Как разгоняется самолет

Самолет набирает скорость постепенно. Фаза взлета длится продолжительный отрезок времени и начинается с процесса движения на взлетно-посадочной полосе. Различают несколько видов взлета и набора скорости.

Пассажирский самолет в воздухе

Когда садится самолет, все решения о необходимости уменьшения скорости принимает пилот. Таким образом, мягкая посадка характеризует профессиональные навыки пилота. Однако следует помнить, что особенности приземления авиалайнера также зависят от ряда климатических факторов и особенностей ВПП.

Летательные аппараты можно подразделить на две большие группы — военные и гражданские. К 1-ой категории относятся истребители, перехватчики и бомбоштурмовики. Ко второй — пассажирские, транспортировочные, медицинские, почтовые судна. Наибольшую скорость развивает именно 1-ая группа. Такие модели ускоряются в среднем до 3000 км/ч, что далеко не предел. И это если не брать в расчет исследовательские и испытательные аппараты, разрабатывающиеся для постановки рекордов. В этой статье расскажем, какие названия у самых быстрых, высокоскоростных самолетов в мире.

Самые быстрые истребители мира — это боевые или разведывательные машины, с легкостью преодолевающие сверхзвуковой порог. Пассажирская авиация на такие подвиги не способна — массивные лайнеры перевозят людей и товары без претензий на невероятную скорость. Конечно, в 2018 году компания Boeing презентовала прототип джета, пересекающего Атлантику за 2,2 часа, но до производства эта модель не доберется в течение нескольких лет. Поэтому для поиска максимально стремительного воздушного судна приходится окунаться в экспертную документацию — рассекреченные военные материалы и свидетельства о научных экспериментах.

Чтобы пассажирский самолет оторвался от земли, необходимо развить скорость взлета, которая сможет обеспечить увеличение подъемной силы. Чем больше вес авиалайнера, тем большая скорость разгона необходима для того, чтобы самолет поднялся в воздух. Какая скорость самолета при взлете – это зависит от веса летательного аппарата.

Так, Боинг 737 оторвется от земли только в тот момент, когда скорость движения по взлетно-посадочной полосе достигнет значения 220 км/ч.

747-ая модель Боинга имеет большую массу, а, значит, для взлета необходимо развить большую скорость. Скорость самолета этой модели при взлете равняется 270 км/ч.

Самолеты модели Як 40 разгоняются до 180 км/ч, чтобы оторваться от взлетно-посадочной полосы. Это обусловлено меньшей массой самолета, по сравнению с Боингами 737 и 747.

К числу ключевых характеристик, определяющих качество услуг, предоставляемых современными авиакомпаниями, относятся не только наличие комфортного салона или высокий уровень сервиса, но и время, за которое авиалайнер может доставить пассажиров из одной точки мира в другую. Максимальные и минимальные скоростные показатели определяются мощностями используемых конфигураций: сегодня воздушные суда набирают быстрый ход сразу после взлета и подъема на нужную высоту, и сохраняют его практически до момента посадки, поддерживая стабильный крейсерский темп. С какой скоростью летают пассажирские самолеты, сколько километров в час или метров в секунду проходит Боинг в полете, и за счет чего удается выдерживать достаточно строгое расписание авиаперевозок? Давайте разбираться.

На взлет самолета влияют сразу несколько факторов:

К погодным условиям, которые учитываются при взлёте самолета, относятся скорость и направление ветра, влажность воздуха и наличие осадков.

Всего различают 4 вида взлета:

Первый вариант разгона подразумевает достижение необходимого режима тяги. С этой целью авиалайнер стоит на тормозах, пока работают двигатели, и отпускается только тогда, когда необходимый режим будет достигнут. Такой метод взлета применяется в случае недостаточной протяженности взлетной полосы.

Классический метод взлета подразумевает постепенный набор тяги при движении самолета по ВПП.

Классический взлет с ВПП

Под вспомогательными средствами подразумеваются специальные трамплины. Взлет с трамплина практикуется на военных самолетах, взлетающих с авианосца. Использование трамплина помогает компенсировать отсутствие ВПП достаточной протяженности.

Вертикальный взлет осуществляется только при наличии специальных двигателей. Благодаря вертикальной тяге взлет происходит аналогично взлету вертолета. Оторвавшись от земли, такой самолет плавно переходит в горизонтальный полет. Ярким примером самолетов с вертикальным взлетом является ЯК-38.

Примеры самых быстрых сверхзвуковых аппаратов

Многие обыватели способны представить себе, с какой скоростью движется самолет, который едет по ВПП или набирает высоту. Однако показатели, демонстрируемые воздушными судами этой категории, оказываются куда более требовательны к возможностям человеческого воображения:

North American X-15 — 7 274 км/ч

Прямой ответ на вопрос о том, какой истребитель самый быстрый. Лидером практически любых ТОП-списков и рейтингов соответствующего профиля становится представленная американская разработка, предназначенная для изучения гиперзвуковых пилотируемых полетов. Аппарат стартует не с земли, а с борта стратегического бомбардировщика, и сразу же переходит за черту в 6,7 Маха.

Он способен достигнуть высоты в 107 метров — здесь речь идет уже о суборбитальном космическом передвижении. Это экспериментальное устройство, созданное сугубо в научных целях. Приземляется оно, кстати, без дополнительной поддержки — на дно высохшего озера или любую другую аналогичную площадку.

