В последние два года у отечественных производителей судов маломерного флота в новых моделях отмечается тенденция роста длин корпусов. В большинстве случаев этот факт относится к компаниям со стажем. Авторская верфь катеров премиум-сегмента «SABUROVDESIGN» также не осталась в стороне и представила на обозрение 9-ти метровую новинку – «GRANDEURV-900».
Катера от компании«SABUROVDESIGN» всегда отличались от других одноразмерных собратьев исключительной особенностью – мастерски созданным, эргономичным внутренним жизненным пространством.
Хорошие мореходные данные, прекрасно сбалансированный вес корпуса со всеми навесными и внутренними элементами и минимум удобств – это для аскетичных мореходов. Но если к этому добавить уютный комфорт внутреннего мира судна, то это будут катера от «SABUROVDESIGN», созданные для тех, кто выбирает только высококлассный отдых на воде.
Считается, что совместить такие параметры трудно и нет в этом необходимости, так как у нас очень короткая навигация и очень мало жарких дней, а вода не всегда бывает спокойной Скажем откровенно: да, все это так. Но никто не заявит, что это лишнее, если управление катером в свежую погоду не приносит капитану усталости, а доставляет удовольствие, если все механизмы работают исправно и его лодка побеждает водную стихию, борется с ней, вызывая личную гордость от обладания таким судном. И кто будет против, если вода не раздражает гулкими и мощными ударами о корпус, пассажиры не укачиваются, а наслаждаются природой и путешествием по воде, и не только во время штиля. В комфортных условиях и «штормовое» время пролетает незаметно, тем более что лодка способна быстро уйти от непогоды.
Верфь«SABUROVDESIGN» уже доказала справедливость вышесказанного на линейке «BRAVOUREV-700», в которой каждая последующая модель немного отличалась от пилотной только в лучшую сторону. Там и прекрасный тяжелый мореходный корпус, давивший встречные волны и прекрасный внутренний мир для больших и маленьких пассажиров.
«GRANDEURV-900»
Новая мини-яхта с продолжением идей «SABUROVDESIGN» в новых размерах, внешне напоминающая крупную кошку, затаившуюся перед прыжком.
Модель | GRANDEUR V-900 |
Длина, м | 9,15 |
Ширина, м | 2,5 |
Вес, кг | 2500 |
Двигатель, л/c | 250-350 |
Осадка, м | 0,4 |
Запас топлива, л | 450 |
Килеватость, град. | 18 |
Циркуляция | 3 корпуса |
Скорость, км/час | 50-65 |
Девятиметровый корпус и его глубокое «V» в носовой части, форштевень, как остро отточенный нож, гидролыжи по корпусу – все подчинено разрезанию волн и прекрасной остойчивости.
Длинный корпус позволяет плавно перейти из водоизмещающего режима в глиссирующий. Это комфортно для пассажиров, нет задирания носа (соответственно, нет мертвых зон в переходном режиме, мешающих обзорности судоводителю), что довольно часто отмечается на 6-7 метровых размерах, так как на тяжелых лодках весом в районе 1500 кг для хороших скоростных показателей приходится транец нагружать тяжелыми подвесными моторами.
Главная идея проекта — максимальное использование объема корпуса и высокий коэффициент трансформации мебели, в результате – пассажиры наслаждаются ощущением пространства и внутреннего комфорта. В этой модели, на наш взгляд, задуманное получилось еще лучше, чем на «BRAVOUREV-700». Этому способствуют два лишних метра длины, большие иллюминаторы по бортам, панорамная крыша рубки и складные задние стеклянные двери, в сложенном (по бортам) состоянии, убирающие препятствия перемещения из рубки на кормовой кокпит. Большая компания из шести человек может с комфортом провести время как внутри в кают-компании, так и на свежем воздухе — на кормовом кокпите, а в ночное время разместиться на шести полноценных спальных местах.
Классический проход вдоль рубки по потопчинам (walksaround) убран, рубка сконструирована от борта до борта, высокий подволок, движение в полный рост, пространства еще больше – все перемещение по внутренней палубе из спальной зоны в корму свободно, выход на нос осуществляется через сдвижной телескопический трап.
Палубы покрыты тиковым настилом, их сочетание с деревянной мебелью еще раз подчеркивает ощущения, что вы находитесь на яхте.
