Когда можно было курить в самолетах в россии

Можно ли курить в самолете — этот вопрос задают многие люди, имеющие пристрастие к никотину. Сравнительно недавно вопрос о курении в самолете не вставал по определению. Курить было можно, об этом свидетельствуют и оставшиеся таблички «Не курить», зажигающиеся во время посадки или взлета, а также расположенные в подлокотниках пепельницы.

Причины запрета о курении

Сами авиакомпании называют две основные причины, почему гражданам нельзя курить в салоне авиарейсов:

1. Из-за соблюдения пожарной безопасности. Даже некурящий человек знает, что непотушенная сигарета может привести к весьма печальным последствиям. Не сложно представить, что может произойти, если возникнет пожар в замкнутом пространстве самолета, летящего на высоте. Уже только по одному этому фактору вопрос «почему нельзя курить в самолете» должен отпасть.
2. Второй причиной служит некомфортная атмосфера для других пассажиров. Не многим взрослым понравится, когда недалеко от них кто-то дымит, но также не стоит забывать и о детях. Медициной давно доказано, насколько пассивное курение вредит организму.

С чего все началось

Первым политиком, который ввел запрет в своей стране в 1988 году, был президент Рональд Рейган. Тогда запретили курение не только на борту авиатранспорта, но и в местах общественного пользования. В те годы это вызвало большую волну негодования и несогласия. Но и активно поддержавшего идею населения было достаточно. Законопроект Рейгана подхватили и европейские авиалинии. До России запрет на курение в самолете дошел лишь к 2002 году. Разумеется, русский человек не мог так просто смириться с ограничением. Еще долгое время курильщики закрывались в туалетах, блокировали дымоулавливающие датчики и наслаждались сигаретой. Транспортным фирмам пришлось вводить строгие штрафные санкции, чтобы прекратить подобное.

Причины запрета?

Первое и самое основное: большинство перевозчиков категорически запрещают курение на борту. Это делается из соображений безопасности, ведь каким бы аккуратным не был пассажир, риск пожара все равно велик. У некоторых авиакомпаний правила зависят от продолжительности рейса, так что если этот вопрос не дает вам покоя, лучше задать его компетентным служащим во время бронирования билетов.

Совет. Попробуйте воспользоваться никотиновым пластырем или специальной жевательной резинкой на время полета.

Если авиакомпания разрешает курение (некоторые американские авиакомпании на внутренних рейсах), обратите внимание на правила, которые при этом необходимо соблюдать.

• Трубку и сигары использовать запрещено ввиду их запаха и значительной горящей части. Лучше отдать предпочтение сигаретам.
• Курение возможно в специально предназначенных для этого местах. В проходе между сидениями и в туалете оно строжайше запрещено.
• Поглядывайте на световое табло – если на нем горит надпись «Не курить», от сигареты придется воздержаться в любом случае.
• Также от перекура необходимо отказаться во время посадки и высадки.

Почему на борту все-таки есть пепельницы?

Пожар на борту, возможно, вызванный непотушенной сигаретой, привел к гибели 123 человек, летевших из Рио-де-Жанейро в Париж в 1973 году. Рейс Varig 820 совершил экстренную посадку, не долетев несколько миль до места назначения, после того, как кабина туалета наполнилась дымом за несколько минут. Экипаж не видел приборы, а пассажиры не могли найти аварийные выходы в дыму. Пожар начался в туалете после того, как, скорее всего, кто-то бросил зажженную сигарету в устройство для мусора. Большинство пассажиров задохнулись, выжили всего 11 человек, 10 из которых были членами экипажа. После этого случая Европейское агентство по авиационной безопасности и требует, чтобы внутри каждого туалета была одна пепельница, расположенная заметным образом возле двери. Это требование является частью минимального списка основного оборудования, которое должен иметь каждый самолет перед вылетом. Это правило касается и отечественных авиалиний.

Похожие статьи

Курение в самолёте — выкуривание сигарет в салоне самолёта. Может производиться экипажем или пассажирами воздушного судна.

Все вы неоднократно замечали, что в дверцу туалета в самолете вмонтированы пепельницы. Но зачем они нужны, если курить на борту строго-настрого запрещено. «Рамблер» откроет причины этого загадочного явления.

Оказалось, что несмотря на установленные правила, все-таки находятся те, кто их нарушает. Особенно, это касается тех пассажиров, которые летят в Азию и Америку, так как полет занимает много времени.

Некоторые люди просто не могут обойтись без сигареты – они не в силах контролировать свое желание. При этом заядлые курильщики готовы отдать любую сумму денег, чтобы насладиться табаком.

Продолжение истории после рекламы

Поэтому в дверцах установлены пепельницы, чтобы курильщик не бросил окурок в мусорный бак с бумагой. Это вынужденная мера, обеспечивающая пожарную безопасность во время полетов.

«Курить во время полетов строго запрещается. Но если уж кто-то решит нарушить правила, у него должна быть возможность полноценно потушить окурок, чтобы не подвергать риску жизнь других пассажиров»,

— прокомментировал ситуацию представитель авиакомпании British Airways.

Представители различных авиакомпаний всегда приносят извинения курильщикам за доставленные неудобства. Но стоит помнить, что главной задачей современных авиакомпаний является обеспечение безопасности во время полетов,

Так почему же нельзя курить?

1. Одним из основных факторов стала борьба с возможным возгоранием самолета. Специалисты утверждают, что лайнер может сгореть в воздухе за считанные минуты. Правда, у этого аргумента есть и скептики, которые утверждают, что за всю историю не зафиксировано ни одного подобного случая.

2. Благодаря запрету на курение процедуру полной очистки и рециркуляции воздуха внутри салонов можно проводить гораздо реже. Как результат — воздушное судно потребляет меньше топлива, что позволяет перевозчикам экономить значительные суммы.

3. Ну и, пожалуй, самая главная причина, это банальный дискомфорт, на который регулярно жаловались некурящие пассажиры. Просто представьте: человек, с которым вы вынуждены сидеть рядом несколько часов, будет курить. А ведь раньше так и было!

Кстати! Никогда не обращали внимания на то, что стюардессы прячут руки за спину, когда встречают пассажиров? Знаете, зачем это нужно? Рассказываем!

