Авиа пилотирование спорт

Учебно-тренировочные самолёты предназначены для обучения фигурам простого пилотажа и для совершенствования навыков выполнения фигур сложного и высшего пилотажа.

Самолёты нашего аэроклуба используются в одиночных и групповых полётах, для ночных тренировок.

Обычные самолёты ( для пилота и инструктора ) используются для соревнований по самолётному спорту, на них совершенствуют своё мастерство лётчики- спортсмены.

Некоторые учебно-тренировочные самолёты предназначены для обработки техники пилотирования в сложных метеорологических условиях в любое время суток.

Такие самолёты используются для отработки трюков высшего пилотажа.

« Профессия пилот»

— Вы сможете побыть на 1 день

Как пройдет ваш день:
— Вы самостоятельно

под руководством инструктора

предварительную и предполетную подготовку. — Подготовите самолёт
— Составите и проложите план полёта
— Подготовитесь к метео обстановке
— В ангаре самостоятельно подготовите свой самолёт
— Выполните 30 минутный полет

пилотируя самолёт в паре с вашим вторым пилотом инструктором

— Этот день подарит Вам реальное представление о профессии лётчика, которым вы будете в этот день
— Все нюансы летной работы вы познаете как говорится «изнутри». — Пилот инструктор покажет высокий уровень пилотажных навыков и ответит на все ваши вопросы
— По окончанию полётов, Вам лично выдадут сертификат о том что вы пилотировали самолёт в качестве второго пилота
— Лучшие Частные Аэродромы Страны Новинки, Кудиново
— Это может быть подарком как для Вас так и для вашего близкого человека. Подробная информация о предложенной услуги здесь

Дополнительная информация по телефону:   +79100063806

Так называемая «Программа минимум». Около половины программы занимает взлет, набор высоты, снижение и выполнение посадки. Пилотирование, в основном, осуществляется только пилотом-инструктором. Пассажир-курсант имеет возможность «подержаться за ручку управления», попробовать реакции воздушного судна на свои действия. Однако, даже при столь короткой программе есть прекрасная возможность осмотра и фотографирования открывающихся рядом с аэродромом живописных видов. Идеально подходит для тех, кто первый раз пробует себя в небе.

Замечательная программа для людей, желающих в большей мере ощутить себя в роли пилота. Времени хватает на выполнение совместно с пилотом-инструктором горизонтального полета, набора, снижения, осуществления виражей. Скорость воздушного судна позволяет за это время достаточно отдалиться от аэродрома, пролететь в другие пилотажные зоны, сделать замечательную фото-видео съемку. Для многих это «Золотая середина» в плане цены сертификата и возможностей в полете.

«Премиум программа» совмещает все достоинства предыдущих двух. При этом продолжительный полет позволяет покрыть значительное расстояние, увидеть красоты границ близлежащий с аэродромом областей. По согласованию с пилотом-инструктором можно в большей мере сосредоточиться на совместном управлении воздушным судном, либо спокойно наслаждаться открывающимися видами и сменой «картинки» под крылом. Идеальный премиум подарок для себя или для своих друзей и близких.

Наш аэроклуб существует на основе членства. Если вы состоите в нашем аэроклубе, это позволит вам получить необходимый опыт для получения лицензии пилота.

В нашем аэроклубе есть преподаватели и авиационная техника для пользования членами клуба. Члены клуба занимаются английским языком, летают на самолетах, занимаются конструированием авиационной техники и ведут прочую деятельность в области авиации.

Аэроклуб организует поездки в Америку для “продвинутых” членов клуба. Это короткие поездки от одной до трех недель, которых члены клуба могут пройти обучение в США и получить лицензию частного, коммерческого или даже линейного пилота, допуски к полетам по приборам, многодвигательные и гидросамолеты.

Обучение пилотов по авиационным дисциплинам проводят ведущие преподаватели Военно-воздушной академии им. Гагарина, профессора Н. Жуковского, преподаватели МАИ, авиационные специалисты ДОСААФ России. Обучение доступно, теоретический материал легко и быстро усваивается, курс максимально приближен к жизни и практике полетов.

Распорядок обучения адаптирован к потребностям слушателей, учитывает их пожелания. Курс включает изучение 11 дисциплин общим объёмом 152 часа и наземную подготовку 52 часа.

Прослушав курс теоретического обучения пилотированию самолета, вы сможете рассчитать необходимое количество топлива и длину разбега, подготовить полётную карту, получить разрешение на использование воздушного пространства; иными словами, основательно подготовиться к полету. Профессия летчика является одним из наиболее сложных видов человеческой деятельности, требующей отменного здоровья и отваги, а также глубоких теоретических знаний и навыков.

