F35 raptor стоимость

В 2021 году компания Lockheed Martin и ее партнеры передали 142 истребителя F-35 вооруженным силам США и их союзникам.

В настоящее время более 750 самолетов F-35 эксплуатируются с 30 баз и кораблей по всему миру. Обучено более 1585 пилотов и 11 545 техников, глобальный парк F-35 налетал почти 470 000 часов. Девять стран имеют F-35 на собственных базах, 12 стран объявили о первоначальном боевом потенциале, а шесть стран использовали F-35 в боевых действиях, сообщает DefenseWorld.net.

В 2021 году две новые страны – Швейцария и Финляндия – выбрали F-35 для оснащения своих ВВС. Кроме того, Дания получила свой первый F-35, а Королевские ВВС Нидерландов стали девятой страной, объявившей о первоначальной боевой готовности своего парка F-35. В 2021 году F-35 успешно участвовали в серии летных испытаний и учений, включая Project Hydra, Northern Edge, Orange Flag, Talisman Sabre и Flight Test-6.

Эксплуатационные характеристики F-35 остаются высокими. Некоторые из развертываний и учений F-35A продемонстрировали более 80% летной готовности парка истребителей. 93% деталей F-35 работают надежнее, чем прогнозировалось.

В прошлом году истребители F-35 поступили на вооружение очередных четырех баз и кораблей и участвовали в более чем 60 развертываниях, включая первое развертывание F-35C на борту авианосца USS Carl Vinson ВМС США. Во время первого развертывания флагманского корабля Королевского флота авианосца HMS Queen Elizabeth в составе «АУГ Великобритании-2021» истребители F-35B из Корпуса морской пехоты США и Королевских ВВС совершили почти 1300 боевых вылетов, провели в воздухе более 2200 часов и выполнили 44 боевых задания.

В рамках подготовки бюджета на 2023 финансовый год ВВС обдумывали сокращение к 2030 году типажей истребителей (от 7 до 4). Этими четырьмя типами могут стать: истребитель нового поколения NGAD для замены F-22; единый ударный истребитель F-35A, который будет основным боевым самолетом тактической авиации; F-15EX для замены всего парка F-15; и либо F-16, либо новый самолет для его замены.

В то же время ВВС США пытаются понять, сколько им нужно истребителей F-35. Генералы и эксперты полагают, что вряд ли будут закуплены все запланированные в свое время 1763 самолета F-35A.  Однако всякая попытка сократить программу столкнется с противодействием в Конгрессе, особенно со стороны законодателей, чьи округа получают экономическую выгоду от производства F-35 и которые, с 2015 года, успешно увеличили закупки F-35 сверх бюджетного запроса Министерства обороны.

Любые изменения в программе, которые приведут к росту затрат, ведь производитель F-35 компания Lockheed Martin потратил более десяти лет, пытаясь снизить цену F-35A до 80 миллионов долларов или менее, наравне с истребителем четвертого поколения. В 2019 году эта цель была достигнута с заключением контракта на поставку 13-й партии самолетов, что дало большой рост производства и экономическую выгоду за счет масштаба. Однако стоимость одного самолета вряд ли упадет ниже 78 млн долларов.

Не все аналитики согласны с тем, что количество закупаемых F-35 следует сократить. Они считают, что F-35 на голову превосходит любой самолет четвертого поколения, так как малозаметен, обладает мощными датчиками и вооружением, способен действовать в сети и эффективно противодействовать военной авиации противника.

С другой стороны, по сообщению американского издания The Drive, программа испытаний истребителя F-35, которая растянулась на долгие годы из-за многочисленных проблем, подходит к своему окончанию и в Пентагоне не исключают, что уже в 2022 году начнется полномасштабное серийное производство этих самолетов.

Напомним, что еще в 2017 году при согласовании условий поставки 10-й партии F-35 для США и для стран-участников программы, закупочная стоимость истребителя была намного выше нынешней:

В 2019 году модификация для морской пехоты (F-35B) обошлась американской казне в 108,1 млн долларов. В то же время, самый «простой» F-35A тогда оценили в 83,4 млн. долларов.

Боевые возможности российского истребителя V поколения остаются в центре внимания авиационной прессы и специалистов-профессионалов. Китайский авиаконструктор сравнил Су-57 и F-35. На чьей стороне преимущества?

Нашли опечатку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter.

Новости о науке, технике, вооружении и технологиях.

Подпишитесь и будете получать свежий дайджест лучших статей за неделю!

Учитывая высокий спрос на F-16 в мире, компания Lockheed Martin провела модернизацию производственных линий.  По состоянию на 2021 год, уже произведено более 4,6 тысячи этих истребителей Новый F-35 должен был заменить сразу целую плеяду самолетов, однако сейчас Пентагон корректирует свои планы.

ВВС США рассматривают возможность заказа новых истребителей F-16. Это связывают с тем, что проект F-35, которых с 2006 года произвели более 600 единиц, столкнулся с целым рядом проблем. Вариант событий, о котором сообщил Aviation week , может окончательно похоронить намерении Пентагона вывести из эксплуатации истребители четвертого поколения. По данным издания речь идет о довольно весомом заказе, который объясняется большим количеством строевых F-16 в США: более 900 единиц со средним возрастом в 28,7 лет. Производство F-35 начало «хромать»  из-за санкций США против Турции. И сейчас в Lockheed Martin продолжают в производственной цепочке «латать дыру» с 1000 отдельных деталей, узлов и агрегатов турецкого производства.

F-16 уже модернизировали, обновив бортовую электронику, включая РЛС, инфракрасный поиск и наведения на цель, новый компьютер управления полетом и систему Auto GCAS, которая в случае угрозы столкновения с землей перехватывает управление.

Lockheed Martin постоянно интегрируется новое вооружение и подвесные контейнеры с дополнительным оснащением. Устанавливаются конформные топливные баки, модернизируется двигатель и внедряются мероприятия по малозаметности. Такие обновления приближают оснащение современных версий F-16 по своим возможностям к тому же F-35.

Для иностранных партнеров летом 2020 года Пентагон подписал с компанией Lockheed Martin. масштабный 10-летний контракт на производство новых F-16 по программе Foreign Military Sale.

Точное количество F-16 по этому контракту не называется, но на первом этапе должно быть произведено 90 самолетов для чего выделяется до 48 млн долларов, из которых 28 млн долларов пойдет на создание базовой конфигурации и от 1 до 2 млрд на оснащение самолетов дополнительными системами.

Таким образом цена одного F-16, учитывая большое пространство конфигураций, может фигурировать в размерах от 43 до 55 млн долларов за единицу.

То есть общий объем производства F-16 до 2031 года может составить 1,1-1,4 тысячи единиц. Добавим, что с 1973 года произведено уже 4,6 тысячи F-16 различных модификаций, что сделало этот самолет самым массовым истребителем четвертого поколения.

Однако следует учитывать, что финальная стоимость самолетов для страны-покупателя может резко отличаться от цифр, которые фигурируют в контракте с Lockheed Martin.

