F-35 costs have been declining. That’s about to change

В новой статье от LinDeal вы узнаете о самых дорогих истребителях и военных самолетах в мире за 2021 и 2022 год, ознакомитесь с их техническими характеристиками и особенностями применения

Истребители – это продвинутые, мощные и технологически сложные самолеты. Поэтому, ожидаемо, что также дорогостоящие. Так какие же есть опции, если Вы решили приобрести его? Подробнее расскажет команда международного Бизнес-журнала lindeal.com.

Здесь включены расценки исключительно за сам самолет – без учета программ по разработке, средств на поддержание и факторов, которые обходятся дороговато. Однако, «оценка билета» на лайнер не фиксирована, поскольку часто переговаривается перед покупкой.

Кроме того, многие материки покупают бипланы отечественного производства за меньшее количество денег, чем экспортную; другим удается начать частично или полностью производить нужные в своем государстве. Для того чтобы составить этот список, была взята «экспортная цена», тем не менее, не следует воспринимать ее как должное.

Теперь, когда все предостережения были упомянуты, давайте проверим как оценивались дорогостоящие аппараты в 2021 и 2022! Мы составили топ-20 за два года:

Подробнее о характеристиках и ценах дорогих военных самолетов мы рассказали далее.

Экспортный вариант американского F-35 стоит почти 220 млн. долларов.

Американский истребитель пятого поколения F-35 оказался не только хуже российского истребителя Су-57 того же поколения, но и на 70 млн. долларов дороже. Об этом свидетельствует одобренная продажа Японии американских боевых самолётов на 23 млрд. долларов, что означает, что одна боевая машина обойдётся японскому бюджету в более чем 219 млн. долларов.

«США одобрили продажу Японии 105 военных самолетов F-35 на $23 миллиарда, сообщило Агентство по оборонному сотрудничеству, входящее в структуру американского минобороны. Госдепартамент заключил, что этот контракт соответствует интересам США, поскольку помогает крупному союзнику — Японии. Новейшие F-35 должны прийти на замену устаревшим F-4 Phantom, которые ранее стояли на вооружении в Японии», — об этом сообщают российские СМИ.

Ранее появились сведения о том, что стоимость экспортного варианта российского истребителя Су-57 должна составить порядка 140-150 млн. долларов, однако, очевидно, что до заключения каких-либо контрактов, установить реальную цену одной российской боевой машины не представляется возможным, что, тем не менее, всё же позволяет судить о том, что российский «стелс» является очень серьёзным конкурентом американскому истребителю в плане стоимости, не говоря уже о том, что он превосходит его по боевым качествам.

«Золотые» американские истребители оказались не дороже российских Су-35.

Несмотря на тот факт, что американские истребители F-35A считаются одними из самых дорогих на планете, стало известно о том, что в плане своей стоимости они практически сравнялись с российскими Су-35. Как стало известно из информации представленной японскими СМИ, стоимость одного американского истребителя составляет порядка 107 млн. долларов, в то время, как стоимость российского истребителя Су-35 равна 104 млн. долларов.

Министерство обороны Японии опубликовало на своём официальном сайте информацию о том, что планирующиеся к закупке американские истребители-бомбардировщики F-35A обойдутся в почти 2,9 млрд. долларов, что при условиях контракта на поставку 27 боевых машин, означает, что стоимость одного самолёта составит порядка 107 млн. долларов.

С другой стороны, специалисты обратили внимание на тот факт, что продажа в КНР партии из 24 российских истребителей Су-35, относящихся отнюдь не к самолётам пятого поколения, обошлась экономике Китая в 2,5 млрд. долларов, что позволяет утверждать, что стоимость одного российского истребителя составляет порядка 104 млн. долларов.

Фактически, российский истребитель Су-35 оказался не дешевле американского F-35A, что по оценкам специалистов, может создать препятствия для дальнейшей продажи этих самолётов в другие страны, не говоря уже о том, что более дорогой Су-57 активно критикуется практически во всё мире, включая Китай, США и Индию

Lockheed Martin F-35 Lightning II — многоцелевой истребитель пятого поколения, создаваемый в США, должен заменить самолеты, стоящие на вооружении: F-15, F-16, F-18, F-111 и др. Начало перевооружения намечено на 2008-2009 гг.

Развитие программы самолета F-35 LightningII

В 2001 году был выбран конечный вариант конструкции нового истребителя в рамках программы о создании ударного истребителя нового поколения. Для конечных испытаний были выбраны две машины. Первую изготовила компания Boeing и обозначали как модель Х-32, а вторая была разработана компанией Lockheed Martin с обозначением Х-35, которая в дальнейшем получила название F-35 Lightning II. Но государственная программа предусматривала дальнейшее развитие одной машины, для этого были созданы условия, которым должен отвечать истребитель.

Прежде всего по запросу ВВС США истребитель должен обладать укороченной длиной разбега при взлете и малой дистанцией при посадке, обязан производить вертикальный взлет и приземление. Самым важным было то, что истребитель должен эффективно использовать как ВМФ, так и наземные войска. Данный аппарат должен иметь ряд преимуществ над машинами, которые были изготовлены ранее.

Для того чтобы выяснить, которая машина лучше, были проведены испытания, по результатам которых было выявлено, что модель Х-35 обладает значительно лучшими показателями. Данная модель могла производить горизонтальный взлет с площадки, длина которой − всего 150 метров, а после этого могла качественно провести горизонтальное приземление. Кроме того, Х-35 мог достигать сверхзвуковых показателей скорости.

