Автомобильные объявления — Доска объявлений

komplekt-grebnogo-vinta-volvo-penta-sp-obtekatel-omax_703809 Статьи

Комплект крепления гребного винта на лодочный мотор Тохатсу 4-5-6 и его аналогов:  Tohatsu, NS Marine, Nissan Marine, Mercury, Beluga, Jetforse, Parsun, HDX, Sail, Sailor, MTR, Golfstream, Hangkai, Yamabisi, Toyama, Kama, Waterman, и др.

В комплекте шайба винта 369-64231-1, гайка крепления винта 369-64121-1 и шплинт.

Гайка крепления гребного винта Tohatsu/Mercury 9. 9-30, RTT-346-64121-5
Для лодочных моторов Tohatsu M18, M9,9, M15, M30A3, M30A4, MFS9B2, MFS15B2, MFS18B2

Вы можете задать любой интересующий вас вопрос по товару или работе магазина.

Наши квалифицированные специалисты обязательно вам помогут.

  • Запчасти
  • Редуктор, дейдвуд
  • Описание товара
  • Характеристики
  • Отзывы

komplekt-grebnogo-vinta-volvo-penta-sp-obtekatel-omax_703809-5822510

komplekt-grebnogo-vinta-volvo-penta-sp-omax_666896-1910536

komplekt-grebnogo-vinta-volvo-penta-sp-obtekatel-omax_703810-9062370

komplekt-grebnogo-vinta-volvo-penta-sp-obtekatel-omax_703809-3564223

komplekt-grebnogo-vinta-volvo-penta-sp-omax_666896-9017453

komplekt-grebnogo-vinta-volvo-penta-sp-obtekatel-omax_703810-3078395

Код товара: 23120_OM

Товар не продаётся или закончился.

Последняя цена на 11 авг
3 482 ₽

Производитель

OMAX

Все характеристики

Характеристики

Производитель

OMAX
Страна производителя

Тайвань

Свяжитесь с нашими экспертами

original_f55953d03a9d6855aca2bfc0da02fb40b75f5b3d-6365791

original_3901dbdc53088d1cf0e60d00efb8f29f2deed918-3099202

419bab4b-f1dd-4478-9e57-6d6534766b0a-5438574

+7 495 374-79-91

Ключ для гайки гребного винта

Изготовлен из не тонущего в воде пластика.

Отличается ярким цветом, хорошо видимым на воде.

Представлен в 4 модификациях:

— для гаек 13/16″ (моторы Mercury/Mariner 20 / 25 л

— для гаек 15/16″ (моторы Mercury/Mariner 30, 40, 50, 60 л

a0668af8299fb6fe9670d5461a57e083-9346442

Запчасть с артикулом 859046Q1 — Плавучий гаечный ключ для гребных винтов (Mercury/Mariner мощностью 6, 8, 9. 9 и 15 л. ) из каталога MERCURY Marine для ремонта лодочного мотора. Применяемость детали 859046Q1 указана ниже. Вы можете заказать товар на сайте или оставить запрос. Доставка по России, самовывоз в Москве или Санкт-Петербурге.

storage-four-8396479

Все платежи через наш сайт без дополнительных комиссий

payment_methods_yandex_1-5104105

  • О Товаре
  • Применимость
  • Гарантии и условия

Введите Фамилию

Пожалуйста ознакомьтесь с правилами хранения личных данных пользователя — Ознакомиться.

  • Комплектующие для лодок и катеров
  • Гребные винты
  • Принадлежности для установки гребных винтов
  • Принадлежности для моторов Tohatsu

large_gayka-grebnogo-vinta-tohatsu-omax_619703_2026586895-2037025

Автомобильные объявления — Доска объявлений

Гайка гребного винта Tohatsu, Omax продается в «Швартов. Ру» с доставкой в любой город России. При покупке от 8 000 руб. курьерская доставка по Москве бесплатна (для крупных грузов — от 30 000 руб. Организуем также доставку в Санкт-Петербург, Краснодар, Новосибирск, Ростов и другие населенные пункты РФ силами транспортных компаний. Ознакомьтесь с правилами оплаты и получения товара в вашем городе.

Производитель

Omax

articul

00180476

Страна производителя

Тайвань

10y-9762571

stock-3940843

professional-4199900

У нас работают профессионалы

service-center_ac09234342e9eb52a76245af24d21a4b-3441523

dicscounts_6fafebda4a69538a73e45154edd57a77-7940180

Плавучий гаечный ключ для замены гребных винтов (Mercury/Mariner мощностью 30, 40, 50 и 60 л

Нашли
дешевле?

  • Производитель:
    Quicksilver Mercury Marine
  • Ш х В х Г:
    36 х 5 х 8 см
  • Описание
  • Характеристики
  • Отзывы (0)

Плавучий гаечный ключ для замены гребных винтов (Mercury/Mariner мощностью 30, 40, 50 и 60 л

Цепочка замен Плавучий гаечный ключ для замены гребных винтов (Mercury/Mariner мощностью 30, 40, 50 и 60 л. ):

859046Q3

Подходит к гайкам 15/16″

Плавучий гаечный ключ для замены гребных винтов (Mercury/Mariner мощностью 30, 40, 50 и 60 л. ) – оригинальная запчасть Mercury/Mercruiser. Цена со скидкой 1048 руб. Страна производства Япония. Заводской номер запчасти 859046Q3. Запасные части и расходные материалы Меркури и Quicksilver производятся на современном высокоточном оборудовании и проходят контроль качества перед поступлением в продажу. При покупке оригинальных запасных частей Mercury/Mercruiser у официального дилера Mercury ООО «ПроМарин» вы можете быть уверенны в качестве и долговечности приобретаемых деталей, а так же гарантийном покрытии покупаемых деталей.

