Где туалетные отходы попадают в поезд и «почти неудобно» или «сначала узнайте, как работают туалеты в поезде»⁠⁠

Отходы из самолета не выбрасываются в воздух, как думают многие по аналогии с поездом. На самом деле, как и многие другие системы в самолете, напор воды здесь устроен крайне сложно. Ведь если бы отходы выбрасывались вниз, то в самолете бы произошла разгерметизация и пассажирам бы было нечем дышать. О том, как на самом деле устроен туалет в самолете — в материале “Рамблера”.

Раньше туалеты в поезде были другими. Ими можно было пользоваться только после того, как поезд тронется и проедет определенное количество километров. В связи с этим после остановок в туалет выстраивались большие очереди. Теперь в большинстве новых поездов туалеты не закрывают, и на это есть одна веская причина. О том, почему на станциях больше не закрывают туалеты — в материале “Рамблера”.

Почему туалеты закрывали раньше

Для того, чтобы понять, почему туалеты не закрывают сейчас, нужно разобраться, для чего это делали раньше. В предыдущих модификациях поездов дальнего следования биотуалетов не было. Он представлял собой металлический унитаз, у которого была “педаль”. Она открывала люк, который сбрасывал отходы на железнодорожные пути.

Продолжение истории после рекламы

А теперь представьте, что бы происходило на вокзалах, если бы туалеты были открыты. Ежедневно из крупных городов отходит больше 10 поездов дальнего следования. В каждом вагоне располагается 2-3 туалета. Что бы происходило на вокзалах и станциях, если бы отходы из каждого вагона сбрасывались на рельсы? Стоял бы, как минимум, неприятный запах. Поэтому туалеты на станциях закрывали.

По этой же причине в туалетах стоял неприятный запах. Отходы практически не смывались небольшим количеством воды, который подавался из сливного бака. С тех пор боковое место у туалета считается самым неприятным, хотя в современных поездах запаха нет и дверь в вагон не хлопает.

Было дело в Англии, ехали с девушкой из столицы Альбиона на юг к проливу. Сразу нужно внести ясность, что поезда в Англии бывают разных типов, в зависимости от направления, компании-оператора и так далее. Следовательно, туалеты на борту бывают также разношерстными, от обычных, закрывающихся на щеколду, до навороченных. О последних и пойдет речь. Пошел в туалет. Чтобы его открыть, нужно нажать на кнопку. При нажатии, дверь открывается по полукругу. В общем зашел. Все сделал, мою руки. и тут открывается дверь. На меня в немом молчании смотрит чувак, я смотрю на него и я ничего более умного не нашел сказать, как «how may I help you»? Дверь закрыватся, я начинаю понимать, что чтобы дверь запереть изнутри после того, как ты вошел внутрь, нужно нажать на кнопку внутри туалета. Об этом я не знал. В общем в голове промелькнула мысль, что, если бы тот чувак нажал на кнопку тремя минутами ранее. По стечению обстоятельств долго ждать ответа не пришлось. Спустя пару минут в туалет зашел опять таки турист, как и я не знакомый с этой системой. И ситуация повторилась вновь.. правда этот бедняга был на стадии далекой от мыть рук )))

Подборки постов

Лучшие посты за сегодня

О туалетах в самолетах и связанных с этим проблемами

Очистка туалета самолёта

На протяжении всего полета отходы хранятся в специальном резервуаре. В А-320 отбросы из унитаза удаляются при помощи вакуума. Другими словами, они попросту засасываются в бак. Не стоит экспериментировать с этим, поскольку в теории можно присосаться к унитазу. В баке Ту-154 есть фильтр, который задерживает крупные частицы. Все остальное используется для слива. В течение полета постоянно увеличивается концентрация нечисти в воде. Чтобы данная субстанция не издавала неприятных запахов, в нее добавляют химические реагенты, а точнее небольшие мешочки, которые сбрасываются прямо в унитаз. У них схожий принцип действий с биотуалетами. В Boeing-737 система работает по тому же  принципу, и фекалии гоняются по кругу на протяжении всего полета. Жидкость в обязательном порядке заправляется перед каждым взлетом.

Спецтранспорт для очистки туалетов самолёта

Как только самолет прибывает в пункт назначения, к нему сразу подъезжает автомобиль с гофрированным шлангом, который подключается к специальному отверстию. Оно предназначается для опустошения бака. В любой момент шланг может порваться и содержимое вылиться. Уже бывали случаи, когда содержимое выливалось на людей.

В случае, если что-то не получилось, застряло по невиданным причинами или прилепилось к стенкам резервуара – содержимое туалетов и баков промывается.

Куда деваются отходы в туалетах на борту самолетов

Наверняка многие помнят кадр из кинофильма «Приключения итальянцев в России», в котором паспорт, смытый в унитаз, остался прилипшим к окну иллюминатора. Подобный случай мог произойти и в реальной жизни. Ведь раньше туалеты на борту воздушного судна работали примерно по той же системе, что и в поездах. Но сегодня ситуация с туалетными тонкостями в самолете изменилась.