Уникальностью данной модели была схема строения системы вертикальной тяги, которая была представлена отдельным вентилятором, а не как в других подобных аппаратах за счет использования основного двигателя. Данная машина была спроектирована для использования странами, которые входят в НАТО. Финансированием проекта занималось не только правительство США, но и европейские страны. Данную машину планирует закупать и Израиль.

Первый самолет F-35 LightningII был изготовлен осенью 2011 года и был передан в состав ВВС Великобритании в 2012 году. Данный аппарат на территории Англии проходил финальные испытания и служил для обучения пилотов для дальнейшего использования данного истребителя. Впервые машина произвела отрыв от взлетной полосы в феврале 2011 года на территории США на авиабазе в Калифорнии. На этой базе также проводились летные испытания, которые подтвердили высокие летные характеристики аппарата на различных режимах полета. Широкой публике истребитель был представлен летом 2013 года на авиавыставке в Ле-Бурже.

Первой страной, которая получила первый заказ самолетов типа F-35, стал Израиль, а в 2014 году данная страна подписала контракт на поставку второй партии. Данную машину также собирают на территории Италии, первая машина была готова в начале весны 2015 года и имела обозначение AL-1. В планах итальянских производителей собрать 90 подобных аппаратов в основном для Нидерландов.

Учитывая высокий спрос на F-16 в мире, компания Lockheed Martin провела модернизацию производственных линий. По состоянию на 2021 год, уже произведено более 4,6 тысячи этих истребителей Новый F-35 должен был заменить сразу целую плеяду самолетов, однако сейчас Пентагон корректирует свои планы.

ВВС США рассматривают возможность заказа новых истребителей F-16. Это связывают с тем, что проект F-35, которых с 2006 года произвели более 600 единиц, столкнулся с целым рядом проблем. Вариант событий, о котором сообщил Aviation week , может окончательно похоронить намерении Пентагона вывести из эксплуатации истребители четвертого поколения. По данным издания речь идет о довольно весомом заказе, который объясняется большим количеством строевых F-16 в США: более 900 единиц со средним возрастом в 28,7 лет. Производство F-35 начало «хромать» из-за санкций США против Турции. И сейчас в Lockheed Martin продолжают в производственной цепочке «латать дыру» с 1000 отдельных деталей, узлов и агрегатов турецкого производства.

F-16 уже модернизировали, обновив бортовую электронику, включая РЛС, инфракрасный поиск и наведения на цель, новый компьютер управления полетом и систему Auto GCAS, которая в случае угрозы столкновения с землей перехватывает управление.

Lockheed Martin постоянно интегрируется новое вооружение и подвесные контейнеры с дополнительным оснащением. Устанавливаются конформные топливные баки, модернизируется двигатель и внедряются мероприятия по малозаметности. Такие обновления приближают оснащение современных версий F-16 по своим возможностям к тому же F-35.

Для иностранных партнеров летом 2020 года Пентагон подписал с компанией Lockheed Martin. масштабный 10-летний контракт на производство новых F-16 по программе Foreign Military Sale.

Точное количество F-16 по этому контракту не называется, но на первом этапе должно быть произведено 90 самолетов для чего выделяется до 48 млн долларов, из которых 28 млн долларов пойдет на создание базовой конфигурации и от 1 до 2 млрд на оснащение самолетов дополнительными системами.

Таким образом цена одного F-16, учитывая большое пространство конфигураций, может фигурировать в размерах от 43 до 55 млн долларов за единицу.

То есть общий объем производства F-16 до 2031 года может составить 1,1-1,4 тысячи единиц. Добавим, что с 1973 года произведено уже 4,6 тысячи F-16 различных модификаций, что сделало этот самолет самым массовым истребителем четвертого поколения.

Однако следует учитывать, что финальная стоимость самолетов для страны-покупателя может резко отличаться от цифр, которые фигурируют в контракте с Lockheed Martin.

Но общая сумма договора со Словакией составила 180 млн долларов, в которую были добавлены стоимость вооружения, дополнительного оснащения, запчастей, обучение 22 пилотов и 160 членов наземного персонала.

Одно из преимуществ F-16 — низкая стоимость одного часа полета, около 15 000 долларов. В 2019 году Болгария заказала 8 истребителей в этой же версии общей стоимостью контракта, включая дополнительными услугами, в размере 120 млн долларов.

То есть для конечного потребителя фактическая стоимость одного боеготового F-16 может составлять 130-150 млн долларов.

Нашли опечатку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter.

Новости о науке, технике, вооружении и технологиях.

Подпишитесь и будете получать свежий дайджест лучших статей за неделю!

Военно-промышленная корпорация Lockheed Martin планирует снизить стоимость своего истребителя F-35A к 2020 году до $80 млн. Это позволит увеличить число покупателей самолетов и нарастить прибыль, уверены эксперты

Крупнейший подрядчик Пентагона сообщил о том, что на год раньше намеченного срока сумеет сократить затраты на производство своего реактивного самолета F-35A — самого дорогого в мире. «Мы достигли цели на целый год раньше», — заявил глава компании Lockheed Martin Марк Пранке на пресс-конференции в Хельсинки.