Quicksilver Mercury Marine

Основные характеристики

Подходит к гайкам 9/16″, фиолет. (Mercury/Mariner мощностью 6, 8, 9. 9 и 15 л

Мотор/серийные номераНазвание схемы

Интернет-магазин NWMotors является официальным дилером компании Mercury Marine в России. При покупке, вы получаете оригинал счета, накладную, договор и гарантийный талон.

Гарантия на товары:

  • на стационарные двигатели Mercruiser — 3 года;
  • на подвесные моторы Mercury — до 5 лет;
  • на запчасти и аксессуары Mercury, Mercruiser и Quicksilver — 1 год.

Подробная информация о гарантии изложена в инструкции, идущей в комплекте с лодочным мотором или деталью, и на странице «Гарантия».

Минимальная сумма заказа отсутствует. Товар отгружается со склада только после получения 100% оплаты.

Обмен и возврат товара производится в порядке, установленным действующим законодательством «Информация о правилах возврата и обмена товара».

Для того чтобы купить этот товар дешевле, пройдите в раздел СКИДКИ, и узнайте
как получить дополнительную скидку или отправьте нам ссылку с более низкой ценой на сайте
конкурента.

Мы делаем скидку, при условии того, что товар в другом магазине:

  • есть в наличии;
  • совокупная стоимость самого товара и доставки до покупателя ниже нашего предложения.
  • другой магазин является официальным дилером Mercury

Мы проверим ссылку, и если она соответсвует нашим условиям, вышлем Вам
промокод на скидку!

Данной функцией мы не гарантируем предоставить цену ниже заявленной, лишь обещаем принять сигнал о
том, что наша цена выше чем у конкурентов, и постараемся сделать индивидуальную скидку.

Крепеж гребных винтов

Бензиновые лодочные моторыПросмотреть

Назад к главному

Лодочные моторы TOHATSU (Япония)Просмотреть

Назад к Бензиновые лодочные моторы

Лодочные моторы SUZUKI (Япония)Просмотреть

Лодочные моторы YAMAHA (Япония)Просмотреть

Лодочные моторы SEA-PROПросмотреть

Лодочные моторы HIDEAПросмотреть

Лодочные моторы MARLINПросмотреть

Лодочные моторы GLADIATORПросмотреть

Лодочные моторы ALLFA Calon Gloria — КитайПросмотреть

Электрические лодочные моторыПросмотреть

Лодочные моторы WaterSnakeПросмотреть

Назад к Электрические лодочные моторы

Лодочные моторы HaswingПросмотреть

Лодочные моторы Minn KotaПросмотреть

Лодки моторные из ПВХПросмотреть

Лодки Гладиатор (Gladiator)Просмотреть

Назад к Лодки моторные из ПВХ

Лодки Баджер (Badger)Просмотреть

Лодки Хантер (Hunter), СТЕЛС (STELS) и мореходная серия ПРОПросмотреть

Лодки Солар (Solar)Просмотреть

Лодки Юкона (Yukona)Просмотреть

Алюминиевые лодки Вельбот (Wellboat)Просмотреть

Назад к Алюминиевые лодки

Аккумуляторы и зарядные устройстваПросмотреть

Назад к Электрооборудование

Аксессуары для лодокПросмотреть

Держатели удочек, подставки, столики для эхолота. Просмотреть

Назад к Аксессуары для лодок

Комплектующие и запчасти для лодочных моторовПросмотреть

Назад к Комплектующие и запчасти для лодочных моторов

Топливные баки и комплектующиеПросмотреть

Чехлы для лодочных моторов. Просмотреть

Электрооборудование для лодок и катеровПросмотреть

Товары для активного отдыхаПросмотреть

Ящики для храненияПросмотреть

Назад к Товары для активного отдыха

Прицепы и аксессуары для перевозки лодкиПросмотреть

Судовой движитель преобразует подводимую к нему энергию в движение судна. К судовым движителям относятся гребное весло, парус, гребное колесо, гребной винт, крыльчатый движитель, водометный движитель и т. На подавляющем большинстве морских судов движителями являются гребные винты.

При вращении гребного винта на его лопастях возникают силы реакции воды Р, которые образуют упор винта Р, движущий судно. Создание упора гребного винта можно пояснить на примере (рис. 111): болт при вращении в гайке воспринимает давление поверхностей ее резьбы или упорную реакцию гайки и создает осевую силу Р.

ris_111-4238016

Гребные винты могут быть с фиксированным шагом (ВФШ) и регулируемым шагом (ВРШ). Для изготовления гребных винтов применяют латунь, бронзу, углеродистую или легированную сталь. Конструкция гребных винтов фиксированного шага цельнолитого (а) и со съемными лопастями (б) показана на рис. 112. Цельнолитые гребные винты применяются только у небольших судов. Число лопастей винта может быть от трех до семи. Гребной винт имеет коническую посадочную поверхность, по которой пригоняется конус гребного вала. Со стороны дейдвуда на ступице винта предусматривается уплотнение, защищающее вал от проникновения воды. Винт с валом соединяют гидропрессовым способом или с предварительным подогревом ступицы. Гребной винт закрепляют на валу гайкой, которую надежно стопорят. Для уменьшения сопротивления гайку закрывают обтекателем и все монтажные вырезы на винте заделывают цементом.

ris_112-5620209

Основные элементы гребного винта — диаметр D и шаг Н. Диаметр винта равен его удвоенному радиусу. Шаг винта — это расстояние, проходимое винтом за один оборот в плотной среде. Если бы винт вращался в твердой гайке, то путь, проходимый им в осевом направлении за один оборот, равнялся бы шагу. В действительности при работе в воде за счет скольжения путь винта за один оборот меньше шага.