• Новая канализационная система
• Как в фильме

Новая канализационная система

Сегодня туалеты на борту самолетов работают по следующему принципу: все содержимое унитаза засасывает в специальную трубу сильная воздушная струя. Из трубы оно переходит в емкость для отходов, работающую как вакуум. Весь этот процесс осуществляется за считанные секунды, затем в унитаз подается чистая вода в небольшом количестве.

В старых моделях воздушных лайнеров работает канализационная система замкнутого типа. В этих самолетах все отбросы поступают в специально оборудованный бак, наполненный дезодорирующими и химическими свойствами. В нем вода проходит тщательную фильтрацию, а потом снова набирается в смывной бак. Данная цикличность повторяется снова и снова. Слитая из унитаза вода постоянно отправляется на процедуру очищения.

Как в фильме

Однако этот процесс не является бесконечным. После приземления самолета все туалетные отходы убирают с борта воздушного судна с помощью специального автомобиля-ассенизатора. Его подключают к емкости, в которой находятся нечистоты. Автомобиль обслуживает каждый самолет вне зависимости от того, какой принцип канализации функционирует на нем: вакуумный или замкнутый. Отличие состоит только в том, что после очищения бака в канализации замкнутого вида в него заливают специальные химические жидкости заново.

На воздушных суднах старого типа, созданных в начале 60-х годов прошлого века и ранее, процедура очищения туалета была аналогична применяемой в поездах. Все отбросы и нечистоты сливали прямо в воздух с высоты. К унитазу была подсоединена труба, по которой они попадали за борт самолета. Позднее в этих трубах были установлены клапаны. Они поочередно открывались.

Поэтому ситуация с паспортом из кинокартины Эльдара Рязанова могла бы случиться в жизни. Но при условии, что герои фильма летели бы на лайнере со старой канализационной системой.

Туалеты в поездах присутствуют всегда, даже если это электричка не дальнего следования. Благодаря их наличию, железнодорожный транспорт считается более комфортабельным, чем автомобильный, ведь в автобусах санитарная комната присутствует далеко не всегда. Почему ее закрывают, читайте здесь https://ptakiev.info/sovety/poezd/zachem-zakryvayut-tualet-v-poezde.

В составах старого образца установлены старые кабинки, где все работает по уже устаревшему, но хорошо известному нам принципу. В поездах нового образца санитарные комнаты инновационные – био.

Как пользоваться биотуалетом в поезде

Конструкционно и по принципу работы он сильно отличается от туалетов старого образца. Это кабинка, главным в которой является бак, расположенный внутри. В нем находятся специальные растворители для жидких отходов. Туда сливаются все экскременты после того, как пассажиры справляют нужду. После окончания рейса бак опорожняется и становится снова готовым к применению. Его емкость рассчитывается ровно на одну поездку состава.

При использовании биотуалета нужно соблюдать одно важное правило – ничего не бросать в унитаз. Туалетная бумага, прокладки, подгузники, ватные диски – все это должно попадать только в мусорную корзину. Все потому, что органические соединения в утилизирующей жидкости туалета не предназначены для растворения твердых предметов. Если они попадают внутрь, происходит сбой в системе, и санитарная комната не работает.

Кроме того, в биотуалете нельзя:

• становиться ногами на унитаз или использовать другие способы проверки на прочность;
• мусорить;
• совершать разные действия, способные привести к поломке устройств.

Если соблюдать все правила, санитарная комната такого типа всегда будет чистой и ухоженной. Убирают в ней часто, потому она никогда не становится источником неприятного запаха.

Как пользоваться обычным туалетом

Здесь все очень просто. Унитаз в обычной санитарной комнате металлический, и сбоку него находится специальная педаль. После того, как вы справили нужду, на эту педаль нужно нажать ногой, то есть, опустить ее. Откроется маленький люк в полу санитарной комнаты, и все экскременты выльются наружу, прямо на железнодорожные пути. Вместе с ними, таким способом можно выбросить и туалетную бумагу, салфетки, ватные диски, прочий мусор. Где искать туалет, читайте здесь https://ptakiev.info/sovety/poezd/gde-v-poezde-tualet.

Пассажиры железнодорожного транспорта в процессе поездки всегда пользуются санитарными комнатами. Если в поездах одного типа уже установлены современные кабинки, обустроенные с максимальным комфортом, так сказать, по последнему слову техники, то в других еще остаются установки старого образца. Почему туалеты закрывают, читайте здесь https://ptakiev.info/sovety/poezd/zachem-zakryvayut-tualet-v-poezde.

Тем не менее, большинство людей, даже из тех, кто часто пользуется электричками, больше привыкли к последним. Именно такие кабинки встречались повсеместно еще в советские времена.

Туалеты старого образца

Во главе такой санитарной комнаты – большой стальной унитаз с педалью, при нажатии на которую происходит слив воды, и все фекалии сливаются в специально отведенное отверстие. Они выбрасываются прямо на железнодорожные пути. С этим связано главное неудобство такой конструкции – во время стоянок поезда, и при переезде через санитарные зоны (территории, близкие к населенным пунктам) она закрывается для использования из экологических соображений.

