Hidea 9.9-15 (ymm тайвань) ymm тайвань для лодочного мотора 15F-06.10.01; 29; 683-45611-00-00

p1_2703953_e2adede2 Статьи

Product was successfully added to your shopping cart.

p1_2703953_e2adede2-3958468

Вал для Yamaha: 9. 9, 15F, 15D, F15Обычная цена:

5 790 руб. Специальная цена

4 900 руб. Доступность: Есть в наличииОсталось только 4

  • Описание
  • Характеристики
  • Видео
  • Отзывы

Гребной винт Yamaha 3 (Sea-pro T3S) (7 1/4 х 6)-классический трёхлопастной алюминиевый винт с резиновой втулкой-амортизатором. Подходит для применения к моторам Sea-pro T3S и F2

Имеет характеристики 7 1/4 x 6  шлицевое посадочное место  вместо шпонки, что уменьшает вероятность среза винта с гребного вала, идеальная балансировка, оптимальные гидродинамические характеристики.

Вал гребного винта (гребной вал) для лодочных моторов Ямаха 25-30л. Взаимозаменяем с 6L2-45611-00-00. подойдет так же для всех аналогов 496 куб. Yamaha, Allfa, Breeze, Golfstream, Jet, Hangkai, Hidea, Parsun, HDX, Powertec, Seanovo, AQUA Jet, Aquajet, Aqua-jet, Dynamic, Magnus, Hondex, SeaLeader, Beluga, Allpass, Cruise, Marlin, Sea-pro, Troll, Kama, Gladiator, Yamabisi, MTR, MTR Marine, Mikatsu, Waterman, Sail, Sailor, Jetforse, Titan, DFX-Pro, Toyama, Phelps, Fisher, Goldfish, Sonata и др.

Интернет-магазин. Запчасти для инструмента и техники.

category_015-8991127

Запчасти по брендам

category_02-9075541

Запчасти для бензоинструмента

category_04-3908802

Запчасти для электроинструмента

category_016-6350310

Расходные материалы и оснастка

category_012-6671099

Запчасти для бытовой техники

category_01-9897622

Запчасти для скутера, мотоцикла

category_03-8110405

Запчасти для лодочных моторов

category_014-7474199

Аксессуары для катеров и лодок ПВХ

category_07-5602970

Запчасти для снегоходов

category_013-7500245

Запчасти для мотобуксировщиков

category_06-1735969

Запчасти для квадроциклов

category_08-4517738

Запчасти для велосипедов

category_011-8609901

Запчасти для питбайков

category_09-4430356

category_010-3586786

Подбор запчастей по модели:

Вал гребного винта / гребной вал редуктора / горизонтальный вал для лодочных моторов Yamaha F9. 9-15 (двухтактные модели) а так же для четырехтактных моделей Yamaha F9. 9-15-20 с объемом двигателя 323-362 куб. ,  а так же их Китайских и Корейских аналогов:Yamaha, AQUA Jet, Aquajet, Aqua-jet, Beluga, Barracuda, Breeze, Jetforce, Speeda, SeaLeader, Sea-pro, Sail, Sailor, Sonata, Seanovo, Allfa, Powertec, Dynamic, Magnus, Hondex, Allpass, Cruise, Marlin, Troll, Kama, Gladiator, Goldfish, Golfstream, Yamabisi, MTR, MTR Marine, Jet, Hangkai, Hidea, Parsun, HDX, Mikatsu, Waterman, Titan, DFX-Pro, Toyama, Phelps, Fisher, и др.

Фильтры Сальники, маслосъёмные колпачки Поршневая группа Гребные, вертикальные валы Шестерни, храповики, обоймы Уплотнительные кольца Система охлаждения Прокладки Подшипники, вкладыши Аноды, таб-триммеры Ремни, цепи, ролики Впускная система, подача топлива Выхлопная система Запуск двигателя Блок цилиндров, картер Редуктор, дейдвуд Установочные комплекты Электрооборудование ГБЦ, газораспределение Ремкомплекты Управление Пластик, наклейки Подъемный механизм, подвеска Шайбы, винты, болты, гайки Импеллеры, спрямляющий аппарат

Гребной винт Yamaha 9. 9-15F. (Sea-pro OTH9. 9-15S) (9 1/4 x 11)-классический трёхлопастной алюминиевый винт с резиновой втулкой-амортизатором. Подходит для применения к моторам Sea-pro OTH9. 9S, OTH15S, F9. 9S, F15S, T15S,F15S&E, F20S, F20S&E.

Имеет характеристики 9 1/4 x 11  шлицевое посадочное место  вместо шпонки, что уменьшает вероятность  среза винта с гребного вала, идеальная балансировка, оптимальные гидродинамические характеристики, а также в данной модели выхлопные газы выходят через втулку винта в воду, что улучшает качество работы мотора, и повышает степень комфорта ( меньше шум от мотора )

Химия Yamalube разработана специально для техники Yamaha в совместной разработке с инженерами Yamaha. Вся продукция имеет высокий стандарт качества, подтвержденный мировыми сообществами. Состав масел подобран так, чтобы продлить срок службы двигателей, улучшить их работоспособность и минимизировать износ.

Предлагаем следующую химию Yamalube:

  • моторные масла
  • трансмиссионные масла
  • различные смазки
  • защитные спреи
  • и другое.

Рекомендуем использовать только оригинальную химию Yamalube для техники Yamaha. Мы гарантируем оригинальность продукции, быструю доставку по всей России и сниженные цены на всю линейку продукции!