Элементы гребного винта должны одновременно соответствовать силовой установке и преодолеваемому судном сопротивлению. Только в этом случае двигатель будет развивать наибольшую эксплуатационную мощность при номинальной частоте вращения, что обеспечит наивысшую скорость судна.

Если, например, шаг винта меньше необходимого, то двигатель легко разовьет номинальную частоту вращения. Но при этом среднее индикаторное давление Pi будет ниже установленного, и мощность не будет использована полностью. Такой винт называют гидромеханически «легким» (не путать с массой винта).

При увеличенном шаге винта допустимое значение Pi устанавливается при частоте вращения ниже номинальной. В этом случае дизель будет работать на предельном тепловом режиме, но его мощность также не будет полностью использована. Такой винт называют гидродинамически «тяжелым». В обоих случаях скорость судна будет занижена.

При следовании судна против ветра, на мелководье, во льдах, при обрастании подводной части корпуса, при буксировке и т. его сопротивление движению увеличивается, и гребной винт становится гидродинамически «тяжелым». Во всех этих случаях необходимо уменьшать подачу топлива, иначе двигатель будет работать с перегрузкой, что приведет к повышенным взносам и поломкам.

Винты регулируемого шага (рис. 113) лишены этого недостатка. Разворотом лопастей на нужный шаг достигают полного использования мощности дизеля при номинальной частоте вращения независимо от изменения сопротивления движению судна. Кроме этого, применение ВРШ позволяет использовать нереверсивные двигатели, что также является их достоинством.

ris_113-6158126

Для изменения шага чаще всего применяют механизм гидравлического типа (рис. 114). Штанга 1, осуществляющая поворот лопастей, проходит внутри полого гребного вала и оканчивается поршнем 7. Поршень может перемещаться в гидравлическом цилиндре 8 под действием масла, поступающего в одну из его полостей. Гидравлический цилиндр вращается вместе с гребным валом и передает крутящий момент от двигателя к винту. Для уменьшения шага винта перемещают распределительный золотник 4, и масло, непрерывно подаваемое масляным насосом 3, поступает по сверлению в штанге или кольцевому зазору между штангой и валом в одну из полостей гидравлического цилиндра. Из другой полости масло через золотник сливается в бак 2. Под давлением масла поршень и связанная с ним штанга перемещаются в осевом направлении и осуществляют поворот лопастей. С поршнем связаны тяги 9, которые перемещают по валу скользящий подшипник 6 и зубчатую рейку 5. Рейка поворачивает зубчатое колесо и присоединенную к нему стрелку указателя шага.

ris_114-3139210

К недостаткам ВРШ можно отнести их сложность и высокую стоимость, а также меньший к. и большую вероятность поломки при плавании во льдах.

На судах, требующих высокой маневренности (портовые буксиры, плавучие краны и т. ), иногда применяют крыльчатые движители. Крыльчатый движитель (рис. 115) представляет собой вращающийся диск 1, который установлен в плоской части днища так, что в воде остаются только крылообразные поворотные лопасти 2. Вращаясь вместе с диском, лопасти одновременно могут поворачиваться вокруг своих осей специальным механизмом, соединенным с валом главного двигателя. У крыльчатых движителей можно изменять силу упора в любом направлении при всех скоростях хода (вплоть до нуля), благодаря чему отпадает необходимость в применении обычных судовых рулей и реверсивных главных двигателей. Однако к. крыльчатых движителей низок, они примерно в 10 раз тяжелее гребных винтов, сложнее и дороже.

ris_115-8059833

AIRMAR B75L Сквозной корпус без клапана

airmar-b75l-thru-hull-without-valve-product-1317575

Соблюдайте приведенные ниже меры предосторожности для оптимальной работы продукта и снижения риска повреждения имущества, травм и/или смерти. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

  • При установке всегда надевайте защитные очки и пылезащитную маску.
  • Немедленно проверьте на наличие утечек, когда лодка будет погружена в воду. Не оставляйте лодку без присмотра более чем на три часа. Даже небольшая утечка может привести к скоплению значительного количества воды.
  • B619 и SS619 — не используйте прокладку, если для затягивания гайки недостаточно места или она находится в пределах 11 мм (1/2″) от верхней части корпуса.
  • Корпус из нержавеющей стали в металлическом корпусе. Убедитесь, что шайба соприкасается с корпусом. Не затягивайте гайку корпуса с шайбой против изоляционной втулки, так как корпус не будет надежно установлен. Если
  • При необходимости отшлифуйте изоляционную втулку до тех пор, пока шайба не упрется в корпус.
  • Стрелка на верхней части преобразователя должна указывать на киль или осевую линию лодки. Это совместит угол элемента внутри преобразователя с углом килеватости вашего корпуса.
  • Никогда не тяните, не переносите и не держите датчик за кабель; это может привести к разрыву внутренних соединений.
  • Никогда не устанавливайте металлический датчик на судно с положительной системой заземления.
  • Пластиковый корпус — никогда не используйте обтекатель с пластиковым корпусом; выступающий датчик может быть поврежден от удара.
  • Металлический корпус — никогда не устанавливайте металлический корпус на судно с положительной системой заземления.
  • Корпус из нержавеющей стали в металлическом корпусе. Корпус из нержавеющей стали должен быть изолирован от металлического корпуса для предотвращения электролитической коррозии. Используйте прилагаемую изоляционную втулку.
  • Никогда не используйте растворители. Чистящие средства, топливо, герметики, краски и другие продукты могут содержать сильные растворители, такие как ацетон, которые разъедают многие пластмассы, значительно снижая их прочность.

