Самолеты – одно из самых невероятных изобретений человечества, родившееся из, казалось бы, неосуществимого желания покорить небо и побывать там, на недоступной высоте среди облаков. На сегодняшний день полеты стали доступны практически каждому и совсем не кажутся чем-то нереальным, как было несколько столетий назад.
Кто-то любит летать, кто-то боится, кто-то вообще еще даже не успел попробовать, но равнодушным к подобным эмоциям и ощущениям остаться трудно. А самые лучшие цитаты про самолеты представлены ниже!
Дурацкие самолеты! Пошли вон из моего воздушного пространства! «Симпсоны».
Сколь быстра и удобна эта воздушная колесница. Вот только шумит немножко. «Старик Хоттабыч».
Бабочка и самолет. Для бабочки полёт – это жизнь, а для самолета – это долг. Игорь Карпов.
Строить один самолёт в год – это не авиастроение, это роды! «Прожекторперисхилтон».
Не люблю самолеты, – сказала девочка. – Они уносят людей. Ирвин Шоу.
Кто-то хочет быть первым классом, а кто-то хочет быть бизнес-классом. Но когда самолет падает, погибают все. Канье Уэст.
Изобрести самолет просто. Построить его – уже кое-что. Летать – это всё. Отто Лилиенталь.
Я смотрю на свой самолет, он похож на ручку, ту, что скоро напишет на черном небе «прощай». Аль Квотион.
Будь у человека крылья, он не создал бы самолет. Давидович.
Воздушное путешествие: часы скуки, прерываемые мгновениями панического страха. Болиска.
Фильм без музыки – все равно что самолет без горючего. Хепберн.
Куда я только не летал самолетом! Я посетил чуть ли не столько же стран, что и мой багаж. Хоуп.
Чудеса авиапутешествий: завтрак в Варшаве, обед в Лондоне, ужин в Нью-Йорке, багаж в Буэнос-Айресе. Янина Ипохорская.
Самый надёжный самолет – это поезд. Игорь Карпов.
Благодаря современным авиалайнерам вас может стошнить в стране, о которой вы до этого ни разу не слышали. Роберт Орден.
В Соединенных Штатах есть два разряда авиаперелетов: первый класс и третий мир. Бобби Стейтон.
Летать самолётом было бы совершенно безопасно, если бы не было земли. Лео Кампьон.
Вылезать из самолета после полета – то же самое, что слезать с женщины. Сандра Браун.
Все становятся религиозными, когда садятся в самолет. Джонни Депп.
При прохождении через зону сильной турбулентности в самолете нет атеистов. Роберт Лембке.
В двух общественных местах хлопают только идиоты. В кинотеатре и в самолете, когда тот приземляется. Фредерик Бегбедер.
Американские самолеты и российские ракеты созданы друг для друга. Николай Фоменко.
О самолетах я могу сказать то же, что о диете: это самое лучшее, что можно посоветовать другому человеку. Джин Керр.
Его самолёт поднялся так высоко в небо, что остался на звёздах. Марк Леви.
Авиалайнеры существенно сократили расстояние между тем светом и этим. Эван Эсар.
Я не могу отличить один самолет от другого. Для меня это всего лишь гигантские расходы с крыльями. Алфред Кан.
Если ваш поезд ушёл, вы всегда можете долететь самолётом. «Принципы Рационализма. Начало».
Ожидающие чаще в пролёте,чем летающие на самолёте! Александр Владимирский.
Если на пути тебе встретился хороший человек, совсем не важно какого цвета у него личный самолет! Дарья Донцова.
Когда кажется, что весь мир настроен против тебя, помни, что самолет взлетает против ветра Генри Форд.
Если бы Господу было угодно, чтобы мы летали на самолетах, он не создал бы железных дорог. Майкл Фландерс.
Лететь – что может быть прекраснее? Это ни с чем не сравнимое чувство отрыва от земли и полной невесомости – разве могут быть в жизни более прекрасные ощущения? Правда, далеко не все люди могут перенести самый обычный перелет – потому как риски всегда довольно высоки.
Однако тот самый момент, когда ты осознаешь, что сейчас паришь где-то на высоте облаков – разве это не чудесно? Разве это не то, ради чего и стоит жить? А самые красивые и необычные цитаты о полете представлены ниже!
Испытай один раз полет, и твои глаза навечно будут устремлены в небо. Однажды там побывав, на всю жизнь ты обречен тосковать о нем. Леонардо да Винчи.
Есть вершины, взобравшись на которые ты больше не спускаешься вниз, а, расправив крылья, летишь ввысь. Ричард Д. Бах.
А больше всего ненавидят того, кто способен летать. Фридрих Вильгельм Ницше.
Я не падаю. Я так летаю. Каждый летает, как умеет. Сергей Лукьяненко.
Лучший полет – это последний полет. Команда «А».
Счастье – полет бескрылых. Сергей Федин.
Вопреки законам легче всего летать, когда туман в голове. Владимир Кудрявцев.
Крылья нужны тем, у кого нет воображения. Сергей Федин.
Помните, вы вчера говорили о крыльях?. Крылья у меня выросли – да лететь некуда. Иван Тургенев.
Ныне крылья мечты расправлены, но в полете, увы, облетают перья. Владимир Леви.
Если вы не умеете летать, значит, вам это не нужно. Оксана Робски.
Крылья – свобода, только когда раскрыты в полёте, за спиной они – тяжесть. Марина Цветаева.
Когда обнаруживаешь, что ты в тупике, самое лучшее – пустить мысли в вольный полет, отвлечься: пусть работает подсознание. Пауло Коэльо.
Законы гравитации не действуют на полет влюбленных людей. Альберт Эйнштейн.
Человек рожден для труда, как птица для полета. Мартин Лютер.
