Авито — Объявления на сайте Авито

89aef6_798da8835ef34c85bbcc85917ec69042-mv2 Статьи

89aef6_798da8835ef34c85bbcc85917ec69042mv2-8332137

89aef6_1518799f48ab4e2e8e5966dcaf3e2a5fmv2-9701437

Компания «Waldvogel» предоставляет широкий спектр услуг по тюнингу и ремонту подвесных лодочных моторов. Начиная от восстановления винтов и заканчивая нанесением износостойких покрытий. На все работы предоставляется гарантия.

Компания Globaldrive осуществляет сервисное обслуживание и ремонт лодок ПВХ в Москве, Санкт-Петербурге, Ростове-на-Дону, Казани, Новосибирске, Хабаровске, Владивостоке, а также ремонт лодок РИБ, лодочных моторов, SUP-досок и других видов водно-моторной техники.

подвесные лодочные моторыMercury
стационарные двигателиMerCruiser
электрические моторыMotorGuide

катера Finval
лодки Terhi
каталог доп. оборудования
цены
техническая документацияи статьи
каталог запасных частейи аксессуаров
задайте свой вопрос

banner-ecu-1470672

bancat1-3340527

Данный гребной винт используется на следующих видах моторов:

Mercury(Japan Origin Yamaha) 9. 9- 15 л.

9 л. (2-х такт. ) 1984 — наст. время.

15 л. (2-х такт. ) 1984 — наст. время

F15 (4-х такт. ) 1998 г. — наст. время

F15 C 2007 г. — наст. время

20 (4-х такт. ) 2007 г. — наст. время

Honda
BF 8 л. 2000 г. — наст. время

BF 9. 9 л. 1988 г. — наст. время

BF 15 л. 1991 г. — наст. время

BF 20 л. 2003 г. — наст. время

PARSUN
15 л. (323см)

Содержание
  1. Услуги
  2. Ремонт двигателей, генераторов, кондиционеров и других судовых систем
  3. Скидки, распродажи, акции на запчасти для лодочных моторов в Москве
  4. Запчасти для лодочных двигателей в магазине Globaldrive
  5. Вы не робот?
  6. Цены на работы сервиса
  7. Стационарные двигатели
  8. Сервис устанавливает, обслуживает и ремонтирует двигатели
  9. Сервис устанавливает и осуществляет техническую поддержку навигационного оборудования
  10. Запчасти для китайских, корейских, японских лодочных моторов в Москве
  11. Встречу и отправлю винт почтой или транспортной компанией
  12. Счет для оплаты в банке
  13. Покупка в кредит
  14. Популярные группы товаров
  15. Виды винтов для моторов Меркурий
  16. Материалы изготовления гребных винтов
  17. Ремонт лодочных моторов
  18. ТО лодочных моторов
  19. Виды и устройство лодочных моторов
  20. Прайс на ТО и ремонт лодочных моторов
  21. Где мы находимся и куда обращаться?
  22. Ремонт гребных винтов
  23. Спектр услуг
  24. Обслуживанию и ремонте
  25. Ремонт импортных лодочных моторов своими силами
  26. Тахометр
  27. Техобслуживание
  28. Проведение самостоятельного ремонта
  29. Гарантия и ремонт
  30. Инструмент
  31. Детали
  32. Услуги по ремонту лодок ПВХ
  33. Лодки ПВХ
  34. Объявления по запросу «ремонт лодочных моторов» в Тюмени
  35. Похоже на то, что вы ищете
  36. Авторизованный сервис-центр Mercury и MerCruiser осуществляет ремонт, гарантийный ремонт и обслуживание, в том числе и с выездом к заказчику

Услуги

327b9ccdf9efba312bcf1fda5cdebc3f-3833773

Ремонт двигателей, генераторов, кондиционеров и других судовых систем

Вы можете заказать и купить запчасти для лодочных моторов в Москве. В нашем каталоге
представлены запчасти для китайских, корейских и японских лодочных моторов. Наши менеджеры
круглосуточно обрабатывают заказы на необходимые Вам запчасти для лодочных моторов. Заказы
на запчасти на лодочные моторы обрабатываются без задержек и отправляются транспортными
компаниями во все города России и стран СНГ.

Для удобства покупателей в каталогах лодочных моторов представлены схемы лодочных моторов, на
которых указаны номера и цены запчастей.

В Globaldrive всегда низкая цена, по которой вы можете купить запчасти для лодочных моторов в
Москве за счет значительных оптовых поставок в Россию.

Скидки, распродажи, акции на запчасти для лодочных моторов в Москве

В нашем интернет-магазине постоянно проводятся акции и распродажи. Запчасти для лодочных
моторов, двигателей со скидками отмечены специальными знаками, чтобы было удобно и быстро
купить запчасти для лодочных двигателей в Москве по акции с выгодой.

Запчасти для лодочных двигателей в магазине Globaldrive

Globaldrive уже открыл магазины по продаже запчастей для лодочных двигателей более чем в 20
городах России. Посмотреть адреса магазинов можно здесь. Планируется дальнейшее развитие
сети магазинов.

Расскажите друзьям о нашем интернет-магазине запчастей для лодочных моторов в Москве своим
друзьям в социальных сетях.

У нас вы можете купить запчасти для любого лодочного мотора китайских (Parsun, Sea Pro,
Hidea, Sharmax, Seanovo, Marlin, Gladiator, Golfstream и др), корейских (Mikatsu), японских
производителей (Yamaha, Tohatsu) производителей, в том числе гребные винты, свечи зажигания,
редукторы, стартеры, румпели, дейдвуды, коленчатые валы, колпаки (крышки двигателя).

Вы не робот?

Мы зарегистрировали подозрительный траффик, исходящий из вашей сети. С помощью этой страницы мы сможем определить, что запросы отправляете именно вы, а не робот. Поставьте отметку, чтобы продолжить.

Если вдруг что-то пойдет не так, попробуйте другой вариант.