Не так давно в самолетах можно было курить, не опасаясь последствий. Об этом свидетельствуют оставшиеся с того времени табло «NO SMOKING», загоравшиеся лишь во время взлета и посадки, и имеющиеся еще в подлокотниках кресел пепельницы. В XXI веке все изменилось: в мире почти не осталось авиакомпаний, которые разрешают сигареты на борту. Для повсеместного запрета есть веские причины, а нарушителям грозит строгое наказание.

Почему нельзя курить в самолете

Существует 3 веских причины на запрет:

1. Соблюдение норм пожарной безопасности. В основном пожары начинаются с непотушенного бычка или окурка. В лайнере находится много материалов, которые легко воспламеняются. Пожар в воздухе несет двойную опасность: выбежать из горящего салона в воздухе не представляется возможным, также экипаж не сможет быстро произвести посадку, поэтому огонь уничтожит все. Также велика вероятность не ощутить запах дыма во время возникновения пожара, что приведет к тому, что его не удастся предотвратить или ликвидировать.
2. От дыма может пострадать имущество компании. Когда курение не было запрещено, постоянно требовалась тщательная уборка салона, ремонтировалась обивка сидений, которые были прожженны сигаретами. Также авиакомпании несли большие расходы для того, чтобы отчистить и заменить воздушные фильтры. Они загрязнялись от дыма.
3. Дым вредит здоровью другого человека. До запрета системы кондиционирования в самолете не могли справиться с выветриванием дыма из салона, именно поэтому в “курящих” зонах стоял смог. С этих зон дым поступал в салон некурящих. Обычно в них находятся дети, люди которые не переносят табак, астматики и беременные женщины. В таком случае при пассивном курении некурящие пассажиры получают канцерогены, радиоактивные и токсичные вещества. Все это приводит к раку, патологии сердца или хроническим легочным заболеваниям. Для бортпроводников также опасен табачный дым, потому что им при таких раскладах приходилось вдыхать его во время рабочего дня.

В последний раз российским пассажирам можно было курить на борту в 2002 году — почти 20 лет назад. Почему в самолетах запрещены сигареты, в том числе электронные, — в материале «Рамблера».

В США нельзя курить на борту с 1988 года. В СССР подписали указ о запрете курения на рейсах до трех часов в 86-м. Во время длительных полетов сигареты были разрешены вплоть до начала 2000-х годов.

Есть несколько причин, почему был введен запрет. Первая — риск пожара на борту. Известен случай 1973 года, когда из-за брошенного в корзину для мусора окурка загорелась хвостовая часть самолета. В результате пожара погибли 123 человека.

Продолжение истории после рекламы

Вторая причина — затраты на топливо. Курильщики невыгодны авиакомпаниям, так как, если кто-то курит на борту, расходуется больше горючего на систему кондиционирования. Кроме того, нужно чаще менять фильтры, кто-то может прожечь окурком сиденья, а панели самолета от сигаретного дыма могут пожелтеть.

Третья причина, ставшая самой главной, — это некурящие пассажиры, в особенности дети.

Продолжение истории после рекламы

Почему нельзя курить даже электронные сигареты? Как правило, в них используются литий-ионные аккумуляторы. При изготовлении из некачественных материалов они могут самовозгораться, как и некоторые телефоны. Было несколько случаев пожаров в багажных отделениях из-за провоза электронных сигарет.

Согласно закону, за курение на борту предусмотрен штраф в размере от 500 до 1500 рублей. Однако авиакомпания может подать в суд на пассажира и потребовать компенсацию. Так, например, в январе 2021 года россиянку обязали заплатить более 200 тысяч рублей за курение в самолете.

Почему нельзя курить в самолете?

Есть три основные причины для запрета:

1. Курение на борту противоречит нормам пожарной безопасности. Очень часто пожары в квартирах, на предприятиях, в лесопарковых зонах начинаются с незатушенного окурка. В самолете есть достаточное количество легковоспламеняющихся материалов, которые могут вспыхнуть от любой искры. В воздухе пожар опасен вдвойне: покинуть горящий борт невозможно, и экипаж может не успеть совершить экстренную посадку, т. к. все уничтожится огнем очень быстро. Кроме того, из-за табачного дыма велика вероятность не почувствовать запаха гари, если начался пожар.
2. Дым от сигарет вредит всем пассажирам и летному персоналу. До запрета курения системы кондиционирования в самолетах не справлялись с выведением дыма из салона, над “курящими” зонами стоял смог. Дым оттуда неизбежно проникал в салоны для некурящих, где могли находиться дети, астматики, беременные женщины, аллергики и люди, не переносящие запах табака. Пассивное курение вредило здоровью всех. Некурящие пассажиры, вдыхающие табачный дым, получали вместе с ним канцерогены, деготь, радиоактивные и токсичные вещества. Эти соединения приводят к возникновению рака, хронических легочных заболеваний, патологий сердца. Особенно опасны были последствия для сотрудников авиакомпаний – бортпроводников и пилотов, которым приходилось вдыхать сигаретный дым в течение всего рабочего дня.
3. От табачного смога страдает имущество авиакомпаний. Пока запрета на курение не было, последние несли большие расходы на очистку и замену воздушных фильтров, быстро загрязняющихся от табачного дыма. Часто производилась реставрация обивки сидений, которые прожигались сигаретами. Панели в салоне быстро приобретали желтизну и впитывали табачный запах. Требовалась тщательная уборка пепельниц и ковриков.

Почему в самолётах запретили курить

Сейчас невозможно представить, что раньше, каких-то 30 лет назад, многие авиакомпании разрешали курить в салонах своих самолётов.

Обычно им выделяли особые места в хвосте или в носу самолёта. В бизнес-классе стюардессы могли подавать дорогие сигары. Но любители покурить, конечно же, доставляли некурящим массу неудобств клубами дыма, наполнявшими салон.

И только в конце 1980-х ситуация начала меняться. В США курить в самолётах запретили в 1988 году. В Советском Союзе в 1986 году и выпустили постановление о запрете сигарет на рейсах длительностью меньше трёх часов. А окончательно дымить запретили в начале 2000-х.

