Гражданская авиация обучение в россии

Бредите самолётами и небом — отлично, что дальше? Главный пункт: трезво оцените свои возможности. Обратите внимание на своё здоровье и личные качества. 

Потяните ли вы монотонную работу? Cамолёт большую часть времени летит на автопилоте, а пилот следит за приборами, которых уйма! 

Справитесь со сложной учёбой? 

Готовы ли бороться со стереотипами, потому что вы девушка? 

Вот об этом и стоит задуматься в первую очередь. 

Где учиться на пилота

В России есть два высших учреждения, которые готовят пилотов — Ульяновский институт гражданской авиации имени главного маршала авиации Б.П. Бугаева (УИГА) и Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации (СПбГУ ГА). 

Нас интересуют два направления: ОЛР (организация лётной работы) (специалитет, 5 лет) и ЛЭГВС (лётная эксплуатация гражданских воздушных судов) (бакалавриат, 4 года). Различие между ними — время обучения и количество практики. 

Чтобы поступить после 11 класса, нужно сдать ЕГЭ по физике, профильной математике и русскому языку и получить заключения Врачебно-лётной экспертной комиссии (ВЛЭК) и Профотбора (ПО — профессиональный). Сдавать нормативы, как раньше, на надо. 

❗️ Если вы только перешли в 11 класс, но уже задумались о профессии пилота, советуем сделать упор на ЕГЭ, так как из года в год проходные баллы растут, а бюджетных мест не так уж и много. А платное обучение стоит как крыло самолёта. Подготовиться на высокий балл можно в

Также на пилота можно отучиться в лётных училищах, только в них можно попасть после 11 класса. При поступлении смотрят не на твои баллы ЕГЭ, а на средний балл аттестата (спойлер: в основном проходят на бюджет с баллом 5.0). Единственное отличие поступления от вузов — это сдача физических нормативов, список есть на сайте училищ. Срок обучения 3 года.

Что делать, если баллы ЕГЭ не устраивают, но я хочу на бюджет? 

Тут два решения: идти в вечернюю школу и подтягивать аттестат, чтобы попробовать пойти в училище, или получать целевое направление

Если говорить о целевом, то получить его не так уж и просто — в авиации жёсткие сокращения персонала, и квоты на целевиков тоже снижаются. В основном направления выдают в общем конкурсе: Аэрофлот, Россия, КрасАвиа, Азимут, Аврора. Некоторые авиакомпании берут на целевое только по прописке в определённом регионе.

Следите за сайтами авиакомпаний и мониторьте сроки подачи документов — обычно набор идёт в мае–июне. Причём сроки могут быть сжатыми. Так, «Россия» в 2022 году дала только неделю на отправку документов. 

Что касается самого отбора на целевое, вас ждёт:

• подача документов (ВЛЭК и ПО придётся проходить в апреле–мае);
• тестирование английского языка (будут определять ваш уровень);
• разговор с психологом (почему вы выбрали эту профессию);
• подписание договора на обучение по целевому направлению; 
• сдача физических нормативов (зависит от заведения).

Пробуйте — это лучше, чем вообще ничего не делать! Можете пропустить год, пересдать ЕГЭ и ещё раз пробовать поступить. Если дела плохи и с ЕГЭ, и с ВЛЭК, то рассмотрите обучение за границей. 

Врачебно-лётная экспертная комиссия или ВЛЭК

ВЛЭК — это врачебный осмотр авиаперсонала — от действующих бортпроводников и пилотов до абитуриентов. Это первый и решающий этап, после которого станет ясно, светит вам карьера пилота или нет. Если не пройти комиссию, вы будете не годны к обучению на пилота. 

ВЛЭК включает в себя осмотр шести врачей:

Также предстоит сдать разные анализы и предоставить справки — каждая (МСЧ) определяет этот список по-разному. Готовьтесь побегать месяц по всяким диспансерам и поликлиникам, чтобы собрать только предварительный пакет документов для ВЛЭКа! 

