Автомобильные объявления — Доска объявлений

T SM-GUARDSUZ8-20/2 — это код продукта.

.

6 168 ₽

Наличие запасов

Адаптер для Suzuki DT9 для двигателей с реверсивным приводом. 8A, 15А. 9B, DF9.

+7 (914) 955-89-81 WhatsApp

Данный веб-сайт не является публичной офертой, как этот термин используется в статье 437(2) Гражданского кодекса Российской Федерации, и носит исключительно информационный характер.

Отличная сборка; безупречная. На металле нет сколов или пробелов в краске. Я заехал в понедельник и осмотрю его. В этом сезоне я приехал; проверю, как там вода. Добавлю что-нибудь, если это будет необходимо.

Не удалось обнаружить мятлик.

Патриоты были отправлены быстро и отлично себя зарекомендовали. Потребовался предварительный телефонный звонок, затем все было подписано и отправлено. Упаковка хорошо держится.

4 770 ₽

8, 9,9, 15, 20

5 660 ₽

7 120 ₽

6 660 ₽

6, 8, 9,8

.

.

5 970 ₽

Двигатель и гребной винт защищены от воздействия атмосферных осадков крышкой редуктора amaha. Для моделей 9″ и 15″, 10 L (9F, 15F).

Виброизолирующие резиновые вставки предотвращают повреждение покрытия редуктора в местах его соприкосновения с защитным кожухом. Корпус редуктора и киль защищены амортизирующим компонентом.

Без сверления или других вмешательств в конструкцию двигателя защита крепится быстро и надежно, не влияя на гарантию.

Редукторный протектор Tohatsu используется для предотвращения перегрузки двигателя и гребного винта мощностью до 6 л.с.

В результате эластичной резиновой конструкции вставок лакокрасочное покрытие коробки передач, соприкасающееся с защитой, не повреждается. Корпус коробки передач и киль защищены амортизирующим компонентом.

Защита винта на лодочный мотор Ямаха (Yamaha)

Щит изготовлен из высококачественной нержавеющей стали. В качестве компонента, отлично гасящего ударные нагрузки, используются корпус редуктора и киль.

Виброизолирующие резиновые вставки предотвращают повреждение лакокрасочного покрытия коробки передач. Без сверления или другого вмешательства в конструкцию двигателя защита крепится быстро и надежно, никак не влияя на гарантию.

Детали защиты гребного винта лодочного мотора Yamaha

Материал изделия: нержавеющая сталь
Вес, кг: 1,1
Габариты в разложенном состоянии, мм: 350х210х200
Наличие демпфера удара:есть
Крепление: без сверления и внесения изменений в конструкцию мотора
Падение скорости лодки с защитой мотора в % (км/ч): ~4,5% (1,7км/ч при скорости 37 км в час)
Обработка сварных швов: Механическая + Электрохимическая пассировка
Модели моторов Ямаха:Yamaha E 8 CMHS (2 такта), Yamaha E 8 DMHS (2 такта), Yamaha 9. 9 FMHS (2 такта), Yamaha 9. 9 GMHS (2 такта), Yamaha 15FMHS (2 такта), Yamaha F9. 9FMHS (4 такта), Yamaha F9. 9FMHL (4 такта), Yamaha F9. 9JMHS (4 такта), Yamaha F9. 9JMHL (4 такта), Yamaha 25 BWC S/L (2 такта), Yamaha 25 BMH S/L (2 такта), Yamaha 30 HWCS/L (2 такта), Yamaha 30 HMHS/L (2 такта), Yamaha 30 DMHOL (2 такта)

Тележка для лодочного мотора

Тележка для лодочного мотора, также известная как тележка. Она не слишком отличается от обычной двухколесной тележки. Используя тележки для лодочных моторов, вы можете уменьшить нагрузку, связанную с перемещением от лодки до автомобиля. Какие бывают тележки для лодочных моторов? В последние годы появились новые модели тележек для лодочных моторов с гравитационными плитами в качестве основного крепления. Тележка для лодочного мотора практична, поскольку избавляет от необходимости поднимать двигатель. Все очень просто: для подготовки к транспортировке достаточно погрузить мотор на тележку. Такая тележка может вместить ваш подвесной мотор.

Подумайте о более традиционных конструкциях тележек для подвесных моторов в форме стойки и о том, как они крепятся к силовому агрегату через транец. Тележки для подвесных моторов с надежным хранением в межсезонье.