McDonnell Douglas F-15 Eagle — 3 065 км/ч

Максимально успешный всепогодный монстр, до сих пор стоящий на вооружении ВВС США. Увидеть его можно в многочисленных фильмах и сериалах — образ максимально наглядный и узнаваемый. Несмотря на вес в 18 000 кг и отменную степень вооруженности, воздушное судно с легкостью преодолевает порог в 2,4 Маха. Свой первый полет борт совершил в далеком 1976 году, а оставаться в строю он будет вплоть до 2025 г.

Порядка 1 200 таких устройств заокеанские инженеры поставили своим ближайшим союзникам: Японии, Саудовской Аравии и Израилю. Производство машин продолжается и по сей день — это по-настоящему перспективная ветка авиастроения.

МиГ-35 Fulcrum-F

Считается, что эта модель входит в число самых устрашающих истребителей, стоящих на вооружении ВВС Российской Федерации. Проектировщики взяли за основу советский МиГ-29М, и довели его практически до совершенства. На современном авиационном рынке существует две версии крылатого монстра — с обыкновенной и расширенной кабиной соответственно.

Оба поколения оснащаются сдвоенными турбовентиляторными двигательными установками, а также инновационными системами радиолокационного слежения. Максимальная скорость аппарата — 2 400 км/ч. В строй он попал в 2019 году, так что сомневаться в революционности его характеристик не приходится.

General Dynamics F-111 — 3 060 км/ч

Тактический бомбардировщик, достигающий скорости в 2,2 Маха. К сожалению, до нашего времени он не дожил, уйдя на списание в 1998 году. Однако на момент его создания американским специалистам удалось по-своему опередить время. Они подарили устройству отменное боевое оснащение — девять точек внешней подвески для ракет разных классов, узел крепления многоствольной пушки и два бомбовых отсека, расположенных внутри фюзеляжа.

Дополнительным преимуществом конструкции стала изменяемая стреловидность крыла, дарящая пилоту ощутимое преимущество. Аппарат, кстати, на летном жаргоне назывался «Муравьедом».

С какой максимальной скоростью летают истребители

Агрегат, разгоняющийся до 11 230 км/ч — на его разработку американским инженерам пришлось потратить $250 млрд. Чтобы составить технические планы и проектов, понадобилось порядка 10 лет, а результат превысил все ожидания. Удивительно, но эта максимально компактная «птичка», относится к классу традиционных современных беспилотников. Она управляется в дистанционном режиме, посредством выделенного командного пункта. Правда, ни о каком практическом применении комплекса речи не идет — он создавался в качестве своеобразной летающей лаборатории, для изучения разнообразных летных параметров.

Модификация МиГ-31 Foxhound

Еще один советский сверхзвуковой перехватчик дальнего действия, появившийся на свет в 1975 году. Его основным преимуществом стали инновационные радары и программно-аппаратные комплексы слежения. Аппарат выполнял разведывательные функции — совершал дальние полеты над территориями потенциального противника.

Кроме того, бортовое вооружение позволяло ему уничтожать воздушные цели одновременно на малых, средних и значительных высотах. Предельная скорость конструкции — 3 Маха. Причем достигается она вне зависимости от погодных условий и климатических или температурных режимов за бортом.

Какую скорость развивает реактивный истребитель

Первый китайский аппарат, заявивший о себе в рамках «скоростного» рейтинга авиационных машин. Создан конструкторами бренда Chengdu Aircraft Industry Group, на базе российского мотора Сатурн АЛ-31ФН. Переходит за границу в 2692,8 км/час — невероятный результат, который не остался без международного внимания. Благодаря своим отменным характеристикам, устройство экспортируется и продается вооруженным силам различных стран (правда, под кодовым названием F-10).

Скорость в полете

Скорость полета самолета зависит от модели и особенностей конструкции. Обычно указывается максимально возможная скорость, однако на практике такие показатели достигаются редко и самолеты летают на крейсерской скорости, которая, как правило, составляет около 80% от максимального значения.

К примеру, скорость пассажирского самолета Эйрбас А380 составляет 1020 км/ч, это значение указано в технических характеристиках самолета и является максимально возможной скоростью полета. Полет же осуществляется на крейсерской скорости, которая для этой модели самолета составляет около 900 км/ч.

Боинг 747 рассчитан на полет со скоростью 988 км/ч, но полеты совершаются на крейсерской скорости, которая варьируется в пределах 890-910 км/ч.

Интересно. Компания Boeing занимается разработкой самого быстрого пассажирского авиалайнера, максимальная скорость которого будет достигать 5000 км/ч.

Су-35 Flanker-E

Еще один новейший борт, за производство которого отвечают инженеры из России. Правда, большая часть задействованных здесь конструкторских решений была предложена еще в 1980 году. Распад СССР отложил процесс создания машины на несколько десятилетий, несмотря на всю потенциальную перспективность линейки. Сегодня прежние наработки и чертежи перешли в надежные руки. Устройство укомплектовано силовой установкой Сатур 117-С, изначально предназначенной для комплектации баллистических ракет. Благодаря такому двигателю, многотонный монстр с легкостью разгоняется до 2 390 км/ч.

Lockheed YF-12 — 4 100,4 км/ч

Изначально американские специалисты хотели создать аппарат, который будет развивать скорость до 3,35 Маха. Прототип, ставший основой грядущего SR-71 «Blackbird», получил достаточно слабое оружие — на борту находилось всего лишь три ракеты класса «воздух».