ВАЖНО:Полностью прочтите инструкции, прежде чем приступить к установке. Эти инструкции заменяют любые другие инструкции в руководстве по эксплуатации вашего прибора, если они отличаютсяЗапишите информацию, найденную на кабеле tag для дальнейшего использования.

airmar-b75l-thru-hull-without-valve-fig1-6636950

Области применения

  • Пластиковый корпус рекомендуется только для корпусов из стекловолокна или металла. Никогда не устанавливайте пластиковый корпус в деревянный корпус, так как вздутие дерева может привести к его разрушению.
  • Бронзовый корпус рекомендуется для корпусов из стекловолокна или дерева. Никогда не устанавливайте бронзовый корпус в металлический корпус, так как это приведет к электролитической коррозии.
  • Корпус из нержавеющей стали совместим со всеми материалами корпуса. Рекомендуется для металлических корпусов для предотвращения электролитической коррозии при условии, что корпус из нержавеющей стали изолирован от металлического корпуса.

Сопоставьте угол наклона преобразователя с килеватостью

airmar-b75l-thru-hull-without-valve-fig2-5204228

airmar-b75l-thru-hull-without-valve-fig3-7440844

Убедитесь, что угол наклона вашей модели преобразователя соответствует углу килеватости вашего судна в месте установки. Угол наклона напечатан на верхней части преобразователя (см. рис. Для измерения угла килеватости корпуса в выбранном месте установки используйте угломер или цифровой уровень (см. рис.

  • 0° модели — для углов килеватости корпуса от 0° до 7°
  • 12° модели — для углов килеватости корпуса от 8° до 15°.B75L-12° — для углов килеватости корпуса от 0° до 24°.B75H-12° — для углов килеватости корпуса от 6° до 15°.Б75М-12° — для углов килеватости корпуса от 6° до 15°.
  • B75L-12° — для углов килеватости корпуса от 0° до 24°.
  • B75H-12° — для углов килеватости корпуса от 6° до 15°.
  • Б75М-12° — для углов килеватости корпуса от 6° до 15°.
  • 20° модели — для углов килеватости корпуса от 16° до 24°

Определите свою модель

Название модели напечатано на кабеле tag.

Модель (Корпус)Hull МатериалыЗа пределами Hull Отверстие Пила Sizeполый Стекловолокно HullHull Интерьер Отверстие Пила SizeP19стеклопластик металл51 мм or 2 «60мм or 2-3 / 8 ″B619 СС619дерево из стекловолокна51 мм or 2 «60мм or 2-3 / 8 ″SS619металл57 мм or 2-1 / 4 ″NAB60 SS60 SS56дерево из стекловолокна60 мм or 2-3 / 8 ″80мм or 3-1 / 8 ″B75дерево из стекловолокна70 мм or 2-3 / 4 ″80мм or 3-1 / 8 ″SS60металл70 мм or 2-3 / 4 ″NASS565металл70 мм or 2-3 / 4 ″NA

Инструменты и материалы

  • Защитные очки
  • Респиратор
  • Электрическая дрель с патроном 10 мм (3/8″) или больше Сверло: 3 мм или 1/8″
  • Кольцевая пила (см. таблицу ниже)
  • Зенковка (установка SS565)
  • Наждачная бумага
  • Мягкое бытовое моющее средство или слабый растворитель (например, спирт) File (установка в металлический корпус)
  • Морской герметик (подходит ниже ватерлинии)
  • Клещи для шлицевых соединений (установка металлического корпуса)
  • Прокладка(и) (некоторые установки)
  • Кабельные стяжки
  • Кольцевая пила для внутренней части корпуса (см. таблицу ниже)
  • Ткань из стекловолокна и смола
  • или Цилиндр, воск, лента и заливочная эпоксидная смола

Место монтажа

airmar-b75l-thru-hull-without-valve-fig4-2429141

  • Не устанавливайте рядом с водозаборными или сливными отверстиями, а также за обвязками, фитингами или другими неровностями корпуса.
  • Не устанавливайте датчик на одной линии с роликами или койками прицепа, так как это может привести к повреждению поверхности датчика.
  • Вода, текущая под корпусом, должна быть гладкой, с минимумом пузырьков и турбулентности (особенно на больших скоростях).
  • Датчик должен быть постоянно погружен в воду.
  • Луч преобразователя не должен загораживаться килем или гребным валом (валами).
  • Выберите место вдали от помех, вызванных источниками энергии и излучения, такими как: винт(ы) и вал(ы), другое оборудование, другие эхолоты и другие кабели. Чем ниже уровень шума, тем выше значение усиления эхолота, которое можно использовать.
Типы корпусов
  • Моторные катера с водоизмещающим корпусом—Найдите на миделе рядом с осевой линией. Правая сторона корпуса, где лопасти гребного винта движутся вниз, предпочтительнее.
  • Моторные катера с глиссирующим корпусом—Установите на корме, на центральной линии или рядом с ней, а также внутри первого набора подъемных ремней, чтобы обеспечить контакт датчика с водой на высоких скоростях. Правая сторона корпуса, где лопасти гребного винта движутся вниз, предпочтительнее.Внешний и ввод/вывод—Установите прямо перед двигателем (двигателями).Внутренний—Устанавливайте на достаточном расстоянии от гребного винта(ов) и вала(ов).Ступенчатый корпус—Установите прямо перед первой ступенькой.Лодка, способная развивать скорость более 25 узлов (29 миль в час)—Review место установки и результаты эксплуатации аналогичных лодок, прежде чем продолжить.
  • Парусники с плавниковым килем—Устанавливайте как можно ближе к центральной линии и впереди плавникового киля на расстоянии 300–600 мм (1–2 фута).
  • Полнокилевые парусники —Найдите на миделе и подальше от киля.