Все товары категорииОтображение 1–18 из 9223372036854775807

  • Спрей силиконовый Yamalube Silicone Spray Protectant & Lubricant (354 гУниверсальная силиконовая смазка Yamalube Silicone Spray Protectant & Lubricant ACC-SLCNS-PR-AY — используется для защиты от воздействия внешней среды. Не смывается, не растворяется и не замерзает. Предотвращает залипание, замыкание и скрип. Быстро сохнет, не оставляя разводов на любой поверхности. Защищает металлические поверхности от образования ржавчины и коррозии даже в жестких условиях эксплуатации техники в соленой воде. Идеально подходит для подвесных лодочных моторов, гидроциклов, снегоходов, мотоциклов, мотовездеходов. Улучшает состояние и защищает неопреновые, резиновые и другие поверхности от агрессивного воздействия окружающей среды.Объём: 354 г.
  • Спрей-полироль Yamalube Spray Polish (396 гБыстросохнущий спрей-полироль Yamalube Spray Polish ACC-SPRAY-PL-SH возвращает блеск окрашенным, хромированным, стеклянным и глянцевым поверхностям. Придает глянцевый эффект деталям из текстурного пластика, резины и винила. Благодаря антистатическим свойствам поверхность защищена от грязи и пыли. Может потребоваться дополнительная полировка пластиковых деталей, т.к. это средство содержит воск.Объём: 396 г.

Первое что нам придется сделать – это снять редуктор и отделить его от дейдвуда открутив 4 нижних винта тягу переключения передач. Тут, думаю, ни у кого вопросов не возникнет, тут все просто. Эту процедуру мы не будем подробно описывать в нашей статье, а сосредоточимся на главном. Далее отделив дейдвуд от редуктора можно приступать к разборке самой помпы.

102-7915909

Практически на всех моторах помпа охлаждения установлена на вертикальном валу, между дейдвудом (сапогом) и редуктором. Такое расположение обусловлено в первую очередь тем, что корпус помпы всегда находится ниже уровня погружения, что обеспечивает легкий забор воды, это наиболее подходящее место установки, хоть для этого и приходиться снимать редуктор.

  • Далее снимаем крышку помпы №3, аккуратно что бы не повредить сальник №10 водяной трубки.
  • Сняв корпус помпы №3 мы получаем доступ к самой крыльчатке №5.
  • Далее можно приступить к демонтажу крыльчатки помпы, снимаем осторожно, не потеряв шпонку №6 на которой установлена крыльчатка.
  • Далее оцениваем состояние крыльчатки №5, стакана помпы ( внутренняя часть крышки помпы №3), и пластины помпы №9.
  • Крыльчатка должна быть без трещин, оставаться эластичной., в противном случае подлежит замене.
  • Стакан помпы так же должен быть без видимых следов износа, без глубоких рытвин и задиров., тоже самое касается и пластины помпы.
  • Сборка производится в обратном порядке.
  • Крыльчатку и крышку помпы нужно предварительно смазать и крышку одевать вращая крыльчатку в одну сторону, что бы лопасти равномерно и без закусывания расположились внутри корпуса помпы.

В заключении, когда будете соединять редуктор и сапог — необходимо особое внимание уделить водяной трубке, которая должна точно попасть в уплотнитель №10 и при этом не повредить его. , от этого будет зависеть плотность соединения и соответственно эффективность охлаждения.

В комплекте с насадкой вам даётся шприц для смазки и туба с консистентной смазкой. Мы рекомендуем смазку подшипника каждые 10 часов. Сделайте смазку частью вашей процедуры осмотра двигателя в конце каждого рабочего дня. Снимите колпачок с трубкой с пресс-маслёнки и приставив к ней шприц, навёрнутый на открытую тубу, сделайте несколько качков, пока смазка не появится из трубки. Тогда снова толчком наденьте колпачок трубки на пресс-маслёнку.

Каждые 30–40 часов проводите шприцовку большим количеством смазки, чтобы удалить из подшипника всю влагу. Структура выходящей смазки показывает состояние в корпусе подшипника. Постепенное увеличение количества влаги в выходящей смазке указывает на износ сальников. Если смазка становится темной, грязно серой, подшипник и сальники должны быть осмотрены и, если необходимо, заменены. Некоторое обесцвечивание смазки нормально в течение периода притирки новых заменённых сальников.

20008-4800934

Для использования в подшипниковом узле необходимо применять оригинальную водостойкую смазку № 630-AA

Ваша водомётная насадка оборудована срезным штифтом или шпонкой, для защиты в случае заклинивания камнем. Для замены надо снять приёмную часть водовода, и затем гайку крепления импеллера, как на двигателе с винтом гайку с гребного вала. После замены штифта или шпонки, верните регулировочные шайбы на место, затем установите демпферную шайбу, далее стопорную шайбу и затяните гайку с небольшим натягом, совместив грани гайки с лепестками стопорной шайбы. Обратите внимание на положение регулировочных шайб импеллера, и установите их в том же самом порядке.

МЕХАНИЗМ ЗАСЛОНКИ РЕВЕРСА

Время от времени проверяйте регулировку фиксации подвижного ролика заслонки. При положении рычага реверса “вперед” заслонка должна быть зафиксирована с упором в резиновый отбойник под корпусом насадки. Это устранит скрежет и предотвратит колебательное действие от случайного перемещения заслонки к позиции реверса при интенсивном маневрировании лодки

Проверьте все крепёжные болты, винты водовода, надёжность соединений и т. , время от времени проверяйте уровень их затяжки.

tkhyt636jgwt6cu278y717d0nu34lk7m-1558714

9vtfqxaquydf55e1l2h1hi3hf8bv9o7l-6768016

aq964tvuwq7lrgu97u08unofg9le4ud7-3697769

3nh6frhjss2mejvge8nx70avdxkccrfh-2562013

nisqk6kbgh65cbdecehwiz902h5gus1v-9414270

fc9923da69064d01d6e2b1d60ac3fb2c-1694816

r5vljsgl2j8bavxmkafuf9xw92hndz8r-7757935

tb9t06s6vcceuy321sqwpzmc83l651h4-2614609

nh4ryu6x20dfnsk22ladfxkdjzpiz2i9-4931072

4evhpk7vhdd6hpov7vnxx0vt7twv682f-4535245

jzmok7hry3npjiti5iaq5rz19gjzy1px-2422394

nb8545gqd18nnlih2jt77wdbkhaczn7o-5265363

y8gvo5hsjrzgvacjub8uotmgo3gsk7ea-3646656

n1silj1918ls7dcu664bez12s7a92a3u-4184138

z73iruh0tvxzsrhb0cp3q3o7vcw6zeds-9666100

w2941fti657cmxlv0qcih3m04gb14xt9-8369557

3 028 руб.