Несмотря на нужные скоростные характеристики, программа испытаний была прекращена, а знаменитый конструктор Кларенс Джонсон стал работать над другой линейкой. Практически все регалии и достижения устройства впоследствии отобрала та самая «Черная Птичка». Однако в истории авиации модель сохранилась — о ней по-прежнему говорят достаточно активно, по крайней мере, в контексте неплохих, но не дошедших до полноформатной реализации задумок.

Как садится самолет

Самые ответственные моменты при полете – это взлет и посадка авиалайнера. Движение в небе обычно обеспечивается автопилотом, в то время как посадка и взлет осуществляются пилотами.

Посадка – это то, что больше всего волнует пассажиров, так как этот процесс сопровождается пугающими ощущениями при снижении высоты, а затем толчком при приземлении авиалайнера на взлетно-посадочную полосу.

Нередко, спрашивая о том, как прошел полет, можно получить ответ, что посадка была мягкой. Именно мягкая посадка считается показателем мастерства пилота.

Подготовка к посадке начинается в воздухе, на высоте 25 м над уровнем порога взлетно-посадочной полосы для больших самолетов, и 9 м – для маленьких летальных аппаратов. До момента, когда самолет зайдет на посадку, уменьшаются вертикальная скорость снижения и подъемная скорость крыла. Уменьшение скорости обуславливает снижение подъемной силы, благодаря чему самолет может приземлиться.

Самолеты садятся на взлетно-посадочную полосу не сразу. При посадке сначала происходит контакт с ВПП, и самолет приземляется на стойки шасси. Затем авиалайнер продолжает движение по ВПП на колесах, постепенно снижая скорость. Именно момент контакта с ВПП сопровождается тряской в салоне и вызывает беспокойство у пассажиров.

Как правило, посадочная скорость примерно равна либо незначительно отличается от скорости взлета. Так, Боинг 747 сможет сесть на скорости около 260 км/ч.

SR-71 Blackbird — 4 102,8 км/ч

Легендарная «Черная Птичка», заставившая советских инженеров подготовить проект и наладить производства не менее именитого МиГ-25. Стратегический сверхзвуковой самолет выполняет, преимущественно, разведывательные функции, совершая невероятно быстрые и достаточно длительные полеты над территориями, принадлежащими потенциальному сопернику. Сухая масса аппарата колеблется в районе 27 т, а еще 50 т нагружается в довесок, исключительно топливом. Благодаря подобной конструкции, модули могли совершать чуть ли не заокеанские перелеты, и успешно возвращаться домой.

Правда, соответствующие способности сыграли с установкой злую шутку. Руководство СССР не потерпело провокаций (посягновение на неприкосновенность воздушных границ), и отдало приказ на уничтожение одного из надоедливых прототипов. В результате подстрекательства прекратились.

Наиболее быстрые военные авиалайнеры на вооружении

В российской авиации используются следующие летательные аппараты:

Скоростные американские разработки:

Рекорд скорости истребителя поставили F-15 и Миг-31. Многие государства закупают военные летательные аппараты именно в Российской Федерации, в Китае и Америке. Перечисленные суда являются самыми востребованными при импорте. Однако при выборе ориентируются не только на сверхскорость, но и на иные характеристики.

В Китае, Америке и России активно ведутся новые разработки. В США разработан истребитель пятого поколения Раптор. Выпущено 187 экземпляров. В Российской Федерации большие надежды возлагают на Су-57, который должен будет прийти на замену устаревшим моделям.

F-15E Strike Eagle

Заокеанский двухместный стратегический бомбардировщик, основная задача которого заключается в патрулировании воздушного пространства и сопровождении сухопутных военизированных подразделений. Принимал участие в противостоянии на территории Персидского залива — тогда американцы заявили об уничтожении 34 иракских самолетов. Характеризуется отменными эксплуатационными параметрами — мощной двигательной установкой, высококлассной радиолокационной системой обнаружения и массивным вооружением. Разгоняется до 2,5 Маха за считаные секунды.

МиГ-25 Foxbat

«Сколько летит истребитель времен СССР, до сих пор остающийся на вооружении ВВС Российской Федерации?» — порядка 3 494 км/ч. Спроектированный в 1960 году агрегат прямо сейчас поставляется вооруженным подразделениям Алжира, Сирии, Ирака, Ливии, Индии и Болгарии.

Технологии создания этого монстра были настолько инновационными, что летчику-дезертиру Виктору Беленко пришлось угнать аппарат в Японию, для передачи модуля потенциальным противникам Советов. За изучение представленной конструкции взялись лучшие умы западных стран — впоследствии инженеры разработали и заменили практически все системы радиолокационного распознавания, переведя их на псевдо-отечественный алгоритм кодирования. Кстати, разгонялось устройство до 2,83 Маха.

Что влияет на скорость самолета

Для любого авиалайнера диапазон летно-технических возможностей определяется значениями предельно возможных показателей высоты и разгона в полете. Минимальный норматив определяется в привязке к нижнему порогу темпа, выход за который приводит к сваливанию аппарата ввиду недостаточности удерживающей подъемной силы. Максимум в свою очередь определяется мощностью силовых установок и устойчивостью узлов конструкции, подвергающихся нагрузкам в процессе эксплуатации.

При расчете значений учитываются нормы воздушной скорости — интенсивности передвижения по отношению к воздуху, плотность и температура которого находятся в зависимости от набранной высоты. В разреженной атмосфере значение увеличивается, поскольку сопротивляемость оказывается меньше, и позволяет самолету лететь быстрее. В то же время нужно учитывать, что в данном сегменте возникают сильные струйные течения, которые, в зависимости от направления, могут как создавать дополнительную попутную тягу, так и повышать показатели лобового сопротивления.