Удачные круизные характеристики, гармоничное сочетание комфорта и прекрасных мореходных данных определяют популярность катеров «SABUROVDESIGN», что подтверждается географией их распространения — Москва, Санкт-Петербург, Самара, Новосибирск, Иркутск, Воронеж, Ростов, Краснодар.
В планах на 2015 год запуск серии корпусов длиной в 12 метров. Надеемся скоро их увидеть и рассказать вам о новинках от верфи «SABUROVDESIGN».
Роман Чубаров
ООО «Сабуров-Дизайн М»
199106, г. Санкт-Петербург,
ул. Шкиперский проток,
д. 14, корп. 44
тел.: (812) 92-92-357
+7 (911) 92-92-356
www.saburovyachts.com
Комментарии ()
| ЖЕНЯ # 29 ноября 2016 в 20:40 0 |
Уважаемые соотечественники не в коем случае не покупайте эту продукцию. Я работал у этого дебила и знаю как они собираются и варятся. Вместо сварки все на герметике ну и т д . Я более 10 лет проработал в судостроении но такого я еще не видел это яхты я бы назвал ОДНОРАЗОВАЯ. Ответить |
| Герасим # 27 октября 2014 в 21:05 0 |
| История приобретения и владения катером Bravoure V-700 от Питерской верфи Сабуров Дизайн ( Saburov Design )Весной 2013 года я загорелся желанием приобрести катер для рыбалки и семейного отдыха.Опыта владения катерами у меня не было и я начал выбирать исходя из внешнего вида и размера.Сначала остановился на Buster Cabin но там не было спальных мест и катер был больше рыбак чем круизник.Потом выбор пал на Parker 600 и семья одобрила мой выбор так как он имел каюту и внешне был привлекательнее.Покурив интернет ещё недельку я наткнулся на катер Bravure V-700 от Питерской верфи Сабуров ДизайнПоглядел, понравилось, звоню Сабурову Дмитрию и договариваюсь о встрече.Нарисован катер был красиво, а так же в ангаре стоял катер в ремонте со смятым носом об опору моста который я и пощупал вживую,Но так как общивки были сняты отделку мне оценить не удалось но общее впечатление осталось положительным.При разговоре выяснилось что данного катера нет в наличии и его можно сделать под заказ, время исполнения 3!!! месяца и что 20 июня по договоруа реально в конце мая катер будет у меня в лучшем виде.5 марта 2013 года был заключен договор № 5-LY/BR-V700 поставки катера. Сумма договора 3.183.100 рублей ( Копию готов предоставить )Мною на катер было приобретено навигационное оборудование:Lowrance Hds-12 — 120000рубРадар 3G — 50000 руб.трансюдер 83/200- 2200 руб.Lss-2- 10000 руб.Карта Волги Рыбинки- 9000 руб.Raymarine p70r, с цветным дисплеем, гирокомпасом, датчиком положения мотора- 97000 руб.К-т фитингов для подключения к гидравлике- 3900 руб.Итого- 292100руб.Устанавливать собирался или силами приглашенных спецов или силами Сабурова за отдельную плату.Так как оборудование мое, то Сабуров вычел стоимость своего комплекта 100.000 руб. Хотя у него в допах на катер такой комплект стоил: Оборудование центрального салона и поста управленияНавигационная система Garmin: GPS, картплоттер 8 дюймов, эхолот — 220000 руб.За что с меня взяли ещё 120.000 я так и не понял. ( Видимо за проф установку )Это был первый звоночек, но я не придал ему значения.Мы договаривались что по моему требованию будуть делаться фото процесса постройки, но как выяснилось позже ожидать фото можно было по неделеи такого качества что разглядеть что либо было нельзя. Фото присалнные Сабуровым прилагаю ниже.Вообщем бойко шла работа регулярно мною были проведенны платежи, рапортовалось наличие отсутствия проблем и сдачи в срок, но перед сдачей случилось нечто и все пошло не так как планировал господин Сабуров.В июне когда я спросил какого же числа будет катер ( а обещан он был к концу мая )Рабочие взбунтовались, неожиданно появились финансовые проблеммы, господин Сабуров начал жаловаться на жизнь и что все вокруг плохие и что в принципе у него есть ещё 30 календарных дней по договору ( за день он обязан выплатить неустойку 0.6% от суммы но не более 6% от суммы договора общая неустойка в размере 190.986 руб. ) ( Сабуров даже не заикнулся о выплате неустойки )11 июля.