Embraer rj170 схема сидений и схема салона Embraer ERJ-170 S7 Airlines. Лучшие места в самолете

Embraer ERJ-170 — это двухмоторный узкофюзеляжный пассажирский самолёт средней дальности, производства бразильской компании Embraer. У авиакомпании “S7 Airlines” 17 самолетов этого типа.

Все самолеты имеют одну конфигурацию – салон экономического класса с 78 пассажирскими местами.

Рассмотрим схему этого самолета и проведем анализ лучших и худших мест в салоне.

С учетом того, что самолет небольшой, в середине салона отсутствуют аварийных люки. Это значит, что все места в салоне примерно одинаковые.

1 ряд и 2 ряд A и B – первый ряд может быть не самым удачным. Перед вами возможно будет находится перегородка. Также, откидные столики расположены в подлокотниках.

20 ряд – последний ряд расположен близко к туалетам. Спинки кресел могут не откидываться и упираться в стенку туалетной кабины. Также, есть еще два минуса, первый – это неспокойная зона, ведь к туалетам весь полет будут подходить пассажиры, и второй – это возможно наличие не очень приятного запаха.

Если давать общие советы по выбору мест в данном самолете, то мы советуем брать места либо в передней, либо задней части салона. Билеты на эти места обеспечат вам быстрый вход и выход из самолета.

Полезная информация пассажиру о компании “S7 Airlines”

Набор стандартных советов, следуя которым всегда можно подобрать себе отличные места на борту самолета и с удобством провести весь полет:

• Если есть возможность – внимательно изучите схему лайнера, на котором вам предстоит лететь
• Спросите совета у представителя авиакомпании при регистрации
• Выбирайте места, перед которыми есть дополнительное пространство для ног
• Не берите места в самом хвосте, близко к туалетам, кухне и другим техническим помещениям
• Не берите места, сидения в которых не откидываются или ограничены в этом

Парк воздушных судов S7 Airlines — один из самых современных на российском рынке авиаперевозок. Все рейсы выполняются на самолетах ведущих мировых производителей: Airbus, Boeing и Embraer.

S7 Airlines первой в России начинает эксплуатировать самые новые самолеты:

В 2017 году в наш парк поступил первый лайнер нового поколения — Airbus A320neo. Это более экологичные самолеты, признанные самыми тихими в своем классе.

Мы следим за инновациями и регулярно пополняем парк современными лайнерами, чтобы вы были уверены в безопасности и комфорте ваших путешествий.

Embraer 170

830 км/ч крейсерская скорость

3 800 км дальность полета

Airbus A320neo

8 мест в бизнес-классе

156 мест в экономическом классе

845 км/ч крейсерская скорость

6 000 км дальность полета

USB выходы и розетки

Держатель для портативных устройств

174 места в экономическом классе

850 км/ч крейсерская скорость

4 300 км дальность полета

Airbus A321

189/190 мест в экономическом классе

4 630 км дальность полета

Airbus A321neo

195 мест в экономическом классе

6 100 км дальность полета

Airbus A321nx

203 места в экономическом классе

Boeing 737-800

168 мест в экономическом классе

840 км/ч крейсерская скорость

5 765 км дальность полета

Количество мест повышенной комфортности и их расположение на борту воздушного судна могут различаться.

Расстояния между креслами может отличаться и зависит от типа судна.

Эмбраер 170 (Embraer 170) — самый маленький представитель типа самолетов Embraer, спроектированного одноименной авиастроительной бразильской компанией в  2000-х годах. Самолет предназначался для использования на малозагруженных авиационных линиях средней протяженности. Помимо базовой версии также существует вариант Embraer 170LR с большей дальностью полета.

Embraer170 используется с 2004 года в авиационных компаниях. Изготовление самолета продолжается. Наряду с моделью 170 также выпускается удлиненная его версия — самолет Embraer 175.

Региональные самолеты с турбовентиляторными двигателями (ТВД) в начале 90-х  стали теснить ощутимо реактивные самолеты. Для комфорта, которым снабжали пассажиров турбовинтовые самолеты, требовалось прибавить большую скорость для  конкуренции реактивным самолетам, которые использовались на магистральных линиях средней протяженности. Все же настоящая революция в постройке таких самолетов состоялась в 1992 году, когда Bombardier канадская группа презентовала свой пятидесяти местный CRJ100. Скоро на рынок ворвалась стремительно бразильская компания Embraer, которая сумела по количеству заказов  даже обогнать канадских конкурентов.