Нужно ли готовиться к ВЛЭК? Да! 

Если у вас есть какое-то подтверждённое заболевание, откройте и проверьте, нет ли его в списке. Обратите внимание, что вы проходите ВЛЭК по первой графе — отбор  абитуриентов и студентов строже комиссии для уже работающих в сфере. 

Допустим, у вас есть какое-то заболевание, которое препятствует поступлению, что делать? Идти к врачу в обычную поликлинику и узнавать, можно ли подлечиться и насколько всё серьёзно. Можно пройти предварительный ВЛЭК, где уже экспертные врачи скажут, пройдёте вы комиссию или нет. На этом ВЛЭКе в базу данных ваши анализы и диагнозы не занесут.

ВЛЭК придётся проходить каждый год. Если вы поступите, а через год комиссия найдёт у вас запрещённое заболевание, вас «спишут».

Можете поспрашивать у студентов и курсантов — они подскажут информацию по определённой МСЧ и расскажут про её врачей. И не пытайтесь никого обмануть на ВЛЭК о своих болезнях, так как на последующих комиссиях это с вероятностью 99% вскроется!

ВЛЭК прошли, что дальше? Профотбор!

После ВЛЭК вас запишут на профотбор (ПО). Нужно будет пройти специальные тесты и побеседовать с психологом, который определит, годны вы к обучению или нет. Вот тут не волнуйтесь — ПО не надо бояться! Потренируйтесь на тренажёре с вопросами и изучите задания, которые могут попасться. 

Что касается психолога: готовьтесь долго разговаривать о своей жизни и отвечать на вопросы, связанные с авиацией. Это не «пустая болтовня» — за каждый ответ вам ставят баллы, которые суммируются и определяют вашу категорию: годен в первую очередь, годен во вторую очередь, не годен. Делимся , которые задаёт психолог на профотборе.

Татуировки: берут с ними или нет?

Если у вас на теле безобидный самолётик или цветочек, то беспокоиться не стоит. Да, на это обязательно обратят внимание на комиссии, запишут в карту, но потом вы пройдёте психолога, который задаст вопросы про тату: почему вы сделали, что она означает. Заранее обдумайте ответ, и всё будет хорошо! При дальнейшем трудоустройстве главное условие — скрыть татуировку под одеждой.

Личный опыт поступления

Павел, учится в СПбГУ ГА на бюджете 

Страхи были сначала перед ВЛЭК: я думал, что если не пройду, то буду искать запасной вариант — у меня было несколько вариантов кроме лётного. На комиссии один врач меня предупредил, что надо иметь хорошую вестибулярку, а я к этому был не очень подготовлен. Где-то неделю потренировался, покрутился — и всё прошёл.

Когда мы поступали с моим товарищем, по спискам улетали вниз. Мы не знали до самого конца, попадём или не попадём. Но в первую волну мы поступили! Кто-то ушёл на специалитет, кто-то в Ульяновск, поэтому мы с уверенностью в последний день отправили все документы и уже знали на 100%, что дело в шляпе.

Родион, учится в СПбГУ ГА на бюджете, целевик

Поступить на пилота было моей главной целью, я был готов отдать все силы на достижение своей мечты! В поступлении я не был уверен, но целенаправленно отбрасывал эти мысли.

Переживал и за ЕГЭ, и за ВЛЭК. Чтобы увеличить свои шансы на поступление, я начал искать авиакомпанию, у которой можно получить целевое — я её нашел («Россия») и сейчас мечтаю трудоустроиться к ним после выпуска.

ЕГЭ, к счастью, сдал даже на бОльший балл, чем планировал. В подготовке мне помогли онлайн-школы, особенно ! ВЛЭК также хорошо прошёл, после чего с надеждой ждал приказа о зачислении.

