ХарактеристикиПосадка на вал-Шпоночная Производитель-Suzuki Страна производителя-Япония Примечание-Данная втулка использует срезную шпонку: 09202-04002-000 На лодочном моторе DT5; данная втулка гребного винта применяется только в версии с одноцилиндровым типом двигателя.
При заказе через сайт, скидка 50% на установку акустики в нашем сервисе!
Основал компанию Suzuki Loom Works в 1909 году Мачио Сузуки (Michio Suzuki). Тогда это был небольшой заводик, расположенный в прибрежной деревне Хамаматсу (теперь это уже город). Продукция этого маленького предприятия довольно быстро сумела достичь высокого уровня, превзойдя аналоги от европейских конкурентов. В 1920 году компания стала называться Suzuki Loom Manufacturing Co. Компания известна как производитель легковых (в том числе внедорожников) и грузовых автомобилей, мотоциклов, лодочных моторов под маркой «Судзуки».
Что вызывает проворот втулки?
Резиновая втулка ступицы гребного винта предназначена для поглощения ударов, возникающих при переключении передач. Втулка также может «проворачиваться» при ударе вследствие потери эластичности и нарушения структуры резины с течением времени.
После того, как ступица провернулась обычно трение между втулкой и корпусом остается достаточным для работы на низких оборотах своего рода режим «домой». Но когда число оборотов увеличивается, лодка двигается с небольшим ускорением или без него, потому что винт начинает проворачиваться. Проворт втулки винта ощущается как потеря мощности одновременно с ростом оборотов. Вы, вероятно, почувствуете излишнее скольжение винта на высоких оборотах.
Иногда втулка винта вращается только тогда, когда обороты двигателя превышают определенное количество в минуту, что заставляет многих лодочников задаться вопросом, не провернулась ли втулка, испытывает ли винт вентиляцию или кавитацию, или у их подвесного двигателя есть какие-то проблемы с мощностью.
Как проверить, провернута ли втулка винта?
Чтобы определить, провернулась ли втулка вашего винта, отметьте линию на задней части винта водостойким маркером. С метками на внутренней части винта и внешней части втулки несложно определить проворот втулки по сдвигу меток относительно друг друга. Если после непродолжительного движения произошло смещение меток относительно друг друга, значит, втулка вашего винта провернута.
Как устранить эту проблему?
Скорее всего, вы захотите отнести его в ближайшую водномоторную мастерскую или в ближайший к вам магазин. Стоимость замены втулки винта часто составляет от 50 до 100 долларов, в зависимости от вашего двигателя и места, где вы его возьмете. Для ремонта необходимо выдавить из винта старую втулку и заменить ее новой. Если у вас есть подходящие инструменты, вы можете проделать это самостоятельно.
Провернуло винт, ремонт втулкиДоброго всем, ремонт своими силами, думаю будет полезно. Пишите кто как ?Родная втулка Зонг Т5 1,9т. винт 4,5т. (на Т9,8 цена винта 2,1т. ) Зонг «Элитный Китаец». Пришлось колхозить из сайленблока нужного диаметра. При расточке главное не перегреть, посадка на алюминь -0,2 мм. к диаметру втулки. Проточил 33 мм резины, не вошли в 28мм ! одну испортил. Сделал 31,5мм резины вошли но немного срезало, думаю 31 в самый раз. Прессовал с мылом. Может удастся испытать в этот сезон. Если сорвет, сделаю длиннее втулку. Прошу не пинать за эскиз. Всем удачи, Макс.
Провернуло винт, ремонт втулкиПриветствую, на моторке орг есть тема — ремонт втулки винта. Очень интересная.
Провернуло винт, ремонт втулкиСпасибо посмотрел, действительно решение класс !
Для шлицевой латунной втулки идеальный вариант, на 9. 8 сделаю так !
Провернуло винт, ремонт втулкиКак вариант если провернет на посадке, думаю запрессую сперва резину с отверстием 5 мм, только потом при помощи конуса в это отверстие в резину попробую загнать втулку 20 мм. Как вариант можно еще сделать шлицы на втулке или квадрат фрезеровать. Если изготовить втулку новую, большего диаметра в посадке с резиной, можно нарезать на ней резьбу левую шаг 5 или шлицы. Что касается именно Зогн 5, вал винта слабый 12 мм на винте (любой удар , править приходится), хотя выходит из редуктора по моему 14 или 14,5 мм. Китайцы умышленно его проточили под свои винты. Выход менять вал под шлиц, а там втулки проще.