Последним рейсом, на котором можно было выкурить сигару, стал рейс «Аэрофлота», летевший из Москвы в Шанхай в марте 2002 года. После этого запретили курить на всех гражданских рейсах. Можно только в частных джетах, где владелец сам устанавливает правила, а также на санитарных, военных или же грузовых рейсах, которые не подчинены общему законодательству.

Григорий Лепс курит в самолёте

Сегодня за попытку покурить в самолёте полагается крупный штраф и включение чёрный список авиакомпании. И пусть такие случаи редки, но самолёт может пойти на вынужденную посадку, если кто-то не удержится и задымит в туалете. Григория Лепса сняли с сигаретой в руках в салоне самолёта, что привело к крупному скандалу.

И дело не в заботе о здоровье пассажиров или же в пожарной безопасности. На борту и так куча всего, что может загореться и без сигарет.

Большую роль в запрете сыграла экономия топлива. Внутри салона, где курят, постоянно нужно проводить кондиционирование и рециркуляцию воздуха, чтобы пассажиры не задохнулись. На это уходит огромное количество топлива. Ну и скорее всего жалобы некурящих пассажиров тоже сыграли немалую роль — тяжело проводить помногу часов со слезящимися глазами и невозможностью нормально дышать.

Почему на борту самолетов запрещено курить

Последним российским авиарейсом, на котором пассажирам разрешалось курить, был рейс SU527 «Москва-Шанхай» компании Аэрофлот 30 марта 2002 года. Стоит отметить, что всего 25 лет назад курить можно было в любых самолетах любой авиакомпании мира. Но почему все изменилось и в самолетах запретили курить?

Если поискать ответ на этот вопрос в поисковиках, то среди первых высвечивается причина: во избежание пожара. Но до введения запрета не было зафиксировано ни одного пожара на борту самолета по причине курения.

Конечно,лучше предупредить потенциальную катастрофу, чем вводить запреты после гибели людей, но любому человеку, что причина отнюдь не в этом, если на старте запрет был единодушно поддержан большинством большинством авиакомпаний мира, и лишь затем стал общепринятым правилом в гражданской авиации.
На самом деле, причины глобального похода против курения на борту самолета три. Одну из них мы уже назвали — риск возгорания на борту. Правда, стоит отметить, что риск возгорания никуда не делся, ведь даже несмотря на запреты и гигантские штрафы некоторые личности все же пытаются курить во время полета, а отдельные товарищи даже выпускают посты-инструкции, как обмануть датчик дыма и покурить в самолете.

Есть и третья причина, которую называют чуть ли не основной, но не афишируемой. Экономия на топливе.
Дело в том, что во время курения в салоне самолета практически беспрерывно проводилась полная рециркуляция воздуха, иначе пассажиры, включая их самих курильщиков, просто бы угорели. А когда ввели запрет на курение, полную рециркуляцию делают гораздо реже. А это экономия топлива. В масштабах одного рейса может и не значительная, а в масштабе деятельности авиакомпании, в течение года это может быть очень приличная сумма.

В СССР/России запрет вводили с большим трудом и очень долго. Оно и понятно советские, а позже российские граждане очень противились этому, так мужское население курило чуть ли не поголовно.
Заместитель министра гражданской авиации СССР Иван Васин рассказывал:
Указание о запрете курения на полётах продолжительностью до трёх часов я подписал в 1986 году. Курить можно было только после посадки судна. Почему? Потому что было очень много жалоб от пассажиров с детьми. Система кондиционирования не обеспечивала чистоту воздуха, и дети страдали от этого. Хоть раньше выделялись отдельные места для курящих, все равно запах сигарет по всему салону проходил. С тех пор и было принято такое решение. И это было чисто гуманное решение, с безопасностью никак не связанное. На короткие рейсы тогда приходилась большая часть полётов, поэтому мы думали только о них, это не было заботой о курильщиках.

Сегодня полеты стали доступнее передвижения на поезде. Растет пассажиропоток, а вместе с ними и число дебоширов. Причем, вопреки сложившемуся мнению, чаще всего правила перелета нарушают курильщики. По данным Международной ассоциации воздушного транспорта, выведение из строя бортовых датчиков дыма – это второй по счету наиболее опасный инцидент на борту, первый – терроризм или угон самолета.

Курение в самолете было запрещено лишь при взлете и посадке

Подымить в полете можно было смело еще пару десятилетий назад. В гражданской авиации разрешалось курить в салоне всегда, кроме взлета и посадки. И подлокотники были оборудованы пепельницами. В советское время курильщики свободно дымили в хвостовой части самолетов и в первом классе.

2002-й год: Россия запрещает курение в самолетах

Впервые полный запрет курения в гражданской авиации был принят в США в 1988 году. Несколько позже аналогичные меры начали вводиться и в других странах. В СССР еще в 1986-м курение было запрещено на коротких рейсах «Аэрофлота» продолжительностью менее трех часов. А полный запрет был введен в 2002 году уже на всех российских самолетах. 30 марта борт «Аэрофлота» совершил последний «курящий» рейс Москва – Шанхай.

Авиакомпании вводят свои штрафы для любителей «подымить»

До того, как в России ужесточили наказание авиадебоширам, курильщиков наказывали лишь штрафом. И каждой авиакомпании приходилось вводить свои санкции. Так, если срабатывал датчик задымления, пилоты «Победы» безальтернативно совершали вынужденную посадку в ближайшем аэропорту, и нарушителю приходилось оплачивать все расходы, понесенные перевозчиком в связи внеплановой задержкой рейса.

В Канаде курение на борту карается тюремным сроком

По законодательству Канады курение на пассажирском лайнере наказывается штрафом до 5 тысяч долларов, но может караться и тюрьмой. Нарушителями этих жестких правил трижды становились женщины. От решетки их спасали исправительные работы и крупный залог. После чего дам внесли в «черный список» авиапассажиров

Самое строгое наказание за сигарету в самолете – 9,5 лет тюрьмы

Но больше всего не повезло нарушителю из Великобритании. В январе 2017 года Королевский суд признал виновным Джона Кокса, который закурил на борту и спровоцировал настоящий пожар. Нарушителя приговорили к четырем с половиной годам заключения. Попытка оспорить решение суда в апелляционной инстанции завершилась еще более плачевно: суд удвоил срок наказания неосторожному курильщику до девяти с половиной лет тюрьмы.