Но общая сумма договора со Словакией составила 180 млн долларов, в которую были добавлены стоимость вооружения, дополнительного оснащения, запчастей, обучение 22 пилотов и 160 членов наземного персонала.

Одно из преимуществ F-16 — низкая стоимость одного часа полета, около 15 000 долларов. В 2019 году Болгария заказала 8 истребителей в этой же версии общей стоимостью контракта, включая дополнительными услугами, в размере 120 млн долларов.

То есть для конечного потребителя фактическая стоимость одного боеготового F-16 может составлять 130-150 млн долларов.

Хотя в последнее время большое внимание уделяется F-35 и F-15X, США приняли решение модернизировать главный истребитель ВВС — F-22 Raptor.

В начале 2000-х F-22 Raptor был одним из самых совершенных самолетов в мире и первым стоящим на вооружении истребителем пятого поколения. Но с тех пор датчики, радары и каналы передачи данных претерпели значительные изменения в развитии технологий. Об это The National Interest  пишет в статье «These Upgrades Will Keep The F-22 Raptor Combat Ready Until 2060».

И если F-16 и F-15 несколько раз проходили модернизацию, например, их оборудовали технологией наведения JHMCS по повороту головы, с F-22 все было намного сложнее.

В конструкцию планера с низкой ЭПР сложно внести какие-либо изменения, например, установить более современные датчики.

Все это время модернизация программного обеспечения F-22 позволяла использовать уже имеющиеся у него датчики, в то же время, предусматривая незначительные обновления аппаратного обеспечения для интеграции нового оружия. Но эта стратегия модернизации не имела будущего, радары и электрооптические датчики становились мощнее и компактнее.

Закрытие производственных мощностей F-22 в 2011 году также ограничивало возможность модернизации F-22.

F-22 «Раптор» был разработан компаниями Lockheed Martin, Boeing и General Dynamics для борьбы с авиацией противника, прикрытия войск и тыловых объектов от ударов с воздуха, противодействия воздушной разведке противника днём и ночью, в простых и сложных метеоусловиях.

F-22 — один из самых дорогих истребителей в мире. По данным Главного контрольного управления (GAO) США, на конец 2010 года полная цена одного самолёта F-22 (с учётом стоимости программы разработки) достигла 411,7 млн долларов.

Обновления F-22 планировались с 2013 года, но лишь недавно они были полностью профинансированы и получили приоритет при увеличении бюджета в 2019 ​​финансовом году.  Документы показывают, что военно-воздушные силы запрашивали 867 млн долларов на модернизацию.

Модернизация истребителей F-22, должна позволить им оставаться в строю до 2060-х годов, когда их окончательно вытеснят самолеты шестого поколения.

Модернизация будет состоять из двух этапов: сначала истребителю обновят оборудование, а затем программное обеспечение.

Программы модернизации называются Baseline 3.2B и Update 6. F-22 воружат новейшими ракетами «воздух-воздух», а также усовершенствуют систему связи истребителя. В систему вооружения будут интегрированы AIM-9X и AIM-120D. Также летчики получат шлемы, как у пилотов F-35 с технологией JHMCS.

В перспективе F-22 получит электрооптический модуль, похожий на системы EOTS и DAS, которые стоят на F-35. Запланировано вооружение F-22 ракетами «воздух-земля».

F-22 добавят новую криптографическую технологию, так как предполагается, что истребитель будет работать во враждебных средах радиоэлектронной борьбы. Это сопряжено с модулем «передачи» для канала данных Link-16, который позволит F-22 обмениваться, а также получать радиолокационные и другие данные о целях от других воздушных судов. Раньше у F-22 был только «получаемый» модуль Link-16.

Успех F-35 как своего рода летательного аппарата, который использует свои превосходные сенсорные возможности для создания изображения поля боя и передачи его на более старый самолет, вероятно, побудил ВВС США установить на F-22 расширенную линию данных.

Сочетание новой линии передачи данных и новых ракет обеспечит F-22 паритет с модернизированными самолетами четвертого поколения в области вооружений и сетевых боевых возможностей.

Экспортный вариант американского F-35 стоит почти 220 млн. долларов.

Американский истребитель пятого поколения F-35 оказался не только хуже российского истребителя Су-57 того же поколения, но и на 70 млн. долларов дороже. Об этом свидетельствует одобренная продажа Японии американских боевых самолётов на 23 млрд. долларов, что означает, что одна боевая машина обойдётся японскому бюджету в более чем 219 млн. долларов.

«США одобрили продажу Японии 105 военных самолетов F-35 на $23 миллиарда, сообщило Агентство по оборонному сотрудничеству, входящее в структуру американского минобороны. Госдепартамент заключил, что этот контракт соответствует интересам США, поскольку помогает крупному союзнику — Японии. Новейшие F-35 должны прийти на замену устаревшим F-4 Phantom, которые ранее стояли на вооружении в Японии», — об этом сообщают российские СМИ.

Ранее появились сведения о том, что стоимость экспортного варианта российского истребителя Су-57 должна составить порядка 140-150 млн. долларов, однако, очевидно, что до заключения каких-либо контрактов, установить реальную цену одной российской боевой машины не представляется возможным, что, тем не менее, всё же позволяет судить о том, что российский «стелс» является очень серьёзным конкурентом американскому истребителю в плане стоимости, не говоря уже о том, что он превосходит его по боевым качествам.

«Золотые» американские истребители оказались не дороже российских Су-35.

Несмотря на тот факт, что американские истребители F-35A считаются одними из самых дорогих на планете, стало известно о том, что в плане своей стоимости они практически сравнялись с российскими Су-35. Как стало известно из информации представленной японскими СМИ, стоимость одного американского истребителя составляет порядка 107 млн. долларов, в то время, как стоимость российского истребителя Су-35 равна 104 млн. долларов.

Министерство обороны Японии опубликовало на своём официальном сайте информацию о том, что планирующиеся к закупке американские истребители-бомбардировщики F-35A обойдутся в почти 2,9 млрд. долларов, что при условиях контракта на поставку 27 боевых машин, означает, что стоимость одного самолёта составит порядка 107 млн. долларов.

С другой стороны, специалисты обратили внимание на тот факт, что продажа в КНР партии из 24 российских истребителей Су-35, относящихся отнюдь не к самолётам пятого поколения, обошлась экономике Китая в 2,5 млрд. долларов, что позволяет утверждать, что стоимость одного российского истребителя составляет порядка 104 млн. долларов.

Фактически, российский истребитель Су-35 оказался не дешевле американского F-35A, что по оценкам специалистов, может создать препятствия для дальнейшей продажи этих самолётов в другие страны, не говоря уже о том, что более дорогой Су-57 активно критикуется практически во всё мире, включая Китай, США и Индию

Lockheed Martin F-35 Lightning II — многоцелевой истребитель пятого поколения, создаваемый в США, должен заменить самолеты, стоящие на вооружении: F-15, F-16, F-18, F-111 и др. Начало перевооружения намечено на 2008-2009 гг.

