Когда в СССР запретили курить в самолетах и ​​Почему в самолетах начали курить, а потом бросили? Простое объяснение

Почему запрещено курить в самолёте?

Почему в салоне есть пепельница и знак запрета курения?

История запрета на курение в мире

Что будет, если покурить?

Почему запрещено курить в самолёте?

Курить в салоне самолёта нельзя. Это известно всем. Но почему? И как это влияет на полёт? Основных причин три.

• Курение может стать причиной пожара. Непотушенный окурок однажды повлёк за собой катастрофу. В 1973 году курильщик бросил окурок в корзину для мусора вместо пепельницы, что повлекло за собой пожар в хвостовой части самолёта, унесший жизни 123 человек.
• Курение нарушает права некурящих. Ведь даже в ресторанах когда-то были столики для курящих и некурящих, а потом и вовсе в силу вступил полный запрет. Так и в самолёте: кто-то курит, кто-то нет. Раньше системы кондиционирования не справлялись с отведением дыма, и смог проникал в зону для некурящих. От этого страдали люди с аллергией, беременные и другие пассажиры, не переносящие дым.
• Курение увеличивает расходы авиакомпании. Перевозчику придется дополнительно заниматься очисткой и заменой фильтров. Панели салона также могут желтеть, а пассажиры не всегда аккуратны с окурками и могут прожечь сиденье.

Электронные сигареты относятся к категории парогенераторов, и действие закона на них не распространяется. Брать вейп в самолёт — разрешено, но авиакомпании также ограничивают их использование на борту ввиду большого количества паровой завесы. Курить электронные сигареты нельзя также, как и обычные.

Почему в салоне есть пепельница и знак запрета курения?

Самая распространенная версия — самолёты с пепельницами были введены эксплуатацию до запрета. Однако, и в новых лайнерах есть пепельница. Зачем?

Представители авиакомпаний рассказывают, что пепельницы оставляют на крайние случаи для курильщиков со стажем. Чтобы они не выбрасывали окурки в урну, по правилам пожарной безопасности пепельницы должны быть. Таких курильщиков, конечно же, поймают дымовые датчики. Некоторые пытаются изловчиться, выдыхая дым в унитаз в туалете, прикрывают датчик одеждой, но редко остаются незамеченными.

Авиакомпания Россия сообщает, что с мая 2019 года зафиксирован 61 факт курения на борту, 47 из них было сдано в полицию.

История запрета на курение в мире

Курение на борту ранее было разрешено в полёте, но запрещено во время взлета, посадки и в моменты турбулентности.

Первый запрет на курение был введен в США Рональдом Рейганом в 1988 году, после него все авиакомпании США подписали указ о запрете на всех рейсах. После подобные запреты были введены в Европе.

В России последним российским авиарейсом, на котором разрешалось курить, был рейс «Аэрофлота» SU527 Москва-Шанхай, 30 марта 2002 года. После него был введен первый запрет. Авиакомпании начали выдавать курильщикам жвачки с никтоином, чтобы облегчить перелёт. В начале 2000-х годов другие авиакомпании также поддержали запрет. А в 2013 году вышел закон N 15-ФЗ, строго запрещающий курение на борту любого авиалайнера, совершающего любой по времени полёт.

Что будет, если покурить?

Официальный штраф за курение в России по по ч. 1 ст. 6.24 КоАП РФ составляет от 500 до 1 500 ₽. А вот штрафы авиакомпаний бьют по карману сильнее: при обращении в суд перевозчик может выиграть до 500 000 ₽ на санобработку туалетной комнаты, системы вентиляции, на топливо и все убытки в случае совершения вынужденной посадки. Так сообщает авиакомпания Победа. В будущем пассажира могут внести в чёрный список.

По законодательству Канады курение на пассажирском лайнере наказывается штрафом до 5 тысяч долларов, но может караться и тюрьмой. В январе 2017 года Королевский суд Великобритании признал виновным Джона Кокса, который закурил на борту и спровоцировал настоящий пожар. Нарушителя приговорили к четырем с половиной годам заключения.

В Катаре в 2016 году на борту лайнера Qatar Airways был задержан русский турист, которому предложили два варианта решения проблемы: заплатить штраф 80 долларов или тюремное заключение. В Судане нормальная практика – получить 30 ударов плетью за отказ потушить сигарету на борту. В Китае могут наложить штраф, размер которого приравнивается к стоимости билета.

Раньше можно было?

Да, абсолютно на всех рейсах. Задолго до того, как в мире появились антитабачные кампании и стикеры на пачках с последствиями курения, сигареты и табак были элементом статуса и роскоши. Курили все и везде, но в редких случаях пассажирам запрещали поджигать что-либо на борту, (когда в багаже был огнеопасный или легковоспламеняющийся груз). Правила перевозок 20 лет назад тоже были куда мягче.

А почему запретили?

Первое, что приходит в голову — риск пожара на борту. Вы удивитесь, но это не основная причина — до введения запрета за всю историю гражданской авиации не было ни одного происшествия или ЧП, связанного с курением.

