«Airbus» и «Boeing» — это два крупнейших производителя коммерческих самолетов в мире. Они предлагают различные модели самолетов, которые имеют отличия в конструкции, характеристиках и использовании. Вот некоторые из основных отличий между «Airbus» и «Boeing»:
Конструкция. «Airbus» изначально был создан в Европе и работает с использованием метрической системы. «Boeing» — американский производитель, который работает на основе системы дюймов и фунтов. Поэтому самолеты «Airbus» имеют метрические размеры, в то время как Boeing работает с дюймами и фунтами.
Стоимость. «Airbus» обходится авиакомпаниям дороже, чем «Boeing». Сравнение цен на авиабилеты для обоих самолетов также показывает, что «Airbus» дороже. Например, Airbus A380 стоит 290 миллионов долларов США, а Boeing 747— 200 миллионов долларов США.
Инновации. «Airbus» считается более инновационной компанией по сравнению с «Boeing». Она инвестирует в новые технологии, такие как использование композитных материалов, более экономичные двигатели и другие современные решения. «Boeing», с другой стороны, более консервативен в своем подходе к разработке своих самолетов.
Управление. Одним из отличий между «Airbus» и «Boeing» является их философия управления. «Airbus» считает, что за командой пилотов должна стоять более автоматизированная система управления, которая помогает облегчить задачи пилотов. «Boeing», напротив, считает, что пилот должен иметь больший контроль над самолетом и разработал собственную систему управления. «Boeing» управляется с классическим штурвалом, а «Airbus» оснащен отдельным пультом управления — сайдстиком.
Длина. В целом, модели «Airbus» длиннее, чем модели «Boeing». Например, самолет Airbus A380 имеет длину более 73 метров, тогда как самолет Boeing 747 имеет длину около 70 метров.
Пассажировместимость. «Airbus» обычно предлагает более широкие салоны и большую пассажировместимость. Например, самолет Airbus A380 может перевозить до 853 пассажиров, тогда как Boeing 747 – до 605 пассажиров.
Комфортабельность. Вообще, у обоих компаний уровень комфорта почти совпадает. Возьмем для сравнения Airbus 320 и Boeing 737. На воздушных судах «Airbus» кресла шире, нежели у американских конкурентов. Однако багажные полки и туалетные комнаты просторнее у «Boeing». Обе компании имеют одинаковые компоновки салона: эконом класс и бизнес класс.
Внешние отличия. Нос самолетов «Boeing» заострен, в то время как нос самолетов «Airbus» округлый и обтекаемый.
Хвост самолетов «Boeing» слегка изогнут, а у самолетов «Airbus» он абсолютно прямой, без каких-либо отклонений.
Двигатели самолетов «Boeing» имеют вытянутую и овальную форму, в то время как двигатели «Airbus» всегда круглые.
Окна кабины на «Boeing» узкие и сегментированные, у «Airbus» они прямые и несегментированные;
Шасси на «Boeing» складываются, а на «Airbus» в исходном положении убираются внутрь.
Двери «Boeing» открываются классическим распашным способом, а двери «Airbus» — раздвижным. Последние более удобны и безопасны в использовании.
Винглеты и шарклеты на самолетах «Boeing» маленькие, на «Airbus» — длинные и высокие.
Между этими двумя компаниями, безусловно, есть различия, но обе они производят самолеты в соответствии с последними технологическими разработками, а также в соответствии с уровнем безопасности. У этих двух компаний, безусловно, есть различия, но обе они производят самолеты в соответствии с последними технологическими разработками, а также в соответствии с уровнем безопасности. Поэтому выбор самолета остается за вами. Помните, что это зависит не только от технических характеристик конкретной модели самолета, но и в значительной степени от пилота, погоды и других факторов.
На этот вопрос нам поможет ответить известный блогер, который предоставил интересный рассказ об отличии этих двух самолетах.
Каждый уважающий себя путешественник должен знать, чем отличается Боинг от Аэробуса! Это азбука всех тех, кто летает, точнее ее первые две буквы «А» и «Б». Почем-то все могут отличить БМВ от Мерседеса, но вот с самолетами в подавляющем большинстве случаев дело обстоит очень плохо. Сегодня попробуем исправить этот недочет, 10 простых, но выразительных отличий между такими похожими на первый взгляд самолетами. Даже если вам все равно, чем лететь, то такие базовые знания просто чуть расширят кругозор, и помогут скоротать ожидание у окна в аэропорту, пытаясь идентифицировать модель того или иного борта.
В этой статье я рассмотрю основные визуальные отличия между Эйрбасом А320 и Боингом 737. Именно эти две модели самолетов и их модификации являются самыми массовыми в мире, ими мы летаем чаще всего. От коротких часовых перелетов до шести-семи часовых перелетов на значительные расстояния.
Семейство Эйрбас А320 — выпускается с 1988 года, на данный момент выпущено более 5400 экзепляров. Включает в себя модели А318, А319, А320, А321, А320-neo.
Семейство Боинг 737 — самый популярный в мире узкофюзеляжный реактивный пассажирский самолёт. Выпущено более 7400 самолетов.Включает в себя: 737 Original (B737-100,-200), 737 Classic (-300,-400,-500), 737 — Next Generation (NG -600,-700,-800,-900), 737-MAX.
Отличие №1 — Клиренс — Эйрбас выше, чем Боинг.
Отличие №2 — Форма носа. У Эйрбаса круглый, у Боинга острый.