• Записаться и начать обучение по курсу ПЛП можете в любое время.
• Обучение проходит в  индивидуальном порядке с каждым слушателем за исключение групповых вебинаров.
• Телефон для консультации по программе обучения и записи на курсы:  8-910-006-38-06

ОТЗЫВЫ

• Конструкция Воздушного Судна
• Правила Выполнения визуальных полетов в районе Аэродрома, полеты по маршруту, полеты в смешанном воздушном пространстве C,G.
• Основные Авиационные Приборы
• Пилотажный Навигационный Комплекс (Система) GARMIN G1000
• Наземная подготовка Cessna 172, Cessna 152

Полет в пилотажную зону – 30 минут

Полеты по кругу  30 минут

Полет  по маршруту  общее время 60 минут.

Курс Буднего/Выходного дня

Онлайн занятия с пилотом-инструктором 3 занятия + Д/З

Подготовка к выполнению полета по маршруту и выполнение маршрутного полета

Проверка домашнего задания преподавателем

Полеты по кругу  общее время 60 минут.

Полет  по маршруту 30 минут

Полет  по маршруту в классе G,C 30 минут

Маршрутный полет в классе G,C с посадкой на другом аэродроме и обратно 1 час 30 мин

Онлайн занятия с пилотом-инструктором 5 занятия + Д/З

Полеты по кругу  общее время 30 минут.

Курс Буднего дня

ПЕРВОНАЧАЛЬНАЯ ЛЕТНАЯ ПОДГОТОВКА

В нашем авиационном центре организован курс по программе

«Первоначальной летной подготовки»

зарекомендовавший себя как базовая ступень к получению лицензии Частый Пилот (PPL)  стоимостью от 62000 руб.

Курс Первоначальной Летной Подготовки прошли более 650 человек из них 359 человек продолжили подготовку на PPL и получили лицензию Частный Пилот самолета с одним двигателем, сухопутный.

В курс подготовки входит:

Программа включает в себя фундаментальные понятия теории пилотирования, организации полета и практики пилотирования.

Теоретическая Подготовка Дистанционно:

Дистанционная подготовка обеспечивается в достаточном объеме методическими материалами, включающие в себя методические разработки, видео, текстовые и интерактивные материалы, написанными лично нашими преподавателями с опытом более 15 лет.

Теоретическая-дистанционная подготовка занимает около 3-4 недель с умеренным темпом изучения.

Перед полетом Ваш пилот инструктор проведет наземную-предполетную подготовку, включающую в себя:

Правила выполнения полетов по кругу, в пилотажной зоне и по маршруту в районе аэродрома

Выполнение тренажа полетов на специальной тренировочной площадке

Подача плана полета в Центр Управления Воздушным Движением РФ

Определение метеорологической обстановки для выполнения безопасного полета

Осмотр Самолета и подготовка самолета к полету.

Инструктор детально покажет и научит выполнять порядок запуска самолета и руления, выполнение взлета, построения маршрута, горизонтального полёта, снижения и расчета захода на посадку. Выполнение учебного полета производиться под руководством пилота инструктора.

Подробнее о курсе

Ознакомительный полет по выбранному маршруту для отработки горизонтального полета и разворотов с креном 15/20/30 градусов.

Тренировочный полет в отведенном секторе воздушного пространства, для отработки маневров простого пилотажа.

Тренировочные полеты в районе аэродрома для обучения руления, взлета, выполнения полета по схеме и отработки посадки.

Важно знать, что теоретическая часть обучения у нас проходит дистанционно, что для Вас будет удобно.

Специально разработанные курсы на онлайн платформе позволят вам в любое удобное время и с комфортом вникать и изучать дисциплины.

По окончании курса Вы овладеваете основами аэродинамики, навигации, метеорологии и всеми основными спец. дисциплинами которыми должен владеть профессиональный пилот.

После прохождения теоретической части Вы приступаете к лётной практике.

В процессе лётной подготовки Вы приобретаете навыки техники пилотирования воздушным судном, научитесь самостоятельно выполнять взлет, набор высоты, горизонтальный полет, полет по маршруту, освоите маневрирование и простой пилотаж.

• При завершении курса Вам выдается сертификат об окончании теоретической подготовки в АЦ, и лётная книжка с вашим подтвержденным налетом.
• После прохождения первоначальной лётной подготовки Вы сможете продолжить обучение по программе «Частного пилота» по льготной цене с получением лицензии PPL.