Для вашей лодки Fintovar предоставляет тележку с мотором. Тележки с подвесными моторами компактны и имеют небольшие размеры. Вы можете прочно закрепить мотор на раме тележки. При покупке мотора важно, чтобы вес мотора соответствовал максимальной грузоподъемности тележки для лодочного мотора. Если мотор будет слишком тяжелым, конструкция не сможет выдержать максимально допустимую нагрузку. по всей России.

Ваши чресла отзовутся, если вы выберете тележку с лодочным мотором!

Мы предоставляем собственную оригинальную продукцию.

Мы производим защитные кожухи редукторов и гребных винтов для подвесных моторов с 2013 года.

Основными преимуществами нашей продукции являются удобство использования, надежность и простота.

Редуктор лодочного мотора — слабый компонент! Мы разработали механизм для защиты корпуса редуктора в случае столкновения с опасными объектами, даже на высокой скорости.

— Защита от ударного демпфирования. — Нашей компании принадлежит концепция и разработка. Защита от ударов имеет два уровня защиты корпусов лодочных моторов: подушка и система амортизации.

Защита с амортизирующей подушкой. — Создана и разработана нашим предприятием. Килевая крышка защиты имеет прикрепленную к ней силиконовую или резиновую вставку. Подушка уменьшает энергию удара в случае столкновения с подводным препятствием.

— Защита двигателя проста в монтаже.

— Нет необходимости сверлить или вмешиваться в конструкцию сооружения.

— Установка и снятие защиты занимают всего одну минуту.

— Наименьшее гидродинамическое сопротивление обеспечивает свободное глиссирование и хорошую остановку винта (тяги). Испытания показали, что потеря скорости, вызванная нашими защитами, минимальна.

— При тангенциальном ударе передние защитные ребра расположены под углом, а не отклонены в сторону. Следовательно, нет вероятности того, что валежник получит повреждения;

Сталь — это нержавеющая сталь.

Некоторые модели ограждений обеспечивают защиту от травы и водорослей. Водоросли и траву легко удалить.

Намотка сети и водоросли на пропеллере не защищены!

Преимущества предотвращения краж со взломом.

После приобретения лодочного мотора многие владельцы стараются поддерживать его технические и эстетические качества. Однако даже при бережном использовании мотор все равно несет на себе следы эксплуатации и может получить серьезные повреждения в результате столкновения с подводными объектами.

Использование защиты необходимо для сохранения винта и редуктора вашего лодочного мотора в целости и сохранности в течение длительного периода времени!

Пропеллер всегда является расходным материалом, и единственный способ продлить срок его службы — установить защиту.

Вы можете снять защиту и продать ее отдельно, если хотите продать двигатель. После снятия защиты на двигателе не остается следов установки.

Защита винта лодочного мотора от 70 до 100 л.с.

Сертифицированная система пластиковых колец является защитой реквизита.

Система улучшает тяговые характеристики двигателя, одновременно защищая гребной винт и шестерни и образуя гидродинамические каналы.

Три важнейших назначения защиты гребного винта лодки Prop Guard® включают:

Защитное устройство, предотвращающее повреждение гребного винта при столкновении с препятствием или корягой под водой;

Предотвращает попадание мусора, обрывков сетей и водорослей в винт лодочного мотора;

Предотвращает удар лопастью винта по пловцам или водным лыжникам и причинение вреда.

Применяется защита пропеллера и редуктора:

Любой лодочный двигатель мощностью от 70 до 100 лошадиных сил

— 165-190 мм (6,50-7,00″) от антикавитационной пластины до гребного вала.

.

Защита винта от повреждений:

Держите подводные препятствия подальше от пропеллера;

Предотвращает наматывание травы, водорослей и рыболовных сетей.

Превосходная защита от травм и непревзойденный контроль пловца;

Улучшенная видимость пропеллера в воде.

Вместимость судна:

Лодка лучше управляется на поворотах и на высоких скоростях благодаря защите гребного винта;

Килевая струя от винта уменьшается с помощью Prop Guard.

Защита гребных винтов лодок ускоряет планирование.

Защита винта Prop Guard способствует ускорению, что необходимо при буксировке надувных изделий или водных лыж;

Критическая скорость вращения гребного вала может быть снижена за счет защиты редукторов и гребного винта.

Prop Guards уменьшают реактивный момент от пропеллеров (примерно так же, как добавление второго двигателя с противоположным мотором).

Дополнительное сопротивление, обеспечиваемое Prop Guard, значительно увеличивает замедление лодки при отпускании дроссельной заслонки;

Установка защиты пропеллера Prop Guard:

Установка занимает от 20 до 30 минут и является простой.