Вторая и более веская причина — жалобы некурящих пассажиров, особенно с детьми. Как правило, места для курения находились в носовой части, откуда вентиляция перегоняла дымный воздух в хвост (так все было устроено).

Дети плюс табачный дым — не самая лучшая комбинация, с этого и началась борьба с курением на борту: уже в 1986 запретили курить на всех рейсах длительностью менее трёх часов. Через пару лет курение разрешалось только после посадки судна — сидите, тянете свою сигаретку и ждёте, пока все выйдут из салона. В 2001 году рейсы для курящих ещё существовали, условия было простое: если лететь дольше 10 часов — покурите, так и быть.

Третья причина — экономия топлива. Как это связано? Просто: салон любого самолёта — это герметичная банка, которую постоянно нужно проветривать, иначе все пассажиры и экипаж попросту задохнуться. Чем больше курильщиков на борту — тем сильнее работала вентиляция — тем больше горючего нужно на питание системы кондиционирования. Авиакомпании посчитали все затраты, сравнили расход топлива с некурящими рейсами и поняли, что ежегодно тратят из-за курильщиков сотни тысяч долларов.

Как отреагировали курильщики?

Ну, летать они явно не перестали. Что интересно — 40% курильщиков поддержали запрет — с их слов, это помогало им курить меньше. Часть из них специально садилась на некурящие места, чтобы не курить хотя бы в полете.

Я не могу больше терпеть! Сигарету мне!

Теоретически, вы можете покурить, если летите грузовым, санитарным или военным рейсом. Там тоже нельзя, но внимания на это не обращают — никто же не видит! Запрет до сих пор нравится не всем, поэтому в сети можно найти кучу инструкций, как обхитрить датчики дыма и тайком покурить в кабинке туалета (делать так не нужно хотя бы из опасений довольно внушительного штрафа). Кстати, в некоторых кабинках до сих пор установлены пепельницы — если привычка возьмёт верх, курильщик бросит окурок хотя бы в пепельницу, а не в урну с бумажными полотенцами.

Ещё один вариант — договориться (за деньги) с экипажем, но такие исключения встречаются только на рейсах первого класса или чартерных перелётах. Во всех остальных случаях — это административный штраф. Ещё в 2015 в Казахстане он составлял 6 000 тенге, сегодня — уже 126 000 тенге. Это ещё немного! В Великобритании за курение на борту придётся заплатить 3 000 фунтов, в Японии — 5 000 долларов. Представьте, сколько пачек сигарет можно купить на эти деньги.

«Курение в самолете строго запрещено» — это одна из первых фраз, которую мы слышим, поднявшись на борт воздушного судна. «Тонкости» решили выяснить, насколько строг этот запрет, и можно ли незаметно покурить в самолете.

Для начала немного истории

Еще в середине прошлого века во время полета можно было дымить в свое удовольствие. Доходило даже до того, что авиалинии выпускали сигареты под собственным брендом (например, этим грешила скандинавская авиакомпания SAS) или предлагали их на борту (это практиковалось американской United Airlines).

В 70-х власти некоторых стран и менеджмент авиакомпаний стали задумываться о здоровье некурящих пассажиров и экипажа, которые вынуждены были дышать дымом на протяжении всего полета. Тогда впервые появились специальные секции для некурящих.

В 1986 г. в СССР было запрещено курение на рейсах продолжительностью меньше 3 часов. Полный запрет на курение на борту был впервые введен в Австралии в 1987, в следующем году к ней присоединились США. Впоследствии это распространилось и на другие авиалинии.

С тех пор курить в салоне самолета полностью запрещено. Сделать это в туалете тоже не получится. Во-первых, дверь туалетной кабины не герметична, поэтому запах в любом случае попадет в салон. Во-вторых, туалеты, как и вся остальная кабина, оборудованы детекторами дыма. Как только первые клубы попадут в вентиляцию, сигнал сразу же поступит в кабину пилотов.

Впрочем, некоторых особо рьяных курильщиков этот запрет не останавливает, несмотря на штрафы и даже тюремное заключение. Так, в 2010 г. дипломат из Катара был арестован по прибытии в аэропорт Денвера за курение на борту и угрозы в адрес экипажа. В 2013 г. такая же участь постигла семью из 4 человек: из-за того, что они решили подымить на борту, самолет авиакомпании Sunwing Airlines, летевший в Доминиканскую Республику, был вынужден совершить экстренную посадку на Бермудах.

Иногда подобные инциденты случаются по вине членов экипажа. Например, в прошлом году пилот Air China закурил в кабине электронную сигарету. Дым просочился в салон, что привело к отключению системы кондиционирования и резкому снижению уровня кислорода. Из-за этого авиалайнеру пришлось резко снизить высоту.

«Тонкости» напоминают, что курение не только на борту самолета, но и на земле вредит вашему здоровью и здоровью окружающих людей. Чтобы не подвергать себя и других опасности (вынужденная посадка воздушного судна из-за сигареты — то еще удовольствие), лучше потерпеть до конца полета.

Что еще почитать по теме

Запрет на курение во время полета давным-давно воспринимается всеми как данность. Никогда не задумывались над тем, почему было введено это ограничение?