Так называемая программа F-35 работает для увеличения парка истребителей до более чем 3 тыс. единиц. Программа нацелена также на снижение цены истребителя F-35A до $80 млн за счет повышения эффективности и при крупных заказах.

Снижение себестоимости F-35 на год раньше срока позволило Пентагону получить скидку на 8,8% на поставки 478 истребителей в течение трех лет. Через три года соглашение обойдется Министерству обороны США в $34 млрд. По словам заместителя министра обороны Эллен Лорд, соглашение этого года снизит стоимость каждого самолета F-35A с $89,2 млн до $81,35 млн. А поставки второго и третьего года соглашения станут еще дешевле — стоимость каждого истребителя упадет ниже $80 млн, подсчитали в Пентагоне. Ожидается, что в перспективе ближайших лет Lockheed Martin будет производить по 16 истребителей в год.

Спрос на F-35 вырастет во всем мире

Сокращение расходов Lockheed Martin на производство истребителя F-35A более чем актуально. При всех прочих достоинствах этого реактивного истребителя снижение себестоимости, а соответственно, и стоимости, сделает его еще более привлекательным для покупателей.

Новая ценовая политика поможет увеличить число иностранных покупателей истребителей F-35. По словам руководителей Lockheed, любая страна, имеющая на вооружении F-16, предшественник F-35, является потенциальным клиентом подрядчика. Это может привести к увеличению рынка истребителей до 4 тыс. единиц, приводит CNBC слова генерального директора Lockheed Мэрилин Хьюсон.

Глава представительства F-35 в Пентагоне вице-адмирал Матиас Винтер заверил Конгресс, что в числе «потенциальных иностранных покупателей истребителей F-35 — Сингапур, Греция, Румыния, Испания и Польша».

Продажи истребителей за пределами США — это межправительственные сделки. Пентагон в таких сделках выступает посредником между оборонным подрядчиком и иностранным правительством. Возможность покупки самолетов F-35 рассматривают и такие страны, как Финляндия, Швейцария и Объединенные Арабские Эмираты.

В эти дни главный подрядчик Пентагона пытается заключить сделку с правительством Финляндии на сумму от $7,9 млрд до $11,3 млрд.

На прошлой неделе новое финское правительство сообщило о том, что планирует заменить 64 устаревших реактивных истребителя Hornet. Выбирать новые истребители в 2021 году власти Финляндии намерены из пяти моделей истребителей. Это истребитель F/A-18 Super Hornet, который производит Boeing, самолет Rafale французского производителя Dassault, истребитель Eurofighter Typhoon от авиастроителей из Гамбурга, реактивный самолет Jas Gripen, производимый шведским концерном Saab, и F-35 от Lockheed Martin.

Замена устаревших истребителей требует больших затрат. Учитывая, что бюджет этой небольшой страны на 2019 год составляет $62,7 млрд, на покупку новых реактивных истребителей Хельсинки придется выложить до 15% годового бюджета. Снижение стоимости истребителей F-35 увеличивает шансы Lockheed Martin заключить контракт на поставки правительству Финляндии.

F-35 — крупнейшая программа Lockheed Martin. Она генерирует более 25% от общего объема продаж компании. В прошлом году эта программа способствовала росту годовой выручки компании на 19,6% в подразделении аэронавтики, подсчитали эксперты Zacks.

Учитывая текущую задачу правительства США по инвентаризации 2456 самолетов для ВВС, морской пехоты и флота, а также обязательства восьми международных партнеров компании и растущий мировой спрос на военные самолеты, производство F-35 будет расти, считают аналитики Zacks.

По мнению аналитиков Уолл-стрит, акции Lockheed в течение ближайшего года подорожают на 7%, до $370,06 за штуку. Из 25 аналитиков 14 рекомендовали акции подрядчика Пентагона покупать акции, а восемь — держать. На продажу бумаг рекомендаций нет. Таковы последние результаты опросов аналитиков агентством Refinitiv.

Correction: A previous version of this story misinterpreted a BAE Systems statement.

FORT WORTH, Texas — On a mile-long production line in Fort Worth, Texas, the next wave of the U.S. and allied militaries’ F-35 Joint Strike Fighter fleets takes shape.

Dozens of nascent fighters, coated almost entirely in sea-green primer, work their way north through Air Force Plant 4, a government-owned facility operated by manufacturer Lockheed Martin. They begin their journey here as a pair of wings hanging from blue platforms on the southern end. Along the way, Lockheed employees — the entire site has about 17,000 workers — add the engines, cannons, tails, rudders, lift fans, canopies, landing gear, sensors and other components that make the Lightning II the most advanced fighter jet ever made.

Plant 4 is also where Lockheed Martin has faced significant challenges, from labor and supply chain shortages spurred by the COVID-19 pandemic to the recent discovery that a key magnet in a subcontractor’s part had for years been made with an unauthorized China-sourced alloy.

In an interview with Defense News during a Nov. 2 visit to the plant, Edward Smith, Lockheed’s director of F-35 domestic engagement, said the company is on track to start delivering the first Lot 15 fighters in late 2023, and it’s a few years away from making up the production losses caused by the pandemic.

Recent economic turmoil complicated and prolonged the contract negotiating process for lots 15 through 17, but Lockheed expects to sign a final agreement by the end of the year.

