+7 (914) 955-89-81 WhatsApp
Данный интернет-сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437(2) Гражданского кодекса Российской Федерации.
Требуется помощь при подборе?
Спросить у специалиста
или купить в 1 клик!
2 060 Р
2 040 Р
2 000 Р
2 830 Р
8 910 Р
3 610 Р
3 580 Р
1 710 Р
4 190 Р
Защита редуктора для Yamaha используется для защиты винта и редуктора для подвесного мотора мощность от 9. 9 до 15 л. и предназначена для моделей 9. 9F, 15F.
Покрытие редуктора в местах соприкосновения с защитой не повреждается, благодаря вкладышам из виброизоляционной резины. В качестве демпферной защиты защищающей от повреждения при ударе корпус редуктора и киль используется элемент, отлично гасящий ударные нагрузки и имеющий сопротивление на разрыв в 8 раз превышающее сопротивление любой резины.
Быстрое и надежное крепление защиты происходит без сверления или любого другого вмешательства в конструкцию мотора, что никак не отражается на гарантийных обязательствах.
>>>Жесткий заезд по камням! Защита выдержала испытания. ГладиаторGolfstream (Парсун Parsun) T40FWS,T40BMSМикатсуMikatsu F40-F60 такта
Защита винта лодочного мотора Yamaha мощностью 2 и 3 л. (2-тактные)
Стальная защита гребного винта — это недорогая защита для редуктора лодочного мотора, изготовленная из нержавеющей стали.
Система обеспечивает защиту гребного винта и редуктора лодочного мотора Ямаха 2 и 3 л. , практически не ухудшая ходовых качеств лодки.
Защита лодочного винта выполняет несколько важных функций:
● Обеспечивает защиту гребного винта и пера при наезде на мель. Пятка защиты, обладая большой площадью поверхности, легко приподнимает мотор при касании о дно водоема;
● Рыхление грунта дна происходит стальной защитой мотора, а не лопастями винта, что сохраняет винт в первозданном виде;
● Защита исключает поломку гребного винта и пера редуктора при ударе о каменистое дно или затопленное препятствие. Нержавеющая сталь защиты винта выдерживает огромные нагрузки и снижает вероятность поломки винта или пера редуктора;
● Защищает переднюю кромку редуктора от удара при наезде на полузатопленное препятствие (топляк). Передняя кромка редуктора защищена мощной стальной пластиной с мягкой демпфирующей вставкой и способна переломить топляк пополам.
Применяемость защиты гребного винта:
— 2-тактные моторы Yamaha 2D мощностью 2 л
— 2-тактные моторы Yamaha 3B мощностью 3 л
Особенности защиты гребного винта:
● Защита гребного винта незначительно снижает максимальную скорость движения (падение на 1,7 км/ч при скорости 37 км/ч);
● Малый вес защиты (1,1 кг) не влияет на ходовые качества лодки;
● Нержавеющая сталь защиты винта обеспечивает превосходную коррозионную стойкость изделия, а обработка сварных швов дополнительно защищает их от воздествия воды;
● Защита лодочного мотора креится к антикавитационной пластине и перу редуктора БЕЗ сверления!
Установка защиты гребного винта:
● Простота в установке; монтаж занимает 20 — 30 минут. Защита крепится к антикавитационной пластине и перу редуктора лодочного мотора.
● Весь необходимый крепеж входит в комплект поставки;
● Не требует применения специального инструмента.
Характеристики защиты гребного винта:
● Размеры: 35х21х20 см.
● Вес: 1,1 кг.
Вы можете купить защиту лодочного винта в интернет-магазине Mercury Mag. Широкий выбор защит для винтов моторов Ямаха позволяет подобрать её на мотора мощностью от 2 до 30 л.
3 028 руб.
6 055 руб.
4 476 руб.
8 952 руб.
Бесплатная доставка по России от 2 999 ₽. Подробнее о доставке
- Описание
- Доставка
- Оплата
Новинка! Гребные винты из алюминиевого сплава и нержавеющей стали. Имеют запрессованные резиновые демпферы в ступицах. Для моторов «Yamaha», «Mercury», «Suzuki», «Tohatsu».