Embraer — четвертая в мире компания-производитель гражданских самолётов по количеству персонала (после Аэробус, Боинг и канадской Bombardier) и третья по количеству строящихся ежегодно самолётов (после Аэробус и Боинг). Прорыв на  рынок местных самолетов фирмы Embraer специалисты оценивают, как неожиданный, но закономерный и явный успех бразильских авиационных строителей.

Embraer 170 салон

ERJ170 — пассажирский среднемагистральный самолет для региональных авиационных линий, разработанный бразильской компанией Embraer. Embraer EJet — тип узкофюзеляжных двухмоторных пассажирских самолётов средней дистанции. В себя включает четыре модификации: E175,  E170,  E195 и E190. В состав  «EJet» входят местные самолеты Эмбраер 175, 170, 195 и 190  которые рассчитаны на транспортировку 70-110 пассажиров.

Более совершенная конструкция, лучшие технические свойства, эксплуатационная экономичность, просторная кабина и маленький уровень выбросов в атмосферу вредных веществ являются главными отличительными свойствами самолета. Общность конструкций типа «EJet» дает возможность значительно уменьшить затраты на запасные части, расходы по снабжению тренажерами и тренировке персонала, а также расходы на текущий ремонт и техобслуживание. 170-я модель рассчитана на 70-80 пассажиров, тип также составляют Еmbraer175 (78-84 пассажиров), Embraer190 (98пассажиров) и Embraer195 (108пассажиров).

Самолет — новая разработка компании Embraer в классе с расширенной пасcажировместимостью в сравнении с самолетами ERJ135/140/145. В проектировании самолета принимали участие компании: Honeywell (Primus Epic авионика), General Electric (турбовентиляторные моторы CF348Е10E), Hamilton Sundstrand (проектирование хвостовой части), Latecoere, Kawasaki,  Gamesa,  Liebherr, Sonaca (разные элементы фюзеляжа), Parker Hannifin (топливная система и гидродинамика). Embraer в 1999 году ввел новую программу по постройке гражданских самолетов вида E170190, которые рассчитаны на 70-118 пассажиров.

Самолет впервые был представлен 11.02.1999  и показан в 1999 году на авиационной выставке в Париже. Первый полет состоялся 09.02.2002. Серийное изготовление начато в 2002 году. Выпуск в 2003 году семидесяти местной модели ERJ170 ознаменовал  рождение следующего типа коммерческих лайнеров — отвечающих требованиям авиационных линий национального значения и более вместительных. Цена самолета — 21 миллион долларов. 17.03.2004 совершен первый коммерческий рейс E170  в Варшаве.

Air Lituanica; Airnorth; Alitalia Express; BA; CityFlyer; Compass Airlines; Egyptair Express;  Estonian Air; Finnair; Flybe Nordic; Dream Airlines; Fuji; Gulf Air; HOP!; J-Air;  Kenya Airways; Polish Airlines; LOT; People´s Viennaline; Republic Airlines; Saudi Arabian Airlines; TAME Linea Aerea del Ecuador; Shuttle America;

Размах крыльев:  26.0м.

Крейсерская скорость: 890км./ч.

Дальность полета с максимальной загрузкой:  3100км.

Двигатели:  2хGE CF348E.

Количество пассажирских мест: 70-78мест, зависимо от классности.

Максимальный взлетный вес: 35990кг.

Максимальный посадочный вес: 32800кг.

Максимальный вес без топлива: 30140кг.

Максимальная коммерческая загрузка:8900кг.

Емкость топливных баков:11840л.

Длина разбега: 1690м.

Длина пробега: 1160м.

Дальность полета с максимальной загрузкой:  3700км.

Максимальный взлетный вес: 37200кг.

Пассажирский самолет Embraer 170

В первой половине 1990-х годов самолеты, имеющие турбовентиляторные двигатели, начали завоевывать свою нишу в облуживании пассажиров на региональных линиях. Имея комфортные условия для пассажиров, лайнеры с турбовинтовыми двигателям уступали реактивным самолетам в скорости. Этот недостаток могли устранить турбовентиляторы. Первыми потеснить конкурентов, предлагающих реактивные машины, стали канадские конструкторы «Bombardier», в 1992 году презентовавшие для таких линий пятидесятиместный самолет. Прошло совсем немного времени, и канадцев на рынке потеснила бразильская компания «Embraer».