Стало для меня откровением что у Сабурова не хватает денег для закупки Вебасты, якорной лебедки, и ещё чего то дорогостящего на катер и он попросил последний платеж провести раньше.Я пошел ему на встречу и мы договорились что катер будет сдан через неделю, 20 июля или 22 максимум.Шло время и меня продолжали кормить завтраками, то лыжи не катились то мазь к лыжам забыли. 2 раза я ездил в Питер на машине из Москвы забирать катер и каждый раз недоделок по словам Сабурова было всего ничего на пару дней и он предлагал мне пожить в гостинке за 8 рублей сутки только скромно не уточнял за чей счет, реально же выходили недели.Не хочу долго писать о том как я его ждал.Перейдем к тому каким я его получил!15 сентября! Начало сезона ледоколов я был осчастливлен появлением «катера» Фото ниже, заметьте прицеп ехал с колесом домкратом после перецепки потому как горе строитель незнают о правилах перевозки и способов балансировки ( на фаркоп давило килограмм 500 )Я заправил бак 300 литров он находиться на корме но положение это не изменило, непонятно как они вообще его довезли…Мы по прежнему немогли поднять дышло в 4 человека что бы можно было приподнять и сложить колесо домкрат.По договору у меня должен был быть Прицеп для лодок и катеров V81T2 стоимость 224.000 руб.По факту же я получил прицеп Prestige 2500 с ложементами ценой в 168.000 руб.Правда по словам Сабурова Дмитрия щасси там от Prestige 3000Киль на носу потерся об металл потому как катер был заброшен с перевесом на нос и просто раздавил ролик за 750км до Москвы. Сабуров на это сказал что он говорил ответственному за производством сделать развесовку а тот типа забил, я спросил у ответственного ( сопровождающего ) почему так привезли катер? Он ответил что не знает и Сабуров Дмитрий сказал что все нормально везите так.Ну с горем пополам я довез катер 80км которые оставались после перецепки.Катер за поездку набрал воды где только можно, текли илюминаторы, текли люки, текло под обшивкой а ведь он еще на воде даже не был.Вообщем скинули его на воду, сопровождающий покатал с нами часа 2 и свалил перед тем сняв панел борта и поискав почему не работает автопилот, ну а мы отошли пару км и встали на ночевку и на подводную охоту.Ну нетерпелось а что сделать лето прошло все прождал.Через 2 часа стоянки я поднял слани потому как заработала помпа откачки, ба да там воды см 15 еще чуток и переборки позаливает, а кругом ночь.А у катера диферент на нос при стоянке, помпа в корме и естественно помпа ее не достает, звоню Сабурову говорю что за херня тонем на что он ответил не может быть, вы придумываете проверьте ещё раз. Вообщем ничего вразумительного не сказал, я уже думал может где то на днище трещина, какой нить добрый рабочий просверлил дырку да затер мылом.Ныряли смотрели нет ничего, товарищ ушел на охоту а я остался с обрезаной бутылкой в руке в качестве помпы.Сидел тихо и слушал что где то журчит водица, открыл люк на корме и вот те здрасте вижу верхние болты крепящие мотор на транце а из под них вода струица.Не затянуто ну и без герметика что не удивительно. Затянул как смог, откачал воду вроде прибывать перестала.Вообще нас от затопления спасло только то что при заливе воды в нос а он в статике ниже кормы дифферент на нос увеличивался а корма поднималась и болты оказывались выше ватерлинии.Утром прошел дождичек и во все щели пошла дождевая вода.Пошли обратно, и на подходе к дому пропало управление вернее оно стало рывками и катер еле слушался руля.Оказалось что сопровождающий специалист (главный специалист верфи на то время) закрутил саморез в шланг гидравлики когда ставил на место панель борта. ( шланг заменил я сам ) От Сабурова только слышал обещание и заверения что это дело копеечное сделаем моментом ( по факту за месяц ничего не изменилось )Позже мы залили 3-4 тюбика герметика по всем дырам.