ДвигательАртикул (соответствует артикулу оригинального винта)МатериалПараметры (количество лопастей х диаметр в дюймах х шаг в дюймах)Код для заказа
«Yamaha»647-45943-00-ELалюминий3×9×7-C10252101
«Yamaha»648-45941-01-36алюминий3×9-1/2×11-1/210252102
«Yamaha»626-45943-02-96алюминий3×9-1/4×10-3/410252103
«Yamaha»63V-45952-00-ELалюминий3×9-1/4×10-J10252104
«Yamaha»63V-45945-00-ELалюминий3×9-1/4×9-J10252105
«Yamaha»63V-45947-00-ELалюминий3×9-1/4×8-J10252106
«Yamaha»683-45947-00-ELалюминий3×9-1/4×8-J10252107
«Yamaha»683-45945-00-ELалюминий3×9-1/4×9-J10252108
«Yamaha»683-45952-00-ELалюминий3×9-1/4×9-3/4-J10252109
«Yamaha»683-45943-00-ELалюминий3×9-1/4×10-1/2-J10252110
«Yamaha»664-45941-01-ELалюминий3×9-8/7×9F10252111
«Yamaha»664-45945-00-ELалюминий3×9-7/8×10-1/210252112
«Yamaha»664-45949-02-ELалюминий3×9-7/8×13-F10252113
«Yamaha»664-45954-01-ELалюминий3×9-7/8×12-F10252114
«Yamaha»663-45952-02-ELалюминий3×11-3/8×12-G10252115
«Yamaha»663-45947-02-ELалюминий3×11-58/x11-G10252116
«Yamaha»663-45945-02-ELалюминий3×11-1/8×13-G10252117
«Yamaha»663-45974-60-98нерж. сталь3×11-1/2×13 S/S10252118
«Yamaha»663-45930-00-98нерж. сталь3×10-1/4×14 S/S10252119
«Yamaha»663-45976-00-98нерж. сталь3×10-1/4×15 S/S10252120
«Yamaha»676-45956-61-ELалюминий3×11-3/4×7-1/210252121
«Yamaha»676-45941-62-ELалюминий3×11-1/2×11-H10252122
«Yamaha»676-45943-62-ELалюминий3×11-1/2×12-H10252123
«Yamaha»6E5-45947-00-ELалюминий3×13-1/2×15-K10252124
«Yamaha»6E5-45945-01-ELалюминий3×13-1/4×17-K10252125
«Yamaha»6E5-45941-00-ELалюминий3×13×19K10252126
«Yamaha»6G5-45945-01-98алюминий3×14×19-M10252127
«Yamaha»6G5-45947-01-98алюминий3×14-1/2×17-M10252128
«Suzuki»58100-93723-019алюминий3×9-1/4×910252129
«Suzuki»58100-95393-019алюминий3×11-5/8×1210252130
«Suzuki»58100-96410-019алюминий3×10-1/4×1010252131
«Suzuki»58100-96420-019алюминий3×10-1/4×1110252132
«Suzuki»58100-96430-019алюминий3×10-1/4×1210252133
«Suzuki»58100-95222-019алюминий3×11-1/2×1110252134
«Suzuki»58100-94313-019алюминий3×11-1/2×1310252135
«Suzuki»58111-97J00-019алюминий3×7-3/8×5-3/810252136
Страна-производитель: Тайвань.
Представляем изделия собственной разработки.
С 2013 г. мы изготавливаем приспособления для защиты редуктора и гребного винта подвесных лодочных моторов.
Главным приоритетом наших изделий является функциональность, надёжность и простота в использовании.
Редуктор лодочного мотора является уязвимым и дорогостоящим узлом! Чтобы уберечь его от повреждений, мы сконструировали механизм, который защищает корпус редуктора при столкновении с опасными предметами даже на высокой скорости.
-Защита с демпфером удара. — Идея и разработка принадлежит нашей компании. Защита с демпфером удара имеет две ступени защиты корпуса редуктора лодочного мотора — механизм с амортизатором и демпфирующую подушку.
-Защита с демпфирующей подушкой. — Сконструирована и разработана так же нашей компанией. Защита имеет силиконовый или резиновый вкладыш, который расположен в килевом чехле защиты. При столкновении о подводное препятствие вкладыш исключает касание защиты о корпус редуктора и снижает энергию удара.
-Простота при монтаже защиты к мотору.
-В моторе не нужно высверливать отверстия и вмешиваться в его конструкцию.
-Установка и снятие защиты занимает всего 1-2 минуты.
-Минимальное гидродинамическое сопротивление обеспечивает хороший упор винта (тягу) и не препятствует свободному выходу на глиссирование. Проведенные тесты показали, что наши защиты имеют минимальную потерю скорости.