Как обычно, ее конструкторы не останавливались на достигнутом, продолжая совершенствовать свои разработки. Наиболее удачным стал лайнер Embraer 170. Он стал самым маленьким представителем самолетов этой компании. Первые рейсы с пассажирами самолет начал выполнять в 2004 году. Он предназначался для малонагруженных линий, имеющих среднюю протяженность.

Лайнер стал основой для создания других моделей. В настоящее время наряду с ним «Embraer» выпускает Embraer 175, имеющий удлиненный фюзеляж. Еще одна модель, Embraer 170LR, имеет увеличенную дальность полета.

Специалистами Росавиации, Авиарегистра России, сертификационных центров был выполнен комплекс сертификационных работа на бразильском авиазаводе. Самолет Embraer ERJ170 станет конкурентом российского «Сухой Суперджет». По существующим правилам бразильские изготовители смогут при ввозе своих машин на российскую территорию не выплачивать пошлины.

Лайнеры бразильской компании имеются в парках авиакомпании на территории СНГ. Так, имеются они в белорусской «Белавиа», в «Азербайджанских авиалиниях». Проявляют к ним интерес и российские авиакомпании. В частности, речь идет о «Комиавиатранс». Интерес к самолету у российских перевозчиков имеет естественные причины. Поток пассажиров на многих внутренних российских линиях не значителен. Дальность перелета лайнера дает возможность перевезти пассажиров из Новосибирска в Москву.

Лучшие места

Салон Embraer 170 позволяет разместить до 78 пассажиров. У него существует только одна компоновка. Бизнес-класс отсутствует, есть только эконом-класс. В салоне кресла установлены в 20 рядов. В них по 4 кресла, то есть, по 2 у каждого борта. Удобством кресел лайнера является возможность регулировки подголовников по высоте.

Кресла установлены с шагом 77,5 сантиметров. Одним из наиболее удобных является первый ряд. Здесь имеется больше пространства для ног. Нет впереди кресла, то есть, не будет неудобств из-за опущенной спинки. При несколько длительном полете, когда пассажирам предлагается горячее питание, пассажиры в этом ряду получают его первыми, им легче делать выбор. Есть и дополнительное преимущество. В ряду только 2 кресла. За счет этого проход имеет большую ширину.

Незначительный минус – нельзя пристроить под креслом ручную кладь, поскольку кресла впереди нет. Однако над креслами имеются багажные полки, имеющие большую полезную площадь. В случае, если появятся затруднения, бортпроводники всегда найдут место для ручной клади пассажиров в первом ряду.

Кресла в рядах со 2-го по 6-ой существенных отличий не имеют. Их можно назвать стандартными. Правда, в качестве плюса можно подчеркнуть, что в проходе не будут скапливаться пассажиры, стоящие в очереди в туалет.

Пассажиры в 7-ом ряду могут испытывать некоторые неудобства из-за того, что часть вида в иллюминаторе закрывает крыло. К тому же в некоторых случаях (на некоторых режимах работы) будет немного мешать шум, издаваемый двигателями.

Минус для пассажиров в рядах с 8-го по 13-ый не возможность увидеть в иллюминаторы что-либо кроме неба. Внизу из-за крыла ничего не видно. В то же время, закрывающее обзор крыло, скрывает и двигатель. За счет этого существенно снижается его шум. Так что в этих рядах находятся самые тихие места.

Стандартными являются места в рядах с 14-го по 19-ый. Правда, в Embraer 170, как обычно, считается, что, чем ближе располагаются кресла к хвостовой части самолета, тем там хуже места. Удобства здесь снижаются из-за очереди в туалет, стоящей в проходе.

Последний 20-й ряд, как это бывает почти всегда в таких случаях, признается самым худшим. Позади пассажиров находится перегородка. По этой причине спинки кресел в этом ряду не откидываются.

Четыре модификации авиалайнера

Бразильская компания, занимающая четвертое место в мире по численности сотрудников, находится на третьем месте по выпуску самолетов, уступая Аэробусу и Боингу. По оценкам специалистов, такое ее интенсивное развитие стало закономерным процессом в связи с освоением региональных рынков.

