Американская военная авиация

Содержание
  1. Объекты регулярных ВВС (в Америке)
  2. Объединённые базы МО (с формированиями ВВС)
  3. ВВС в зоне Тихого океана
  4. ВВС США в Европе
  5. Авиация Национальной гвардии / Резерв ВВС США
  6. Самолёты и вертолёты
  7. Беспилотные летательные аппараты
  8. КР и МБР
  9. Спутниковые системы и ракеты-носители
  10. Наземные радары и системы
  11. Тактические ракеты и авиабомбы
  12. Полный строевой состав ВВС
  13. Полный строевой состав командований ВВС
  14. Динамика численности летательных аппаратов
  15. Динамика численности МБР и спутников
  16. Истребители США во Второй мировой войне
  17. Американский истребитель Curtiss P-40 «Tomahawk» («Kittyhawk»)
  18. F-35 «Лайтнинг» II
  19. F-15E «Страйк Игл»
  20. Палубный истребитель ВМС США Brewster F2А «Buffalo»
  21. Американский истребитель Curtiss-Wright CW-21 «Demon»
  22. F-22 «Рэптор»
  23. Американский истребитель Curtiss-Wright CW-21 «Demon»
  24. Американский истребитель Republic P-43 Lancer
  25. Топ-10 истребителей США
  26. 10. Макдоннел-Дуглас F-4 «Фантом» II
  27. 9. Грумман F-14 «Томкэт»
  28. 8. Макдоннел Дуглас AV-8B «Харриер» II
  29. 7. Фэйрчайлд Рипаблик A-10 «Тандерболт» II
  30. 6. Макдоннел-Дуглас F/A-18 «Хорнет»
  31. F-16 «Файтинг Фалкон»
  32. Американский истребитель Curtiss P-40 «Tomahawk» («Kittyhawk»)
  33. F-117 «Найт Хок»
  34. Палубный истребитель США Grumman XF5F-1 Skyrocket (ХР-50)
  35. Палубный истребитель ВМС США Brewster F2А «Buffalo»
  36. Американский истребитель Republic P-43 Lancer
  37. Палубный истребитель США Grumman XF5F-1 Skyrocket (ХР-50)

Объекты регулярных ВВС (в Америке)

Объединённые базы МО (с формированиями ВВС)

ВВС в зоне Тихого океана

ВВС США в Европе

Авиация Национальной гвардии / Резерв ВВС США

Основные объекты ВВС
Основные объекты ВВС


Это — Мобильная версия сайта про самолеты военной авиации. Если у Вас есть возможность, то обязательно посетите основной сайт pro-samolet.ru для компьютеров и ноутбуков.

Самолеты США второй мировой войны

Это — Мобильная версия сайта про самолеты военной авиации. Если у Вас есть возможность, то обязательно посетите основной сайт pro-samolet.ru для компьютеров и ноутбуков.

Самолеты США второй мировой войны

usa-flag-9757363

Истребитель Кертисс P-36 Хок

top_10-istrebitelej_usa-8138215Разного рода рейтинги и топы были, есть и, вероятно, будут достаточно популярны. Это же касается и самолетов военной авиации. Ну, взять хотя бы ТОП-10 военных самолетов и вертолетов или самые смертоносные ВВС на планете и т.д. Разумеется, невозможно в двух-трех абзацах привести какое-либо объективное сравнение, или хотя бы дать более-менее полное описание машины. Однако, этот способ подачи информации для кого-то может быть просто интересным. Ниже приводится Топ-10 истребителей США по версии The Washington Times. Какой самолет возглавляет список — догадаться не так уж и сложно. Но какую машину бывший начальник Сил обороны Австралии главный маршал авиации Ангус Хьюстон еще в 2004 году назвал «самым выдающимся истребителем из когда-либо построенных»?

Самолёты и вертолёты

Основная статья: Список действующих самолётов и вертолётов ВВС США

Бомбардировщики
B-1 Lancer  • B-2 Spirit  • B-52 Stratofortress
Истребители/штурмовики
A-10 Thunderbolt II  • F-15 Eagle  • F-16 Fighting Falcon  • F-22A Raptor  • F-35 Lightning II
Специальных операций
AC-130 Spectre/Spooky  • CV-22 Osprey  • E/MC-130 Combat Talon  • MC-130 Combat Shadow  • MC-130 Combat Spear
Разведывательные/боевого управления/КУС/БПЛА
E-3 Sentry  • E-4  • E-8A Joint STARS  • E-9A  • EC-130H  • EC-130J  • MC-12W  • MQ-1  • MQ-9  • NC-135W  • OC-135  • RC-26  • RC-135  • RQ-4  • TC-130H  • TU-2  • U-2  • WC-130  • WC-135W
Заправщики
HC-130 King  • KC-10 Extender  • KC-135 Stratotanker
Транспортные
C-5 Galaxy  • C-9 Nightingale  • C-12 Huron  • C-17 Globemaster III  • C-20  • C-21  • C-27J  • C-32  • C-37  • C-38A  • C-40  • C-130  • LC-130H  • NC-130H  • VC-25
Учебные
T-1  • T-6  • T-38 T-41  • T-43  • T-51  • UV-18  • Глайдеры
Вертолёты
HH-60 Pave Hawk  • UH-1 Iroquois

