Картинка немецкого самолета

Это — Мобильная версия сайта про самолеты военной авиации. Если у Вас есть возможность, то обязательно посетите основной сайт pro-samolet.ru для компьютеров и ноутбуков.

Истребители Германии Второй мировой войны

После прихода к власти нацистов, Германия стала восстанавливать свою военную авиацию. У люфтваффе вначале не было многообразия типов истребителей — после бипланов на роль единого истребителя был принят Мессершмитт Bf 109, который во время Второй мировой войны (с 1941 года) дополнил Фокке-Вульф Fw 190. Двухмоторные истребители в люфтваффе фактически истребителями и не считались, это был класс «Zerstorer» (разрушитель, охотник), в котором в начале войны был самолет Bf 110. Нельзя не отметить успехи немцев в создании реактивных истребителей: это и Me 262, и истребитель Хейнкель Не 162, и Me 163 и другие проекты.

Самолёты второй мировой войны 1939-1945

Мессершмитт bf 109 Люфтваффе

Истребители Бристоль 1 мировой войны

Сааб истребители арт

Франц Штиглер самолёт

Мессершмитт bf.109 в бою

Павел Рампир художник самолетов

Фокке Вульф Кондор

Итальянские самолеты первой мировой войны

Мессершмитт bf 109 f2

Bf 109 арт

Фокке-Вульф 190 Люфтваффе

Messerschmitt bf.109 вторая мировая

Michael Turner Авиация

Nicolas Trudgian картины

Авиация в искусстве арт

Фокур фулф истрепитель

Истребитель Мессершмитт биплан

Самолеты Люфтваффе Хейнкель

Messerschmitt bf.110 Art

Финские самолеты второй мировой войны

Самолёты Люфтваффе Junkers ju 87

Истребитель Messerschmitt bf.109 e

Спитфайр истребитель арт

Немецкий самолет Фокке Вульф 190

Войны воздушный бой второй мировой войны

Воздушные бои первой мировой войны

БФ 109 арт

Messerschmitt me.163 Komet

Мессершмитт 109 воздушный бой

Японские палубные самолеты второй мировой войны

Дорнье 215 самолет

Истребитель п-47 Тандерболт

Немецкий самолет Junkers ju-52

Люфтваффе аниме пилоты

Фокке-Вульф» FW 189 «UHU»

Харриер 1 самолет арт

P-51a Mustang ВВС СССР

Бомбардировщики 2й мировой войны СССР

Фокке Вульф 200 Кондор

Messerschmitt bf.109 война

Шарнхорст War Thunder

De Havilland Mosquito Art

Howard Gerrard Art

Messerschmitt bf 109 g-10

Luftwaffe воздушный бой

Художник Николас Трудгиан

Вар Тандер Мессершмитт БФ-110

Немецкий истребитель Фокке-Вульф FW-190

Арт на военную тематику

HS 129 B-3

Supermarine Spitfire Art

Romain Hugault картины

Художник Lucio Perinotto

A6m2 Zero аниме

Самолеты Британии 2 мировой войны битва за Британию

Cranston Fine Arts Авиация

Мессершмитт 109 морская Авиация

Самолеты первой мировой войны 1914-1918

Самолеты германской империи

Авиа арт Nicolas Trudgian

Bf 109 битва за Британию

Картина самолет с вулканом в войну

Bf110 воздушный бой

Ov-10 Bronco Вьетнам

Истребитель Накадзима ки-84

Немецкий истребитель-биплан Arado Ar 68

Немецкий самолет Arado Ar 68 являлся одноместным истребителем, бипланом смешанной конструкции с открытой кабиной и неубирающимся шасси. Это был последний истребитель-биплан, который приняли на вооружение люфтваффе. Arado Ar 68 — переходная модель между ранними истребителями Аr 65 и Не 51 и монопланом Bf 109. Разработка велась с 1933 года под руководством В. Блюма в КБ фирмы «Арадо флюгцойгверке». Летом 1934 года впервые взлетел опытный Аr 68а. Серийное производство было развернуто в июле 1936 года на заводе «Арадо» в Бранденбурге. Arado Ar 68 находился на вооружении в Германии с августа 1936 года.

Немецкий самолет Arado Ar 240

Разработка системы вооружения FA-13 на дистанционно управляемой пушке с перископическим наведением на цель подтолкнула Министерство авиации Германии к выдаче спецификаций на создание скоростного двухдвигательного самолета с двумя такими установками. Претендентами на получение заказа стали «Аrо» с машиной Аr 225 и «Арадо» Е-240 конструкции Ганса Ребески, переименованный в Аr 240, которая и была принята. В результате возникших при создании самолета проблем на первые два прототипа дистанционно управляемые пушки не устанавливались. Самолеты представляли собой монопланы со среднерасположенным крылом с двумя двигателями «Даймлер-Бенц» DB 601А мощностью 1075 л.с, каждый. На втором прототипе устанавливалось следующее вооружение: две расположенные в носовой части и стреляющие вперед пушки MG 151-120 калибра 20 мм и два пулемета MG 17 калибра 7,9 мм в корневых частях крыла.