Когда впервые запретили курение в самолете?

Первопроходцами оказались американцы, первый некурящий рейс состоялся в далеком 1988 г. В дальнейшем примеру США последовали многие страны, в России запрет ввели в начале 21 века. В 2000 г. некурящими стали перелеты длительностью до двух часов, а с 2001 г. правило распространилось на все рейсы.

Последний курящий перелет в России имел место 30 марта 2001 г.: это был рейс «Аэрофлота» Москва — Шанхай, который вылетел из Шереметьево в 22:30.

Так почему же нельзя курить?

1. Одним из основных факторов стала борьба с возможным возгоранием самолета. Специалисты утверждают, что лайнер может сгореть в воздухе за считанные минуты. Правда, у этого аргумента есть и скептики, которые утверждают, что за всю историю не зафиксировано ни одного подобного случая.

2. Благодаря запрету на курение процедуру полной очистки и рециркуляции воздуха внутри салонов можно проводить гораздо реже. Как результат — воздушное судно потребляет меньше топлива, что позволяет перевозчикам экономить значительные суммы.

3. Ну и, пожалуй, самая главная причина, это банальный дискомфорт, на который регулярно жаловались некурящие пассажиры. Просто представьте: человек, с которым вы вынуждены сидеть рядом несколько часов, будет курить. А ведь раньше так и было!

В последний раз российским пассажирам можно было курить на борту в 2002 году — почти 20 лет назад. Почему в самолетах запрещены сигареты, в том числе электронные, — в материале «Рамблера».

В США нельзя курить на борту с 1988 года. В СССР подписали указ о запрете курения на рейсах до трех часов в 86-м. Во время длительных полетов сигареты были разрешены вплоть до начала 2000-х годов.

Есть несколько причин, почему был введен запрет. Первая — риск пожара на борту. Известен случай 1973 года, когда из-за брошенного в корзину для мусора окурка загорелась хвостовая часть самолета. В результате пожара погибли 123 человека.

Продолжение истории после рекламы

Вторая причина — затраты на топливо. Курильщики невыгодны авиакомпаниям, так как, если кто-то курит на борту, расходуется больше горючего на систему кондиционирования. Кроме того, нужно чаще менять фильтры, кто-то может прожечь окурком сиденья, а панели самолета от сигаретного дыма могут пожелтеть.

Третья причина, ставшая самой главной, — это некурящие пассажиры, в особенности дети.

Почему нельзя курить даже электронные сигареты? Как правило, в них используются литий-ионные аккумуляторы. При изготовлении из некачественных материалов они могут самовозгораться, как и некоторые телефоны. Было несколько случаев пожаров в багажных отделениях из-за провоза электронных сигарет.

Согласно закону, за курение на борту предусмотрен штраф в размере от 500 до 1500 рублей. Однако авиакомпания может подать в суд на пассажира и потребовать компенсацию. Так, например, в январе 2021 года россиянку обязали заплатить более 200 тысяч рублей за курение в самолете.

Все вы неоднократно замечали, что в дверцу туалета в самолете вмонтированы пепельницы. Но зачем они нужны, если курить на борту строго-настрого запрещено. «Рамблер» откроет причины этого загадочного явления.

Оказалось, что несмотря на установленные правила, все-таки находятся те, кто их нарушает. Особенно, это касается тех пассажиров, которые летят в Азию и Америку, так как полет занимает много времени.

Некоторые люди просто не могут обойтись без сигареты – они не в силах контролировать свое желание. При этом заядлые курильщики готовы отдать любую сумму денег, чтобы насладиться табаком.

Поэтому в дверцах установлены пепельницы, чтобы курильщик не бросил окурок в мусорный бак с бумагой. Это вынужденная мера, обеспечивающая пожарную безопасность во время полетов.

«Курить во время полетов строго запрещается. Но если уж кто-то решит нарушить правила, у него должна быть возможность полноценно потушить окурок, чтобы не подвергать риску жизнь других пассажиров»,

— прокомментировал ситуацию представитель авиакомпании British Airways.

Представители различных авиакомпаний всегда приносят извинения курильщикам за доставленные неудобства. Но стоит помнить, что главной задачей современных авиакомпаний является обеспечение безопасности во время полетов,

Слышал, что жителя Кунгура оштрафовали за курение на борту. Командир воздушного судна решил экстренно посадить самолёт в ближайшем аэропорту, и теперь пассажиру придётся выплатить за это нарушение 250 тысяч рублей. Не слишком ли крупный штраф? И вообще, зачем было экстренно сажать самолёт?

«Про курение на борту предупреждают перед началом полёта. Однако, к сожалению, не все к этому прислушиваются. А надо бы, – отвечает юрист Александр Онучин. – Пожар на борту – это ЧП № 1. Сами понимаете, чем это грозит. Например, в туалете, где курил мужчина, есть легковоспламеняющиеся предметы. В самолёте установлены датчики, которые срабатывают, когда улавливают дым. Пилот имеет право посадить самолёт, так как он отвечает за безопасность пассажиров. Нарушителю в этом случае придётся платить не только штраф за курение в местах, которые для этого не отведены (он не очень крупный – от 500 до 1000 руб.). Главное, что он должен будет оплатить время простоя, а вот это уже совсем другая сумма. Считаю, что житель Кунгура ещё легко отделался, так как летел лоукостером, где вместимость воздушного судна небольшая. А вот если бы он путешествовал более дорогостоящим регулярным рейсом, то простой ему обошёлся бы дороже».

