолёту в какой-то степени не повезло. Совершив первый полёт в 1961 году, он мог бы не один десяток лет обслуживать дальнемагистральные пассажирские авиалинии. Но в середине шестидесятых началось бурное развитие новой страницы авиации. Реактивные двигатели были гораздо быстрей турбовинтовых собратьев. Поэтому время эксплуатации Ту-114 ограничилось всего шестнадцатью годами.

Самый большой в мире турбовинтовой пассажирский лайнер

Но что это были за годы! На самом большом в мире турбовинтовом пассажирском лайнере советские пилоты установили 32 мировых рекорда – по дальности полётов, грузоподъёмности и пассажировместимости. Самолёт, построенный на базе дальнего стратегического бомбардировщика Ту-95, мог перевозить до 220 пассажиров.

Максимальная дальность полёта составляла 9720 км. Из 31 построенного самолёта аварию потерпел только один – 17 февраля 1966 года в аэропорту Шереметьево. Самый первый борт стал экспонатом Центрального музея ВВС в подмосковном Монино.

Схема посадочных мест в салоне самолета

Рассмотрим самую распространённую модель самолёта А380-800, трехклассную, с несколькими дополнительными локациями, которая осуществляет перевозки для компании Singapore Airlines.

Самолет двухпалубный. На первой палубе находятся кресла для пассажиров эконом класса, всего 396, установлены в три ряда, по схеме 2-4-2 и в два ряда по схеме 3-3. На втором этаже а380 находятся кресла для пассажиров первого и бизнес-класса по схеме 1-2-1. Всего 14 кресел первого класса и 76 кресел бизнес класса.

На втором этаже также находятся два бара, один – для бизнес-класса с барменом, другой – для первого класса, с элитными напитками, без бармена.

Всего в самолёте 15 туалетов. 5 из них находятся на верхней палубе, 10 – на нижней. Все туалетные комнаты прекрасно оборудованы, на стояках есть мини-наборы косметики и одноразовые бритвы. На верхней палубе (со стороны носа) есть 2 душевые комнаты для пассажиров первого класса. Их нужно заказывать заранее, вода течёт всего 5 минут, зато есть всё необходимое для того, чтобы привести себя в порядок.

На первом этаже находятся комнаты для отдыха экипажа с кроватями. Одна комната – для бортпроводников и одна – для пилотов на 9 и 2 человека соответственно.

Как уже было сказано выше, в команде 27 человек, но при дальности полёта добавляется ещё пара пилотов и один банщик, который готовит ванную комнату для пассажиров первого класса. Бортпроводников всего 24: 4 – старших, 8 – в эконом классе, 8 – в бизнес классе, 4 – в первом классе.

Американская авиастроительная корпорация за четверть века показала выдающийся результат. Количество сошедших со стапелей суперсовременных широкофюзеляжных лайнеров Boeing 777 составило более полутора тысяч единиц. На одной палубе лайнера могут с удобствами расположиться до 550 пассажиров. Новый лайнер превысил результат A340 по дальности полёта (17 500 км).

Уникальность самолёта в том, что его силовая установка состоит не из четырёх, а из двух двигателей. Боинг 777 – крупнейший в мире пассажирский лайнер с двумя турбовентиляторными двигателями. Их тяга колеблется от 330 до 470 кН в зависимости от модификации и компании – производителя. С экономической точки зрения самолёт получился очень удачным. Выпуск и продажи с 1995 года ни разу не снижались. Заказы по состоянию на конец 2019 года на 427 шт. превышают фактический выпуск.

Boeing 777-300ER

По критерию дальности полета на первое место в мире выходит Boeing 777-300ER. Без дозаправки этот самолет способен пролететь 21 601 км.

Начали эксплуатацию этого самолета в 1995 году. Среди класса пассажирских лайнеров с двухмоторными реактивными двигателями самолет является самым большим, так как может разместить в своем салоне от трёхсот до пятисот пятидесяти человек.

При довольно большой массе, почти 250 тонн в полном снаряжении, Boeing-777-300ER развивает скорость 965 км в час. Еще одной конструктивной особенностью этого самолета является экономичность двигателей.

