Карта аэродромов России для малой авиации и Малая авиация России. Обучение пилотов-любителей. дебаты о самолетах. Постановка на учет

Красный — аэродромы, которые заброшены или разобраны.

Жёлтый — аэродромы, использующиеся гражданской авиацией или авиаремонтными заводами.

Зелёный — аэродромы, которые эксплуатируются Вооруженными Силами Российской Федерации.

Не отмеченные цветом — аэродромы, судьба которых не ясна или оставлена комендатуре.

Согласно списку, ВС РФ эксплуатируют 116 аэродромов, 85 аэродромов были заброшены, 29 аэродромов используются гражданской авиацией и аваиаремонтными заводами.

ВПП (длина и ширина)

Типы базирующихся воздушных судов

Вид войск, объединение, соединение, подразделение**

АлакурттиМи-8Ми-246-я А ВВС и ПВОМончегорскЛевашовоАлейскМиГ-15Барнаульское ВАУЛМи-4Ми-8РВСН33-я РА41-я РДАмдермаМиГ-19Як-25мТу-128МиГ-31ПВО10-я ОА ПВО72-й ГИАП

Полк базировался с 1958 по 1993 год.

Полк расформирован 1 мая 1998 года. Аэродром заброшен

ЗерноградМиГ-294-я А ВВС и ПВОМиллеровоМи-8Ми-26Ми-28НМи-35Ка-524-я А ВВС и ПВОИваново (Северный)Ил-76МИл-76МДИл-76МД-МИл-76МД-90AИркутскАн-12Ан-30АэродромИркутского авиазаводаЙошкар-Ола (Данилово)Ми-8Итуруп (Буревестник)Ми-8АМТШКалиноКалуга (Орешково)Ми-8Ми-24КамбалаКазахстанМи-8Каменск-УральскийМи-814-я А ВВС и ПВОКамень-на-ОбиЛ-29Барнаульское ВВАУЛКанск (Дальний)МиГ-3114-я А ВВС и ПВОenКанск (Восточный)Ми-8Канск (Центральный)

ТУ-95, Ил-76, Ан-12

Ремонтно мастерская база

Используется гражданской авиацией.

Модераторы: smixer, lt.ak, vova_k

ГуруСообщения: 1257Зарегистрирован: 25 мар 2008, 14:01Member of AOPA: YesОткуда: Москва, аэродром Тушино
Контактная информация:

Andrey Ivanov » 21 апр 2011, 11:05

АОПА-Россия выпустила свободный онлайн-справочник по аэродромам и вертодромам России http://maps.aopa.ru.

Впервые Вы можете использовать в виде подложки не только векторную карту или спутниковые снимки, а реальные топографические карты! Реализована поддержка iPAD, открыт экспорт базы аэродромов для использования в MapSource и заливке в GPS. Если вы привыкли работать в Google Earth, то информация по аэродромам доступна и через эту программу после указания соответствующего KMZ-файла.

Приглашаем Вас принять участие в уточнении информации по аэродромам.
Ждём Ваши пожелания, замечания, дополнения.

zenonГуруСообщения: 1724Зарегистрирован: 03 июл 2009, 01:49Member of AOPA: NoОткуда: Москва
Контактная информация:

21 апр 2011, 11:35

Отличная карта! Но почему-то Буньково обозвали недействующим вертодромом!

lt.akНе ГуруСообщения: 6573Зарегистрирован: 19 авг 2008, 02:29

21 апр 2011, 11:39

zenon писал(а):Отличная карта! Но почему-то Буньково обозвали недействующим вертодромом!

Failure to comply with this warning will result in future warnings.

ВЗ52SAONовец со стажемСообщения: 339Зарегистрирован: 13 июл 2008, 17:38Member of AOPA: YesОткуда: Санкт-Петербург

21 апр 2011, 11:40

Последний раз редактировалось ВЗ52 21 апр 2011, 11:46, всего редактировалось 1 раз.

ГуруСообщения: 9546Зарегистрирован: 25 авг 2006, 08:29Member of AOPA: YesОткуда: Москва

21 апр 2011, 11:45

После быстрого просмотра небольшая корректировочка.
СПб. Левавшово — высвечивается «не действующий аэродром». Факт — действующий, МО, госавиация и периодически Газпромавиа.