Настя, поступает в СПбГУ ГА, но не на пилота, а на штурмана — не прошла ВЛЭК

Поступление на эту специальность было моей главной мечтой — я и отчислилась, и пересдала ЕГЭ. Когда собирала доки на ВЛЭК, у меня был страх, что не пройду, но по анализам и самочувствию всё было ок! Я даже сходила на отдельные приёмы в поликлинике, чтобы уточнить все вопросы по здоровью.

Я решила попробовать обойти систему — сходить на консультацию в ЦВЛЭК или поступить за границу где-то через лет 15. 

Советы тем, кто хочет поступить на пилота

1. Берегите здоровье и занимайтесь спортом. Проходите обследования до ВЛЭК, чтобы быть на шаг вперёди и знать, что у вас всё хорошо. Лучше даже пройти предварительный ВЛЭК.
2. Начинайте готовиться к ЕГЭ уже в сентябре, вам нужны очень высокие баллы, около 260–270.
3. Ищите запасной вариант на случай, если с поступлением что-то пойдёт не так.
4. Пытайтесь закончить школу с , чтобы была возможность пойти в лётное училище.
5. Будьте всегда в курсе новостей: поступление в лётное — это тысяча и одно изменение в течение года.

Почти каждый из мальчишек когда-то мечтал стать космонавтом. Это почетно, интересно и нравится девочкам! С возрастом мы перестали мечтать о космосе, мечты стали более приземленными, а век капитализма пропагандирует не ученье и свет, а заработок на YouTube, в Tik Tok, машину подороже, да забор повыше. Мечтающих о космосе становится все меньше: ведь черная бездна она где-то там, далеко, а вот инстаграм и трендовые шмотки совсем рядом. Прибавим сюда колоссальный труд, который необходимо приложить, чтобы выучиться на летчика, потом на летчика-космонавта, пройти отбор и, возможно, попасть в число тех немногих, кто отрывался от Земли на несколько сотен километров (на данный момент таких счастливчиков чуть более 500).

Спустимся немного ближе к земле. На уровень 2-15 км от нее. Это первая ступень всех, кто решил связать свою жизнь с авиацией. Сразу стоит разделить военного летчика и пилота гражданской авиации. Первый — человек военный, летает только на военных самолетах, вертолетах и учится в соответствующих учебных заведениях. Второй — гражданский, кто хочет летать для личных или коммерческих целей. Разделить просто: тот, кто взлетает на истребителе с авианосца — военный летчик (или просто «летчик»), тот, кто гордо шагает по аэропорту в компании красивых бортпроводниц — пилот гражданской авиации. Сегодня поговорим, именно, о нем.

Как же стать пилотом? Два пути: платный и бесплатный, точнее бюджетный. Вы можете пройти обучение в частной школе, в училище или в университете. Отличия — срок и стоимость. В частных школах получить первое свидетельство PPL (Private Pilot License) можно через 2 месяца за 10-15 тысяч долларов. В училище — 2 года 10 месяцев за 3,5-4 млн. рублей или за счет бюджета, если прошли по конкурсу и получаете среднее профессиональное образование впервые. В университете — 4-5 лет за 4-4,5 млн. рублей или за счет бюджета, если прошли по конкурсу и получаете высшее образование впервые. Я выбрал второй путь, поскольку он быстрее, я не получал среднее профессиональное образование за счет бюджета, а высшее имею. После окончания можно работать пилотом в авиакомпаниях или заниматься частными перевозками пассажиров и грузов.