Now, several years of declining per-unit prices — the cost of an F-35A steadily decreased from $89 million in Lot 11 to nearly $78 million by Lot 14 — are about to come to an end. The lower quantity of purchased fighters, the pandemic and the addition of more capabilities will cause the price of an F-35 to rise in the coming lots, Smith said.

Содержание

From Liberator to Lightning II
COVID and other curveballs
‘A wrestling match’
Новый Модернизация истребителя до
Разрабатываются три основных модели:
Характеристики Lockheed Martin F-35 Lightning II
Самые дорогие военные самолеты в 2022 году
1. B-2 Spirit: 2,4 млрд
2. F-22 Raptor: 0 млн
3. C17A Globemaster: 8 млн
4. P-8A Poseidon: 0 млн
5. VH-71 Kestrel: 1 млн
6. E-2D Advanced Hawkeye: 2 млн
7. F-35 Lightning: 2 млн
8. V-22 Osprey: 8 млн
9. EA-18G Growler: 2 млн
10. F/A-18 Hornet: млн
Самые дорогие военные самолеты в 2021 году
1. Lockheed Martin F-16 Block 70/72: 64 млн долларов
2. Boeing F/A-18E/F Super Hornet — до 67,4 млн долларов
3. Lockheed Martin F-35A: 77,9 млн долларов
4. Saab JAS 39E/F Gripen: 85 млн долларов
5. Sukhoi Su-35 Flanker E: 85 млн долларов
6. McDonnell Douglas F-15EX Strike Eagle: 87,7 млн долларов
7. Chengdu J-20: 100 млн долларов
8. Dassault Rafale: около 115 млн долларов
9. Eurofighter Typhoon: около 124 млн долларов
10. Lockheed Martin F-35B и F-35C: 135,8 и 117,3 млн долларов
Особенности конструкции истребителя пятого поколения F-35 Lightning II

From Liberator to Lightning II

The walls of Air Force Plant 4 have seen decades of history. It began operating 80 years ago under Consolidated Aircraft, a Lockheed predecessor, turning out B-24 Liberator and B-32 Dominator bombers to fight in World War II. Over the years, other aircraft produced here have included the sweep-wing F-111 Aardvark, the F-16 Fighting Falcon and parts of the F-22A Raptor.

Scenes from the James Stewart movie “Strategic Air Command” were filmed on the flight line. And the Texas Historical Commission in 2008 designated the site a historical landmark for its role in World War II. This limits how much Lockheed Martin can modify the plant’s structure, though the company has learned to adapt.

Today, this is Lockheed’s primary site for producing the F-35 — the only facility that turns out all three variants of the fifth-generation fighter, over three shifts operating around the clock, usually five days a week. A handful of F-35s are also built in Italy and Japan. The fighters built at Forth Worth will eventually go to U.S. Air Force, Navy and Marine Corps units, as well as allies such as the U.K., Denmark, Norway, Belgium and Israel.

F-35 assembly line workers prepare a cockpit in 2009 at Lockheed’s facility in Fort Worth, Texas. (Tom Pennington/AP)

The entire site totals 1 mile and 25 feet, and it covers 7.5 million square feet — about the size of 130 football fields. About 4,000 employees work in the main construction facility, with the remainder in other areas.

Dozens of wings hang in pairs — as many as 33 pairs — on the southern end of Plant 4, where they are joined to a center structure. They are then mated to other fuselage sections made by Northrop Grumman and BAE Systems before moving onto the final assembly area, where components both large and small are added and fastened into place.

That’s how the process usually works. But when the coronavirus pandemic hit in early 2020, it forced Lockheed Martin to make several adjustments on the fly.

COVID and other curveballs

Lockheed began changing its F-35 production line operations during the first few months of the pandemic, moving to shore up its supply chains and adjust work schedules.

COVID-19 quickly took a bite out of the F-35′s production schedule — an area where Lockheed is still playing catch-up. The company originally planned to deliver 141 fighters in 2020, but realized that spring it simply wasn’t going to happen. The contractor eventually produced 120 that year.

Because much of Lockheed’s F-35 supply chain is sourced in the U.S., Smith said, it was largely able to avoid the worst of the crunches that affected other parts of the defense industry, such as shipping bottlenecks at backed-up ports.

But Lockheed wasn’t entirely immune. For example, BAE Systems builds the F-35′s aft fuselage in Lancashire, England. The U.K. had stricter COVID-19 lockdowns than America, which hindered production, Smith said.

“One of the biggest supplier effects was labor,” he explained. “People just weren’t allowed to go to work, for some of our suppliers.”

In a statement to Defense News, BAE Systems said its F-35 production work in the U.K. resumed in April 2020 after a temporary pause.

A pilot prepares for a nighttime training mission in an F-35A Lightning II at Eglin Air Force Base, Fla., on Oct. 19, 2022. (Airman 1st Class Leandra Garcia/U.S. Air Force)

A slowdown in F-35 construction was inevitable, according to Smith. But it wouldn’t last forever, and the company didn’t want to lay off skilled, experienced employees it would need when work picked back up.

Lockheed decided to “stretch the work we have,” Smith said. The company sat down with its employees’ union, the International Association of Machinists and Aerospace Workers District Lodge 776, and they hashed out an adjusted work schedule — one that would allow F-35 construction to continue, while allowing for easier social distancing during the pre-vaccine months of the pandemic.

From May to early September 2020, Lockheed Martin divided each of its F-35 shifts at Fort Worth into three groups, which then worked on a two-weeks-on, one-week-off schedule.