Ку — произносится при ритуальном приседании, а также при простом общении в результате чего один гуманоид (пацак или чатланин) должен прочесть мысли другого, сказавшего этот короткий призыв к беcсловесному общению на одном из плюканских языков.

21 апр 2011, 12:23

Господа, если вы предлагаете переводить аэродром/площадку в статус «действующий», пожалуйста указывайте контактную информацию владельца/оператора. Номер телефона как минимум.
Под «действующим» мы понимаем аэродром, на котором присутствуют люди хотя-бы с какой-то периодичностью и можно (или нужно) договориться о прилёте.

icarusSAONовец со стажемСообщения: 424Зарегистрирован: 14 фев 2008, 19:09Member of AOPA: YesОткуда: Moscow

21 апр 2011, 13:18

Классная карта!
А как насчет дополнительной цветовой дифференциации плюс к действующий/недействующий ввести еще статус «АОН/неАОН». Допустим, синий — неАОН, зеленый — АОН. Ну в смысле, куда можно лететь, а куда сразу не стоит — Шереметьевы там всякие, Чкаловские, Черные и т.п.

ГуруСообщения: 1943Зарегистрирован: 23 окт 2007, 20:05Member of AOPA: YesОткуда: Казань
Контактная информация:

21 апр 2011, 13:43

Отличная карта, внес кучу поправок, позже ещё посмотрю.
Через айпад не хочет подробности показывать, это у всех так?

R.I.P.Сообщения: 9742Зарегистрирован: 13 ноя 2007, 08:59Member of AOPA: YesОткуда: Москва

21 апр 2011, 14:24

Отличная работа! Спасибо! Было бы здорово после внесения всех поправок, чтобы Constantin внес сведения в свою базу (например, номера телефонов и сведения о наличии топлива)

В критической ситуации ты никогда не воспаришь на уровень своих ожиданий — ты неизбежно провалишься на уровень своей натренированности (с)

21 апр 2011, 23:27

Посмотрел «быстрый поиск» — вертодромы по названию найти невозможно: система предлагает ввести первую букву кириллицей, а названия вертодромов даны латиницей.

Ну и, конечно, хотелось бы, чтобы база побыстрее наполнилась информацией. Пока практически все вертодромы показаны как недействующие. Понимаю, что это и моя задача тоже — буду пытаться наполнить то, что знаю.

21 апр 2011, 23:31

Может, просто действующим летчикам (как вариант — участникам саон.ру) дать какие-то пароли для наполнения базы?

Мысль здравая, поддерживаю!

Кстати цветовую дифференциацию штанов (точек) — тоже.

shura-agГуруСообщения: 2318Зарегистрирован: 30 дек 2008, 12:07Member of AOPA: YesОткуда: МоскваЛетаю на:: С152, С172, P2002

22 апр 2011, 09:04

У меня еще мысль появилась сделать возможным пользователям не редактировать точки, а только добавлять информацию. В случае, если какая-либо информация кажется пользователю неверной, то можно послать спец запрос и тогда администратор будет разбираться и вносить корректную информацию на оснвании полученных «жалоб». Это позволит избежать паролей и сократит возможные ошибки, как мне кажется. также можно сделать необходимый минимум информации, который должен вводиться при добавлении точки (перевода из недействующей в действующую)

Я уверен, не случайно дерьмо и шоколад примерно одинакового цвета. Тут явно какой-то многозначительный намек. Что-нибудь относительно единства противоположностей. (c)

22 апр 2011, 09:10

shura-ag писал(а):У меня еще мысль появилась сделать возможным пользователям не редактировать точки, а только добавлять информацию. В случае, если какая-либо информация кажется пользователю неверной, то можно послать спец запрос и тогда администратор будет разбираться и вносить корректную информацию на оснвании полученных «жалоб». Это позволит избежать паролей и сократит возможные ошибки, как мне кажется. также можно сделать необходимый минимум информации, который должен вводиться при добавлении точки (перевода из недействующей в действующую)

Именно это сейчас и реализовано.

22 апр 2011, 09:12

Я просто увидел там кнопку «редактировать информацию», но еще не проверял, как она работает.
Ну отлично! Тогда мне кажется, что пароли не нужны. Все равно это довольно специфическая база, ориентированная на узкий круг лиц.