Все авиаперевозчики, совершающие рейсы внутри РФ или за её пределы, запрещают курение в самолёте. Такая запретная мера возникла неслучайно. Ведь курение одних пассажиров доставляет массу неудобств другим. Кроме того, оно является частой причиной пожаров. За курение в салоне авиалайнера пассажиру придётся заплатить большой штраф.

Почему запрещается курить в самолёте?

Существует три основных причины, из-за которых введён запрет на курение в салоне авиалайнера. Правда, вплоть до 70-х годов минувшего века на них никто не обращал внимания, хоть они и представляли определённую угрозу жизни людей.

Почему нельзя пассажирам курить в самолёте:

• Может стать причиной пожара. В салоне любого летательного аппарата есть материалы, которые быстро воспламеняются от любой искры. Непотушенный окурок, выброшенный, например, в набитый бумагой туалетный мусорный ящик, может привести к пожару. Пассажирам, находящимся в объятом пламенем салоне лайнера, не удастся покинуть загоревшийся объект. Это приведёт к гибели людей и авиакатастрофе.
• Нарушает права некурящих пассажиров. Раньше в салонах многих воздушных суден были отдельные зоны для курящих и некурящих авиапассажиров. Однако системы кондиционирования не всегда справлялись с отведением дыма. Смог проникал в зону для некурящих. От этого страдали больные аллергией, астмой и беременные женщины. Стоящий в салоне авиалайнера смог попадал и в кабину пилотов, что сказывалось на их самочувствии и скорости реакции.
• Увеличивает расходы авиаперевозчика, в том числе и на очистку воздушных фильтров. Табачный дым сильно загрязняет установленные в самолёте воздушные фильтры, на очистку или замену которых авиаперевозчикам приходится выделять дополнительные средства. Кроме того, от него желтеют панели салона. Сами пассажиры порой по неосторожности прожигают сигаретой дырку в обивке кресел.

Чем опасно курение на борту?

Курение в самолётах опасно, так как табачный дым заглушает запах гари, возникающий во время пожара. Если на борту авиалайнера произойдёт возгорание, то экипаж и пассажиры его попросту не заметят. Ведь датчики, реагирующие на дым, будут отключены, чтобы не мешать курильщикам. Да и сами пассажиры не почувствуют запах горения. Если упустить момент, на протяжении которого можно противодействовать пожару, самолёт полностью сгорит. На это уйдёт всего 15 минут. Правда, этого времени не хватит и для совершения экстренной посадки.

История запрета курения в самолётах

Курение на борту пассажирского самолёта запретили не сразу. Раньше оно было разрешено. Правда, при взлёте, посадке или в момент входа в зону турбулентности пассажирам предлагали потушить свои сигареты. Однако в силу часто повторяющихся инцидентов, связанных с курильщиками, курение решили запретить.

СССР и Россия

Так когда же запретили курить в России на борту авиалайнера? История запрета начинается ещё с советских времён. В 1986 году курильщикам нельзя было поджигать свои сигареты, если они летели трёхчасовыми непродолжительными рейсами. По прилёте в аэропорт все желающие могли покурить.

В 2002 Аэрофлот запретил пользоваться сигаретами на всех своих рейсах. Компания во время полёта выдавала курильщикам специальные содержащие никотин субституты, например, жевательные резинки. Другие российские авиаперевозчики в начале 2000-х запретили курение на непродолжительных перелётах.

В 2013 году в России вышел закон, строго запрещающий курение на борту любого авиалайнера, совершающего любой по времени полёт. За невыполнение этого требования на пассажиров могут наложить штраф, равный 50 000 рублям.

Америка

В 70-х годах прошлого века многие американские авиаперевозчики на борту своих авиалайнеров отграничили зоны курильщиков от некурящих граждан. Американцы впервые в 1979 году ввели запрет на использование сигар и трубок в салоне. В 1988 году вышел запрет на курение на всех внутренних непродолжительных рейсах. Примеру американцев последовали все авиакомпании мира. В 2018 году исполняется 30 лет, как в США действует этот запрет. Однако на борту многих самолётов до сих пор висят указатели, напоминающие о том, что зажигать сигарету во время полёта нельзя.

Европа

В Европе также действует запрет на курение во всех без исключения лайнерах. Такой закон действует с конца 80-х. Правда, в Германии есть авиакомпания Smintair, разрешающая курильщикам покурить во время полёта. Правда, билеты на рейсы этого авиаперевозчика можно купить только по тарифам бизнес-класса. Smintair принято считать авиакомпанией для курильщиков.

Азия

В Азии запреты на курение самые строгие. В ОАЭ за подобный проступок наступает уголовная ответственность. Некоторые азиатские авиаперевозчики ограничиваются только штрафами. Правда, их размер может быть очень большим, особенно если лайнеру пришлось совершить по вине закурившего авиапассажира незапланированную посадку.