В Судане дебоширы-курильщики подвергаются публичной порке

А в ряде стран арабского мира в силу особенностей законодательства за курение на борту и неповиновение бортперсоналу можно не только сесть за решетку и лишиться денег, но и получить публичную порку. Например, в Судане нормальная практика – получить 30 ударов плетью за отказ потушить сигарету на борту.

Подписывайтесь и читайте нас в Telegram.

можно было ли курить в самалете в 90-х годах?

30.03.2002 г. самолет «Аэрофлота» совершил последний «курящий» рейс Москва — Шанхай. С 31 марта полностью отменено курение на всех рейсах и компания приобрела статус «некурящей».

С развалом СССР и резким снижением авиа-паксопотока (вызванным резким ростом стоимости авиабилетов), вновь-образованные авиакомпании стали разрешать курение на всех рейсах для привлечения пассажиров.

Практически сразу же запрещается курение большинством остальных российских авиакомпаний, хотя на всяческих «урюпинских авиалиниях» кабинный экипаж зачастую сквозь пальцы смотрит на курение в сортирах (а старые самолеты не оборудованы системами дымообнаружения).

Сегодня полеты стали доступнее передвижения на поезде. Растет пассажиропоток, а вместе с ними и число дебоширов. Причем, вопреки сложившемуся мнению, чаще всего правила перелета нарушают курильщики. По данным Международной ассоциации воздушного транспорта, выведение из строя бортовых датчиков дыма – это второй по счету наиболее опасный инцидент на борту, первый – терроризм или угон самолета.

Курение в самолете было запрещено лишь при взлете и посадке

Подымить в полете можно было смело еще пару десятилетий назад. В гражданской авиации разрешалось курить в салоне всегда, кроме взлета и посадки. И подлокотники были оборудованы пепельницами. В советское время курильщики свободно дымили в хвостовой части самолетов и в первом классе.

2002-й год: Россия запрещает курение в самолетах

Впервые полный запрет курения в гражданской авиации был принят в США в 1988 году. Несколько позже аналогичные меры начали вводиться и в других странах. В СССР еще в 1986-м курение было запрещено на коротких рейсах «Аэрофлота» продолжительностью менее трех часов. А полный запрет был введен в 2002 году уже на всех российских самолетах. 30 марта борт «Аэрофлота» совершил последний «курящий» рейс Москва – Шанхай.

Авиакомпании вводят свои штрафы для любителей «подымить»

До того, как в России ужесточили наказание авиадебоширам, курильщиков наказывали лишь штрафом. И каждой авиакомпании приходилось вводить свои санкции. Так, если срабатывал датчик задымления, пилоты «Победы» безальтернативно совершали вынужденную посадку в ближайшем аэропорту, и нарушителю приходилось оплачивать все расходы, понесенные перевозчиком в связи внеплановой задержкой рейса.

В Канаде курение на борту карается тюремным сроком

По законодательству Канады курение на пассажирском лайнере наказывается штрафом до 5 тысяч долларов, но может караться и тюрьмой. Нарушителями этих жестких правил трижды становились женщины. От решетки их спасали исправительные работы и крупный залог. После чего дам внесли в «черный список» авиапассажиров

Самое строгое наказание за сигарету в самолете – 9,5 лет тюрьмы

Но больше всего не повезло нарушителю из Великобритании. В январе 2017 года Королевский суд признал виновным Джона Кокса, который закурил на борту и спровоцировал настоящий пожар. Нарушителя приговорили к четырем с половиной годам заключения. Попытка оспорить решение суда в апелляционной инстанции завершилась еще более плачевно: суд удвоил срок наказания неосторожному курильщику до девяти с половиной лет тюрьмы.

В Судане дебоширы-курильщики подвергаются публичной порке

А в ряде стран арабского мира в силу особенностей законодательства за курение на борту и неповиновение бортперсоналу можно не только сесть за решетку и лишиться денег, но и получить публичную порку. Например, в Судане нормальная практика – получить 30 ударов плетью за отказ потушить сигарету на борту.

Подписывайтесь и читайте нас в Telegram.

Полный запрет на курение в самолетах в России вступил в силу в 2002 году. Теоретически курить можно и сейчас (недаром во всех самолетах по-прежнему есть пепельницы). Практически за это полагается крупный штраф и административное наказание. Еще говорят, что спокойно курить можно на военных и грузовых рейсах.

И все-таки почему на протяжении десятилетий курить на борту разрешалось, а на рубеже веков все кардинально поменялось? Особенно если учесть, что за всю историю гражданской авиации ни одной авиакатастрофы по причине курения на борту зарегистрировано не было.

На самом деле эксперты называют три причины запрета.

• Первая причина — риск возгорания на борту. Да, ни одной аварии не было, но непотушенная сигарета в самолете — потенциальный источник опасности.

• Вторая причина — забота о некурящих пассажирах. Представьте, что раньше курить можно было и в бизнес-классе, находящемся в передней части самолета, и в хвосте самолета в эконом-классе. Середина оставалась чистой зоной. Но каждый, кому довелось летать до 2002 года, подтвердит, что сигаретный дым распространялся по всему салону. Неужели все авиакомпании мира сговорились и решили быть такими гуманными? На самом деле нет. Скорее всего, причина кроется в другом.

• Третья причина — экономия на топливе. В те далекие времена, когда курить можно было свободно на любом рейсе, авиакомпании тратили круглые суммы на полную рециркуляцию воздуха в течение всего полета. Этот режим подразумевает больший расход топлива. Разумеется, в рамках одного полета значения не такие большие. Но по итогам года набирается существенная цифра. Скорее всего, именно это и стало поводом для запрета, который действует и по сей день.

А вы помните времена, когда курить в самолетах было разрешено?

Как считать дни в шенгенской мультивизе

Еврокомиссия пролила свет на то, как нужно считать количество дней в многократной шенгенской визе. До этого официальные формулировки на практике трактовались по-разному, причем как туристами, так и пограничниками.