Имеются все необходимые крепежные элементы;

Не требует установки дополнительного оборудования;

Рекомендуется использовать все подвесные лодочные моторы и поворотно-откидные колонки.

Для установки кожуха гребного винта необходимо просверлить антикавитационную пластину и зубчатые перья.

Здесь приведены подробные инструкции по выбору и установке Prop Guard.

Защиту пропеллера и редуктора можно приобрести в интернет-магазине Mercury Mag. Для защиты винта двигателей Yamaha, Tohatsu и Suzuki имеется не так много вариантов.

Для лодочных моторов мощностью 110-350 л.с. защита гребного винта

— Лодочные двигатели мощностью от 110 до 350 лошадиных сил

— поворотно-откидные колонки MerCruiser Alpha I, Bravo I, Bravo II, Volvo Penta;

— 203 — 216 мм (8.00″ — 8″) — это расстояние между антикавитационной пластиной и валом гребного винта.

— диаметр гребного винта: 16,5″ (420 мм).

Интернет-магазин Mercury Mag продает защиту редуктора и гребного винта для вашего лодочного мотора. Моторы Mercury, Yamaha и Tohatsu имеют небогатый выбор защит гребных винтов, которые можно установить на любой двигатель мощностью 110-120 кВт.

Защита с амортизирующей подушкой.

Щит крепится к килю и надежно фиксируется внутри мотора. Нет необходимости изменять конструкцию мотора или сверлить в нем отверстия. Он крепится к дейдвуду мотора и фиксируется на зажиме одной гайкой. Если во время погружения вы ударитесь об опасный предмет, энергия удара уменьшится благодаря вкладышу в крышке киля. Его можно установить и снять менее чем за минуту. Для крепления хомута и крышки используется клейкая лента, термоусадочная трубка или скотч.

Вы всегда под защитой «Дельты»! Корпус редуктора лодочного мотора всегда защищен!

Редуктор и гребной винт защищены от крупных камней «Тайгой». От боковых касаний защищают боковые брусья, диаметр которых на 5-10 мм больше диаметра гребного винта. скорость снизилась на 46%.

Для защиты можно также добавить второй ряд планок по бокам (2P).

Тайга+ теперь имеет четыре дополнительных ряда ребер жесткости. Лучшая защита гребного винта от камней, гальки и т.д. Снижение скорости на 6-9% К защите можно добавить дополнительный ряд прутьев по бокам (2P).

Центральные ребра редуктора защищают гребной винт от плавающих объектов, таких как ветки деревьев, опустившиеся на дно, и т.д., а также от некоторой водной растительности. Скорость снижается на 6-9%. Второй ряд брусьев по бокам (2P) и четвертый ряд защитных ребер могут увеличить защиту.

При маневрировании между опасными объектами верхние ребра винта имеют по бокам перекладины для предотвращения бокового контакта. Для защиты можно добавить третий ряд ребер. Вертикальная перемычка соединяет верхние ребра. Они не дают водным растениям и рыболовным сетям проникать под гребной винт. Кроме того, водоросли и трава легко удаляются. снижение скорости на 8-12%

Максимальное экранирование пропеллера.

Перемычки по краям усиливают каждое защитное ребро.

На защите присутствует второй ряд защитных ребер.

2 П — гребной винт защищен от боковых касаний двумя балками по обе стороны от защиты. На моделях МОСКВА и Урал+ 2Р входит в базовую комплектацию бульдозера. В других моделях 2Р устанавливается опционально.

.

 Цена руб. Suzuki 2. 5  6 500 9 500 10 500  11 500    
Suzuki 4/5/6  7 000 10 000 11 000  12 000  13 000 
Suzuki DT 9,9/15 AS//DF 9,9/15/20 BS10 00013 000 14 500 15 50015 50016 50016 500  17 500
Suzuki DF 30 / DT 30    new с 2014 г. 10 00013 00014 50015 50015 50016400   
Yamaha 26 5009 50010500 11500    
Yamaha 8 NEW7 00010 00011 00012 00012 000 13 000 14 500
Yamaha 9,9-15 FMHS/GMHS10 00013 00014 500 15 500 15 500 16 50016 500  17 500
Yamaha 25/30 HWCS10 50013 50015 000 16 000 16 000 17 00017 000  18 000 
Yamaha F40/50/6011 50015 00016 500       
Honda 57 00010 00011 00012 00012 000 13 000 14 000
Honda 15/2010 00013 000 14 500 15 500 15 50016 50016 500  17 500
Mercury    5/67 000 10 000 11 000  12 000    
Mercury ME15M мультирумпель10 00013 00014 500 15 50015 50016 500 16 500   17 500
Mercury F 9. 9-20 4т
10 00013 000 14 500 15 50015 50016 500 16 500 17 500
Tohatsu 3. 5         
Tohatsu   5/67 000 10 000 11 500  12 000    
Tohatsu 9. 88 000 11 500 12 500 13 50013 50014 500 14 500 15 50016 000
Tohatsu N18E210 00013 000 14 500 15 50015 50016 500 16 500  17 500
Tohatsu MFS 9. 9/15/20  10 00013 00014 500 15 50015 50016 500 16 500  17 500