Летать просто. Надо только прыгнуть на землю и промахнуться. Дуглас Н. Адамс.
Лучше падать, чем никогда не летать! Оскар Уайльд.
Тот ближе всех к небу, кому ничего не надо. Григорий Сковорода.
После каждого падения снова стремись в высоту! Либо ты разобьешься насмерть, либо у тебя вырастут крылья. Мария-Эбнер Эшенбах.
Променяв крылья на свободу, ты никогда не сможешь летать. Мигель Грейс.
Почему люди не летают? Да потому, что крылья мешали бы им ползать. Дарья Донцова.
Чтобы стать крылатым, нужно стремление к полёту. Юрий Гагарин.
Изобрести самолет просто. Построить его – уже кое-что. Летать – это всё. Отто Лилиентал.
Мы все летаем, в мыслях, к звездам. Виктор Груценко.
Рожденный летать ползать не может! Сергей Федин.
Человек может только в небе ощущать полет,когда парит над землей. Татьяна Соловова.
Слишком быстрое падение можно принять за полёт. Мария фон Эбнер-Эшенбах.
Полет идей – такая же реальность, как ветер, как полет птицы. Ричард Бах.
Лучше свободное падение, чем принудительный полет. Игорь Павлюк.
Сложивши крылья, трудно лететь и самому орлу. Григорий Сковорода.
Тот, кто высоко взлетает, рискует низко упасть. Зато он познает полёт. Лорен Оливер.
Чтобы летать, нужно верить! А еще, ловко мотать крыльями. «Зубная фея».
Когда стоишь на краю утёса, – прыгни, чтобы полететь, а не чтобы упасть. Роберт Орбен.
Мы приземляемся навсегда, так иногда и не взлетев. Вадим Синявский.
Полёт мысли такой, что думать совершенно невозможно. Роман Надирян.
Залезайте повыше и прыгайте в бездну. Крылья появятся во время полёта. Рэй Брэдбери.
Я бы хотел уметь летать. Чисто из практических соображений. Тео Хатчкрафт.
Каждая душа полетит в свои небеса. Сергей Губерначук.
Предлагаю обмен известными Вам цитатами известных и неизвестных людей, авиаторов. Это концентрация мысли и знания в нескольких словах. Вы сами можете быть их автором.
«Даже известное известно немногим».
Циолковский К.
«Сначала неизбежно идут: мысль, фантазия, сказка, а за ними шествует точный расчет»;
«Планета (Земля) есть колыбель разума, но нельзя вечно жить в колыбели»;
«Человечество не останется вечно на Земле, но в погоне за светом и пространством сначала робко проникнет за пределы атмосферы, а затем завоюет себе все околосолнечное пространство»».
Жуковский Н.
«Человек не имеет крыльев и по отношению веса своего тела к весу мускулов в 72 раза слабее птицы. Но я думаю, что он полетит, опираясь не на силу своих мускулов, а на силу своего разума».
«Авиация — это таран, проламывающий стену незнания для разных наук».
«Нужно помнить свою историю и людей, с любовью ее делавших».
«Прогресс авиации обеспечивается коллективным трудом людей».
«Информация — мать интуиции».
«Некрасиво, – не полетит!»
«Знающих людей много, а специалистов мало» (сказано И. Сталину).
«Добиться исполнения мечты – в этом величайший смысл жизни человека, а конструктора особенно».
Из книги серии ЖЗЛ Ф. Чуева об Ильюшине: «. Ему нравилось стихотворение «Реквием пожилому инженеру», перевод из журнала «Эроплэйн»:»Перед райскими вратами предстал инженер с лицом усталым, испещреннымморщинами. Инженер коротко попросил святого впустить его. — А что ты сделал? — спросил святой Петр. — Почему ты просишься в рай?- Я был авиаинженером, — ответил тот, — в течение многих тяжелых лет. Петр дернул ручку колокольчика, и райские врата с готовностьюраскрылись перед инженером. — Входи, — сказал Петр, — и возьми арфу. На земле ты уже прошел черезад»».
«Создание работоспособного квалифицированного коллектива является задачей более сложной, чем создание нового самолета».
«О конструкторе поют в небе его самолеты».
«Помоги нам, Аллах, избежать непреодолимое и преодолеть неизбежное».
«Ты никогда не решишь проблему, если будешь думать так же, как те, кто ее создал».
«Тот, кто хочет видеть результаты своего труда немедленно, должен идти в сапожники».
«Все с детства знают, что то-то и то-то невозможно. Но всегда находится невежда, который этого не знает. Он-то и делает открытие».
«Что может знать рыба о воде, в которой плавает всю жизнь?».
«Ученые изучают то, что уже есть; инженеры создают то, чего никогда не было».
«Я хочу знать замысел Бога. Все остальное всего лишь детали».
«Кто никогда не совершал ошибок, тот никогда не пробовал что-то новое».
«Когда молодой человек сидит в обнимку с хорошенькой девушкой, то целый час пролетает как одна минута. Но посадите его на раскаленную плиту, и минута покажется ему часом. Это и есть теория относительности».
«Процесс научных открытий — это, в сущности, непрерывное бегство от чудес».
«Нет, нет, вы не мыслите; вы просто логичны».
«На свете есть столь серьезные вещи, что говорить о них можно только шутя».
«Если ученый не может объяснить, чем он занимается, уборщице, моющей пол в его лаборатории, значит, он сам не понимает, чем он занимается».
Генри Ком (летчик, профессор Принстонского университета)
«Авиация содействует не только отбору людей определенного типа, но, что еще более важно, сама вырабатывает таковой! Будет не слишком смело, если мы назовем такой тип людей — цветом нации».
«Авиация — требовательная госпожа. Она хочет иметь только лучших из лучших».