Ночной истребитель Дорнье Do 215B-5

Немецкий высотный перехватчик Focke-Wulf Та 152

Немецкий самолет периода Второй мировой войны Focke-Wulf Та 152 являлся высотным истребителем, цельнометаллическим монопланом с закрытой кабиной и убирающимся шасси с хвостовым колесом. Под руководством К.Танка спроектирован в конструкторском бюро фирмы «Фокке-Вульф». Данный скоростной высотный истребитель создан на базе FW 190 с целью противодействия новым американским бомбардировщикам В-29. Прототипами были самолеты FW 190Ra-2 и Ra-З, с силовыми установками Jumo 213Е с системами форсирования MW50 и GM1, гермокабинами и гидроприводом щитков и шасси вместо электропривода. Так как проект имел ряд существенных изменений по сравнению с базовым самолетом — он получил и новый индекс Та 152.

Тяжелый немецкий истребитель Dornier Dо 335

В ряду наиболее интересных боевых машин, созданных в Германии во время Второй мировой войны, самолет Дорнье Do 335 занимает, пожалуй, особое место. Его появление стало логическим продолжением общих тенденций развития авиации в предвоенный период. До конца войны успели выпустить всего лишь 61 самолет Do 335, считая все прототипы. Некоторые машины остались недоукомплектованными. На основе Do 335 были созданы проекты целого семейства боевых машин, включая Do 435 с реактивными двигателями, прорабатывался вариант сдвоенного (по типу Не 111Z) скоростного дальнего разведчика Do 335Z (Do 635), который мог бы стать самым скоростным четырехмоторным поршневым самолетом в мире.

Высотный истребитель Фокке-Вульф Та 152

Немецкие гидросамолеты Второй мировой войны

Хейнкель Не 115

Гидросамолёты применялись немцами для транспортировки груза, патрулирования акватории, эпизодических атак на вражеские корабли. Самым лучшим немецким гидросамолётом считается Хейнкель Не 115. Эти торпедоносцы топили крупные морские судна. Немецкие конструкторы разработали несколько моделей гидросамолётов: Арадо Ar 95, Арадо Ar 196, Блом и Фосс На 139, Хейнкель Не 114. Летательные аппараты использовались как торпедоносцы, разведчики и для охраны прибрежных районов.

Германские самолеты времен Второй мировой войны

Во время Второй мировой войны немецкие самолеты были бесподобны. Иван Кожедуб, легендарный советский лётчик-истребитель, уничтожил 62 вражеских самолёта, а Эрнст Хартман, немецкий пилот, сбил 352 летательных аппарата противника. Около 100 немецких истребителей уничтожили по 100 самолётов противника. Но советские СМИ не подробно рассказывали о достижениях пилотов Люфтваффе.

Бомбардировщики и штурмовики

Самым узнаваемым бомбардировщиком люфтваффе считался Heinkel-111. Он прослужил всю войну. Бомбардировщик выпускался вплоть до 1944 года. Участвовал в боях на территории Европы и Советского Союза. Выигрывал многие сражения, хотя ему не хватало скорости и маневренности.

Бомбы бомбардировщика Junkers Ju 87 Штука попадали в сражениях точно в цель — на танки. Самолёт сбрасывал бомбы с крутого пикирования. Он мог точно целиться. Для устрашающего психологического эффекта лётчик во время сражения включал сильный сигнал, похожий на страшный вой.

Однако в серийный выпуск попал лучший штурмовик Юнкерс Ju 88. Он имел качества горизонтального и пикирующего бомбардировщика. Под конец войны немцы разработали ещё один мощный реактивный бомбардировщик — Арадо Аr 234. Другие немецкие самолеты, используемые как бомбардировщики: Дорнье Dо 217, Юнкерсы Ju 188, Мессершмитт Ме 264.

Истребители

Мессершмитт Вf 109

Хотя основным немецким истребителем считался Мессершмитт, однако конструкторский отдел третьего рейха разработал другие модели аппаратов, например, Фокке-Вульф Fw-190, Та-152, Та-157. В состав истребительского подразделения люфтваффе вошли также самолёты Хейнкель Не-51, Не-112, Не-162, а также Дорнье DO 215D-5, Арадо Ar 68.