Установка

Корпус из стекловолокна с сердечником

  • Просверлите направляющее отверстие диаметром 3 мм или 1/8 дюйма изнутри корпуса. Если рядом с выбранным местом крепления есть ребро, подкос или другая неровность корпуса, сверлите снаружи.
  • С помощью кольцевой пилы для наружной части корпуса подходящего размера вырежьте отверстие снаружи корпуса перпендикулярно поверхности корпуса (см. таблицу выше).SS565 — Используйте зенкер, чтобы создать «посадочное место» в корпусе.
  • Отшлифуйте и очистите область вокруг отверстия внутри и снаружи, чтобы убедиться, что герметик хорошо прилипает к корпусу. Если внутри корпуса есть остатки нефтепродуктов, перед шлифованием удалите их с помощью мягкого бытового моющего средства или слабого растворителя (спирта). Металлический корпус — удалите все заусенцы с помощью file и наждачная бумага.
Льняное постельное белье

airmar-b75l-thru-hull-without-valve-fig5-9262503

ОСТОРОЖНОСТЬ;Удостоверьтесь, что поверхности, которые будут укладываться, чистые и сухие. Нанесите слой морского герметика толщиной 2 мм (1/16 дюйма) вокруг фланца корпуса, который соприкасается с корпусом, и вверх по боковой стенке корпуса (см. рис. 4 или 5). Герметик должен выступать на 6 мм (1/4″) выше общей толщины корпуса, шайбы (шайб) и гайки корпуса. Это обеспечит наличие морского герметика в резьбе для герметизации корпуса и надежной фиксации гайки корпуса на месте.

Корпус из нержавеющей стали в металлическом корпусеДля предотвращения электролитической коррозии корпус из нержавеющей стали должен быть изолирован от металлического корпуса. Наденьте изоляционную втулку на корпус (см. рис. Нанесите дополнительное количество морского герметика на поверхности втулки, которые будут соприкасаться с корпусом, заполняя любые полости внутри и вокруг изоляционной втулки.

Проверка на утечкиКогда катер окажется в воде, немедленно проверьте датчик на наличие утечек. Имейте в виду, что очень маленькие утечки могут быть не сразу обнаружены. Не оставляйте лодку в воде более чем на 3 часа перед повторной проверкой. При небольшой утечке через 24 часа может скапливаться значительное количество льяльных вод. Если наблюдается утечка, немедленно повторите «Подсыпку» и «Установку» (см. стр. Установка в корпусе из стекловолокна с сердечникомСердцевину (дерево или пенопласт) необходимо аккуратно вырезать и запечатать. Сердечник должен быть защищен от просачивания воды, а корпус должен быть усилен, чтобы предотвратить его раздавливание под гайкой корпуса, что приведет к ослаблению корпуса. ВНИМАНИЕ: Полностью герметизируйте корпус, чтобы предотвратить просачивание воды в сердцевину.

  • Снаружи корпуса вставьте корпус в монтажное отверстие вращательным движением, чтобы выдавить излишки герметика.Модели 12° и 20°—Изнутри корпуса направьте стрелку на верхней части преобразователя (и выход кабеля) на КИЛЬ или осевую линию лодки (см. рис. 1). Это совместит угол элемента внутри преобразователя с углом килеватости вашего корпуса.
  • Наденьте шайбу на корпус (см. рис. 4 или 5).B619 и SS619—Также наденьте распорку на корпус и прижмите ее к шайбе. Не используйте прокладку, если для затягивания гайки недостаточно места или она находится в пределах 11 мм (1/2″) от верхней части корпуса.Корпус из нержавеющей стали в металлическом корпусе—Убедитесь, что шайба касается корпуса. Не затягивайте гайку корпуса с шайбой против изоляционной втулки, так как корпус не будет надежно установлен. При необходимости отшлифуйте изоляционную втулку до тех пор, пока шайба не упрется в корпус.
  • Закрутите гайку корпуса на место.Пластиковый корпус—Не clamp плотно на лысках под ключ, чтобы избежать возможного разрушения корпуса.Пластиковая гайка корпуса—Затягивать только вручную. Не затягивайте слишком сильно. Гайка металлического корпуса — затяните плоскогубцами.Металлический корпус—Используйте распорку, если резьбы недостаточно для затягивания гайки корпуса к корпусу.Корпус из стекловолокна с сердечником —Не затягивайте слишком сильно, чтобы не повредить корпус.Деревянный корпус—Прежде чем затягивать гайку корпуса, дайте дереву набухнуть.
  • Удалите излишки морского герметика с внешней стороны корпуса, чтобы обеспечить беспрепятственный поток воды под датчик.
Прокладка и подключение кабелей

ВНИМАНИЕ:Если ваш датчик поставляется с разъемом, не отсоединяйте его, чтобы упростить прокладку кабеля. Если кабель необходимо разрезать и соединить, используйте брызгозащищенную распределительную коробку Airmar № 33-035 и следуйте приведенным инструкциям. Удаление водонепроницаемого разъема или обрезка кабеля, за исключением случаев использования водонепроницаемой распределительной коробки, приведет к аннулированию гарантии на датчик.