Туалеты старого образца нельзя назвать комфортными. Стальные унитазы не очень удобны для детей и инвалидов. Умывальники – тоже старого образца, с не удобными кранами, откуда вода течет только при нажатии. Такие кабинки нередко становятся источниками неприятных запахов, так как там не предусмотрено должное очищение.

Биотуалеты

Встречаются в железнодорожных составах нового образца – например, скоростных электричках. Представляют собой автоматически открывающие и закрывающиеся кабинки с большими, удобными унитазами, где слив происходит при нажатии на кнопку, а фекалии попадают не на пути, а выливаются в специальный бак. Преимущества такого туалета очевидны:

• не закрываются во время остановок, стоянок;
• нет санитарных зон;
• всегда приятно пахнут из-за специальных добавок в баках;
• удобны для пассажиров любого возраста;
• имеют все необходимое – раковину с горячей водой, жидкое мыло, мягкую туалетную бумагу.

Единственное неудобство – биотуалеты должны использоваться с умом. Внутрь унитаза нельзя ничего выбрасывать, ни туалетную бумагу, ни салфетки, ни прочие предметы гигиены. Это приведет к тому, что туалет будет заблокирован, ведь растворители в баке не предназначены для твердых материалов. Как им пользоваться, читайте подробнее здесь https://ptakiev.info/sovety/poezd/kak-polzovatsya-tualetom-v-poezde.

Всем нам так или иначе приходится пользоваться услугами железной дороги, чтобы с относительным комфортом добраться в нужное нам место.

Все, кто хоть раз ездил поездом, знают, что перед тем как въехать в любой населенный пункт, где поезд останавливается для стоянки, есть так называемая “санитарная зона”. Где искать туалет, читайте здесь https://ptakiev.info/sovety/poezd/gde-v-poezde-tualet.

И на все то время, пока поезд находится в такой “санитарной зоне”, туалет закрывается. Чем больше населенный пункт и продолжительность стоянки поезда, тем дольше закрыт туалет. В зависимости от времени стоянки он может быть закрытым от получаса и вплоть до нескольких часов. Что же такое эта “санитарная зона” и для чего нужно закрывать туалетные комнаты в поезде, въезжая в нее?

Туалет в поезде — как он работает?

В поездах обычно можно встретить туалеты двух типов — обычные и биотуалеты.

Биотуалеты появились сравнительно недавно. Они устанавливаются в основном в новых фирменных поездах. Главное их преимущество, по сравнению с обычными, заключается в том, что они оснащены специальным контейнером для сбора нечистот и таким образом не вредят экологии — то есть экотуалеты не загрязняют окружающую среду. Но таких экологически чистых туалетов в поездах сейчас еще довольно мало. В основном, большая часть всех поездов оснащена обычными, которые используются уже не один десяток лет. Как же они работают?

• С виду в поезде такой туалет представляет собой стальной унитаз, который имеет встроенный внизу клапан спуска, а рядом, сбоку — связанную с ним педаль. Когда вы нажимаете на педаль, клапан автоматически спускает все содержимое унитаза вниз, в фановую трубу, которая выведена под вагон.
• В отличии от более новых биотуалетов или вакуумных, в конструкции обычного не предусмотрен резервуар для сбора нечистот, то есть все содержимое унитаза со свистом выливается, по ходу следования поезда, прямо на рельсы.

Так как количество вагонов в железнодорожном составе достаточно большое и в каждом из них предусмотрено по две туалетные комнаты, страшно себе представить, какое огромного количество нечистот могло бы скопится, если бы они были открытыми все время и их не закрывали на время стоянки. В первую очередь скопившиеся нечистоты, которые располагались бы в населенном пункте, вредили бы здоровью местных жителей и загрязняли окружающую среду. Только представьте себе общий вид вокзала и состояние железнодорожного полотна, если бы туалеты на все время стоянки поезда были бы открытыми!

Поэтому и была создана санитарная зона — а именно за определенное количество километров ДО населенного пункта, где поезд останавливается для стоянки, а также определенное число километров ПОСЛЕ данного населенного пункта — туалетные комнаты в поездах остаются закрытыми. Как называются туалеты, читайте здесь https://ptakiev.info/sovety/poezd/kak-nazyvayutsya-tualety-v-poezde.

Вот это пост натолкнул на мысль.

И так, поговорим о туалетах.

Как вы знаете, в каждом вагоне поезда есть минимум два (а в двух этажных целых три) туалета. По конструкции они бывают обычные и экологически чистые. Рассмотрим каждый из них.

Состоит из стального унитаза и все. Все содержимое со свистом и хохотом улетает за борт вагона. Однако при всей простате конструкции есть и свои подводные камни.

Унитаз выведен за вагон через так называемую фановую трубу.

Она может быть срезана, может быть как на фото, а может быть длинной (ниже уровня ступеньки)

Например вот так

У данной конструкции есть явные плюсы и минусы:

«+» — не требует обслуживания, редко замерзает, может работать без электричества

«-» — санитарная зона, необходимо зимой счищать фекальные сосульки с тележек, могут забиваться (да-да, если кинуть туда подгузник он может застрять в трубе, а зимой в добавок все это замерзнет наглухо)

Экологический чистый туалет

Бывают двух видов: вакуумные и не вакуумные.