Исходя из этого, интенсивность ветра является существенным фактором, определяющим скорость перемещения авиалайнера, находящегося в воздухе. Зная совокупность вышеперечисленных значений, можно рассчитать скоростные характеристики в пути, которые используются в авиации при расчете ожидаемого времени прибытия судна к намеченной точке. Так, например, при перелетах на большой высоте, осуществляемых в Северном полушарии, преобладающими являются воздушные потоки, направленные в сторону востока, что обусловливает сокращение продолжительности рейсов из Москвы в Пекин относительно обратного маршрута — вне зависимости от скорости, развиваемой лайнером.

Общее представление

На ранних этапах развития гражданской авиации передовые инженерные разработки обеспечивали показатели до 200 км/ч, что определенно производило впечатление на неискушенных обывателей. Конечно, в наши дни подобные показатели уже не кажутся чем-то необычным — аналогичные результаты может продемонстрировать практически любой бюджетный автомобиль, общая стоимость создания которого несопоставима с расходами на авиастроение. Впрочем, развитие технологий не обошло стороной и воздушные суда — скорость современных самолетов увеличилась в несколько раз, а отдельные модели обладают аэродинамикой, позволяющей преодолевать звуковой барьер.

Технический прогресс способствовал изменению стандартов индустрии. В сфере пассажирских и грузовых перевозок все больше внимания уделяется безопасности, надежности и комфорту, тогда как военная авиация сосредоточена на создании быстрых и маневренных аппаратов, готовых к выполнению сложных задач в экстремальных условиях. При этом важной составляющей остается сохранение баланса между затратами на самолетостроение и скоростными характеристиками, от которого, в том числе зависят цены на оказание услуг.

Если говорить о том, с какой скоростью должен лететь самолет, находящийся в воздухе, то стандартом для современных авиалайнеров считается диапазон от 600 до 900 км/ч. Это крейсерское значение, которое обеспечивает максимальную дальность полета при заданной высоте и динамике хода. Чтобы попытаться сэкономить рабочий ресурс силовых установок и значительно снизить расход топлива, применяется специальный режим, в котором двигатели задействуются на 70% от исходного показателя мощности. Благодаря этому, снижается износ и увеличивается продолжительность срока службы летательных аппаратов.

Примеры скоростных показателей пассажирских самолетов

Сегодня перевозчиками используются различные модели судов, разработанных как отечественными, так и зарубежными инженерами. У каждого производителя имеется несколько модификаций, характеристики которых позволяют выполнять конкретные полетные задачи в определенных условиях эксплуатации. Рассмотрим наиболее популярные варианты, знакомые большинству обывателей:

Какую скорость развивают сверхзвуковые самолеты

Развитие технологий позволило инженерам ведущих авиакомпаний создать особые модели, скоростные характеристики которых в 2,5-3 раза превышают показатели, демонстрируемые обычными лайнерами. Таким образом, максимальный разгон подобных аппаратов составляет около 2500 км/ч, что видится куда более выгодным и эффективным решением для различных практических задач. Тем не менее от массового выпуска воздушных судов данной категории в пассажирском сегменте давно отказались — и на это есть сразу несколько причин:

5 наиболее быстрых пассажирских лайнеров

ТОП-5 таких воздушных судов:

Пассажирские самолеты, конечно, не сравнятся с самой большой (максимальной) скоростью в воздухе сверхзвуковых боевых и экспериментальных аппаратов. Однако показатели в любом случае очень хорошие — все-таки у таких судов несколько иное предназначение.

Сверхзвуковой скоростной режим

C момента появления 1-ых судов прошло много времени. Были значительно раздвинуты границы их производства начиная с пассажирских лайнеров и заканчивая военными беспилотниками. По высоте и скорости практически отсутствуют ограничения. Экспериментальные модели движутся так молниеносно, что после их запуска в серию удастся попасть в любую точку Земли за пару часов.

В статье будет рассмотрен далеко не полный перечень. Некоторые судна являются военной разработкой, поэтому засекречены. Другие — были созданы на чертежах, но до конструирования дело так и не дошло. Третьи — начали конструироваться, но затем проект закрыли, поэтому работы так и остались незаконченными. Однако в любом случае остается достаточно большой список авиалайнеров, которые поражают своей суперскоростью.

Су-27

Является разработкой бывшего СССР. Тогда разгон до 2,35 Маха считался чем-то неимоверным. Если переводить его в привычную единицу измерения, получается, что аппарат ускоряется до 2876,4 км/ч. Это очень быстрый самолет, оборудованный 2-мя мощнейшими моторами и системой электродистанционного управления. Последняя впервые была использована в СССР на боевых судах именно на этой модели. Задачей разработки являлось взятия господства в небе, ей необходимо было составить конкуренцию Макдоннел-Дуглас «Игл».

Оснащена авиапушкой 30 калибра, десятью точками для подвеса авиаракет «воздух-воздух» (сокращенно «В-В»). Они предназначаются для поражения врага на близких и средних расстояниях. Это мощная боевая машина. Хотя она разработана несколько десятков лет назад, и сейчас занимает лидирующие позиции среди других моделей. Су-27 постоянно модифицируется. Становится серьезным противником в небе.

Это один из самых быстрых летательных аппаратов (авиалайнеров) в мире, принадлежащих к группе бомбардировщиков тактического назначения. Осуществляет разгон до 2,5 Махов (сокращенно М).