В Турции начиная с 2008 года нельзя курить не только в самолёте, но в каком-либо помещении, в том числе внутри аэропорта. В самой Сирии штраф за курение составляет приблизительно 50 долларов. В ОАЭ размер штрафной санкции намного выше — порядком 270 тысяч долларов или тюремное заключение сроком на 2 года.

Почему на борту все-таки есть пепельницы?

Пассажиры видят на борту многих авиалайнеров на своих местах пепельницы. Отчего им кажется, будто в самолётах можно курить. Хотя на самом деле запрет действует, а эти приспособления лишь напоминают о тех временах, когда в салонах разрешалось покурить.

Даже сейчас обязательно в туалете каждого лайнера должна находиться пепельница, которую невозможно не увидеть. Такое правило придумано авиационным европейским агентством на тот случай, если вдруг какой-то пассажир «сорвётся» и не станет выполнять запрещающее курение требование. Покурив сигарету, он выбросит тлеющий пепел и окурок не в мусорный ящик с бумагой, где тот наверняка разгорится, а в пепельницу. Правда, незаконного курильщика могут заметить дымовые датчики, которые сразу же сработают.

Где и как курят в самолете?

Желающие покурить на борту лайнера всё равно найдут способ это сделать. Порой их не пугают ни высокие штрафные санкции, ни внесение в «чёрный список» и запрет на любые перелёты.

Курение в туалете самолёта

Некоторые пассажиры умудряются покурить в туалете авиалайнера незаметно. Они выдыхают дым в унитаз, а во время курения включают воду. Сам дымовой датчик прикрывают плёнкой или одеждой. Правда, такие ухищрения редко остаются незамеченными. Попавшись на горячем, пассажиры, как правило, отрицают свою вину или предлагают бортпроводникам взятку — 5 000–10 000 рублей.

Можно ли курить в бизнес-классе?

Желающие покурить во время длительного перелёта покупают билет в бизнес-класс. Правда, подобную услугу редко предоставляют авиаперевозчики. В салоне такого типа также запрещено поджигать что-либо во время полёта. Однако некоторые авиаперевозчики (Emirates) разрешают своим VIP-пассажирам пользоваться кальяном.

Уловки заядлых курильщиков-нарушителей

О запрете курения на борту любого лайнера свидетельствуют наклеенные на панелях стикеры, индикаторы, зажигающиеся в момент взлёта или посадки, на которых появляется зачёркнутая сигарета. На спинках кресел имеется надпись о том, что курение в авиалайнере запрещено. На входе и в самом туалете также висит напоминание о действующем запрете. Однако пассажиры часто нарушают установленные авиаперевозчиками правила. Если их ловят на горячем, они отрицают свою вину или предлагают взятку бортпроводникам.

Мало кто знает, что в туалете самолета под раковиной за дверцами располагается специальное кольцо. Оно существует для прочистки засоренной раковины. Если за него потянуть, воздух из туалета через сливное отверстие в раковине начинает выходить наружу самолета за счет разницы давления. Если одновременно тянуть за это кольцо и выдыхать дым в отверстие в раковине, то пожарная сигнализация самолета не сработает.

Если человек не может без курения, он ищет способы обойти запреты. Одним из таких является использование в самолете электронных сигарет. Перед тем как воспользоваться этим прибором, нужно спросить разрешение у стюардессы. Не смотря на то, что такие крупные авиаперевозчики, как Аэрофлот и S7 официально запрещают использовать на борту своих лайнеров даже электронные сигареты, зачастую стюардессы идут на встречу и разрешают «парить» вейп. Некурящим пассажирам не следует волноваться, ведь электронные сигареты выделяют вместо едкого дыма обыкновенный водяной пар. Он не имеет никакого запаха и не представляет собой какую-либо опасность для здоровья других.

Имейте ввиду, датчики дыма в самолете срабатывают в том числе на пар от электронных сигарет потому что оснащены оптическим сенсором.

Устройство датчика дыма

Если же стюардессы принципиально запрещают курить даже электронные сигареты, Вы можете воспользоваться никотиновыми пластырями или пастилками.

Штрафы и ответственность

За курение в салоне авиалайнера положено наказание в виде штрафа. Правда, предварительно нужно зафиксировать акт нарушения пассажиром установленных правил, причём делается это в письменной форме. Его обязательно подписывают свидетели. Штраф за курение в самолёте — 50 000 рублей.

Кто может штрафовать?

Правда, члены экипажа оштрафовать нарушителя не имеют права. Такими полномочиями обладают только полицейские. Это значит, что по прилёте в аэропорт пассажира, нарушившего запрет, будет ждать полиция. Если действия нарушителя принесли авиаперевозчику серьёзный ущерб, его дело передадут в суд. Впоследствии судебные органы назначат гражданину штраф, размеры которого могут составлять 50, 100 и даже 500 тысяч рублей.

