Выберите, пожалуйста, ник на Пикабу
Те кто в самолете любят устраиваться у иллюминатора конечно замечали небольшое отверстие в его нижней части, возможно кому-то даже показалось что это отверстие выходит наружу, что конечно не соответствует действительности. Итак для чего же нужны отверстия в самолетных иллюминаторах. Окна в современных авиалайнерах это достаточно сложная конструкция, по факту стеклопакет состоящий из нескольких слоев прозрачного акрилового пластика. Внешняя часть обладает повышенной прочностью что позволяет обеспечить герметичность салона, а внутренняя часть иллюминатора предназначена для тепла и шумоизоляции салона. Между внешней и внутренней частью иллюминатора существует воздушная прослойка, есть риск что при возникновении большой разницы давления в промежутке между стеклами в салоне и внутренней частью иллюминатора, которая сделана не из такого прочного стекла как внешнее не выдержит и лопнет. Маленькое отверстие позволяет нормализовать давление. Оно отводит лишний воздух из межстекольного пространства или же запускает его в обратном направлении.
Лучшие посты за сегодня
Вы замечали, что иллюминаторы во всех самолётах закругленные? Это делается не для красоты — круглая форма не позволяет разорвать самолёт на куски. Давление распределяется по всей кривой вместо того, чтобы идти трещинами по углам (как выяснилось) и разрывать самолёт в клочья.
Реактивное авиастроение в 1950-х годах только начиналось. Первым лайнером стала «Комета» — детище de Havilland (британская авиастроительная компания; прим. mixednews). Это был ультрасовременный реактивный пассажирский самолёт с уникальными для того времени техническими характеристиками и герметичной кабиной. К сожалению, в 1954-м две «Кометы» развалились прямо в полёте, угробив в общей сложности 56 человек.
Причина проста: квадратные иллюминаторы. Это была одна из тех досадных мелочей, которые легко упустить при проектировании; но как только что-нибудь происходит, они становятся очевидны даже ребёнку.
Квадратное окно состоит из четырех 90-градусных выемок, а стало быть, у него есть четыре слабых места. Если бы на ваш дом надавили, то трещина непременно прошла бы через угол какого-нибудь окна.
Эксперты понятия не имели, почему конструкция самолёта разваливается, пока не протестировали структуру путём многократной симуляции давления на кабину. Конечно же, фюзеляж, в конце концов, лопнул, и разрыв начинался как раз с этих пресловутых углов. С тех пор иллюминаторы у всех самолётов только закругленные.
Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 17 ноября 2022 года; проверки требует 1 правка.
Иллюмина́тор (лат. — «осветитель») — круглое или прямоугольное окно в борту корпуса корабля, стене его надстройки или в верхней палубе для доступа света и свежего воздуха во внутренние помещения. «Иллюминаторами» также называют застеклённые, обычно круглые, окна подводных судов и космических аппаратов.
Старинный латунный иллюминатор
Исторически наиболее распространённая круглая форма иллюминатора вызвана тем, что круглое отверстие меньше ослабляет конструкцию, в которой оно проделано, а также большей технологической простотой изготовления круглых деталей (ранее рамы иллюминаторов изготавливали из литых латунных заготовок обработкой на токарных станках). В настоящее время широко распространены и прямоугольные иллюминаторы. Иллюминатор, как правило, герметичен (водонепроницаем). Для защиты во время сильного волнения иллюминатор часто имеет металлическую штормовую крышку, или на него может крепиться съёмный щиток.
Варианты конструкции корабельного иллюминатора включают:
В космонавтике иллюминаторы применяются на орбитальных станциях, космических кораблях и в спускаемых аппаратах.