Это воздушное судно уже не используется. Оно списано в 1998 году. GD был оснащен 9 точками подвеса и двумя внутренними отсеками для боеприпасов. Благодаря данным характеристикам он мог переносить до 14,3 т бомб, в т. ч. ядерных, нести «В-В». На него возможно поставить авиапушку.

Бомбардировщика также называли Муравьедом. Он стал 1-ой разработкой, запущенной в массовое производство с возможностью изменения угла наклона крыла. Это давало аппарату преимущества в небе.

Макдоннел-Дуглас «Игл»

Это один из самых быстрых американских самолетов из категории перехватчиков. Состоит на авиавооружении Соединенных Штатах Америки. Модель принадлежит к 4-ому поколению, оснащена 2 двигателями, может перемещать боеприпасы с большим весом. При полной загруженности (до 18 т) разгоняется до 3065 км/ч.

1-ый полет McDonnell Douglas был совершен еще в 1976 г. Однако и сейчас это воздушное судно имеет большое значение для вооружения США. Его не собираются списывать до 2025 г. Америка поставляет данную модель и своим государствам-союзникам.

Изначально она разрабатывалась с целью завоевания превосходства. Но потом была выпущена модифицированная версия — F-15E Страйк Игл, которая принадлежит к категории истребителей-бомбардиров. Воздушное судно возможно оснастить ракетами Спэрроу, Саайдуайндер, запасными баками для топлива, бомбами. Имеется 11 точек подвеса. Вооружено пушкой Вулкан. По официальным данным, на его счету более сотни побед во время боев.

Российская разработка оснащена 2 двигателями. Это позволяет летательному аппарату разгоняться до большой скорости как на существенной, так и на небольшой высоте. Она достигает 2,83 Маха. Модель перестала выпускаться в 1994 г.

Судно оснащено радиолокационными системами. Всего 4 таких истребителей-перехватчиков могут контролировать линию фронта протяженностью 900 километров. Информация о точном количестве выпущенных военных аппаратов в официальных источниках отсутствует. Предполагается, что было собрано несколько сотен.

Это давало существенное превосходство в небе.

XB-70

Разработка времен «холодной войны». Оборудован 6 мощнейшими двигателями. Максимальная скорость полета самолета — 3 М при массе 240 т в загруженном состоянии. Из-за такого разгона некоторые участки корпуса нагревались до +330 градусов, что требовало заправки специальным топливом.

Сверхскорость была необходима, чтобы уходить от перехватчиков врага, для избежания влияния ядерного взрыва — аппарат предназначался для сброса бомб, после чего ему нужно было быстро покинуть зону поражения.

Благодаря огромным размерам, воздушное судно могло лететь на дальность до 6900 км (внутрь вражеской территории), возвращаться на базу без очередной заправки в небе. На борту возможно было разместить 14 боеприпасов. 1-ый запуск совершен в 1964 г. Сконструировано два судна.

Белл Х-2

Модель не засекречена, фото этого одного из самых быстрых самолетов в мире можно найти в свободном доступе в интернете. Это испытательная разработка, сконструированная с целью изучения полетных условий при очень большом разгоне.

Запуск был в 1954 г. Однако уже через пару лет проект закрыли. На данной модели изучалось то, как поведет себя воздушное судно при движении со скоростным режимом более 2 М. На нем удалось разогнаться до 3911,9 км/ч. После этого пилот совершил неожиданный маневр и лишился контроля над машиной. В результате проект закрыли.

Самый быстрый отечественный самолет в мире, который принадлежит к категории перехватчиков. Был сконструирован для перехватывания судов-разведчиков.

Мог разгоняться до 3916,8 км/ч. Попадал в место назначения на высоте до 25 км. Однако ни одна машина данной модели не подбила вражеский объект, для которого предназначалась. Зато хорошо показала себя в вооруженных конфликтных ситуациях, в т. ч. Иран-Ирак. Судно оснащено 4-мя авиаракетами «В-В».

С момента начала производства выпущено 1100 экземпляров.

Локхид

Эта модель прослужила образцом для создания «Черного дрозда». Конструированием обоих аппаратов занимался инженер К. Джонсон. Локхид был оснащен 3 авиаракетами «В-В».

Программа существовала недолго. В 1998 г. выпуск прекратили. Это было связано с большими расходами на содержание и обслуживание, не слишком высокой надежностью. Последнее доказывает тот факт, что во время эксплуатации было потеряно 12 единиц летательной техники из 32. Однако в любом случае эта модель внесла существенный вклад в авиационную историю.

Блэкберд

Стояла на авиавооружении не только США, но и NASA. «Черный дрозд» (как еще называется этот самый скоростной самолет в мире) применялся для стратегической разведывательной деятельности.

1-ый запуск произошел в 1964 г. Собрано 32 экземпляра. Их применяли для шпионажных действий против Советского Союза, Кубы и остальных противников. Это 1-ое судно, на которое была установлена система Stealth. Однако основной защитой была его сверхскорость, позволяющая легко уходить от врага.

У этой модели есть недостатки. Она сильно перегревается при движении. Для ее заправки требуется использование особого топлива для избежания опасных ситуаций во время эксплуатации. Заправляется «Черный дрозд» в небе.

Норт Американ X-15

Многие задаются вопросом, какое название имеет самый быстрый (высокоскоростной) самолет в мире. Именно эта модель лидирует по праву. Однако она является экспериментальной, то есть не состоит на авиавооружении. Сконструирована для решения исследовательских задач.