-Фронтальные защитные рёбра расположены под определённым углом, поэтому при ударе по касательной мотор не сворачивает в сторону, а выталкивает наверх, что исключает риск повредить дейдвуд.
-Нержавеющая сталь.
Некоторые модели защит сконструированы так, чтобы трава и водоросли меньше цеплялись за защиту. А во время прохождения участка с обильной подводной растительностью, налипшую траву и водоросли легко удалить.
Защита исключает наматывание сетей и водорослей на винт!
Преимущества в использовании защиты.
Приобретая лодочный мотор, многие стараются сохранить его техническое состояние и внешний вид. Но даже после бережной эксплуатации мотора на нём остаются следы, а возможно серьёзные повреждения от столкновений с подводными предметами.
Чтобы редуктор лодочного мотора всегда оставался невредим, а винт служил дольше, рекомендуется всегда использовать защиту!
Важно знать, что гребной винт всегда является расходным материалом, и только с установленной защитой винт «живёт» намного дольше!
Если Вы решили продать свой мотор, то защиту можно демонтировать и продать отдельно. После демонтажа защиты на моторе не остается следов от её установки.
6 560 Р
12 950 Р
10 510 Р
3 000 Р
6 360 Р
29 850 Р
17 090 Р
15 470 Р
16 700 Р
27 140 Р
13 200 Р
7 160 Р
10 400 Р
Подобрать винт Yamaha по мощности двигателя
Японская компания Yamaha — самый крупный в мире производитель подвесных лодочных моторов. А для большинства плм (за исключением самых мощных) в комплекте поставки идут гребные винты. В производстве используются собственные уникальные разработки и лучшие материалы. Не удивительно, что с таким подходом и столь значительном объеме продукции оригинальные винты Ямаха очень качественные и надежные, а цена на них вполне доступная. Если вы решили купить винт Yamaha — будьте уверены, ваши вложения окупятся.
На отечественном рынке представлено много компаний, которые выпускают гребные винты для моторов Ямаха, среди них такие известные производители, как: Solas, Power Tech!, Baeksan и другие. Продукция этих брендов проверена временем и отличается хорошим сочетанием цена/качество. Всегда есть соблазн приобрести дешевые китайские винты совсем неизвестных компаний. Спешим предостеречь вас: «очень дешево», зачастую, синоним «плохое качество». Короткий срок службы таких суррогатов — полбеды. Гораздо хуже, когда из-за некачественного аналога может выйти из строя сам двигатель, тогда дорогостоящего ремонта не избежать.
Разновидности винтов для плм Ямаха
Мы советуем приобрести несколько лодочных винтов под разные задачи. Такой подход продлит срок службы двигателя и позволит сэкономить на топливе. А в случае выхода из строя, всегда будет запасной винт.
Скоростные винты Ямаха — позволяют развить максимальную скорость, при небольшой загрузке судна: один-два человека без багажа.
Грузовые винты Ямаха — подходят для плавсредств с повышенной загрузкой: выход на воду с несколькими пассажирами, большим количеством вещей.
Стандартные достаточно универсальны: при минимальной загрузке мотор развивает максимальные обороты, а при средней загрузке судна возможен выход на глиссирование. Обычно, именно такие винты идут в комплекте с новым мотором.
Стальные винты Ямаха — пожалуй лучший выбор для водника, который любит свою лодку. Благодаря прочной легированной стали они устойчивы к коррозии, обладают отличными гидродинамическими свойствами.
Алюминиевые винты Ямаха подойдут для аккуратных владельцев, низкая цена — основное преимущество. Гребной винт, к сожалению, самая главная «расходная составляющая» подвесного мотора, очень уязвимая к подводным препятствиям, алюминий не такой прочный металл, как сталь.
В интернет-магазине Вест Марин вы можете купить гребной винт для лодочного мотора Ямаха, цена вас приятно удивит! Большой каталог товаров в наличии и под заказ. Наши специалисты с удовольствием проконсультируют вас и помогут подобрать оптимальный винт именно для вашего плавсредства.
Предлагаем Вам ознакомиться с недорогой защитой для лодочного винта и редуктора и купить защиту для мотора Ямаха, идеально подходящую для вашей модели мотора.
Каменистое дно, топляки, мели и коряги — все это поджидает любителя отдыха на воде.
При любом контакте лодочного мотора с препятствием страдает, в первую очередь гребной винт и перо редуктора. А без гребного винта продолжать движение невозможно. Поэтому перед отдыхом на воде стоит задуматься о защите гребного винта от ударов и повреждений на мели.