Самолет ERJ170 четырьмя модификациями: Е170, Е175, Е190, Е195. Отличительные особенности всех лайнеров – это усовершенствованная конструкция, хорошая экономичность, удобство в управлении. За счет использования в модификациях одних и тех же деталей, снижены затраты на производство и приобретение авиакомпаниями запасных частей.

Каждая последующая модификация самолета, кроме некоторых усовершенствований способна перевозить и большее число пассажиров. Так, если 170-ый имеет от 70 до 80 мест, то 175 – уже 78 – 84, 190-ый – 98, а 195-ый принимает на борт 195 пассажиров.

Характеристики ERJ170

Длина: 29,9 м. Высота: 9,8 м. Размах крыльев: 26 м. Ширина фюзеляжа: 2,74 м. Крейсерская скорость: 870 км/ч. Максимальная скорость: 890 км/ч. Дальность полета: 3100 км. Число пассажирских мест: 70 – 78 ч. Экипаж: 2 ч.

Бразильские авиалайнеры продолжат осваивать рынки пассажирских перевозок

Самолеты E170 и их модификации продолжают осваивать новые направления. Об их популярности говорит уже то, что портфель заказов на них превышает 500 машин.

Появление этих самолетов на внутренних рынках России станет тем, что приведет к модернизации лайнера Сухой Суперджет. В противном случае он просто может потерять рынок.

Бразильские производители самолетов продолжают расширять производство. В частности, речь идет о создании в Китае (Харбин) совместного предприятия. По заявлению руководства Embraer лайнеры будут отличаться повышенным уровнем комфорта, низкими затратами на эксплуатацию и высокими летными характеристиками.

Лучшие места и схема салона Embraer 170/175 S7 Airlines

Embraer 170/175 в авиакомпании S7 Airlines используется на региональных маршрутах. В статье мы расскажем о лучших местах в салоне самолета, особенностях компоновки.

Характеристики Embraer 170/175

Схема расположения кресел в салоне Emb 170/175:

Embraer 170 может перевозить до 78 пассажиров. Бизнес-класса в самолетах нет. Все 20 рядов отданы под экономический класс. Компоновка рядов: 2 х 2. Отличительная особенность кресел Эмбраера – регулирующиеся по высоте подголовники. Люди высокого роста, безусловно, оценят эту функцию.

А дешевые авиабилеты на все авиакомпании по этой ссылке

Салон экономического класса

Расстояние между креслами (шаг кресел): 77,5 см.

Ряд 1 По нашему мнению один из самых удобных рядов в салоне. Дополнительным преимуществом является то, что в этом ряду всего два кресла.

Основными преимуществами будут: увеличенное пространство для ног, отсутствие впередистоящего кресла, твердая перегородка с кармашками для прессы и safety card.

Если на региональных маршрутах будет подаваться горячее питание – вы будете первыми на раздаче и получите выбор из всего ассортимента еды и напитков.

Кто-то считает минусом отсутствие места под креслом для ручной клади. Вместительные полки над головой компенсируют этот “недостаток”. Если верхние полки будут заняты, не стесняйтесь попросить стюардессу найти место для ваших вещей.

Ряды 2-6 Стандартные ряды с преимуществами передней части салона. Под преимуществами мы понимаем то, что вы будете лишены созерцания прогулявающихся по проходу пассажиров, никто не будет облокачиваться на спинки ваших кресел, ожидая очереди в туалет.

Ряд 7 В районе седьмого ряда начинается крыло Embraer. Что это значит? Вид из иллюминатора будет частично закрыт передней кромкой и двигателем самолета. На некоторых режимах полета возможен повышенный шум от двигателя.

Ряды 8-13 Единственным, на наш взгляд, минусом этих рядов – закрытый крылом вид из иллюминатора. С другой стороны, это же крыло уменьшает шум от двигателя. Т.е. ряды кресел над крылом – зона пониженного шума.

Ряды 14-19 Как и в любом самолете, в Embraer 170 от S7 Airlines, чем ближе к хвосту, тем места считаются хуже. Как уже говорилось выше, к минусам рядов в хвостовой части относятся: люди в проходах, очереди в туалет (т.к. в хвосте их расположено 2), близость кухни, хлопанье дверями туалетных кабин.

Ряд 20 Самых худший ряд в самолете. Из-за нахождения за креслами этого ряда жесткой перегородки, спинки не откидываются.

Резюме: Для комфортного перелета, по возможности, выбирайте места как можно ближе к носовой части самолета.