6 055 руб.

ayk85ajg28aw448e0o0lgdl25sv09pdo-6447406

zzo37uznikbs2m3lo9ek7xfn7jqaolgg-1378112

vrnxml5duoopb17rhp8qfibmdqt0z5lc-7277939

p9heqtr8s5o67wtbmfq90082vi5sjvja-8774140

qb6mbdmqvt1sed7r0mvrkfhx60myz70s-3397965

qtiz00cgpsn5ifv897vvwl43usydm3u5-2001673

cjtu4gcs11o5arr47mwmb3mxld2rj8wl-7249887

4 476 руб.

8 952 руб.

rr1nvrzz5jx1mxtdy2dc2tev9vphoy7b-8144329

8dh63x7up0hq51anp4pbu94pcjsz46g1-1345179

3q0ykuf5owpykfeeaiu1tic6x49ogc4x-7833028

kfn0clqd8mqodfnzapczu4c2eqmcbiar-7671691

mbz8g4n69bf4idoxhkvip0z3ezzej4x2-9353228

l3uorco8itma0d4d3exzcyrz8c8m513n-7896248

q46b9j9sgsu12vhtwj47mkaiktlnw6bn-3337214

l34o014l1c1968vyellxecwak5btjwsd-9867884

786dsx8cu1otupaq5exisfl4ciu04ciw-2813761

ryabwd1kzdf6mru3cjz1oeo06yxrwybe-6271116

zxdwoezomajjkab8jsh3447tj9026vz0-4716939

03adk0vymagzirigk9mhdonejm65tynn-9361300

13hh1nmifbeputt6q8mb2sorea021v1i-8153538

z1r4zfqenmffhita2hraiqzszbo7vsqn-4686093

n7h8eurv1l7k9968gymmegqbwpj2o13r-1051154

7mq4j3jr51xw0n9wtlij2ukjpoayaqul-6813084

cn5kb9i0o5xnz2ufqt8b6gkzi9x3rylm-2823845

fw7pbdi2995c8uiqdbsts1lufs0dw471-8773977

qlmxu6yz7buxndmmfw1aphwg1pc1rfib-1025068

a02v1nhfx17xlmxb1gr15d4mcd0l6tsz-3854662

cogu3d7p0ty5xr30vj3isxbkjw16449y-2335321

6299k40eqlocyx5iwiiejxeocds2gpt8-7102415

2rh3nupoconuj5jl5k8275nkki77uono-6480415

ebqivh1jii5h4rtvl3yow7unkpby3e0t-2400304

31jr0m254xrm5j67m2wwdsin3ymezk1w-9366311

afbrgziaj62e6t84a6btt0pj96vkph62-6808394

bi0kut5rj5d3id8gp8cdxczumormhosl-5111020

pnrc6qjume63f1jmstjeabdokr6vfjbx-2775753

7jehfuag68rau16kmq6uw7nok3p7u8ry-6799090

Бесплатная доставка по России от 2 999 ₽. Подробнее о доставке

  • Описание
  • Доставка
  • Оплата

Новинка! Гребные винты из алюминиевого сплава и нержавеющей стали. Имеют запрессованные резиновые демпферы в ступицах. Для моторов «Yamaha», «Mercury», «Suzuki», «Tohatsu».

ДвигательАртикул (соответствует артикулу оригинального винта)МатериалПараметры (количество лопастей х диаметр в дюймах х шаг в дюймах)Код для заказа

«Yamaha»647-45943-00-ELалюминий3×9×7-C10252101
«Yamaha»648-45941-01-36алюминий3×9-1/2×11-1/210252102
«Yamaha»626-45943-02-96алюминий3×9-1/4×10-3/410252103
«Yamaha»63V-45952-00-ELалюминий3×9-1/4×10-J10252104
«Yamaha»63V-45945-00-ELалюминий3×9-1/4×9-J10252105
«Yamaha»63V-45947-00-ELалюминий3×9-1/4×8-J10252106
«Yamaha»683-45947-00-ELалюминий3×9-1/4×8-J10252107
«Yamaha»683-45945-00-ELалюминий3×9-1/4×9-J10252108
«Yamaha»683-45952-00-ELалюминий3×9-1/4×9-3/4-J10252109
«Yamaha»683-45943-00-ELалюминий3×9-1/4×10-1/2-J10252110
«Yamaha»664-45941-01-ELалюминий3×9-8/7×9F10252111
«Yamaha»664-45945-00-ELалюминий3×9-7/8×10-1/210252112
«Yamaha»664-45949-02-ELалюминий3×9-7/8×13-F10252113
«Yamaha»664-45954-01-ELалюминий3×9-7/8×12-F10252114
«Yamaha»663-45952-02-ELалюминий3×11-3/8×12-G10252115
«Yamaha»663-45947-02-ELалюминий3×11-58/x11-G10252116
«Yamaha»663-45945-02-ELалюминий3×11-1/8×13-G10252117
«Yamaha»663-45974-60-98нерж. сталь3×11-1/2×13 S/S10252118
«Yamaha»663-45930-00-98нерж. сталь3×10-1/4×14 S/S10252119
«Yamaha»663-45976-00-98нерж. сталь3×10-1/4×15 S/S10252120
«Yamaha»676-45956-61-ELалюминий3×11-3/4×7-1/210252121
«Yamaha»676-45941-62-ELалюминий3×11-1/2×11-H10252122
«Yamaha»676-45943-62-ELалюминий3×11-1/2×12-H10252123
«Yamaha»6E5-45947-00-ELалюминий3×13-1/2×15-K10252124
«Yamaha»6E5-45945-01-ELалюминий3×13-1/4×17-K10252125
«Yamaha»6E5-45941-00-ELалюминий3×13×19K10252126
«Yamaha»6G5-45945-01-98алюминий3×14×19-M10252127
«Yamaha»6G5-45947-01-98алюминий3×14-1/2×17-M10252128
«Suzuki»58100-93723-019алюминий3×9-1/4×910252129
«Suzuki»58100-95393-019алюминий3×11-5/8×1210252130
«Suzuki»58100-96410-019алюминий3×10-1/4×1010252131
«Suzuki»58100-96420-019алюминий3×10-1/4×1110252132
«Suzuki»58100-96430-019алюминий3×10-1/4×1210252133
«Suzuki»58100-95222-019алюминий3×11-1/2×1110252134
«Suzuki»58100-94313-019алюминий3×11-1/2×1310252135
«Suzuki»58111-97J00-019алюминий3×7-3/8×5-3/810252136

Страна-производитель: Тайвань.