Гагарин Ю.
«Неважно, есть ли высшее образование, важно, чтоб было высшее соображение».
«Главное, чтобы не исчез в душе микроб летания».
Чупров И. (автор ряда книг, генерал-майор авиации (пограничные войска))
«Летная работа упущений и послаблений не прощает».
Громов М.
«Управлять самолетом сложно, но еще сложней управлять собой».
Седов Г. Заслуженный лётчик испытатель СССР, Герой Советского Союза
«Если лётчик, отправляясь в полет, считает, что идёт на подвиг, значит он к полёту не готов».
«Воздухоплавание бывает и будет двух родов: одно в аэростатах, другое в аэродинамах».
«Жизнь не кончена, когда подводит тело. Жизнь кончена, когда подводит дух».
«Недостаточно делать самолеты на уровне мировых образцов. Надо быть впереди».
Балабуев (генеральный конструктор АНТК О. Антонова)
«Мечта – это бесконечность человеческой мысли и желания, — то, что ведет нас вперед и никогда не исчезнет».
«Земля всегда считала цветом нации тех, кто был, кто есть, кто будет в авиации».
«Мало полюбить небо, надо чтобы небо полюбило тебя. А оно любит смелых, знающих, трудолюбивых».
«Космонавтика имеет безграничное будущее, и ее перспективы беспредельны, как сама Вселенная».
Бектасов Кабдула Утепович, из книги «Записки радиста» (Алматы: Әл-Фараби, 1999г. ): «Во время войны имела хождение по рукам солдат поэма-подражание А. Пушкину «Евгений Онегин в авиации», сочиненная оставшимся неизвестным авиационным механиком. Помню, она начиналась так:
Нет, я — не Пушкин, я — другой,
Еще не ведомый избранник,
По штатной должности — механик,
Но с поэтической душой.
Пушкин жил в туманной дали,
Сто с лишним тому лет.
Тогда по небу не летали,
Тогда хватало и карет.
Жаль, тогда я не переписал эту поэму. Там были и такие строки:
И в пехоту мог бы он попасть,
И артиллеристом мог бы стать,
Но волею небес,
Попал Евгений в ВВС.
Владимир Ленский — моторист.
Почти без ключей
Он мог заменить
Две дюжины свечей.
Весна, механик торжествует,
Сливая в бочку антифриз.
Вдали комиссию почуяв,
Усердно драит верх и низ.
Августинович В. – конструктор авиадвигателей
«Авиация в России (и военная, и гражданская – это единая неразрывная система) – это инструмент сохранения суверенитета».
«Инженер, как пчела, собирает информацию, где только можно».
Спирто-водяная смесь: МАСАНДРА — «Микоян Авиацию Снабдил Алкоголем — Народ Доволен Работой Авиаконструктора».
«Только тех считают цветом нации — кто был, есть и будет в АВИАЦИИ !!!».
«Летчик-инструктор — редкая птица. Он должен обладать взглядом орла, мудростью совы, кротостью голубя и красноречием попугая».
«Поторапливайся не спеша».
«Плавно, но энергично».
«Турбина крутится — техник стоит, турбина стоит — техник крутится».
«Руки в масле, нос в тавоте, но зато в воздушном флоте!».
«Рожденный ползать летать не может».
«Летчик живет по закону Ома — отлетал и дома,
техник, по закону Бернулли-пошел домой его вернули».
«Уходя с аэродрома, не забыл ли что для дома?».
От автора сайта (по разному поводу):
«Давайте гордиться прошлым, — чтоб нами гордились потом».
«Не разрушай чего не строил, — не жги того, что не писал».
«Знания и опыт — основа интуиции «.
«Ложь в авиации — преступление, а по своей моральной тяжести — покушение на убийство!».
«Пошли на хрен любого, — кто нарушает правила безопасности полетов, и ты, — кого-то спасешь».
«Инженер в авиации – профессия и призвание».
«Авиационный инженер — кругозор от сохи до космических кораблей (высшая квалификация)».
«Невежество это порок, а вместе с хамством — неизлечимая душевная болезнь».
«В изучении истории нельзя искать политические дивиденды, иначе, чуть позже, история вычеркнет вас самого».
«Время, как вода течет сквозь пальцы в песок, а ведь каждая ее капля это — событие».
«Как хочется, чтоб вырастая, дети, — не продавали наши ордена».
«Прежде чем рассуждать о чести, надо вспомнить о совести».
«Верю, — что мною будут гордиться дети, мечтаю, — что буду гордиться ими и я».
«Уважение достижений и объективная оценка ошибок прошлого, — задел успешного будущего».
«Уважение к другим народам – основа процветания своего народа, но это не единственное условие, нужен скоординированный и честный созидательный труд всех сограждан».
«Верить в себя – половина успеха».
«Образованность и опыт – основы успеха»
«Образование, — это способы стать образованным»
«Если у руководителя есть свидетельство о получении образования (диплом), но нет образованности и опыта – это беда, которая может привести к катастрофическим последствиям».
Из материалов готовящейся книги:
«Авиация – дочь технического прогресса. Она росла и развивалась благодаря гениальным изобретателям, конструкторам, инженерам, пилотам».
«Сложно, что-то утверждать, — как непоколебимую истину в истории авиации».
«Самолет – реальное воплощение всех технических идей человечества».
«Любое воздушное судно, созданное любым государством, с любым государственным строем, является результатом интернационального труда ученых и инженеров».
«В авиации, все – вероятно».
«Молодежь в особенности должна знать историю науки».
«Мы отстали от передовых стран на 50-100 лет. Мы должны пробежать это расстояние в десять лет. Либо мы это сделаем, либо нас сомнут» (из выступления 4 февраля 1931 года).