Развитие программы самолета F-35 LightningII

В 2001 году был выбран конечный вариант конструкции нового истребителя в рамках программы о создании ударного истребителя нового поколения. Для конечных испытаний были выбраны две машины. Первую изготовила компания Boeing и обозначали как модель Х-32, а вторая была разработана компанией Lockheed Martin с обозначением Х-35, которая в дальнейшем получила название F-35 Lightning II. Но государственная программа предусматривала дальнейшее развитие одной машины, для этого были созданы условия, которым должен отвечать истребитель.

Прежде всего по запросу ВВС США истребитель должен обладать укороченной длиной разбега при взлете и малой дистанцией при посадке, обязан производить вертикальный взлет и приземление. Самым важным было то, что истребитель должен эффективно использовать как ВМФ, так и наземные войска. Данный аппарат должен иметь ряд преимуществ над машинами, которые были изготовлены ранее.

Для того чтобы выяснить, которая машина лучше, были проведены испытания, по результатам которых было выявлено, что модель Х-35 обладает значительно лучшими показателями. Данная модель могла производить горизонтальный взлет с площадки, длина которой − всего 150 метров, а после этого могла качественно провести горизонтальное приземление. Кроме того, Х-35 мог достигать сверхзвуковых показателей скорости.

Уникальностью данной модели была схема строения системы вертикальной тяги, которая была представлена отдельным вентилятором, а не как в других подобных аппаратах за счет использования основного двигателя. Данная машина была спроектирована для использования странами, которые входят в НАТО. Финансированием проекта занималось не только правительство США, но и европейские страны. Данную машину планирует закупать и Израиль.

Первый самолет F-35 LightningII был изготовлен осенью 2011 года и был передан в состав ВВС Великобритании в 2012 году. Данный аппарат на территории Англии проходил финальные испытания и служил для обучения пилотов для дальнейшего использования данного истребителя. Впервые машина произвела отрыв от взлетной полосы в феврале 2011 года на территории США на авиабазе в Калифорнии. На этой базе также проводились летные испытания, которые подтвердили высокие летные характеристики аппарата на различных режимах полета. Широкой публике истребитель был представлен летом 2013 года на авиавыставке в Ле-Бурже.

Первой страной, которая получила первый заказ самолетов типа F-35, стал Израиль, а в 2014 году данная страна подписала контракт на поставку второй партии. Данную машину также собирают на территории Италии, первая машина была готова в начале весны 2015 года и имела обозначение AL-1. В планах итальянских производителей собрать 90 подобных аппаратов в основном для Нидерландов.

Особенности конструкции истребителя пятого поколения F-35 Lightning II

При разработке данной машины конструкторами было позаимствовано множество технических решений из предыдущего истребителя модели F-22. Нужно отметить тот факт, что конструкторами были проработаны три варианта данного самолета, которые отличаются между собой типом взлета и посадки. Базовая модель имела возможность производить стандартный взлет с разбега и посадку с использованием пробега по полосе. Модификация с обозначением F-35B производила достаточно короткий разбег для взлета, а посадка выполнялась вертикальным способом. Третья модель F-35C взлетала с авианосца с помощью специальной катапульты, а приземлялась за счет использования корабельного аэрофинишера.

Данная машина оснащена наиболее новым электронным оборудованием РЛС типа AN/APG-81, которое позволяет очень эффективно обнаруживать как наземные, так и воздушные цели. В состав авионики аппарата входит множество систем, среди которых станция с фазированием, представленная антенной AN/APG-81. Наибольшего внимания заслуживает система ЭОС, с помощью которой можно производить множество операций, а именно:

Кроме выше упомянутых систем и преимуществ, на машине было установлено еще множество вычислительных систем. Для передачи данных была установлена система MADL, которая могла работать в широком диапазоне. Данная система имела множество средств, которые могли защитить ее от вражеского вмешательства помехами, и защиту от перехвата частоты.

Особенностью компоновки самолета является шлем пилота, который оснащен множеством функций. Шлем для F-35 имеет обозначение HMDS, он позволяет пилоту смотреть через стенки самого самолета. Данный эффект получен за счет множества камер, установленных на борту, которые сопряжены со шлемом. Он позволяет пилоту производить обзор так, как будто бы самолета вовсе не существует. Данное оборудование разработано в Великобритании для бомбардировщика F-35. В настоящее время существует только один шлем данной конструкции, но за его изготовление берется израильская компания при поддержке американской фирмы Rockwell Collins. В планах изготовителей оснащать такими шлемами все самолеты типа F-35 с 2016 года.

Силовая установка представлена двигателем типа F135, который разработан фирмой Pratt&Whitney при поддержке компании Rolls-Royce Defence. По утверждению изготовителей данная силовая установка позволяет самолету выдерживать перегрузку в 9 g. Данный двигатель оснащает машину мощностью в 13 тысяч кгс, а в форсажном режиме 19,5 тысяч кгс. Ресурс использования данного мотора достигает 4 тысяч часов полетов.

Самолет F-35 имеет достаточно мощное вооружение, что позволяет проводить боевые операции с большой эффективностью. В состав вооружения входят ракеты типа воздух-земля с обозначением AIM-9 Sidewinder и ракеты класса AIM-120 AMRAAM. Также истребитель имеет крылатые ракеты типа Storm Shadow. Наибольшей мощностью вооружения обладали бомбы класса JDAM, которые весили 910 килограммов. В состав бомбовой нагрузки были включены управляемые бомбы AGM-154. Для уничтожения наземной техники противника использовали противотанковые ракеты.

В данное время идет разработка ракет для уничтожения водных объектов. Для самолета F-35 фирма General Dynamics изготовила четырехствольную пушку большого калибра с обозначением GAU-22/A. Особенностью аппарата является возможность пуска ракет и бомб при полете на сверхзвуковой скорости. Изготовители данной машины планируют разработать систему, которая позволит производить с борта самолета пуск ядерной ракеты типа В61.

Lockheed Martin F-35 Lightning II фото

Работы по созданию нового истребителя велись на фирмах «Боинг» и «Локхид—Мартин». Истребитель производится в трех вариантах: CTOL (для BBC), CV (BMC), STOVL (короткий взлет и вертикальная посадка).

Летные характеристики истребителя JSF практически не отличаются от характеристик самолетов этого класса, стоящих на вооружении ведущих стран мира на начало XXI в., однако новейшее бортовое обозначение, устанавливаемое на самолете, позволит получить неоспоримое преимущество в боевой обстановке перед воздушным противником.

Новый Модернизация истребителя до

Тактический истребитель F-35 Cs возобновил испытательные полеты, после перерыва вызванного аварийными ситуациями происшедшими в ходе испытаний проводимых на авианосце США «Нимиц». Возобновлена программа полетов, проходящая под контролем ВМС США для нового поколения истребителей.

Ведется отработка взлетов и посадок с палубы авианосца с возможностью достичь максимального результата работы всех систем и безаварийной эксплуатации авиатехники и служб авианосца.