Мотор Yamaha 5привет всем!!! Подскажите пожалуйста когда винт ставишь надо ли смазывать шлицы, если надо то чем?Заранее спасибо.

Мотор Yamaha 5Можно зайти в Ямаха-центр и купить специальную «для винта». Можно любой водостойкой консистентной смазкой, проще потом снимать/ставить будет, да и коррозию никто не отменял.

Мотор Yamaha 5А что за целяк стоит на моторе и где он находится, мне просто сказали что он на моем моторе стоит. И нужно ли его убирать?

Вообще в Ямаховских магазинах продают специальную несмываемую смазку для этих целей, но она стоит бешеных денег (помоему маленький тюбик 650 руб. Но после того как я увидел в Официальном дилерском центре Ямахи (на ТО) что они этот вал мажут ЛИТОЛом, тоже пошел по этому пути. ПРостой автомобильный ЛИТОЛ.

Мотор Yamaha 5есть яма-4 она-же 5 разница в жиклере. 31000 р.

лучше использовать смазку ШРУС.

Мотор Yamaha 5Такое же желание и проблемма!

Мотор Yamaha 5вы на кубатуру гляньте у этих движков,и все вопросы отпадут сами

Мотор Yamaha 5Всем привет !!! Сегодня был на рыбалке ни чего не поймал, но удовольствия от катания получил предостаточно,yamaha 5 мотор класс!!!! У меня лодка ямаран f310 и мотор ямаха 5

Поздравляю!
А нам еще месяц на лед любоваться

По моему скромному разумению, люфт гребного вала не должен присутствовать. Ибо если он присутствует, то это свидетельствует о выработке по сопряжениям, при длительной эксплуатации. Но тема поднята про люфт вала с нуля при покупке. Попробую и я внести свою лепту по этому поводу. К чему приводит люфт гребного вала: первое — это сальники, второе — это шестерни редуктора, третье — приводной вал, четвёртое — коленвал. К примеру в мануалах по консервации мотора на зиму, есть такой текст:Снимая винт, вы сразу почувствуете в каком состоянии шлицы. Снялся легко – порядок, закусывает – необходимо восстанавливать. Проверить вал на наличие люфта и изгиба, можно вращая его только в рабочем направлении. Если ни биения ни люфта нет, просто покройте его консервирующей смазкой. В противном случае обратитесь в мастерскую, иначе существует риск выхода из строя шестеренок редуктора и вертикального вала, а это уже совсем другие финансовые затраты. В мануалах по ремонту редуктора лодочного мотора, есть такой текст:4. Проверка вала гребного винтаСмонтированный вал необходимо протестировать с помощью индикатора биения. Значения больше 0,22 мм. говорят о деформации. При нормальном функционировании редуктора должен отсутствовать люфт на конце вала;Но!!! откуда же появляется информация из офф. источников, что люфт вала гребного винта это нормально? На этот вопрос можно ответить только выдержкой из инструкции по Регулировка зазоров в шестернях редуктора ПЛМ Verado и аналогичных:Если люфт уже проверен и определено, что он требует регулировки, (см. главу Проверка люфта шестерни переднего хода), то добавление или удаление регулировочных прокладок толщиной 0. 03 мм (0. 001″) изменит люфт шестерни на такую же величину. Отсюда следует, что при всех регулировках шестерни переднего хода, люфт гребного вала должен составлять: 0,56 мм (0,022″)Итак, сделаю свой собственный вывод — в редукторе, гребной вал не должен иметь люфтов и биений. Ибо это нарушение, приводящее к замене сальников, образованию эмульсии, нарушение работы шестерён, разрушению шестерён, нарушение работы приводного вала, частого выхода из строя подшипников, к затратам из собственного кармана. Ну и для собственного интереса: КиЯ 1986г. 119 стр

Вы вместо винта мотор крутите?

Нет, просто люблю свой мотор. Летом он у меня не лежит под кроватью, при первой возможности на воде. За лето могла попасть вода в узел, песок и т. Мотор зимует в холодном гараже. Поэтому, мне не в падлу проводя работы по консервации прокачать места смазки, выдавить прошлогоднюю. Кроме того смазываю шлицы винта гребного вала. Поэтому смазки уходит не мизер.

Там сильно трущихся деталей же нет?
Боитесь что заржавеет?
Ну у Вас море от морской воды может, а от пресной то разве что металл совсем на букву г. Я винт тоже после сезона снимаю осматриваю не намотало ли чего, как сальники и смазываю.

Консервация лодочных моторовповоротный узел малосилок(яма-2 и клоны с аналогами)спроектирован столь бездарно что тавотница несет лишь декоративную роль и смазать через неё трущиеся поверхности невозможно. Поможет только разборка и нанесение консистентной смазки вручную,тем более что весь крепёж легкодоступен,достаточно инструмента из ЗИП и мероприятие занимает не более 5 минут.

Не заржавеет, но и фунциклировать должным образом не будет. Я , было, года три назад пропустил своевременную, по регламенту, смазку поворотного узла дейдвуда (после Непстуна как-то и ни к чему казалось об этом задумываться. Дык , он мне сам напомнил — туго поворачиваться стал на ходу!. Скрипел хрустел (на ХХ слышно)как артритный сустав! Набил литола — всё нормуль уже два сезона (зимует в квартире, не лень будет куплю ещё этой мазюки, ещё попробую давануть)!

Консервация лодочных моторову меня под руками было пушечное сало. набил при покупке. ничего не скрипит на поворотах. сезон отходил. проблем нет.