Размеры штрафов

Каждая авиакомпания может самостоятельно обозначить размер штрафа. Согласно законодательным нормам РФ он составляет 50 000 рублей. Если авиапассажир курил на борту иностранного лайнера, находясь в полёте за границами России, ему придётся отвечать по закону иностранной державы. Нарушителя могут посадить в тюрьму или назначить ему огромный штраф. К примеру, в ОАЭ сумма взыскания за нарушение правил составляет 270 тысяч долларов.

Что делать, если курят другие люди?

Если пассажир видит, что в салоне авиалайнера курят, он должен сказать об этом членам лётного экипажа или стюардессе. Можно снять на видео или сфотографировать сам факт курения. С имеющейся доказательной базой желательно обратиться не только к экипажу лайнера, но и в полицию. Правда, сделать это можно будет лишь по прилёте в аэропорт. Самому делать замечание курящему человеку не рекомендуется. Он может слишком эмоционально отреагировать на такое обращение.

Мнения психологов и общественности

Некоторые пассажиры испытывают во время перелёта сильный стресс. Особенно их огорчает тот факт, что они не могут успокоиться привычным способом, то есть вытянуть из пачки сигарету и закурить. Из-за этого, по мнению психологов, они сильно раздражены, много нервничают и испытывают дискомфорт. Их состояние можно слегка подкорректировать, а иногда даже привести в норму, если вместо сигарет предложить содержащие никотин различные субституты. Некоторые авиаперевозчики бесплатно предлагают своим пассажирам никотиновые жевательные резинки, пастилки, таблетки, ингаляторы или пластыри.

Многие авиапассажиры против курения на борту лайнера. Ведь оно не является жизненно важной необходимостью. По данным соцопроса, более половины пассажиров высказались негативно в адрес курильщиков, нарушающих установленные на борту лайнеров запреты. Правда, половина из них сами являются заядлыми курильщиками. Многие считают, что ничего страшного с человеком не произойдёт, если он потерпит, и не будет курить хотя бы 3 часа, во время которого длится перелёт. По прибытии на аэровокзал можно будет курить сколько душе угодно.

Курение на борту многих авиалайнеров запрещено. Это касается не только российских авиаперевозчиков, но и многих зарубежных. Если граждане РФ, уличённые в нарушении правил перелётов российских авиаперевозчиков, «отделываются», как правило, замечаниями или предупреждениями, то их проступки на борту иностранных лайнеров могут повлечь куда более серьёзные последствия. Нарушителя могут посадить в тюрьму на месяц или несколько лет. Ему могут выписать заоблачный штраф. Лучше не рисковать и во время полёта не курить на борту любого авиалайнера.

Курение – одна из древнейших вредных привычек человека, ее история начинается еще с традиций южноамериканских аборигенов. В наши дни с курением ведется активная борьба на разных уровнях и на всех континентах. Одним из актов атитабачной кампании стал запрет на курение в самолете, а ведь еще пару десятков лет назад курить в полете было вполне обычным делом. И сейчас многих курильщиков интересует, почему раньше можно было курить в самолете, а сейчас нет.

Как было раньше

Сейчас в это сложно поверить, но в не столь отдаленном прошлом курение на борту самолета разрешалось практически во всех странах и на рейсах всех авиакомпаний. Более того, некоторые авиваперевозчики экономили на этом большие деньги. Как? Очень просто, благодаря пятнам никотина, которые образовывались в местах утечки воздуха. Сигаретный дым легко находил места, где были щели в обивке самолета. По скоплению никотиновых пятен инженеры легко находили нарушения в герметизации авиалайнера.
Когда впервые встал вопрос о запрете курения в самолете, главными противниками его стали авиваинженеры, работники служб технического контроля и ремонта. Однако закон все-таки был принят. Первыми ввели запрет на курение в самолете американцы, закон был принят Конгрессом США в 1988 году.

А как было у нас?

В Советском Союзе до 1980-х годов прошлого века можно было курить в самолетах внутреннего и внешнего сообщения. Запрет на курение был только во время взлета и посадки. В 1986 году руководством «Аэрофлота» было принято новое правило – запрещалось курить на внутренних рейсах, продолжительность которых менее трех часов. Считалось, что пару часов даже самый заядлый курильщик может продержаться без сигареты. Международных рейсов это не касалось вплоть до начала 2000-х, когда антитабачная кампания, подтвержденная новыми на тот исследованиями вреда пассивного курения начала набирать обороты.

В СССР «Аэрофлот» был единственным крупным авиаперевозчиком. После распада Советского Союза и появления новых авиакомпаний все запреты и правила смешались. Небольшие молодые компании для привлечения пассажиров были готовы закрывать глаза на курение. В открытую мало кто позволял себе такое, но в туалетах большинство курящих пассажиров не стеснялись, а систем обнаружения дыма тогда в салонах самолетов еще не было.

Причины запрета курения в самолете

Самой очевидной причиной запрета курения в самолете на первый взгляд является пожароопасность. Однако за все время авиаперелетов не было ни одного ЧП, связанного с курением на борту.
Одной из основных причин запрета компании называют заботу о некурящих пассажирах и детях. Жалобы некурящих и родителей несовершеннолетних регулярно поступали в администрацию авиакомпаний, а после научного доказательства вреда пассивного курения данный аспект стал основой антитабачных мероприятий.