Цены на работы сервиса

Техническое обслуживание (ТО) двухтактных подвесных лодочных моторов:
Мощностью 2. 5 — 6 л. 3 900 руб. Мощностью 8 — 20 л. 3 900 руб. Мощностью 30 — 60 л. 5 850 руб. Мощностью 75 — 150 л. (в том числе DFI Optimax)7 800 руб. Мощностью 175 — 250 л. (в том числе DFI Optimax)7 800 руб. Техническое обслуживание (ТО) четырехтактных подвесных лодочных моторов:
Мощностью 2. 5 — 6 л. 3 900 руб. Мощностью 8 — 20 л. 3 900 руб. Мощностью 30 — 60 л. 7 800 руб. Мощностью 75 — 150 л. (в том числе Verado)7 800 руб. Мощностью 175 — 350 л. (в том числе Verado и V6-V8)9 750 — 11 700 руб. Диагностика:
Компьтерная диагностика ПЛМ Mercury1 950 руб. Компьютерная диагности ПЛМ и гидроциклов Yamaha2 750 руб. Компьютерная диагности ПЛМ Suzuki2 350 руб. Компьютерная диагности ПЛМ Honda2 350 руб. Компьютерная диагности ПЛМ Tohatsu2 350 руб. Диагностика и регулировка дистанционной системы управления подвесным лодочным мотором до 150 л. (не DTS)от 2 750 руб. Диагностика и настройка электродистанционной системы управления подвесным лодочным мотором свыше 175л. (DTS)от 3 900 руб. Диагностика ПЛМ (двух и четырехтактных, с подключением диагностического оборудования) мощностью до 30лс. 3 900 руб. Диагностика ПЛМ (двух и четырехтактных,с подключением диагностического оборудования) мощностью свыше 40лс. 7 800 руб. Демонтаж с последующей установкой подвесного мотора, для проведения работ в ремзоне9 750 — 17 550 руб. Топливная система:
Диагностика и испытание топливной системы подвесных лодочных моторов до 60л. 2 750 — 4 350 руб. Ремонт карбюратора3 900 — 5 000 руб. Система зажигания:
Диагностика и испытания системы зажигания до 60л. 2 750 — 4 300 руб. Блок двигателя:
Капитальный ремонт блока подвесного лодочного мотора до 60 л. от 14 500 руб. Замена блока двигателя подвесного лодочного мотора до 60 л. сот 9 750 руб. Анализ /испытания двигательного блока до 60 л. 2 700 — 3 900 руб. Капитальный ремонт блока подвесного лодочного мотора 75 — 350 л. от 14 500 руб. Замена блока двигателя подвесного лодочного мотора 75 — 350 л. с11 700 — 27 500 руб. Анализ /испытания двигательного блока 75 — 350 л. 3 900 руб. Система охлаждения:
Диагностика и испытание системы охлажденияот 1 200 руб. Снятие и проверка термостата1 750 руб. Замена крыльчатки(помпы) системы охлаждения3 900 руб. Редуктор:
Замена уплотнений редуктора подвесного лодочного мотора до 60 л. 3 900 — 6 500 руб. Диагностика поломок редуктора подвесного лодочного мотора до 60 л. от 1 950 руб. Капитальный ремонт редуктора подвесного лодочного мотора до 60 л. 7 800 — 13 650 руб. Капитальный ремонт редуктора подвесного лодочного мотора 75 — 400 л. 13 650 — 15 600 руб. Гидроподъем (трим):
Диагностика и испытания системы гидроподъема подвесного лодочного мотора до 60 л. 2 700 — 3 900 руб. Восстановление цилиндра гидроподъема подвесного лодочного мотора до 60 л. от 7 500 руб. Диагностика и испытания системы гидроподъема подвесного лодочного мотора 75 — 350 л. 2 750 — 3 900 руб. Восстановление цилиндра гидроподъема подвесного лодочного мотора 75 — 350 л. от 10 500 руб.

Стационарные двигатели

Перегрузка катера на прицеп владельца, регулировка прицепа3 900 руб. Доработка прицепов, установка ложементов с подъемными роликамиот 3 900 руб. Загрузка катера в транспорт с вызовом крана-манипулятора9 000 руб. Доставка катера на прицепе от владельца в сервис4900 + 45 руб. /км руб. Выезд механика на место базирования судна (в пределах МКАД)4 900 руб. Выезд механика на место базирования судна (за пределы МКАД)4 900 + 45 руб. /км руб. Стоимость нормо-часа на выезде (добавляется к стоимости выезда)4 900 руб. Выезд механика на место базирования судна в любой регион России38 000 руб. /рабочий день + стоимость авиабилетов и гостиницы
Выезд аварийной бригады с комплектом оборудования для проведения ремонта50 000 руб. /сутки, минимально 2 суток, расстояние максимально 1 600 км

* Не является публичной офертой. Цены приведены в качестве ориентира и расчитываются в зависимости от сложности и нормы выполнения работ. Стоимость нормочаса с 01. 2019 составляет 3 900 рублей. Для определения трудозатрат на каждую операцию, используется классификатор норм времени.

Сервис устанавливает, обслуживает и ремонтирует двигатели

motorguide-8685400

minnkota-9943927

Сервис устанавливает и осуществляет техническую поддержку навигационного оборудования

Телефон сервисного центра: +7 (499) 390-07-11; +7 (985) 624-68-75

Адрес сервисного центра: Москва, 4-й Лихачевский переулок, дом 4

Время работы: будни — 9:00 — 18:00

Запчасти для китайских, корейских, японских лодочных моторов в Москве

17bdf5997310cbb46edc49016d87598e-4392195

17bdf5997310cbb46edc49016d87598e-3288914

Запчасть с артикулом 823667A60 — Винт гребной Bravo 3 L26 из каталога MERCURY Marine для ремонта лодочного мотора. Применяемость детали 823667A60 указана ниже. Вы можете заказать товар на сайте или оставить запрос. Доставка по России, самовывоз в Москве или Санкт-Петербурге.

storage-four-8396479

Все платежи через наш сайт без дополнительных комиссий

payment_methods_yandex_1-5104105

  • О Товаре
  • Применимость
  • Гарантии и условия

Мотор/серийные номераНазвание схемы

Интернет-магазин NWMotors является официальным дилером компании Mercury Marine в России. При покупке, вы получаете оригинал счета, накладную, договор и гарантийный талон.

Гарантия на товары:

  • на стационарные двигатели Mercruiser — 3 года;
  • на подвесные моторы Mercury — до 5 лет;
  • на запчасти и аксессуары Mercury, Mercruiser и Quicksilver — 1 год.

Подробная информация о гарантии изложена в инструкции, идущей в комплекте с лодочным мотором или деталью, и на странице «Гарантия».

Минимальная сумма заказа отсутствует. Товар отгружается со склада только после получения 100% оплаты.

Обмен и возврат товара производится в порядке, установленным действующим законодательством «Информация о правилах возврата и обмена товара».

Для того чтобы купить этот товар дешевле, пройдите в раздел СКИДКИ, и узнайте
как получить дополнительную скидку или отправьте нам ссылку с более низкой ценой на сайте
конкурента.

Мы делаем скидку, при условии того, что товар в другом магазине:

  • есть в наличии;
  • совокупная стоимость самого товара и доставки до покупателя ниже нашего предложения.
  • другой магазин является официальным дилером Mercury

Мы проверим ссылку, и если она соответсвует нашим условиям, вышлем Вам
промокод на скидку!