Консервация лодочных моторовНе ну пвк вполне по параметрам подходит для этих целей.

Консервация лодочных моторовПодскажите, кто пользовался смазкой Quicksilver 2-4-C

Какого она цвета? Хочу ей прошприцевать, смазать вал винта и можно ли промазать трущиеся детали под колпаком? Двигатель Suzuki новый был смазан какой-то белой смазкой, поэтому и спрашиваю про цвет.

Подскажите, кто пользовался смазкой Quicksilver 2-4-C

Посмотреть вложение 4875448

Какого она цвета? Хочу ей прошприцевать, смазать вал винта и можно ли промазать трущиеся детали под колпаком? Двигатель Suzuki новый был смазан какой-то белой смазкой, поэтому и спрашиваю про цвет.

Консервация лодочных моторовДумаю еще такой шприц взять YT-0701. Для тавотниц нужны какие переходники или нет?

Консервация лодочных моторовПриветствую ! вот такое дело — увидел присадки к топливу , чтобы чистить топливную систему от гадости — одна Ликвид Молли спец для водной техники. другая от Мотюля — Стабилизатор -причём от мотюля написано что применять во время консервации и после для очистки и лучшего старта. Есть 2 вопросы :Можно ли смешивать присадку от Молли с маслом Мотюль тк использую её, и второй — мотор уже законсервирован — следует ли добавить дополнительно Стабилизатор сейчас или весной при первом запуске спасибо

Насадки-переходники для наших тавотниц у него в комплекте, судя по фото 2шт. Но я бы себе такой шприц не взял. Маленький 120гр(но для смазки на 1 раз хватит с запасом), неудобный(если понадобится смазать что-то кроме мотора) и дорогой.

Светлая, песочного цвета. Для шприцевания поворотных узлов, можно смазку и подешвле использовать. А для остального, данная смазка очень даже неплохая. Только руки надо хорошо отмывать!!!, а лучше в пэт перчатках. Для трущихся деталей смазка супер.

Подешевле, это какую?

SashaAn 12. 2008 — 17:41

Доброе время суток! 😊

Есть мотор сузуки, двухтактник, 15 сил. Хочется грамотно техобслужить.

Возник затык в смазке вала гребного винта, — нужной смазки в Питере нет 😞 Вроде как от quick silver какая-то смазка должна быть.

Возникла идея смазать смазкой «МС СПОРТ». Вроде как должно подойти, — по сути эта смазка всего-лишь «сальник», препятствующий поступлению воды, так?

Hidea 9.9-15 (ymm тайвань) ymm тайвань  для лодочного мотора 15F-06.10.01; 29; 683-45611-00-00

2poi 12. 2008 — 17:50

Я правильно понял — нужна смазка в редуктор? Можно использовать Yamalube Gear Oil, SAE 90, API GL-4. Прекрасно подходит для всех подвесников, а также мотовездеходов. Купить можно на Среднем пр. , 86 или в Yamaha-центре на Львовской, 10.

Если просто посадочное место на валу под винт — можно использовать простой Литол, просто периодически обновляя его.

Квик 12. 2008 — 17:52

Немного не так. Это защита от коррозии вала. В Питере нет Квиксильвера???? Не может быть. Плохо искали. Вот название смазки:

2-4-С (серийн. номер 92-802859Q1)или с тефлоном. Спешл Люб 101.

При неимении таковой мажте любой консистентной смазкой.

СМН 12. 2008 — 17:53

в чем проблемс!? что есть(смазка)тем и смазывайть вал(я,так, понимаю для зимнего хранения)

Квик 12. 2008 — 17:57

2poiЯ правильно понял — нужна смазка в редуктор?

Нет. вала снаружи. а в редуктор всё таки лучше QS Premium Gear Lube.

Могу рассказать- почему, только позже.

SashaAn 12. 2008 — 18:07

» а в редуктор всё таки лучше QS Premium Gear Lube» — вот это в редуктор и я купил, будем её шприцевать.

А смазка гребного вала, — она должна быть водоустойчивой. QS «101» — реально нет в Питере, искал хорошо — и на софийской 16, и на берргольц 35А, и у моториста сервис-центра «посейдона» достать не получилось, и на непокоренных 47 ждут растаможки контейнера.

SashaAn 12. 2008 — 18:08

СМНв чем проблемс!? что есть(смазка)тем и смазывайть вал(я,так, понимаю для зимнего хранения)

не, только для зимнего хранения, для последующей эксплуатации весной. рисунок, — кусочек из мануала я привел 😊

Квик 12. 2008 — 18:11

SashaAn будем её шприцевать.

А можно было купить в тюбике и обойтись без шприца. 2 тюбика на три замены хватает.

SashaAnи на непокоренных 47 ждут растаможки контейнера.

Ну и подождите, куда спешить? Хотя. Мажте любой на основе литиевых мыл (ЛИТОЛ) и не парьтесь.

SashaAn 12. 2008 — 18:28

«А модно было купить в тюбике и обойтись без шприца

дык, в тюбике и куплено 😊 не мог же я сказать, что буду её выдавливать «в ногу» 😊

«Ну и подождите, куда спешить? Хотя. Мажте любой на основе литиевых мыл (ЛИТОЛ) и не парьтесь

неизвестно, когда там его растаможат, а хотелось бы до наступления минусовых температур мотор «техобслужить». Буквально, на этой неделе 😊

А еще вопрос — почти в тему 😊

— Купил электро-помпу «браво», нужно делать «удилинитель». Ток потребления по мануалу, — порядка 9 ампер. Возиникла мысль использовать «сетевой электрический шнур», рассчитаный на 10 Ампер 😊 Метров 5 хотелось бы, А то и 10 метров. Надеюсь потерь электричества больших не будет? Ну и вместо зажимов — приделать штекер в прикуриватель

— пообщался по поводу крепления эхолота. Ну, саму голову + GPS прикреплю на «пустышку», которая крепится к держателям сидений. А вот мне еще кронштейн с регулируемой высотой показывали — типа лучше на него датчик крепить. Эхолот относительно дорогой — humminbird matrix 47 — не хотелось бы поломать «излучатель-приемник». сказали, что зачастую ломается родной кронштейн крепления «датчика». Нужен ли этот, с «переменной глубиной» кронштейн? 😊 Или, пока родной не сломается? 😊 Насколько этот «датчик» прочен? 😊

Квик 12. 2008 — 18:40

SashaAnдык, в тюбике и куплено не мог же я сказать, что буду её выдавливать «в ногу»

Дык принцип тюбика- можно давить не применяя нагнетателя. ( не забудьте- масло нагнетается через нижнюю пробку)

SashaAnНу и вместо зажимов — приделать штекер в прикуриватель

Если это Bravo HP 12, то не рекомендую. Спалите прикуриватель или с предохранителями будете канителиться. Крокодильчики удобней.

