Когда братья райт сделали первый самолет

Издательство и велосипеды

Великие изобретателя появились в семье епископа-евангелиста Милтона Райта и Сьюзен Кэтрин Коернер: Уилбер — в 1867, а Орвилл — четырьмя годами позже, в 1871. Всего же в семействе было семеро ребят. Мальчиков отдали учиться в среднюю школу, но аттестатов они так и не получили. Юные умы стремились быстрее начать зарабатывать и быть самостоятельными — в 1889 году уже изобрели собственный печатный пресс, открыли личное издательство. Братья начали выпускать газету «Новости Вестсайда»: Уилбер взял на себя роль редактора, а Орвилл — издателя.

Предприимчивые натуры, братья быстро воспользовались велосипедным бумом: в 1892 открыли свой магазин по продаже двухколесного транспорта, а с 1896 уже выпускали велосипеды под собственной маркой. Вырученные деньги, конечно, тратили на общую мечту. 

Кто такие братья Райт? Биография, интересные факты, изобретения. Как создавался первый в мире самолет

Кого же правильно назвать первыми покорителями неба? Ответить на такой вопрос сложно. Может быть, это братья Монгольфье, которые подняли в 1783 в воздух шар-аэростат? Или Джордж Кейли, представивший в 1853 первый планер? А, может быть, Александр Можайский, изобретший в 1876 воздухоплавательный снаряд, способный поднимать человека в воздух? 

Но все же сегодня команда международного Бизнес-журнала https://lindeal.com хочет рассказать о других славных изобретателях, Орвилле и Уилбере Райт, которые совершили то, что до них не удавалось никому, — сконструировали полностью управляемый летательный аппарат тяжелее воздуха. И разработали схему контроля, на которой до сих пор основываются системы управления самолетами.

Первые полёты

Дефицит инженерных знаний, столь необходимых для расчётов, братья восполняли из книг Лилиенталя. Свой первый планер они запустили в начале октября 1900 года в районе городка Китти Хоук.

Первый планер братьев Райт

Беспилотный первенец братьев Райт напоминал что-то среднее между планером и воздушным змеем, поскольку удерживался над поверхностью земли с помощью тросов. Всего в сентябре-октябре 1902 года Вильбур и Орвил более тысячи раз поднимались в небо, постоянно совершенствуя своё детище.

Первые самолеты в истории

Орвилла и Уилбера недолго печалила судьба первого аэроплана — они совершенствовали технологии, изобретали все новые и новые аппараты, которые демонстрировали на авиашоу во Франции и Соединенных Штатах. Блестящие испытания привлекли внимание частного французского инвестора и Минобороны США, с которыми были позднее заключены контракты. Это позволило основать собственную самолетостроительную компанию Wright company.

За почившим «Флаером-1» сконструировали еще две модели, но они не смогли пролететь дальше 100 метров при скорости 40 км/ч. Зато «Флайер-3» в 1905 поставил великолепный рекорд — за 33 минуты преодолел 38 км!

В 1908 Райт со своими летательными аппаратами произвели настоящий фурор в Европе. Но уже 4 октября 1909 их недолгая История закончилась на красивой ноте: Уилбер совершил показательный полет над Нью-Йорком, сделав круг над самой Статуей Свободы. В 1912 его жизнь унес брюшной тиф. Оставшись один, Орвилл продал в 1915 бывшую совместную Wright company. Как говорили близкие, после смерти брата «самолетами он больше не занимался».

Что совершили братья Райт

Сразу уточним, что братья Райт — не первые люди в истории, кто смог придумать, сконструировать экспериментальную модель самолета и поднять ее в воздух. Их заслуга в другом:

• Создание первого в человеческой истории самолета, действительно способного к управляемому полету.
• Первый полет человека на воздушном устройстве, оборудованном двигателем.
• Разработка практически применимых систем управления самолетом, основанных на трех осях его вращения, что давало возможность не только поддерживать равновесие аппарата в процессе воздухоплавания, но и править им.
• Внедрение авторского метода, который стал базовым при проектировании и сборке самолетов в ведущих странах мира.
• Научный подход к управлению воздушной техникой, а не просто безуспешная установка все более мощных моторов, чем грешили многие другие авиаторы.
• Проведение многочисленных плодотворных экспериментов в аэродинамической трубе, которые стали решающими в конструировании эффективных пропеллеров и самолетных крыльев.