Акции и новинки

Продлеваем срок действия сертификатов!

Дети пошли в школу, а мы увеличиваем срок действия всех подарочных сертификатов, купленных в период с 01 по 30 сентября 2022г. , с 6 до 12 месяцев.

При выполнении полетов проводится весь комплекс мер по санитарной обработке самолетов! Дарите яркие эмоции и полеты себе и своим близким!

Для тех, кто в сентябре совершит полет по нашим сетрификатам на самолете SportCruiser на аэродромеБольшое Грызлово, мы подарим частичку себя на память в виде восхитительной кружки, глядя на которую вы будете чаще вспоминать волнительные моменты полета!

Для владельцев сертификатов на полеты на воздушных шарах в Яхроме.

Предлагаем приобрести подарочный сертификат на полет на Cessna-172 для всей семьи. Планируйте ваши активности на Новогодних праздниках. Пока вся страна не знает чем заняться, вы будете летать над красотами Приокско-террасного заповедника и вдоль берегов реки Ока!Цена сертификата за 3 участников!!!

Семейный полет от 8 000 руб.

Бесплатный трансфер участников от точки сбора (г. Яхрома, Дмитровский район Московская область, Площадь Генерала Кузнецова. ) до точки старта и от точки приземления до точки сбора.

Оплата сертификатов для юридических лиц

Для выставления счета, заполните контактную форму

Карта аэродромов клуба #poletpilot

Я решился что мне делать?

Приобрети подарочный сертификат

Выбери подарочный сертификат и оплати его онлайн на нашем сайте.

Получив сертификат на почту или с доставкой (внутри МКАД), предварительно записывайся и уточняй погоду по телефону который придет вместе с сертификатом.

Приезжай немного ранее забронированного времени (минут за 15) подготовься и получай несравнимые впечатления. Не забудь прихватить фототехнику 😉

В нашем клубе можно не просто полетать на самолете. Мы предлагаем приобрести подарочный сертификат на полет, который позволит Вам получить полноценный урок пилотирования самолета. Сертификат на пилотирование самолета это вовсе не экстремальный подарок. Пилотирование самолета дарит Вам незабываемые ощущения контроля на крылатой машиной. Подарите сертификат на наш полет на самолете в подарок друзьям, близким, любимым. Для вашего удобства мы предлагаем два вида сертификатов Электронный и с доставкой на адрес заказа, оба сертификата имеют одинаковую силу. Напоминаем, что сертификаты действительны в течение 6 месяцев с момента оплаты. Приобретая сертификат, вы принимаете условия публичной оферты и правил обработки и хранения персональных данных.

Подарочные сертификаты клуба #POLETPILOT

ЛЮБОЙ ПОЛЕТ МОЖНО ПОДАРИТЬ

Подарочный сертификат принесет яркие эмоции и новые впечатления в вашу жизнь!

Больше отзывов можно увидеть на Яндекс картах по запросу poletpilot

Отличная организация и полёт. Пришлось подождать, но те эмоции того стоили

Организовано все на отлично. Домашняя атмосфера и позитивные инструкторы!

Тут ребята молодцы, энтузиазм, адреналин!!!

Очень атмосферное место. Можно ещё и на самолёте покататься

Отличное место. Есть кафетерий, парковка и гостиница. Возможность за деньги лететь на спортивном и небольшом пассажирском самолёте. Можно приехать с ребёнком.

Замечательный коллектив!!!! Пилоты-супер!!!

Авиация является одним из самых безопасных видов транспорта. Проводятся все необходимые формы технического обслуживания, ведется постоянная работа над повышением уровня безопасности полетов.

На самолетах летаем круглогодично. В самолетах в зимний период работает отопление. Аппараты с открытой кабиной (Автожир, Дельталет, Драгонфлай, Паралет) не осуществляют полеты зимой.

Полеты проходят в течение светового дня. Наиболее комфортное время для полетов в летний период утро и вечер, т. в это время наименьшая турбулентность. В зимний период также в течение светового дня с учетом раннего наступления темноты.

В зависимости от условий и конкретного вида летательного аппарата полеты проходят на высотах от 100 до 1200 метров и скоростях от 70 до 300 км/ч

Да, по согласованию с пилотом-инструктором есть возможность совместного управления. Показываются основные принципы пилотирования, осуществлется горизонтальный полет, набор, снижение, выполнение разворотов и виражей. Этапы взлета, набора высоты, захода на посадку и ее осуществление выполняет пилот-инструктор.