Повозка на воздушной подушке (продвижение для нашего бизнеса).

Разборная, складная тележка. состоит из трех быстросъемных компонентов.

Выдерживает до 100 кг веса.

Для двигателей с длиной ног S и L.

Вес 9 кг.

Цена — руб.

Тележка для аргонодуговой сварки заполнена. Вместо пластиковых заглушек на концах труб используются металлические заглушки. тележка из нержавеющей стали или обычной стали. Серебристая краска покрывает тележку из обычной стали. Имеется пять фиксированных положений подвижной ручки. Лодочный мотор можно перевозить и переносить на тележке, не снимая кожух гребного винта. Кроме всего прочего, на ней можно перевозить надувную лодку.

Спасибо за ссылки и фото. На мой взгляд практически все представленные варианты способны защитить винт только во время движения на малой скорости — при ходе свыше 30 — сломает дейдвуд на раз (имею печальный опыт, фото уже выкладывал) и даже мотор не успеет откинуться. Если цель стоит защитить винт на большой скорости, то на ПВХ лодках это скорее всего не достижимо к сожалению, а на жестких корпусах имеет смысл ставить что-то типа вил, но защита эта должна отступать от ноги мотора примерно на 0,2 -0,5 м. , чтобы было расстояние способное погасить скорость лодки (не знаю понятно ли о чем я)
Для вашего мотора я либо вообще ничего не ставил (итак без всеких дополнительных сопротивлений глисс практически на пределе) или ставил что-то совсем легкое, например как на фото 5 или 7 (от камушек при подходе к берегу не спеша защитит, а больше и не требуется)

При защите гребного винта на лодочном моторе предпочтительнее обойтись без плитки под валом.

Незаметно, крылья (в моем устройстве) выполняют две функции: они поднимают корму и, при ударе, поднимают подводную часть.

Мы говорим о различных двигателях, но сейчас речь не об этом. Крепление защиты гребного винта на лодочном моторе, хотя это, возможно, не самая лучшая компоновка. Не имея пластины, я хочу прикрепить что-то простое к своему T18.

Вообще-то, нет. Для этого есть крылья, и воздействие на планер лучше, чем воздействие на камни. Основной целью было предотвратить более быстрое проникновение на планер. На навигаторе разница в скорости не была заметна невооруженным глазом. Под Тохой 5 2т, Солар 310 26-28 км/ч (по обстоятельствам). с одной 100 кг тушкой.

В 19:21 было опубликовано предыдущее сообщение.

Кто-нибудь, кто не боится высоты и имеет камеру, способную записать кадры людей, садящихся на мель под защитой винта лодочного мотора?

В случае попадания в воду винты лодочного мотора отреагируют так же, как штурмовики на Волге! Подтверждено не понаслышке.

Приспособление для защиты винта на лодочном мотореПривет всем !
Подниму тему немного. По поводу прохождения мелких мест, есть такая мысль : установить вертикальный трим , при подходе к мели , приподнимаем мотор и на малом газу в водоизмещающем режиме проходим. Смотрел на своей лодке, поднять примерно можно на 15 см. Кто, что по этому поводу , думает ?
П. техническую сторону пока не трогаем.

Привет всем !
Подниму тему немного. По поводу прохождения мелких мест, есть такая мысль : установить вертикальный трим , при подходе к мели , приподнимаем мотор и на малом газу в водоизмещающем режиме проходим. Смотрел на своей лодке, поднять примерно можно на 15 см. Кто, что по этому поводу , думает ?
П. техническую сторону пока не трогаем.

В каком режиме работы двигателя следует использовать мелководный режим?