Беспилотные летательные аппараты

Основная статья: Беспилотные летательные аппараты ВВС США

MQ-1 Predator  • MQ-9 Reaper  • RQ-4 Global Hawk  • RQ-11B Raven  • Scan Eagle  • WASP-III (BATMAV)

КР и МБР

Основная статья: Крылатые ракеты и МБР ВВС США

Крылатые ракеты
AGM-86  • AGM-129
Межконтинентальные баллистические ракеты
LGM-30 Minuteman

Спутниковые системы и ракеты-носители

Основная статья: Спутниковые системы и ракеты-носители ВВС США

Спутниковые системы
  • AEHF — Продвинутый спутник связи на сверхвысоких частотах / Advanced Extremely High Frequency
  • DMSP — Программа военных метерологических спутников / Defense Meteorological Satellite Program
  • DSCS — Система военной спутниковой связи / Defense Satellite Communications System
  • DSP — Программа военного обеспечения / Defense Support Program
  • GPS — Система глобального позиционирования / Global Positioning System
  • Milstar — Радиорелейная система стратегической и тактической связи / Military Strategic and Tactical Relay
  • ORS-1 — Программа «Оперативно реагирующий космос» (оперативного космического реагирования) / Operationally Responsive Space
  • SBIRS — Система инфракрасного наблюдения космического базирования / Space Based Infrared System
  • SBSS — Система наблюдения космического базирования / Space Based Surveillance System
  • WGS — Широкополосная глобальная спутниковая связь / Wideband Global SATCOM
Ракеты-носители
Delta IV  • Atlas V

Наземные радары и системы

Основная статья: Наземные радары и системы ВВС США

  • AN/FPQ-16: Perimeter Acquisition Attack Characterization System (PARCS)
  • AN/FPS-123: Early Warning Radar (EWR)
  • AN/FPS-132: Upgraded Early Warning radar (UEWR)
  • AN/FPS-85
  • AN/FPS-133: Air Force Space Surveillance System (AFSSS)
  • AN/FSQ-114: Ground-Based Electro-Optical Deep Space Surveillance (GEODSS)
  • AN/FSQ-224: Morón Optical Space Surveillance (MOSS)
  • Rapid Attack, Identification, Detection and Reporting System (RAIDRS)
  • Counter Communication System
  • Air Force Satellite Control Network (AFSCN)

Тактические ракеты и авиабомбы

Основная статья: Тактические ракеты и авиабомбы ВВС США

Тактические ракеты
AGM-65 Maverick  • AGM-88 HARM  • AGM-130 Powered Standoff Weapon  • AGM-154 JSOW  • AGM-158 JASSM  • AIM-7F/M Sparrow  • AIM-9M Sidewinder  • AIM-9X Next Generation Sidewinder  • AIM-120 AMRAAM
Авиабомбы
CBU-87/103  • CBU-89/104  • CBU-97  • CBU-105  • CBU-107  • GBU-10 Paveway II  • GBU-12 Paveway II  • GBU-15  • GBU-24 Paveway III  • GBU-27 Paveway III  • GBU-28  • GBU-31/32/38 JDAM  • GBU-39  • GBU-43 MOAB  • GBU-54 Laser JDAM  • GBU-57  • Mk-82  • Mk-84  • M129

Полный строевой состав / Total Active Inventory (TAI) — самолёты, приписанные к оперативным силам для выполнения основной задачи, обучения, испытаний и техобслуживания. Включают в себя основные / primary, резервные / backup и запасные / attrition самолёты.

Полный строевой состав ВВС

Основная статья: Полный строевой состав ВВС США

Полный строевой состав командований ВВС

Основная статья: Полный строевой состав командований ВВС США

Динамика численности летательных аппаратов

Основная статья: Динамика численности летательных аппаратов ВВС США

Динамика численности МБР и спутников

(* полезная нагрузка для высокоэллиптической орбиты)

  • AEHF — Продвинутый спутник связи на сверхвысоких частотах / Advanced Extremely High Frequency
  • DMSP — Программа военных метерологических спутников / Defense Meteorological Satellite Program
  • DSCS — Система военной спутниковой связи / Defense Satellite Communications System
  • DSP — Программа военного обеспечения / Defense Support Program
  • GPS — Система глобального позиционирования / Global Positioning System
  • Milstar — Радиорелейная система стратегической и тактической связи / Military Strategic and Tactical Relay
  • SBIRS — Система инфракрасного наблюдения космического базирования / Space Based Infrared System
  • SBSS — Система наблюдения космического базирования / Space Based Surveillance System
  • WGS — Широкополосная глобальная спутниковая связь / Wideband Global SATCOM

  • Военно-воздушные силы США
  • Организация Военно-воздушных сил США
  • Структура Военно-воздушных сил США (2011)
  • Бюджет и финансовая статистика Военно-воздушных сил США
  • Численность и демографическая статистика Военно-воздушных сил США
  • Air Force Magazine

  • Airman Magazine. The Book 2011
  • Air Force Magazine. Almanacs 2011
  • «ARSENAL OF AIRPOWER: USAF Aircraft Inventory 1950-2009» by Col. James C. Ruehrmund Jr., USAF (Ret.) and Christopher J. Bowie