By the end of the summer, Smith said, BAE had worked through its supply issues, and normal work could resume at Fort Worth without any layoffs or loss of pay or benefits. A union spokesman told Defense News its members too saw the alternate schedule as a success.

Absenteeism during the pandemic was unavoidable, Smith said. At its peak in February 2021, the absentee rate almost doubled compared to pre-pandemic levels. But a year later, it had largely subsided. From January 2021 to April 2022, Lockheed added about 700 employees to the line to make up for absences and ensure it could meet demand, the company told Defense News.

Lockheed also took steps to keep its suppliers — particularly smaller firms — operating during the tumultuous period, Smith said. “There’s a lot of mom and pop shops out there that, if contracts stop coming, they’ve got about three months, and then they’re out of business.”

Lockheed adopted a so-called forward-funding strategy of paying them three or four months early. In March 2020, the Pentagon upped progress payment rates to large businesses like Lockheed from 80% to 90%. Lockheed said it in turn forwarded those payments to its own supply chain. In 2021, the contractor said it averaged about $400 million in accelerated payments each week to its suppliers, particularly small and vulnerable businesses.

Smith said this allowed Lockheed’s smaller subcontractors to buy long-lead parts — items that take a long time to produce or deliver — knowing there would be business waiting when the parts arrived.

In early 2021, Lockheed also began striking long-term agreements with suppliers, which Smith said helped mitigate some of the effects of inflation.

Lockheed spokeswoman Laura Siebert said finding savings in the supply chain process will be key to keeping costs down for lots 15 through 17, which will produce about 375 F-35s. That’s about 100 fewer than the 2019 deal for the previous three lots.

Lockheed was able to cut per-tail costs to about $78 million for Lot 14. From now on, Smith said, the cost of each F-35 is likely to increase because of inflation, lower quantities and added capabilities. Lot 15 jets are to be the first to come with Technology Refresh 3 already installed — a series of upgrades to the F-35′s hardware and software meant to improve its displays, processing capability and memory.

Capt. Andrew “Dojo” Olson performs a vertical climb in an F-35A during an air show in 2018 over in Fort Worth, Texas. (Senior Airman Alexander Cook/U.S. Air Force)

After the worst of the pandemic’s crunch passed, Lockheed ramped up its production. By 2025, the company expects to be back on schedule.

Last year, the contractor delivered 142 fighters, beating the upper end of its yearly goal by three. In 2022, the company is on track to produce 148 to 153 F-35s. In 2023, Smith said, the production rate will probably be about the same as this year as the company works to overcome lingering supply chain issues. Some of those problems are related to the war in Ukraine, which has affected European raw material suppliers.

“Supply chain problems are going to cascade for the next several years,” according to Smith.

In subsequent years, he added, “our intent is to continue to ramp” up production. In a re-baseline agreement for the F-35 program struck in September 2021, Lockheed agreed to start delivering 156 F-35s a year from 2023, onward.

Right now, Lockheed is wrapping up production of Lot 13 F-35s, and the company expects to deliver much of the remaining Lot 14 fighters in the first half of 2023.

The firm is already starting production of Lot 15 at the Fort Worth factory, and deliveries are expected to begin in the second half of 2023.

‘A wrestling match’

Once construction ends, completed F-35s prepare for their first flight by Lockheed Martin test pilots. For the F-35B, the short-takeoff-and-vertical-landing variant flown by the U.S. Marine Corps, test pilots also take the fighters up for a short hover.

Four or five fighters are flown each day on average, sometimes more, said test pilot Brian “Banski” Bann, who flew Harriers for the Marine Corps. But clear skies are a must for these acceptance flights, Bann noted, so they don’t fly when it’s cloudy.

At first, the test pilots take an F-35 up to about 15,000 feet for a relatively shorter flight to check its engine, Bann said. At that height, he added, if the engine malfunctions, it’s still possible to glide back down.

And then the test pilots can really take the F-35 for a spin: a supersonic flight test at 35,000-40,000 feet that can last 1 hour and 45 minutes, pushing pilots to their G-force limits and leaving them drenched in sweat.

“It’s like being in a wrestling match,” Bann said.

At the north end of Plant 4, a newly assembled F-35A waited just inside the open hangar doors as about a half-dozen employees gathered around.

This fighter will soon be the Air Force’s 361st F-35A. It’s destined for RAF Lakenheath in England, where the service is setting up its first permanent F-35 squadrons in Europe. In years and decades to come, it will likely be flown on patrols in and around Europe, perhaps engaging in combat.

But on this day, some employees slowly walked around the aircraft, scanning the ground for rocks or other debris that could damage the fighter.

“He did good,” a manager said.

Stephen Losey is the air warfare reporter for Defense News. He previously covered leadership and personnel issues at Air Force Times, and the Pentagon, special operations and air warfare at Military.com. He has traveled to the Middle East to cover U.S. Air Force operations.

Новый Модернизация истребителя до

Тактический истребитель F-35 Cs возобновил испытательные полеты, после перерыва вызванного аварийными ситуациями происшедшими в ходе испытаний проводимых на авианосце США «Нимиц». Возобновлена программа полетов, проходящая под контролем ВМС США для нового поколения истребителей.

Ведется отработка взлетов и посадок с палубы авианосца с возможностью достичь максимального результата работы всех систем и безаварийной эксплуатации авиатехники и служб авианосца.