  • Прокладывайте кабель к прибору, стараясь не порвать оболочку кабеля при прокладке его через переборку(и) и другие части лодки. Используйте втулки, чтобы предотвратить натирание. Чтобы уменьшить электрические помехи, отделите кабель датчика от другой электропроводки и двигателя. Сверните лишний кабель и закрепите его с помощью кабельных стяжек, чтобы предотвратить повреждение.
  • Обратитесь к руководству пользователя эхолота, чтобы подключить датчик к прибору.

Проверка на утечки

airmar-b75l-thru-hull-without-valve-fig7-7076315

Когда катер окажется в воде, немедленно проверьте датчик на наличие утечек. Имейте в виду, что очень маленькие утечки могут быть не сразу обнаружены. Не оставляйте лодку в воде более чем на 3 часа перед повторной проверкой. При небольшой утечке через 24 часа может скапливаться значительное количество льяльных вод. Если обнаружена утечка, немедленно повторите разделы «Подложка» и «Установка». Установка в корпусе из стекловолокна с наполнителем Сердцевина (дерево или пенопласт) должна быть вырезана и тщательно загерметизирована. Сердечник должен быть защищен от просачивания воды, а корпус должен быть усилен, чтобы предотвратить его раздавливание под гайкой корпуса, что приведет к ослаблению корпуса.

ВНИМАНИЕ:Полностью герметизируйте корпус, чтобы предотвратить просачивание воды в сердцевину.

  • Просверлите направляющее отверстие диаметром 3 мм или 1/8 дюйма изнутри корпуса (см. рис. 6). Если рядом с выбранным местом крепления есть ребро, подкос или другая неровность корпуса, сверлите снаружи. (Если отверстие просверлено в неправильном месте, просверлите второе отверстие в лучшем месте. Нанесите малярный скотч на внешнюю сторону корпуса поверх неправильного отверстия и залейте его эпоксидной смолой.)
  • С помощью кольцевой пилы для наружной части корпуса подходящего размера вырежьте отверстие снаружи корпуса только через внешнюю обшивку (см. таблицу на стр. 1).
  • Изнутри корпуса, используя кольцевую пилу для внутренних поверхностей корпуса соответствующего размера, прорежьте внутреннюю обшивку и большую часть сердечника. Основной материал может быть очень мягким. Слегка нажимайте на кольцевую пилу после разрезания внутренней обшивки, чтобы случайно не порезать внешнюю обшивку.
  • Удалите заглушку из материала сердцевины, чтобы внутренняя часть внешней обшивки и внутренняя сердцевина корпуса были полностью обнажены. Отшлифуйте и очистите внутреннюю обшивку, сердцевину и внешнюю обшивку вокруг отверстия.
  • Если вы хорошо разбираетесь в работе со стекловолокном, пропитайте слой ткани из стекловолокна подходящей смолой и положите его внутрь отверстия, чтобы запечатать и укрепить сердцевину. Добавляйте слои до тех пор, пока отверстие не станет нужного диаметра. В качестве альтернативы, полый или сплошной цилиндр нужного диаметра можно покрыть воском и приклеить на место. Заполните зазор между цилиндром и корпусом заливочной эпоксидной смолой. После того, как эпоксидка схватится, снимите цилиндр.
  • Отшлифуйте и очистите область вокруг отверстия внутри и снаружи, чтобы убедиться, что морской герметик хорошо прилипает к корпусу. Если внутри корпуса есть остатки нефтепродуктов, перед шлифованием удалите их с помощью мягкого бытового моющего средства или слабого растворителя (спирта).

Техническое обслуживание, ремонт и замена

Противообрастающая краскаПоверхности, подверженные воздействию соленой воды, должны быть покрыты краской против обрастания. Используйте только противообрастающую краску на водной основе. Никогда не используйте краску на основе кетона, так как кетоны могут повредить многие пластмассы, что может привести к повреждению преобразователя. Повторно наносите противообрастающую краску каждые 6 месяцев или в начале каждого лодочного сезона.

УборкаВодная растительность может быстро скапливаться на поверхности датчика, снижая его эффективность в течение нескольких недель. Очистите поверхность с помощью губки Scotch-Brite® и мягкого бытового моющего средства, стараясь не оставить царапин. Если загрязнение сильное, слегка влажно отшлифуйте его мелкозернистой влажной/сухой бумагой.

Сменный датчик и деталиИнформация, необходимая для заказа датчика на замену, напечатана на кабеле. tag. Не удаляйте это tag. При заказе указывайте артикул, дату и частоту в кГц. Для удобства запишите эту информацию вверху первой страницы. Утерянные, сломанные и изношенные детали следует немедленно заменить.

МодельHull ПазСтиральная машинаПрокладкаIsolation гильзаP1904-00409-452—B61902-03009-45204-646-01-B6002-133-0109-813-01—B7502-143-0109-1012-01—SS6002-563-0109-813-01-04-660-01SS56502-563-0109-813-01-04-589-01SS61902-520-0209-45204-646-0104-186-1