Данной функцией мы не гарантируем предоставить цену ниже заявленной, лишь обещаем принять сигнал о
том, что наша цена выше чем у конкурентов, и постараемся сделать индивидуальную скидку.

Ремонтирую и восстанавливаю лодочные гребные винты по России. Стоимость от 2 000 руб. , рассчитывается индивидуально. Ремонтирую винты от 50 л. , с маленькими не работаю (с учетом цены и стоимости пересыла получается невыгодно ни мне ни клиенту). По всем вопросам звоните, пишите в Whatsapp / Viber, Иван.

Встречу и отправлю винт почтой или транспортной компанией

Почта РФ — от 7 до 30 дней, в зависимости от региона доставки.

Транспортные компании — от 2 до 10 дней, в зависимости от региона доставки.

Курьерские компании — от 1 до 5 дней, в зависимости от региона доставки.

Доставка по Москве и ближайшему Подмосковью — 1-3 дня.

Самовывоз из магазинов «Мореман» в городах Волгоград, Казань, Москва, Новосибирск, Пермь, Псков, Ростов-на-Дону, Самара — 5-15 дней.

Заказы на сумму более 2 999 рублей доставляются БЕСПЛАТНО Почтой России или транспортной компанией Деловые Линии (до терминала выдачи). Если Вы оформили заказ на сумму до 2 999 руб. — оплачиваете 300 руб. за доставку до склада транспортной компании в Москве. За доставку до филиала транспортной компании в вашем городе вы оплачиваете при получении заказа по тарифу выбранной вами транспортной компании!

Счет для оплаты в банке

Оплата за товар производится на основании выставленного Интернет-магазином счета, который можно оплатить в любом банке. Счет действителен в течение трех рабочих дней. В течение этого времени товар находится в резерве. Срок действия счета может быть продлен в исключительных случаях по согласованию с менеджером.

Покупка в кредит

Если совокупная стоимость товаров в вашей корзине составляет 15 тысяч рублей или более, в ней автоматически появляется кнопка «КУПИТЬ В КРЕДИТ». Нажав на неё, вы попадаете на страничку, позволяющую выбрать банк, с которым вы предпочтёте заключить договор кредитования вашей покупки (в настоящее время мы предлагаем воспользоваться кредитными программами «Купи легко» от Альфа-Банка (Генеральная лицензия Банка России №1326 от 16 января 2015 г. ) и «Покупай со Сбербанком» от «Сбербанка России» (Генеральная лицензия Банка России №1481 от 11. 2015 г. Выбрав банк, вы автоматически попадаете на страничку оформления кредитной заявки соответствующего банка.

Популярные группы товаров

Колл-центр 24 часа. Любые вопросы от тех. консультаций до помощи с оформлением заказа

Гарантия на все товары

Гарантия на товары от 6 месяцев до 3 лет. В случае брака, меняем товар без лишних вопросов

Оплачивайте банковской картой, PayPal, банковским переводом или наличными при получении

Доставка по всей России

Вы можете выбрать доставку курьером, Почтой России или в пункт самовывоза

Качественно упакуем, передадим в отправку и будем следить за заказом до вручения

Виды винтов для моторов Меркурий

  • грузовые подходят только для двигателей малой и средней мощности, перевозки грузов и большого количества пассажиров, могут использоваться для прогулок на водных лыжах;
  • скоростные применяются для моторов большой мощности, помогают развивать высокую скорость, снижают время выхода на глиссер.

vint-mercury-2941445

Материалы изготовления гребных винтов

Для изготовления винтов используются различные материалы и запатентованные сплавы, что позволяет улучшить гидродинамические свойства. Мы предлагаем изделия следующих типов:

  • гребные винты на основе алюминия или сплава Mercalloy, отличаются уменьшенной толщиной лопасти, подходят для грузовых и маломощных моторов, повседневного использования (не подходят для высоких скоростей, так как увеличение оборотов может стать причиной «перекрута» и выхода двигателя из строя);
  • стальные винты, в том числе из сплава Х7, обладают высокими показателями прочности, используются для мощных двигателей и движения на высокой скорости;
  • пластиковые модели отличаются невысокой ценой, отлично справляются с повседневными задачами, рекомендуются только для маломощных моторов.

В нашем каталоге можно выбрать и купить гребные винты для лодочных моторов Mercury по доступным ценам. Продукция отличается высоким качеством, на товары распространяется гарантия. Для заказа винтов заполняйте заявку на сайте или звоните по телефону 8(800)222-69-49.

Ремонт лодочных моторов

Наша компания производит диагностику, дефектовку, обслуживание и ремонт лодочных моторов любой сложности. Торговая марка лодочного мотора сама по себе не имеет для нас значения. Мы работаем и с именитыми всемирно известными брендами (Mercury, Honda, Yamaha, Suzuki), и с относительно новыми для российского рынка корейскими, китайскими производителями. Мы стараемся выдерживать короткие сроки диагностики и ремонта и при возможности применяем покомпонентный ремонт, что обходится намного дешевле, чем замена узлов в сборе.

25911-8615903

69182-7653218

2013-1457287

32534-4985526

ТО лодочных моторов

Стоит отметить, что любые лодочные моторы, и двухтактные, и  четырехтактные, нуждаются в уходе и проведении регулярного ТО. Замена фильтров, смазка и дефектовка редуктора, ревизия гребного винта. Разумеется, стоимость и класс оборудования влияет на то, сколько лодочный мотор может проработать до серьезной поломки или необходимости проведения капремонта. Широко известно, что лодочные моторы Honda и Yamaha считаются практически неубиваемыми. Китайские и отечественные моторы больше подвержены поломкам и составляют значительную часть того, что обычно везут на ремонт.

Виды и устройство лодочных моторов

Подвесной лодочный мотор прикрепляется к жесткому транцу лодки. Получил большое распространение во второй половине XX века на маломерных судах (моторные лодки).

Первоначально были широко распространены двухтактные моторы. Их преимущества — малый вес, высокая удельная мощность, простота конструкции и общая неприхотливость в эксплуатации. Постепенно их недостатки, по мере совершенствования четырехтактных моторов, приводят к сокращению количества двухтактных. Экономичность, более высокий ресурс, удобство эксплуатации и растущая по мере совершенствования технологий удельная мощность — основные причины, которые вызывают повсеместный переход на четырехтактную конструкцию. Следует отметить, что четырёхтактные моторы в сравнении с двухтактными аналогичной мощности имеют несколько большие габариты, примерно в 1,5 раза большую массу, стоят дороже, требуют более дорогих ГСМ. Растущие требования к экологичности, прямой запрет на использование двигателей внутреннего сгорания на некоторых водоёмах привели к развитию практически бесшумных подвесных электромоторов, питающихся от аккумуляторов. Стоит отметить, что на практике применяются электромоторы в основном малой мощности.