Википедия уточняет, что братья Райт стали обладателями патента США № 821393 на Изобретение системы аэродинамического управления, осуществляемого с помощью поверхностей самолета.

Интересные факты о братьях Райт

В заключение представим занимательную информацию о братьях, создавших первый самолет:

1. Первые деньги Райт заработали, продавая в школе собранных собственноручно воздушных змеев.
2. Отец не разрешал братьям летать вместе — не смел даже допустить мысли, что они оба разобьются.
3. Но именно папа и был «виноват» в том, что пристрастил сыновей к авиации — в детстве он подарил им игрушку-вертолет. 
4. Для того, чтобы разработать правильные крылья самолета, изобретателям не один час приходилось наблюдать за полетом птиц.
5. Первым изобретением талантливых братьев оказался не самолет, а печатный пресс.
6. Впервые мысль о создании самолета заняла Орвилла и Уилбера в 1896, когда они узнали о трагической гибели Отто Лилиенталя — немецкого инженера, испытывающего собственные планеры.
7. Во время одного из испытаний Уилбер до того отчаялся, что воскликнул: «Человечество не сможет летать еще тысячу лет!»
8. Авиастроение было для Райт хобби. У них был довольно успешный магазин велосипедов и ремонтная мастерская при нем.
9. Братья не спорили между собой, кто из них будет первым пилотом — они просто подкинули монетку.
10. Оба брата были холостяками. Про это Уилбер однажды пошутил: «Невозможно найти время и на жену, и на самолет».
11. В честь Уилбера и Орвилла назвали гору Райт на далеком Плутоне.
12. Брюс Дикинсон посвятил конструкторам песню Kill Devil Hill (2005). 
13. Интересно, что в кино роли братьев Райт исполняли братья-актеры: в комедии «Вокруг света» за 80 дней» (2004) это Люк и Оуэн Уилсоны, а в исторической ленте Wilbur and Orville: The First to Fly (1973) — Джеймс и Стейси Кич.
14. Национальным днем авиации в США считается 19 августа — день рождения Орвилла Райта. 
15. На тот самый «Флайер-1» вы можете посмотреть в Смитсоновском музее авиации и космонавтики.

Как и многое на свете, первый управляемый самолет в мире начался с детской мечты. Когда-то папа подарил своим сыновьям Орвиллу и Уилберу игрушечный вертолетик — простую игрушку, сделанную из бамбука, бумаги и резинки, вращающей маленький моторчик. Нехитрая конструкция спустя десятилетия навеяла на создание первого в истории летательного аппарата с двигателем внутреннего сгорания. И сейчас международный бизнес-журнал https://lindeal.com рассказывает о двух неутомимых мечтателях и смелых испытателях Райт, которые стали первыми изобретателями и пилотами настоящего самолета.

Первый полёт

Пасмурным, ненастным, зимним утром 17 декабря 1903 года Уилбур и Орвил Райт вместе со своими помощниками выкатили из ворот мастерской на пустынный пляж Китти Хоук своё детище. Первым сел за руль Уильбур. Полёт завершился на 13-й секунде. Преодолев по воздуху расстояние в 30 метров, самолёт братьев Райт успешно приземлился. Сменяя друг друга, братья четырежды поднимались в небо, увеличив время пребывания в полёте до минуты. Радость, однако длилась недолго. Уже после окончания полётов сильный порыв ветра, внезапно налетевший с океана, приподнял самолёт и опрокинул на пляжный песок, превратив его в груду обломков.

Одна из поздних моделей

Небесные братья

Это был удивительный союз. Уилбура и Орвила Райт объединяли не только кровные узы, но и страстная мечта о покорении неба, зародившаяся в раннем детстве после того, как отец подарил им удивительную игрушку из бамбука и бумаги, чем-то напоминающую современный вертолёт.

Как и многие пионеры авиации того времени, братья начали с создания планеров. На это их вдохновили труды выдающегося немецкого планериста Отто Лилиенталя, совершившего более 2000 полётов и трагически погибшего в августе 1896 года. Этому способствовало также и то, что в 1892 году братья Райт стали владельцами велосипедного магазина и мастерской, где они создавали свои первые планеры, а затем и самолёты.