Документы / Ресурсы

before_products-2989407

НазваниеНазваниеЦенаХиты продажОценка покупателейДата добавленияВ наличии

Крючок тролинговый с разогнутым ушком MUSTAD HT4/0 нержавеющая сталь

Обжим троссовый 12 х 5мм, внутренний диаметр 2мм

Оснастка троллинговая Assis Hook OF 2 крючка, поводок с бусиной

Амортизатор троллинговый OF 20-50см

Амортизатор троллинговый OF 30-75см

Амортизатор троллинговый OF 50-125см

Крючок троллинговый OF HT45R красный

Заглубитель троллинговый Dipsy Diver #0 Batman

Заглубитель троллинговый Dipsy Diver #0 Red/Chart UV

Октопус оснащённый TURBO OF зелёный/белый 37см головка 167гр

1 900 ₽

Октопус оснащённый TURBO OF с перьями зел/жёл/красн/бел 15см головка 40гр

Октопус оснащённый TURBO OF с перьями зел/роз 14см головка 21гр

Октопус оснащённый TURBO OF красн/син 36см головка 97гр

1 340 ₽

Октопус оснащённый TURBO OF красн/оранж 24см головка 65гр

1 040 ₽

Октопус оснащённый TURBO OF с перьями кр/чёрн/фиол 14см головка 21гр

Люрекс троллинговый YAMASHITA цвет золото

Капсула шумовая TURBO Rattler 2шт

Капсула шумовая OF жёлтый

Заглубитель троллинговый mini Dipsy Diver #3/0 зелёный/хром/UV-ультрафиолет

Сообщить о поступлении

Ваша просьба принята!

Вы получите уведомление о поступлении товара в продажу на указанные Вами контакты

— обязательно к заполнению

Заглубитель троллинговый mini Dipsy Diver #3/0 красный/хром/UV-ультрафиолет

Заглубитель троллинговый Dipsy Diver #0 Chart/Fire Tiger/S

Заглубитель троллинговый Jumbo Jet 20 прозрачный/заглубление до 25м

Заглубитель троллинговый Jumbo Jet 20 ораньжевый/заглубление до 25м

Заглубитель троллинговый DAVIS Fish-Seeker Troll Planer, Green 547638 (1,5 — 26м)

Оснастка троллинговая Assist Hook N20

Оснастка троллинговая октопус N2,5

Поводок троллинговый 6м.

Оснастка троллинговая ribbon rig

Капсула шумовая и оснастка TURBO Rattler

Сопутствующие товары для гребных винтов

Сопутствующие товары Quicksilver для гребных винтов включают следующие категории товаров:

●  крепежные комплекты для гребных винтов;

●  элементы для установки винтов: гйаки, шайбы, втулки;

●  втулки Flo Torq для установки винтов;

●  перья для редукторов лодочных моторов и поворотно-откидных колонок;

●  гаечные ключи для отворачивания гайки гребного винта.

data-propellers-fastening-95295q-120x120-3542832

Фиксирующий шплинт гребного винта

Шплинт предназначен для лодочных моторов:
— 2-тактные Mercury мощностью 2 л. ;
— 2-тактные Mercury мощностью 2,5 л. ;
— 2-тактные.

600. 00 р.

data-propellers-fastening-815111q02-120x120-9280299

Срезной штифт гребного винта

Предназначен для лодочных моторов:
— Mercury/Mariner 2 / 2. 5 / 3 / 3. 3 (2-тактные);
— Mercury/Mariner F2 / F2. 5 / F3. 5 FourStroke (4-тактные);.

1,500. 00 р. 1,200. 00 р.

data-propellers-6-15-13914q02-120x120-1277760

Крепежный комплект гребного винта
Комплект включает:
— упорную шайбу 8219321 — 1 шт. — проставку 23-420911 — 1 шт. — гайку 11-40140 — 1 шт.

Предназначен для лодочных.

3,000. 00 р.

data-propellers-fastening-69578q1-120x120-3572553

Крепежный комплект гребного винта
Комплект включает:
— стопорную шайбу, 2 шт. ;
— гайку гребного винта.

Предназначен для лодочных моторов:
— Mercury/Mariner 25 BigFoot.

data-propellers-fastening-31990q02-120x120-6937585

Крепежный комплект гребного винта для моторов мощностью 30 — 60 л. Комплект включает:
— упорную шайбу (73345A1);
— стопорную шайбу (14-76281);
— гайку гребного винта (11-69578Q1).

2,700. 00 р.

data-propellers-fastening-827614q04-120x120-4566319

Крепежный комплект гребного винта
Комплект включает:
— упорную шайбу (13191A1);
— стопорную шайбу (14-816629Q);
— гайку гребного винта (11-52707Q01).

Предназначен для.

7,000. 00 р.

data-propellers-fastening-835257q12-120x120-9128312

Крепежный комплект гребного винта Flo Torq Reflex

Комплект включает:
— упорную шайбу;
— пластиковую втулку (8M0047148);
— стопорную шайбу;
— гайку гребного винта.

8,500. 00 р. 7,500. 00 р.

data-propellers-fastening-835257k1-120x120-1984198

Крепежный комплект гребного винта Flo Torq II

Комплект включает:
— упорную шайбу (12‑8354671);
— пластиковую втулку (835290A1);
— стальную втулку (826074Q1);
— стопор.

15,000. 00 р. 14,000. 00 р.

Крепежный комплект для гребного винта Mercury 80, 90, 100, 115, 150, 200, 250, 300 л.

Комплект включает:
— упорную шайбу (12‑8354671);
— пластиковую втулку (835290A1);.

data-propellers-fastening-52707q1-120x120-1061297

Предназначен для лодочных моторов:
— Mercury/Mariner мощностью.

data-propellers-fastening-krepejnij-komplekt-grebnogo-vinta-mercury-200-250-300-120x120-6058270

Усиленный крепежный комплект гребного винта Flo Torq II Solid (на 19 шлицов)

Крепежный комплект подходит любых гребных винтов, предназначенных для моторов мощностью 135 — 400 л.