Квик 12. 2008 — 18:43

SashaAn Насколько этот «датчик» прочен?

47- это который 3D? Если он, то там слабое место- колёсик, вернее крыльчатка датчика скорости. Вот она до первого хорошего мелячка)))))

SashaAn 12. 2008 — 19:45

Квик47- это который 3D? Если он, то там слабое место- колёсик, вернее крыльчатка датчика скорости. Вот она до первого хорошего мелячка)))))

да, 47ой, который мультики показывает 😊 😊 😊

а я лаг вообще не буду ставить 😊 нафиг? 😊 GPS втыкивается в сонар — и вуаля 😛 скорость то он «снимет» с GPS, заодно и путь посчитать сможет, мне так кажется 😛

SashaAn 12. 2008 — 19:49

У меня не самый мощный Bravo — у этого ток потребления всего 9А. Должно «пройти» через прикруиватель нормально. У меня даже дополинительные разъемы в авто — на 10А рассчитаны. Так что проблем не вижу.

сенкс за подсказку 😊 В интрукции это написано, но как-то не отложилось в памяти 😊 С другой стороны — начал бы заполнять сверху — снизу бы все и вытекло (если бы «пробку» не «догадался» бы закрутить) 😊 😊 😊 😊

Квик 12. 2008 — 21:42

Если пробку закрутить- не заполните весь редуктор. Только снизу до тех пор пока из верхнего не потечёт.

1637287-2871007

SashaAn 13. 2008 — 12:52

ДА, насос такой

ессно, я бы не стал заполнять сверху при закрученной нижней 😊

Квик 13. 2008 — 09:38

SashaAn1. ДА, насос такой

Уже юзали насос? В смысле- качали им лодку?

SashaAnа я лаг вообще не буду ставить нафиг?

Так там вроде вертушка эта в датчик этолота вмонтирована))))

Abar 13. 2008 — 10:10

— Купил электро-помпу «браво», нужно делать «удилинитель». Ток потребления по мануалу, — порядка 9 ампер. Возиникла мысль использовать «сетевой электрический шнур», рассчитаный на 10 Ампер Метров 5 хотелось бы, А то и 10 метров. Надеюсь потерь электричества больших не будет? Ну и вместо зажимов — приделать штекер в прикуриватель

Я так сделал у меня правда браво следующей модели помощнее, не пашет((( Так что использую только крокодилы! Предохзранители целы но мощи не хватает для помпы!

SashaAn 13. 2008 — 12:05

КвикУже юзали насос? В смысле- качали им лодку?

не-а. во-первых, лодка уже на зиму сложена, во-вторых, — там надо мудрить не только с электропитанием, но и со штуцером насоса — подирать по «месту».

КвикТак там вроде вертушка эта в датчик этолота вмонтирована))))

вроде как отдельно. но на корову спорить не буду 😊 и доставать с антресолей лень 😊

AbarЯ так сделал у меня правда браво следующей модели помощнее, не пашет(((

ну, помощнее и не должен пахать 😛 а этот «маленький» — ему должно хватить 😊 Плюс кабель — должен быть большого сечения, так как 9-10 Ампер — не так уж и мало, и если кабелек тоненький — возможны «потери».

Квик 13. 2008 — 12:11

Если есть возможность- поменяйте на более мощный НР12. С доплатой.

SashaAn 13. 2008 — 17:47

КвикЕсли есть возможность- поменяйте на более мощный НР12. С доплатой.

А что, совсем все плохо?

Квик 13. 2008 — 17:56

SashaAnА что, совсем все плохо?

Насос мембранный. Качает долго. Греется, нужны перерывы. Заявленного давления не создаёт. 0,25 не накачивает. А это давление для лодок ПВХ3. Шестерни привода компрессора из пластмассы и нередко выходят из строя. Были случаи порыва мембраны. НР12- роторно-поршневой, то есть быстро наганяет воздух в балон роторным компрессором, потом докачивает, переключившись на поршневой.

SashaAn 13. 2008 — 22:57

Фиг его знает. Может, и получиться обменять.

Квик 13. 2008 — 23:05

Если вы брали насос с вместе с лодкой и мотором в одном магазине, то должны поменять. Просто, по человечески пообщайтесь с управляющим/директором. Должны помочь.

SashaAn 14. 2008 — 12:46

нет, брал отдельно, чек есть. заеду, поговорю. пока не распаковывал. более можщные у них есть насосы.

ну а нет — так гарантия год — будут менять 😊

Гребные винты Ямаха

Расшифровка обозначений на винтах YAMAHA:

9-7/8 — Диаметр гребного винта в дюймах.

12 — Шаг гребного винта в дюймах.

F — Посадочное место (кол-во шлицов на гребном валу)

В каталоге представлены оригинальные винты для подвесных моторов Ямаха, производство Yamaha MOTOR CO. Япония IWATA SHIZUOKA и гребные винты производтсва Тайвань SOLAS и PoverTec Propellers

Гребные винты для лодочных моторов «Ямаха»

Одна из «вечнозелёных» тем в водномоторной среде — выбор гребного винта. Сложнее подобрать для конкретного комплекта (лодка, двигатель, условия эксплуатации) оптимальную модель, нежели определить, винт какого производителя предпочесть. Серийные фирменные «Ямаха» или модели сторонних компаний?