Культура поведения на воде в России делают наезд на топляк обычным делом, заставляя иметь несколько запасных винтов на борту лодки.
Как защитить гребной винт и редуктор лодочного мотора от повреждений? Этим вопросом озадачивается каждый владелец лодочного мотора.
Предлагаем недорогую защиту гребного винта и редуктора лодочного мотора. Защита лодочного винта спроектирована в России и изготавливается из нержавеющей стали.
Защита гребного винта — это стальная конструкция, выполняющая несколько функций:
● защита гребного винта и пера при наезде на мель. Пятка защиты легко приподнимает мотор при касании о дно водоема. Перо редуктора и лопасти винта остаются целыми.
● рыхление грунта при наезде на мель. Стальная защита мотора принимает всю нагрузку на себя, сохраняя винт в первозданном виде.
● исключение поломки гребного винта и пера редуктора при ударе о дно или препятствие на дне. Нержавеющая сталь защиты винта выдерживает огромные нагрузки по сравнению с алюминиевым пером редуктора и винтом.
● оберегает переднюю кромку редуктора от удара о топляк. Мощная стальная пластина с мягкой вставкой защищает редуктор лодочного мотора.
Расскажем немного подробней о стальной защите гребного винта.
Защита винта мотора выполнена из нержавеющей стали, что исключает появление ржавчины.
Защита лодочного винта является единой сварной конструкцией, что увеличивает её прочность по сравнению со сборными узлами.
Установка защиты для редуктора и винта производится без специального инструмента и НЕ требует сверления антикавитационной пластины и пера редуктора.
Защита лодочного винта крепится в уже существующие отверстия на антикавитационной пластине, а к перу редуктора — обжимной пластиной с мягкой резиновой прокладкой.
Влияние защиты гребного винта на ходовые качества лодки — немаловажный вопрос.
Конечно же, по законам гидродинамики любой предмет, установленный на подводную часть лодочного мотора, сколь обтекаемым он бы ни был, ухудшит ходовые качества судна: скорость и разгон.
Мы не волшебники и не можем изменить законы физики: защита гребного винта лодочного мотора снижает скорость движения лодки. При полностью открытом дросселе скорость лодки с установленной защитой гребного винта будет на 4-5% меньше, чем без неё.
Данные реальных испытаний защиты гребного винта показывают падение скорости на 1,5-2 км/ч при максимальной скорости 37-38 км/ч.
В заключение несколько частых вопросов о защите гребного винта лодочного мотора:
● Насколько прочна защита гребного винта?
Нержавеющая сталь — самый прочный конструкционный материал. Кроме того, гибкость стали позволяет выправить согнутый элемент самым простым инструментом.
● Не лучше ли сделать защиту гребного винта из пластика или алюминия? Они же легче!
Любой материал имеет свои недостатки и преимущества.
Защита лодочного винта сделана из нержавеющей стали и имеет вес от 1,1 до 2,0 кг. При столь малом весе снижать его нецелесообразно, тем более, что алюминиевая или пластиковая защита винта мотора были бы хрупкими и не подлежащими ремонту «на коленке». В то время как нержавеющая защита редуктора мотора отлично работает как при наезде на мель, так и при ударе о препятствие.
● Смогу ли я сам установить защиту гребного винта?
Для установки защиты редуктора лодочного мотора вам понадобится только гаечный ключ. Все крепежные элементы входят в комплект поставки защиты гребного винта, а её установка не требует высокой квалификации механика.
Ассортимент защиты для лодочного винта в интернет-магазине «Mercury Mag» довольно обширен: вы можете выбрать защиту, которая идеально подойдет для вашего лодочного мотора.
Предлагаем Вам ознакомиться с недорогой защитой для лодочного винта и редуктора и купить защиту для мотора Тохатсу, идеально подходящую для вашей модели мотора.
Защита с демпфирующей подушкой.
Защита надевается на киль и надёжно фиксируется на моторе. В моторе не нужно высверливать отверстия и вмешиваться в его конструкцию. Защита притягивается к хомуту всего одной гайкой, а хомут крепится на дейдвуд мотора. В килевом чехле защиты располагается вкладыш — демпфер, который снижает энергию удара при столкновении с опасными предметами под водой. Снятие и установка защиты занимает всего 1-2 минуты. В местах крепления хомута и защиты наматывают скотч, изоленту или надевают термоусадочную трубку, в результате чего защита не соприкасается с корпусом редуктора.