Основные неисправности лодочных моторов:
Износ редуктора, механические повреждения картера и гребного винта, засор и сбой регулировки карбюратора, износ ЦПГ.

Прайс на ТО и ремонт лодочных моторов

№Наименованиецена, руб
1Диагностика лодочного мотора1000
2Техобслуживание лодочного мотораот 2500
3Чистка, регулировка, ремонт, синхронизация карбюратораот 2200
4Проверка редуктора на герметичностьот 1500
5Проверка картера двухтактных двигателей на герметичностьот 1500
6Чистка, промывка, ремонт системы охлажденияот 2500
7Ремонт ЦПГ с заменой гильз цилиндровот 6000
8Консервация и расконсервация сезоннаяот 2500
9Выездное техобслуживание лодочного мотораот 5500

Где мы находимся и куда обращаться?

●Запчасти с покрытием:

Гребные и приводные валы

Восстановление и балансировка гребных винтов

Отдельных запчастей ПЛМ

89aef6_bbaac224948347f0851d53087c36c5ffmv2-1141368

Реальная экономия т. вы работаете без посредников

Ремонтируем быстро т. все операции на одном заводе

Делаем хорошо т. у нас работают только профессионалы

Ремонт гребных винтов

Налетели на мель? Погнули винт?Ремонт и восстановление гребных винтов лодок, катеров и яхт с подвесными и стационарными моторами. Выполняем:•Наваривание лопастей винта•Корректировка формы лопастей•Ремонт вмятин•Балансировка винта•Покраска винта•Изменение шага

Вид услуги: Транспорт, перевозки

смс и сообщения в Viber, WhatsApp и других мессенджерах не будут доставлены.

, 20 июля, 18:04

Спектр услуг

Даем гарантию на все работы в течение 1 года и в случае поломки выполним восстановление бесплатно.

Срок гарантии устанавливается на каждый проведенный ремонт. В течение этого времени, после подтверждения гарантии, сервисный центр несет ответственность за выполненные работы и установленные запчасти.

Обслуживанию и ремонте

Наиболее надежными и неприхотливыми считаются моторы Honda, Tohatsu, Mercury Marine, Suzuki, Yamaha.

remont-lodochnyh-motorov-samostoyatelno-2-8149251

Условно лодочные моторы можно разделить на две категории – двухтактные и четырехтактные. Само собой, у обоих типов есть как плюсы, так и минусы. Четырехтактные моторы часто используют для троллинга, где важна низкая скорость и бесперебойная работа двигателя на низких оборотах вкупе с минимальным уровнем шума. Однако такие моторы технически более сложные, чем двухтактные, поэтому стоят они дороже.

Двухтактные моторы обладают небольшим весом и размерами, большей мощностью и, как следствие, большим уровнем шума. Такой мотор подойдет рыбакам, ставящим на первое место скорость и тяговитость двигателя. В обслуживании двухтактники обходятся дешевле своих “старших братьев”.

Однако любому мотору рано или поздно нужны обслуживание и ремонт. Какие же нужны профилактические меры для того, чтобы ремонт не вылился в копеечку, а ресурс двигателя при этом не сократился?

Ремонт лодочных моторов – весьма ответственное мероприятие, и нужно подходить к нему со всей серьёзностью и знанием дела.

remont-lodochnyh-motorov-samostoyatelno-17-5159149

Во-первых хотелось бы обратить большое внимание на то, какой стоит у вас винт. Думаете не нужно уделить этому вопросу особого внимания? Смеем уверить вас, что правильный выбор винта на лодочный мотор – важная и актуальная тема для разговора. Чтобы обеспечить лодочному мотору правильную работу и долгий срок эксплуатации, нужно удачно и грамотно выбрать гребной винт. За счёт такого выбора лодочный мотор будет подвергнут меньшему числу неисправностей. Всё гениальное просто – каждый подвесной мотор работает в своём диапазоне оборотов, и правильно выбранный винт будет благотворно влиять на общий ресурс мотора и расход топлива.

remont-lodochnyh-motorov-samostoyatelno-16-8214060

Если для лодочного мотора вы используете тяжелый гребной винт, обороты мотора уменьшаются, что не даёт добиться необходимой скорости, т. он не развивает положенной мощности. Работа лодочного двигателя в таком режиме отражается на его “здоровье”. А если воспользоваться слишком легким винтом, то вы превысите число допустимых оборотов, и в этом случае мотор гораздо быстрее выйдет из строя. Как не хотелось бы, но нужно обязательно посещать сервисные центры и проводить техническое обслуживание лодочного мотора, квадроцикла, снегохода и другой техники.

Помимо предусмотренных работ – тех, что назначены в инструкции по эксплуатации – есть те, для проведения которых нужен высокий уровень квалификации мастеров, спец. инструмент, наличие сервисных мануалов. В настройках и регулировках главную роль (помимо оборудования) представляет сервисный мануал, ведь в нем указаны все доступные изменения для техники.

remont-lodochnyh-motorov-samostoyatelno-15-6067213

Аккуратно и со знанием дела нужно обращаться, например, с карбюратором, в частности, с его настройками. При неправильной регулировке качеств смеси топлива вы получаете только резкое ухудшение работы двигателя, что, соответственно, ведёт к серьёзным ремонтным работам впоследствии. Не нужно проводить какие-либо настройки или ремонтные работы техники, не имея на это опыта и специального оборудования, т. это может влететь в копеечку после того, как вам всё-таки придется обратится к профессионалам СТО.

Ремонт импортных лодочных моторов своими силами

remont-lodochnyh-motorov-samostoyatelno-14-5383018

Вопрос первый и, пожалуй, основной, который, к сожалению, у большинства владельцев моторов просто не возникает: как правильно подобрать винт? К ремонту двигателя напрямую это не относится, но крайне важно для обеспечения наиболее благоприятного режима работы мотора в целом и повышения его ресурса. Другими словами, правильно подобранный винт позволяет снизить вероятность возникновения неисправности, а следовательно, избежать и самого ремонта. Дело в том, что любой подвесной или стационарный двигатель имеет определенный диапазон оборотов, работая в котором он будет развивать максимальную мощность и иметь при этом оптимальный расход топлива.

Выход за пределы данного диапазона в ту или иную сторону приводит к снижению характеристик мотора и увеличению расхода горючего.

remont-lodochnyh-motorov-samostoyatelno-13-6912653

Какое влияние оказывает винт на данный процесс? Рассмотрим ситуацию, когда используется винт, тяжелый для данного двигателя. Обороты его в этом случае, даже при полностью открытой дроссельной заслонке, будут ниже рекомендованных. Двигатель старается раскрутиться, но не может развить необходимую мощность и, как следствие, не докручивает. Подобный режим работы сказывается на «здоровье» мотора не лучшим образом. Слишком легкий винт приведет к тому, что мотор быстро выйдет на рабочий режим, но при максимальном положении ручки газа обороты превысят рекомендованный диапазон.