37,300. 00 р.

data-propellers-fastening-krepejnij-komplekt-grebnogo-vinta-mercury-200-250-300-02-120x120-2599730

Усиленный крепежный комплект гребного винта Flo Torq SSR HD (на 19 шлицов)

35,000. 00 р.

data-propellers-fastening-8m0042130-120x120-2874160

Стопорная шайба гайки гребного винта Mercury 40BF — 350 л.

Стопорная шайба гайки гребного винта для следующих моторов:

— 2-тактные Mercury 40 — 60 л. (только версия Bigfo.

2,000. 00 р.

data-propellers-fastening-73345a1-120x120-3127166

Упорная шайба гребного винта

Предназначена для лодочных моторов:
— Mercury/Mariner 25 BigFoot (2-тактные);
— Mercury/Mariner 30 (2-тактные);
— Mercury/Mariner 40 — 60 (2-.

data-propellers-fastening-859046q1-120x120-7147101

Ключ для гайки гребного винта
Изготовлен из не тонущего в воде пластика. Отличается ярким цветом, хорошо видимым на воде.

Представлен в 4 модификациях:
— для гаек 9/16″ (.

3,500. 00 р.

data-propellers-fastening-859447a1-120x120-2603377

Перо алюминиевое (сплав 360XK), заменяемое. Предназначено для ремонта нижней части редуктора лодочного мотора или поворотно-откидной колонки. Для установки пера необходим сварной аппарат.

data-propellers-fastening-90185a1-120x120-8241567

30,400. 00 р.

data-propellers-fastening-815632a02-120x120-6120867

29,200. 00 р.

data-propellers-fastening-krepezhnyj-komplekt-dlja-motorov-yamaha-50-100-120x120-4870071

Крепежный комплект гребного винта Flo Torq II для моторов Yamaha 50 — 100 л.

Данный крепежный комплект позволяет установить любой гребной винт (например, оригинальный винт Mer.

15,900. 00 р.

data-propellers-fastening-krepezhnyj-komplekt-dlja-motorov-suzuki-60-70-75-140-120x120-3436622

Крепежный комплект гребного винта Flo Torq II для моторов Suzuki 75 — 140 л. (2-тактные), 60 — 70 л. (4-тактные, 1998 — 2008 г

Данный крепежный комплект позволяет устано.

11,200. 00 р.

data-propellers-fastening-krepezhnyj-komplekt-dlja-motorov-yamaha-115-130-120x120-4109726

Крепежный комплект гребного винта Flo Torq II для моторов Tohatsu 60 — 140 л.

Данный крепежный комплект позволяет установить любой гребной винт (например, оригинальный винт Me.

11,100. 00 р.

Крепежный комплект гребного винта Flo Torq II для моторов Suzuki 70 — 90 л. (4-тактные, 2009 г. и новее)

Данный крепежный комплект позволяет установить любой гребной винт (н.

9,600. 00 р.

data-propellers-fastening-krepezhnyj-komplekt-dlja-motorov-yamaha-150-300-120x120-4751251

Крепежный комплект гребного винта Flo Torq II для моторов Yamaha 150 — 300 (4-тактные)

Данный крепежный комплект позволяет установить любой гребной винт (например, оригинальный.

10,100. 00 р.

data-propellers-fastening-krepezhnyj-komplekt-dlja-motorov-honda-75-90-115-13-120x120-6734428

Крепежный комплект гребного винта Flo Torq II для моторов Honda 75 — 90 л. (1999 г. и новее), 115 — 130 л.

Данный крепежный комплект позволяет установить любой гребной вин.

9,900. 00 р.

data-propellers-fastening-krepezhnyj-komplekt-dlja-motorov-suzuki-90-115-120x120-7919608

Крепежный комплект гребного винта Flo Torq II для моторов Suzuki 90 — 115 л. (4-тактные, 2001 — 2008 г

Вы не робот?

Мы зарегистрировали подозрительный траффик, исходящий из вашей сети. С помощью этой страницы мы сможем определить, что запросы отправляете именно вы, а не робот. Поставьте отметку, чтобы продолжить.

Если вдруг что-то пойдет не так, попробуйте другой вариант.

Полезные советы

Уже есть Гайка гребного винта Tohatsu, Omax? Почитайте рекомендации наших экспертов!

medium_01-gims-7605486

Какие лодки надо регистрировать в ГИМС

Многие рыбаки могут похвастаться наличием собственной надувной лодки с мотором или без. Лодка позволяет добираться до самых рыбных мест, перевозя при этом снаряжение и своих друзей. Однако многие забывают о том, что каждая лодки отличается своим размером, грузоподъемность, массой, мощностью.

medium_uvmo-01-3723135

Увеличение мощности лодочных моторов

Приятные ощущения от езды требуют резвого мотора. Желание выжать из двигателя максимум появляется у каждого закоренелого судовладельца или новичка, неудовлетворенного дешевой покупкой. Встает резонный вопрос: можно ли вообще повысить отдачу от лодочного мотора?

medium_nomer-01-3215234

Нанесение регистрационного номера на борт лодки из ПВХ

ГИМС МЧС РФ уже более десяти лет требует от всех владельцев маломерных судов, используемых в некоммерческих целях, регистрирования с обязательным нанесением на борт номера. Это касается и лодок из ПВХ. Согласно новым правилам ГИМС (от 01. 2017 г. ) номер стал почти.

Требуется помощь при подборе?
Спросить у специалиста

или купить в 1 клик!

3 440 Р

10 080 Р

5 000 Р

2 760 Р

1 550 Р

2 060 Р

1 520 Р

3 500 Р

2 930 Р

2 040 Р

2 890 Р

Оцените статью
RusPilot.com