Не вакуумные биотуалеты представляют собой бак под вагоном и унитаз со смывом. Содержимое унитаза поступает в бак самотеком. Никакого дополнительного оборудования не требуется, кроме обогрева.

Конструкция очень простоя, не требует обслуживания в пути следования. Но есть один главный минус — боязнь низких температур. Соединение между унитазом и баком выполнено трубой обмотанной утеплителем и теплым кабелем. Если кабель оборван, то замерзание туалета начинается с трубы. Если в пути следования он все же замерзает, то не редко его просто срезают и превращают в обычный туалет.

Биотуалет как и все боится очень сильно попадания посторонних предметов.

«+» — не шумит, каждый туалет не зависит от другого, может работать без электричества, при аварии можно сделать обычным

«-» — вызывает сложности при ремонте автосцепки, на баке могут образоваться сосульки при отсутствие дюритовой трубы

Почти на всех современных вагонах ставится вакуумный биотуалет.

Состоит из: унитаза, бака, компрессора

Так выглядит трон без кожуха.

Чертеж и бак по вагоном.

Принцип действия — содержимое унитаза вакуумом затягивается в бак.

Комплекс очень чувствителен к попаданию посторонних предметов и даже твердых частей естественного происхождения.Увы, такой вот дефект.

При работе туалета возникают разные веселые и не очень дефекты:

-замерзает труба от унитаза к баку

«+» — нет санитарных зон, почти не бывает не приятного запаха

«-» — чувствителен к мусору, нежный компрессор, при выходе из строя одного туалета может отключится другой, «может дать сдачи», имеет свойство засасывать содержимое в компрессор в тамбуре.

Когда вы садитесь в поезд, и узнаете что биотуалета нет. То 1/4 начинает активно возмущаться, что вагон без биотуалета. Вы начинаете угрожать жалобами, возмущаться, требовать денег за поездку. С одной стороны правильно, заплатили деньги — хотите получить услугу.

Но гарантирована ли она вам?

При покупке билета рекомендую ознакомится с классами обслуживания на сайте РЖД

Например в плацкартном вагоне 3Э — кондиционер и биотуалет в вагоне будет, а 3Т — только кондиционер и так далее.

Баяномометр реагировал только на фотку унитаза

Куда исчезают отходы

Каждый из нас хотя бы раз в жизни, глядя на авиалайнер, задумывался, а куда пропадают отходы из туалета. К примеру, с поездом все понятно: нажал на педаль, — бывшая еда упала на шпалы. Но с неба же вроде ничего не падает. Мы попытались разобраться с этим вопросом, и вот что у нас получилось.

Куда пропадают все «отходы» в самолете?

Итак, после обеда на борту самолета многие пассажиры выстраиваются в очередь в туалет. Заходя вовнутрь, быстренько делают свои дела и уходят. При этом почти каждый из них задается вопросом: «Интересно, это «все» выбросило прямо в воздух?»

На самом деле ничего не сливается наружу, от слова совсем. Просто туалет в самолете вакуумный: отходы всасываются в специальный бак. Когда мы нажимаем на кнопку смыва, открывается клапан, и все содержимое всасывается в разряженную среду, откуда отправляется в приемный бак. Во время нажатия кнопки клапан поворачивается и открывает отверстие, через которое всасываются все прелести бывшего обеда, уже через четыре секунды он автоматически закрывается обратно. Кстати, именно поэтому в унитаз запрещают что-либо бросать (есть специальные урны), ведь это может задеть клапан и он не закроется. В итоге туалет будет «всасывать» непрерывно. Закрыть клапан бортпроводники могут и вручную, но туалет работать перестанет.

Откуда вакуум в туалете?

С отходами разобрались, теперь предлагаем выяснить, откуда берется вакуум в авиалайнере.

Ответ прост. Элементарная физика. Когда самолет набирает высоту выше девяти тысяч метров, воздух очень разряжен и давление настолько мало, что это уже можно назвать «вакуумом». Приемный бак, куда поступают отходы, сообщается со внешней средой через водоотделитель, — это и создает пониженное давление. Но когда высота ниже девяти тысяч метров, «тяги» не хватает, и в этом случае срабатывает датчик давления, включается компрессор наддува.

Почему при сливе такой шум?

Еще один вопрос, который возникает в самолетном туалете: «Почему при сливе такой шум?» Если вспомнить, то действительно, унитаз на борту авиалайнера смывает с характерным шумом, который некоторые пассажиры воспринимают за секундную разгерметизацию кабины.

В действительности причина шума — всего лишь открытие клапана в унитазе. Этот громкий звук возникает из-за большой разницы в давлении в туалете и пространстве под ним. Отметим, что именно из-за вакуума в туалете нет неприятного запаха.

Туалет — высокие технологии

Для нас туалет не представляет собой ничего необычного. Ну туалет, ну в самолете — подумаешь. Оказывается, туалетные комнаты на борту авиалайнера оборудованы множеством систем и специальными датчиками (датчики уровня заполнения бака, температуры и так далее). Все магистрали и приемный бак надо обязательно подогревать. Зачем? Чтобы во время перелета все «богатство» пассажиров не замерзло, иначе будет очень печально. Все данные с датчиков поступают на главный контроллер, с которого информация о любом отклонении от нормы передается в кабину пилота.