Приспособление для защиты винта на лодочном мотореМелководный режим , это как, вместо весла , грести ложкой. Кто пробовал, тот знает ( без обид ). Чтобы было проще, немного уточню : пытаюсь придумать как проходить
неглубокие участки , длинной до 100 метров , течение около 10 км/ч ,
лодка в подписи ( гружёная ). Водомёт не хочу в принципе. До осени ,
свободно ходим на винте, после, приходится подрабатывать бурлаком.

Забор воды для водомета обычно расположен (на уровне туннеля) на лодочном моторе. Посмотрите, например, на лодки Alaskan Abakan от Seabriver.

Камни также поражаются водометом, верно? Как он решает эту проблему? Почему он всегда используется на реках в горах?

В водомете должна быть определенная глубина воды. На 5 см вода не может пройти. Вам нужна довольно большая глубина для водомета и тем более для гребного винта с защитой или без нее. Как уже было сказано, обычно используется лодка с туннелем и плоским дном. Я начинал на ротане 380e в горных реках, прежде чем добавить гребной винт и меры безопасности. шел на скорости, при которой мне раньше не требовалось поднимать мотор. Потом я купил туннель на Аляске, но не уверен, что там что-то произошло.

Крепление лодочного мотора, защищающее гребной винт

Устройство, используемое на лодочных моторах для защиты гребного винта В Оренбургской области река Урал значительно сократилась. От места стоянки, где мы стояли десять лет, приходится спускаться по перекатам. Там, где они на 3,5 и 5 в одной морде каким-то образом задираются, я со своим 9,8 без защиты не смог их увидеть. Один погнутый и два лишних винта были приклеены клеем. Когда два человека плюс ребенок попытались пройти по валу на 5ке, лопнула лопасть. Мотор производит мало, из-под пропеллера летит глина и камешки.

Насадка на лодочный мотор, защищающая гребные винты 9 (15) лыж, имеет боковой отвес. Какова вероятность попадания камня между лыжами и лопастью винта, задаюсь я вопросом. Мгновенное отключение и пестрый цвет — результат заклинившего редуктора. Я подумываю отпилить его. Кто защищается лыжами и мотыгой?

Видео, показывающее, как перья направляют камни на лопасти и защищают от них пропеллер, показалось мне интересным.

Я планировал, приобрел и буду использовать защиту. Что они делают потом?

На веслах можно чередовать короткие отмели и сухие участки. Длинные отмели можно проходить на глубине 5 см, а короткие — на глубине 10 см. Туннельная Аляска в этом отношении не является мудрым выбором. Если мы говорим о пропеллерных приводах, то болотоход может стать альтернативой водомету для прохождения копей. Что касается вышеупомянутых защитных кожухов для гребных винтов, то, на мой взгляд, есть только один положительный фактор: стоимость. Даже самые дешевые китайские «козлы» стоят значительно дороже самых простых «козлов» или «вилок» на винтовом приводе.

Каждый сантиметр измеряется на глаз. Я приобрел для себя набор, который был адекватен. как с точки зрения портативности, так и ходовых качеств.

Проверил щиток пропеллера от Андрея Vvojd13 в смотровой яме. Сплав по рекам Печора (1500 м) и Илыч (400 км). Мотор Suzuki-2 Пять человек тянули две гребные лодки за ракетой RL-380. Первые 100-150 км мы шли на веслах, а оставшееся расстояние — без мотора. Но, тем не менее, разломы были. В течение дня нам приходилось неоднократно поднимать мотор. Продолжался контакт с землей. В начале дня мотор был поднят на 25-30 мм в планшире кабины, но позже его опустили обратно. Однако выше трети газ давали в среднем чаще. В зависимости от течения и ветра скорость на заднике колебалась от 6 до 14 км/ч. Средняя по стране — 8.

Приспособление для защиты винта на лодочном мотореДобавлю тож несколько слов благодарности Андрею. Летний маршрут по Кольскому — сначала
порядка 50 км «апстрим»по шустрой речке, затем тем же маршрутом вниз по течению. Чуть более
40-ка перекатов, без счета мелководья, обливных камушков и прочих неожиданностей. Веслами
не пользовался, шли только мотором или волоком. Защита отработала на отлично. Винт конечно
коцался, в основном это происходило, при подъеме вверх, когда налетал на камень, мотор
приподнимался и проходилось добавлять газа, чтобы сойти с препятствия (т. винт крутился не
в вертикальной плоскости, а под серьезным углом). В основном плющилась кромка винта, но с
собой был напильник и на стоянках я винт затачивал. Без защиты поход закончился бы на 15-20
минуте после выхода в рекуМотор — Mercury 9. 9 (169cc), защита «Тайга+».