Отличие №3 — Форма хвоста. У Боинга форкиль, дающий характерный «излом» — т.н. переход под углом в передней части, у Эйрбаса его нету, хвост «ровный» с обеих сторон.
Отличие №4 — Сопло ВСУ. Вспомогательная силовая установка: у Эйрбаса вытянутая, а Боинга короткая и скошеная. Сопло ВСУ находится за форкилем в задней части самолета:
Отличие №5 — Двигатели — у Эйрбаса (анфас) они круглые, у Боинга сплюснутые снизу.
Боинг, У двигателей самолётов поколения Classic и Next Generation воздухозаборники имеют некруглую форму. В боковых наплывах расположены агрегаты двигателя. Такое решение назвали «охомячивание» (англ. hamsterisation).
Однако, более ранние модели Боингов (поколение Original) используются двигатели другой формы — более тонкой и продолговатой. Это турбовентиляторные двигатели JT8D производства Pratt&Whitney
Отличие №6 — Боковые стёкла кабины: у Аэробуса — прямые, у Боинга угловатые внизу иногда с дополнительными секциями сверху.
Эйрбас А320 на этом снимке справа (!), слева на заднем плане нос А330:
Боинг, дополнительные окна над лобовым стеклом заимствованы с Boeing 707. Их основная задача — расширение угла обзора. С совершенствованием авионики окна стали лишними и больше не устанавливаются, но встречаются еще достаточно часто:
Отличие №7 — Шасси. У Эйрбаса ниши основных стоек закрываются, у Боинга их нет.
У Боинга-737 нет створок основных стоек шасси. Главные шасси убираются в углубления в центроплане самолёта, при этом практически не создаётся аэродинамическое сопротивление. Если наблюдать взлёт Б737 стоя на земле, легко заметить чёрные кольца покрышек под крыльями.
Отличие №8 — Двери — у Эйрбаса отодвигается в сторону, а у Боинга она распахивается с разворотом на 180 градусов.
Отличие №9 — Винглеты/Шарклеты. У Боинга 737 они высокие и длинные. У Эйрбаса маленькие в форме птичики.
Винглеты у Б737 — это форма законцовки крыла, которая уменьшает аэродинамическое сопротивление, позволяя снизить расход топлива до 5%. Винглеты можно установить даже на те самолеты, которые изначально выпущены без них.
И стандартная законцовка крыла в форме «птички» у Эйрбаса — сравнительно небольшая по сравнению с Боингом:
Однако шарклеты с 2012 года начали устанавливать и на Эйрбас. Я видел только один раз их, визуально от винглетов отличить сложно: Третий самолет WizzAir-Украина, который компания приняла в этом году. Фото anorgasmus
Отличие №10 — Стробы. У Эйрбаса двойная вспышка с небольшой паузой, у Боинга вспышка одинарная без паузы.
Это лишь основные отличия между семействами А320 и Б737, у широкофюзеляжных дальнемагистральных лайнеров отличия несколько иные, однако некоторые элементы идентичны и закономерности такие же.
А внутри каждого семейства самолеты отличаются пассажирской емкостью внутри и длинной снаружи, от А318 до А321 у Эйрбаса.
И от Б737-500 до И737-900 у Боинга с некоторыми оговорками.
October 30 2019, 12:04
Как отличить Боинг от Аэрбаса?
Основными «рабочими лошадками» российской гражданской авиации являются два лайнера: это европейский Airbus A320 и американский Boeing 737. Мои друзья часто спрашивают, как отличить один от другого. На взгляд обычного человека они действительно похожи, два двигателя, два крыла, фюзеляж и хвост ))Я не буду вдаваться в технические характеристики этих самолетов, расскажу лишь о явных визуальных различиях. Начнем, ниже представлены фото двух этих самолетов. Первый Боинг 737.
И Аэрбас А320.
Самые яркие визуальные различия:
1) Форма носовой части фюзеляжа. У Боинга более острый носовой обтекатель,
в отличии от «курносого» Аэрбаса.
2) Форма киля (хвоста). У Боинга передняя кромка киля при переходе к линии фюзеляжа имеет явно выраженный излом.
В то время как у Аэрбаса кромка киля прямая, с небольшим радиусным переходом.
3) Форма зализа крыла. Или проще — место соединения крыла с фюзеляжем. У Боинга крыло достаточно органично сливается с фюзеляжем.
У Аэрбаса наблюдается достаточно громоздкий обтекатель.
4) Законцовки крыла (шарклеты, винглеты). До недавнего времени все Аэрбасы имели законцовки крыла уникального вида. Если Вы видите вот такие законцовки крыла — это точно Аэрбас.
Классические Боинги вообще не имели каких-то особенных законцовок.
Но технологии движутся вперед, гонка за экономией топлива вносит свои коррективы. Появился новый вид законцовок — типа «Акулий плавник».
Сначала он появился на Боингах, но теперь и Аэрбас устанавливает аналогичные законцовки на новые модификации своих самолетов.
На модификацию Boeing 737 MAX8 установлены законцовки еще более замысловатой формы. Поэтому идентифицировать тип самолета стало сложнее.
В этот список можно добавить еще множество различий, но они не такие явно выраженные. Пожалуй можно упомянуть еще одно: если ночью Вы видите летящий самолет и у него стробоскопные огни дают двойную вспышку — то это точно Airbus. На этом все, желаю вам чистого неба и мягких посадок!