Отношение к самолету как к напарнику, три глубоких вдоха перед тем, как принять решение в воздухе, и общение с семьей как ресурс прочности — у летчиков свои правила жизни. От детских мечтаний до мыслей о будущем — в 100 высказываниях пилотов авиакомпании S7 Airlines.
пилот-инструктор S7 Airlines, 39 лет
Страсть к небу у меня врожденная. Родители рассказывали, что впервые я увидел самолет в год — еще не умел говорить «мама, папа», но в тот момент попытался что-то важное сказать. Семья жила на Дальнем Востоке, там везде сопки, и я все время в них убегал: хотел быть поближе к облакам.
В 14 лет я начал прыгать с парашютом и испытал восторг свободного падения. С этого момента представить себя без высоты было уже невозможно.
К тому, где я сейчас, я пришел через военную авиацию. В ВВС я летал очень мало, а мне только этого и хотелось — потому и закончил военную карьеру. Сегодня у меня семь с половиной тысяч часов налета, 11 лет на Airbus, и я абсолютно счастлив.
Я катаюсь на сноуборде, поэтому особенно люблю маршруты над горами. Смотришь из кабины на заснеженные вершины и думаешь: вот бы сейчас там оказаться.
Штангисты поднимают 300 килограммов — и сколько сил они вкладывают в этот триумф. А теперь вообразите, что ощущает пилот, который впервые поднял в воздух — а спустя несколько часов еще и мягко посадил — машину весом 60 тонн. Это чувство со временем слегка притупляется, но не проходит и после тысячи полетов.
Кого-то очаровывает старина — уютные европейские городки с готическими церквями. Меня куда больше поразил Пекин. Хай-тек, небоскребы из стекла и стали, устремленность в будущее — это мое.
Парашютный спорт — я занимаюсь групповой акробатикой, постоянно тренируюсь в аэротрубе — в какой-то мере перекликается с принципами управления самолетом. Парашют — то же крыло, пусть не такое жесткое. А еще это возможность потрогать облака руками. С виду они мягкие и пушистые, а на самом деле мокрые.
Переехав в загородный дом, с удивлением обнаружил, что высыпаюсь всего за три часа. Свежий воздух и тишина делают чудеса — при всей моей любви к технологиям и прогрессу.
У пилотов есть такая шутка: «Куда полетел?» — «Да туда, где есть бетонная полоса две пятьсот». Для нас не важно направление, счастье — просто поднять самолет в небо. Это новая степень свободы.
ШТАНГИСТЫ ПОДНИМАЮТ 300 килограммов — И СКОЛЬКО СИЛ ОНИ ВКЛАДЫВАЮТ В ЭТОТ ТРИУМФ. А ТЕПЕРЬ ВООБРАЗИТЕ, ЧТО ОЩУЩАЕТ ПИЛОТ, КОТОРЫЙ ВПЕРВЫЕ ПОДНЯЛ В ВОЗДУХ и ПОСАДИЛ МАШИНУ ВЕСОМ 60 ТОНН. ЭТО ЧУВСТВО СО ВРЕМЕНЕМ СЛЕГКА ПРИТУПЛЯЕТСЯ, НО НЕ ПРОХОДИТ И ПОСЛЕ ТЫСЯЧИ ПОЛЕТОВ.
Как-то пошел из училища в увольнительную. Покупаем с друзьями мороженое в киоске, мимо проходит девушка — попросила купить ей тоже. Мы вместе уже 22 года.
Прекрасный аэропорт — Инсбрук, трудный, но очень интересный. Там мы крутимся в ущелье — ювелирная работа, для которой нужен специальный допуск.
Ключевое качество для пилота — стрессоустойчивость. Мы находимся в бешеном дефиците времени и в постоянной динамике вместе с самолетом. В любой нестандартной ситуации нужно действовать быстро, четко, грамотно.
Летчики все время говорят об авиации. «Ударенные небом», как я их называю. А в парашютном спорте рядом с тобой может оказаться и учитель, и директор компании, и телеведущий. Общаясь с ними, расширяешь кругозор.
Для снятия напряжения у меня есть отличное хобби — авиамоделирование. Все, что кипит в голове, выходит через руки.
В современном мире сложно опираться на авторитеты — слишком стремительно все меняется. То, что казалось неприемлемым поколению моих родителей, для нас совершенно нормально. Приходится жить своим умом.
Самолеты — это сгустки позитивной энергии. Разумеется, люди летают по разным причинам, но в основном они радостные: в отпуск, увидеть родных и друзей.
Для кого-то сложные условия — стресс, но для меня чем сложнее, тем интереснее.
Мой сын в следующем году поступает в летное училище. Он долго созревал для этого решения, и я совершенно на него не давил. Только старался объяснить, что главное в этой профессии — болеть небом. Иначе не выдержать всех сложностей.
Школьная учительница говорила мне: «Ты все время глазеешь в окошко, так ты ничего не добьешься». По-моему, я ее уделал. Теперь на работе у меня самые замечательные виды из окна.
второй пилот S7 Airlines, 28 лет
Хорошо помню свой первый без инструктора, самостоятельный рейс. Все время оглядывалась: не могла поверить, что в кабине только я и командир.
Я не завидую женственной форме стюардесс — мне нравится носить китель и брюки.
Мужчину не красят мелочность и привычка бросать слова на ветер. Женщину, впрочем, тоже.
Важная черта пилотов — это чувство юмора. Наша работа основана на постоянной концентрации, поэтому очень важно уметь разрядить обстановку.
Большую часть своей жизни я не думала о небе: родители — ихтиологи, сама училась на радиофизика в Петербурге. Мне даже в голову не приходило, что пилотами становятся; казалось, с этим надо родиться. Потом судьба занесла меня в аэроклуб: прыгала с парашютом, пару раз довелось попасть с ребятами в учебно-тренировочные полеты — и все, вот я уже в летном училище под Рязанью.