Отказ всех туалетов в самолете — причина вынужденной посадки на ближайшем аэродроме.

Чистится такой туалет очень просто: раз в неделю в унитаз насыпают мелкую крошку, добавляют химикат и смывают. Вся эта смесь очищает трубу, приемный бак. Остатки отходов втягивает в себя ассенизационная машина.

Фото из открытых источников

Российские поезда до недавнего времени имели старые, постсоветские конструкции. Все изменилось в 2017 году, когда ФАС обязала РЖД оборудовать вагоны биотуалетами. Медленно, но РЖД выполняет требование и производит замену старого оборудования. В статье мастер сантехник расскажет, как устроен туалет в поезде.

Эволюция туалета в поезде

С самого момента появления поездов существовала необходимость обустройства в них туалетов. Изначально их делали самыми простыми. Устанавливался унитаз, под которым была специальная заслонка. После окончания всех нужных процедур надо было нажимать ногой на педаль, чтобы заслонка открылась, и все содержимое унитаза выпало наружу. Это было неудобно и очень негигиенично.

Потом такие конструкции в большинстве поездов были заменены моделями с бачками, в которых отходы копились до остановки на станции технического обслуживания. У таких туалетов также был огромный минус – баки быстро заполнялись, и вокруг стоял ужасно неприятный запах. Решились обе проблемы с появлением современных биотуалетов. Правда, изначально из-за высокой цены конструкции их использовали очень редко.

Сейчас биотуалеты устанавливаются не только в дорогостоящих вагонах первого или бизнес-класса, но также и в купе, и в плацкартных вагонах. Дело в том, что еще в 2017 году ФАС приказала РЖД оборудовать вагоны поездов современными биотуалетами. Теперь новые вагоны без таких санузлов не принимаются в эксплуатацию.

Как выглядит, устроен и работает вагонный биотуалет в поездах РЖД

Смена старого оборудования на новое на РЖД начала осуществляться еще в прошлом десятилетии. Поэтому на сегодняшний день биотуалеты в поезде это уже не новинка.

Конструкция представляет собой обычный унитаз, в котором по специальной технологии перерабатываются все отходы.

В верхней части унитаза размещен небольшой резервуар, куда заливается специальная жидкость, активирующая процесс расклада фекалий на биовещества. Накрывается унитаз обычно крышкой. В самом низу конструкции расположена емкость, в которой собираются переработанные отходы.

Помимо двух унитазов и общей конструкции для сбора отходов, в комплектацию современного туалета входит также:

• Пара кранов для умывания;
• Два насоса, которые отвечают за своевременную подачу воды;
• Система обогрева, которая активируется в холодное время года;
• Электронная система, отвечающая за автоматизацию всех процессов;
• Система создания вакуума.

Две кабины с унитазом и удобным умывальником могут располагаться либо рядом, в одном конце вагона, либо отдельно, в противоположных его краях.

Стоит отметить, что работает биотуалет даже во время остановки поезда, что очень удобно для пассажиров.

Перерывы в работе такого туалета случаются только тогда, когда его ненадолго закрывают для уборки.

Преимущества и недостатки

Преимущества вагонного биотуалета:

• Полное отсутствие неприятных запахов как в самом туалете, так и в вагоне;
• Легкость в использовании, благодаря чему новой техникой могут без проблем пользоваться даже пожилые люди и дети;
• Гигиеничность и отсутствие негативного влияния на окружающую среду;
• Легкость в уборке и чистота помещения;
• Наличие свободного пространства в кабинке и компактность используемой конструкции;
• Доступность в любое время, даже при въезде в город или остановке на станции.

К минусам можно отнести то, что его легко вывести из строя, даже бросив внутрь обычную туалетную бумагу. При этом с поломкой может справиться только специалист, что не слишком удобно, ведь таких работников слишком мало, и они не всегда находятся в поезде. Поэтому часто из-за одного не очень внимательного пассажира туалет приходится закрывать до приезда на станцию техобслуживания.

Вагоны с биотуалетом

Биотуалет имеется в вагонах::

• Класса люкс, к которым относятся 1У, 1А, 1М и 1И;
• Первого класса;
• Бизнес-класса (1Б, 1Е и 1Э);
• Повышенной комфортности (обозначены как 2Р, 2Э и 2К);
• Плацкартные (3П и 3Э).

В том случае, если выбран вагон купе и аббревиатура 2У или 2Б, а также плацкарт с пометкой 3Т, 3Э, 3Д или 3Р, о наличии биотуалета в нем надо спрашивать у проводницы.

Визуально распознать такой санузел можно по тому, что над стандартной надписью WC на входной двери нарисован зеленый листок. Определить наличие в поезде биотуалетов можно, и осматривая состав снаружи. Так, вагоны с новыми санузлами сейчас делают с овальными окошками на тамбурной двери. Раньше их всегда делали прямоугольными.