Текли люки, крыша, релинги, поручни, илюминаторы, плафоны освещения и ещё многоо чего, что сейчас не упомнить.Я так понимаю Сабуров работает по новейшим технологиям и применяет для герметизации своих катеров нано-герметик или невидимый силикон.Выяснилось что автопилот, спидометр и радар не работают ( профессиональная установка оборудования сказывается ) сказать честно там нехватало пару кабелей но ведь могли позвонить и сказать так и так давай купим и сделаем, так нет просто нету и хрен с ним.Все исправил сам, все работает.Фасады дверок на камбузе а так же двери в туалет и каюту имеют каждая свой радиус где то угол острый где то круглый как будто с разных катеров собрали, да и по горизонту 3 двери висят на разных уронях, видны отверстия от петель которые с первого раза не попали и залепили шпаклей на уроках труда. Шпон за год весь пошел пузырями ( вообщем под замену).Со столом такая же песня, на него из люка капала вода и он тоже вздулся.Проводка сделана из обычногоо провода на сопливой изоленте. ( тоже замена )Жгуты пережаты, от чего бывало включался то свет то помпа.Палуба Flexiteak ( или что то подобное ) как оказалось на корме положена на обычную фанеру и отслоилась, на фанере пошел грибок и через палубу поступает вода от дождя, волны и душа. ( все под замену )На носу вокруг люка она была просто обгрызана и люк висел на честном слове. ( фото есть ) Само покрытие палубы шлифовалось что бы убрать огрехи поклейки в виде бугров и в некторорых местах она стала очень тонкой, замки разошлись через них под палубу попадает вода( или от криворукости или от дешевизны покрытия )Люки вырезаны из оргстекла все отошли от корпуса и видимо по задумке изготовителя выполняют функции вентиляции.Вообщем лепили как умели Сабуров же не дурак спецов звать да деньгой делиться.Пена в блоках непотопляемости залита коряво и берут сомнения что она не намокнет. Да и явно их недостаточно.Изначально подтекал бензобак, на лючке заборников были сорваны болты и из под них тек бензин, один из заборников бензина на баке не был заглушен вообще.Насос отопителя так же подтекал, вообщем бак потел бензином при полной заправке. ( Устранено )По договору на катер должно было быть установлено береговое питание и зарядное устройство на 3 акума. Цена 42тыс рублей.Можно было и согласиться если бы туда поставили какой нить Xantrex на 60 ампер ( он сейчас там стоит, обошелся из за бугра в 16тыс. )но по факту там стояло зарядное Орион!!! 10 ампер стоимостью в 1500руб.Когда это обнаружил то спросил а почему так? На что был получен ответ : Ну так тогда импортных не было а тебе же лодка нужна была срочно! На камбузе плита не имеет пъезоподжига ( скажете жир? ) да разница в цене 500руб но почему не купить нормальную сразу?( Желание заработать как можно больше у Сабурова превыше всего)Раковина поставлена без герметика, все что на столе пролилось, все собиралось в шкафчике под ним.Подушки сидений капитана и на корме косые, наполнитель обычный поролон и на корме всегда полная сидушка воды. ( кормовую выкинул сгнила) Спинки сидений крепяться на дешевую липучку которая постоянно отваливалась да и еще приклеена была убого. ( Не голословлю фото всех косяков имеються ) Люк на корме стоит через одно место его нельзя полностью открыть мешает мотор.Акумуляторы должны были стоять OPTIMA по факту же стояли обычные БОШ ( выкинул через сезон осыпались) Один бок краска немного пошла пузырями видать не хватило грунта не ждать же из за границы право, катер в срок сдать не успеем 🙂 .Уплотнительные резинки на боковых окнах отвалились да и редко где можно увидеть такой шедевр фигурной резки уплотнителей.Должен был быть поставлен фекальный бак, но его нет, а Сабуров по секрету хотел мне рассказать где его я могу поставить самостоятельно.