Управляется одним пилотом, кабина одноместная. Оснащен реактивно-ракетным двигателем. Старт осуществляется с борта стратегического бомбардировщика. Модель уже на испытаниях смогла подняться на высоту 107 км, разогнаться 6,7 М, совершить суборбитальный перелет, после которого приземлилась самостоятельно.

Первый запуск произошел 8 июня 1959 г. Из-за конструктивных особенностей аппарат не мог взлететь сам. Поэтому его закрепляли на внешнем подвесе («брюхе») носителя В-52. Садился он сам при помощи шасси.

Как происходит взлет

Аэродинамика авиалайнера обеспечивается особой конфигурацией крыла, которая практически одинакова у всех самолетов. Нижняя часть профиля крыла всегда плоская, а верхняя – выпуклая, независимо от типа самолета.

Воздух, проходящий под крылом, не изменяет своих свойств. Одновременно с этим, поток воздуха, проходящий через выпуклую верхнюю часть крыла, сужается. Таким образом, через верхнюю часть крыла проходит меньшее количество воздуха. Поэтому чтобы за единицу времени прошел тот же поток воздуха, необходимо увеличить скорость его движения.

В результате наблюдается разница давления воздуха в нижней и верхней части крыла авиалайнера. Это объясняется законом Бернулли: увеличение скорости потока воздуха приводит к снижению его давления.

Из разницы давления образуется подъемная сила. Ее действие словно толкает крыло вверх, а вместе с этим и весь самолет. Самолет отрывается от земли в тот момент времени, когда подъемная сила превосходит вес авиалайнера. Это достигается путем набора скорости (увеличение скорости движения самолета приводит к увеличению подъемной силы).

Интересно. Горизонтальный полет обеспечивается тогда, когда подъемная сила равна весу авиалайнера.

Таким образом, при какой скорости самолет оторвется от земли, зависит от подъемной силы, величина которой определяется в первую очередь массой авиалайнера. Сила тяги авиационного двигателя обеспечивает набор скорости, необходимой для увеличения подъемной силы и взлета авиалайнера.

По этому же принципу аэродинамики летает вертолет. Внешне кажется, что винт вертолета и крыло самолета имеют мало общего, однако каждая лопасть винта имеет такую же конфигурацию, обеспечивающую разницу показателей давления воздушного потока.

Ультразвуковой Boeing X-43

На разработку этой экспериментальной модели ушло 10 лет. Как и в предыдущем случае на нее было потрачено четверть миллиарда долларов. Относится к беспилотному типу. Имеет достаточно небольшие габариты — в длину 3,6 м, размах крыльев составляет 1,5 м. На вооружении не состоит. Изначально создавался для проведения экспериментов.

Самая высокая скорость самолета в мире — 11230 км/ч. Это практически в 10 р. выше сверхскорости звука. В конструкции отсутствуют перетирающиеся элементы. В качестве топлива используется кислородно-водородная смесь. Благодаря этому при выхлопе выходит только водяной пар. Эта разработка доказывает, что такая сверхскорость возможна. Также показывает, что можно использовать альтернативные топливные источники, не загрязняющие окружающую среду. Этот летательный аппарат способен долететь до любой точки назначения на земном шаре всего за 2-3 ч.

Шэньян J-11

В разговорах о том, какой истребитель самый быстрый, упоминаются преимущественно американские и отечественные разработки. Однако в рейтингах периодически встречаются и конструкции, придуманные специалистами из КНР. Этот аппарат — прямой конкурент Су-27. На вооружении машины стоит мощный турбовентиляторный двигатель FWS-10A TaiHang.

Мотор позволяет устройству достигать невероятных скоростных режимов — до 2,35 Маха включительно. Правда, в его покупке не заинтересована ни одна страна в мире. Перехватчик стоит на вооружении ВВС Народно-освободительной армии Китая, и «переезжать» никуда не планирует.

Bell X-2 Star Buster — 3 911,9 км/ч

Экспериментальный модуль, созданный с целью изучения полетных режимов в условии чрезвычайных скоростей. Соответствующие испытания проводились 68 лет назад, а саму программу свернули достаточно быстро (в течение 23 месяцев). Дело в том, что все поставленные исследователями задачи были выполнены с внушительным опережением.

Машина, вместо классических 2 Махов, выдала 3,196 — невероятный результат, о котором впоследствии говорили все авиастроители мира. Правда, пилот с управлением не справился — он сделал резкий маневр и потерял контроль над судном. Все закончилось героической гибелью летчика.

Рекорд скорости истребителя

OSC Х-34 — это беспилотное воздушное судно. В небо поднимается под «брюхом» носителя. Летательный аппарат больше напоминает ракету, но официально является именно авиалайнером — придерживается аналогичных принципов управления, имеет несущие крылья.

Отличается крупными размерами — длина 17,78 м, размах 8,85 м. Оснащен мотором, функционирующим от твердого топлива. На разработку модели ушло целых 7 лет. Было потрачено 250 млн долларов.

Изначально планировалось, что он сможет ускоряться до 12200 км/ч. Однако ожидаемого разгона добиться не удалось. Наибольшая скорость самолета составила 11000 километров в час.

Летательное судно не может подниматься на слишком большую высоту. Хотя 75 км тоже является отличным результатом.

Боинг X-37

Однозначный лидер этого рейтинга, достигающий скорости в 30 000 км/ч. Самый экстремальный летательный аппарат, созданный руками специалистов НАСА. Входит в состав Космических сил США под кодовым названием Orbital Test Vehicle. К сожалению, большая часть его эксплуатационных и технических характеристик засекречена, так что говорить о монстре максимально предметно нельзя.