«Дельта»Защита на каждый день! Корпус редуктора лодочного мотора всегда под защитой!
«Тайга» Защищает редуктор и винт от больших камней. Боковые прутки расположены шире диаметра винта на 5-10 мм и защищают винт от боковых касаний. Снижение скорости 4-6%.
Защиту можно дополнить вторым рядом прутков по бокам (2П).
«Тайга++»/ «Тайга++2П»Добавлен четвёртый ряд рёбер. Максимальная защита винта от камней, гальки и пр. Снижение скорости 6-9%. Защиту можно дополнить вторым рядом прутков по бокам (2П).
«Тайга+Р» / «Тайга+Р2П» Рёбра расположенные по центру редуктора защищают винт от предметов плавающих на поверхности (ветки, притопленные деревья и т. ), и частично от водной растительности. Снижение скорости 6-9%. Конструкцию можно дополнить четвёртым рядом защитных рёбер, как у модели «Тайга++», и вторым рядом прутков по бокам (2П).
«Урал2П» Верхние рёбра имеют прутки по бокам винта, которые дополнительно защищают винт от боковых касаний при маневрировании между опасными предметами. Защиту можно дополнить четвёртым рядом рёбер. Для жёсткости верхние рёбера соединены вертикальной перемычкой. Данные конструкции не позволяют рыбацким сетям и подводной растительности попасть под винт. А налипшую на защиту траву и водоросли можно удалить без усилий. Снижение скорости 8-12%.
Максимальная защита винта.
Все защитные рёбра усилены перемычками по краям.
+ Защита имеет дополнительный ряд защитных рёбер
2П — Защита имеет по два путка с обеих сторон, которые дополнительно защищают винт от боковых касаний. В моделях БУЛЬДОЗЕР, МОСКВА, УРАЛ и УРАЛ+ , 2П присутствуют в базовой комплектации. В других моделях 2П устанавливается под заказ
ДЕЛЬТА ТАЙГА ТАЙГА+ ТАЙГА++ТАЙГА+Р Бульдозер2ПМОСКВА2ПУРАЛ2П УРАЛ+2П
Цена руб. Suzuki 2. 5 6 500 9 500 10 500 11 500
Suzuki 4/5/6 7 000 10 000 11 000 12 000 13 000
Suzuki DT 9,9/15 AS//DF 9,9/15/20 BS10 00013 000 14 500 15 50015 50016 50016 500 17 500
Suzuki DF 30 / DT 30 new с 2014 г. 10 00013 00014 50015 50015 50016400
Yamaha 26 5009 50010500 11500
Yamaha 8 NEW7 00010 00011 00012 00012 000 13 000 14 500
Yamaha 9,9-15 FMHS/GMHS10 00013 00014 500 15 500 15 500 16 50016 500 17 500
Yamaha 25/30 HWCS10 50013 50015 000 16 000 16 000 17 00017 000 18 000
Yamaha F40/50/6011 50015 00016 500
Honda 57 00010 00011 00012 00012 000 13 000 14 000
Honda 15/2010 00013 000 14 500 15 500 15 50016 50016 500 17 500
Mercury 5/67 000 10 000 11 000 12 000
Mercury ME15M мультирумпель10 00013 00014 500 15 50015 50016 500 16 500 17 500
Mercury F 9. 9-20 4т
10 00013 000 14 500 15 50015 50016 500 16 500 17 500
Tohatsu 3. 5
Tohatsu 5/67 000 10 000 11 500 12 000
Tohatsu 9. 88 000 11 500 12 500 13 50013 50014 500 14 500 15 50016 000
Tohatsu N18E210 00013 000 14 500 15 50015 50016 500 16 500 17 500
Tohatsu MFS 9. 9/15/20 10 00013 00014 500 15 50015 50016 500 16 500 17 500
Тележка для лодочного мотора
Тележка для ПЛМ (разработка нашей компании).
Тележка складная, разборная, состоит из трех быстросъёмных частей.
Выдерживает нагрузку более 100 кг.
Выпускается для моторов с длиной ноги S и L.
Вес 9 кг.
Цена — руб.