Обязательно накануне выезда связывайтесь с нами для уточнения погодных условий.

При полетах с открытой кабиной (Автожир, Дельталет, Драгонфлай, Паралет) – утепленная одежда.

При полетах на самолетах с закрытой кабиной форма одежды не принципиальна. В целом, простое правило – одевайтесь по погоде.

Полеты могут быть перенесены при отсутствии летной погоды, введению различных запретов на использовании воздушного пространства, а также на период технического обслуживания. Сертификаты при этом не «сгорают», согласовываются более поздние от назначенных даты полетов.

Большинство наших аппаратов двухместные – пилот-инструктор и курсант (пассажир). Есть четырехместные аппараты. Смотрите конкретный вид летательного аппарата.

Желательно от 15 мин до получаса. Пожалуйста предупреждайте если Вы опаздываете или не можете приехать.

Да, используйте свои гаджеты, фото-видео аппаратуру. При полетах на аппаратах с открытой кабиной (Автожир, Дельталет, Драгонфлай, Паралет) предусмотрите страховочный элемент, чтобы не утерять Ваше устройство.

Возраст от 14 лет. Вес до 110 кг.

Сертификат на полет и документ, удостоверяющий личность.

Нужно! Даже если из вас летает кто-то один, вы проведете незабываемое совместное время, сделаете много хороших совместных фото рядом с нашими самолетами, дельталетами, автожирами, паралетами.

Связаться с нами

Второй год обучения

Подготовка к письменным экзаменам на частного пилота для соответствия стандарту FAA-S-ACS-6B для частных пилотов.

Практическая часть: полеты в зону на авиасимуляторе — маневры самолета, визуальная навигация. Соревнования по авиаралли в виртуальном воздушном пространстве на авиасимуляторе. Факультативная эксплуатационная практика для подготовки к соревнованиям на поршневых самолетах.

Обучение командиров воздушного судна внутренних и международных маршрутов. Обучение летчиков-спортсменов для внутренних и международных соревнований.

Программой курса предусматривается изучение физических основ аэродинамики и динамики полёта, основ самолетовождения и грамотной эксплуатации авиационной техники, являющихся базой для профессиональной подготовки, а также для пилотирования и эксплуатации воздушных судов на земле и в воздухе, что дает возможность для дальнейшего обучения в летных училищах. Будут изучены следующие основные дисциплины: основы аэродинамики и динамики полета; конструкция и эксплуатация авиатехники; пилотажно-навигационные приборы; характеристики летательных аппаратов, вес и центровка; самолетовождение; авиационная метеорология; навигационные карты; управление воздушным движением и воздушное пространство; аэромедицинские факторы; авиационная психология и принятие решений; ведение радиообмена.

На авиационном симуляторе будет проведено обучение выполнению набора высоты, горизонтального полета, снижения, виражей, полета по линейному ориентиру, разворотов вокруг одной точки, S-образных разворотов, выдерживанию прямоугольного маршрута, ознакомление с устойчивостью и управляемостью самолета при выполнении виражей и полете на максимальной и минимальной скорости. Будут отработаны полеты по кругу, полеты в зоны, маршрутные полеты.

В ходе летно-эксплуатационной практики обучаемые изучат на примере находящихся в эксплуатации самолетов предполетный осмотр и предполетное обслуживание самолета, меры безопасности при работе на стоянке воздушных судов.

На нашем Youtube канале более 40 учебных видео. Новые видео каждую неделю! Подписывайтесь на наш канал.

https://youtube.com/watch?v=IO1U0YAnojw%3Fwmode%3Dtransparent%26autoplay%3D0%26mute%3D0%26theme%3Ddark%26controls%3D1%26autohide%3D1%26loop%3D0%26showinfo%3D0%26rel%3D0%26enablejsapi%3D0

https://youtube.com/watch?v=U6E-oEZhH_8%3Fwmode%3Dtransparent%26autoplay%3D0%26mute%3D0%26theme%3Ddark%26controls%3D1%26autohide%3D1%26loop%3D0%26showinfo%3D0%26rel%3D0%26enablejsapi%3D0

Так же мы предоставляем прогулочные и ознакомительные полеты для всех желающих на самолетах Cessna и Eurostar

https://youtube.com/watch?v=eYEeOqN1xWM%3Fwmode%3Dtransparent%26autoplay%3D0%26mute%3D0%26theme%3Ddark%26controls%3D1%26autohide%3D1%26loop%3D0%26showinfo%3D0%26rel%3D0%26enablejsapi%3D0

Я хочу получать ваши новостиЯ принимаю правила и условияСпециальное предложение!