А вы считаете себя суеверным путешественником?

Вы садитесь на дорожку? Если да, то вы входите в число 75% российских путешественников, которые делают так же. Согласно опросу более 3 тысяч туристов из России, суеверными себя считает лишь треть.

Лучшие рождественские ярмарки Европы

Осталось немногим менее месяца до католического Рождества, и многие европейские города уже начинают преображаться перед грядущими торжествами.

Странные домашние питомцы из разных уголков мира

Сахарный летающий опоссум. Этот миниатюрный зверь родом из Австралии, но начинает расселяться по всему миру как домашний питомец – благодаря своей зашкаливающей «мимимишности». Особенно популярен в Канаде и США. Хорёк был одомашнен ещё 2000 лет назад.

Уровень владения английским в разных странах мира

Опрос, проведенный «Левада-Центром», показал, что английским в России владеют в той или иной степени лишь 10% населения. При этом более 70% россиян не знают вообще ни одного иностранного языка.

Для курильщиков особо часто встает вопрос о том, можно ли курить в самолете. Курящим людям сложно придерживаться правил на борту самолета, не говоря уж о том, что им очень трудно бросить курить. Они интересуются причинами, по которым это запрещается делать. Причины существуют и они серьезные.

История запрета на курение

Еще несколько десятилетий назад курение в самолетах было обычным делом. Но предпосылки для полного запрета сигарет на борту появились давно. Первые шаги к ограничению курения в самолетах стали делать в США. Случилось это довольно давно.

В 70 годах XX века американские авиакомпании начали разделять зоны для курящих и некурящих. Затем запретили пассажирам использовать трубки и сигары. В 1988 г. в США был впервые введен запрет на курение на внутренних авиарейсах. Американцы остались довольны нововведением. Не только некурящие пассажиры, но и многие любители сигарет высказывались за запрет курения в самолете.

Почти все европейские страны последовали примеру Америки. В 80 годах прошлого века в самолетах появились отдельные секции для курильщиков, а к 90 годам потребление сигарет было полностью запрещено на коротких рейсах.

В СССР в 1986 г. курение было исключено на рейсах длительностью до 3 часов. В начале 2000-х сигареты на борту были запрещены полностью.

Как стоит себя вести, если кто-то курит на борту самолета

В случае обнаружения курящего человека или, если кто-то из пассажиров почувствовал запах никотина внутри салона или в уборной, можно обратиться к стюардессе или кому-нибудь из персонала самолета. Сотрудники авиакомпании будут обязаны предпринять необходимые меры. После завершения перелета гражданин может сам передать информацию полиции. Разумеется, будет лучше, если при нем будут хоть какие-то доказательства, например, видеосъемка.

Обратите внимание! При наличии доказательств нарушителю будет выписан штраф, кроме того, его могут занести в черный список фирмы перевозчика и в дальнейшем человеку будет отказано в услуге перелета на самолетах данной авиалинии.

Ситуации с курением сигарет в местах общественного пользования часто воспринимаются представителями государственных структур снисходительно. Когда же дело касается нарушения порядка на борту самолета, к правилам относятся с максимальной серьезностью. Ведь такая «шалость» может привести к страшным последствиям. И если для некурящего человека это всего лишь дискомфорт, то для летательного аппарата это может стать источником возгорания и даже падения.

[править] История

На первых пассажирских самолетах практиковалось курение на борту, никакой борьбы с ним не велось. Противодействие началось во второй половине XX века после обнаружения вреда курения.

В 80-е годы XX века в целях противодействия пассивному курению некурящих пассажиров большинство западных авиакомпаний (а также советские) запретили курение во время полетов самолетов.

В начале XXI века в Германии было анонсировано создание авиакомпании, которая предназначается специально для курильщиков. На всех рейсах этой авиакомпании будет разрешено курение. Название авиакомпании — Smintair. Предполагается наличие только мест в бизнес-классе.

Можно ли провозить электронные сигареты в самолете

Как уже говорилось, вэйпы не вызывают настолько сильного негатива на территории РФ, как никотиновые сигареты. Можно ли провозить вейп в самолете — вопрос, который также интересен людям, которые им пользуются.

Есть возможность ввозить в другие страны, но перевозку нужно производить в багаже. При этом существует ограничение на провозку «айкос» сигарет и заправок для них по количеству. В противном случае можно вызвать подозрение у сотрудников таможни в желании провезти товар на продажу. Электронные устройства можно брать на борт среди личных вещей или ручной клади.

Важно! Перевозить с собой можно не более одного литра жидкости для заправки устройства. При этом она должна быть разлита по сосудам максимально по сто миллилитров.

Перевозка «бездымных» устройств среди багажа

Международные авиалинии или «international airlines» запрещают перевозку электронного вэйпа и зарядного устройства для него среди багажа. Поэтому данное устройство нужно уложить в ручную кладь. Такой запрет касается не только пассажиров, но и сотрудников перелетной компании. Также запрет распространяется на мобильные устройства и технику, работающую на батарейках. Перевозка вейпа в самолете среди багажа может привести к тому, что аккумулятор внутри устройства перегреется и станет причиной возгорания. Также правила перевозки запрещают производить зарядку электронных устройств во время перелета. Поэтому ответ на вопрос: «можно ли провозить электронные сигареты в самолете», ответ будет — да, но только среди личных вещей или ручной клади.

Разрешено ли курить в бизнес классе

На данный вопрос ответ будет точно таким же. Курение запрещено в любом отсеке летательного аппарата. Исключение в данном случае делают некоторые иностранные перевозчики, позволяя пассажирам бизнес и первого класса курить кальян.

Что делать, если курят другие люди

Если пассажир почувствовал запах табака в салоне или туалете самолета или увидел, как кто-то курит, он вправе привлечь внимание бортпроводников к этому нарушению порядка. Работники будут обязаны принять меры и передать информацию в Роспотребнадзор либо в Ространснадзор.

После приземления свидетели правонарушения могут самостоятельно обратиться в полицию. Желательно перед этим собрать доказательства (показания очевидцев, фото или видео). Если деяние будет доказано, нарушителю придется заплатить немалый штраф. Кроме того, он может оказаться в списке нежелательных клиентов авиакомпании, что в дальнейшем помешает ему пользоваться услугами многих авиаперевозчиков.