Деньги — это средство достижения цели, а не цель. Нужно концентрироваться не на деньгах, а на действительно важных задачах.
Музыка важна для меня. Люблю русский рок: «Анимацию», «Сплин», Земфиру, Сурганову, «Агату Кристи», «Ночных снайперов». Раньше я много играла на гитаре и пела — на университетских посиделках с ребятами — и даже выступала на концертах в летном училище. Честно говоря, уровень игры у меня довольно дворовый, но главное, играть с душой.
ЗА РУЛЬ Я СЕЛА ПОЗЖЕ, ЧЕМ ЗА ШТУРВАЛ. КОНЕЧНО, ПО СРАВНЕНИЮ С ПИЛОТИРОВАНИЕМ ВОДИТЬ ПРОСТО — НЕТ ЭТОГО ОГРОМНОГО ГРУЗА ОТВЕТСТВЕННОСТИ. ЗАТО В НЕБЕ ТЕБЯ НИКТО НЕ ПОДРЕЗАЕТ.
На моем курсе в летном училище было 18 девушек. Прежде девушек поступало всего три-четыре. То, что женщины становятся смелее и идут в авиацию, не может не радовать.
Поблажек как девушке-пилоту мне никто не делает. В кабине мы все профессионалы — не важно, старше ты или младше, женщина или мужчина.
Я пилот Airbus — это очень комфортный самолет со своей философией, продуманный, надежный, интересный. Из всех моделей во флоте S7 Airlines, пожалуй, больше всего люблю Airbus A319.
Вечный вопрос о том, совместима ли моя работа с отношениями и семьей, вызывает у меня удивление. Многие люди работают с постоянными командировками.
Пилот не может быть в плохой физической форме. Я постоянно занимаюсь в зале, нашла тренера — мастера спорта по спортивной гимнастике, хочу ее освоить.
Я всегда предпочту спортзал просмотру сериалов или каких-нибудь бессмысленных роликов на YouTube.
В стрессовой ситуации первое, что я делаю, — выдыхаю.
После набора высоты я ощущаю ни с чем не сравнимое чувство спокойствия.
старший пилот-инструктор S7 Airlines, 43 года
Сказать, что самое сложное в нашей профессии, невозможно. Летчик — это в принципе сложная профессия, замечательная, интересная, но сложная.
Три глубоких вдоха нужно сделать перед тем, как принять решение в воздухе. Это одно из самых важных правил. Не дергайся, не запускай адреналин в кровь — подыши пару секунд и начинай работать.
Быть инструктором — целая наука. В первом полете я никогда не отчитываю человека за промахи, не перегружаю, не давлю — пусть парень получит максимальное удовольствие, ведь это воспоминание он пронесет с собой через всю жизнь.
Мой дед — летчик сначала военной, а потом и гражданской авиации — воспитал меня и как мужчину, и как пилота. Он посвятил небу всю жизнь: служил на бомбардировщиках в Средней Азии, одним из первых осваивал Ту-154. Дед вложил в меня жизненные ориентиры, и уже с 10 лет я целенаправленно шел к своей профессии.
Все свободное время я провожу с семьей. Как бы я ни был вымотан, общение с женой и детьми — у меня трое — восполняет мои ресурсы.
Авиация — это пространство духа. Тот, кто пришел в нее за материальной выгодой, быстро сдуется. Эту работу нужно искренне любить.
С каким настроением ты приходишь на рейс, таким он и будет. Поэтому я никогда не оставляю дома неразрешенные конфликты.
Летчики — это вечные студенты. Только на изучение и анализ условий полета перед каждым рейсом уходит около часа, не говоря уже о постоянных переподготовках. Зато это позволяет держать интеллектуальный тонус — моему деду-летчику 92, и он до сих пор сохранил завидную ясность ума.
Я остаюсь пилотом 24 часа в сутки 7 дней в неделю. Даже когда просто гуляю с детьми и вижу, что собирается гроза, начинаю думать: как там наши ребята, кому сейчас сложно заходить на посадку.
ЛЕТЧИКИ — ЭТО ВЕЧНЫЕ СТУДЕНТЫ. ТОЛЬКО НА ИЗУЧЕНИЕ И АНАЛИЗ УСЛОВИЙ ПОЛЕТА ПЕРЕД КАЖДЫМ РЕЙСОМ УХОДИТ ОКОЛО ЧАСА, НЕ ГОВОРЯ УЖЕ О ПОСТОЯННЫХ ПЕРЕПОДГОТОВКАХ. ЗАТО ЭТО ПОЗВОЛЯЕТ НАМ ДЕРЖАТЬ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ ТОНУС.
Человек — не птица, летать для него неестественно, поэтому легкое чувство бдительности совершенно нормально. Без него есть риск наделать глупых ошибок.
Самым особенным рейсом для меня был полет во Франкфурт 1 октября 2007 года. Пока мы стояли там на обслуживании, я получил СМС от жены, что у нас родился сын. Потом выяснилось, что из роддома она позвонила в эскадрилью, чтобы попросить авиадиспетчеров передать мне эту новость. Сообщение ушло по секторам, и, хотя не догнало меня в воздухе, на обратном пути все диспетчеры поздравляли меня с появлением нового члена семьи.
В детстве мне нравились фильмы о летчиках: «Хроники пикирующего бомбардировщика», «Экипаж». В современном кино, где действие происходит в воздухе, часто упор на зрелищности, и я вижу все ляпы: иногда это смешно, иногда просто глупо.