Отзывы наших клиентов
о Курсе Первоначальной Летной Подготовки

История развития дисциплины

В нашей стране точкой отсчета истории самолетного спорта считается открытие Всероссийского аэроклуба (Питер, 1908 г). Подразделения аэроклуба вскоре появились и в других регионах: на Дальнем востоке, в Иркутске, Оренбурге, Нижнем Новгороде.

Отечественными спортсменами в период с 1910 по 1914 гг. было установлено более 10 мировых рекордов в разных программах соревнований. Первым рекордсменом стал Н. Попов в 1910 г. по продолжительности полета (2 ч. 04 мин. ) и высоте (600 м).

В СССР распространению самолетного спорта содействовали различные общества, организуемые на добровольческих началах: Общество друзей воздушного флота, Осоавиахим, ДОСААФ СССР; Центральный аэроклуб СССР и другие. Самым популярным соревновательным направлением долгое время оставались сверхдальние полеты без посадки. Так, в 1937 г. команда советских спортсменов в составе М. Громова, А. Юмашева и С. Данилина на самолете АНТ-25 установили рекорд беспосадочного перелета.

С 1960 г. на постоянной основе проходят мировые чемпионаты по самолетному спорту (1 раз в 2 года) , а с 1977 г. — чемпионаты Европы. Первый чемпионат мира прошел в России (г. Новосибирск), где отечественная команда на самолетах ЯК-52 получила титул чемпиона.

В 1960 г. был уч­ре­ж­ден Кубок Арести, получивший свое название по имени известного летчика и президента Международной федерации авиаспорта. Его получал аб­со­лют­ный чемпион мира по высшему пи­ло­та­жу высшего уровня. Впервые кубок был присужден испанскому спортсмену Т. Кас­та­ньо в 1964 г. , а в 1966 г. этой чести удостоился советский летчик В. Мар­темь­я­нов.

В 1962 г. в Советском Союзе была учреждена собственная награда — Кубок им. Не­сте­ро­ва. Им награждали национальную команду, если она одерживала первенство на мировом чем­пио­на­те по выс­ше­му пи­ло­та­жу.

В 1977 г. ФАИ выступила организатором первых Всемирных воздушных игр, в которых поучаствовало более 1700 спорт­сме­нов, представлявших различные государства. Наша сборная выиграла 38 медалей: 17 — золото, 12 — серебро, 9 — бронза.

Современный самолетный спорт

В настоящее время для производства самолетов, используемых в спортивных целях, применяются такие материалы, как дерево, легкие металлы и синтетические материалы. Летательные аппараты оснащаются, как правило, поршневыми моторами, в редких случаях встречаются турбинные или турбовинтовые.

В состязаниях принимают участие одноместные и двухместные самолеты, которые, согласно международной классификации, относятся к классу С.

Самолетный спорт включает в себя 2 соревновательных направления

• Установление рекордов по скорости, высоте, дальности, длительности полета и грузоподъемности на самолетах различных типов.
• Состязания в фигурах высшего пилотажа на одно- и двухместных спортивных и учебных самолетах, а также в авиаралли и на точность приземления.

Все спортсмены-летчики в обязательном порядке получают допуск к полетам. Для этого они сдают экзамены по теории управления самолетом определенного класса, проходят спецподготовку и тренировку. После успешного завершения учебной программы им выдается удостоверение установленного образца.

Могут быть предусмотрены и дополнительные экзаменационные испытания, например

• Осуществление связи по радиотелефону.
• Полеты ночью и «вслепую».
• Выполнение фигур высшего пилотажа.
• Осуществление буксировки планера.
• Высадка парашютистов.

Виды соревнований

• Высший пилотаж.
• Авиаралли.
• На точность приземления.
• Авиагонки.

Соревнования по выс­ше­му пи­ло­та­жу

В этой программе принимают участие поршневые од­но­дви­гательные летательные аппараты и их группы (в том числе планеры). Все фигуры, выполняемые спортсменами, включены в справочник, именуемый каталогом Аре­сти и утвержденный Международной федерацией.