Тяжелый ночной истребитель Dornier Do 215B-5 «Kauz» III

Дорнье Do 215B-5 являлся тяжелым ночным истребителем. Цельнометаллический моноплан с двухкилевым оперением, закрытой кабиной и убирающимся шасси с хвостовым колесом. Был создан под руководством К.Дорнье в конструкторском бюро «Дорнье верке» на базе среднего бомбардировщика Do 215В-4. Надо отметить, что самолет Do 215В — это глубокая модификация Do 17Z, которая изначально задумывалась как экспортная. Однако, началась вторая мировая война и самолет на экспорт так и не поставлялся, а был принят на вооружение Люфтваффе в качестве разведчика. Переделка выполнялась аналогично Do 17Z-10 с установкой новой носовой части. Производство было прекращено в начале 1941 года.

Тяжелый истребитель Дорнье Dо 335

Разведывательные и связные самолеты

Больше всего пользы немцам на Восточном фронте принёс разведывательный самолёт Focke-Wulf Fw 189 Uhu. У него была необычная двухбалочная конструкция, за что советские воины назвали его «рамой». Это аппарат вёл аэрофотосъемку. Вслед за ним всегда прилетали немецкие бомбардировщики. Заметить и сбить разведчика было не так уж просто. Он шёл на невысокой скорости, мог хорошо маневрировать, а при приближении истребителей противника начинал описывать круги малого радиуса.

Focke-Wulf Fw 189 Uhu

Первым серийным самолётом, предназначенным для вспомогательных действий и связи, был Физелер Fi 156 Шторх. Аппарат мог осуществлять поддержку сухопутных войск. Самолёт имел укороченный взлёт. С высоты 3 000 м он мог совершить мягкую вертикальную посадку. Во время войны Шторх осуществлял корректировку артиллерийского огня. Он летал на малых скоростях, а для защиты на его борту устанавливался пулемёт. Другие летательные аппараты разведки и связи: Блом и Фосс ИМ 141, Хеншель Нs 126, Вертолет Флеттнер FI 282 «Колибри», Хеншель Hs 130.

Немецкие реактивные самолеты Второй мировой войны

В годы войны Германией были запущены в серийное производство многие реактивные летательные аппараты. Например, реактивные истребители Хейнкель Не 162 и Мессершмитт Ме 262, реактивный перехватчик Мессершмитт Ме 163, реактивный бомбардировщик Арадо Ar 234. Эти самолёты выпустили под конец войны. Если бы Мессершмитт Ме 262 и Арадо Ar 234. вышли в производство в 1942 году, возможно, Германия победила бы в войне. Ведь на исход битвы влиял выпуск «чудо-оружия», как сказал рейхсминистр вооружения А. Шпеер.

Первым реактивным самолетом Германии был Мессершмитт Ме 262, разработка которого продолжалась с 1938 по 1943 год. В 1944 году началось массовое производство этого самолета, и в Люфтваффе было поставлено 1433 единиц. Единственным преимуществом этого реактивного самолета перед другими моделями была его скорость, превышающая 800 км/ч благодаря реактивному двигателю.

Ме 262 был применен как истребитель, но он имел много недостатков, таких как большой пробег при взлете и посадке и высокое потребление топлива. Боевая эффективность этого самолета была низкой. Истребители использовались для отражения налетов на города Германии американскими бомбардировщиками и часто были сбиты ими и сопроводительными истребителями.

У реактивного бомбардировщика Арадо Ar 234 были отличные для боя характеристики. Он мог нести бомбы до 1,5 тонн, имел скорость более 700 км/ч. Его бомбовый прицел обеспечивал точное поражение целей на земле. Этих летательных аппаратов немцы выпустили около 200 единиц. Бомбардировщик использовался изредка. Он расходовал слишком много топлива.

Транспортные самолеты Германии

Мессершмитт Ме 321 «Гигант

В начале войны немецкой армии необходимы были транспортные самолеты, поскольку им нужно было перевозить значительное количество техники и оружия на территорию противника. Первым тяжелым самолетом стал Мессершмитт Ме 321 «Гигант», который планировалось использовать для десантной операции на Британские острова, однако позже планы изменились.

Модификации Ме 321 постоянно усовершенствовались. Удачный опытный образец имел длину 11 м и ширину более 3 м. Загрузка техники на борт велась через носовую часть. В салоне можно было разместить около 200 солдат или небольшой по величине танк. За годы войны «Гигант» не раз перевозил технику и солдат на территорию стран противника. Другие транспортные планеры люфтваффе: Арадо Ar 232, Зибель Si 204, Юнкерс W 34h, Гота Go 242.