Мачта для радара которую он якобы сделал мне в подарок видимо была откуда то снята за ненадобностью, иначе как дизайнер мог изготовить такое убожество.Вроде бы и все, возможно и были какие то ещё мелочи но в свете описаного они не стоят вашего внимания.В конце концов не за люксовый же катер деньги плачены как указано в описании.Ну о чем нет замечаний с моей точки зрения так это к корпусу и к мотору 🙂 Но к мотору Сабуров руку не прикладывал там японцам спасибо, а вот работает ли до сих пор у него сварной который варил корпус я сомневаюсь:) Глваный довод Сабурова Дмитрия это то что он потерял на этом катере больше чем я и он старался как мог, да и времени на доделку я ему не дал.Страшно представить а если бы он решил схалтурить то что бы тогда было ? Лодку теперь знаю всю вдоль и поперек, все заточу под себя не скупясь и надолго.Когда покупал жена сказала ну хоть на этот раз ты купишь готовое и не будешь достраивать и допиливать, как же она была не права:) А мне было чем заняться в гараже купил очередной конструктор:) Делайте выводы господа, если у вас есть лишние деньги и лишнее время что гораздо дороже то берите конструктор от Питерской верфи Сабуров Дизайн ( Saburov Design ) Ответить |
| Андрей # 4 декабря 2015 в 23:04 0 |
Герасим ты реальный троль, достал ты со своей «критикой» хочешь ходить на прогрессах или сильверах, покупай = вперед. Лично видел как строит Сабуров = в России мало кто так относится к своей работе качественно! Ответить |
| Герасим # 3 декабря 2014 в 20:47 0 |
Кому интересна правдда о верфи Сабуров Дизайн читайте тут: Ответить |
| Алексей Медведев # 4 декабря 2014 в 14:10 0 | ||
|
| Germag # 8 декабря 2014 в 23:40 0 | ||
|
| Алексей Медведев # 9 декабря 2014 в 22:16 0 | ||
|
| ник # 1 февраля 2015 в 19:10 0 |
алексей,тебе сабуров заплатил что ли что бы его защищать?тебе реальный покупатель отзыв пишет,а ты булки мнешь!даж в ютубе есть видео про катер сабурова!!называется купи гавно!!!я его лично знаю!!!и по-этому никогда в жизни не пмриобрел бы у него «яхту»!!!ты ска съезди к нему на производство и поседеешь!!!у него постоянных работников нет!!!они не то что варить,они моторы вешать не умеют!!!постоянно дмитрия из гладиуса просили во всем помочь,когда гладиус на шкиперском протоке находился,где по сей день и находится сабурыч!гладиус я тоже лично знаю и директора вову куксу,который всем должен(и не только денег,но и катера).нарисовали они тут картинку катера под названием хайп,17 заказчиков оплатили предоплату в размере 70 проц.от стоимости,прождали год и отказались,но не все,по-моему 3 заказчика все-таки дождались и получили свои катера,но не такие какие они заказывали,короче там тоже беспредел полный!!тут человек пишет что катер на пол года задержали,что чуть не утонул и что потом все переделывал своими руками,а ты пишешь что надо с производителем связаться и выслушать другую точку зрения….ну это просто бред,как бы матом не сказать.всем удачных покупок.нормального производителя знаю,где все чесно и качественно,но не буду его озвучивать,а то подумаете что тот производитель мне денег дал что б я других опустил,а его прорекламировал.я вам больше скажу,у них даже сайта нет.им рекламма не нужна.они только для знакомых и знакомых делают с реально индивидуальным проектированием и подходом,ну и цена у них в 2 раза меньше чем у сабурова и по-красивее и практичнее на много.к примеру год назад приобрел у них катер(по сути яхточку) 11 метров со всей отделкой,дерево и т.д.кроме навигации и моторов почти за 4 ляма.там одна кабина только 5 метров,раздельный сан.узел!!!!4 спальных места,вобщем то что я хотел.у выфше перечисленных производителей никогда в жизни не стал бы приобретать катер-страшно…вобщем всем удачи,устал писать,хотя можно целую поэму настрочить.в общем все пока. Ответить |
| Алексей Медведев # 2 февраля 2015 в 16:23 0 | ||
