Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 20 июля 2017 года; проверки требуют 10 правок.
Ан-4 — гидросамолёт с поплавковым шасси конструкции КБ Антонова, выполнен на базе биплана Ан-2.
В 1954—1955 годах началась опытная эксплуатация Ан-4. Он стал незаменим в Карелии, устье Печоры, Иртыше и других озёрно-речных районах, где на протяжении сотен километров нет площадок для посадки самолётов с колёсным шасси. Малая осадка позволяла эксплуатировать его в прибрежных районах озёр и рек глубиной 0,8—1,2 м, что упрощало швартовку. Ан-4 обладал хорошей манёвренностью благодаря установке водных рулей и реверсивного воздушного винта.
Самолёты Ан-4 эксплуатировались в Архангельске, Нарьян-Маре, Петрозаводске, Дудинке, Туруханске, Игарке, Хатанге, Туре, Иркутске, Салехарде, Сургуте, Тобольске, Карелии и других местах. Эти гидросамолёты обслуживали экспедиции, рыбозаводы, перевозили пассажиров, почту, продукты и другие грузы.
- Уголок неба — Большая авиационная энциклопедия. Дата обращения: 27 июня 2009. Архивировано 4 февраля 2010 года.
- Характеристики некоторых модификаций самолета Ан-2. Дата обращения: 27 июня 2009. Архивировано 18 июня 2008 года.
Информация о самолете АН4
АН-4 (Аэрофлотский Номер 4) — советский пассажирский самолет, разработанный в 1929 году. Он был первым серийным самолетом, выпущенным в СССР. АН-4 был создан на базе американского самолета Ford Trimotor и имел три двигателя Wright J-6-9. Самолет мог перевозить до 12 пассажиров на расстояние до 1000 км. Всего было выпущено 122 самолета АН-4. Они использовались в гражданской авиации и военных целях. Некоторые из них были переделаны в грузовые и пожарные самолеты. Самолет АН-4 был эксплуатирован до 1950-х годов.
- Экипаж: 2 человека
- Пассажирских мест: 9
- Двигатель
- Размеры
- Длина самолёта: 12,74 м
- Максимальная высота: 5,90 м
- Общий размах верхнего крыла: 18,17 м
- Общий размах нижнего крыла: 14,23 м
- Площадь крыла: 71,68 м
- Размеры грузовой кабины:
- длина: 4,1 м
- высота: 1,8 м
- ширина: 1,6 м
- Массы и нагрузки
- Масса пустого самолёта: 3680 кг
- Вес коммерческого груза: 1000 кг
- Вес топлива максимальный: 885 кг (1200 л)
- Взлётная/посадочная: 5250 кг
- Лётные данные
- Крейсерская скорость: 178 км/ч
- Максимальная скорость: 230 км/ч
- Дальность полёта: 1800 км
- Практический потолок: 3660 м
- Разбег: 190 м
- Пробег: 160 м
Работы по созданию самолёта на поплавковом шасси под названием Ан-2В начались ещё в 1950 году. Первый полёт Ан-2В, за штурвалом которого находился В. А. Диденко, совершил 31 июля 1951 года. В августе 1951 года прошли заводские испытания, а с октября по ноябрь самолёт прошёл Госиспытания. После успешных испытаний развернули серийное производство самолёта уже под названием Ан-4. Строился в СССР и Польше (под обозначением An-2M — morski).
Техническая информация о АН4
— Длина: 23,74 м
— Размах крыльев: 29,2 м
— Размеры кабины: 3,2 м х 2,2 м х 1,8 м
— Максимальная скорость: 450 км/ч
— Двигатель: 2 х ТВД Д-20ПФ
— Дальность полета: 4 000 км
— Вес пустого самолета: 16 500 кг
— Максимальный взлетный вес: 28 000 кг
Самые удобные и безопасные места в самолёте
Как и в любом другом самолете, наиболее безопасные места в АН-4 находятся в задней части кабины, ближе к выходу. Это связано с тем, что при аварийной ситуации воздушное судно обычно разрушается в передней части, а задняя часть остается более или менее целой. Кроме того, в задней части кабины находятся выходы, через которые можно быстро покинуть самолет в случае необходимости.
Что касается удобства, то наиболее комфортабельные места в АН-4 находятся в бизнес-классе, где пассажирам предоставляются более широкие кресла с большим расстоянием между рядами. Однако, если вы не можете позволить себе бизнес-класс, то наиболее удобные места находятся у выходов, где есть больше места для ног и возможность быстро покинуть самолет в случае необходимости.