Добавлю тож несколько слов благодарности Андрею. Летний маршрут по Кольскому — сначала
порядка 50 км «апстрим», шустрой речке, затем тем же маршрутом вниз по течению. Чуть более
40-ка перекатов, без счета мелководья, обливных камушков и прочих неожиданностей. Веслами
не пользовался, шли только мотором или волоком. Защита отработала на отлично! Винт конечно
одкоцался, в основном это происходило, при подъеме вверх, когда налетал на камень, мотор
приподнимался и проходилось добавлять газа, чтобы сойти с препятствия (т. винт крутился не
в вертикальном положении, а под серьезным углом). В основном страдала кромка винта, но с
собой был напильник и на стоянках я затачивал винт. Без защиты поход закончился бы на 15-20
минуте после выхода в рекуМотор — Mercury 9. 9 (169cc), защита «Тайга+». Посмотреть вложение 7033686

Фотография прилагается.

Как называется яхта?

Мы предлагаем вам ознакомиться с нашим ассортиментом защитных кожухов пропеллеров и выбрать наиболее подходящий для вас.

Важной и, возможно, наиболее часто повреждаемой частью лодочного мотора является гребной винт.

В России попадание в воду — обычное дело из-за загрязненной воды, а пропеллер — одноразовый.

Каждый владелец лодочного мотора задается вопросом, как предотвратить попадание воды в гребной винт.

Наилучшую защиту обеспечивает американская защита пропеллера.

Prop Guards — это кольцевые накладки, которые устанавливаются на лодочные моторы.

Предотвращение удара гребного винта и шестерен о дно предотвращает повреждение корпуса, деталей или компонентов;

Защищает пропеллер от сдуваемой ветром травы, водорослей и другого мусора;

Пловцы и водные лыжники будут ограждены от вреда благодаря защитной конструкции гребного винта.

В этой статье мы подробно рассмотрим защиту винта Prop Guard.

Защитный кожух пропеллера двигателя выполнен в форме кольца сопла.

Литье под давлением используется при производстве чрезвычайно легкого пластика, применяемого для защиты гребного винта и редукторов.

Имеются защитные кожухи гребного винта производства США. Высокие стандарты качества продукции уже давно стали нормой!

Для установки шестерни Prop Guard и защиты гребного винта не требуется специальных инструментов, но необходимо просверлить антикавитационную пластину. Ниже приведены инструкции по установке Prop Guard.

В антикавитационном щите необходимо просверлить 4-8 отверстий, а в гребном винте — одно-два отверстия для защиты шестерни и гребного винта. Для крепления щита используются винты, создающие сплошной щит вокруг вала подвесного мотора.

Области применения защитных кожухов пропеллеров Prop Guard чрезвычайно разнообразны, но при этом крайне ограничены. В линейке Prop Guard есть 6 размеров, и в обозначении каждого размера есть цифра, обозначающая наибольший возможный диаметр пропеллера:

Защита лодочных моторов мощностью от 5 до 9 л.с. обеспечивается системой 9-XP.

Для подвесных моторов объемом 20 литров требуется 9-дюймовая защита гребного винта.

11 «Защита пропеллера и редуктора для 25-35-л двигателей.

Защита для редуктора и пропеллера двигателей от 40 до 65 литров, 13″.

14 — защита редукторов и гребных винтов для больших двигателей (от 70 до 100 л).

Угловые валы Volvo Penta и двигатели мощностью от 110 до 350 л.с. защищены 16-дюймовым гребным винтом и редуктором;

При изменении рабочего объема двигателя модификации лодочных моторов с большими передачами (например, BigFoot и High Thrust) нуждаются в защите следующего размера.

При выборе защиты гребного винта подвесного мотора также важно учитывать, насколько далеко антикавитационная пластина находится от центра вала двигателя.

Какое влияние оказывает Prop Guard на эксплуатационные характеристики судна?

Рабочим характеристикам лодки, включая скорость и ускорение, может помешать любой предмет, установленный на подводной части лодочного мотора, независимо от того, насколько обтекаемой она может быть.

Мы не волшебники, и ничто в природе не может быть изменено. По данным производителя Prop Guards, лодка с установленной защитой винта будет двигаться со скоростью на 12-15% медленнее, чем лодка без нее.

В реальных испытаниях российских судов без защиты винта скорость судна составила бы около 58 км/ч.

И наконец, вот несколько вопросов, касающихся защиты гребного винта лодочного мотора Prop Guard:

Какова прочность защитного кожуха пропеллера?