Экспертам известно, что судно с легкостью поднимается на высоту от 200 до 750 километров, в том числе и для выполнения всевозможных разведывательных задач. Суборбитальные полеты даются установке нелегко, однако она способна доставлять небольшие грузы прямо в космос (а также возвращать их обратно).

Взлет Боинга 737

Чтобы точно разобраться, как самолет взлетает и набирает скорость, следует рассмотреть конкретный пример. Для всех пассажирских реактивных самолетов схема взлета и набора высоты одинакова. Разница заключается лишь в достижении величины необходимой скорости взлетающего самолета, что обуславливается весом авиалайнера.

Прежде чем самолет придет в движение, нужно чтобы двигатель достиг необходимого режима работы. Для самолета Боинг 737 это значение составляет 800 оборотов в минуту. При достижении этой отметки пилот отпускает тормоз. Самолет берет разбег на трех колесах, ручка управления находится в нейтральном положении.

Чтобы оторваться от земли, самолет этой модели должен набрать сначала скорость 180 км/ч. На этой скорости возможно поднятие носа летательного аппарата, дальше самолет разгоняется на двух колесах. Для этого пилот плавно опускает управление вниз, в результате щитки-закрылки отклоняются, а носовая часть поднимается вверх. В таком положении самолет продолжает разгоняться, двигаясь по ВПП. Авиалайнер оторвется от земли тогда, когда разгон достигнет 220 км/ч.

Следует понимать, что это усредненное значение скорости. При встречном ветре скорость меньше, так как ветер способствует более легком отрыву авиалайнера от земли, дополнительно увеличивая подъемную силу.

Разгон самолета усложняется при высокой влажности воздуха и наличии осадков. В этом случае скорость отрыва должна быть больше, чтобы самолет взлетел.

Важно! Решение о том, какую скорость можно считать достаточной для набора высоты принимает пилот, оценив погодные условия и особенности взлетно-посадочной полосы.

Предельно-допустимые скоростные характеристики

Мощность силовых установок, используемых на современных авиалайнерах, позволяет свободно развивать и поддерживать нужный крейсерский темп. При этом большинство производителей не рекомендует продолжительную эксплуатацию воздушных судов с предельной нагрузкой, поскольку подобная практика ведет к более быстрой выработке рабочего ресурса основных механизмов и конструктивных узлов.

Минимальное значение

В качестве примера можно взять рекомендованный показатель для Boeing 737-800. Тестовые испытания показывают, что при скорости самолета в 220 км/ч он сохраняет стабильность полета без потери высоты или ухудшения характеристик аэродинамики.

Максимальный темп

Предельно-допустимый разгон зависит от модификации лайнера. Так, для 500-х Боингов 737 норматив составляет 910 км/ч. При этом дальность рейса с полной нагрузкой будет зависеть не только от запаса топлива, но и от силы внешнего сопротивления, и может заметно уменьшиться при продолжительной работе двигателей в подобном режиме. Именно поэтому инструкции предписывают пилотам, находящимся в эшелоне, выдерживать крейсерский темп, обеспечивающий баланс между расходом горючего и дальностью полета.

МиГ-25 — 3 916,8 км/ч

Еще одна уникальная советская разработка, появившаяся на свет в 1970 году. Его основная задача заключалась в перехвате вражеских (преимущественно, американских) самолетов, таких как SR-71. Для выполнения соответствующих задач аппарат снабдили высококлассными эксплуатационными характеристиками. Он летал со скоростью 3,2 Маха, и поражал цели на расстоянии в 25 км.

Правда, холодная война закончилась без прямого вооруженного противостояния, так что модулю не удалось сбить ни одного заокеанского собрата. Однако он сумел отлично показать себя в ирано-иракском противостоянии. Удивительно, но столь древнее устройство до сих пор стоит на вооружении многих стран мира. За производственную историю отечественным инженерам удалось выпустить порядка 1 100 машин этого типа.

Orbital Sciences Corporation Х-34

Обладатель рекорда в рейтинге самых быстрых летательных аппаратов в мире. По сути, в оболочку классического самолета поместили ракету, способную не только взлетать, но и садиться. Правда, для его подъема нужно использовать дополнительный модуль, который возьмет разработку «под брюхо». За счет соответствующей, максимально революционной технологии, агрегат разгоняется до 11 000 км/ч.

Его испытания были проведены еще в 2004 году, над водными просторами Тихого океана. Должные параметры мощности и тяги здесь обеспечиваются уникальным твердотопливным двигателем, стоимостью в четверть миллиарда долларов. Скорость истребителя в секунду — порядка трех километров.

Какова средняя скорость пассажирского самолета

Говоря о скоростных характеристиках, целесообразно выделить три основных стадии, для каждой из которых предусмотрены отдельные рекомендации и нормативы.

Начальный этап — подъем в воздух, для которого необходимо развить определенный темп. Значение определяется с учетом совокупности внешних факторов, оказывающих влияние на динамику — в первую очередь речь идет о ветровой нагрузке и других погодных условиях. Коммерческие лайнеры обычно отрываются от взлетно-посадочной полосы при достижении показателя скорости самолета, которая равна 100-100 км в час, и последовательно увеличивают его до 340-360 км/ч, набирая оптимальный ход.