По высшему пилотажу с 1991 г. проходит Кубок мира (с 1997 г. он переименован в Гран-при ФАИ). В рамках этих состязаний пилоты показывают свободную программу, рассчитанную на 3–4-мин. , под         музыкальное сопровождение. Все элементы выполняются в ограниченном пространстве, которое называется пилотажным кубом и располагается в пре­делах высоты от 100 до 1000 м над землей в квадрате со стороной 1 км.

Авиаралли

Подразумевают максимально точное прохождение заданного маршрута. Последний представлен в виде описания и карты, на которой отмечены контрольные точки. Экипажу выдаются также фотоизображения всех контрольных ориентиров. Завершает полет приземление в строго установленном месте.

Авиагонки

Одно из самых зрелищных состязаний, где спортсмены на большой скорости выполняют трудные маневры и акробатические трюки с целью показать лучшее время и технику. Другое название воздушных гонок — авиа слалом.

Впервые авиагонки прошли в Австрии в 2003 г. Они произвели фурор, собрав огромное количество болельщиков. После этого многие спортсмены стали пробовать себя в этом направлении, и авиагонки прочно вошли в самолетный спорт. С 2005 г. на регулярной основе проходят национальные чемпионаты по авиаслалому в различных государствах: Соединенных Штатах, Франции, Испании, ОАЭ и пр. В 2017 г. принимающей стороной для одного из этапов состязаний стала Казань. С тех пор воздушные гонки каждый год проводятся и в нашей стране, набирая не менее 100 тысяч болельщиков.

Авиагонки часто сравнивают со знаменитой «Формулой-1». Самолеты несутся на огромной скорости — более 350 км/ч. Протяженность дистанции составляет 5 км, а сама трасса оборудована таким образом, чтобы позволить спортсменам максимально продемонстрировать свои умения в области управления самолетом. На одном из отрезков установлены столбы, а также тканевые и бумажные ворота высотой 25 м. с крутыми виражами. Правилами предусмотрено, что синие столбы необходимо пролетать горизонтально, а красные – вертикально. Столбы, установленные в один ряд, преодолевают «змейкой». Победу одерживает спортсмен, который преодолел трассу за меньшее время и с меньшим количеством технических ошибок. Кроме того, важно в строгости соблюдать заданный маршрут и поддерживать установленные показатели высоты и угла полета.

Авиагонки состоят из трех этапов, в каждом из которых спортсмены выступают сольно. Первым этапом становится тренировочный полет — он дает возможность изучить маршрут. Второй этап — это отборочные состязания, в рамках которых пилоты два раза преодолевают трассу. В зачет идет лучший результат. Те, кто перешел на третий этап, выполняют итоговый полет на время. За преодоление разных участков дистанции начисляется определенное количество очков. И все же установить чемпиона не всегда просто: иногда преимущество измеряется буквально в долях секунды.

Самолетный спорт предусматривает и возможность дисквалификации гонщиков. Причинами могут стать

• Чрезмерные перегрузки.
• Несоблюдение маршрута.
• Отклонение от заданной высоты.

В авиагонках принимают участие современные спортивные самолеты, легкие и маневренные. Их вес не превышает 600 кг, а скорость, которую они способны развивать, достигает 1,1 км/мин. Командам разрешается самостоятельно совершенствовать свои летательные аппараты, что требует немалых финансовых вложений. Поэтому авиаслалом считается дорогостоящим спортом, вследствие чего он не всегда доступен даже профессионалам.

Самолетный спорт требует не только денежных вложений, но и серьезного обучения, многодневной практики, постоянного участия в состязаниях, в результате чего формируются профессиональные навыки и мастерство. Этим и определяется зрелищность воздушных соревнований, которые даже с экранов телевизоров заставляют замирать дыхание. А тех, кому посчастливилось приобрести билет на аэродром и увидеть полеты в живую, поистине можно назвать везунчиками.

Похожие темы

• Авиамодельный спорт. Виды и соревнования. Особенности
• Вертолетный спорт. Виды соревнований и правила. Особенности
• Парапланеризм. Оборудование и экипировка. Правда и вымысел
• Планеризм. Виды старта и соревнований. Развитие и особенности

Сколько нужно учиться, чтобы стать пилотом?