Программа создания нового истребителя 5-го поколения стоимостью около 400 млрд. долларов была приостановлена после возгорания двигателя компании Pratt & Whitney установленного на F-35. По причине неполадок с системами двигателя, был отложен дебют F-35 в Великобритании на ежегодной авиационной выставке, график испытательных полетов был сорван с отставанием на 45 дней. Осложнения с двигателями F-35, обострили конкурентную борьбу за закупку истребителей ВМС США. Некоторые эксперты высказываются за закупку для ВМС США в качестве палубного истребителя с базированием на авианосцах, истребителя Boeing F/A-18E/Fs.

ВВС США планируют подготовить группу самолетов, состоящую из 12-24 самолетов к августу 2016 года, полностью готовую к выполнению тактических задач.

Компания Lockheed Martin предлагает для реализации самолет F-35, со скидкой для международных партнеров, готовых принять участие в финансировании проекта. В планах компании реализовать 750 самолетов, в том числе 612 единиц в страны: Великобританию, Италию, Австралию, Норвегию, Нидерланды, Данию, Турцию, Канаду, Японию, Израиль и Южную Корею. Предварительная цена на истребитель F-35 составляет 80-85 млн. долларов с началом основных поставок в 2019 году.

Lockheed Martin F-35 Lightning 2 это модельный ряд одноместных истребителей, оснащенных 1 двигателем, предназначенных для всепогодных полетов и выполнения различных тактических задач. Самолет относится к моделям 5-го поколения и способен выполнять функции штурмовика, разведчика систем ПВО противника и сбора данных о ведении боевых действий.

Разрабатываются три основных модели:

F-35A, со стандартным взлетом и посадкой (CTOL);
F-35B, с коротким взлетом и посадкой (СА);
A-35Cs боевой самолет на базе Catobar (CF).

Самолет был спроектирован и построен компанией Lockheed Martin, при активном участии Northrop Grumman, Pratt & Whitney и BAE Systems.

Первый полет был совершен 15 декабря 2006 года. Министерство обороны планирует приобрести 2443 самолета F-35 для обеспечения ВВС США, Корпуса морской пехоты и ВМС США. Программа перевооружения вооруженных сил США рассчитана до 2037 года.

F-35 разрабатывался по программе JSF для замены в Вооруженных силах США моделей F-16, A-10, F/A-18 и AV-8B тактических истребителей.

ВМС США намерено купить 480 F-35Cs, Корпус морской пехоты США в общей сложности 80 единиц F-35Cs.

Характеристики Lockheed Martin F-35 Lightning II

https://youtube.com/watch?v=n5ZudEzJbnQ

Самые дорогие военные самолеты в 2022 году

Начнем со знакомства с моделями военной воздушной техники, которые выступают самыми дорогими на 2022 год.

1. B-2 Spirit: $2,4 млрд

В-2 — безусловный лидер нашего списка. Это настолько дорогой бомбардировщик, что Конгресс США принял решение сократить заказы на него с первоначальных 132 до 21 самолета. Что объясняет такую зашкаливающую цену? Во-первых, бомбардировщик практически невидим для визуальных, инфракрасных, радиолокационных, электромагнитных и акустических сигналов. Во-вторых, возможности Стелс позволяют ему атаковать вражеские объекты с малой долей вероятности контратаки. Модель производится с 1987 года, принята на вооружение в 1993, применялась в Афганистане и Ираке.

2. F-22 Raptor: $350 млн

Все пошло с гонки вооружений, начавшейся еще в годы Холодной войны СССР. Разработчик Lockheed Martin называет именно эту модель лучшим ударным истребителем в мире. Кажется, что данный американский самолет может все: сбивать вражеские ракеты, перемещаться на гигантские расстояния на сверхзвуковых скоростях, быть невидимым практически для всех типов радиолокационного обнаружения.

3. C17A Globemaster: $328 млн

Представляет из себя военный транспортник, прямо предназначенный для перемещения войск в непосредственную зону боевых действий, проведения десантных заданий и срочной медицинской эвакуации. До сих пор у ВВС США модель 190 C17As находится в эксплуатации — с самого 1993 года. Самолет приводится в движение четырьмя турбореактивными двигателями (того же типа, что и на «Боинг 757»), может перевозить в любую горячую точку до 102 десантников. На практике этот военно-транспортный самолет применялся для доставки войск и гуманитарных грузов до Ирака и Афганистана.

4. P-8A Poseidon: $290 млн

Перед нами военная версия «Боинг 737», которая находится на вооружении у Военного-морского флота США. Главная цель самолета — противолодочная борьба и сбор разведывательных данных. Кроме этого, «Посейдон» может выступать носителем торпед, ракет, глубинных бомб и иного тяжелого оружия.

5. VH-71 Kestrel: $241 млн

В нашем рейтинге самой дорогой военной воздушной техники оказалась и одна из самых высокотехнологичных моделей вертолетов. В частности, она разрабатывалась для пополнения президентского флота США.

6. E-2D Advanced Hawkeye: $232 млн

«Соколиный глаз» — идеальный самолет для ведения наблюдения и разведки территории. Большую стоимость во многом объясняют мощные инновационные системы радаров на борту. В частности, они позволяют расширить диапазон контролируемой территории на 300 %.