22 апр 2011, 09:16

shura-ag писал(а):Я просто увидел там кнопку «редактировать информацию», но еще не проверял, как она работает.
Ну отлично! Тогда мне кажется, что пароли не нужны. Все равно это довольно специфическая база, ориентированная на узкий круг лиц.

Вернуться в «Аэродромы и посадочные площадки РФ»

НаградыПравить

Организацией управляет выборный орган — правление. По состоянию на 2017 год в него входят Тюрин В. В., Михайлов А. С., Аганбегян Р. А., Курылев А. С., Евдокимов А. Ю., Кабанов Е. А., Жаднов И. В., Пегов Д. В. и Кошелев Л. Е. Директор — Иванов А. Д. Все члены правления, а также работники организации являются действующими частными пилотами. Главный штурман АОПА — Иващенко И. И.

В 2017 году сформировано отдельное подразделение, ориентированное на работу с прессой и оказывающую информационную поддержку другому подразделению АОПА России — ВПСО Ангел. Руководитель пресс-службы Воробьева Ирина.

Участники ежегодной конференции АОПА. 28 октября 2017 г. Лесной городок.

Конференция АОПА России 2017. Слева-направо: Михайлов А., Иванов А., Тюрин В., Кабанов Е., Евдокимов А.

ИсторияПравить

Организация специализируется на том, чтобы полеты авиации общего назначения были более простыми, доступными и безопасными, а владение воздушным судном было менее расходным и излишне усложненным.

При необходимости помощь оказывается представителям другого вида авиации — государственной, а также коммерческим и линейным пилотам.

АОПА активно участвует в подготовке проектов правовых актов федеральных органов исполнительной власти. Участвует в решении проблем, связанных с процедурами получения свидетельств летной годности ВС, свидетельств пилотов, а также и других насущных проблем в области авиации общего назначения.
Участвует в оптимизации и отмене запретных зон и зон ограничения полетов, утверждаемых соответствующими приказами Минтранса России.

Основными проектами, коснувшимися наибольшее количество пилотов, или ставшие известными, благодаря СМИ являются следующие:

• Обжалование приказов Росавиации № 809 от 10.12.2014 и № 74 от 20.02.2015 о лишении пилотских свидетельств.
• Уголовное дело ишимских «угонщиков», в котором двух частных пилотов обвиняли в угоне Як-52 из Ишима.

Юридическая поддержка оказывается вне зависимости, является ли гражданин членом организации.

Поддержка перелетов и рекордных попыток

Рекордные и кругосветные перелеты, а также значительные перелеты по России осуществляются при поддержке АОПА Россия.

Некоторые мероприятия, осуществленные при поддержке АОПА

• 2017 год — Мировой рекорд по длительности нахождения в воздухе свободного аэростата (И. Меняйло, Ф. Конюхов)
• 2015 год — Установление рекорда Гиннесса на самую большую вертолётную формацию в мире.
• 2014 год — Вертолетный перелёт Москва — Новая Зеландия с возвращением обратно (Е. Кабанов, И. Рудой, А. Курылев, А. Мурашев)
• 2013 год — Первый в отечественной истории кругосветный перелет на вертолетах (М. Фарих, Д. Ракитский, А. Курылев, В. Мельников)
• 2012 год — АЛСИБ для малой авиации — перелет на Cessna-152 с Камчатки в Москву (А. Иванов, О. Нехорошев)

• Мемориальное ралли Ганса Гутмана (Memorial Rally Flight Hans Gutmann)
• RV-8 F-PMHJ — Южная Корея — Владивосток — Хабаровск — Магадан — Анадырь — США

Стоянка участников Конференции АОПА. 2015 год, аэродром Волжанка

Лекции и семинары

Регулярно проводятся лекции по воздушному законодательству, безопасности полётов, оказанию первой помощи, а также другие мероприятия образовательного характера полезные для пилотов. Проводятся собственными силами или с привлечением ведущих российских и иностранных специалистов.

СсылкиПравить

Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 20 января 2022 года; проверки требуют 3 правки.

АОПА-Россия (полное название — Межрегиональная общественная организация пилотов и граждан-владельцев воздушных судов, другие названия: РАОПА, AOPA Russia) — российская общественная организация, защищающая интересы частных пилотов и занимающаяся совершенствованием авиационного законодательства России, а также популяризацией авиации общего назначения.