Истребители США во Второй мировой войне

Перед Второй мировой войной военная авиация США перешла от бипланов к монопланам. Принятые на вооружение истребители "Северский" Р-35 и "Кертисс" Р-36 положили начало двум линиям дальнейшего развития. Эволюционируя Р-35 "пришел" к Р-43 и к "Тандерболту" Р-47, самолету впечатляющего своими габаритами. А самолет Р-36 после переделки превратился в "Киттихаука" Р-40. Нельзя не упомянуть истребитель необычной компоновки (двигатель за кабиной) - "Аэрокобру" Р-39, а также Локхид P-38 "Лайтнинг", оправдавший надежды. А кто не знает истребитель "Мустанг", который разрабатывался в США по британской спецификации и в итоге получил английский мотор? Именно North American P-51 Mustang с Republic P-47 Thunderbolt стал основным армейским истребителем США завершающего периода Второй мировой войны.

Истребитель Кертисс P-36 Хок

Американский истребитель Curtiss P-40 «Tomahawk» («Kittyhawk»)

p-40_left-3940153Под влиянием летных характеристик европейских истребителей с рядными двигателями жидкостного охлаждения корпорация «Кертисс-Райт» решила в 1938 году заменить звездообразный двигатель «Райт», используемый на серийном самолете Р-36А, двигателем с турбонаддувом «Аллисон» В-1710-19 мощностью 1160 л.с. (865 кВт). Для испытаний был взят десятый серийный самолет (30-18). Переименованный в ХР-40, он впервые полетел в октябре 1938 года и в мае 1939 года был направлен в Райтфилд для сравнения с самолетами «Белл» ХР-39 и «Северский» ХР-41. Первоначально ХР-40 имел радиатор под хвостовой частью фюзеляжа, но затем его перенесли в носовую часть, рядом с маслорадиатором. Во всех отношениях, кроме силовой установки, новый самолет не отличался от Р-36А — цельнометаллический низкоплан, основные стойки шасси убирались назад в крыло с поворотом колес на 90 градусов, заподлицо с нижней поверхностью крыла. Вооружение осталось несерьезным — пара 7,62-мм пулеметов в крыле.

Истребитель Кертисс-Райт CW-21

F-35 «Лайтнинг» II

Lockheed Martin F-35 Lightning II.

Самолет Lockheed Martin F-35 Lightning II представляет собой семейство одноместных одномоторных, многоцелевых истребителей пятого поколения в стадии разработки, для выполнения задач штурмовика, разведчика и перехватчика со стелс-возможностями. F-35 имеет три основные модификации: F-35A представляет собой вариант с обычным взлетом и посадкой, F-35B — короткого, вертикального взлета и посадки, F-35C — палубный вариант.

F-35 создан на базе X-35, по программе Единого ударного истребителя (JSF). Его в настоящее время разрабатывает и строит группа аэрокосмической промышленности во главе с Lockheed Martin. Среди других важных партнеров по F-35 можно назвать Northrop Grumman, Pratt & Whitney и BAE Systems.

F-35 совершил свой первый полет 15 декабря 2006 года. Соединенные Штаты планируют купить 2443 самолетов. Варианты F-35 призваны обеспечить в ближайшие десятилетия основную часть тактической авиации ВВС США, морской пехоты и ВМС. Поставки F-35 для Вооруженных сил США должны быть завершены в 2037 году. F-35C отличается от вариантов F-35A и F-35B большей поверхностью крыла и усиленным шасси для лучшего контроля при эксплуатации в сложных условиях взлета и посадки на палубу.

F-35 Lightning II

top_10-istrebitelej_usa-09-4116701

Самолет пятого поколения F-35А ВВС США.

F-15E «Страйк Игл»

McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle.

McDonnell Douglas (теперь Boeing) F-15E Strike Eagle является американским всепогодным многоцелевым истребителем, созданным на базе McDonnell Douglas F-15 Eagle. F-15E был разработан в 1980-х годах для действий на большие расстояния, с высокой скоростью патрулирования воздушного пространства, не полагаясь на сопровождение и самолеты радиоэлектронной борьбы.

F-15E Strike Eagles ВВС США можно отличить от других американских вариантов Eagle по более темному камуфляжу и подвесным топливным бакам, установленных вдоль воздухозаборников двигателя. Strike Eagle действовали в военных операциях в Ираке, Афганистане и Ливии. Во время этих операций F-15E наносили глубокие удары по важным целям, осуществляли боевое патрулирование в воздухе, предоставляли непосредственную авиационную поддержку коалиционным войскам. F-15E Strike Eagles действовали в последующих конфликтах, а также ​​экспортируются в ряд стран.

F-15E Strike Eagle

top_10-istrebitelej_usa-08-4778428

В небе над Афганистаном 7 ноября 2008 года.

U.S. Air Force photo/Staff Sgt. Aaron Allmon.