Крейсерский норматив зависит от технических характеристик воздушного судна. При перелетах на большие расстояния обычно используется режим, позволяющий выдерживать 475-500 узлов. Если переводить в более привычный формат — среднее значение у условного Боинга составляет от 800 до 900 км/ч, в зависимости от специфики рейса, что обеспечивает существенную экономию времени для пассажиров и коммерческих компаний. Что касается турбовинтовых самолетов — скорость летящего аппарата чаще ограничивается показателем в пределах 600 километров в час. К числу факторов, влияющих на динамику, относятся сопротивление ветра, загруженность борта, а также другие аспекты.

Посадка

Для корректировки темпа используется система закрылков и предкрылков, которая активируется как во время взлета, так и при подготовке к приземлению. С ее помощью экипаж судна может менять уровень подъемной силы и увеличивать площадь крыльев, постепенно замедляя ход. Оптимальным для быстрого и безопасного торможения считается показатель в 250-280 км/ч — таким образом, скорость полета самолета в воздухе падает до 4200 м в минуту, что обеспечивает более плавное снижение, и позволяет пилотам придерживаться изначально заданной траектории захода на посадку. При расчете значения во внимание принимается не только погодная обстановка, но и протяженность взлетно-посадочной полосы, от которой зависит максимальная дистанция торможения.

Су-27 — 2 876,4 км/ч

Вершина инженерной мысли СССР, появившаяся на свет в декабре 1984 года. Обладает двумя мощнейшими двигательными установками, а также инновационной (на момент запуска производственной линии) системой электродистанционного управления. Аппарат создавался для решения четко поставленной задачи — он должен был превзойти новейшие американские аналоги, такие как F-15 «Eagle».

Главная цель машины заключалась в завоевании превосходства в воздухе, и она с ней справилась отлично. Несмотря на то что «птичка» поднялась в небо порядка 38 лет назад, она до сих пор остается в строю. Ее современные модификации — грозный противник для любого самолета.

Полет на истребителе — это чудо невесомости, экстрима, 5G-перегрузок и фигур высшего пилотажа. Испытать все представленные ощущения на себе сегодня могут даже не самые подготовленные люди. Компания «ПолётоМания» предлагает желающим приобрести сертификат на увлекательное получасовое путешествие по воздушным просторам с разгоном до 700 километров в час, на высоте порядка 3 000 метров. В роли основного элемента будущего приключения выступает судно «Дельфин» — надежный и проверенный борт Л-29, спроектированный в Чехословакии.

Отечественные воздушные лайнеры

Наиболее высокоскоростным летательным аппаратом в нашей стране считается Миг-25. По скорости он превосходит остальные модели. Отдельное внимание хочется уделить турбовинтовому Ту-95. Он способен нести крылатые авиаракеты Х-101. Разгоняется выше сверхскорости звука, имеет невысокий расход топлива, невидим для систем слежения. Относится к категории серийных бомбардировщиков. На вооружении РФ в настоящее время 60 единиц модели.

Также стоит отметить и гражданские суда РФ:

Наиболее быстрый — Сухой Суперджет 100. Модель можно назвать отечественной, т. к. она разработана и сконструирована именно в России. Предназначается для перевозки 87-108 (в зависимости от конфигурации) пассажиров на дальность 3050 или 4600 км.

Пассажирских ультразвуковых летательных аппаратов, которые активно эксплуатируются, пока нет. Но ведутся работы по их созданию. Такие проекты не соответствуют экологическим требованиям, либо экономически невыгодны (производство чистого топлива, безопасного для окружающей среды требует существенных финансовых вложений).

Авиация активно развивается и с момента появления первых воздушных судов сильно продвинулась вперед. Мы разобрали, с какой максимальной скоростью (км/ч) летают самый быстрые самолеты в мире. Цифры действительно поражают. Если авиационная промышленность будет развиваться такими же темпами, в скором времени можно будет облететь весь земной шар всего за пару-тройку часов.

МиГ-31 — 3 463,92 км/ч

Советский и российский двухместный сверхзвуковой истребитель, отлично справляющийся с ролью воздушного захватчика. Разгоняется до 2,83 Маха — прекрасный результат, особенно если учитывать то, что модель появилась на свет 40 лет назад. Основное оснащение — две мощнейшие силовые установки, хорошо работающие как на средних, так и на низких высотах.

Дополнительными деталями аппарата стали пассивные и активные радиолокационные системы, позволяющие ему совершать максимально эффективные перехваты воздушных судов противника. Один такой монстр способен контролировать участок фронта с общей протяженностью порядка 900 километров.

XB-70 Valkyrie — 3 672 км/ч

Средняя скорость полета современного военного самолета-истребителя колеблется в районе 3 Махов, и это детище холодной войны не превратилось в исключение. Американский сверхзвуковой бомбардировщик, получивший рабочее название «Валькирия», оснащен шестью (!) двигателями, с легкостью разгоняющими устройство с общим весом до 240 тонн.

При движении на машину действует сила трения, заставляющая отдельные элементы конструкции нагреваться до 340 °C. Впрочем, все нюансы здесь предусмотрены отменно — аппарат предназначен, в том числе и для доставки всевозможных ядерных бомб. Первый борт подобного типа поднялся в небо в далеком 1964 году.

Подведем итоги

Ведущие мировые страны продолжают инвестировать в разработку авиалайнеров нового поколения, которые должны превзойти уже существующие модели по многим показателям. Учитывая стремительное развитие технологий, а также появление легких и высокопрочных материалов, обеспечивающих надежность и безопасность эксплуатации при экстремальных нагрузках, скорость современных самолетов может стать еще выше.