Нашел родной винт 2,6т. заказываю ! в запас новый.
Провернуло винт, ремонт втулкиОблом, цены старые 4,2т. винт
Провернуло винт, ремонт втулкиА в моторус смотрели , мне казалось, там винты в районе 2 рублей
Провернуло винт, ремонт втулкиКак самый простой вариант (пример как на Моторке орг) точим резиновую втулку длинной 31мм, от руки собираем. При установке винта корончатой! гайкой тянем пока не выберется зазор между шайбой и торцом втулки. Шплинт обязательно, на зонг т5 его нет, придется сверлить. Как думаете провернет в таком варианте ?
По моему скромному разумению, люфт гребного вала не должен присутствовать. Ибо если он присутствует, то это свидетельствует о выработке по сопряжениям, при длительной эксплуатации. Но тема поднята про люфт вала с нуля при покупке. Попробую и я внести свою лепту по этому поводу. К чему приводит люфт гребного вала: первое — это сальники, второе — это шестерни редуктора, третье — приводной вал, четвёртое — коленвал. К примеру в мануалах по консервации мотора на зиму, есть такой текст:Снимая винт, вы сразу почувствуете в каком состоянии шлицы. Снялся легко – порядок, закусывает – необходимо восстанавливать. Проверить вал на наличие люфта и изгиба, можно вращая его только в рабочем направлении. Если ни биения ни люфта нет, просто покройте его консервирующей смазкой. В противном случае обратитесь в мастерскую, иначе существует риск выхода из строя шестеренок редуктора и вертикального вала, а это уже совсем другие финансовые затраты. В мануалах по ремонту редуктора лодочного мотора, есть такой текст:4. Проверка вала гребного винтаСмонтированный вал необходимо протестировать с помощью индикатора биения. Значения больше 0,22 мм. говорят о деформации. При нормальном функционировании редуктора должен отсутствовать люфт на конце вала;Но!!! откуда же появляется информация из офф. источников, что люфт вала гребного винта это нормально? На этот вопрос можно ответить только выдержкой из инструкции по Регулировка зазоров в шестернях редуктора ПЛМ Verado и аналогичных:Если люфт уже проверен и определено, что он требует регулировки, (см. главу Проверка люфта шестерни переднего хода), то добавление или удаление регулировочных прокладок толщиной 0. 03 мм (0. 001″) изменит люфт шестерни на такую же величину. Отсюда следует, что при всех регулировках шестерни переднего хода, люфт гребного вала должен составлять: 0,56 мм (0,022″)Итак, сделаю свой собственный вывод — в редукторе, гребной вал не должен иметь люфтов и биений. Ибо это нарушение, приводящее к замене сальников, образованию эмульсии, нарушение работы шестерён, разрушению шестерён, нарушение работы приводного вала, частого выхода из строя подшипников, к затратам из собственного кармана. Ну и для собственного интереса: КиЯ 1986г. 119 стр
Великие Луки, Псковская обл. +7 (911) 377-6-222Заказать обратный звонок
- Полезное
- Масла / тех. жидкости
- Шины / Диски
- Аккумуляторы
- Светотехника
- Мотоэкипировка
- Аксессуары
Каталог запчастей для
- Мотоциклов и питбайков
- Скутеров и мопедов
- Квадроциклов
- Лодочных моторов
- Снегоходов
- Мотобуксировщиков
- Расходники
Раскрыть списокСвернуть список
Главная — Форум — ЛОДОЧНЫЕ МОТОРЫ — Втулка винта на л/м Сузуки-джонсом 15
08 февраля 2017 г.
Здаров всем, мне тут подогнали винт стальной, но у него провернута резиновая втулка. Мотор сузуки-джонсом 15. Кто-нибудь знает способы оживить такой винт?
Проблема на самом деле сложная, и решить ее просто не получится. Но попробуй вот что сделать — из винта выпрессуй демпфер, с бронзовой втулки сними всю резину, потом ставь втулку обратно на винт, отцентрируй и жестко закрепи. Свободное пространство плотно забей сырой резиной и потом вулканизируй. Или можно процедуру сделать в другом порядке — втулку обмажь сырой резиной, потом ставишь, центрируешь, крепишь и вукланизируешь.
Мда проблемка серьезная, такой объем завулканизировать сложно ппц, надо создать как минимум 140 градусов, винт же стальной. Можно аккуратно греть горелкой или паяльником. Но еще лучше подойдет жарочный шкаф, их применяют в медицине для воздушной стерилизации. В шкафу температура регулируется до 180 градусов. Короче если тебе сильно нужен этот мотор то легко сможешь найти все необходимое, я ничего не навязываю, просто мысли вслух.