Палубный истребитель ВМС США Brewster F2А «Buffalo»

f2a_left-5349310Палубный истребитель-моноплан, поступивший на вооружение палубных авиачастей ВМС США, F2A «Буффало» был создан фирмой «Брюстер» по техническим требованиям ВМС 1936 года для нового поколения палубных истребителей. Требования включали схему моноплана, убираемое шасси, закрылки, тормозной гак и закрытую кабину. Появление этих технических требований означало, что времена палубных бипланов прошли. Предложения были получены от фирм «Брюстер» (самолет под обозначением XF2A-1). «Грумман» (XF4F-1) и «Северский» (XFN-1). Из них только проект фирмы «Грумман» рассматривался в долгосрочной перспективе. Первоначально он разрабатывался как биплан и рассматривался ВМС как подстраховка на случай, если монопланы неудачно себя покажут.

Американский истребитель Curtiss-Wright CW-21 «Demon»

cw-21_left-4106406Curtiss-Wright Модель 21 (также известный как Curtiss-Wright Model 21 Demonstrator, Curtiss-Wright CW-21 Interceptor, Curtiss-Wright CW-21 Demon) истребитель-перехватчик, производства США, разработанный в филиале корпорации Curtiss-Wright, расположенном в Сэнт Луисе (St. Louis Airplane Division of Curtiss-Wright Corporation) в 1930-е годы. CW-21 не был принят в эксплуатацию американскими ВВС, но все же прошел летные испытания на полигоне Wright Field в Дэйтоне, штата Огайо. Корпус армейской авиации немедленно отклонил самолет, так как один из офицеров сказал, что надо быть гением, чтобы его посадить. В результате, филиал Curtiss-Wright Corp. в Сэнт Луисе занялся экспортными продажами.

Истребитель Рипаблик P-43 Лэнсер

F-22 «Рэптор»

Lockheed Martin F-22 Raptor.

Lockheed Martin является одноместным, двухмоторным, сверхзвуковым, супер маневренным истребителем пятого поколения, использующим технологии «стелс». Он был разработан в первую очередь, как истребитель завоевания превосходства в воздухе, но имеет дополнительные возможности штурмовика, самолета радиоэлектронной борьбы и радиоэлектронной разведки.

Lockheed Martin Aeronautics является генеральным подрядчиком и несет ответственность за элементы планера, системы вооружения и окончательную сборку F-22. В рамках партнерской программы Boeing Defense, Space & Security обеспечивает крылья, кормовую часть фюзеляжа, интеграцию авионики и систему профессиональной подготовки. Самолет обозначался по-разному: и F-22, и F/A-22 до официального принятия на вооружение в декабре 2005 года, как F-22A.

Несмотря на затяжное развитие, Военно-воздушные силы США считают, что F-22 — важнейший компонент тактических ВВС, и утверждают, что самолет не имеет себе равных среди любых известных или перспективных истребителей. Lockheed Martin утверждает, что Raptor сочетает скрытность, скорость, маневренность и ситуационную осведомленность, совместно с вооружением классов «воздух-воздух» и «воздух-земля», что делает его сегодня в целом лучшим истребителем в мире.

Главный маршал авиации Ангус Хьюстон (Angus Houston), бывший начальник Сил обороны Австралии, в 2004 году заявил, что «F-22 будет самым выдающимся истребителем из когда-либо построенных«.

top_10-istrebitelej_usa-10-9691353

В полете F-22A Raptor.

Американский истребитель Curtiss-Wright CW-21 «Demon»

cw-21_left-4106406Curtiss-Wright Модель 21 (также известный как Curtiss-Wright Model 21 Demonstrator, Curtiss-Wright CW-21 Interceptor, Curtiss-Wright CW-21 Demon) истребитель-перехватчик, производства США, разработанный в филиале корпорации Curtiss-Wright, расположенном в Сэнт Луисе (St. Louis Airplane Division of Curtiss-Wright Corporation) в 1930-е годы. CW-21 не был принят в эксплуатацию американскими ВВС, но все же прошел летные испытания на полигоне Wright Field в Дэйтоне, штата Огайо. Корпус армейской авиации немедленно отклонил самолет, так как один из офицеров сказал, что надо быть гением, чтобы его посадить. В результате, филиал Curtiss-Wright Corp. в Сэнт Луисе занялся экспортными продажами.

Истребитель Рипаблик P-43 Лэнсер

Американский истребитель Republic P-43 Lancer

p-43_left-5941372Истребитель Р-43 «Лансер» фирмы «Рипаблик» был спроектирован Александром Картвели вслед за Р-35 и ХР-41 и построен в Фармингдейле (Лонг-Айленд) на заводе, который в октябре 1939 года изменил свое название с «Северский» на «Рипаблик». Картвели предпринял попытку применить обтекаемый капот вокруг звездообразного двигателя по типу «Кертисс» ХР-42, использовав для экспериментов опытный самолет АР-4. Концепция не оправдала себя из-за проблем с охлаждением, и самолет Картвели ХР-43 был той же моделью АР-4, на которой вернулись к традиционной конфигурации со звездообразным двигателем. При широко раскрытых створках капота лобовое сопротивление было выше, но Картвели решил компенсировать это чистотой аэродинамических форм и увеличением мощности. Эта работа была успешно проведена с самолетом Р-43 «Лансер» а реальный успех был достигнут в следующей конструкции — «Тандерболте».

Палубный истребитель Грумман XF5F-1 Скайрокет

Топ-10 истребителей США

10. Макдоннел-Дуглас F-4 «Фантом» II

McDonnell Douglas F-4 Phantom II.