Оригинальные гребные винты Yamaha

Крупнейший производитель лодочных моторов и винтов имеет огромный опыт работы. За эти десятилетия накоплены собственные разработки, обеспечивающие заявленные характеристики: высокая скорость или наибольшая тяговая сила, в зависимости от типа движителя.

Типы

«Ямаха» традиционно предлагает три разновидности винтов для лодочных моторов:

  • Стандартные. Универсальные; поставляются в комплекте с двигателем, на который рассчитаны. Представлены моделями из алюминия и нержавеющей стали. Широкая линейка для моторов от 2 до 250 л.с.
  • Скоростные — разработаны для достижения значительной скорости и работы на высоких оборотах.
  • Грузовые: при незначительной потере скорости способствуют увеличению тяги.

Серии, отличные от других

Стандартные, скоростные и грузовые «пропеллеры» есть у всех производителей силовых установок. Оригинальные разработки Yamaha отличают её предложения от конкурентов. Обновленная система SDS с увеличенным до 19° углом демпфирования ещё эффективнее амортизирует при переключении передач, уменьшает ударные нагрузки на шестерни редуктора и снижает шум.

Полированные нержавеющие винты серии Reliance (SDS) предназначены для стандартных подвесников от 150 «лошадей» и мощнее.

Серия Talon (SDS) сконструирована для различных условий эксплуатации, конструкция также оснащена демпфером. Эти винты из стали и алюминия адаптированы к широкому списку моделей подвесных моторов.

Новая линейка топовых винтов серии Saltwater из нержавеющей стали представлена несколькими разновидностями моделей: Series XL / XL4 /HS4/ II.

Стальные Saltwater II с системой демпфирования переключения передач (SDS) разработаны специально для морской эксплуатации мощных моторов в 150–300 л. Их отличают большой диаметр, увеличенный загиб кромок лопастей и большой угол наклона лопастей. Это делает винт устойчивым к проявлениям кавитации и обеспечивает экономное расходование топлива при работе двигателя на средних оборотах.

Saltwater HS4 также выполнены из нержавеющей стали и оснащены SDS. Четырехлопастные модели обладают лучшей тягой, нежели трёхлопастные. За счёт этого Saltwater HS4 обеспечивает стабильность и большее ускорение на неспокойной воде. Но максимальная скорость движения немного ниже, чем при использовании пропеллера с тремя лопастями. Данная серия устанавливается на ПЛМ с компоновкой V-6 мощностью 150–300 лошадиных сил. Варианты с левым и правым направлением вращения выпускаются для сдвоенной установки.

Полированные пропеллеры серии Saltwater XL разработаны для крупных морских судов с моторами V-8 в 350 л. , а Saltwater XL4 отличаются наличием четырёх лопастей. Данные винты также оснащены SDS. XL обеспечивает высокую тяговую мощность, XL4 — быстро выводит круизные суда на глиссирование.

Специализированная серия VMAX для мощных подвесников SHO от 150 до 275 л. обеспечивает превосходные ходовые качества лёгким судам.

Винты Performance с отверстиями для вывода выхлопных газов обеспечивают быстрое увеличение числа оборотов мотора благодаря прогрессивному шагу и увеличенному интерцептору. Ставятся на ПЛМ 50-130 от 50 до 130 л.

Линию High Performance также отличает прогрессивный шаг, увеличенный загиб кромок лопастей, а также ступица малого диаметра с системой выпуска отработавших газов. Это гребные винты для двигателей Ямаха мощностью 60–200 лошадиных сил.

Как читать обозначения винтов Yamaha

Символы и цифры, обозначенные на фирменной упаковке и самих изделиях, ориентируют покупателя в размерах винта, количестве лопастей, диаметре, величине шага в дюймах и иногда дополнительной информации (например, направлении вращения). Маркировка наносится на ступицу или лопасти.

Расшифровываем типоразмеры: 3×7,1/4x4R A.

3 в начале — количество лопастей, 7,1/4 — диаметр (в дюймах), 4 — шаг (в дюймах), R (right) — правого вращения. Литера в конце маркировки обозначает тип посадки на вал (количество шлицов). В данном случае буква «А» означает шпоночную посадку. Можно встретить следующие варианты: B, BS, BA — 9 шлицов; N — 7,  R или J — 8; А — 10, G — 13; K, KL, M/T, ML/TL — 15, X, XL — 17.

Сторонние производители гребных винтов для Ямахи

Производство гребных винтов стало отдельным бизнесом с развитием рынка лодочных моторов. Лидеры выпускают универсальные модели для двигателей разных производителей. Стоимость изделий ниже благодаря снижению затрат при массовом производстве.

Проверенные бренды: Solas, E. Chance, Marine Rocket, BaekSan — предлагают качественные винты для ПЛМ «Ямаха» по более низкой цене.

Тайваньская компания Solas лидирует на рынке производителей винтов. Её продукция подходит для установки не только на «Ямаху», но и на большинство известных моделей лодочных моторов (Evinrude, Force, Honda, Johnson, Mercury/Mariner/Mercruiser, Tohatsu/Nissan, Suzuki).

Solas предлагает два типа винтов:

  • С запрессованной втулкой-демпфером (алюминиевые: серии Amita 3, Amita 4; нержавеющая сталь с высоким содержанием никеля и хрома: Titan 3, Titan 3, Lexor, Saturn, New Saturn, Scorpion).
  • Со сменной промежуточной втулкой из каучука (серия Rubex), что позволяет иметь два или более сменных винтов с разными характеристиками.

В пользу выбора продукции Solas говорят не только хорошие отзывы пользователей, но и позиция ведущих компаний, использующих винты этого бренда. «Хонда» и «Тохатсу» устанавливают гребные винты на свои двигатели. Большинство производителей рекомендуют эти «пропеллеры» для подвесных моторов и для «стационаров».

Способы и сроки доставки

Почта РФ — от 7 до 30 дней, в зависимости от региона доставки.

Транспортные компании — от 2 до 10 дней, в зависимости от региона доставки.