Программа летной подготовки частного пилота (пилота-любителя) составляет 40 часов, программа летной подготовки летчика-спортсмена ДОСААФ России составляет 33 часа 20 минут, при вывозной программе (время до первого самостоятельного вылета) 12 часов 30 минут. Реальная практика выполнения полетов на самолете (при слабой теоретической подготовке обучаемых) показала существенное увеличение времени необходимого налета. Так, на вывозной программе, он доходит до 20-30 часов, при этом полное обучение пилотированию самолета возрастает до 80-100 часов. Это ложится тяжелым финансовым бременем на обучаемого, вынужденного оплачивать летное обучение в двойном, или даже тройном размере. И это не вина летчика-инструктора – так функционирует система тотального авиационного предпринимательства, у которой до теории просто не доходят руки. Здесь уместен вопрос – а кто установил стандарты норм налета 40 часов и 33 часа 20 минут? Это время было определено оптимальным как для мировой практики обучения полетам на самолете, так и с учетом огромного опыта летной подготовки советской и Российской летных школ. Этот стандарт налета закреплен законодательно.

Длительность обучения

Длительность обучения — 3 учебных года по 3 занятия по 1,5 часа в неделю (авиационные дисциплины на русском языке, авиационный английский, авиасимулятор).

За три года учащиеся овладевают знаниями и навыками, необходимыми для участия в виртуальных соревнованиях по самолетным видам спорта, а при наличии летной практики — возможно участие в реальных чемпионатах на самолетах.

В программу обучения входит разговорный английский язык. Языковая подготовка дает возможность летчику общаться с коллегами по авиации, вести радиосвязь при выполнении  международных визуальных полетов, читать документацию воздушных судов.

Наличие авиасимуляторов позволяет не только отработать навыки управления, но и проводить полноценные соревнования по самолетному спорту в виртуальном воздушном пространстве.

Технические средства обучения

Для повышения эффективности летной подготовки в учебном центре «АБН АЭРО» применяются вспомогательные средства обучения. Стенды кабины и симуляторы приборного оборудования позволяют слушателям, в том числе ознакомиться с принципами работы и индикацией «стеклянной кабины» – Garmin G1000.

Тренажная подготовка. Один из важных элементов становления пилота, поддержания приобретённых навыков пилотирования.

Воплотите эту фантазию в жизнь!

Авиацентр Небо Москвы, запустил новый проект «Маленький пилот». Отличный подарок для вашего ребенка на день рождение или праздник. Ваш юный Ас, под руководством опытного инструктора, отправиться в полет по миру на настоящем авиатренажере самолета в качестве командира воздушного судна. Полет протяженностью 60 минут будет пролегать по красивейшим местам Европы. Ваш «маленький пилот» совершит виртуальный полет! В полете его ожидают. различные погодные условия, смена климата, полеты над морем и океаном, развороты и виражи, элементы пилотажа. Но Ваш «маленький пилот», преодолеет все трудности и благополучно перевезет Вас, в аэропорт).

Ваш ребенок сможет примерить на себя профессию пилота и воплотить свою мечту в жизнь. Для ребенка это будет незабываемое приключение которое запомниться на всю жизнь. А может быть и подтолкнет в будущем стать профессиональным пилотом.

В программу «маленький пилот» входит:

Предполетный инструктаж и знакомство с тренажером самолета.

Полет продолжительностью 60 минут от взлета до посадки.

Обучение пилотированию и азам навигации.

Простой, сложный, высший пилотаж (по желанию).

Фото и видео съемка (по желанию).

Стоимость сертификата на полет «маленький пилот»

60 мин пилотирования — 2500руб, дети от 6-15 лет в сопровождении взрослых.

Авиационный симулятор

На авиационном симуляторе будет проведено обучение выполнению набора высоты, горизонтального полета, снижения, виражей, полета по линейному ориентиру, разворотов вокруг одной точки, S-образных разворотов, выдерживанию прямоугольного маршрута, ознакомление с устойчивостью и управляемостью самолета при выполнении виражей и полете на максимальной и минимальной скорости. Будут отработаны полеты по кругу, полеты в зоны, маршрутные полеты. В ходе летно-эксплуатационной практики обучаемые изучат на примере находящихся в эксплуатации самолетов предполетный осмотр и предполетное обслуживание самолета, меры безопасности при работе на стоянке воздушных судов.

Стоимость обучения на пилота. Как сократить затраты?