Первые военные самолеты

Изобретения самолетов «Флаер» от Братьев Райт и «14-Бис» от Сантоса-Дюмона не остались незамеченными военными. Американские предприниматели изначально разрабатывали летательный аппарат для расширения возможностей армии США, в то время как французский изобретатель бразильского происхождения был против применения авиации в вооруженных конфликтах. Первый самолет, купленный американскими войсками, был биплан, разработанный братьями Райт, который развивал скорость до 70 км/час.

Первый российский самолет с установленным на нем пулеметом был разработан по принципу винтового биплана и получил название «Дыховичный-1». Он был предназначен для атаки наземных объектов и целей. Развитие авиации было способствовано Первой мировой войной. Летательные аппараты начали оснащаться турелями, которые позволяли пулеметам вращаться на 360 градусов, а также синхронизаторами стрельбы.

Управляемый полёт

Пожалуй, главная заслуга братьев Райт состояла в создании системы управления планером. С помощью разработанного ими подвижного вертикального руля, Райты научились контролировать летательный аппарат в полёте по трём осям – крену, рысканию и тангажу. Другое не менее выдающееся их достижение – использование аэродинамической трубы при создании моделей планеров.

Аэродинамическая труба, придуманная Райтами

А если к планеру приделать крылья?

С самого 1890 года Райт зачарованно следили за судьбой немецкого испытателя Отто Лилиенталя. Как говорили газеты, инженер самолично сконструировал, собрал и испытал целых 11 планеров — сообщалось, что смельчак сделал более 2000 экспериментальных полетов!

Тогда-то братьев осенила мысль: а если приделать к планеру двигатель? Тогда его будет проще и быстрее поднять в небо, а сама машина станет способной совершать длительные перелеты. Был и еще момент: при наличии двигателя человек сможет управлять аппаратом, а не надеяться лишь на капризный ветер.

Первые собственные испытания начали в 1899: запускали воздушных змеев и наблюдали за их полетом. Это дало представление, каким должен быть крен при повороте, как сконструировать крыло и сделать рули. В конце концов, изобретатели смастерили аэродинамическую трубу для определения подъемных сил и принялись собирать собственные экспериментальные планеры.

Эпилог

Тандем Райтов разлучила смерть Уилбура в 1912 году. Он прожил всего 45 лет. Его младший брат Орвил пережил его на 36 лет. За это время авиация совершила поистине гигантский прыжок от первых «летающих этажерок» до реактивных лайнеров.

Уилбур и Орвил Райт

Достижения братьев Райт

Братья Райт считают рекорд продолжительности полета своим главным достижением. Они установили его продолжительностью 12 секунд и дистанцией более 30 метров. На третьей попытке они успешно запустили свой самолет, который пролетел 278 метров на высоте более 13 метров. Биплан оснащен четырехцилиндровым двигателем и предназначен для одного пилота.

Братья заключили договор с Министерством обороны США и несколькими частными французскими компаниями. В 1909 году они зарегистрировали свой авиастроительный завод, на котором выполняли заказы для военных и инвесторов, которые вкладывали деньги в развитие гражданской и коммерческой авиации. В октябре того же года Уилбур совершил полуторачасовой полет над Статуей Свободы и центральной частью Нью-Йорка.

Краткая биография

Орвилл и Уилбур Райт были воспитаны в семье епископа, где было семеро детей. Их отец часто бывал в командировках и однажды привез им игрушку-вертолет из пробки, бамбука и бумаги, который быстро сломался. Братья решили сделать свой собственный аппарат и это стало началом их гениального пути. Они не закончили среднюю школу и некоторое время занимались своим бизнесом, связанным с издательством.

Братья Райт открыли магазин с мастерской по ремонту велосипедов в период велосипедного бума. Но вскоре они начали производство качественных велосипедов, которые пользовались большим спросом. Это позволило им накопить средства для проведения первых опытов в самолетостроении. Весной 1986 года они впервые запустили летательный аппарат, работающий на паровом двигателе. Летом того же года Октав Шанют провел испытания разных типов планеров, некоторые из которых закончились трагически. Эти события вдохновили братьев Райт связать свою жизнь с самолетами.