Двигатель начнет перекручивать, что также скажется неблагоприятно. Так вот наша задача и состоит в том, чтобы частота вращения двигателя не выходила за обозначенные рамки, тогда условия эксплуатации агрегатов и узлов (особенно элементов поршневой группы) окажутся расчетными. Сделать это на практике довольно просто. Для начала надо оборудовать лодку тахометром и контролировать обороты двигателя при максимально открытой дроссельной заслонке. Учитывайте при этом обязательное условие: нагрузка (общий вес пассажиров и груза) должна соответствовать той, которая планируется и при дальнейшей эксплуатации.

remont-lodochnyh-motorov-samostoyatelno-12-4487702

Думаю, понятно, что уменьшение нагрузки будет облегчать тестируемый винт, а увеличение — утяжелять. Если показания тахометра лежат в пределах «паспортного» диапазона оборотов (эта информация может содержаться на самом двигателе, в инструкции по эксплуатации, прилагаемой к мотору, или ее можно получить у ближайшего дилера), то все в порядке и причин для беспокойства нет.

Тахометр

remont-lodochnyh-motorov-samostoyatelno-11-4785038

Если же показания тахометра выходят за допустимые границы, винт необходимо заменить. Когда мотор перекручивает — шаг винта надо увеличивать, если не докручивает — уменьшать. При этом существует следующее правило: изменение шага винта на один дюйм приводит к изменению показаний тахометра на 200 об/мин. И помните, что подобную процедуру не следует проводить во время обкатки двигателя. Вообще, я настоятельно советую на период обкатки воздержаться от какого-либо вмешательства в двигатель без разрешения на то ближайшего дилера или авторизованного сервисного центра. В противном случае вы можете запросто лишиться гарантии.

remont-lodochnyh-motorov-samostoyatelno-10-9820471

Существует ряд моторов, подключение тахометров к которым конструктивно не предусмотрено. В этом случае при проведении теста необходимо использовать специальные тахометры, позволяющие считывать информацию с высоковольтных свечных проводов. А для этого придется опять обратиться в сервисный центр, оснащенный подобным инструментом. И еще одно замечание: стандартные винты, идущие в комплекте с мотором, обычно подобраны точно в соответствии с результатами подобного теста, но надо помнить, что ваша комплектация (мотор, винт, лодка, нагрузка) может стать исключением из правил.

remont-lodochnyh-motorov-samostoyatelno-9-7261725

Предположим, что подбором винта мы создали двигателю условия для нормальной работы. Но техника есть техника, и поломки все же возможны. Правда, поломка поломке рознь. Поэтому попробуем разобраться, как вести себя в той или иной ситуации. Сразу исключим вариант, когда от работоспособности мотора зависят жизнь и здоровье людей — здесь допустимы любые вмешательства. Мы же рассмотрим только вопросы текущего ремонта.

Техобслуживание

remont-lodochnyh-motorov-samostoyatelno-8-6287132

Оказывается, что даже нормально работающий мотор требует периодического технического обслуживания. Можно ли проводить его самостоятельно? Однозначного ответа нет, и вот почему. Если вы человек технически грамотный и имеющий за плечами опыт общения с подобной техникой, а мотор находится на гарантии, целесообразно получить разрешение на проведение планового обслуживания у ближайшего дилера. Скорее всего, такое разрешение будет дано, а дальше — долой самоуверенность.

Начните с внимательного изучения инструкции по эксплуатации. В перечне регламентных работ возможны пункты, предназначенные только для вашего конкретного мотора. Смазочные материалы и оборудование, используемые при обслуживании, должны быть обязательно оригинальными.

remont-lodochnyh-motorov-samostoyatelno-7-8123083

Проведение самостоятельного ремонта

Возможность проведения самостоятельного ремонта

Вид работыТип двигателя
2-тактный карбюраторный2-тактный инжекторный4 тактный
с предварит. смешиваниемс масляным впрыскомс мех. масляным насосомс электрич. масляным насосомс прямым впрыском топливакарбюрат. инжект. Редуктор
РемонтПотребуются специнструмент и литература
ДиагностикаТо же
Тех. обслуживаниеМожно провести самостоятельно
Примечание. Диагностику по состоянию масла можно провести самостоятельно
Цилиндропоршневая группа
РемонтПотребуются специнструмент и литература
ДиагностикаТо же
Тех. обслуживаниеКонсервацию можно провести самостоятельно
Примечание. Замер компрессии можно провести самостоятельно
Система зажигания
РемонтЗамену блоков можно провести самостоятельно
ДиагностикаМожно провести самостоятельноПотребуются специнструмент и литература
Тех. обслуживание (регулировки)Можно провести самостоятельно в соответствии с инструкциейЧаще всего не требуетсяМожно провести по инструкцииЧаще всего не требуется
Примечание. Для замены стартера необходим специнструмент
Топливная система
РемонтМожно провести самостоятельноПотребуются специнструмент и литература
ДиагностикаТо жеПотребуются специнструмент и литератураМожно провести самосто-
ятельноПотребуются специн-
струмент и литература
Тех. обслуживаниеМожно провести самостоятельно
Примечания:Наличие литературы желательноМощные моторы имеют сложную систему питания———Необходима синхро-
низация карбюра-
тора—
Система смазки
Ремонт—Частично можно провестиПотребуются специнструмент и литература
Диагностика—Можно провести самостогятельноПотребуются специнструмент и литератураМожно провести самостоятельно
Тех. обслуживание—Как правило, не требуетсяПериодическая замена масла
Примечания:—Требуется удаление воздуха из системыТребуется предварительная прокачка системыСледите за уровнем масла
Система охлаждения
РемонтКак правило, можно провести самостоятельно
ДиагностикаТо же
Тех. обслуживаниеТо же
Примечание. Требуется замена крыльчатки раз в 3 года и регулярная промывка системы
Система газораспределения
Ремонт—————Потребуются специнструмент и литература
Тех. обслуживание—————То же
РегулировкиСтрого в рамках инструкции по эксплуатации

Гарантия и ремонт

remont-lodochnyh-motorov-samostoyatelno-6-5054194

По истечении срока гарантии периодичность и качество технического обслуживания остаются на вашей совести, хотя совсем избежать общения с работниками сервиса вам, скорее всего, не удастся. В перечне регламентных работ, указанных в инструкции по эксплуатации, есть такие, выполнение которых требует высокой квалификации, специального инструмента и наличия технической документации.