Для начала необходимо соответствовать требованиям к кандидатам летного училища: отменное здоровье, образование не ниже среднего, успешная сдача физ.подготовки и профотбора. Готовиться к поступлению лучше начинать заранее, так как в настоящее время профессия пилота становится востребованной и количество абитуриентов растет с каждым годом. С 1 апреля можно начинать проходить ВЛЭК. Это врачебно-летная экспертная комиссия (подробнее в моей статье), которая проверяет здоровье будущего пилота. Вообще стоит иметь в виду, что ВЛЭК придется проходить часто, поскольку это самая базовая вещь для профессии пилота. Потому лучше заранее изучить требования и оценить свою годность. Проверять будут и в училище, и в авиакомпании. Если у Вас есть заболевание или ограничение, с которым путь в авиацию закрыт, то лучше сэкономить время и деньги. Когда справка ВЛЭК о годности на руках, можно приступить к прохождению профотбора (иногда профотбор проходят в процессе сдачи мед.комиссии). Профессиональный отбор — это ряд тестов, не требующих особых навыков или знаний, его может сдать любой среднестатистический человек, окончивший среднюю школу. Тестирование длится 3-4 часа. Вам подробно объясняют задачу, дают время на ее выполнение. Не лишним будет потренироваться, чтобы не тратить время на осмысление заданий. Например, на этом сайте можно набить руку в прохождении тестирования. Профотбор можно пройти по месту прохождения ВЛЭК, а также непосредственно в летном училище. Задания приблизительно одинаковые везде. Также можно профотбор пересдать, если результат не столь высок. Ходит легенда, будто есть централизованная база со всеми результатами, но это не так: подаете документы в разные училища, можете сдавать в каждом заново. Максимальный бал — 60, проходной — 43. Тест несложный, кстати, интересный. Следующий этап предоставление документов, если Вы это еще не делали. Стандартный пакет: аттестат за 11 класс, справка-выписка ВЛЭК, военный билет, либо приписное свидетельство, заявление на поступление, анкета о себе и родственниках, результаты или заявление на профотбор. У Вас примут документы и поставят в график сдачи вступительных испытаний по физкультуре. В зависимости от училища они могут быть следующими: бег на 100 м на время, бег на 1 км на время, бег на 3 км на время, подтягивание на перекладине (зачет/не зачет), разгибание рук в упоре лежа (зачет/не зачет), поднимание ног к перекладине из виса (зачет/не зачет), подъем туловища из положения лежа (зачет/не зачет) и др. Если не сдан хотя бы один норматив, то претендент выбывает из конкурса. Нормативы несложные для подготовленного, занимающегося спортом человека. Рекомендую потренироваться пару месяцев. После подачи документов и сдачи всех вступительных испытаний остается ждать приказа зачисленных на обучение курсантов.

Что влияет на вероятность поступления за счет бюджетных средств?

1. Средний балл по 4-м предметам: математика, физика, русский язык, иностранный язык. Лучше, чтобы был 5.0. Средний балл по аттестату тоже важен.

2. Дополнительные сведения: целевой прием (когда за Вас платит компания, в который после выпуска Вы будете работать), наличие особых достижений (в учебе, спорте, комплексе ГТО).

3. Результаты профотбора. Помимо результатов в баллах, есть три степени годности: не рекомендован к зачислению, рекомендован к зачислению, рекомендован в первую очередь.

4. Срок подачи документов. С недавних пор начали учитывать и этот фактор: расторопность абитуриента. По закону Вы имеете право подать документы и в последний час приема, но при прочих равных предпочтение отдадут первым.

Конкурс в 2020 году составил 7 человек на место в БЛУГА (Бугурусланское летное училище гражданской авиации) и в СЛУГА (Сасовское летное училище гражданской авиации). Именно эти два училища, филиалы университетов, считаются самыми популярными и престижными. Я выбрал БЛУГА, поскольку уровень подготовки тут выше, налет закрывается в срок, требования жестче (в этом году все 100 поступивших курсантов имеют средний балл 5.0). Стоит также отметить, что сроки объявления результатов конкурса отличаются в училищах на 2-5 дней. То есть сдать оригиналы документов в одно и, в случае неудачи, оперативно перевезти в другое училище очень маловероятно, поэтому оценивайте свои шансы, узнавайте в приемных комиссиях о среднем балле, об уровне поступающих. Зачастую Вам могут уже приблизительно ответить, стоит ли оставлять оригиналы или же попытать удачу в другом учебном заведении.