Несмотря на то что на курение в общественных местах полиция смотрит сквозь пальцы и редко за него наказывает, к нарушениям при перелетах общество относится очень серьезно. Курение в самолете опасно и для курильщика, и для окружающих. Лучше не рисковать жизнью и здоровьем других людей и воспользоваться во время полета заменителями сигарет.

Когда запретили курить в самолетах

На территории РФ запрет на курение проводился несколькими этапами:

1. В 2000 году курить было запрещено тем пассажирам, которые должны находиться в полете по времени менее двух часов.
2. В июле 2001 года на чартерные курортные рейсы также ввели запрет при длительном перелете.
3. К середине ноября 2001 года запрет распространился на 93 рейса.

По сей день на любых самолетах курение в салоне запрещено.

Где и как курят в самолете

Курение на борту запрещено довольно давно, но до сих пор встречаются люди, которые стремятся обойти табу. Чаще всего нарушители используют для этого уборную. В них стоят датчики дыма. Но люди придумывают разные ухищрения, чтобы они не сработали:

• датчики закрываются тканью или пленкой;
• дым от сигареты выдыхается в унитаз и одновременно включается слив воды.

Обычно эти уловки не помогают, и сигнал датчика задымления идет в кабину пилота.

Если персонал самолета ловит нарушителя, сначала тот получает устное предупреждение. В случае, когда человек не реагирует на устные замечания, составляется акт о нарушении, который должен подписать весь летный состав, вызывается наряд полиции.

За нарушение закона курильщику грозит штраф, внесение в черный список пассажиров, после чего летать самолетами этой и многих других авиакомпаний будет для него проблематично.

Остается один легальный способ курить в самолете – электронные сигареты. Они не приносят вреда остальным пассажирам и не могут вызвать пожар. Формально они не запрещены законом, но стоит уточнить у бортпроводников, можно ли ими пользоваться.

Многие авиакомпании (в их числе Аэрофлот, Победа, S7) запрещают курение даже электронных сигарет. Чтобы облегчить перелет для имеющих пагубную привычку, некоторые авиаперевозчики предлагают пассажирам никотиновые пластыри, спреи, пастилки, жевательные резинки.

В бизнес-классе курить также нельзя. Иногда авиакомпании идут навстречу VIP-пассажирам. Им позволяют использовать в салоне бизнес-класса кальян.

[править] Противодействие

Большинство крупных мировых авиакомпаний запрещают курение на борту самолета. Для предупреждения пассажиров о недопустимости курения на борту самолета существуют индикаторы, которые зажигаются после погрузки пассажиров в самолет — на них нарисована зачеркнутная сигарета. Также (в основном на самолетах типа Boeing или Airbus) имеется надпись о том, что курение на борту запрещено, которая располагается на спинке впередисидящего кресла.

Встроенные в кресла пепельницы могут быть заклеены.

При входе в туалеты может висеть табличка с информированием о запрете курения. Также она имеется в самом туалете. На современных типах воздушных судов используются датчики дыма для выявления курения в самолете.

В самолетах авиакомпаний ОАЭ в туалетах висят таблички, которые сообщают о том, что за курение на борту наступает уголовная ответственность (по законодательству ОАЭ).

В Саудовской Аравии пассажир, куривший на борту, был приговорен к 30 ударам плетьми.

Законы о запрете курения в самолетах

Независимо от того, насколько долгий будет полет, от 28 декабря 2016 года согласно статье 12ФЗ 15- ФЗ курить в лайнерах в РФ запрещено. Нарушители несут административную ответственность в рамках статьи 6.24 КоАП. С 1 мая 2017 предусматривается штраф в размер 500-1500 рублей.

Ситуация с электронными сигаретами выглядит несколько иначе. В законе они не прописаны, значит фактически использовать на борту самолета их можно, однако, авиакомпании решили перестраховаться и по собственно инициативе запретили их во время полета. Депутаты Государственной думы также внесли свою лепту: в феврале 2017 года внесен законопроект, который запрещает применять данные устройства в транспорте.

Запрет введен повсеместно. Большинству пассажиров, не смотря на немалое количество недовольных, понравилась идея запрета, и вскоре запрет распространился на европейские авиакомпании.

В РФ в качестве наказания за нарушение правил предусмотрены только штрафы, ситуация с курением в других странах выглядит более сурово:

1. В Арабских эмиратах наказание – либо 2 года тюрьмы, либо крупный штраф.
2. В катаре в 2016 году на борту лайнера Qatar Airways был задержан русский турист, которому предложили два варианта решения проблемы: заплатить штраф 80 долларов или тюремное заключение.
3. Сотрудники китайских авиарейсов налагают штраф, размер которого приравнивается к стоимости билета.

Российские авиаперевозчики тоже не остались в стороне и могут взыскать штраф гораздо больше 50 000 рублей только в том случае, если компания понесла из-за курильщика непредвиденные серьезные расходы.

Таких случаев предостаточно, можно вспомнить компанию “Победа”, когда ее самолеты делали экстренную посадку из-за причины курения в салоне. Тогда нарушителям был наложен штраф в размере 200-500 тысяч рублей.

Хотя в лоукостах курение на борту самолета любых видов сигарет и запрещено, но компания Ryanair не исключает употребление сигарет, если они будут приобретены пассажиром у бортпроводника прямо в салоне.

Курение в бизнес-классе

Курить запрещается как в эконом-классе, так и в бизнес-классе. Это предусмотрено ФЗ 15. Но есть небольшие исключения. К примеру, с июня 2013 года авиаперевозчик “Emirates” предлагает пассажирам-курильщикам бизнес-класса и эконом-класса кальян.

Дает ли законодательство возможность перевозить сигареты на борту самолета

Закон России не запрещает перевозить сигареты через границу, но лучше заранее узнать о таможенных налогообложениях. В некоторые страны провоза нет, об этом тоже лучше узнать заранее. Также законодательством РФ четко установлено количество никотиновых изделий, которые можно перевезти максимально:

• не более двухсот сигарет;
• не более пятидесяти сигар;
• не более ста сигарилл;
• не более двухсот пятидесяти граммов табака.