Неочевидным, но достаточно серьезным поводом для запрета курения на борту стала экономия топлива. В самолетах, где пассажирам разрешалось курить, была постоянно включена вентиляция, а это означало повышенный расход топлива. Причем сравнительный анализ расхода топлива на рейсах для курящих и для некурящих показал экономию при запрете на курение в самолетах в сотни тысяч долларов.

История тотального запрета на курение в самолетах

С конца 80-х годов XX века начала широко распространяться кампания по борьбе с пассивным курением. В России история запретов начинается с начала 2000-х:

• в 2000 году ввели запрет на курение в самолетах при продолжительности полета менее двух часов;
• с 1 июля 2001 года внесли дополнение – запрет курить на бортах чартерных рейсов с длительностью полетов до четырех часов;
• с 15 ноября в список запрещенных для курения входили уже 93 рейса;
• с 2002 года действует тотальный запрет на курение в самолетах.

Последний «курящий рейс» российских авиакомпаний был совершен «Аэролфлотом» по маршруту Москва – Шанхай 30 марта 2002 года.

В Соединенных Штатах первой авиакомпанией, которая разделила места для курящих и некурящих пассажиров, стала «Юнайтед». Это произошло в 1971 году и было продиктовано заботой о некурящих пассажирах и детях, находящихся в салоне самолета. Постепенно вводились другие запреты:

• в 1979 году запретили курение трубки и сигар на борту ввиду высокой пожароопасности этих табачных изделий;
• в 1988 году в США полностью запретили курить на рейсах внутри страны длительностью до двух часов;
• с 1990 года такой запрет распространился на перелеты продолжительностью до шести часов;
• с 1998 года полностью запретили курить на всех внутренних рейсах;
• с 2000 года запрет введен на все рейсы, включая международные перелеты.

В Европе первые попытки защитить права некурящих, вынужденных в полете дышать сигаретным дымом, были совершены в начале 1980-х годов. Авиакомпании разделили салоны самолетов на отдельные сектора – для курящих и некурящих. В конце 1980-х все страны и авиакомпании Европы постепенно присоединяются к тотальному запрету на курение в самолете.

Большинство стран Европы присоединились к Рамочной конвенции ВОЗ по борьбе с табаком, одним из пунктов которой является запрет на курение в общественных местах, в том числе в транспорте. Российская Федерация присоединилась к конвенции 21 мая 2003 года. Единственным авиаперевозчиком Европы, который разрешает курение на борту своих самолетов, является немецкая компания Smintair. Однако это позволяется только на рейсах бизнес-класса.

В Азии меры борьбы с курением в целом достаточно жесткие. Турция, Сирия, Египет, Тунис и другие страны ввели высокие штрафы за курение на борту самолета. Самые жесткие меры предусмотрены на рейсах компаний Объединенных Арабских Эмиратов – штрафные санкции до 270 тысяч долларов и даже уголовная ответственность (тюремное заключение на срок до двух лет).

Как справиться с тягой к курению при перелетах

Большинство курильщиков негативно отреагировали на введение запрета на курение в самолетах. Многие жалуются на то, что при длительных перелетах испытывают сильный стресс и тяжелые физические недомогания из-за никотинового голодания. И это не шутки, ведь при бросании курить болят легкие, кружится голова, снижается тонус организма, нарушается сон.

Многие жалуются, что бросил курить – давление скачет и болят суставы. Проявление никотиновой абстиненции наиболее остро ощущается как раз в первые дни отказа от курения, поэтому при многочасовых перелетах без привычного табака курильщик может испытывать очень сильные физиологические недомогания и психологический стресс.
Выхода из сложившейся ситуации два – бросать курить или использовать во время полетов никотинсодержащие препараты. В аптеках продается большой ассортимент средств никотинзаметительной терапии – пластыри, жевательные резинки, спреи, в состав которых входит никотин в небольших дозах. Эти препараты применяются в комплексной терапии никотиновой зависимости, а в конкретных ситуациях помогают легче пережить период вынужденного отказа от курения.

Сейчас в это трудно поверить, но всего четверть века назад в самолетах можно было свободно курить. Обычно курильщиков сажали отдельно на специально отведенных местах в хвосте или носу самолета.

Только в конце 1980-х годов ситуация начала кардинально меняться. В 1988 году Соединенные Штаты ввели запрет на курение в самолетах. В Советском Союзе в 1986 году был издан указ о запрете курения на рейсах продолжительностью менее трех часов. Окончательно запрет был введен в действие в начале 2000-х годов.

Последним рейсом в нашей стране, на котором можно было курить, был рейс «Аэрофлота» из Москвы в Шанхай в марте 2002 года. После этого курение было официально запрещено на всех гражданских рейсах.

В наши дни курить в самолете можно только в частном самолете, где правила устанавливает владелец. Или на военных, санитарных и грузовых рейсах, на которые не распространяет действие запрет.

Для многих может стать полной неожиданностью, но истинная причина запрета на курение в самолетах не связана с повышенной заботой о здоровье пассажиров. Запрет также не направлен на предотвращение пожарной опасности, поскольку одной сигареты явно недостаточно, чтобы поджечь самолет.