Программа создания нового истребителя 5-го поколения стоимостью около 400 млрд. долларов была приостановлена после возгорания двигателя компании Pratt & Whitney установленного на F-35. По причине неполадок с системами двигателя, был отложен дебют F-35 в Великобритании на ежегодной авиационной выставке, график испытательных полетов был сорван с отставанием на 45 дней. Осложнения с двигателями F-35, обострили конкурентную борьбу за закупку истребителей ВМС США. Некоторые эксперты высказываются за закупку для ВМС США в качестве палубного истребителя с базированием на авианосцах, истребителя Boeing F/A-18E/Fs.

ВВС США планируют подготовить группу самолетов, состоящую из 12-24 самолетов к августу 2016 года, полностью готовую к выполнению тактических задач.

Компания Lockheed Martin предлагает для реализации самолет F-35, со скидкой для международных партнеров, готовых принять участие в финансировании проекта. В планах компании реализовать 750 самолетов, в том числе 612 единиц в страны: Великобританию, Италию, Австралию, Норвегию, Нидерланды, Данию, Турцию, Канаду, Японию, Израиль и Южную Корею. Предварительная цена на истребитель F-35 составляет 80-85 млн. долларов с началом основных поставок в 2019 году.

Lockheed Martin F-35 Lightning 2 это модельный ряд одноместных истребителей, оснащенных 1 двигателем, предназначенных для всепогодных полетов и выполнения различных тактических задач. Самолет относится к моделям 5-го поколения и способен выполнять функции штурмовика, разведчика систем ПВО противника и сбора данных о ведении боевых действий.

Разрабатываются три основных модели

Самолет был спроектирован и построен компанией Lockheed Martin, при активном участии Northrop Grumman, Pratt & Whitney и BAE Systems.

Первый полет был совершен 15 декабря 2006 года. Министерство обороны планирует приобрести 2443 самолета F-35 для обеспечения ВВС США, Корпуса морской пехоты и ВМС США. Программа перевооружения вооруженных сил США рассчитана до 2037 года.

F-35 разрабатывался по программе JSF для замены в Вооруженных силах США моделей F-16, A-10, F/A-18 и AV-8B тактических истребителей.

ВМС США намерено купить 480 F-35Cs, Корпус морской пехоты США в общей сложности 80 единиц F-35Cs.

Характеристики Lockheed Martin F-35 Lightning II

https://youtube.com/watch?v=n5ZudEzJbnQ

Военно-промышленная корпорация Lockheed Martin планирует снизить стоимость своего истребителя F-35A к 2020 году до $80 млн. Это позволит увеличить число покупателей самолетов и нарастить прибыль, уверены эксперты

755604466132017-6014125

Крупнейший подрядчик Пентагона сообщил о том, что на год раньше намеченного срока сумеет сократить затраты на производство своего реактивного самолета F-35A — самого дорогого в мире. «Мы достигли цели на целый год раньше», — заявил глава компании Lockheed Martin Марк Пранке на пресс-конференции в Хельсинки.

Так называемая программа F-35 работает для увеличения парка истребителей до более чем 3 тыс. единиц. Программа нацелена также на снижение цены истребителя F-35A до $80 млн за счет повышения эффективности и при крупных заказах.

Снижение себестоимости F-35 на год раньше срока позволило Пентагону получить скидку на 8,8% на поставки 478 истребителей в течение трех лет. Через три года соглашение обойдется Министерству обороны США в $34 млрд. По словам заместителя министра обороны Эллен Лорд, соглашение этого года снизит стоимость каждого самолета F-35A с $89,2 млн до $81,35 млн. А поставки второго и третьего года соглашения станут еще дешевле — стоимость каждого истребителя упадет ниже $80 млн, подсчитали в Пентагоне. Ожидается, что в перспективе ближайших лет Lockheed Martin будет производить по 16 истребителей в год.

Спрос на F-35 вырастет во всем мире

Сокращение расходов Lockheed Martin на производство истребителя F-35A более чем актуально. При всех прочих достоинствах этого реактивного истребителя снижение себестоимости, а соответственно, и стоимости, сделает его еще более привлекательным для покупателей.

Новая ценовая политика поможет увеличить число иностранных покупателей истребителей F-35. По словам руководителей Lockheed, любая страна, имеющая на вооружении F-16, предшественник F-35, является потенциальным клиентом подрядчика. Это может привести к увеличению рынка истребителей до 4 тыс. единиц, приводит CNBC слова генерального директора Lockheed Мэрилин Хьюсон.

Глава представительства F-35 в Пентагоне вице-адмирал Матиас Винтер заверил Конгресс, что в числе «потенциальных иностранных покупателей истребителей F-35 — Сингапур, Греция, Румыния, Испания и Польша».

Продажи истребителей за пределами США — это межправительственные сделки. Пентагон в таких сделках выступает посредником между оборонным подрядчиком и иностранным правительством. Возможность покупки самолетов F-35 рассматривают и такие страны, как Финляндия, Швейцария и Объединенные Арабские Эмираты.

В эти дни главный подрядчик Пентагона пытается заключить сделку с правительством Финляндии на сумму от $7,9 млрд до $11,3 млрд.

На прошлой неделе новое финское правительство сообщило о том, что планирует заменить 64 устаревших реактивных истребителя Hornet. Выбирать новые истребители в 2021 году власти Финляндии намерены из пяти моделей истребителей. Это истребитель F/A-18 Super Hornet, который производит Boeing, самолет Rafale французского производителя Dassault, истребитель Eurofighter Typhoon от авиастроителей из Гамбурга, реактивный самолет Jas Gripen, производимый шведским концерном Saab, и F-35 от Lockheed Martin.

Замена устаревших истребителей требует больших затрат. Учитывая, что бюджет этой небольшой страны на 2019 год составляет $62,7 млрд, на покупку новых реактивных истребителей Хельсинки придется выложить до 15% годового бюджета. Снижение стоимости истребителей F-35 увеличивает шансы Lockheed Martin заключить контракт на поставки правительству Финляндии.

F-35 — крупнейшая программа Lockheed Martin. Она генерирует более 25% от общего объема продаж компании. В прошлом году эта программа способствовала росту годовой выручки компании на 19,6% в подразделении аэронавтики, подсчитали эксперты Zacks.

Учитывая текущую задачу правительства США по инвентаризации 2456 самолетов для ВВС, морской пехоты и флота, а также обязательства восьми международных партнеров компании и растущий мировой спрос на военные самолеты, производство F-35 будет расти, считают аналитики Zacks.

По мнению аналитиков Уолл-стрит, акции Lockheed в течение ближайшего года подорожают на 7%, до $370,06 за штуку. Из 25 аналитиков 14 рекомендовали акции подрядчика Пентагона покупать акции, а восемь — держать. На продажу бумаг рекомендаций нет. Таковы последние результаты опросов аналитиков агентством Refinitiv.