Макдоннел-Дуглас F-4 «Фантом» II является двухместным, двухмоторным, всепогодным, сверхзвуковым перехватчиком, истребителем-бомбардировщиком, первоначально разработанным для ВМС США компанией McDonnell Aircraft. Поступил на вооружение ВМС США в 1960 году.

Доказав хорошую адаптацию, самолет был также принят Корпусом морской пехоты США и ВВС США, и к середине 60-х годов стал основной частью их авиационных крыльев. (Прим. pro-samolet.ru. Термин, используемый в Военно-воздушных силах различных государств мира, обозначает сравнительно крупное авиационное формирование. Например, в ВВС США крыло организационно стоит на одну ступень ниже воздушных армий и является основным организационным и тактическим формированием). Phantom — большой истребитель с максимальной скоростью более 2,2 числа Маха.

Он способен нести более 18000 фунтов (8400 кг) оружия на девяти внешних узлах подвески, в том числе ракеты «воздух-воздух», «воздух-земля», а также различные бомбы. Как и другие перехватчики своего времени, F-4 был разработан без встроенной пушки. Более поздние модели оснастили авиационными пушками с вращающимся блоком стволов M61 Vulcan (прим.: 1 х 20-мм). Начиная с 1959, он установил 15 мировых рекордов, включая абсолютный рекорд скорости, и абсолютный рекорд высоты (прим.: рекорд высоты полета в 30040 метров, рекорд скорости - 2585,425 км/час (22 ноября 1961) и рекорд скорости на малой высоте - 1452 км/час, который продержался в течение 16 лет).

F-4 Phantom II

top_10-istrebitelej_usa-01-1720605

Истребитель-бомбардировщик McDonnell Douglas F-4 Phantom II.

F-4 широко использовался во время войны во Вьетнаме; он служил в качестве основного истребителя завоевания превосходства в воздухе в ВМС и ВВС, и играл важную роль как штурмовик и разведчик в конце войны. У «Фантома» отличительная черта в том, что он был последним американским истребителем, получившим статус аса в 20-м веке. Во время войны во Вьетнаме у ВВС США был один пилот и два оператора систем вооружений и у ВМС США — один летчик и один оператор радиолокационной аппаратуры перехвата, которые одержали пять воздушных побед над самолетами противника, став асами воздушного боя.

F-4 продолжал являться основой военной авиации США в течение 1970-х и 1980-х годов, но постепенно заменялся более современным самолетами, такими как F-15 Eagle и F-16 в американских Военно-воздушных силах; Grumman F-14 Tomcat — в ВМС США, F/A-18 Hornet в ВМС США и Корпусе морской пехоты. Но F-4 Phantom II еще долго эксплуатировался в разведке и в подразделении ВВС США «Дикие ласки» (Wild Weasel — борьба с зенитно-ракетными комплексами).

9. Грумман F-14 «Томкэт»

Grumman F-14 Tomcat.

Grumman F-14 Tomcat является сверхзвуковым, двухдвигательным, двухместным истребителем с изменяемой геометрией крыла. Tomcat был разработан для ВМС США по экспериментальной программе (VFX) после распада проекта F-111B. F-14 был первым американским истребителем начальной серии, который был разработан, учитывая опыт воздушных боев против истребителей МиГ во время войны во Вьетнаме.

F-14 совершил первый полет в декабре 1970 года, а в 1974 году — первое развертывание на борту авианосца Enterprise (CVN-65) ВМС США, заменив McDonnell Douglas F-4 Phantom II. В ВМС США самолет F-14 выступил в роли основного истребителя завоевания превосходства в воздухе, перехватчика ПВО и самолета тактической разведки. В 1990 годах самолет получил ночную маловысотную ИК-систему навигации и целеуказания (LANTIRN) и начал работать по наземным целям.

22 сентября 2006 года Tomcat снят с вооружения ВМС США, будучи вытесненным Boeing F/A-18E и F Super Hornet. Самолет F-14 по состоянию на 2014 год был только на вооружении ВВС Исламской Республики Иран, его экспортировали в 1976 году, когда у США были дружественные дипломатические отношения с Ираном. На этом фото, опубликованном ВМС США, F-14D Tomcat из истребительной эскадрильи VF-31, осуществляет полет мимо американского авианосца «Дуайт Эйзенхауэр» (CVN 69) типа «Нимиц» в Атлантическом океане 19 июня 2006 года.

top_10-istrebitelej_usa-02-8572262

Самолет из истребительной эскадрильи VF-31, 19 июня 2006 года.

За последние 30 лет F-14 Tomcat гарантировал американское воздушное превосходство, играя ключевую роль в обеспечении победы и сохранении мира во всем мире. Самолет F-14 Tomcat выведен из эксплуатации и официально снят с вооружения в сентябре 2006 года.

8. Макдоннел Дуглас AV-8B «Харриер» II

A/V-8B Harrier II The McDonnell Douglas.

AV-8B Harrier II McDonnell Douglas (теперь Boeing) является штурмовиком с одним двигателем второго поколения семейства «Харриер». Самолет вертикального взлета и посадки (V/STOL) был спроектирован в конце 1970-х годов, как англо-американская разработка британского Hawker Siddeley Harrier, первого в мире серийного самолета вертикального взлета и посадки. Названный в честь хищной птицы, «Лунь» в первую очередь работает, как легкий штурмовик или многоцелевой самолет, выполняя миссии, начиная от непосредственной авиационной поддержки сухопутных войск до разведки боем.