В действительности запрет связан в основном с экономией авиационного топлива. Когда на борту самолета курят, чтобы некурящие пассажиры не страдали от вдыхания сигаретного дыма-бортовые системы рециркуляции и кондиционирования воздуха работают в режиме повышенной нагрузки. Это приводит к дополнительному расходу топлива.

Конечно, курящим людям нелегко переносить многочасовые перелёты без выкуренной сигареты и тут им можно посочувствовать. Да и законы существуют чтобы их обходить.

Наш народ горазд на выдумку и мне довелось услышать один из таких «секретных» способов обмануть детекторы и датчики дыма. Как рассказывал один заядлый курильщик-курить можно в туалете, стоя на коленях и держа сигарету под крышкой унитаза, при этом с каждым выдохом нужно нажимать на смыв! Ни один датчик не сработает!

Что вы думаете о строгом запрете на курение в самолетах, стоит ли экономия топлива того?

Почему люди начали курить в самолетах, но потом все-таки перестали? Простое объяснение

В XXI веке путешествие самолетом является одним из самых безопасных видов передвижения. Например, на борту воздушного судна нельзя курить — ни обычные сигареты, ни вейпы, ни специальные приспособления для нагревания табака. Но ситуация была совсем не такой «здоровой» еще 30 лет назад.

А вы курили когда-нибудь в самолете? Сейчас вы против этого или нет? Расскажите в комментариях!

Сейчас многим покажется довольно странным, что курение в самолетах когда-либо существовало. Курение вредно для человека, даже пассивное курение. Так, это основная причина предотвратимой смертности, например, в США, ежегодно вызывающая более 480 тысяч смертей. Только к началу XXI века курение полностью искоренили и запретили на воздушных суднах. Однако же в XX веке — это было частью быта, моды и красоты.

Когда-то на борту курили и пассажиры, и летчики, и стюарды

Когда взлетели первые коммерческие рейсы, курение было запрещено. Почему? Потому что оказалось, что зажженные сигареты и деревянный самолет, в те времена, — не лучшее сочетание. Когда технологии авиастроения улучшились, самолеты больше не ограничивались внутренними рейсами, и первая половина 20-го века стала поистине золотым веком курения. Однако пассажиры жаловались, что у их сигарет другой вкус — из-за разреженного воздуха на больших высотах они горят медленнее.

Хотя на некоторых рейсах были зоны для курения и секции для некурящих, работа в летном экипаже все равно была довольно пыльной, а точнее — дымной. «Чемоданы, униформа, волосы — все пропахло сигаретным дымом» — говорила Трейси Сир, стюардесса из US Airways. Люди, которые работали в самолетах, начали страдать от всех проблем, связанных с пассивным курением, что, как мы теперь знаем, негативно сказывается на здоровье.

В XX веке комфорт в самолете отличался от стандартов XXI века

Loomis Dean/The LIFE Picture Collection/Getty

Социальная норма

Курение в самолетах одобрялось, в целом, так как курение было социальной нормой. В роскошных салонах самолетов прошлого курение было не более необычным, чем выпивка или еда. К тому же больше людей признавало себя курильщиками, поэтому практика стала обычным делом и быстро «достигла небес». Только в 1973 году правительство США вмешалось, чтобы отрегулировать курение на воздушном судне, установив запретные секции.

Когда-то курение было широко распространенной социальной нормой

Стюардессы начали принимать меры. Сара Нельсон (президент Ассоциации бортпроводников) вспоминала, — «У нас были участники, которые страдали от одышки и всех проблем, вызванных пассивным курением, вплоть до смертельных заболеваний, таких как рак легких». Роберт Коваль, президент компании Legacy, предполагает, что их настойчивость помогла создать места, свободные от табачного дыма, для всех.

Какое-то время курить можно было в любой части самолета

Первый запрет на курение табака в самолетах был введен в 1977 году, когда Совет гражданской авиации США запретил курение сигар и трубок. Хотя это была знаменательная победа, курение в самолетах будет полностью запрещено в США только через 23 года. Следующие шаги были предприняты поэтапно: в 1984 году Совет гражданской авиации запретил курение во всех самолетах с 30 или менее местами. За пределами США авиакомпании Japan Airlines, All Nippon Airways и Scandinavian Airlines, начали вводить запреты на внутренние рейсы, положив начало глобальной тенденции против курения в полете.

Постепенно люди начали отворачиваться от вредной привычки

Однако пилотам по-прежнему разрешалось курить, поскольку регулирующие органы опасались неких последствий отказа пилота от курения во время полета. В 1995 году США, Канада и Австралия подписали соглашение о запрете курения на рейсах между тремя странами. В 1997 году Европейский Союз ввел запрет на все полеты в государствах-членах, что затронуло полеты внутри и между 14 странами континента. Последний гвоздь в крышку гроба курения на рейсах в США, из них или внутри США был забит в 2000 году, когда президент Клинтон подписал Закон Венделла Х. Форда об инвестициях и реформах в области авиации для 21 века.