Региональные отделенияПравить

По состоянию на 2017 год имеется 7 активных отделений: Москва, Московская область, Новосибирск, Омск, Хабаровск, Пятигорск, Мурманск.

ФинансированиеПравить

Основную часть бюджета составляют добровольные пожертвования, второй большой источник — членские взносы.

Проекты и сервисы АОПАПравить

АОПА-Россия разработала и поддерживает ряд постоянно действующих проектов, а также онлайн-сервисы.

ВПСО Ангел — angel. aopa

Бесплатное приложение для мобильных устройств под управлением iOS и Android, позволяющее быстро и прямо с борта воздушного судна отправить информацию об обнаруженной с воздуха чрезвычайной ситуации (лесные пожары, неконтролируемый пал травы, возгорание торфянников). Фотография вместе с метаданными (координаты, время, курс, контактные данные) отправляются оператору, который анализирует их и самостоятельно обращается в соответствующий региональный центр МЧС.

АОПА Трекер — tracker. aopa

Бесплатный онлайн-сервис использующий эвристический анализ данных со спутниковых трекеров (SPOT, inReach, RockSTAR), установленных на борту ВС. Сервис отслеживает начало полёта и его прохождение, если наступает состояние тревоги (перестают поступать координаты, или наоборот будут приходить с одного места), оповещаются родственники и друзья пилота, которые должны проверить сигнал и снять состояние тревоги или наоборот инициировать начало ПСР (поисково-спасательные работы).
Во время своих мероприятий и на своих ресурсах АОПА активно пропагандирует использование таких устройств всеми пилотами. В том числе пилотов государственной авиации.

Сборник авиационного законодательства

Ежегодно (или чаще) выполняется компиляция актуального состояния нормативно-правовой базы, касающейся АОН, которая издается и распространяется в бумажном и электронном виде (до 2017 года — бесплатно).

Члены АОПА — воздухоплаватели на фестивале воздушных шаров в Ереване

С 2010 по 2015 годы издавался бесплатный ежемесячный электронный информационный бюллетень «АОПА-Россия».

Структура воздушного пространства России

Публичный веб-сервис устроенный по принципу Википедии, но с премодерацией изменений, осуществляемых специалистом, а также требующий регистрации. Представляет собой базу данных по аэродромам и вертодромам (в том числе недействующим) России и ряда граничащих с Россией стран. В ряде случаев является единственным источником информации по аэродромам России, поскольку национальный сборник AIP содержит только крупные аэродромы или аэродромы, чьи АНПП (аэронавигационные паспорта) соответствуют ряду формальных требований (координаты в формате ПЗ-90.02 и пр.). Информация из сервиса используется в собственных проектах АОПА (структура ВП в первую очередь), так и сторонними сервисами — www.fpln.ru, содержится в прошивках для авиационных Garmin (провайдер Briefing+), а также программами AirnavPro, FlightPro и другими. Информация доступна всем желающим для выгрузки, использования и анализа.

ЧленствоПравить

Членство в АОПА платное, имеется несколько вариантов, один из которых бессрочный. В 2016 году размер взноса был увеличен. По состоянию на 2017 год, активными членами имеющими оплаченное членство, являются более 600 человек.

Сотрудничество и членство в профильных организацияхПравить

Представитель АОПА вводится в состав комиссии МАК, расследующей авиационные происшествия с воздушными судами АОН на территории России.

Члены правления АОПА входят в состав Комиссии при Президенте РФ по развитию Авиации Общего Назначения (Тюрин В. В. и Аганбегян В. А.)

Организации, в работе которых принимают участие представители АОПА

• Рабочая группа по АОН при ФГУП по ОрВД (Тюрин В. В., Кабанов Е. А.)
• Общественный совет при ФАВТ (Тюрин В. В.)
• Координационный совет по развитию малого и среднего предпринимательства в сфере транспорта при Минтранса (Л. Е. Кошелев)
• Рабочая группа по переходу Российской Федерации на использование при выполнении полетов давления, приведенного к уровню моря (QNH) (Тюрин В. В.)

Аэродромы и посадочные площадки РФ

Вернуться к списку форумов

Права доступа

Вы не можете начинать темыВы не можете отвечать на сообщенияВы не можете редактировать свои сообщенияВы не можете удалять свои сообщенияВы не можете добавлять вложения