AV-8B используется Корпусом морской пехоты США, ВМС Испании и ВМС Италии. Модификация AV-8B, британский Harrier II, был разработан для британской армии, то время как другая — TAV-8B является двухместным учебный самолетом.

Проект, который в конечном счете привел к созданию AV-8B, запускался в начале 1970-х, как совместное усилие Соединенных Штатов и Соединенного Королевства (Великобритания), направленное на решение текущих недостатков первого поколения Harrier. Ранние попытки были сосредоточены вокруг мощного обновленного двигателя Rolls-Royce Pegasus, что должно было значительно улучшить возможности Harrier. Из-за бюджетных ограничений, Соединенное Королевство оставило проект в 1975 году.

Самолет AV-8B Harrier II

top_10-istrebitelej_usa-03-6596129

AV-8B Корпуса морской пехоты США.

После отказа Великобритании, McDonnell Douglas широко переработала более ранние AV-8A Harrier, чтобы создать AV-8B. Сохраняя общую компоновку своего предшественника, самолет получил новое крыло, поднятую кабину, переработанный фюзеляж, дополнительный узел подвески на крыло, а также другие структурные и аэродинамические улучшения. Самолет оснащен обновленной версией двигателя Pegasus, который позволяет совершать вертикальный взлет и посадку.

AV-8B совершил свой первый полет в ноябре 1981 года и поступил на вооружение морской пехоты США в январе 1985 года. Последующие модернизации добавили возможность для ночной атаки и РЛС, в результате чего появились AV-8B(NA) и AV-8B Harrier II Plus, соответственно. Увеличенная версия называется Harrier III.

7. Фэйрчайлд Рипаблик A-10 «Тандерболт» II

Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II.

Американский одноместный штурмовик Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II, оснащенный двумя двигателями, разработан Fairchild-Republic в начале 1970-х годов. Единственный самолет ВВС США, предназначенный исключительно для непосредственной авиационной поддержки сухопутных войск; A-10 был построен, чтобы атаковать танки, бронированные машины и другие наземные цели с ограниченными средствами ПВО.

Основным вооружением самолета A-10 является 30-мм авиапушка GAU-8 «Эвенджер» («Мститель») с вращающимся блоком стволов, одна из мощнейших артиллерийских систем, когда-либо устанавливавшихся на американских самолетах. Планер А-10 был разработан с мерами, повышающими живучесть, как 200 фунтов (540 кг) титановой брони для защиты кабины и систем, что позволяет самолету продолжать полет после получения значительных повреждений.

A-10 Thunderbolt II

top_10-istrebitelej_usa-04-6415843

Самолет A-10 над Афганистаном, 2011 год.

А-10А — единственная модификация, выпускавшаяся серийно, но один самолет был переоборудован в двухместный вариант A-10B. В 2005 году была начата программа обновления А-10А до версии A-10C. Официальное название A-10 происходит от Republic P-47 Thunderbolt — самолета Второй Мировой войны, который был особенно эффективен для непосредственной авиационной поддержки.

A-10 более известен своими прозвищами «Warthog» («Бородавочник») или «Hog» («Боров»). У него есть вторичные миссии — обеспечение передового поста наведения авиации, направляя атаки других самолетов на наземные цели. Самолеты, используемые в основном для выполнения этих задач, обозначаются OA-10. Благодаря разнообразию модернизации и замене крыла, срок службы А-10 может быть продлен до 2028 года.

6. Макдоннел-Дуглас F/A-18 «Хорнет»

McDonnell Douglas F/A-18 Hornet.

F/A-18 Hornet производства McDonnell Douglas (теперь Boeing) является сверхзвуковым, двухмоторным, всепогодным многоцелевым боевым самолетом, который разработан как истребитель и штурмовик (обозначение F/A, т.е. истребитель/штурмовик — Fighter/Attack). Разработанный компаниями Макдоннел-Дуглас и Нортроп, F/A-18 создан на базе проекта YF-17 для использования в ВМС Соединенных Штатов и Корпуса морской пехоты. Hornet также используется Военно-воздушными силами ряда других стран. Авиационная группа высшего пилотажа Военно-морских сил США Blue Angels использует самолеты Hornet с 1986 года.

F/A-18 развивает максимальную скорость 1,8 числа Мах (1190 миль в час или 1915 км/ч на высоте 40000 футов или 12190 метров). Самолет способен нести различные бомбы и ракеты, в том числе «воздух-воздух» и «воздух-земля», дополненные 20-мм пушкой M61 Vulcan. Он оснащен двумя турбореактивными двигателями F404 компании «Дженерал Электрик», которые дают самолету высокую тяговооруженность. F/A-18 имеет отличные аэродинамические характеристики, что главным образом объясняется его (LEX) корневым наплывом крыла (прим.pro-samolet.ru: часть крыла самолета, выступающая из обвода основной трапеции. Обеспечивает улучшение аэродинамических характеристик при высоких углах атаки и пр.).

top_10-istrebitelej_usa-05-2691197

Посадка самолета на авианосце Рональд Рейган.