. Любой конфликт считается форс-мажорным событием, а любая авария происходит по вине военнослужащих и имеет для них такое же значение. На высоких скоростях различные углы, под которыми сталкиваются объекты, могут привести к полному разрушению или лишь к незначительным повреждениям. Во время проведения испытания защитная оболочка не разорвалась, и пропеллер остался невредим. На скоростях от 25 до 60 км/ч произошло сближение объектов испытаний.

Не предпочтительнее ли использовать сталь или алюминий для изготовления защитных кожухов винта? Их проще менять!

Вовсе нет, нет.

Для создания Prop Guard используется самый прочный пластиковый сплав и методы литья под давлением, что повышает его долговечность.

Но помимо прочности, решающее значение имеют такие характеристики защиты редуктора, как минимальная толщина кольцевых элементов и малый вес. К сожалению, алюминиевая или стальная защита гребного винта не могла обеспечить требуемую минимальную толщину и вес элементов. Вес защит гребного винта варьируется от 700 грамм до 1,4 кг, что составляет около 5% от веса моторной лодки. Если бы защита гребного винта была заменена стальной, то ее вес составил бы от 1,5 кг до 6-8 кг (для большого), а размер — 16″. В результате пострадала бы маневренность лодки.

Могу ли я самостоятельно установить защиту пропеллера?

Для установки защиты редуктора лодочного мотора необходимы дрель, сверло и гаечный ключ. Защита гребного винта поставляется вместе с защитой, и ее установка не требует высокой квалификации механика.

Как повлияет защита винта на управляемость лодки после ее установки?

Нет, способность лодки к управлению не изменится. Практически для всех режимов движения, включая водоизмещающий со скоростью 5 км/ч и переходный (скорость до 90 км/ч), были проведены расчеты конструкции кожуха гребного винта и кольцевой насадки. Испытания показали, что установка защитных кожухов гребного винта уменьшает радиус поворота катера и увеличивает чувствительность рулевого управления. Радиус поворота на испытуемом катере составлял 15-18 метров без установленной защиты гребного винта и 10-12 метров с ней.

При эксплуатации лодки на мелкой реке с каменистым дном защищает ли кожух гребного винта?

Предотвращение контакта гребного винта с речным дном является одной из конструктивных задач защиты гребного винта. Это признак того, что редуктор и гребной винт лодочного мотора должны быть защищены.

●  Защитит ли Prop Guard® от наматывания водорослей на гребной винт?

Наматывание водорослей, обрывков рыболовных сетей и лески на гребной винт практически исключено благодаря защитным кожухам. Защитный кожух редуктора также предотвращает попадание мусора и пластиковых пакетов в водозаборник системы охлаждения. Это гарантирует нормальную работу мотора даже в мутной или загрязненной воде.

Как предотвратить повреждение пропеллера?

Риски травматизма значительно снижаются, когда пропеллер защищен!

Лопасти вращающегося пропеллера могут зацепить вашу ногу или руку, что приведет к катастрофическим последствиям. Сила лопасти такова, что она может легко переломать кости и разорвать мышцы, как нож. В 99% случаев такие травмы приводят к летальному исходу.

— во-первых, от болевого шока;

— во-вторых, от большой кровопотери;

— В-третьих, потому что на судне нет непосредственного доступа к медицинской помощи.

Органы не могут пройти под вращающимися лопастями вала лодочного мотора из-за защитного кожуха гребного винта.

Любое судно, работающее вблизи берега в европейском государстве, должно защищать свой гребной винт. К сожалению, в России это правило пока не действует. Любой здравомыслящий судостроитель знает, что купальщики должны быть защищены от попадания воды в море, однако! Следует ли использовать лодку вблизи пляжа.

В интернет-магазине Mercury Mag вы можете выбрать защиту гребного винта, идеально подходящую для вашего лодочного мотора.

Гребной винт для лодочного мотора купить в Новосибирске

На нашем сайте вы можете найти гребные винты для лодочных моторов в Новосибирске со скидкой. Перед покупкой винта для лодочного мотора необходимо определить максимальную скорость или грузоподъемность. Все эти проблемы невозможно решить одним гребным винтом, но можно найти компромисс. Иметь на борту два гребных винта и регулировать их использование в зависимости от нагрузки — это правильный ход. Запасной гребной винт — это второй.

Диаметр, количество лопастей и материал гребных винтов варьируются. Как правило, на ступице или боковой стороне винта отлиты диаметр и шаг.