В данном случае совершеннолетний пассажир может перевозить не более одного вида и количества из приведенных выше табачных изделий. Транспортировать такой груз можно и в багаже. Все свыше будет приписано к контрабанде, за что накладывается существенный штраф.

В заключение хотелось бы отметить, что в дальнейшем меры борьбы с курением могут быть только усилены. Поэтому людям со столь вредной привычкой стоит от нее отказаться или воздерживаться от употребления никотина в общественных местах, а тем более в самолете. Покурить можно и до отлета. Ну а при длительном перелете воспользоваться специальными средствами.

Запрет на курение во время полета давным-давно воспринимается всеми как данность. Никогда не задумывались над тем, почему было введено это ограничение?

Возможные решения

Некоторые пассажиры решают пойти на риск и нарушить правила. Делать это не рекомендуется, поскольку санкции могут быть достаточно жесткими. Они зависят от конкретного перевозчика и варьируются от внушительного штрафа до аннулирования обратного билета и занесения в «черный список» с дальнейшим отказом в обслуживании. Как видите, быть законопослушным гражданином куда практичнее.

Впрочем, из любой ситуации есть выход. В данном случае это электронные сигареты. Конечно, есть шанс, что перевозчик в нем откажет, но в большинстве случаев эти устройства можно без проблем использовать на борту. Дело в том, что вместо дыма выделяется только безвредный водяной пар, который не создает ни запаха, ни угрозы пожара.

Совет: проконсультируйтесь со стюардессой. В большинстве случаев проблем возникнуть не должно, но вас могут попросить продемонстрировать работу устройства, чтобы убедиться в его безопасности.

Касается ли запрет электронных сигарет

Существует мнение, что в вейпе гораздо меньше вреда, чем в табачных изделиях. «Что плохого в том, если я выкуриваю пар?» — распространенная фраза вейперов. По сути, разницы нет. К сожалению, электронные сигареты в самолете запретили также, как и обычные. Но к данному виду сигарет персонал самолета относится гораздо спокойнее. Всегда можно поинтересоваться у стюардессы, можно ли курить iqos в самолете. Обычно персонал относится спокойно к вопросу: «можно ли я закурю «айкос» или бездымную сигарету». Но при этом пассажиру предложат отойти в отдельное помещение или за ширму.

Важно! Если перелет совершается на самолете азиатской или арабской компании, лучше потерпеть до конца полета. Персонал этих стран весьма негативно относится даже к vape курению. И, соответственно, это занятие может закончиться штрафом. Также есть иностранные авиации, которые не запретили использовать вейпы на борту, но только если они были куплены у бортпроводника за время полета.

Чем грозит нарушение правила

Штраф за курение в самолете

Как уже говорилось, при курении в салоне самолета или туалете нарушителя могут наказать штрафными санкциями. На 2018 год размер штрафа может составлять до 50 000 рублей. Разумеется, сами сотрудники авиакомпании не могут вынести решение о назначении санкции. Это может сделать только государственный служащий (полицейский). А если к нарушению порядка добавляется еще и то, что был нанесен ущерб имуществу компании перевозчика, в данном случае самолету, например, ожег на предмете, то через суд будет взыскана еще и компенсация. При этом к делу привлекаются представители прокуратуры. В судебной практике были случаи, когда за одну выкуренную сигарету с человека взыскивали до трехсот тысяч рублей. Напрашивается вопрос: а стоит ли оно того, чтобы рисковать получить столь большие штрафы?

Как и где возможно оплатить штраф

Если решение вынесено, а на руках квитанция для оплаты санкции, можно:

• подойти в отделение банка и провести оплату наличными или при помощи безналичного расчета;
• денежные средства можно перевести на счет получателя через личный кабинет онлайн банка;
• провести оплату в терминале или банкомате;
• оплатить через сайт государственных услуг;
• также оплата возможна через интернет кошельки.

Важно! На добровольное погашение задолженности дается тридцать дней. Далее судебное решение или протокол отправляется в службу судебных приставов для принудительного взыскания долга.

Когда впервые запретили курение в самолете?

Первопроходцами оказались американцы, первый некурящий рейс состоялся в далеком 1988 г. В дальнейшем примеру США последовали многие страны, в России запрет ввели в начале 21 века. В 2000 г. некурящими стали перелеты длительностью до двух часов, а с 2001 г. правило распространилось на все рейсы.

Последний курящий перелет в России имел место 30 марта 2001 г.: это был рейс «Аэрофлота» Москва — Шанхай, который вылетел из Шереметьево в 22:30.

Можно ли курить на борту самолета?

Курение на борту воздушного судна запрещено законом.

В 2013 г. в России вышел федеральный закон, защищающий права и здоровье некурящих граждан. В его тексте указаны территории, где дымить категорически запрещено. К ним относятся транспортные средства, в частности самолеты.

Способы противодействия

Для предупреждения пассажиров о недопустимости курения на борту самолета существуют индикаторы, которые зажигаются после погрузки пассажиров в самолет – на них нарисована зачёркнутая сигарета. Также (в основном на самолетах типа Boeing или Airbus) имеется надпись о том, что курение на борту запрещено, которая располагается на спинке впередисидящего кресла. Встроенные в кресла пепельницы могут быть заклеены, а при входе в туалеты может висеть табличка с информированием о запрете курения. Также она имеется в самом туалете. На современных типах воздушных судов используются датчики дыма для выявления курения в самолете.

В самолетах авиакомпаний ОАЭ в туалетах висят таблички, которые сообщают о том, что за курение на борту наступает уголовная ответственность (по законодательству ОАЭ). В Саудовской Аравии пассажир, куривший на борту, был приговорен к 30 ударам плетьми.

[править] Мнения

Психологи считают, что курильщик, лишенный несколько часов никотина, испытывает сильный стресс. Из-за испытываемого стресса он может стать неадекватным.

Часть курильщиков выступает против запрета курения в самолете, считая, что ущемляются их естественные права.

Большинство некурящих пассажиров поддерживают запрет курения в самолете.