Курьерские компании — от 1 до 5 дней, в зависимости от региона доставки.

Доставка по Москве и ближайшему Подмосковью — 1-3 дня.

Самовывоз из магазинов «Мореман» в городах Волгоград, Казань, Москва, Новосибирск, Пермь, Псков, Ростов-на-Дону, Самара — 5-15 дней.

Заказы на сумму более 2 999 рублей доставляются БЕСПЛАТНО Почтой России или транспортной компанией Деловые Линии (до терминала выдачи). Если Вы оформили заказ на сумму до 2 999 руб. — оплачиваете 300 руб. за доставку до склада транспортной компании в Москве. За доставку до филиала транспортной компании в вашем городе вы оплачиваете при получении заказа по тарифу выбранной вами транспортной компании!

Счет для оплаты в банке

Оплата за товар производится на основании выставленного Интернет-магазином счета, который можно оплатить в любом банке. Счет действителен в течение трех рабочих дней. В течение этого времени товар находится в резерве. Срок действия счета может быть продлен в исключительных случаях по согласованию с менеджером.

Покупка в кредит

Если совокупная стоимость товаров в вашей корзине составляет 15 тысяч рублей или более, в ней автоматически появляется кнопка «КУПИТЬ В КРЕДИТ». Нажав на неё, вы попадаете на страничку, позволяющую выбрать банк, с которым вы предпочтёте заключить договор кредитования вашей покупки (в настоящее время мы предлагаем воспользоваться кредитными программами «Купи легко» от Альфа-Банка (Генеральная лицензия Банка России №1326 от 16 января 2015 г. ) и «Покупай со Сбербанком» от «Сбербанка России» (Генеральная лицензия Банка России №1481 от 11. 2015 г. Выбрав банк, вы автоматически попадаете на страничку оформления кредитной заявки соответствующего банка.

Гребной вал для лодочного мотора

350-64211-0_1-160x120-8172000

Уважаемые покупатели пользуйтесь поиском.

Пример 1  :  Yamaha 20

Пример 2   : 350-64211-0

Гребной вал служит для передачи крутящего момента редуктора лодочного мотора на гребного винт. Воспринимает основные динамические нагрузки и изготавливается из высококачественной антикоррозийной  стали.

b39c81179efe344a4e9cdb270f50738a-220x200-9089921

9246b90a6e67625ecd01e2c28eb4a89c-220x200-6327371

Вал гребного винта для Yamaha 8, 9 ,9,9, 13,5, 15,20 , Parsun 15 hp, Hidea 15 hp, 683-45611-00

Гребной вал для лодочных моторов Yamaha 8, 9 ,9,9, 13,5, 15, 20 , Hidea, Parsun 683-45611-00Вал гребного винта 683-45611-00 уст.

ae87aa42ee72c175092037889f7fac06-220x200-3074283

dcb45b38e8df946745df44e35bbbda7b-220x200-3356990

Гребной вал для двигателе для 6 8 9,8, Parsun T8, Tohatsu 6 8 9,8 3B2-64211-0

Вал гребного винта для Mercury 6 8  9,8,  Parsun T8, Hidea F9,8, 3B2-64211-0Вал гребного винта 3V1642111,3B2642110, 44.

09c9f8dd4b7f030a8c427c5ba8e8c290-220x200-2470209

ee45d04d43714e7d18b47a605f17a043-220x200-7574928

Гребной вал для лодочных моторов Hidea, Yamaha 63D-45611-00 30, 40, 50, 60 hp , Hidea 60 hp

Вал гребного винта для 4т Yamaha 30, 40, 50, 60 hp , Hidea 60 hp, 63D-45611-00Вал гребного винта 63D-45611-00 используется на л.

324ca903ec3bbc8d5cf33cf33ceddf79-220x200-4883394

e145a0e6bb186eca8716f325cb1494de-220x200-9139291

cf3d0c7475eff9761404aac45ebd21e8-220x200-3936089

c40b346b4543012966a3af271f574ca4-220x200-5735416

Гребной вал для подвесных лодочных моторов Yamaha 50,60,70,75,80,85,90,F40, F45 hp, Parsun 688-45611-00

Вал гребного винта для 2т Yamaha 50,60,70,75,80,85,90,F40, F45 hp , Parsun 80 hp, 688-45611-00  Вал гребного винта.

cdbb68cf420dacf970fcb4a05ad47ec4-220x200-1034203

Вы не робот?

Мы зарегистрировали подозрительный траффик, исходящий из вашей сети. С помощью этой страницы мы сможем определить, что запросы отправляете именно вы, а не робот. Поставьте отметку, чтобы продолжить.

Если вдруг что-то пойдет не так, попробуйте другой вариант.

Якорь складной разборный

Компания «Zipmarine» более 7 лет на рынке представляет продукцию высокого качества, произведенную на крупных заводах Китая и Тайваня. У нас Вы можете заказать лодочные моторы и различные запчасти к ним по самым адекватным ценам с доставкой по России, Белоруссии и Казахстану. Мы отправим Ваш заказ в течении 24 часов.

Наш интернет-магазин осуществляет доставку по России, Белоруссии и Казахстану:

  • Транспортной компанией. Мы можем доставить любой ТК по договоренности. Доставка до терминала ТК — бесплатно. За услуги ТК по перевозке —
    оплачивает покупатель по месту получения. С ценами и сроками перевозки, Вы можете ознакомиться на сайте интересующей Вас ТК.
  • Курьерская служба.
    СДЕК — www.cdek.ru

    DIMEX — www.dimex.ws

    EMS — www.emspost.ru

  • Почта России.
  • Самовывоз. Самостоятельно забрать свой заказ Вы можете по адресу: г.Москва, ул. Поморская, 39 строение 13

Для консультации и заказа Вы можете написать нам на сайте, через онлайн-сообщения или по телефонам:

  • Продажа/Техподдержка/Сервис: +7 (800) 100-32-90
  • Запчасти: +7 (985) 857-85-86
  • Мы на связи пн-пт 10-00 – 18-00
Оцените статью
RusPilot.com