Что касается различных регулировок, то степень вмешательства ограничивает инструкция. Особенно осторожно следует относиться к настройкам карбюратора.

remont-lodochnyh-motorov-samostoyatelno-5-1441798

Излишне высокие обороты холостого хода могут привести к поломке деталей редуктора из-за более жесткого ударного режима при включении передач. Некорректная регулировка качества смеси приведет к ухудшению режимов работы двигателя, что может повлечь за собой достаточно серьезные последствия. Категорически не рекомендую выполнять синхронизацию карбюраторов четырехтактных двигателей — без специального инструмента и определенного навыка результат будет отрицательным. И еще один совет: не пренебрегайте консервацией двигателя (процедура подробно описана в инструкции) и правильной транспортировкой, особенно четырехтактников.

remont-lodochnyh-motorov-samostoyatelno-1-2738115

Ремонт, связанный с заменой каких-либо узлов двигателя или требующий серьезной диагностики, напрямую зависит от степени технической подготовки владельца мотора и оснащенности. Модельный ряд двигателей, применяемых сейчас на лодках, разнообразен: это и простые карбюраторные моторы, и с системой впрыска топлива на четырехтактных и двухтактных двигателях, с системами OptiMax от «Mercury» и HPDI от «Yamaha», и с различными системами смазки. Все это требует даже от штатных механиков постоянной профессиональной переподготовки.

Перед владельцем мотора такой задачи, конечно, не стоит, но на свой мотор полную техническую документацию он не получит нигде. Изложена она в «Service Manual» — книге, которой пользуются механики. В продажу она не поступает. И если в карбюраторных моторах малой мощности разобраться, видимо, удастся, а огрехи в ремонте не вызовут последствий, то к большому мотору, максимально «упакованному» электроникой, здравомыслящий человек не подойдет и сам. И при всем уважении к народным умельцам не советую доверять двигатель мастеру из соседнего гаража. Именно ваш мотор, возможно, конструктивно отличается от тех, которые до этого он с успехом ремонтировал.

remont-lodochnyh-motorov-samostoyatelno-4-8421969

Инструмент

Есть еще один вопрос, ответ на который надо найти, прежде чем приступать к ремонту: есть ли у вас специнструмент?

remont-lodochnyh-motorov-samostoyatelno-3-1534980

Занимаясь сервисом импортных моторов далеко не первый год, я насмотрелся и наслушался всякого, но чаще всего говорят одно: «Да, не надо было этого делать самому. И сколько теперь это будет стоить?» Правило одно: если из известных вам инструментов ни один не подходит для того, чтобы извлечь или открутить деталь, остановитесь — наверняка для данной процедуры требуется специальный инструмент. Скажу больше, тот инструмент, который на ваш взгляд подойдет, может оказать воздействие на детали именно в тех местах, нагружать которые нельзя. При этом вы не только сломаете деталь, но и значительно осложните последующий ремонт.

На чем хотелось бы заострить внимание читателей, так это на проблеме запчастей. Где их брать, использовать «родные» или подобрать что-то подходящее, требует ли замены изношенная деталь или послужит еще? В моей практике был один мотор, на котором антикоррозийный анод, не оригинальный, но зато дешевый, прослужил дольше двигателя, зато при этом имел очень хороший товарный вид. Не надо считать, что все неоригинальные запчасти — хлам. Есть и очень достойные производители.

remont-lodochnyh-motorov-samostoyatelno-2-9189812

Но, по-моему, если есть возможность, лучше вместо того, чтобы тратить силы, время, а значит, и деньги на поиск подходящих, обратиться к техническим специалистам и быть уверенным в качестве приобретенных запчастей. Это, кстати, касается и масел. Кроме того, специалисты посоветуют, какие именно детали необходимо приобрести в том или ином конкретном случае, поскольку достаточно часто запчасти требуется менять в связке.

Детали

remont-lodochnyh-motorov-samostoyatelno-1-1236572

Замена одной детали не всегда приведет к устранению неисправности. Ряд прокладок, стопорных шайб, сальников меняются при ремонте обязательно, даже при их внешне исправном состоянии. Что касается зазоров, допустимых биений, моментов и последовательности затяжки, то и в этом случае лучше получить консультацию профессионала, хотя бы по телефону, электронной или обычной почте. Довольно распространено мнение, что имеет смысл приобретать самые простые карбюраторные моторы, чтобы можно было самостоятельно устранять неисправности. Это верно только отчасти.

Двигатели малой и средней мощности не потребуют сложных технических решений, а вот говорить о простоте моторов большой мощности, даже если они карбюраторные, некорректно. Топливные системы и системы зажигания таких моторов в целях экономии бензина и оптимизации качества смеси изрядно усложнены, что сводит их преимущество перед инжекторными или теми же OptiMax к минимуму. А учитывая лучшие мощностно-весовые показатели последних и их экономичность, вопрос отпадает сам собой.

remont-lodochnyh-motorov-samostoyatelno-21-4899553

Действительно, с осторожностью следует подходить к принципиально новым и сильно «поджатым» моделям. Скажу больше: сложные моторы, как правило, имеют систему защиты, оповещающую о возникших неисправностях и изменяющую режим работы таким образом, чтобы не причинить ущерб двигателю и в то же время его эксплуатировать. Мотор, выглядящий достаточно сложно, в эксплуатации зачастую оказывается значительно проще карбюраторного той же мощности. К сожалению, в этом вопросе многие пока еще очень консервативны — пугает двигатель, страх перед электроникой, которой оснащены инжекторные моторы.

remont-lodochnyh-motorov-samostoyatelno-20-2002692

Учитывая все выше изложенное, я настоятельно рекомендую производить ремонт, регулировки и регламентное обслуживание в сертифицированном сервисном центре. Именно сертифицированном. Если по финансовым соображениям или из-за территориальной удаленности от такого центра вы вынуждены выполнять ремонт самостоятельно, то, повторюсь, проконсультироваться со специалистом все же нужно обязательно.

В рамках одной и даже нескольких статей невозможно изложить все тонкости ремонта того или иного двигателя. Но существуют общие тенденции обслуживания определенных узлов. Выше в таблице перечислены основные моменты, которые надо учитывать, приступая к ремонту.

remont-lodochnyh-motorov-samostoyatelno-3-1099227

На данном сайте вы можете найти компании, которые оказывают услуги ремонта:

Услуги по ремонту лодок ПВХ

  • диагностика и ремонт повреждений лодок ПВХ;
  • ремонт надувного дна низкого давления (НДНД), Air Deck;
  • ремонт, замена и тюнинг транца на лодке;
  • бронирование лодок ПВХ;
  • усиление лодок ПВХ;
  • ремонт и изготовление кильсона;
  • изготовление силового рейлинга, съемных и несъемных тарг;
  • установка лодочных тентов и и чехлов;
  • тюнинг лодок ПВХ.