Основными задачами истребителя являются сопровождение истребителей, ПВО флота, подавление средств противовоздушной обороны противника (SEAD), изоляция района боевых действий с воздуха, непосредственная авиационная поддержка и воздушная разведка. Универсальность и надежность доказали его ценный вклад, хотя самолет был подвергнут критике за недостаточные дальность полета и полезную нагрузку по сравнению с его более ранними современниками, такими как Grumman F-14 Tomcat в роли истребителя и ударного самолета, Grumman A-6 Intruder и LTV A-7 Corsair II в роли штурмовиков.

В 1986 году во время операции «Каньон Эльдорадо» (El Dorado Canyon) самолет Hornet впервые участвовал в боевых действиях, а затем: 1991 год — операция «Буря в пустыне» (Operation Desert Storm) и 2003 год — операция «Иракская свобода» (Operation Iraqi Freedom). Дальнейшим развитием F/A-18 Hornet стал самолет эволюционной конструкции Boeing F/A-18E/F Super Hornet.

F-16 «Файтинг Фалкон»

General Dynamics F-16 Fighting Falcon.

General Dynamics (теперь Lockheed Martin) F-16 Fighting Falcon является одномоторным многоцелевым истребителем, изначально разработанным General Dynamics для Военно-воздушных сил США. Задуманный как дневной истребитель завоевания превосходства в воздухе, он превратился в успешный всепогодный многоцелевой самолет. Поскольку производство было утверждено в 1976 году, было построено свыше 4500 самолетов этого типа. Хотя ВВС США больше не приобретают эти машины, улучшенные версии до сих пор строятся для экспорта.

В 1993 году General Dynamics продала свой авиастроительный бизнес Lockheed Corporation, которая в свою очередь стала частью корпорации Lockheed Martin после слияния с Martin Marietta в 1995 году.

Fighting Falcon является истребителем с многочисленными инновациями, в том числе безрамный каплевидный фонарь для лучшего обзора, ручка управления находится сбоку, чтобы облегчить контроль при маневрировании, сиденье пилота размещается под углом 30 градусов, чтобы уменьшить эффект перегрузки и электродистанционная система управления (ЭДСУ) полетом, которая позволяет сделать этот самолет юрким (примечание pro-samolet.ru: ЭДСУ, Fly-by-Wire - система управления летательным аппаратом, обеспечивающая передачу управляющих сигналов от органов управления в кабине экипажа к исполнительным приводам аэродинамических поверхностей в виде электрических сигналов).

F-16 Fighting Falcon

top_10-istrebitelej_usa-07-9635703

F-16 «блок 40» ВВС США, 2008 год.

F-16 оснащен внутренней пушкой M61 Vulcan и 11 узлами подвески для монтажа вооружения и другого оборудования. «Файтинг Фалкон» («Бойцовый сокол») — это официальное название F-16, но пилоты обычно используют слово «Viper» («гадюка») из-за очевидного сходства со змеей и колониальным истребителем Viper со звездного крейсера «Галактика». В дополнение к действительной военной службе в ВВС США, ВВС Резерва главного командования и ВВС Национальной гвардии, самолет также используется демонстрационной эскадрильей Военно-воздушных сил США «Буревестники», а также в ВМС США, как учебный самолет. F-16 также были закуплены для службы в Военно-воздушных силах 25 других стран.

Американский истребитель Curtiss P-40 «Tomahawk» («Kittyhawk»)

p-40_left-3940153Под влиянием летных характеристик европейских истребителей с рядными двигателями жидкостного охлаждения корпорация «Кертисс-Райт» решила в 1938 году заменить звездообразный двигатель «Райт», используемый на серийном самолете Р-36А, двигателем с турбонаддувом «Аллисон» В-1710-19 мощностью 1160 л.с. (865 кВт). Для испытаний был взят десятый серийный самолет (30-18). Переименованный в ХР-40, он впервые полетел в октябре 1938 года и в мае 1939 года был направлен в Райтфилд для сравнения с самолетами «Белл» ХР-39 и «Северский» ХР-41. Первоначально ХР-40 имел радиатор под хвостовой частью фюзеляжа, но затем его перенесли в носовую часть, рядом с маслорадиатором. Во всех отношениях, кроме силовой установки, новый самолет не отличался от Р-36А — цельнометаллический низкоплан, основные стойки шасси убирались назад в крыло с поворотом колес на 90 градусов, заподлицо с нижней поверхностью крыла. Вооружение осталось несерьезным — пара 7,62-мм пулеметов в крыле.

Истребитель Кертисс-Райт CW-21

F-117 «Найт Хок»

Lockheed F-117 Nighthawk.

Самолет Lockheed F-117 Nighthawk является одноместным, двухмоторным, малозаметным штурмовиком, ранее находившимся в ведении ВВС США. Продукт Lockheed Skunk Works, дальнейшая разработка базовой модели Have Blue, F-117 был первым боевым самолетом, построенным с технологией «стелс». Самолет совершил первый полет в 1981 году, достигнув первоначального состояния работоспособности в октябре 1983 года.