Вот и вся инструкция по самому первому этапу этой удивительной профессии. В заключении приведу список училищ и ВУЗов, где можно выпуститься коммерческим пилотом ГА:

• Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации
• Ульяновское авиационное высшее училище гражданской авиации
• Лётное Бугурусланское училище гражданской авиации имени Еромасова П. Ф.
• Лётное Краснокутское училище гражданской авиации
• Летное Сасовское училище гражданской авиации имени Г.А. Тарана
• Красноярский филиал Санкт-Петербургского государственного университета гражданской авиации

Желаю удачи всем, кто решил связать свою жизнь с авиацией. С радостью отвечу на Ваши вопросы.

Иногда молодые люди мечтают стать пилотами гражданской авиации.

В статье рассказываем, как стать пилотом гражданской авиации, что нужно, чтобы им стать и где учат на пилотов ГА.

Другие полезные и интересные материалы читайте на нашем Telegram-канале. Еще там вы найдете акции и скидки от компании — с ними еще приятнее учиться на отлично.

Доверь свою работу кандидату наук!

Кто такой пилот гражданской авиации

Гражданская авиация — это коммерческие перевозки пассажиров и грузов. Пилоты ГА в России очень востребованы, потому что учебные заведения полностью не покрывают потребностей авиации, и авиакомпании испытывают нехватку пилотов.

У этой профессии много преимуществ:

• у пилотов высокая заработная плата;
• в этой сфере низкая конкуренция, поэтому легко найти хорошее место работы;
• пилоты могут путешествовать;
• они получают хорошие социальные надбавки;
• опытные пилоты могут устроиться не только в России, но и за рубежом.

Недостатки у профессии тоже есть:

• на пилотах лежит очень большая ответственность за жизни других людей;
• у пилотов часто бывают длительные командировки, что не всегда идет на пользу семейной жизни;
• стресс и непростые условия труда, такие как смена поясов, недосып добавляют сложности в работе пилота.

Учиться на пилота гражданской авиации в России можно платно и на бюджете. После окончания учебного заведения выпускник может работать в гражданской, государственной или частной авиакомпаниях.

В военной авиации самолетом управляет летчик, а в гражданской — пилот.

Как стать пилотом гражданской авиации в России

Чтобы пройти обучение на пилота гражданской авиации, надо преодолеть непростой путь. К кандидатам в пилоты предъявляются серьезные требования:

1. Сначала будущие пилоты должны пройти медкомиссию и психологическое тестирование. Проверку проводит специальная летная комиссия. У кандидатов должен быть хороший вестибулярный аппарат, здоровое сердце и сосуды и отличное зрение.
2. Потом надо собрать необходимые документы: паспорт, аттестат, результаты ЕГЭ, военный билет, медицинский полис. В большинстве учебных заведений надо сдать экзамены по русскому языку, математике и физике.
3. После этого идет конкурсный отбор. Абитуриенты дополнительно сдают нормативы и иногда внутренние экзамены.
4. Если все этапы кандидат выполнил успешно и прошел по конкурсу, то он будет зачислен в учебное заведение.

Кандидату в пилоты должно быть от 16 до 24 лет.

Где можно отучиться на пилота гражданской авиации

Обучение на пилота гражданской авиации в России можно пройти в:

• летной академии гражданской авиации;
• летном училище;
• коммерческом аэроклубе.

Для наших читателей сейчас действует скидка 10% на любой вид работы.

Летные академии

Чтобы стать летчиком гражданской авиации в России, можно поступить в авиационный вуз. Как оказалось, их в России всего три:

Многие выпускники летных училищ и вузов хотят сразу устроиться в большую авиакомпанию. Но зачастую в такие авиакомпании берут пилотов, которые уже налетали определенное количество часов, поэтому лучше начинать карьеру с небольших авиакомпаний, в которых нет таких требований.