7. F-35 Lightning: $122 млн

Перед нами перспективный малозаметный истребитель-бомбардировщик пятого поколения, разработанный американской компанией Lockheed Martin. Но нужно сказать, что модель не раз подвергалась критике из-за своей избыточной стоимости. Плюс к этому в 2007-2008 киберпреступники проникли на 7,5 миллионов строк программного кода программы Strike. Это вызвало опасения: хакеры могут скопировать модель F-35 и использовать его слабые стороны.

8. V-22 Osprey: $118 млн

Исключительный самолет с возможностью вертикального взлета как у вертолета. Только, в отличие от винтового собрата, он способен летать куда дальше и быстрее. Из-за диапазона и гибкости модели она остается на вооружении у морской пехоты США даже после обнаружения проблем в проектировании и строительстве, унесших человеческие жизни.

9. EA-18G Growler: $102 млн

Growler — это легко вооруженная версия F/A-18, обновленная против радиоэлектронного обнаружения. Зенитные наземные радары — уже не помеха для этого самолета. В данный момент находится на вооружении у Военно-морского флота США.

10. F/A-18 Hornet: $94 млн

Американский истребитель, который эксплуатируется с 1980-х годов. Это одна из первых военных летных машин, способная атаковать и наземные, и воздушные цели. F/A-18 Hornet непосредственно участвовал в операции «Буря в пустыне», а сегодня находится на вооружении не только у США, но и у Канады, Испании, Швейцарии, Австралии, Финляндии, Малайзии и Кувейта.

Самые дорогие военные самолеты в 2021 году

Теперь перейдем к списку самых дорогих истребителей, составленному в 2021 году.

1. Lockheed Martin F-16 Block 70/72: 64 млн долларов

2. Boeing F/A-18E/F Super Hornet — до 67,4 млн долларов

3. Lockheed Martin F-35A: 77,9 млн долларов

С F-35 все сложно. Он вошел в историю как самая дорогая система вооружения, и хотя Lockheed Martin удалось снизить стоимость одного готового F-35A до менее чем 80 миллионов долларов, эта цена лишь верхушка айсберга. Эксплуатационные расходы этого самолета одни из самых высоких в мире, поэтому его очень дорого обслуживать.

4. Saab JAS 39E/F Gripen: 85 млн долларов

Шведский JAS 39 Gripen вариантов C и D известен тем, что является одним из самых дешевых новых истребителей поколения 4 или 4.5. Его стоимость может достигать 30 миллионов долларов за штуку, что является выгодной сделкой для такой продвинутой машины.

Его последние варианты, E и F, по-прежнему намного дешевле в эксплуатации, чем истребители 5-го поколения. Почти все, кроме планера, было модернизировано. Новый радар, двигатель, авионика, улучшенные системы вооружения — от старого Грипена осталось совсем немного.

Ожидается, что в 2012 году JAS 39 нового поколения будет стоить более 100 миллионов долларов. Только в последние годы Saab удалось снизить цену, и благодаря этому Gripen снова стал востребованным самолетом на международном рынке.

5. Sukhoi Su-35 Flanker E: 85 млн долларов

Российские истребители имеют репутацию дешевых. Сu-35 — нет. На самом деле его экспортная цена выше, чем у Сu-57, новейшего российского истребителя 5-го поколения. Конечно, контракты на Сu-57 пока не заключены, и его стоимость является неофициальной и спекулятивной. Так что, по крайней мере, пока Сu-35 остается самым дорогим российским самолетом.

6. McDonnell Douglas F-15EX Strike Eagle: 87,7 млн долларов

Сам F-15 не должен был быть дешевым, и его последняя модификация F-15EX это демонстрирует. Предполагается, что он заменит более старые модели C и D, но будет более доступным по цене, чем самые современные самолеты 5-го поколения. Однако эта доступность связана в основном с эксплуатационными расходами, поскольку сам самолет дороже, чем F-35A.

Его эксплуатационные расходы должны составлять «всего» 29 000 долларов в час, и правительство США надеется довести эксплуатационные расходы F-35A до 36 000 долларов только к 2024 году. Это, а также сходство с предыдущими моделями F-15, делает F-15EX привлекательным самолетом для многих стран.

7. Chengdu J-20: 100 млн долларов

О китайском самолете 5-го поколения известно очень мало. Его ценник тоже всего лишь предположение. Тем не менее, учитывая тот факт, что всего несколько десятков лет назад в Китае не было авиационной промышленности и до недавнего времени страна была вынуждена покупать все реактивные Двигатели в России, оценка кажется реалистичной. Однако J-20 не продается, поскольку Китай не собирался экспортировать свое лучшее оружие.

8. Dassault Rafale: около 115 млн долларов

Существуют разные отчеты о цене Rafale, которая колеблется от 100 до 120 миллионов долларов за штуку в самой базовой конфигурации. Будучи одним из самых совершенных самолетов и производимым в одном из самых дорогих регионов мира, Rafale стоит недешево.

9. Eurofighter Typhoon: около 124 млн долларов

Еще один европейский истребитель, Eurofighter Typhoon, может стоить всего 50 миллионов долларов для покупателей в Европейском Союзе, но экспортная цена намного выше. Сообщается, что в 2018 году Airbus предлагал Индии истребители Eurofighter по цене до 138 миллионов евро за штуку, что все еще дешевле, чем то, что было заплачено за Rafales.

И для Eurofighter, и для Rafale мы говорим о последней конфигурации: Tranche 4 и F3-R соответственно.