Большинство летавших тогда на самолетах никакого первого класса не помнят. На самом деле он был. Как таковой он впервые был спроектирован в ТУ-104 (начало эксплуатации — 1956 год). Однако для внутрисоюзных рейсов машины переделывались: первый класс, диваны и прочие излишества убирали. За счет этого число посадочных мест возрастало. Это касается и последующих моделей самолетов. Поэтому на внутрисоюзных перелетах никаких классов не было, за очень редким исключением. По блату можно было получить первый ряд. На нескольких самолетах меняли компоновку первых двух-трех рядов и сделали больше расстояние между креслами, вот и весь комфорт. Зато разрешалось курить!

Другое дело — заграничные рейсы. Здесь «Аэрофлот» старался соответствовать западным стандартам. Были два класса, экономичный и первый. В 1957 году Советский Союз посетил фотограф американского журнала LIFE Говард Сочурек и заснял интерьеры ТУ-104. Первый класс был сделан в виде отдельных купе и выглядел так:

В 1968 году состоялся первый рейс Москва-Монреаль-Нью-Йорк на ИЛ-62. Пассажиров потчевали так: «в первом классе подавали черную икру с лимоном, мурманский палтус, водку и коньяк, а эконом кормили цыплятами-табака с зеленым горошком, лососем, красной икрой, а на десерт – песочные пирожные-колечки.»

История вопроса

На первых пассажирских самолетах практиковалось курение на борту, никакой борьбы с ним не велось. Противодействие началось во второй половине XX века после обнаружения вреда курения. В 80-е годы XX века в целях противодействия пассивному курению некурящих пассажиров большинство западных авиакомпаний (а также российские) запретили курение во время полетов самолетов. В России запрет на курение вводился поэтапно. В 2000 году запретили курение на рейсах продолжительностью до двух часов. С первого июля 2001 года пассажиры перестали курить на чартерных курортных четырехчасовых рейсах. 15 ноября 2001 года запрет на курение стал действовать на 93 рейсах. Нынешнее ограничение полностью прекращает употребление табака на всех самолетах «Аэрофлота», летающих в 54 страны. Последним рейсом, где во время полета пассажирам еще разрешалось курить, был рейс SU527 «Москва-Шанхай», самолет вылетел из российской столицы 30 марта в 22.30 по московскому времени.

В начале XXI века в Германии было анонсировано создание авиакомпании, которая предназначается специально для курильщиков. На всех рейсах этой авиакомпании будет разрешено курение. Название авиакомпании – Smintair. Предполагается наличие только мест в бизнес-классе.

Разрешено ли курить электронные сигареты

Еще один немаловажный вопрос для курильщиков, который вызывает интерес, можно ли курить электронные сигареты в самолете. Большой спрос на такие гаджеты обозначается большим количеством положительных характеристик, к ним относятся:

• содержание никотина в низких пропорциях;
• использование парообразных жидкостей, которые не имеют никотина;
• содержание никотина в низких пропорциях;
• неприятный запах в таких устройствах отсутствует.

В отличии от табачного дыма, пар от iqos (система нагревания табака) не содержит большое количество токсинов, хотя стоит помнить, что большая часть жидкостей для парения содержат никотин, который не очень хорошим образом влияет на организм.

Практически во всех продуктах растительного происхождения присутствуют алкалоиды, которые являются токсинами.

Поэтому айкос в воздушном транспорте также вредно, как и в общественном месте, только в этом случае вред в несколько раз меньше, чем от обычной табачной папиросы.

Большая часть авиакомпаний запрещает курение в самолете обычных и электронных сигарет во избежание недоразумений и ситуаций, которые приводят к конфликту. Лучшим вариантом решения этого вопроса – заранее уточнить при покупке билета.

Пассажиры, которые часто летают, знают, что чаще всего стюардессы не обращают внимания на использование электросигарет, когда это делается не явно и демонстративно. Разрешается подозвать к себе стюардессу, чтобы уточнить у нее, можно ли воспользоваться таким устройством, выйдя к туалету. Уточнение важно, потому что не все компании применяют лояльный подход во время авиаперелета.

На свой страх и риск, можно закрыться в туалете и покурить в нем. Датчик не реагирует на пар, который выделяется, поэтому это можно считать выходом из ситуации.

Таким образом, курильщикам придется привыкнуть к тому, что данный род занятий в транспорте запрещен по России и всему миру.

Ну, мне проще ВООБЩЕ отказаться от полетов и поездок куда бы то ни было, чем от курения.
Курил, курю, буду курить. Вскрытие тел курильщиков, агонию курилильщиков – наблюдал. Необнократно. В подробностях. Не видно, лично. Не останавливает. Желания бросить курить – не вызывает.
Мой выбор.

Штраф за курение

Основное наказание, предусмотренное законом за использование сигарет в общественном месте (в том числе, на борту самолета), – денежный штраф.

Размер взыскания

Величина штрафа за курение в самолете составляет около 50 000 рублей. Конкретная сумма зависит от авиаперевозчика. Особенно чревато курить в самолетах иностранных компаний. Отвечать придется по законам другого государства, где за нарушение может полагаться огромный штраф или даже тюремное заключение. Не так давно российский гражданин оказался в тюрьме Катара всего лишь за курение электронной сигареты на борту самолета катарских авиалиний.

Но и российские авиаперевозчики могут взыскать гораздо больше 50 000 рублей, если компания понесла из-за курильщика непредвиденные расходы.

Известны случаи, когда самолеты авиакомпании «Победа» совершали экстренную посадку по причине курения в салоне самолета. Против нарушителей были выдвинуты иски в размере 200-500 тыс. рублей.

Кто может штрафовать?

В случае правонарушения персонал самолета вызывает полицию. У полицейских есть полномочия выписать штраф за несоблюдение закона.

Если авиакомпания хочет также компенсировать нанесенный ей ущерб, она может подать в суд на курильщика. Дело будет решаться в судебном порядке с привлечением Прокуратуры.

Где оплатить штраф?

Внести деньги можно несколькими способами:

• наличными в отделении банка;
• переводом с личного счета;
• через онлайн-банк;
• через банкомат;
• на сайте gosuslugi.ru;
• на сайтах платежных систем (Яндекс.Деньги, WebMoney, Qiwi).

На оплату штрафа дается 30 дней.