Авито — Объявления на сайте Авито

Мы занимаемся ремонтом ПВХ лодок с 2017 года. В нашем сервисе работают мастера со стажем более 6 лет и опытом плавания. На каждую отремонтированную лодку предоставляется индивидуальная гарантия. Ремонтные работы проводятся исключительно в нашем цехе нашими специалистами,
мы не передаем заказы на сторону и не занимаемся рекламой несуществующих услуг. Мы справимся с любым видом повреждения и услими слабые места вашего плав. средства.

Лодки ПВХ

Авито — Объявления на сайте Авито

В прайс-листе указаны цены на основные работы по ремонту лодок ПВХ.

Объявления по запросу «ремонт лодочных моторов» в Тюмени

Ремонт и обслуживание техники

Авито — Объявления на сайте Авито

от 3 500 ₽ за услугу

Авито — Объявления на сайте Авито

Ремонт мототехники, мотоинструмента

от 1 000 ₽ за услугу

Ремонт и Техническое обслуживание мототехники

от 500 ₽ за услугу

Авито — Объявления на сайте Авито

Сварка аргоном алюминия,нержавейки,латуни,чугуна

Сварка аргоном Выезд Сварка алюминия

Аргон Сварка алюминия, нержавейки, ремонт алюминия

250 ₽ за услугу

Стоянка катеров, лодок и моторных яхт

от 8 000 ₽ за услугу

Сварка Аргон Алюминий Нержавейка

Профессиональный чиптюнинг. Диагностика всех марок

Похоже на то, что вы ищете

Ремонт и обслуживание водной техники

Ремонт лодок и лодочных моторов

Ремонт, снегоходов, квадроциклов, лодочных моторов

Ремонт лодочных моторов ветерок

1 111 ₽ за услугу

Ремонт лодочных моторов, винтов, редукторов

Ремонт квадроциклов и снегоходов

Ремонт лодочных моторов и гидроциклов

ЭПИЦЕНТР — СЕТЬ МОТОСАЛОНОВ

Аренда лодки с мотором (посуточно)

от 800 ₽ за услугу

Ремонт и то лодочных моторов, диагностика

от 3 000 ₽ за услугу

Ремонт снего,квадро,гидро техники,лодочные моторы

Ремонт лодочных моторов и катеров

Ремонт лодочных моторов и моторных лодок

Ремонт лодочных моторов, гидроциклов, водометов

Ремонт гаражных ворот любой сложности

Ремонт редукторов и гидроподьемов, Лодочных мотор

Ремонт лодочных моторов с выездом

Ремонт лодочных моторов, ремонт катеров

Ремонт лодочных моторов в Омске

Ремонт и обслуживание лодочных моторов, катеров

Ремонт дизельных двигателем разборка сборки двиг

100 ₽ за услугу

Ремонт и обслуживание лодочных моторов и катеров С

Ремонт лодочных моторов выезд

Ремонт бортовых редукторов с гидромотором

от 5 000 ₽ за услугу

от 100 ₽ за услугу

Ремонт и Т. лодочных моторов. Миасс

777 ₽ за услугу

Аква-Юг. Motors and Tools

Ремонт, выкуп, обмен лодочных моторов и лодок пвх

Ремонт редукторов лодочных моторов

Ремонт подвесных лодочных моторов

Motor Boat Service

Ремонт лодочных моторов и снегоходов

Ремонт автоваз(01-07) классику

Ремонт и сборка под заказ мотоциклов Урал и Днепр

В сервис по ремонту спецтехники нужен агрегатчик

Ремонт снегоходов BRP

Ремонт лодочных моторов, гидроциклов, мотоциклов

Ремонт лодочных моторов в Саратове

Ремонт лодочных моторов, квадроциклов, мотоциклов

Motomarine — сеть магазинов активного отдыха

Ремонт хеш-плат Bitmain Antminer T17/S17/S17pro

4 000 ₽ за единицу

ОМайнинг — АСИКи платы чипы

Авторизованный сервис-центр Mercury и MerCruiser осуществляет ремонт, гарантийный ремонт и обслуживание, в том числе и с выездом к заказчику