(с) Олег Колошин. Отдельное спасибо за помощь в публикации и фотографии представителя авиакомпании S7 Airlines. Фотографии: Avro

Схема салона Embraer ERJ-170 S7 Airlines. Лучшие места в самолете

Embraer ERJ-170 – это легкий и маневренный двухмоторный лайнер от известного бразильского производителя. Как правило, такой тип самолетов используют на среднемагистральных маршрутах небольшой загруженности. Российский перевозчик S7 Airlines содержит на балансе 17 бортов этой модели. Все лайнеры выполнены в едином варианте компоновки экономического класса и могут принять на борт 78 пассажиров.

Прежде чем приобрести билеты на рейс, который обслуживается данным типом лайнера, мы советуем вам тщательно изучить схему посадочных мест. Так вы сможете заранее выбрать наиболее комфортные места и не испытывать неудобств в полете.

Схема салона Embraer ERJ-170 «S7 Airlines»

Расположение кресел в салоне по схеме 2+2. Так как лайнер довольно компактный и маловместительный, то блоки аварийных выходов находятся только в самом начале салона и в хвосте. В голове расположен санузел, камбуз и технические помещения. Они отделены от салона и не доставляют больших неудобств. Проход между линиями рядов большой, а полки для ручной клади достаточно вместительные.

1 ряд имеет всего два кресла С и D. Ряд начинается сразу за перегородкой кухни и относится к местам «Extra Space». Такие места в самолете можно забронировать за дополнительную плату. Здесь есть 20-25 см. дополнительного места для ног, никто не откинет на вас спинку кресла, можно располагаться всем категориям пассажиров, однако глухая стена, которая мешает обзору, может доставлять некоторые неудобства.

2 ряд места А и В – считаются наиболее комфортными во всем самолете. Так же, как и в предыдущем ряду, они относятся к категории «Extra Space», расположены за жесткой перегородкой, но места для ног здесь на несколько сантиметров больше из-за особенностей строения камбуза.

Ряды с 3 по 19 имеют среднюю комфортность, так как лайнер достаточно стабильно ведет себя в воздухе и не выдает много шума. Из недостатков можно отметить жесткие спинки сидений, что компенсируется настраиваемыми подголовниками и малой протяженностью полета.

В 20 ряду находятся максимально неудобные места. Так как они расположены прямо возле аварийных выходов, их спинки зафиксированы в поднятом положении. Кроме того, в хвосте салона находятся технические помещения, и до пассажиров могут долетать неприятные запахи и звуки. Главная проблема всех мест в хвосте салона – большое скопление людей и очереди к санузлу. В целом, такая компоновка лайнера имеет положительные отзывы от пассажиров, но мы советуем вам выбирать места, которые находятся ближе к голове салона, подальше от туалетов, кухни и других технических помещений.

Republic Airways включают в себя множество самолетов с различными картами посадочных мест. Примером этому служит Embraer E170. Embraer — один из самых лучших самолетов в их владении. Embraer E170 относится к классу Jet.
Над каждым сиденьем есть полка, на которой пассажиры могут сберегать багаж.
Кресла в самолете Embraer E170 подойдут для всех категорий пассажиров. Те, кому необходимо дополнительное пространство для ног, могут отрегулировать под себя положение сидения.
Каждое место оборудовано настоящим развлекательным комплексом. К большому сожалению, салон эконом-класса лишен такой выгоды. Каждый пассажир может смотреть фильмы на специально спроектированных дисплеях, которые расположены по всему салону. Если вы хотите насладиться видео на мониторе под наиболее удобным углом, необходимо заранее свериться с картой мест в RPA Embraer E170. Еще одна особенность Embraer E170 — это доступность розеток постоянного тока в салоне самолета. Они вырабатывают 15 вольт тока, которых достаточно для зарядки смарт-устройства или MP3-плеера. Дополнительно, Вы можете запросить специальный кабель или адаптер для зарядки. Просто сообщите об этом членам экипажа, если он вам нужен. Однако эта опция доступна лишь пассажирам Первого и Бизнес-классов.
Обязательно проверьте, в каком ряду вы собираетесь сесть.
Схема посадочных мест в Republic Airways Embraer E170 может повлиять на комфорт во время полета, но вы по-прежнему сможете наслаждаться первоклассными условиями независимо от места, на котором вы будете сидеть. Если Вы чувствуете себя неспокойно во время полета, не выбирайте место возле иллюминатора. В любом случае, команда всегда поможет вам по любым вопросам.