Политика 

31 дек 2022, 01:16

Lockheed Martin заключила контракт с Пентагоном на поставку 127 истребителей F-35

Lockheed Martin заключила с Пентагоном контракт на $7,8 млрд на поставку 127 истребителей F-35. Из них 89 истребителей стандартной модификации (A), 23 — с модификацией вертикальной посадки (B) и 15 палубных истребителей (С)

756724388473236-4622884

Американская военно-промышленная корпорация Lockheed Martin подписала контракт с Пентагоном США на поставку 127 истребителей пятого поколения F-35. Сумма контракта составила $7,8 млрд, сообщает Reuters со ссылкой на заявление оборонного ведомства.

В министерстве сообщили, что планируют закупить у компании 127 машин трех различных модификаций: 89 истребителей модификации A, 23 — B и 15 — C. Работы, согласно контракту, будут проводиться на различных локациях, в том числе в Италии, Великобритании и Японии. Ожидаемый срок их завершения — август 2026 года.

В то же время в Lockheed Martin уточнили, что контракт с Пентагоном распространяется на поставку в общей сложности до 398 F-35. Также в компании отчитались, что в 2022 году армии США был передан 141 самолет.

Lockheed Martin F-35 — семейство малозаметных многофункциональных истребителей-бомбардировщиков пятого поколения, разработанное американской фирмой Lockheed Martin в трех вариантах: наземный истребитель (F-35A) для нужд ВВС США, истребитель с укороченным взлетом и вертикальной посадкой (F-35B) для корпуса морской пехоты США и ВМС Великобритании, а также палубный истребитель (F-35C) для нужд ВМС США.

F-35 — один из основных экспортных истребителей США. За рубежом их используют Великобритания, Италия, Нидерланды, Австралия, Норвегия, Дания, Канада, Израиль, Япония, Южная Корея, Польша, Бельгия и Сингапур.

На фоне конфликта на Украине контракт с Lockheed Martin на поставку истребителей также заключила Финляндия, а Греция сообщила о планах приобрести эскадрилью истребителей F-35 до конца 2030 года.

Popular Mechanics: стоимость часа полета F-35 составила 42 тысячи долларов

Счетная палата США (Government Accountability Office, GAO) назвала стоимость часа полета основных боевых самолетов Военно-воздушных сил, Военно-морских сил, Корпуса морской пехоты и армии Соединенных Штатов. Час полета истребителя пятого поколения F-35 Lightning II обходится почти в 42 тысячи долларов. Об этом со ссылкой на отчет GAO пишет Popular Mechanics.

Самым дорогим в эксплуатации истребителем стал F-22 Raptor, полет которого обходится в 85,3 тысячи долларов, а стоимость часа полета F-35 составляет 41,9 тысячи долларов. На полет истребителя четвертого поколения F-16 американские военные тратят 26,9 тысячи долларов. Самым экономичным самолетом оказался штурмовик A-10 Thunderbolt II, час полета которого стоит 22,5 тысячи долларов.

Самой большой статьей расходов стали бомбардировщики и воздушные командные пункты. В частности, час полета стратегического бомбардировщика B-1B Lancer обходится в 173 тысячи долларов, а воздушного командного пункта E-4B Nightwatch — в 372 тысячи долларов.

Материалы по теме

В октябре издание Defence News сообщало, что США откажутся от свободнопадающей термоядерной бомбы B83-1 из-за растущих расходов на техническое обслуживание.

В сентябре стало известно, что компания General Electric завершила испытания трехконтурного двигателя с адаптивным циклом XA100, который разрабатывают для истребителя F-35.

Американский перспективный истребитель F-35 Lightning II, создаваемый в качестве более дешевой альтернативы самому дорогому боевому самолету ВВС США, F-22 Raptor, с каждым годом становится все дороже и дороже. Согласно последней оценке министерства обороны, стоимость эксплуатации 2443 таких истребителей на протяжении 30 лет составит около триллиона долларов. Столь высокая оценка связана с несколькими факторами, в числе которых более частые поломки F-35 по сравнению с другими истребителями и несовершенство прогнозирования.

Большие числа

Обнародованная оценка была рассчитана независимой аналитической группой при Пентагоне и направлена в Конгресс США 15 апреля 2011 года. Показатели стоимости эксплуатации истребителей аналитики рассчитали на основе данных по другим боевым самолетам, стоящим на вооружении ВВС, ВМС и Морской пехоты США. Речь идет об F-16 Fighting Falcon, F/A-18 Hornet и AV-8B Harrier. Озвученная стоимость не включает в себя 382 миллиарда долларов, которые планируется потратить на покупку 2443 F-35.

В целом, специалисты министерства обороны США подсчитали, что ресурс каждого F-35 составит восемь тысяч часов полета. Стоимость эксплуатации истребителей была рассчитана на уровне триллиона долларов США, причем эти средства будут потрачены на самолеты в течение 30 лет (именно столько будет стоять на вооружении каждый самолет). Для ВВС, ВМС и Морской пехоты создаются свои версии F-35, причем последние из заказанных для военных самолетов поступят на вооружение в 2035 году. Документ, направленный в Конгресс, не указывает точный период, для которого был рассчитан прогноз.

Министерство обороны США пока не давало точной оценки ежегодного объема производства F-35, поскольку сроки разработки самолета регулярно сдвигаются. По данным Пентагона, до 2016 года в рамках мелкосерийного производства планируется приобрести 325 истребителей, а общий объем покупки самолетов составит 2443 единицы. Если учесть, что завершение производства F-35 запланировано на 2035 год, средний объем производства самолетов должен составить не менее 124 самолетов в год, начиная с 2018 года, когда завершится программа создания истребителя.

ВВС и ВМС США рассчитывают принять первые F-35 на вооружение в 2016 году, за два года до официального окончания программы разработки истребителя. Таким образом, речь может идти об оценке стоимости эксплуатации самолетов в 2016-2046 годах. При этом следует учесть, что в указанный период все 2443 самолета на вооружении США одновременно находиться не будут — указанное число самолетов окажется в распоряжении военных только после 2035 года, причем уже в начале 2040-х годов начнется списание истребителей первых партий (авиабаза ВВС Эглин получит первые 20 F-35 до конца 2011 года).

Очевидно, что оценка Пентагоном стоимости эксплуатации F-35, мягко говоря, завышена. В отчете говорится, что столь высокая стоимость обусловлена тем, что некоторые детали и механизмы F-35 будут ломаться чаще, чем у истребителей, уже принятых на вооружение. При этом стоимость одного часа полета также будет высокой. Почему именно самолет, который, по идее, должен быть совершеннее устаревающих F-16 и откровенно устаревших AV-8B, будет ломаться чаще, Пентагон не уточняет. Не рассказывают в военном ведомстве и о стоимости одного часа полета самолета.