Как пользоваться туалетом в поезде

Биотуалет в поезде почти ничем не отличается от простого унитаза. Поэтому пользоваться им очень просто, ведь все процессы максимально автоматизированы. Но стоит запомнить, что кнопка для смыва располагается не сверху, а сбоку и бывает красного или синего цвета. Ее нажатие сопровождается громким звуком, напоминающим звучание включающегося двигателя.

Для тех, кто не привык пользоваться биотуалетом, в кабинке есть инструкция:

• Биотуалет нельзя проверять на прочность;
• Биотуалет нельзя загрязнять;
• С биотуалеом нельзя совершать иные действия, ведущие к поломке техники.

Главное правило, которое нужно помнить, посещая современный санузел, – в унитаз не разрешается бросать использованную туалетную бумагу, а также влажные салфетки или другие предметы гигиены. Для всего этого в кабинке размещена специально оборудованная емкость, которая также должна регулярно очищаться.

Почему нельзя бросать бумагу и иные отходы в биотуалет

Переработка отходов природного происхождения происходит благодаря органическим соединениям, которые добавлены в утилизирующую жидкость туалета. Эти элементы не могут переработать искусственные материалы, из-за чего происходит сбой в работе системы.

Куда ходить по нужде, если биотуалет в поезде отсутствует

Если в поезде нет биотуалета, то это значит, что во всех вагонах поезда есть только стандартные уборные с устаревшим унитазом. Две уборные имеются в каждом вагоне поезда.

В ФЗ «О железнодорожном транспорте» нет пункта об обязательном присутствии биотуалета в поезде. Возмущаться по данному поводу бессмысленно.

Сегодня РЖД не имеет права принимать в эксплуатацию вагоны, в которых установлены туалеты устаревшего типа, поэтому с каждым годом процент поездов, оборудованных биотуалетами, будет расти.

В сюжете — Биотуалет в скором поезде

Появление биотуалетов в поездах позволило сделать путешествия железной дорогой более комфортными. Поэтому в ближайшем будущем планируется оборудовать так все отечественные поезда.

А как устроен туалет на борту сегодня?

Туалетные, или как их ещё называют — санитарные — комнаты в самолётах обычно небольших размеров. На счету каждый сантиметр судна, поэтому делать просторные санузлы нет возможности.

В каждом самолёте туалет устроен одинаково: в нём есть водопровод, канализационные отводы, унитаз, раковина, урна для мусора и раскладной столик для пеленания, прикриплённый к стене.

Вода в самолётном туалете берётся из специальных баков. Их заранее наполняют жидкостью. А давление, под которым собственно и течет вода, обеспечивают компрессорные установки.

Кроме того, у каждого туалета есть особая канализационная система. Какая именно, зависит от параметров фюзеляжа. Он отличается у всех моделей самолётов.

Куда исчезают отходы?

Конечно же, в современных самолётах установлены биотуалеты, отходы в которых перерабатываются с помощью специальных молекулярных средств. В системе канализации есть герметичный бак, в который попадают отходы из унитаза и раковины по трубам. На протяжении всего полёта там накапливается жидкость. В небо грязная вода не сбрасывается.

На многих лайнерах установлена система, которая очищает воду. Работает она так. Сначала бак унитаза заполняют чистой водой, после смыва грязная жидкость попадает в другой отсек, где очищается фильтрами, и заливается обратно.

Отходы из самолёта сливаются в специальную машину уже после приземления. Когда пассажиры освобождают борт, она подъезжает к самолёту, присоединяется к нему специальным шлангом и высасывает содержимое баков.

Как правильно пользоваться туалетом на борту самолета?

Туалет в самолёте

Существует несколько несложных правил:

• Туалетом запрещено пользоваться во время взлета/посадки.
• Чтобы смыв был хорошим, перед использованием унитаза, в него лучше постелить бумагу.
• Сначала опустите крышку, после чего нажимайте кнопку смыва.
• Прокладки и памперсы выкидывайте в предусмотренные для этого урны.
• Дверь туалета можно открыть ручкой снаружи, находящейся под табличкой «LAVATORY».
• Старайтесь сходить в туалет через 15 минут после принятия пищи или за 10 минут до, так как после еды, как правило, образовывается большая очередь.
• Не пользуйтесь дымовыделяющими и опасными продуктами, не курите, так как может задействоваться система дымообнаружения, и Вы получите штраф (при этом Вас могут снять с самолета и взять под арест).

Зная, где находится и как устроен туалет в самолете, Вы сможете комфортно себя чувствовать во время полета.

Куда выбрасывают отходы

После того, как человек смывает их в туалете, они отправляются в специальные резервуары, расположенные в заднем отсеке самолета. Там все отходы хранятся до того момента, пока самолет не сядет в аэропорте назначения. После того, как он отправляется на стоянку, приезжает ассенизатор и выгружает все отходы. Уже после этого они отправляются в канализацию.

Какие средства гигиены есть в туалете самолёта?

За чистотой и удобством туалетных комнат следят бортпроводники. Они же контролируют наличие в санузлах всех необходимых средств гигиены. Ситуации, что они закончатся на борту, не произойдёт.

В каждом туалете в самолёте обязательно есть жидкое мыло, туалетная бумага, бумажные полотенца или салфетки, а также антибактериальное средство.