Летные училища

Чтобы отучиться на пилота гражданской авиации, можно получить как высшее образование, так и средне-специальное. Летных училищ в России немало:

Большинство летных училищ в России — это филиалы летных вузов.

Коммерческие аэроклубы

В коммерческих аэроклубах учатся  на пилотов-любителей. После их окончания нельзя перевозить пассажиров или грузы, только использовать самолет для личных целей. 

Учеба там недешевая, срок обучения — до года. Сначала учащиеся проходят теоретическую часть в группе, а потом приступают к индивидуальным практическим занятиям. Чтобы стать пилотом-любителем, надо налетать с инструктором не меньше 40 часов.

Конечно, выучиться на пилота гражданской авиации в России в таком клубе не получится, однако, это образование может стать хорошей подготовкой перед летным училищем.

При некоторых авиакомпаниях есть свои школы пилотов гражданской авиации. Там пилоты проходят переподготовку и повышают свое мастерство.

Как пройти психологическое тестирование

Многие абитуриенты боятся именно психологического тестирования. Предлагаем вам ознакомиться с вопросами теста на пилота:

Посмотри примеры работ и убедись, что мы поможем на совесть!

Теперь вы знаете, как стать летчиком гражданской авиации. Если вы мечтаете стать пилотом, то не бойтесь идти за мечтой, а с учебой вам помогут специалисты студенческого сервиса.

«Ты — хозяин своих слов, пока не высказал их. Когда высказал, то уже они — твои хозяева.» Думаю, что пишу, и пишу, о чем думаю.

Вас с детства манит высота, и вы всегда мечтали покорить небесные просторы? Тогда с выбором профессии все очевидно: стоит обратить внимание на авиационные вузы. Они бывают гражданскими или военными, поэтому сразу определитесь, какая сфера авиации привлекает больше. Чтобы облегчить выбор университета, мы составили рейтинг авиационных вузов России.

Если вы хотите знать больше о поступлении и учебном процессе в лучших вузах страны, присоединяйтесь к нашему телеграм-каналу. Его подписчики первыми узнают важные новости и получают полезные советы.

Авиационные университеты Москвы

В столице можно выбрать как военный авиационный инженерный университет, так и учебное заведение гражданской авиации.

Московский авиационный институт

МАУ — самый большой вуз авиационной специализации в России. Является крупным даже по меркам Москвы: по количеству студентов он уступает только МГУ. Структура вуза состоит из 3 факультетов и 9 институтов, которые предлагают абитуриентам различные профильные специальности: от авиастроения до сервиса. В этом университете самый большой запас бюджетных мест.

Одно из важных преимуществ института — лётная практика студентов, которая проходит на учебно-авиационной базе «Алферьево». Там студенты могут продемонстрировать умения и навыки, необходимые пилоту.

Московский государственный технический университет гражданской авиации

МГТУ ГА — профильный авиационный вуз России гражданской авиации. В состав вуза также входит 4 авиационно-технических колледжа, что позволяет обучаться основам профессии уже после 9-го класса. Университет предлагает абитуриентам 16 образовательных программ, после окончания которых можно получить не только диплом государственного образца, но и международные сертификаты, подтверждающие умения выпускника.

Отличается современным оборудованием и большим количеством предприятий-партнеров, в том числе за рубежом.

Московский государственный технический университет имени Н. Э. Баумана

Несмотря на то, что «Бауманка» не является профильным авиационным вузом Москвы, в ней есть специальности этой отрасли:

1. Проектирование авиационных и ракетных двигателей.
2. Проектирование, производство и эксплуатация ракет.
3. Навигационно-баллистическое обеспечение применения космической техники.

В этом учебном заведении сильный преподавательский состав и активно ведется научная деятельность: регулярно проводятся международные конференции, приезжают зарубежные ученые.