• E170 V.1
• E170 V.2
• E170 V.3

Нажмите на место для получения подробной информации

Embraer E170 V.1 — это самолет, произведенный Embraer для Republic Airways и имеет следующую конфигурацию сидений: 6-0-16-48.

Коснитесь места для получения подробной информации

Цена билета в салон Первого класса в 170 варьируется в зависимости от авиакомпании, пункта назначения и времени / даты покупки билета. В среднем билеты первого класса на внутренние рейсы в США стоят не менее 1300 долларов.

Премиум эконом класс

Место в премиум-эконом-классе на 170 — значительно дороже, чем билет эконом-класса, и чаще всего стоимость вдвое дороже.

Когда вы покупаете билет на рейс эконом-класса на 170, это означает, что вы находитесь в основном салоне, а не в первом или бизнес-классе. Сиденья меньше по размеру, рассадка пассажиров плотнее, а количество услуг в полете ограничено. Кресла эконом-класса на внутренних рейсах обычно имеют угол наклона от 27 до 32 дюймов (68,5 — 81 см).

Embraer E170 V.2 — это самолет, произведенный Embraer для Republic Airways и имеет следующую конфигурацию сидений: 9-0-20-40.

Цена билета в салон Первого класса в 170 V.3 варьируется в зависимости от авиакомпании, пункта назначения и времени / даты покупки билета. В среднем билеты первого класса на внутренние рейсы в США стоят не менее 1300 долларов.

Место в премиум-эконом-классе на 170 V.3 — значительно дороже, чем билет эконом-класса, и чаще всего стоимость вдвое дороже.

Когда вы покупаете билет на рейс эконом-класса на 170 V.3, это означает, что вы находитесь в основном салоне, а не в первом или бизнес-классе. Сиденья меньше по размеру, рассадка пассажиров плотнее, а количество услуг в полете ограничено. Кресла эконом-класса на внутренних рейсах обычно имеют угол наклона от 27 до 32 дюймов (68,5 — 81 см).

Embraer E170 V.3 — это самолет, произведенный Embraer для Republic Airways и имеет следующую конфигурацию сидений: 12-0-20-33.

Цена билета в салон Первого класса в 170 V.2 варьируется в зависимости от авиакомпании, пункта назначения и времени / даты покупки билета. В среднем билеты первого класса на внутренние рейсы в США стоят не менее 1300 долларов.

В зависимости от авиакомпании, пассажиры премиум-класса получают дополнительное пространство для ног, приоритетную посадку, приоритетную норму багажа, дополнительные заработанные мили, большие развлекательные экраны и обед премиум-класса.

В салоне эконом-класса места у прохода или у окна обычно считаются лучшими местами в самолете. В короткой деловой поездке вам может потребоваться место у прохода в передней части самолета, чтобы вы могли как можно быстрее покинуть самолет по прибытию.

Посмотрите другие самолеты

Флот авиакомпании Airnorth состоит из четырех самолетов Embraer E170. Embraer E170, региональный самолет, обычно вмещает до 76 пассажиров, в зависимости от конфигурации, выбранной эксплуатирующей авиакомпанией. Embraer E170 используется региональной авиакомпанией Airnorth на внутренних и международных маршрутах. Хотя этот самолет обычно не рекламируется как самолет для детей, E170 считается относительно комфортным и безопасным для детей. E170 обычно имеет компоновку кресел 2-2, что означает, что дети, путешествующие со взрослым, могут сидеть рядом с ним, не отделяясь от третьего пассажира. E170 имеет просторный салон с достаточным пространством для головы и ног, что может быть более комфортным как для детей, так и для взрослых.