По словам вице-адмирала Дэвида Венлета, руководителя программы F-35, министерство обороны будет добиваться снижения стоимости разработки, производства и эксплуатации истребителей. При этом военный отметил, что оценка в триллион долларов не является точной и окончательной. Дело в том, что F-35 пока не выполняют регулярных полетов и подсчитать точную стоимость часа их полета сейчас не представляется возможным. Кроме того, в конструкцию самолетов регулярно вносятся небольшие изменения, из-за чего невозможно с высокой степенью точности спрогнозировать срок службы деталей и узлов.

«Оценочная стоимость была фактически рассчитана без каких-либо достоверных данных, которые бы подтверждали полученные цифры», — отметил Венлет. Таким образом, вице-адмирал намекнул, что полностью доверять представленной в Конгресс оценке не стоит. Однако нужно отметить, что похожий отчет Пентагон направлял в Конгресс в 2009 году. Тогда стоимость эксплуатации истребителей F-35 на протяжении 30 лет оценивалась в 915 миллиардов долларов.

Путаница в прессе

Официально данные о стоимости эксплуатации истребителей ни Пентагон, ни Конгресс США не подтверждают. Оценку в триллион долларов США озвучило агентство Bloomberg со ссылкой на документ министерства обороны США, оказавшийся в его распоряжении. Любопытно, что при этом различные информационные агентства, присутствовавшие на конференции Венлета 22 апреля 2011 года, приводят совсем другие данные о стоимости эксплуатации истребителей, которые не совпадают ни с оценкой Пентагона, ни с оценкой Главного контрольного управления (GAO) США.

В частности, по данным Flightglobal, стоимость эксплуатации истребителей F-35 составит всего 442 миллиарда долларов в ценах 2002 года (549,04 миллиарда долларов в ценах 2011 года). По данным информационного портала, именно такую цифру озвучил Дэвид Венлет на пресс-конференции 22 апреля. Таким образом, стоимость всей программы F-35 с учетом 382 миллиардов долларов на покупку 2443 истребителей и 56 миллиардов долларов на фазу разработки может составить 987 миллиардов долларов (если считать в ценах 2011 года).

wide_16_9-7d4e5bca-2636194

Сборка F-35A. Фото с сайта jsf.mil

В свою очередь агентство Reuters, присутствовавшее на той же конференции, приводит оценочную стоимость эксплуатации F-35 на уровне 443 миллиардов долларов. При этом не поясняется, в ценах какого года была рассчитана стоимость. По словам Венлета, которого цитирует агентство, у командующих ВВС, ВМС и Морской пехоты «подогнулись колени», когда они услышали эту цифру. Какое из агентств — Bloomberg, Flightglobal или Reuters — допустило ошибку, сказать невозможно. Истина же, наверное, как обычно, где-то посередине.

Во всяком случае, по оценке GAO, обнародованной в марте 2009 года, стоимость покупки 2456 F-35 (а не 2443, как прогнозирует Пентагон) составит 300 миллиардов долларов, а расходы на эксплуатацию самолетов (включая обслуживание, ремонт и модернизацию) составят 760 миллиардов долларов. С тех пор оценка стоимости покупки истребителей выросла до 382 миллиардов долларов, и можно предположить, что повысилась и стоимость эксплуатации.

Несколько более конкретные цифры дает Командование авиационных систем ВМС США (NAVAIR). По оценке командования, стоимость одного часа полета F-35 составит 30,7 тысячи долларов. Для сравнения, один час полета F/A-18 или AV-8B стоит около 19 тысяч долларов. Таким образом, только лишь стоимость выполнения полетов на 2443 F-35 при прогнозируемом сроке службы каждого самолета в восемь тысяч летных часов составит 600 миллиардов долларов. И это без учета стоимости капитального ремонта и модернизации самолетов. В этом свете более реальной выглядит цифра в 800-900 миллиардов долларов эксплуатационных расходов.

Большие деньги

Программа F-35 официально стартовала в 1996 году под названием Joint Strike Fighter (JSF), однако фактические работы по созданию истребителя начались только в 2001 году, когда компания Lockheed Martin получила контракт министерства обороны США. Истребитель, который в перспективе должен полностью заменить устаревшие F-16, A-10 Thunderbolt II, F/A-18 Hornet (но не Super Hornet) и AV-8B, изначально позиционировался как более дешевая альтернатива дорогому F-22 Raptor. Правда, со временем военные, похоже, начали умалчивать об этом. И есть отчего.

По оценке GAO, общая стоимость программы создания и закупки F-22 составляет 77,4 миллиарда долларов. При этом стоимость одного самолета в 2010 году составила 411,7 миллиона долларов. ВВС США в общей сложности приняли на вооружение 166 из 187 истребителей. Поставка остальных самолетов должна завершиться в ближайшие пару лет. В июле 2009 года командование ВВС США объявило, что один час полета F-22 стоит 44 тысячи долларов. По оценке же администрации госсекретаря ВВС США, стоимость одного часа полета истребителя составляет 49,8 тысячи долларов.

В то же время, средняя стоимость одного F-35, по оценке GAO, в настоящее составляет 115,5 миллиона долларов. Для сравнения, в 2008 году она составляла 101,7 миллиона долларов. В середине декабря 2010 года управление Пентагона по разработке F-35 раскрыло стоимость истребителей, купленных в рамках четвертой партии мелкосерийного начального производства (LRIP 4).

По оценке Главного контрольного управления США, средняя стоимость мелкосерийных истребителей F-35 в 2016 году составит 142,5 миллиона долларов. ВВС США будут покупать самолеты F-35A по 121,4 миллиона долларов, Морская пехота — F-35B по 161 миллиону долларов, а ВМС — F-35C по 145 миллионов долларов. Правда, сохранение программы F-35B в настоящее время находится под вопросом. Из-за большого количества дефектов, неполадок и отставания в расписании Пентагон в начале 2011 года назначил этому самолету двухлетний испытательный срок. Если с указанными недостатками справиться не удастся, в 2013 году программа F-35B будет закрыта.

В рамках LRIP 4 стоимость стандартной версии F-35A CTOL (обычный взлет) составила 111,6 миллиона долларов. Версия самолета с укороченным взлетом и вертикальной посадкой — F-35B STOVL — обошлась министерству обороны США в 109,4 миллиона долларов, а палубная версия — F-35C CV — в 142,9 миллиона долларов. Любопытно, что ранее считавшаяся самой дорогостоящей версия B истребителя F-35 в ценнике Пентагона оказалась самой дешевой.

По данным Управления по разработке F-35, в рамках LRIP 1 были закуплены только самолеты F-35A CTOL, стоимость каждого из которых составила 221,2 миллиона долларов. В рамках LRIP 2 были куплены F-35A и F-35B за 161,7 и 160,7 миллиона долларов соответственно. Стоимость этих самолетов в LRIP 3 составила 128,2 и 128 миллионов долларов соответственно. F-35C CV, заказанный в LRIP 4, был куплен Пентагоном впервые. Таким образом, тенденция снижения стоимости F-35 налицо.