Что происходит с туалетами сейчас

Во многих поездах теперь расположены вакуумные или биотуалеты, которые подразумевают, что отходы отправляются в специальный резервуар. На санитарных остановках происходит ассенизация этих туалетов, поэтому они функционируют даже на дальних расстояниях.

По этой же причине туалеты не закрывают. Отходы не могут никак попасть на рельсы и загрязнить окружающую среду. Это комфортно и для пассажиров, и для экологии.

Где находится туалет в самолете?

Если Вы будете находиться в полете больше 2 часов, то этот вопрос для Вас крайне важен. В разных самолетах разное количество кабинок и их местоположение:

• В самолетах Боинг-737, А-230 и Ту-154 три туалета: два находится в хвосте, один – при входе в самолет.
• В Боинге-767 пять туалетов: два между эконом- и бизнес-классами, один в начале, два в средине экономкласса.
• В Боинге-747 одиннадцать туалетов: по два в конце и в начале самолета, три туалета – на второй палубе, четыре в средине салона.

В зависимости от авиакомпании, модели самолета и года выпуска количество туалетов и их расположение может существенно меняться.

Куда деваются отходы из туалетов в самолетах?

С самолетами все вроде бы ясно, но что происходит с отходами потом? Машина со специальным резервуаром везет все это в место, где был далеко не каждый техник. Мало кому известно, как оно выглядит, и хорошо, поскольку это зрелище не для слабонервных. Ужасное зловоние, неопытного человека просто вырвет. Это что-то вроде бассейна 5 на 10 м, 1,5 м – глубиной. Автомобиль подъезжает к нему, открываются заслонки, а все содержимое из бака выливается в бассейн. Часто что-то застревает, поэтому приходиться проталкивает это в бассейн при помощи металлических палок и прутьев.

Как правильно пользоваться туалетом в самолёте?

Сперва стоит запомнить, как понять, свободна ли туалетная комната. Зелёный цвет на табло или ручке означает, что в туалете никого нет. Красный что он занят.

Для смыва унитаза нужно воспользоваться специальной кнопкой на стене. Но не забудьте перед этим опустить крышку. Иначе плохо сработает вакуумная система.

Вода из крана течёт, если нажать на него сверху. Так в самолётах пытаются контролировать расход воды.

Пользоваться туалетом можно только во время полёта, но за исключением моментов взлёта и посадки. В эти минуты пассажиры должны оставаться на местах и быть пристёгнутыми ремнями безопасности.

Не нужна вода

Для смыва в самолете не нужна вода, как в обычном унитазе. Достаточно нажать на кнопку и вакуум, который работает в унитазе, сам соберет все отходы в трубы. Это возможно в том числе и благодаря специфической форме унитаза. Если вы сравните его с обычным туалетом на земле, то обратите внимание, что в самолете туалет создан в виде воронки. Это сделано специально, чтобы вакуум смог собрать все отходы, которые есть в унитазе.

Сколько туалетных помещений в самолётах?

Сколько туалетных комнат расположено на борту самолёта сильно зависит от его модели. Где-то их может быть три, где-то пять, а где-то и вовсе одиннадцать. Как например, в двухпалубном  Boeing-747. Два туалета на его борту расположены в начале салона, четыре в середине, два в конце и еще три на второй палубе.

А вот в Boeing-767 всего 5 туалетных комнат. Одна для бизнес-класса, две между бизнес- и экономклассом. И ещё две в конце салона эконома.

Запутаться в самолёте и не найти туалет не получится. Обычно их всегда размещают в конце борта.

Что будет, если унитаз сломается

На случай поломки в самолетах есть несколько туалетов, но они могут выйти из строя по очереди. В таком случае пассажирам придется терпеть до посадки или аварийно совершать ее в ближайшем аэропорте. Такие случаи действительно известны.

Согласно статистике, самолеты чаще всего засоряются использованными подгузниками. Тем не менее, инженеры рекомендуют смывать туда все то же, что и в обычный туалет.

Как устроен и где находится туалет в самолете, фото

В дальнем путешествии человеку важна возможность удовлетворить естественные нужды. По этой причине всегда нужно знать, где находятся эти заведения: пункт питания, место отдыха и туалет. Ниже Вы узнаете ответы на следующие вопросы: есть ли в самолете туалет, где он находится, как работает и как им правильно пользоваться.

Как устроен туалет в самолете?

Беспокоиться о том, что выброс отходов из самолета происходит так как в поезде, не стоит. На борту самолета есть специальные баки, куда смывает туалет. К примеру, в Ту-154 предусмотрены баки для переднего туалета объемом на 115 литров и для второго – на 280 литров, а в А-320 есть всего лишь один бак, рассчитанный на 170 литров.

В различных самолетах есть отличия в принципах работы туалетов:

• В А-320 вода для смыва поступает из системы водоснабжения самолета. С помощью вакуума отбросы засыпаются в специальный бак.
• А в таких самолетах, как Боинг-737 и Ту-154, система канализации замкнутая и рециркуляционного типа. Вода берется из специального бака, который заправляется непосредственно перед полетом. Когда смываются отходы, фильтр не выпускает крупные частицы, а та жидкость, которая отфильтровалась, отправляется на повторный круг. В бак добавляют химикаты, чтобы избавиться от запаха и обеззаразить воду. После посадки самолета отходы сливаются и вывозятся.