Airnorth включают в себя большое количество авиалайнеров с различными картами посадочных мест. Примером этому служит Embraer E170. Embraer — один из самых лучших авиасуден в их владении. Embraer E170 относится к классу Jet.
Над каждым сиденьем есть полка, на которой пассажиры могут сберегать ручную кладь.
Кресла в самолете Embraer E170 подойдут для всех категорий пассажиров. Те, кому нужно дополнительное пространство для ног, могут изменить под себя положение сидения.
Каждое место оборудовано настоящим развлекательным комплексом. К большому сожалению, салон эконом-класса лишен такого преимущества. Каждый пассажир может смотреть фильмы на специально спроектированных дисплеях, которые расположены по всему салону. Если вы хотите получить удовольствие от просмотра видео на мониторе под наиболее удобным углом, необходимо заранее свериться с картой мест в ANO Embraer E170. Еще одна особенность Embraer E170 — это доступность розеток постоянного тока в салоне самолета. Они вырабатывают 15 вольт тока, которых достаточно для зарядки смарт-устройства или MP3-плеера. Дополнительно, Вы можете запросить специальный кабель или адаптер для зарядки. Просто сообщите об этом сотрудникам, если он вам нужен. Однако эта опция доступна лишь пассажирам Первого и Бизнес-классов.
Обязательно проверьте, в каком ряду вы собираетесь сесть.
Схема посадочных мест в Airnorth Embraer E170 может повлиять на удобство во время полета, но вы по-прежнему сможете наслаждаться первоклассными условиями независимо от места, на котором вы будете сидеть. Если Вы чувствуете себя неспокойно во время полета, не выбирайте место возле иллюминатора. В любом случае, команда всегда поможет вам по любым вопросам.

Embraer E170 — это самолет, произведенный Embraer для Airnorth и имеет следующую конфигурацию сидений: 0-0-0-76.

Опытные путешественники знают как выбрать комфортные места в самолете при длительных перелетах. Зачем испытывать дискомфорт, если можно заранее узнать, какие места в самолете будут для вас наиболее подходящие. Представленная ниже информация поможет вам сделать правильный выбор при регистрации на самолет.

Если вы знаете марку авиалайнера и какой авиакомпанией вы летите, вы можете заранее подобрать для себя удобное место с помощью схемы самолета, однако следует помнить что модель одной компании может отличаться от такого же самолета других авиаперевозчиков. Нами было рассмотрено большое количество самолетов, эксплуатируемых мировыми и Российскими авиакомпаниями.

Следует учесть, что Airbus A320 который используется «Аэрофлотом», отличается от такого же типа самолета другой авиакомпании, например от Airbus A320 «S7 Airlines». Тоже самое касается всех типов воздушных судов иных авиаперевозчиков.

Авиакомпании России

Авиакомпании Мира

Эмбраер 170 авиакомпании United с 3 классами и 70 сиденьями на борту. С помощью наглядной схемы салона и отзывов пассажиров вы узнаете где находятся лучшие места, а какие стоит избегать.

Коснитесь сиденья на карте чтобы увидеть подробности

• Развлекательная система
• Wi-Fi

Характеристики салона

Very poor overhead storage space, my carry on barely fit. For WiFi, you had to purchase. This is why I prefer Southwest over any domestic airline. Better storage & free WiFi.

Worst, most painful seats ever. Slim line results in no seat bottom or seat back padding. Even short flights are a miserable experience. Never again!

While SeatGuru lists this seat as yellow, there is probably 12”-15” from my knees to the bulkhead. The seat is far enough away from the lav as to not cause an issue. IMO, not a “yellow” seat.

The Embraer 170 is a comfortable aircraft for short, regional hops, such as my flight from Chicago O’Hare to Providence. While the interior seemed a little dated, the legroom was excellent for a two hour flight. The seats had enough padding, even more than the thin slimline seats that can be found on United’s 787’s. There was no entertainment, but what can you expect for such a short flight. I love the 2-2 configuration, leaving no one with a middle seat. However, as someone who likes to look out the window, nearly every seat in the E170 was misaligned. I either had to look over my shoulder into the window or lean far forward, not ideal. But, overall, if given the option, I would happily take this E170 again.

Seat is Misaligned with aisle, and can be bumped by flight attendants

Nice wide seats. LOTS of legroom but aisle angles in front of seat so can be a pain.

Most uncomfortable plane ever. Yes, there is legroom but this is because the seats are shallow (not to mention hard plastic), so you will end up with sore aching legs and back if your flight is over 1 hour. This is a commuter plane and should NEVER be used for longer flights. The most miserable flight experience ever.

Limited leg room because no bulk head cut out. Also the galley light can be annoying

The window for this seat is somewhat misaligned. Not as bad as a completely misaligned seat but it is bothersome on a longer flight.

The window with this seat is misaligned and makes for a narrower fit with the wall of the jet protruding into your shoulder.