Изобретение

Братья Райт начали историю изобретения первого самолета с тщательного изучения планера-биплана, созданного по проекту Херринга-Шанюта, который успешно прошел испытания в 1896 году. Они внесли изменения в конструкцию планера, переместив руль высоты спереди на крылья, что улучшило безопасность летательного аппарата. В 1900 году они провели испытания, управляя планером с земли, используя груз из мешка, наполненного песком, в качестве пилота. В следующем году они улучшили прототип, который имел низкую подъемную силу.

Двигатель на первом самолете братьев Райт работал на четырех цилиндрах. Биплан развивал скорость до 47 км/час благодаря крутящему моменту, толкающие винты которого вращались в разных направлениях. Детище братьев Райт под названием «Flyer» сумело подняться в воздух на тягах собственного силового агрегата, выполненного на 80% из высококачественного алюминия. Мотор самолета представляет собой примитивный вариант современного инжекторного двигателя.

Первый самолет братьев Райт использовал цепную передачу, аналогичную велосипедной. Оригинальную модель биплана можно увидеть в Национальном музее космонавтики и авиации при Смитсоновском университете.

От планера к самолёту

Превращение планера в самолёт стало возможным, благодаря «Флайеру-1» — бензиновому 12-сильному 100-кг двигателю, который с помощью цепных передач приводил в движение 2 толкающих винта, симметрично расположенных позади крыльев. Кстати, именно братья Райт пришли к выводу о том, что в отличии от корабельных винтов, самолётные лопасти представляют собой ничто иное, как вращающиеся в вертикальной плоскости крылья.

Самолет братьев Райт

Сантос Дюмонт и 14 Бис

Авиаконструктор и создатель первого управляемого воздушного шара родился в Бразилии, но большую часть своей жизни провел в Париже, где занимался строительством дирижаблей, вертолетов и самолетов. Самым известным летательным аппаратом, разработанным Сантосом Дюмонтом, является «14 Бис», который был оснащен подвижными поверхностями и обладал высокой боковой стабильностью.

Первый самолет в мире с коробчатой конструкцией и возможностью взлета только при помощи своего силового агрегата — Биплан.

Мировой рекордсмен по максимальной дальности полета — бразильский изобретатель. Он достиг этого результата на биплане «14 Бис», оснащенном тяжелым двигателем.

Тот самый первый полет

Самым первым самолетом в истории стал «Флайер-1», на который братья потратили 1000 долларов:

• Летательный аппарат был полностью деревянным — его изготовили из ели. Даже пропеллер был из дерева.
• Сам самолет весил 283 кг, притом на двигатель приходилось 77 кг.
• Размах крыльев машины составлял 12 метров.
• Мотор мощностью в 12 лошадиных сил братья тоже изготовили сами.

Рекорд мог быть установлен тремя днями раньше Уилбером Райтом, но ему сразу не повезло: самолет упал, только-только успев подняться. Через некоторое время изобретатели продолжили испытания. Тогда, 17 декабря 1903 года, за штурвалом был Орвилл. Ему удалось поднять «Флайер-1» в воздух на 3 метра, пролететь за 12 секунд 36,5 м и к тому же благополучно приземлиться. Впечатленные успехом, братья поднимали аэроплан в небо еще несколько раз — в тот же день Уилбер пролетел на машине уже 250 метров. 

За происходящим с восторгом наблюдали пятеро зрителей: предпринимателю Бринкли, Адаму Этериджу, Джону Дэниелсу, Уиллу Дугизу из берегового отряда спасателей, а также деревенскому мальчишке Джонни Муру посчастливилось лицезреть, как первый самолет взмывает в небо. К сожалению, «Флайер-1» недолго просуществовал после своего звездного часа — шквальный ветер несколько раз опрокинул машину, отчего ее восстановление стало невозможным.

Первые пассажирские самолеты

В 1914 году благодаря Сикорскому был проведен первый полет прототипа современного пассажирского самолета. «Илья Муромец» совершил успешный воздушный перелет на рекордную дистанцию. Воздушное судно смогло перевезти дюжину пассажиров и было задействовано для транспортировки снарядов во время Первой мировой войны. В салоне была установлена климатическая система и комфортабельные кресла.

Ряд источников утверждает, что первый самолет, катавший пассажиров — «Limousine Bleriot», спроектированный французскими инженерами.