Есть такая вероятно, что резина демпфера сделана в форме усеченной пирамиды, тогда получается, что чем сильнее затягивается гайка, тем сильнее сдавливается резина. Не знаю как у тебя, но я такой винт встрречал как-то. Методы решения есть, но вот сохранится ли центровка. вот в чем вся загвоздка.
Купить товар по акции
Разместить объявление
Корзина 0Ваша корзина пуста
Отложено — 0 шт.
LukiMotors. ru — интернет-магазин запчастей для квадроциклов, скутеров, мопедов, снегоходов, а также продажа расходных материалов, масел, смазок и аксессуаров. Архив объявлений
Я не робот*
Введите код с картинки:
Отправляя форму, я даю согласие на обработку персональных данных.
* — Поля, обязательные для заполнения
Доставка товара на склад в городе Великие Луки занимает от 5 до 7 рабочих дней
Написать письмо администратору LUKIMOTORS
Как я лечил провёрнутую втулку винта:1 вариант. Подобрал подходящую по диаметру трубу чтобы входила между шлицевой втулкой и корпусом винта (пробовал сдавить резину гайкой винта) сдавил хватило на 15 минут работы двигателя. 2 вариант. Всё тоже самое но выпресовал втулку, срезал резину, и установил со втукой, сделанной из сайлентблока, стянул гайкой, хватило на 20 мин работы двигателя
3 вариант. Вместо резиновой втулки решил использовать эпоксидку. Залил эпоксидкой пространство между корпусом винта и шлицевой втулкой, подождал сутки, после чего просверлил насквозь с трёх сторон Ф5 и нарезал резьбу М6 вкрутил туда винты смазанные эпоксидкой, после застывания изнутри шлицевой втулки всё лишнее убрал плоским надфилем. Смысл этого в том, что эпоксидка вместо резины играет роль жесткой втулки и винты работают только на срез, исполняя роль шпонок. К данному времени отъездил 5мч на отремонтированном винте, примерно на 2мч помал на винт мель(песок с мелкой галькой) всё работает хорошо, что будет дальше отпишусь. Кстати заодно поточил винт, мерил скорость по яндекс навигатору 35 км/ч, я 103, бензин 10 кг, шмурдь 15 -20 кг. р Дон по течению, ветер встречный.
А как обеспечить гарантированную центровку втулки? Как демпфировать рывок при включении реверса?
Ремонт и переделка гребных винтов. Может залить полиуретаном или герметиком?
Пока я не знаю надежного способа лечения провернутой втулки без потери свойств кроме замены втулки.
Ремонт и переделка гребных винтов. Добрый день, Алексей. Винт выслал. Ожидает Вас на почте. Трек 14040826013344.
Ремонт и переделка гребных винтов. Добрый день. Посылка ждет в СДЭКе,накладная
1092139083
Ремонт и переделка гребных винтов. Добрый день!
Скажите, можно ли восстановить перо на корпусе редуктора и винт?
Сколько это будет стоить. Мотор Selva Naxos 15.
Ремонт и переделка гребных винтов. Приветствую, подскажите продаются ли где перья для ремонта или из листового алюминия восстанавливаете?
Из 5мм листового алюминия, только обязательно шаблон сделайте.
Ремонт и переделка гребных винтов. Я восстанавливаю перья полностью наплавкой. Так удается избежать зоны термонапряжений и, соответственно ремонт получается качественней.
Ремонт и переделка гребных винтов. Здравствуйте вы мою посылку когда заберёте ? Трек отслеживание 42357819035690
Ремонт и переделка гребных винтов. Добрый вечер Алексей. после топляка на НВ появилась вибрация,поставил новый винт, всё пропало. получается винт погнул,хотя на вид все в порядке, в связи с этим вопрос — можно ли прислать Вам винт на лечение?
ПЛМ Suzuki
2 043 руб. /шт
2 197 руб.
1 514 руб. /шт
1 628 руб.
1 590 руб. /шт
1 710 руб.
2 271 руб. /шт
2 442 руб.
2 346 руб. /шт
2 523 руб.
2 119 руб. /шт
2 279 руб.
3 634 руб. /шт
3 907 руб.
Нет в наличии. Ожидается
5 072 руб. /шт
5 454 руб.
1 362 руб. /шт
1 465 руб.