Однако ранее некоторые американские эксперты высказывали мнение, что на стадии серийного производства стоимость F-35 может начать вновь расти, как это произошло с F-22, который изначально продавался по 150 миллионов долларов за штуку, а затем подорожал почти до 300 миллионов долларов и, наконец, до 411,7 миллиона долларов в 2010 году.

В любом случае, похоже, что F-35 оказался не по зубам американским военным. В ходе программы разработки Пентагон не сумел справиться ни со сроками конструирования, ни с графиком производства и испытаний прототипов самолета, ни со стоимостью НИОКР, ни даже с прогнозом по стоимости эксплуатации. По признанию ВВС США, отчасти это связано с тем, что в новом истребителе было решено использовать множество передовых технологий, которые ранее нигде и никогда не применялись. В результате проект получился очень громоздким, технически сложным, из-за чего возникли трудности с прогнозированием расходов и сроков испытания.

По словам Венлета, с частью трудностей уже удалось справиться. В частности, удалось выправить график производства и испытания прототипов, хотя, по признанию вице-адмирала, в то, что первые F-35 начнут поступать на вооружение в 2016 году, он все же не верит.

Стоимость эксплуатации истребителей F-35 Ligtning II оценивается в триллион долларов, сообщает Bloomberg. Такие данные содержатся в докладе, направленном Пентагоном в Конгресс США. В документе рассчитана стоимость эксплуатации 2443 истребителей на протяжении 30 лет при восьми тысячах часов полета для каждого самолета. В 2009 году министерство обороны США ожидало, что стоимость эксплуатации самолетов не превысит 915 миллиардов долларов.

Обнародованная оценка была рассчитана независимой аналитической группой при Пентагоне. Показатели были просчитаны на основе данных по другим боевым самолетам, стоящим на вооружении Армии, ВВС и Корпуса морской пехоты США. Речь идет об истребителях F-16 Fighting Falcon, F/A-18 Hornet и AV-8B Harrier. Озвученная стоимость не включает в себя 382 миллиарда долларов, которые будут потрачены на разработку F-35 и покупку 2443 самолетов для вооружения США.

Столь высокая стоимость эксплуатации американских истребителей обусловлена тем, что некоторые детали F-35 будут ломаться чаще, чем у обычных истребителей. О каких именно деталях идет речь, не уточняется. Следует отметить, что Главное контрольное управление США в 2009 году объявило, что стоимость покупки и эксплуатации F-35 превысит триллион долларов: 300 миллиардов будут потрачены на покупку истребителей и 760 миллиардов — на их эксплуатацию.

Любопытно, что Flightglobal сообщает, что операционные расходы и траты на ремонт и обслуживание по программе F-35 составят 442 миллиарда долларов в ценах 2002 года (549,04 миллиарда долларов в ценах 2011 года). По данным портала, такую оценку озвучил руководитель проекта F-35 вице-адмирал Дэвид Венлет ( David Venlet). Прогнозная стоимость была подготовлена Командованием морских авиационных систем (NAVAIR) ВМС США.

По данным NAVAIR, стоимость одного часа полета F-35 составит 30,7 тысячи долларов. Для сравнения, один час полета F/A-18 стоит 18,9 тысячи долларов. США создают F-35 как более дешевую альтернативу истребителю F-22 Raptor. В июле 2009 года командование ВВС США объявило, что один час полета F-22 стоит 44 тысячи долларов. При этом администрация госсекретаря ВВС США оценила час полета Raptor а 49,8 тысячи долларов.

В новой статье от LinDeal вы узнаете о самых дорогих истребителях и военных самолетах в мире за 2021 и 2022 год, ознакомитесь с их техническими характеристиками и особенностями применения

Истребители – это продвинутые, мощные и технологически сложные самолеты. Поэтому, ожидаемо, что также дорогостоящие. Так какие же есть опции, если Вы решили приобрести его? Подробнее расскажет команда международного Бизнес-журнала lindeal.com.

Здесь включены расценки исключительно за сам самолет – без учета программ по разработке, средств на поддержание и факторов, которые обходятся дороговато. Однако, «оценка билета» на лайнер не фиксирована, поскольку часто переговаривается перед покупкой.

Кроме того, многие материки покупают бипланы отечественного производства за меньшее количество денег, чем экспортную; другим удается начать частично или полностью производить нужные в своем государстве. Для того чтобы составить этот список, была взята «экспортная цена», тем не менее, не следует воспринимать ее как должное.

Теперь, когда все предостережения были упомянуты, давайте проверим как оценивались дорогостоящие аппараты в 2021 и 2022! Мы составили топ-20 за два года:

Подробнее о характеристиках и ценах дорогих военных самолетов мы рассказали далее.

samye-dorogie-voennye-samolety-v-2022-godu-b-2-spirit-2769640

Самые дорогие военные самолеты в 2022 году

Начнем со знакомства с моделями военной воздушной техники, которые выступают самыми дорогими на 2022 год.

B-2 Spirit

В-2 — безусловный лидер нашего списка. Это настолько дорогой бомбардировщик, что Конгресс США принял решение сократить заказы на него с первоначальных 132 до 21 самолета. Что объясняет такую зашкаливающую цену? Во-первых, бомбардировщик практически невидим для визуальных, инфракрасных, радиолокационных, электромагнитных и акустических сигналов. Во-вторых, возможности Стелс позволяют ему атаковать вражеские объекты с малой долей вероятности контратаки. Модель производится с 1987 года, принята на вооружение в 1993, применялась в Афганистане и Ираке.

F-22 Raptor

Все пошло с гонки вооружений, начавшейся еще в годы Холодной войны СССР. Разработчик Lockheed Martin называет именно эту модель лучшим ударным истребителем в мире. Кажется, что данный американский самолет может все: сбивать вражеские ракеты, перемещаться на гигантские расстояния на сверхзвуковых скоростях, быть невидимым практически для всех типов радиолокационного обнаружения.

C17A Globemaster

Представляет из себя военный транспортник, прямо предназначенный для перемещения войск в непосредственную зону боевых действий, проведения десантных заданий и срочной медицинской эвакуации. До сих пор у ВВС США модель 190 C17As находится в эксплуатации — с самого 1993 года. Самолет приводится в движение четырьмя турбореактивными двигателями (того же типа, что и на «Боинг 757»), может перевозить в любую горячую точку до 102 десантников. На практике этот военно-транспортный самолет применялся для доставки войск и гуманитарных грузов до Ирака и Афганистана.

P-8A Poseidon

Перед нами военная версия «Боинг 737», которая находится на вооружении у Военного-морского флота США. Главная цель самолета — противолодочная борьба и сбор разведывательных данных. Кроме этого, «Посейдон» может выступать носителем торпед, ракет, глубинных бомб и иного тяжелого оружия.

samye-dorogie-voennye-samolety-v-2022-godu-v-22-osprey-118-mln-6525869

VH-71 Kestrel

В нашем рейтинге самой дорогой военной воздушной техники оказалась и одна из самых высокотехнологичных моделей вертолетов. В частности, она разрабатывалась для пополнения президентского флота США.