Затраты на летное обучение, в первую очередь, сокращаются за счет уменьшения затраченного летного ресурса (налета), что достигается прохождением качественной теоретической подготовки пилотами. Лозунг «Успех в воздухе куется на земле» является не только гарантом безопасности обучения пилотов, но и показателем рентабельности летного обучения. Давайте посчитаем. При средней стоимости одного летного часа 12000 рублей (для самолета Як-18Т) стоимость летной подготовки может варьироваться от 504 до 960 тысяч рублей и более. Мировая практика, опыт отечественной (главным образом военной) летной школы показали: только при полной теоретической подготовке можно «вписаться» в стардартизируемый налет (40 часов), опыт же АУЦ, с применением метода «опорных точек» в рамках изучения программы «Теория пилотирования» позволяет сократить вывозную программу еще на 10-15%. Исходя из этих соображений группа летчиков и преподавателей Военно-воздушной академии им. Гагарина и профессора Н. Жуковского, имеющих огромный опыт обучения, создали Учебный отряд в рамках АУЦ для предоставления услуг высококачественного теоретического и летного обучения пилотированию самолета. Вы сможете пройти обучение, последующее тестирование по программам теоретического обучения частного пилота и летчика – спортсмена. Наш проект ориентирован на устранение тех недостатков, просчетов в обучении пилотов, на которые постоянно указывает управляющий орган гражданской авиации. Высокое качество преподавания, индивидуальный подход к каждому обучаемому позволят Вам полностью овладеть теорией пилотирования, грамотно воздействовать на процессы полета.

Первый год

Первый год обучения посвящен общему разговорному английскому языку и базовым знаниям в области авиации.

В практической части изучается и отрабатывается на авиационном тренажере полет по кругу, проводятся виртуальные соревнования на точность приземления. После сдачи годовых зачетов слушатели допускаются к эксплуатационной практике — техника безопасности на аэродроме, выкатка и закатка самолета в ангар, предполетный осмотр и полет по кругу с инструктором.

ДОСТОЙНЫЕ ПОДАРКИ, ПРИНОСЯЩИЕ ЯРКИЕ ЭМОЦИИ И НОВЫЕ ВПЕЧАТЛЕНИЯ

Срок действия подарочных сертификатов 12 месяцев

У нас вы найдете подарочные сертификаты для всей семьи

Выберите на чем будете летать

Более 10 лет успешной работы по организации и проведению полётов

Наибольшая база аэродромов, мест проведения мероприятий и видов техники

Cобственный аэродром базирования и техника, опытный персонал

Почему нам доверяют более 10 лет

Наибольший срок действия сертификатов

Уникальная возможность узнать и понять как пилотируются наши летательные аппараты

Посадочная площадка «НОВИНКИ»

На аэродроме Новинки находится один из наших ангаров, где обслуживается и хранится авиатехника. Современное, удобное рабочее место диспетчера – залог высокой безопасности полётов. А мобильный пункт управления посадочной площадки «НОВИНКИ» всегда готов к работе.

Вы получите истинное наслаждение от соответствия увиденного в воздухе с тем образом полета, которое даст Вам настоящая наука и летное искусство. Ждем Вас в нашем центре!

Авиатехника

Учебный центр располагает самолетом Cessna 172s, 2007 г. с комплексом авионики Garmin G1000. Самолет находится в летной годности, о чем имеется запись в формулярах и в сертификате летной годности, выданном на основании сертификата типа в соответствии с воздушным законодательством РФ.

Подробнее в разделе “Авиатехника”

Заправка авиационным бензином осуществляется устройствами, имеющими сертификат соответствия № НАТГ. 11128447. 01 от 15 декабря 2011 г.

Аудитории

В распоряжении Учебного центра имеются помещения в Москве. В районе станции метро «Новые Черемушки» находятся две основные аудитории. Большая аудитория предназначена для лекций и семинаров в группах до 20 человек. В малой аудитории проводятся занятия в минигруппах (до четырех человек).

Практическая часть

Ведение визуальной навигации и радиосвязи на внутренних и международных маршрутах в виртуальном воздушном пространстве. Факультативная эксплуатационная практика для подготовки к визуальным полетам по маршруту на поршневых самолетах. Проводятся тренировочные письменные, устные и практические экзамены на английском языке.

Программой курса предусматривается изучение физических основ аэродинамики и динамики полёта, основ самолетовождения и грамотной эксплуатации авиационной техники, являющихся базой для профессиональной подготовки, а также для пилотирования и эксплуатации воздушных судов на земле и в воздухе, что даёт возможность для дальнейшего обучения в летных училищах.

• основы аэродинамики и динамики полета;
• конструкция и эксплуатация авиатехники;
• пилотажно-навигационные приборы;
• характеристики летательных аппаратов, вес и центровка;
• самолетовождение;
• авиационная метеорология;
• навигационные карты;
• управление воздушным движением и воздушное пространство;
• аэромедицинские факторы;
• авиационная психология и принятие решений;
• ведение радиообмена.