Общая оценка магазина

Вы можете оценить качество нашей работы и оставить отзыв о ней на сайте нашего магазина. Отзывы могут оставлять только авторизованные пользователи. Пожалуйста, ознакомьтесь с правилами размещения отзывов на сайте, прежде чем оставить отзыв.

Я приобрел лодку Pilot 360 NDD. Было удобно, что доставка из Саратова произошла на 3-4 дня раньше. Магазин отлично справился с упаковкой лодки и включением обещанного подарка. Никаких претензий к магазину не возникло. Очень благодарен сотрудникам магазина за консультацию перед покупкой. Я благодарен. обслуживание было хорошим.

Я благодарен, Эндрю. Мы уверены, что лодка понравится вам и как судно для продажи, и как судно для перевозки.

3 августа 2022

Была заказана лодка Riviera 3600 Compact, тент и чехлы. Согласно сайту фирмы по доставке, она должна была прибыть между 8 и 11 августа. Привезли сегодня. Схватили. Вкусно. Мне очень понравилось, и самое смешное, что я позвонил, чтобы поинтересоваться. Более того, они не брали трубку. Я в ужасе. Я не могу соединиться. Я ругаюсь на друга по телефону. Готовлюсь к оплате. Я не спал всю ночь. Даже утром я осознавал, что между Новосибирском и Санкт-Петербургом 4 часа. Проще говоря. Я благодарен вам за совет).

Я благодарен, Максим. Да, доставляют быстро и очень долго из Санкт-Петербурга. Несмотря на разницу в четыре часовых пояса)))

30 июля 2022

Выбор в магазине приличный. Быстро доставили лодку, заказанную в Амурской области. Две недели до доставки.

Я благодарен, Артем. Мы старались. Конечно, сама доставка не быстрая.

Защита винта и редуктора для лодочного мотора — Фото

Винт Honda 25-30 и вкладыши редуктора.

Защита пропеллера для лодочного мотора Honda BF25-30 л.с.

Защита для винта Нептуна

https://youtube.com/watch?v=PbesMxAvBnw%3Fwmode%3Dtransparent%26autoplay%3D0%26mute%3D0%26theme%3Ddark%26controls%3D1%26autohide%3D0%26loop%3D0%26showinfo%3D0%26rel%3D0%26enablejsapi%3D0

Защита лодочного мотора Mercury | Меркури 15 торговой марки Prop Protect

https://youtube.com/watch?v=kWfwe6iHIY4%3Fwmode%3Dtransparent%26autoplay%3D0%26mute%3D0%26theme%3Dlight%26controls%3D1%26autohide%3D0%26loop%3D0%26showinfo%3D0%26rel%3D0%26enablejsapi%3D0

https://youtube.com/watch?v=ClX6S01NT_k%3Fwmode%3Dtransparent%26autoplay%3D0%26mute%3D0%26theme%3Dlight%26controls%3D1%26autohide%3D0%26loop%3D0%26showinfo%3D0%26rel%3D0%26enablejsapi%3D0

Краш-тест защита винта лодочного мотора Сузуки | Suzuki 2,5 торговой марки Prop Protect

https://youtube.com/watch?v=IrjbIAr4EUQ%3Fwmode%3Dtransparent%26autoplay%3D0%26mute%3D0%26theme%3Dlight%26controls%3D1%26autohide%3D0%26loop%3D0%26showinfo%3D0%26rel%3D0%26enablejsapi%3D0

https://youtube.com/watch?v=k4CvwgEsSrY%3Fwmode%3Dtransparent%26autoplay%3D0%26mute%3D0%26theme%3Dlight%26controls%3D1%26autohide%3D0%26loop%3D0%26showinfo%3D0%26rel%3D0%26enablejsapi%3D0

Универсальная тележка для лодочного мотора «Битюг»

Болотоходная приставка к лодочным моторам

.

6 000 ₽

Защита винта на лодочный мотор Меркурий

Металл: нержавеющий, вес: 1. 1 кг.

7 500 ₽

Защита винта на лодочный мотор Тохатсу

Защита винта на лодочный мотор Ниссан Марин

Защита винта на лодочный мотор HDX

Защита винта на лодочный мотор Ханкай

Защита винта на лодочный мотор Альфа

9 500 ₽

Защита винта на лодочный мотор Сиа-про

Защита винта на лодочный мотор Гладиатор

Защита винта на лодочный мотор Микатсу

Мы заметили подозрительный трафик, исходящий с вашего компьютера. Мы можем сказать, что вы отправляете запросы из-за этой страницы. Установите флажок, чтобы продолжить.

Попробуйте другой подход, если что-то пошло не так.