Сервис подвесных моторов Mercury. Сервис стационарных двигателей Mercruiser. Обслуживание и ремонт двухтактных и четырехтактных подвесных лодочных моторов Mercury, Mercury Optimax, Mercury Verado, Mercury V6-V8, Mercury Racing проводится в соответствии
с Единым Регламентом технического обслуживания и нормативными документами производителя. Для качественного обслуживания, диагностики и ремонта моторов необходимо выполнение нескольких важных условий. Все работы могут выполняться только прошедшими обучение и имеющий соответствующий допуск специалистами, сервис должен быть оснащен полным набором специнструмента
и иметь дилерскую диагностическую систему CDS G3 доступную только авторизованным сервисам Mercury/ Mercruiser. ЗАО Моторсервис с 2005 года является официальным гарантийным сервисом Mercury, и полностью оснащена оборудованием и информационными системами в соответствии с требованиями производителя. Персонал компании проходит регулярное обучение, а для контроля качества работ используется система пооперационного контроля с обязательным ведением карт контрольных проверок Mercury Pre Delivery Inspection(PDI). Монтаж, замена, периодическое техническое обслуживание и ремонт стационарных двигателей Mercruiser, Mercury Diesel как с поворотно-откидными колонками (Sterndrive)
так и прямыми и угловыми реверс-редукторами и валовой линией (Inboard) требует специальной подготовки технического персонала уже начиная с выбора при заказе или покупке стационарного двигателя. Это важнейшая процедура, при которой недопустимы ошибки — они неизбежно приведут к ухудшению ходовых качеств судна, нарушению центровки а зачастую и просто невозможности монтажа силовой установки без серьезных корпусных работ. Для обслуживания и ремонта стационарных двигателей Mercruiser к сервису предъявляются все те же требования что и к сервису подвесных Mercury,
только перечень специнструмента более обширный и персонал должен пройти отдельное обучение по этой тематике. Работа с дизельными двигателями Mercury Diesel требует специальных знаний техника по системам дизельного впрыска. ЗАО Моторсервис работает со стационарными бензиновыми и дизельными двигателями с 1996 года и имеет всю необходимую оснастку и специалистов более чем с 25 летним опытом работы. Ремонт поворотно-откидных колонок. Подбор и продажа запасных частей Mercury и Quicksilver. Mercruiser c 1961 года выпускает поворотно-откидные колонки (Z-образные движители) для мощных стационарных двигателей, являясь безусловным мировым лидером в производстве кормовых приводов. Доступны 4 серии поворотных колонок(Sterndrive) – Alpha 1(Gen2), Bravo 1, Bravo 2, Bravo 3 а также их усиленные версии Bravo X и Bravo XR для мощных бензиновых V-8 и дизельных двигателей. Также как и обслуживание двигателей, ремонт и обслуживание поворотно-откидных колонок и транцевых сборок Mercruiser требует подготовленных и сертифицированных механиков и значительного объема спецоснастки и измерительных приспособлений. Несмотря на внешнее сходство с редукторами подвесных моторов поворотно-откидные колонки несут на катерах большие нагрузки по крутящему моменту и мощности, имеют более сложную систему управления и специальную систему антикоррозионной защиты (Mercatode). Склад запасных частей Mercury является важнейшей частью сервисного центра обеспечивающей максимально оперативное обслуживание,
текущий и срочный ремонт подвесных моторов Mercury и Mercury Racing и стационарных Mercruiser и Mercury Diesel, а также поворотно-откидных колонок Alpha и Bravo. На складе содержатся и в работе сервиса используются исключительно оригинальные запчасти Mercury и Quicksilver. Только использование оригинальных запчастей позволяет выполнять ремонт двигателей с надлежащим качеством и надежностью. Помимо запасных частей Mercury выпускает весь спектр дополнительного оборудования которое требуется для установки и эксплуатации двигателей на катере. На складе запасных частей ЗАО Моторсервис постоянно находится номенклатура в несколько тысяч позиций, а отсутствующие детали поступают с европейского склада в течение 3х недель. Монтаж и обслуживание систем бортового электрооборудования. Установка систем управления и рулевых автопилотов. Борт современного даже небольшого рыболовного или прогулочного катера немыслим без сложной электросистемы в составе которой смонтированы приборы контроля двигателя и систем катера, якорные лебедки, подруливающие устройства, трюмные помпы и пр. В бортовой энергетике используются все виды АКБ включая современные герметичные LiFePo4, специализированные зарядные устройства для них, солнечные панели. Сегодня на катере часто бывает установлено много электросистем для комфортного пребывания на борту — мойки, холодильники Waeco, обогреватели Webasto, Wallas, Eberspaecher. Устанавливается сеть переменного тока включающая в себя как цепи для берегового питания зарядных устройств так и современные синусные инверторы для постоянного наличия на борту 220V. На экспедиционных и прогулочных каютных катерах устанавливаются морские бензиновые и дизельные генераторы
позволяющие полностью решить задачи автономного энергопитания в походе. Рулевое управление с гидроприводом устанавливается на подавляющем большинстве катеров с моторами мощнее 100 л. На часть судов с мощными моторами (175-400л. ) устанавливается рулевая гидравлика с гидроусилителем производства SeaStar или Mercury. При спаренных или многомоторных установках подвесных или стационарных двигателей появляется возможность реализовать управление на малых ходах или швартовке с помощью джойстика,
управляя движением катера с помощью раздельного поворота моторов и переключения реверса. Такие системы делает Mercury, Sea Star — Optimus 360. Компания Vetus разработала джойстиковую систему управления для использования с одним двигателем при наличии на лодке подруливающих устройств. С рулевой гидравликой используются рулевые автопилоты производства Lowrance, Garmin, Raymarine подключаемые к бортовому навигационному комплексу для получения данных о пространственном положении судна и заданных маршрутах движения. В системах управления больших прогулочных катеров и яхт используются гидродинамические
и гироскопические стабилизаторы бортовой качки. ЗАО Моторсервис сертифицирован производителями этих систем как гарантийный установочный центр. Установка навигационного оборудования. Расчет гребных винтов. Сегодня сложно представить себе рыболовный или прогулочный катер без установленной на него морской электроники. Эхолоты и картплоттеры устанавливаются сегодня даже на небольшие лодки. На катерах среднего и большого размера, рассчитанных на длительные выходы установлены радиостанции речного и морского диапазона, радары и АИС, электронные магнитные и спутниковые компасы. Обычно навигационное и радиосвязное оборудование объединяется с системами управления в единую систему полноценного комплекса навигации и управления судном с использованием бортовой сети NMEA2000 и каналов передачи данных по Ethernet. При этом на навигационные устройства или информационные многофункциональные дисплеи выводятся параметры работы и управления двигателем и данные контроля бортовых систем судна. ЗАО Моторсервис является официальным дилером навигационного оборудования Raymarine, Lowrance, Garmin и выполняет все виды работ по монтажу, настройке и поддержанию заводской гарантии на это оборудование. Расчет гребных винтов для различных типов судов — быстроходных глиссирующих, полуглиссирующих,водоизмещающих, моторно-парусных и парусных яхт, катамаранов и понтонов,
хаусботов на которых установлены совершенно различные силовые установки требует различных методик. Они должны корректно учитывать обводы корпусов, буксировочное сопротивление, коэффициенты попутного потока и других особенности гидродинамики влияющие на характеристики и геометрию
оптимального гребного винта. Для расчетов гребных винтов используются программы и методики разработанные и рекомендованные Mercury и Vetus, а также статистические данные по результатам испытаний винтов постоянно систематизируемые сервис-центром ЗАО Моторсервис. В отдельных случаях производятся расчеты винтов с помощью методики паральных диаграмм Э. Папмеля. Гребные винты производства Mercury и Vetus
позволяют нам решить 99% задач по выбору и комплектации гребными винтами любых моторных лодок и катеров и яхт длиной от 3 до 40 метров. Ремонт и обсуживание подвесных моторов японского производства. Установка и ремонт троллинговых электромоторов. ЗАО Моторсервис производит установку, сервисное обслуживание и ремонт подвесных моторов Yamaha, Suzuki, Tohatsu и Honda. Для работы с моторами этих производителей сервис имеет необходимую оснастку и специнструмент, техническую документацию и сканеры для электронной диагностики. Практически на каждом рыболовном катере сегодня установлен носовой троллинговый электромотор с I-Pilot выполняющий функции электронного якоря и двигателя малого хода. ЗАО Моторсервис является дилером и гарантийным сервисом Motorguide. Консультирование владельцев катеров. Являясь официальным сервисом Mercury и специализируясь на проектирования, монтаже, обслуживании и ремонте силовых установок моторных лодок, катеров и яхт,
своей важнейшей обязанностью мы полагаем консультирование владельцев лодок и моторов по всем вопросам связанным с выбором и эксплуатацией двигателей. Для того чтобы оперативно и удобно получить ответ на любой интересующий вопрос по моторам Mercury/Mercruiser на сайте организован раздел «вопросы и ответы»
и есть отдельная линия оперативной связи сервиса: +7(985)624-6875

Оцените статью
RusPilot.com