10. Lockheed Martin F-35B и F-35C: 135,8 и 117,3 млн долларов

В то время как цена одного F-35A резко упала в последние годы, более сложные варианты — F-35B и F-35C — не следуют той же тенденции.

Справедливости ради следует отметить, что варианты F-35 A, B и C во всех отношениях являются разными самолетами. Самый дорогой F-35B оборудован для укороченного взлета и вертикальной посадки (STOVL), а F-35C — палубный вариант. Все они делят друг с другом не более 30% деталей, а это означает, что оптимизация производства для одного практически не влияет на другой.

Редакция LinDeal уже знакомила вас с рейтингами самых дорогих гражданских и частных самолетов. Вы с удивлением можете заметить, что военная воздушная техника будет стоить дороже даже самых дорогих и роскошных лайнеров. Почему? Все дело в исключительности оборудования, установленного на борту — это не только оружие, но и многочисленные навигационные, разведывательные и шпионские приборы. Как видно из списка, большинство самых дорогих истребителей принадлежит США, однако Россия и Китай постепенно берут себе все больше мест в общемировом рейтинге.

Особенности конструкции истребителя пятого поколения F-35 Lightning II

При разработке данной машины конструкторами было позаимствовано множество технических решений из предыдущего истребителя модели F-22. Нужно отметить тот факт, что конструкторами были проработаны три варианта данного самолета, которые отличаются между собой типом взлета и посадки. Базовая модель имела возможность производить стандартный взлет с разбега и посадку с использованием пробега по полосе. Модификация с обозначением F-35B производила достаточно короткий разбег для взлета, а посадка выполнялась вертикальным способом. Третья модель F-35C взлетала с авианосца с помощью специальной катапульты, а приземлялась за счет использования корабельного аэрофинишера.

Данная машина оснащена наиболее новым электронным оборудованием РЛС типа AN/APG-81, которое позволяет очень эффективно обнаруживать как наземные, так и воздушные цели. В состав авионики аппарата входит множество систем, среди которых станция с фазированием, представленная антенной AN/APG-81. Наибольшего внимания заслуживает система ЭОС, с помощью которой можно производить множество операций, а именно:

§ фиксировать пуск баллистических ракет группами на расстоянии в 1,3 тысяч километров, при этом можно следить за их полетом и вычислить их конечную цель;
§ обнаруживать на большом расстоянии вражескую технику как на земле, так и в воздухе;
§ проводить качественную навигацию в любое время дня и ночи;
§ сигнализировать о возможной ракетной атаке противника в сторону истребителя;
§ эффективно вычислять месторасположение огневых артиллерийских точек врага;
§ выполнять точный пуск ракет по самолетам, которые летят за F-35.

Кроме выше упомянутых систем и преимуществ, на машине было установлено еще множество вычислительных систем. Для передачи данных была установлена система MADL, которая могла работать в широком диапазоне. Данная система имела множество средств, которые могли защитить ее от вражеского вмешательства помехами, и защиту от перехвата частоты.

Особенностью компоновки самолета является шлем пилота, который оснащен множеством функций. Шлем для F-35 имеет обозначение HMDS, он позволяет пилоту смотреть через стенки самого самолета. Данный эффект получен за счет множества камер, установленных на борту, которые сопряжены со шлемом. Он позволяет пилоту производить обзор так, как будто бы самолета вовсе не существует. Данное оборудование разработано в Великобритании для бомбардировщика F-35. В настоящее время существует только один шлем данной конструкции, но за его изготовление берется израильская компания при поддержке американской фирмы Rockwell Collins. В планах изготовителей оснащать такими шлемами все самолеты типа F-35 с 2016 года.

Силовая установка представлена двигателем типа F135, который разработан фирмой Pratt&Whitney при поддержке компании Rolls-Royce Defence. По утверждению изготовителей данная силовая установка позволяет самолету выдерживать перегрузку в 9 g. Данный двигатель оснащает машину мощностью в 13 тысяч кгс, а в форсажном режиме 19,5 тысяч кгс. Ресурс использования данного мотора достигает 4 тысяч часов полетов.

Самолет F-35 имеет достаточно мощное вооружение, что позволяет проводить боевые операции с большой эффективностью. В состав вооружения входят ракеты типа воздух-земля с обозначением AIM-9 Sidewinder и ракеты класса AIM-120 AMRAAM. Также истребитель имеет крылатые ракеты типа Storm Shadow. Наибольшей мощностью вооружения обладали бомбы класса JDAM, которые весили 910 килограммов. В состав бомбовой нагрузки были включены управляемые бомбы AGM-154. Для уничтожения наземной техники противника использовали противотанковые ракеты.

В данное время идет разработка ракет для уничтожения водных объектов. Для самолета F-35 фирма General Dynamics изготовила четырехствольную пушку большого калибра с обозначением GAU-22/A. Особенностью аппарата является возможность пуска ракет и бомб при полете на сверхзвуковой скорости. Изготовители данной машины планируют разработать систему, которая позволит производить с борта самолета пуск ядерной ракеты типа В61.

Lockheed Martin F-35 Lightning II фото

Работы по созданию нового истребителя велись на фирмах «Боинг» и «Локхид—Мартин». Истребитель производится в трех вариантах: CTOL (для BBC), CV (BMC), STOVL (короткий взлет и вертикальная посадка).