Как видите, принцип работы туалета в самолетах отличается от привычных для нас унитазов, которые, например, Вы можете увидеть в интернет-магазине купи-сантехнику.рф.

Какие проблемы с туалетом могут возникнуть в самолёте?

Самая распространённая проблема засор канализации. К сожалению, не все пассажиры следуют правилам и пытаются смыть в унитазе твёрдые отходы (средства личной гигиены, влажные салфетки, подгузники) и остатки еды. В результате, первые разбухают в канализационной системе и засоряют её. До конца полёта пользоваться таким туалетом запрещается.

Странный звук

Туалет в самолете при смыве издает будоражащий звук, от которого многие пугаются. Он настолько громкий, что заглушает гул двигателей самолета. На самом деле он появляется из-за перепада давления. Дело в том, что давление в салоне самолета и в трубах, по которым идут отходы, разное, из-за этого появляется такой неприятный звук.

Вода в самолетах, что и как?

Уборная в самолёте

На воду есть паспорт соответствия и контрольный талон. Поверьте, она проходит тщательный контроль. На А-320 необходимо 200 л воды, и незадолго до вылета автомобиль заправляет ее в бак. Как правило, заправка происходит до конца, другими словами, до того момента, пока вода не начинает выливаться из бака через специальный дренажный шланг. Затем H2O распределяется на раковины, умывальники и кипятильник. Также в этой модели небольшое количество жидкости отводится на слив в туалете. В отличие от А-320, в самолете Ту-154 вода для смыва отдельная. Хотя этот факт и пытаются скрыть, но вода из раковины сливается за борт. Умылся или помыл руки – пустил в свободный полет немножко воды. Внизу фюзеляжа самолета располагается специальный сливной патрубок, при помощи которого этот процесс и осуществляется.

Баки для сбора отходов туалета самолёта

На более старых моделях Ту-154Б и Ту-154М есть три бака (передний – вестибюль, середина салона – кухня-буфет, задние – туалеты). Баки находятся под потолком, и жидкость туда поступает самотеком. Этот достаточно сложная система и доставляет множество неудобств. К примеру, в этих моделях баки нужно заправлять по отдельности. В более современных летательных аппаратах жидкость, направленная в бак, распределяется по кипятильникам, раковинам и другим пунктам под давлением, которое создается в баке при помощи воздушных компрессоров.

А теперь вернемся к теме туалета. Понятно, что с отбросами все состоит также неправильно. Например, в А-320 отходы поступают в отдельный бак на 170 л, а вот в Ту-154М немного другая картина.

Режим работы туалетов на борту

Туалетом можно пользоваться во время полёта и никогда в момент взлёта и посадки. Есть  повышенный риск падений, ушибов и прочих травм, которые получит пассажир, если не будет пристёгнут и сидеть на месте.

Что делать в туалетах самолёта запрещено? Один пункт вас, возможно, удивит.

• курить Из-за дыма на борту сработает система пожарной тревоги. На выяснение причин и поисков виноватого уйдёт время, а в этот же момент пассажиры начнут паниковать. Да и за курение в самолёте предусмотрено административное наказание;
• становиться ногами на сиденье унитаза;
• выбрасывать в унитаз твёрдые отходы тоже запрещено. Они разбухают в канализации и нарушают ее работу. Пользуйтесь мусорным ведром;
• нельзя смывать унитаз при открытой крышке! Так вакуумные системы срабатывают лучше и быстрее.

Как работает туалет в самолете

Многие интересуются, правда ли, что в самолетах все обстоит так же, как и в поездах, то есть, все отходы выбрасываются наружу? Это действительно интересный вопрос, поскольку в поездах видно дырку в туалете, а в самолетах нет. Значит ли это, что все отходы остаются на борту?

Для начала необходимо решить вопрос, что есть на борту самолета для гигиены и чистоты. Летательный аппарат оснащен системой водоснабжения и удаления отбросов. Питьевая жидкость заправляется из специальной машины, непосредственно перед вылетом.

Какие туалеты были в старых самолетах

Самолёты прошлого столетия, понятное дело, были менее комфортными. И туалетные комнаты в них . Ещё пятьдесят лет назад их строили с открытыми системами сбрасывания отходов. То есть да, после смыва унитаза его содержимое попадало в воздух. На высоте нескольких тысяч жидкость превращалась в лёд и падала на землю. Случаи таких падений были зафиксированы даже в 2000-е. Например, в Испании в эти годы на машину упал кусок льда с фекалиями общим весом в 4 кг. А в 1998 году отходы обрушились на рыбака в Германии. Тогда над ним как раз пролетал самолёт А320.

Постепенно канализационные системы самолётов улучшали, и наконец-то авиаинженеры добились таких механизмов, что никакие отходы до приземления не попадают в воздух.

Всё, что вы хотели о нём знать

Рассказываем, какими они были раньше, куда исчезают отходы (нет, они не выбрасываются в небо) и каких проблем с туалетом стоит опасаться каждому пассажиру.