F-117 был «признан» и показан миру в ноябре 1988 года (прим.pro-samolet.ru: 10 ноября 1988 года Пентагон выпустил пресс-релиз с описанием истории создания самолета и обнародовал одну ретушированную фотографию. Первый публичный показ двух F-117 состоялся 21 апреля 1990 года). Широкую огласку самолет получил благодаря своей роли в войне в Персидском заливе 1991 года. Его обычно называют «стелс-истребителем», хотя это был исключительно штурмовик.

top_10-istrebitelej_usa-06-2013050

Самолет F-117 над пустыней Невада.

F-117 участвовал в боях в Югославии, когда был потерян один самолет этого типа, его сбили 27 марта 1999 года ракетой класса «земля-воздух». F-117 сняли с вооружения ВВС 22 апреля 2008 года, прежде всего из-за принятия на вооружение F-22 Raptor и предстоящим появлением многоцелевого F-35 Lightning II. Было построено 64 самолета F-117, из которых 59 единиц были серийными и 5 демонстрантов/прототипов.

Палубный истребитель США Grumman XF5F-1 Skyrocket (ХР-50)

xf5f_left-7978104В 1938 году фирма «Грумман» предложила проект одноместного двухмоторного палубного истребителя с двумя двигателями под фирменным обозначением G-34. Этот проект ожидал реализации несколько лет. Идея использования на авианосцах высокоэффективного двухдвигательного самолета оказалась революционной, четырьмя годами позже, 18 апреля 1942 года, 16 двухдвигательных бомбардировщиков Второй мировой войны В-25 взлетели с авианосца «Хорнет» для удара по Токио. Самолет G-34 отличался не только современной концепцией. В первоначальном варианте он выглядел очень необычно: низкоплан с передней кромкой крыла, расположенной впереди носовой части фюзеляжа. Хвостовое оперение имело две шайбы с рулями направления. Шасси — убираемое с хвостовым колесом, основные стойки убирались назад, в установленные на крыле мотогондолы. Силовая установка включала два двигателя R-1820 «Циклон» фирмы «Райт», с трехлопастными воздушными винтами противоположного вращения для компенсации крутящего момента.

Палубный истребитель Брюстер F2А Буффало

Палубный истребитель ВМС США Brewster F2А «Buffalo»

f2a_left-5349310Палубный истребитель-моноплан, поступивший на вооружение палубных авиачастей ВМС США, F2A «Буффало» был создан фирмой «Брюстер» по техническим требованиям ВМС 1936 года для нового поколения палубных истребителей. Требования включали схему моноплана, убираемое шасси, закрылки, тормозной гак и закрытую кабину. Появление этих технических требований означало, что времена палубных бипланов прошли. Предложения были получены от фирм «Брюстер» (самолет под обозначением XF2A-1). «Грумман» (XF4F-1) и «Северский» (XFN-1). Из них только проект фирмы «Грумман» рассматривался в долгосрочной перспективе. Первоначально он разрабатывался как биплан и рассматривался ВМС как подстраховка на случай, если монопланы неудачно себя покажут.

Американский истребитель Republic P-43 Lancer

p-43_left-5941372Истребитель Р-43 «Лансер» фирмы «Рипаблик» был спроектирован Александром Картвели вслед за Р-35 и ХР-41 и построен в Фармингдейле (Лонг-Айленд) на заводе, который в октябре 1939 года изменил свое название с «Северский» на «Рипаблик». Картвели предпринял попытку применить обтекаемый капот вокруг звездообразного двигателя по типу «Кертисс» ХР-42, использовав для экспериментов опытный самолет АР-4. Концепция не оправдала себя из-за проблем с охлаждением, и самолет Картвели ХР-43 был той же моделью АР-4, на которой вернулись к традиционной конфигурации со звездообразным двигателем. При широко раскрытых створках капота лобовое сопротивление было выше, но Картвели решил компенсировать это чистотой аэродинамических форм и увеличением мощности. Эта работа была успешно проведена с самолетом Р-43 «Лансер» а реальный успех был достигнут в следующей конструкции — «Тандерболте».

Палубный истребитель Грумман XF5F-1 Скайрокет

Палубный истребитель США Grumman XF5F-1 Skyrocket (ХР-50)

xf5f_left-7978104В 1938 году фирма «Грумман» предложила проект одноместного двухмоторного палубного истребителя с двумя двигателями под фирменным обозначением G-34. Этот проект ожидал реализации несколько лет. Идея использования на авианосцах высокоэффективного двухдвигательного самолета оказалась революционной, четырьмя годами позже, 18 апреля 1942 года, 16 двухдвигательных бомбардировщиков Второй мировой войны В-25 взлетели с авианосца «Хорнет» для удара по Токио. Самолет G-34 отличался не только современной концепцией. В первоначальном варианте он выглядел очень необычно: низкоплан с передней кромкой крыла, расположенной впереди носовой части фюзеляжа. Хвостовое оперение имело две шайбы с рулями направления. Шасси — убираемое с хвостовым колесом, основные стойки убирались назад, в установленные на крыле мотогондолы. Силовая установка включала два двигателя R-1820 «Циклон» фирмы «Райт», с трехлопастными воздушными винтами противоположного вращения для компенсации крутящего момента.

Палубный истребитель Брюстер F2А Буффало

Оцените статью
WordPress › Ошибка

На сайте возникла критическая ошибка.

Узнайте больше про решение проблем с WordPress.