|
| ник # 2 февраля 2015 в 17:00 0 |
вот ссылка на видео.смотрите со звуком,песня супер)) http://www.youtube.com/watch?v=IuUGiwCQPkI Ответить |
| Алексей Медведев # 2 февраля 2015 в 17:25 0 | ||
|
| ник # 2 февраля 2015 в 17:31 0 |
то-есть по-вашему это в порядке вещей,что Герасим чуть не утопил свою Му-Му??))) Ответить |
| Алексей Медведев # 2 февраля 2015 в 17:36 0 | ||
|
| ник # 2 февраля 2015 в 17:43 0 |
хорошо,вот вам ссылка,это там уже не с Герасимом дело происходит .почитайте http://docs.cntd.ru/document/455917703 Ответить |
| Алексей Медведев # 2 февраля 2015 в 18:11 0 | ||
|
| ник # 2 февраля 2015 в 18:37 0 |
эту ссылку я кинул к той теме о просрочках(и не в неделю,не в две) и об отношении.и не боятся же они за свое здоровье)))владимир кукса(начальник гладиуса) вообще уже повяз во лжи!я вживую общался с человеком,который заказал у него катер(не большой,около 6-ти метров),прождал год!!!!год блин!!и не получил!!!это про катера под названием Хайп(в переводе с английсскогоHype -кидалово,обман).они нарисовали красивую картинку,люди повелись,внесли предоплату,а гладиус не смог сделать такой катер,который нарисовал.да много таких историй именно про гладиус,который каждый месяц юр.лицо меняет.да,рейтинг не помешал бы))ну лично я знаю у кого в следующий раз буду заказывать катер(уже под меня проект готовится 15 метров с сауной.со всеми делами,ну и цена на много ниже чем везде,а качество я уже успел оценить по своему первому катеру.был удивлен,очень приятно удивлен,а работают молодые парни,до 30 и директор у них тож лет 30,который и варит и собирает)) Ответить |
| ник # 2 февраля 2015 в 22:48 0 |
это по-любому дело рук гладиуса))угадал?? Ответить |
| Алексей Медведев # 2 февраля 2015 в 23:03 0 | ||
|
| ник # 2 февраля 2015 в 17:10 0 |
и да..знаете к ,примеру,сколько шпаклевали этот «GRANDEUR V-900» от «SABUROV DESIGN»??2 месяца-это только борта!!знаете почему??повело борта!!вмятины сам видел около 4-7-ми сантиметров!!знаете что будет с этой шпаклевкой при стоянке на воде с впритык с другими катерами через кранцы??? Ответить |
| СиМакс («SeaMax») # 2 февраля 2015 в 17:31 0 | ||
|
| ник # 2 февраля 2015 в 18:06 0 |
съездите лично под видом заказчика.я когда катер выбирал себе и к сабурову и в гладиус ездил.гладиус почти меня раскрутил.но потом почитал отзывы в интернете,посмотрел судебные иски ,которых больше 20!!!конечно на разные фирмы,но по-сути это тот же гладиус и отказался от них и ни капельки не жалею.еще поражает размер скрытых цен что в гладиусе,что у сабурова,ла почти везде.именно не наличие таковых,а сам размер!!! Ответить |
| Алексей Медведев # 2 февраля 2015 в 18:19 0 | ||
|
| ник # 2 февраля 2015 в 17:55 0 |
и вам не кажется странным тот факт,что на все видео в ютубе,которые выложены самим сабуровым,стоит запрет на комментарии от других пользователей? Ответить |
| Germag # 7 февраля 2015 в 20:12 0 |
| Алексей полная история моего приобретения катера у Сабурова с подробностями есть на теперь уже созданном мной сайте www.sadurov-design.com Там есть вся необходимая информация по поводу заказа лодки. 5 марта 2013 года был заключен договор № 5-LY/BR-V700 поставки катера. Сумма договора 3.183.100 рублей. Отдельное спасибо за то что не убили комент как делают некоторые покрыватели этого бракодела. Ответить |
| Александр # 7 февраля 2016 в 23:06 0 |
Добрый день свою историю с Сабуровым рассказывать не буду. Хотел бы узнать есть хотя бы один кому сабуров передал катер GRANDEUR V-900. если знаете прошу скиньте сообщением ссылочку, либо контакты. Есть необходимость пообщаться. Заранее спасибо. и не имейте дел с Дмитрием если не хотите лишиться денег и иметь головную боль. Ответить |
| Oleg # 24 мая 2016 в 20:15 0 |
| Ник, дайте инфу по реальному производителю. Очень нужно!Можно на почту x-basic@list.ru Заранее спасибо111 Ответить |