На базе данного самолета создали и грузовую модель Boeing-777F и множество других модификаций, основой которых остается Boeing-777.

Пассажирский «лайнер мечты»

Максимальное количество пассажиров в одноклассной конфигурации составляет от 250 до 330 в зависимости от модификации. Длина Boeing 787 Dreamliner тоже зависит от нее и колеблется от 56 м до 68 м, высота — 17 м, размах крыла — 60 м. Длительность полета — от 12 000 км до 14 000 км.

Этот участник рейтинга самых больших самолетов в мире начал эксплуатироваться в 2011 году. За это время было произведено более 1000 машин. С ним связан интересный факт: за счет использования последних разработок НАСА авиалайнеру удалось сократить расходы топлива, а в 2018 году он перелетел из США в Австралию на топливе с примесью масла семян горчицы. Полет длился 15 часов.

В заключение

Что ж, большие самолеты поражают нас своим могущественным видом и размахом крыльев. Эти крылья поднимают в воздух не только грузы, но и самооценку Человечества. Конструкции, которые в сотни, тысячи раз тяжелее воздуха, с легкостью поднимаются в небо.

Наука не стоит на месте, и, возможно, в будущем в небо поднимутся принципиально новые модели самолетов-тяжеловесов, и наш список пополнится самолетами, которые превосходят описанные в статье по летно-техническим и грузоподъемным характеристикам.

Человек с древнейших времен, глядя в небо, завидовал птицам и мечтал, вот также когда-нибудь подняться в небо. От легендарного Икара, приделавшего себе к рукам крылья и до первого самолета братьев Райт, история засвидетельствовала множество попыток, предпринятых человеком, чтобы покорить небо.

Сегодня при производстве самолетов используют передовые технологии, их тестируют с помощью различных методик, проверяя на качество полетных характеристик и безопасность. А для крупных транспортных самолётов добавляется еще одна проверка — на грузоподъемность.

При рассмотрении самых больших самолетов в мире, не перестаешь удивляться, до чего мог додуматься человеческий гений, и судя по тенденции развития самолетостроения, совершенству в этой области нет предела. В людской психологии заложен пунктик, если уж создавать, то обязательно что-то большое, крупное, чтобы удивить весь мир.

Интересно, что у каждой модели своя жизнь. Одни были созданы лишь в единственном экземпляре, другие вышли в серийное производство. Но какова бы ни была судьба каждой машины, все они оставили след своих двигателей в голубом небе, на страницах истории, в судьбах людей.

Примечание редактора: эта статья была обновлена с момента её первоначального опубликования 27 января 2017 года.

История авиации приоткрывает завесу и на ее страницах записано, что от первого пассажира, которого взяли на борт в 1908 году, и до появления многоместных авиалайнеров, прошло 60 лет, и сегодня пассажирские самолеты поражают нас как летными характеристиками высоты, скорости и дальности полетов, но и своими размерами. Сегодня уже не является чем-то удивительным трансконтинентальный перелет или многочасовое путешествие на авиалайнере.

Большое внимание в создании больших межконтинентальных лайнеров уделяется безопасности полетов. В связи с этим от идеи проекта и до первого пассажирского перелета проходит довольно длительное время.

В погоне за прибылью, за счет увеличения количества пассажирских мест и дальности перелетов, компании-производители привлекают специалистов разных отраслей, которые разрабатывают параметры безопасности и живучести самолета при попадании в экстремальные ситуации в воздухе, при взлете и посадке.

Большие пассажирские самолеты можно встретить почти во всех аэропортах мира. Сегодня для них перестроены взлетные полосы, усовершенствована система навигации и контроль над полетами.

Ведутся разработки увеличения скорости больших пассажирских самолетов, за счет внедрения новых открытий в аэродинамики крыла и увеличения мощности двигателей. Но последнее время изменения касаются лишь, так сказать, содержательных изменений, таких как повышение комфортности салонов, качества обслуживания пассажиров. Ведущие авиакомпании, производители воздушных лайнеров, большое внимание уделяют сегодня внедрению в пассажирские самолеты систем антитеррор.