Военная академия ракетных войск стратегического назначения имени Петра Великого

Один из военных авиационных вузов России, курируется Министерством обороны РФ и предлагает обучение по авиационным направлениям на уровне специалитета, магистратуры и адъюнктуры (подготовка высших офицерских кадров для военно-воздушных сил). Также академия предоставляет услуги по получению дополнительного профессионального образования: военные могут переквалифицироваться и получить диплом гражданской специальности.

На сайте вуза советуем обратить внимание на 3D экскурсию, которая поможет на расстоянии увидеть академию «изнутри».

Академия гражданской защиты МЧС России

Главный российский учебный центр по подготовке специалистов, которые после выпуска будут защищать население страны от чрезвычайных ситуаций. На уровне бакалавриата предлагает образовательную программу «аэронавигация» (кафедра аэронавигации и беспилотных авиационных систем), которая будет интересна будущим летчикам.

В вузе активно работает студенческое самоуправление, создано много секций для тех, кто хочет не только учиться, но и раскрыть таланты.

Для наших читателей сейчас действует скидка 10% на любой вид работы

Лучшие авиационные вузы России

Кроме университетов столицы, обратите внимание на авиационные вузы Санкт-Петербурга и других регионов РФ.

Университет аэрокосмического приборостроения

СПб ГУАП считается одним из лучших авиационных университетов страны. Он предлагает абитуриентам несколько специальностей:

• системы управления движения и навигация;
• техническая эксплуатация авиационных энергосистем;
• техническая эксплуатация летательных аппаратов и двигателей.

У выпускников вуза нет проблем с трудоустройством: они работают в крупнейших компаниях отрасли.

Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации

Вуз пользуется популярностью не только у абитуриентов из Петербурга, но и других городов России: здесь большой выбор образовательных программ, хорошая материальная база, активно ведется международное сотрудничество.

Казанский национальный исследовательский технический университет имени А. Н. Туполева

КНИТУ-КАИ работает под девизом «Крылья для жизни!» и занимает высокие позиции в международных рейтингах вузов. Этот авиационный университет России предлагает большой выбор образовательных программ, в числе которых такие интересные как:

• самолето- и вертолетостроение;
• современные плазменные технологии;
• интеллектуальные информационные системы;
• управление проектами и целый ряд других.

Помимо высшего, здесь можно получить среднее профессиональное образование.

Самарский национальный исследовательский университет имени академика С. П. Королева

Один из ведущих вузов региона, регулярно проводит для абитуриентов дни открытых дверей, а также организовал подготовительные курсы в режиме онлайн. Среди специальностей университета не только авиационные, но также инженерные, компьютерные, технические и даже гуманитарные.

Отличается доступными ценами на контрактное образование: его стоимость от 116 500 рублей за учебный год.

Ульяновский институт гражданской авиации имени Главного маршала авиации В. П. Бугаева

Список замыкает один из лучших авиационных вузов России с сильным педагогическим составом и хорошим оборудованием. Студенты получают все необходимые для успешного трудоустройства теоретические знания и практические навыки, проходят практику на профильных предприятиях региона. В структуру вуза также входит специализированное училище, где можно освоить азы профессии.

В институте действует система инклюзивного образования: люди с ограниченными возможностями здоровья могут свободно учиться на большинстве направлений, где не требуется особая физическая подготовка.

Как поступить в авиационный институт

Процедура поступления зависит от факультета авиационного университета и специфики вуза (гражданская или военная). На технические факультеты нужны сертификаты ЕГЭ по русскому языку, математике и физике. На специальности общего профиля вместо математики может понадобиться сертификат по обществознанию, а 3-м предметом станет история или иностранный язык.

Для поступления в военный вуз также необходимо сдать нормативы по физкультуре.

Учебные планы в авиационных вузах включают много сложных дисциплин: высшая математика, различные разделы физики и т. д. Чтобы с ними не возникло проблем, вовремя обращайтесь в сервис помощи студентам. Его эксперты всегда проведут консультацию или помогут с подготовкой учебных работ.