Most uncomfortable seats I’ve ever had to endure for a flight thats 4-5 hours long. This aircraft is totally unsuitable for any flights longer than 2 hrs.

Seat 1C is glorious on this plane with lots of legroom and full size overheads. There is no meal service but you get first choice of snacks.

I flew on both configurations of the United Embraer 170 on my most recent trip. The first featured two rows of first class and newer, more modern seats. These seats were very uncomfortable and both my legs ended up falling asleep during the flight. The worst part was that the top of the seat is low and the headrest is not adjustable. I’m only 5’11» and if I tried to lean my head back to sleep I hit the plastic. On the second flight we were on the other variant which features 3 first class rows and older much more plush seats. These seats were much more comfortable and while the headrests were also not-adjustable, the padding extended higher and around the top, so sitting back and falling asleep was possible.

3 hour flight in United’s non- First Class ‘premium’ seating, and while I have read some negative reviews of this aircraft, my experience was good.

Plenty of legroom in this row, engine noise was minimal and overhead bins on this side were ample as was underseat room.

I don’t think I would want to be on this kind of plane longer than 2.5-3 hours, as the lack of seat bottom padding and anything resembling a headrest would take it’s toll.

United’s WiFi and small-device entertainment services performed flawlessly.

As with the windows seats in rows 15-17, the window seats in row 12 on United (SkyWest) EMB-170s are also badly misaligned with the window, making it very difficult to see out the window without craning one’s neck to see out the window just over the shoulder.

This is a great seat with extra leg room because of the dog leg in the aisle means a lot of people bounce their carry-on off you as they board. Gate check your carry on and board late.

The seat was much wider than normal economy seats on other jets, more comfortable and had more leg room. Plane was much smaller so less passengers, shorter lines and boarding process. Would take this plane everywhere if I could.

Seats in row 7 have even more legroom than first class. Also, you may have to gate check large carry ons as the overhead bins are too small.

Shuttle America (which operates UA’s E170s) features very pleasant and attentive cabin service. 2A has restricted overhead storage; you’ll need to use the bins across the aisle above 2C/D. I was not bothered by the coach seats immediately behind, although I understand if they were particularly chatty that might be distracting. All in all, a very comfortable regional jet.

Эмбраер 170 авиакомпании ЛОТ Авиалинии с 3 классами и 65 сиденьями на борту. С помощью наглядной схемы салона и отзывов пассажиров вы узнаете где находятся лучшие места, а какие стоит избегать.

Flight 224 Vienna to Warsaw Embraer 170 seat 3A or 1D would be the best business class seat; great leg room excellent service.

First time with LOT for any flight and picked deliberately to try them. The aircraft first, I have flown on Embraer models before with other carriers and I love them as a plane, compact, neat and tidy and very comfortable for a short haul commuter. Seats are very comfortable and for me have one of the best padded areas around the head and height adjustable head rests of any economy seat. Also they are like a little pocket rocket, blast along the runway and massive rate and angle of climb and very quiet for a cabin.

My seat 18A in particular, was last row and left hand window. Great view out windows and good view of trailing edge and flap operation if you like watching the moving parts at work. Also only one toilet on the plane and you are very close to it so a bonus. Many smaller regional commuters in Europe park on the aprons and you are transported to and from aircraft by bus. In most cases the rear door is opened as well and if that happens you are right there. Leg room for me as a big guy was fine and could stretch legs forward under seat as well.

Attendants on LOT, mixed response. I made four flights in four days with them and was 50/50. Some were perfect especially the younger ones, but were some very senior cabin attendants too and nothing against their age, just they had an air of superiority about them, almost as if they were doing you a favour by being there, rather than the other way round as a paying client. Service was efficient but very basic as you would expect on an 80 minute flight. Mix of freebies, water, coffee and a chocolate then a paid service run for those who wanted something more elaborate. Overall enjoyable flight on a great little aircraft.

More legroom than in other seats

Ok seat with decent legroom for a 6’2″ guy. Comfortable enough to last 90 min flight WAW-FRA

Flying premium economy WAW-CDG
as part of transatlantic ticket.
Seats are the usual «erobusiness» scam, just
regular cramped
economy seats, 4 abreast on the 170 (pretty narrow), but good food/drink service.

A lot of legroom, very comfortable seats.

Very comfortable aircraft, much legroom, good inflight service

Nice wide seat and enough space for legs