Порядочность и честность — вот, по-моему, два главных качества пилота. Порядочность — по отношению к людям, с которыми ты работаешь. А честность нужна прежде всего перед самим собой — пилот должен уметь признавать свои ошибки и, главное, учиться на них.
Самолеты — одно из лучших творений рук человека. Я летал и на маленьких спортивных машинах, и на тяжелых транспортных — уважаю их все. Airbus — вообще любовь с первого взгляда. Первый раз, когда я имел с ним дело, казалось, что это корабль инопланетян — настолько он сложен. Чтобы управлять таким самолетом, нужно разогнать мозги до определенной скорости.
Для детей моя работа ассоциируется со сладким. По семейной традиции я всегда привожу им из рейса пакетик с пирожными и конфетами из бортпитания — для себя я сладости ограничиваю, а они радуются.
Надеюсь, наша летная династия продолжится. Моей старшей дочери 16 лет, и она намерена стать пилотессой. Я ее в этом поддерживаю — у нее тяга к небу еще с детства и хорошие задатки.
Помимо воздуха люблю воду. Бассейн помогает поддерживать форму, во время отдыха на море занимаюсь подводной охотой.
Если я не летаю дольше двух недель, начинаю страшно скучать по небу.
ведущий пилот-инструктор S7 Airlines, 32 года
Мое личное правило — все проблемы, все эмоции, не важно, хорошие или плохие, я оставляю на входе в терминал.
В старших классах и в начале студенческой жизни мне хотелось попробовать той жизни, что показана в фильмах «Форсаж»: машины, музыка, ночной город. С возрастом приоритеты сместились в сторону рациональности, и спортивный автомобиль уже не вписывается в мой ритм и образ жизни.
У меня два шестилетних сына и двухлетняя дочка. Первые года полтора воспитывать двойняшек безумно сложно — пока они не научатся взаимодействовать с окружающей средой, — а затем намного легче, чем одного ребенка. Им достаточно друг друга, они всегда вместе: дерутся, играют, учатся. Они поддерживают и мотивируют друг друга: если что-то получается у одного, этого обязательно нужно достичь другому.
Перед рейсом я никогда не прячусь от пассажиров. Раньше часто задавали, да и до сих пор задают вопрос: «Сколько лет командиру?» Когда я, еще совсем молодой, летал с молодым вторым пилотом, придумали шутливый ответ: «Нам на двоих нет и пятидесяти».
Я всегда здороваюсь с самолетом как с напарником — чтобы он не подвел меня, а я не подвел его. Любимчиков нет. Точнее, у меня больше 50 любимчиков — с каждым нашел общий язык, с каждым сработался.
Мое хобби — это моя работа. Мне по-настоящему интересно читать документацию, разрабатывать процедуры, менять что-то к лучшему.
на земле после рейса я позволяю детям заглянуть в кабину. Возможно, это наши будущие летчики.
Москва красивая, ухоженная, она выглядит дорого. Но мне не нравится, что это единственный город в России, который может позволить себе так выглядеть.
Беспилотные самолеты — наше недалекое будущее. Да, уйдет эпоха героической профессии летчика, но у меня нет грусти по этому поводу. Технологии позволили людям подняться в воздух, пусть они доведут процесс до логического конца. А нам останется искать себя в новых качествах, а летать — для удовольствия.
Моему отцу было 50 лет, когда он завершил карьеру пилота. Сказал, мол, все, налетался — и открыл новую главу в своей жизни. Мне кажется, так и надо уходить, легко и осознанно, с благодарностью за все.
Как-то мне довелось пообщаться с пожилым американским пилотом. Ему было уже за 80, и всю свою жизнь он перемещался по миру: работал в Африке, в Корее, Японии, Китае — да просто везде. Сколько он видел культур, народов, религий, и это дало ему мудрость и вместе с тем открытость новому опыту. Хотелось бы выстроить в себе такое же отношение к жизни.
Самая большая роскошь для пилота — как можно чаще ночевать дома.
В музыке я всеяден: слушаю джаз, классику, тяжелый рок. Только группа «Руки вверх!» стоит особняком — когда я был мальчишкой, ее слушали все. Возможно, это просто ностальгия.
командир воздушного судна S7 Airlines, 52 года
У летчиков есть свои приметы — например, перед рейсом нельзя пришивать к кителю оторвавшуюся пуговицу, но я не суеверен. Мой ритуал — выпить перед началом полета стакан воды. В отличие от примет обезвоживание в самолете — научный факт.
Я не из тех, кто любит рассуждать о том, что раньше трава была зеленее: в каждом времени есть хорошее и плохое. Не ностальгирую по прошлому, разве что старых друзей хотелось бы видеть чаще.
Форма обязывает и дисциплинирует. Можно даже сказать, что гражданскую авиацию я предпочел военной, потому что эта форма мне больше по душе.
Ощущения от первого в жизни полета за штурвалом — это был учебно-тренировочный Як-18 — описать сложно. Восторг, гордость, душевный подъем, одним словом — бесподобно.
Мужчина должен обеспечивать семью — чтобы женщина могла не работать, если ей так комфортнее. Для нас с женой было важно, чтобы рядом с детьми всегда была мама.
Не люблю летать пассажиром. В кабине у меня гораздо больше места, чем в пассажирском кресле.
У меня иногда спрашивают, как удалось вырастить таких сыновей. Старший, Александр, тоже пошел в авиацию, летает вторым пилотом в нашей компании. Младший, Роман, — полузащитник и вице-капитан московского «Спартака», член сборной России. А мы просто давали им идти своей дорогой, поддерживая по мере сил.
Живу в 30 километрах от Москвы, но почти в ней не бываю. Жалко времени на дорогу, да и совсем не тянет в шумный город — в свободное время приятнее спокойно погулять на природе с собакой.