В 1920-х годах в СССР был разработан летательный аппарат под названием «К-1», созданный Константином Алексеевичем Калининым. Он имел форму одномоторного подкосного высокоплана и был изготовлен из гофрированного алюминия на сварном каркасе из качественной стали.

Первый пассажирский самолет, попавший в массовое производство в США — «Ford Trimotor», прозванный «Жестяным Гусем» за особенности своего внешнего вида. Инвестиции в развитие пассажирского авиатранспорта сделал известный предприниматель Генри Форд. Презентация его трехмоторного прототипа состоялась летом 1926 года.

Братья Райт — кто это

Уилбер и Орвилл Райт — изобретатели и авиаконструкторы, которые сконструировали и построили первый в истории самолет, способный к полету.

Wilbur Wright (Уилбер Райт):

• деятельность: пилот, конструктор, изобретатель
• дата рождения: 16 апреля 1867
• место рождения: США, Индиана, Милвилл
• дата смерти: 30 мая 1912 в возрасте 45 лет
• место смерти: США, Огайо, Дейтон.

Orville Wright (Орвил Райт):

• деятельность: изобретатель, пилот, конструктор
• дата рождения: 19 августа 1871
• место рождения: Дейтон, Огайо, США
• дата смерти: 30 января 1948 в возрасте 76 лет
• место смерти: Дейтон, Огайо, США

Успехи авиаконструкторов были отмечены Золотой медалью Конгресса США, Вашингтонской премией, а также медалями Альберта, Эллиота Крессона, Франклина, Джона Фрица.

Самолёт братьев Райт. Кто же был первый?

До сих пор среди историков авиации нет единого мнения относительно того, кто же создал первый в мире самолёт. Большинство из них всё же отдают предпочтение американцам братьям Уилбуру и Орвилу Райт.

Однако у их оппонентов есть свои весомые аргументы против. Ведь до самолета братьев Райт в небе уже побывали моноплан нашего гениального соотечественника Александра Фёдоровича Можайского в июле 1882 года и управляемый воздушный шар, пилотируемый его создателем французом Альберто Сантос-Дюмоном в октябре 1901 года.

«Воздухоплавательный снаряд» А. Ф. Можайского на десятилетия опередил своё время. Он имел паровую силовую установку, три винта, фюзеляж с неподвижным крылом, шасси, полноценную систему управления, состоящую из рулей высоты, стабилизатора, киля – короче всё то, что есть у современного самолёта.

Ближайший конкурент — самолет Можайского

Во время первого испытательного полёта он разогнался до 45 км/час, оторвался от помоста и, пролетев чуть больше 200 метров, завалился набок и упал. После неудачи интерес к уникальному изобретению со стороны власть предержащих пропал, работы были свёрнуты, а спустя 8 лет А. Ф. Можайского не стало.

Кто и когда изобрел первый самолет?

Первый самолет считается созданным Можайским по одной версии. В 1876 году ученый представил проект военным чиновникам, но они не поняли его идею. Тем не менее, Можайский нашел деньги и продолжил работу над своим изобретением. В конечном итоге, первые тесты закончились крушением самолета. Но благодаря разработкам Можайского, авиация смогла сделать новый шаг в развитии.

Вы считаете, что первый самолет был изобретен братьями Райт?

Историки до сих пор спорят о том, кто первым изобрел самолет. Некоторые исследователи считают, что Альберт Сантос-Дюмон был пионером в создании прототипа современного самолета. Он смог собрать летательную машину, которая пролетела более 6 десятков метров на высоте около 2,6 метра в 1906 году. Через месяц Сантос-Дюмон установил первый рекорд, совершив перелет более 200 метров на этом же прототипе.

12 и 17 декабря 1903 года состоялись дебютные испытания самолета, который изобрели братья Райт (Wright — англ.). Следующая модель Флайер-1», выпущенная в том же году, была оснащена бензиновым силовым агрегатом. Вес биплана составлял 280 кг, а пробные полеты на нем совершал как Уилбур, так и Орвил, пролетевший 6 десятков метров на трехметровой высоте.

История развития реактивных самолетов

Появился первый самолет с реактивным двигателем незадолго до начала Второй мировой войны. Heinkel He 178 был разработан компанией «Heinkel», развивал скорость до 710 км/час и мог преодолеть до 2 сотен километров без дозаправок.