E-2D Advanced Hawkeye

«Соколиный глаз» — идеальный самолет для ведения наблюдения и разведки территории. Большую стоимость во многом объясняют мощные инновационные системы радаров на борту. В частности, они позволяют расширить диапазон контролируемой территории на 300 %.

Перед нами перспективный малозаметный истребитель-бомбардировщик пятого поколения, разработанный американской компанией Lockheed Martin. Но нужно сказать, что модель не раз подвергалась критике из-за своей избыточной стоимости. Плюс к этому в 2007-2008 киберпреступники проникли на 7,5 миллионов строк программного кода программы Strike. Это вызвало опасения: хакеры могут скопировать модель F-35 и использовать его слабые стороны.

V-22 Osprey

Исключительный самолет с возможностью вертикального взлета как у вертолета. Только, в отличие от винтового собрата, он способен летать куда дальше и быстрее. Из-за диапазона и гибкости модели она остается на вооружении у морской пехоты США даже после обнаружения проблем в проектировании и строительстве, унесших человеческие жизни.

EA-18G Growler

Growler — это легко вооруженная версия F/A-18, обновленная против радиоэлектронного обнаружения. Зенитные наземные радары — уже не помеха для этого самолета. В данный момент находится на вооружении у Военно-морского флота США.

F/A-18 Hornet

Американский истребитель, который эксплуатируется с 1980-х годов. Это одна из первых военных летных машин, способная атаковать и наземные, и воздушные цели. F/A-18 Hornet непосредственно участвовал в операции «Буря в пустыне», а сегодня находится на вооружении не только у США, но и у Канады, Испании, Швейцарии, Австралии, Финляндии, Малайзии и Кувейта.

Самые дорогие военные самолеты в 2021 году

Теперь перейдем к списку самых дорогих истребителей, составленному в 2021 году.

Lockheed Martin F-16 Block 70/72

10_lockheed_martin_f_16_block_7072-7894738

Boeing F/A-18E/F Super Hornet — до 67,4 млн долларов

9_boeing_fa_18ef_super_hornet-2380232

Lockheed Martin F-35A

8_lockheed_martin_f-35a-4452903

С F-35 все сложно. Он вошел в историю как самая дорогая система вооружения, и хотя Lockheed Martin удалось снизить стоимость одного готового F-35A до менее чем 80 миллионов долларов, эта цена лишь верхушка айсберга. Эксплуатационные расходы этого самолета одни из самых высоких в мире, поэтому его очень дорого обслуживать.

Saab JAS 39E/F Gripen

7_saab_jas_39ef_gripen-3429056

Шведский JAS 39 Gripen вариантов C и D известен тем, что является одним из самых дешевых новых истребителей поколения 4 или 4.5. Его стоимость может достигать 30 миллионов долларов за штуку, что является выгодной сделкой для такой продвинутой машины.

Его последние варианты, E и F, по-прежнему намного дешевле в эксплуатации, чем истребители 5-го поколения. Почти все, кроме планера, было модернизировано. Новый радар, двигатель, авионика, улучшенные системы вооружения — от старого Грипена осталось совсем немного.

Ожидается, что в 2012 году JAS 39 нового поколения будет стоить более 100 миллионов долларов. Только в последние годы Saab удалось снизить цену, и благодаря этому Gripen снова стал востребованным самолетом на международном рынке.

Sukhoi Su-35 Flanker E

6_sukhoi_su-35_flanker_e-7266111

Российские истребители имеют репутацию дешевых. Сu-35 — нет. На самом деле его экспортная цена выше, чем у Сu-57, новейшего российского истребителя 5-го поколения. Конечно, контракты на Сu-57 пока не заключены, и его стоимость является неофициальной и спекулятивной. Так что, по крайней мере, пока Сu-35 остается самым дорогим российским самолетом.

McDonnell Douglas F-15EX Strike Eagle

5_mcdonnell_douglas_f-15ex_strike_eagle-4865338

Сам F-15 не должен был быть дешевым, и его последняя модификация F-15EX это демонстрирует. Предполагается, что он заменит более старые модели C и D, но будет более доступным по цене, чем самые современные самолеты 5-го поколения. Однако эта доступность связана в основном с эксплуатационными расходами, поскольку сам самолет дороже, чем F-35A.

Его эксплуатационные расходы должны составлять «всего» 29 000 долларов в час, и правительство США надеется довести эксплуатационные расходы F-35A до 36 000 долларов только к 2024 году. Это, а также сходство с предыдущими моделями F-15, делает F-15EX привлекательным самолетом для многих стран.

100 млн долларов

4_chengdu_j-20-7203800

О китайском самолете 5-го поколения известно очень мало. Его ценник тоже всего лишь предположение. Тем не менее, учитывая тот факт, что всего несколько десятков лет назад в Китае не было авиационной промышленности и до недавнего времени страна была вынуждена покупать все реактивные Двигатели в России, оценка кажется реалистичной. Однако J-20 не продается, поскольку Китай не собирался экспортировать свое лучшее оружие.

Около 115 млн долларов

3_dassault_rafale-1627799

Существуют разные отчеты о цене Rafale, которая колеблется от 100 до 120 миллионов долларов за штуку в самой базовой конфигурации. Будучи одним из самых совершенных самолетов и производимым в одном из самых дорогих регионов мира, Rafale стоит недешево.

Около 124 млн долларов

2_eurofighter_typhoon-5643053

Еще один европейский истребитель, Eurofighter Typhoon, может стоить всего 50 миллионов долларов для покупателей в Европейском Союзе, но экспортная цена намного выше. Сообщается, что в 2018 году Airbus предлагал Индии истребители Eurofighter по цене до 138 миллионов евро за штуку, что все еще дешевле, чем то, что было заплачено за Rafales.

И для Eurofighter, и для Rafale мы говорим о последней конфигурации: Tranche 4 и F3-R соответственно.

Lockheed Martin F-35B и F-35C

1_lockheed_martin_f-35b_and_f-35c-4143922

В то время как цена одного F-35A резко упала в последние годы, более сложные варианты — F-35B и F-35C — не следуют той же тенденции.

Справедливости ради следует отметить, что варианты F-35 A, B и C во всех отношениях являются разными самолетами. Самый дорогой F-35B оборудован для укороченного взлета и вертикальной посадки (STOVL), а F-35C — палубный вариант. Все они делят друг с другом не более 30% деталей, а это означает, что оптимизация производства для одного практически не влияет на другой.

Редакция LinDeal уже знакомила вас с рейтингами самых дорогих гражданских и частных самолетов. Вы с удивлением можете заметить, что военная воздушная техника будет стоить дороже даже самых дорогих и роскошных лайнеров. Почему? Все дело в исключительности оборудования, установленного на борту — это не только оружие, но и многочисленные навигационные, разведывательные и шпионские приборы. Как видно из списка, большинство самых дорогих истребителей принадлежит США, однако Россия и Китай постепенно берут себе все больше мест в общемировом рейтинге.

Оцените статью
RusPilot.com