У ЛЕТЧИКОВ ЕСТЬ СВОИ ПРИМЕТЫ — НАПРИМЕР, ПЕРЕД РЕЙСОМ НЕЛЬЗЯ ПРИШИВАТЬ К КИТЕЛЮ ОТОРВАВШУЮСЯ ПУГОВИЦУ, НО Я НЕ СУЕВЕРЕН. МОЙ РИТУАЛ — ВЫПИТЬ ПЕРЕД НАЧАЛОМ ПОЛЕТА СТАКАН ВОДЫ. В ОТЛИЧИЕ ОТ ПРИМЕТ ОБЕЗВОЖИВАНИЕ В САМОЛЕТЕ — НАУЧНЫЙ ФАКТ.
Когда я рос, авиация еще не была так развита и вокруг профессии летчика был яркий романтический ореол. Интерес был повсюду: мальчишки рисовали самолеты, собирали самолеты, говорили о самолетах.
Мечты — странная штука. Мечтаешь, например, о домике у моря. А поговоришь с людьми из курортных городов — у них та же жизнь с заботами и рутиной, море видят пару раз в год.
Мои увлечения — это увлечения моих детей. Наверное, на первом месте футбол: сходить на матч, посмотреть интересную игру по телевизору.
В молодости у всех есть амбиции — хочется сложных аэропортов, каких-то свершений. Сейчас мой приоритет в том, чтобы любой рейс, неважно, простой или сложный, прошел максимально гладко и у пассажиров остались лучшие впечатления.
Иногда в отпуске видишь в небе самолет и с некоторой грустью думаешь: на пенсии буду только наблюдать за этим. Ну а с другой стороны, снаружи самолет выглядит красивее, чем кабина пилота изнутри.
Болеть за национальные сборные не очень интересно — это по умолчанию достаточно высокий уровень. Когда-то любимым клубом был английский «Арсенал»: молодые ребята, которые показывали красивый комбинационный футбол.
Даже после 12 тысяч часов налета романтика неба никуда не исчезает. Все так же восхищаешься яркими рассветами и закатами. А серебристые облака, которых не видно с земли, — это вообще одно из самых удивительных зрелищ на свете.
27 лет, второй пилот S7 Airlines
Мой отец всю жизнь посвятил авиации, два старших брата тоже пилоты. Когда папа, вернувшись из командировки, брал меня на руки, я расправляла руки, как крылья у самолета, — и он кружил меня по комнате. Я примеряла папину фуражку, постоянно слышала рассказы о летчиках. Невозможно было не заинтересоваться.
Дай любому человеку выполнить полет за штурвалом — и уже будет не оторвать. Это затягивает.
На работе я всегда улыбаюсь — коллеги говорят, что заряжаю все вокруг позитивом. Я люблю людей.
Я была первой девушкой, которая поступила в Краснокутское летное училище. Изначально меня не хотели принимать: переживали, как я впишусь — в общежитии все было рассчитано только на мужчин. Но потом решили вопрос. На следующий год уже объявили набор «юношей и девушек».
Все почему-то думали, что я поехала поступать в медицинский. Я рассказала обо всем друзьям, только когда получила из училища письмо о зачислении. До сих пор его храню.
Раньше я летала на Як-42. Для того чтобы управлять им, нужна физическая сила. Я всегда справлялась, но в какой-то момент поняла, что пора менять технику и переходить на иномарку. Boeing — интересный самолет, плавный, с мощнейшей гидравликой. Иметь с ним дело гораздо легче.
Были трудные моменты, но ни разу в голову не приходило мысли все бросить. Если что-то действительно нравится, будешь прикладывать все усилия, чтобы заниматься любимым делом.
Я из Грозного. Мои родители современные люди, но мы стараемся хранить и поддерживать традиции нашего народа. Не проходит ни одного дня, чтобы мы с семьей не пообщались.
АВИАЦИЯ — МОЯ РАБОТА И ХОББИ, НО ЭТО НЕ МЕШАЕТ ОСТАВАТЬСЯ ЖЕНЩИНОЙ. ПЛАТЬЯ, КАБЛУКИ — ЭТО МОе. МНОГИЕ МЕНЯ НЕ УЗНАЮТ ВНЕ РАБОТЫ, ПОТОМУ ЧТО ВЫГЛЯЖУ Я СОВСЕМ ИНАЧЕ.
Пассажиром летать скучно, за штурвалом время летит быстрее: постоянно что-то делаешь. Но я много летаю и как пассажир. Полностью доверяю коллегам, потому что знаю, как их готовят.
Чувство, что ты можешь управлять огромным самолетом, — особенное. И каждый день что-то новое: грозы, туман, сложные ситуации. Ты постоянно наготове, думаешь и рассчитываешь на сто шагов вперед.
Главное качество пилота — это уверенность в себе. Ты должен знать, что делаешь, не сомневаться и быть очень ответственным. Для меня это важно в любом человеке — и в мужчине, и в женщине.
Плохое важно только в тот момент, когда оно происходит. А дальше уже твой выбор.
У меня есть цель стать командиром — и я это сделаю. Главное, постоянно развиваться. Со временем хочется осваивать новую технику, но пока получаю огромное удовольствие, пилотируя Boeing 737-800.
В детстве я была типичной девочкой. Играла в куклы, выдавала их замуж. Были, правда, и машинки — водить и сейчас люблю. А вот игрушечных самолетиков не было — в моей жизни они сразу появились настоящие.
Должна быть семья — прожить всю жизнь одна я бы не хотела. Нельзя рассчитывать, что самолеты заменят все. Это важная часть меня, но должно быть что-то еще.
Я стараюсь не зацикливаться на мелочах, иначе можно упустить что-то важное. Кто-то подрезал — через пять минут забудешь об этом. Так зачем вообще уделять этому внимание? Не надо искать причину испортить себе настроение.