Британский реактивный самолет «Gloster Meteor» хорошо проявил себя в боях с германскими «ФАУ-1», отразив множество атак войск Люфтваффе.

«МИГ-9» был первым советским реактивным истребителем, созданным Микояном и Гуревичем.

История авиации

Первый прототип летательного аппарата был создан Леонардо да Винчи, но инженерам и конструкторам потребовалось несколько столетий, чтобы покорить небо. Англичанин Джордж предпринял попытки создать прототип современного самолета, подробно описав принципы работы и постройки машины для взлета и передвижения в воздушном пространстве. Лавры отца-основателя современной авиации принадлежат Уильяму Хенсону, который создал проект летательного аппарата в середине 19 века.

Конструктор Телешов заинтересовался данным проектом в России. Он запатентовал воздухоплавательную систему с закрытым фюзеляжем. В 1903 году братья Райт изобрели первый самолет, способный перенести пилота на небольшое расстояние и доказали возможность управляемых полетов на практике. Русский военный деятель Можайский разработал самолет путем многократных экспериментов и корректировки конструкции.

Братья Райт или Можайский — кто изобрел первый самолет?

Братья Райт успешно работали в издательской сфере, возглавляя редакционную коллегию «Новостей Вестсайда». Не найдя поддержки от крупных инвесторов, они решили вложить большую часть своих заработанных средств в создание своих авиационных проектов. Они приняли это решение еще в конце 19-го века, когда увидели результаты практических экспериментов немецкого инженера Отто Лилиенталя. Братья Райт мечтали о создании планера, оснащенного двигателем, что привело их к созданию первого прототипа современного самолета.

Первый русский авиаконструктор — А. Можайский

Советские СМИ утверждали, что придумали аэроплан первыми не братья Райт, а контр-адмирал, морской офицер и известный русский изобретатель А. Ф. Можайский. Александр Можайский проявлял неподдельный интерес к летательным аппаратам, над проектами которых он начал работать еще в 1877 году. Поскольку у двигателей внутреннего сгорания был серьезный недостаток — большой вес, Александр Федорович решил заменить их паровыми агрегатами. Первые 2 образца были заказаны в Великобритании. Испытал свой самолет Можайский А. Ф. в 1884 году, однако достоверных сведений о его крушении в документах не сохранилось.

Краткая биография изобретателя

Александр Федорович Можайский был воспитан в семье дочери богатого купца и адмирала. Он получил высшее образование в Морском кадетском корпусе и после окончания стал мичманом. Он служил на Белом и Балтийском морях в течение 7 лет и был продвинут до лейтенанта. Он пережил крушение на фрегате «Диана» рядом с японским портом. Во время своего пребывания в Японии он был глубоко впечатлен ее культурой, и после возвращения домой продолжал сохранять свою любовь к Японии, украшая свой дом предметами искусства страны восходящего солнца.

Известно от нескольких авторитетных источников, что А. Ф. Можайский был первым человеком в мире, который изобрел самолет. Он пришел к этой идее после длительных наблюдений за полетом птиц и изучения их анатомии. В 1876 году он начал проводить эксперименты с летательными аппаратами, которые были оснащены пружинными двигателями. Через несколько лет Можайский создал прототип самолета, но он потерпел крушение во время масштабных испытаний. После смерти контр-адмирала проект был прерван по решению властей.

Летательный аппарат Можайского

Русский исследователь и изобретатель, создавший первый самолет, продолжал работать над проектом даже после прекращения его финансирования, согласно Военной энциклопедии 1914 года. Самолет Можайского использовал силовой агрегат внутреннего сгорания, который был модернизирован электрическим зажиганием и другими новшествами. Для своего самолета Можайский заказал облегченную паровую машину у английской компании, которая поставляла агрегаты для миноносцев.

В 1880-х годах был проведен экспериментальный полет первого самолета по проекту Можайского. Однако, из-за повреждения шасси и крыла, при взлете он потерпел неудачу и разбился. На данный момент, точных сведений о происшествии нет, так как документация не сохранилась. Несмотря на это, свидетели утверждают, что самолет удалось поднять в воздух и оторваться от земли. Но после смерти Можайского, проект был заморожен.