Родители у меня спокойные, мудрые и грамотные. Учили нас подходить к любому делу с умом, чтобы, не подумав, не сделать зла.
- Цитаты про полет
- Команда «А» (The A-Team)
- Ричард Бах. Чайка по имени Джонатан Ливингстон
- Виктория Холт. Госпожа замка Меллин
- Сесилия Ахерн. Сто имен
- Олег Тищенков. New Cartoons
- Роберт Орбен
- Любовь Романова. Люди крыш
- Вениамин Каверин. Два капитана
- Случайная цитата
- Стремись, как Юрий, к вышине!.
- Леонардо да Винчи
- Аэроплан (Airplane!)
- Высоцкий. Спасибо, что живой
- Олег Тищенков. Кот
- Иван Сергеевич Тургенев. Ася
- Малыш и Карлсон
Цитаты про полет
чувства опьянение полет
Команда «А» (The A-Team)
Дамы и господа, и весь экипаж, если выглянуть с правой стороны судна, можно заметить, что правое крыло в огне.
полет огонь
Ричард Бах. Чайка по имени Джонатан Ливингстон
Чтобы со скоростью мысли переместиться в любое выбранное тобою место, тебе для начала необходимо осознать, что ты уже прилетел туда, куда стремишься.
Виктория Холт. Госпожа замка Меллин
Любовь — одновременно смех и слёзы. Это чувство поднимает человека на невероятную высоту, ты как бы паришь над всем миром. Чем выше полёт, тем страшней и опасней падение.
любовь падение полет
Сесилия Ахерн. Сто имен
страх земля полет
Олег Тищенков. New Cartoons
Глупо не летать, когда у тебя есть крылья.
крылья полет
Роберт Орбен
When you stand at the edge of the cliff, jump to fly, not to fall. Когда стоишь на краю утёса, – прыгни, чтобы полететь, а не чтобы упасть.
He felt better for his decision to be just another one of the Flock. There would be no ties now to the force that had driven him to learn, there would be no more challenge and no more failure. And it was pretty, just to stop thinking, and fly through the dark, toward the lights above the beach. Он почувствовал облегчение, приняв решение быть одним из Стаи. Ведь тем самым он разрывал свою связь с Силой, заставляющей его искать знание. Так он избавлялся и от борьбы, и от поражения. Было так приятно просто прекратить думать и молча лететь во тьме к огням, мерцавшим вдали над пляжем.
борьба полет поражение
Любовь Романова. Люди крыш
Там кто-то пьет чай на шестом этаже, Там кто-то лелеет отчаяние в душе, Там кто-то не верит в бессилие красоты, Там где-то под небом, наверно, живешь и ты. Когда открывался луны беспощадный глаз, Она признавала, что крылья, увы, не для нас, Но, пыльного города сны унося в кровать, Ей снова хотелось летать, так хотелось летать.
свобода крылья полет
Вениамин Каверин. Два капитана
Хорошо скользить, когда есть высота. Плохо выравнивать на уровне крыши! Саня, не нужно собой рисковать, — Тетушка просит летать пониже.
полет высота
Случайная цитата
Я давно не верю в телефоны, В радио не верю, в телеграф. У меня на всё свои законы И, быть может, одичалый нрав. Всякому зато могу присниться, И не надо мне лететь на «Ту», Чтобы где попало очутиться, Покорить любую высоту.
*По техническим причинам, сайт может быть временно недоступен. Приносим свои извинения за доставленные неудобства.
Стремись, как Юрий, к вышине!.
Ждан-Пушкин (сказано инспектором Омского кадетского корпуса своим воспитанникам, в том числе Ч. Валиханову, — из книги С. Маркова «Идущие к вершинам», том 2, изд. «Жазушы» Алма-Ата, 1981г
«Когда кажется, что всё против вас, вспомните, что самолет взлетает против ветра, а не по ветру.
Теги: Цитаты. Цитаты и афоризмы об авиации. Теги: авиация Казахстана, ВВС, история авиации и космонавтики; авторская книга; кто подарил людям крылья?; начало пути во вселенную; Валерий Стешенко; авиационный инженер; обсуждение истории развития; изучение биографии авиаторов; история авиации; вертолеты история.
Оказывается, летать – это просто. Нужно только оттолкнуться от краев постели и через мгновение оказаться где-то рядом с тобой.
Леонардо да Винчи
For once you have tasted flight you will walk the earth with your eyes turned skywards, for there you have been and there you will long to return. _____________________________ Испытай один раз полет, и твои глаза навечно будут устремлены в небо. Однажды там побывав, на всю жизнь ты обречен тосковать о нем.
мечта полет небо
Аэроплан (Airplane!)
— Волнуетесь? — Да. — Первый раз? — Нет, я волновался и раньше.
полет волнение
Высоцкий. Спасибо, что живой
— А что случилось? У него кончился воздух?— У него кончилось небо.
свобода полет небо
Олег Тищенков. Кот
— Ну почему эти курицы умеют летать, а мы — нет? Это же несправедливо!!! — Зато у нас больше ума и богатый духовный мир. — А нафига оно надо, если не умеешь летать?
Иван Сергеевич Тургенев. Ася
Помните, вы вчера говорили о крыльях?. Крылья у меня выросли — да лететь некуда.
Без тебя лечу вниз по наклонной. Будь со мной.
любовь полет
Малыш и Карлсон
— Простите, у вас тут можно приземлиться? — Что?. — Что-что, посадку давай! Не видишь, ослабеваю?!
— Кот, а ты когда-нибудь летал во сне? — Нет. Но мне во сне очень нравится ходить на задних лапах.
сновидения, сон полет