Тележка изготавливается методом аргоно-дуговой сварки. Пластиковые заглушки на концах труб исключены, вместо них заварены металлические. Тележка изготавливается из нержавеющей или обычной стали. Тележка из обычной стали окрашивается в серебристый цвет. Регулируемая ручка фиксируется в пяти положениях. Тележка рассчитана для перевозки и транспортировки лодочного мотора не снимая защиты винта. Так же, с её помощью можно перевозить надувную лодку и прочие вещи.
Предлагаем Вам ознакомиться с недорогой защитой для лодочного винта и редуктора и купить защиту для мотора Mercury, идеально подходящую для вашей модели мотора.
Установка защиты для редуктора и винта производится без специального инструмента и НЕ требует сверления антикавитационной пластины и пера редуктора.
Влияние защиты гребного винта на ходовые качества лодки — немаловажный вопрос.
В заключение несколько частых вопросов о защите гребного винта лодочного мотора:
Защита лодочного винта сделана из нержавеющей стали и имеет вес от 1,1 до 2,0 кг. При столь малом весе снижать его нецелесообразно, тем более, что алюминиевая или пластиковая защита винта мотора были бы хрупкими и не подлежащими ремонту «на коленке». В то время как нержавеющая защита редуктора мотора отлично работает как при наезде на мель, так и при ударе о препятствие.
Защита винта лодочного мотора Mercury мощностью 2. 5, 3. 3 л. (2-тактные)
Стальная защита гребного винта — это недорогая защита для редуктора лодочного мотора, изготовленна.
12,480. 00 р.
Защита винта лодочного мотора Mercury мощностью 4, 5, 6 л. (2-тактные)
Стальная защита гребного винта — это недорогая защита для редуктора лодочного мотора, изготовленная.
Защита винта лодочного мотора Mercury мощностью 8, 9. 9 л. (2-тактные)
14,400. 00 р.
Защита винта лодочного мотора Mercury мощностью 15 л. (2-тактные)
Стальная защита гребного винта — это недорогая защита для редуктора лодочного мотора, изготовленная из н.
Защита винта лодочного мотора Mercury мощностью 25, 30 л. (2-тактные)
16,320. 00 р.
Защита винта лодочного мотора Mercury F2. 5, F3. 5 мощностью 2. 5, 3. 5 л. (4-тактные)
Стальная защита гребного винта — это недорогая защита для редуктора лодочного.
Защита винта лодочного мотора Mercury F4, F5, F6 мощностью 4, 5 и 6 л. (4-тактные)
Стальная защита гребного винта — это недорогая защита для редуктора лодочного мотора, и.
Защита винта лодочного мотора Mercury F8, F9. 9 мощностью 8 и 9,9 л. (4-тактные)
Стальная защита гребного винта — это недорогая защита для редуктора лодочного мо.
Защита винта лодочного мотора Mercury F10 EFI мощностью 10 л. (4-тактные)
Стальная защита гребного винта — это недорогая защита для редуктора лодочного мотора, изготовлен.
Защита винта лодочного мотора Mercury F15 и F20 мощностью 15 и 20 л. (4-тактные)
Стальная защита гребного винта — это недорогая защита для редуктора лодочного мотора, изг.
Защита винта лодочного мотора Mercury F25 EFI, F30 EFI мощностью 25 и 30 л. (4-тактные)
Стальная защита гребного винта — это недорогая защита для редуктора лодочного мото.
Гребные винты Ямаха.
В интернет-магазине Marine Shop, Вы можете купить винт Ямаха. Помимо оригинальных винтов, представлены более бюджетные производители из Тайваня — винты Solas, винты BaekSan из Кореи, и винты Polastorm/PowerWing — китайский производитель бюджетных гребных винтов.
-для моторов Yamaha 4 — 5 л.
-для моторов Yamaha 6 — 9,9 л.
-для моторов Yamaha 9,9 — 20 л.
-для моторов Yamaha 20 — 30 л.
-для моторов Yamaha 40 — 60 л.
-для моторов Yamaha 50 — 130 л.
-для моторов Yamaha 150 — 300 л.
Гребной винт, для Ямаха Гребной винт, для Ямаха 9,9 — 20 л. отличается не высокой ценой. Винты для моторов мощностью 40, 50 и 60 л. производят из алюминия и стали. Стандартное крепление гребного винта для Ямаха 20 — 30 л. — на шлицах, и количество шлицов у моторов Ямаха 40, 50 и 60 л. любого года выпуска составляет 13. Резиновая втулка, обеспечивает защиту, дорогостоящих компонентов редуктора. Запрессованная в гребной винт Ямаха 40, 50 и 60 л. при наезде на препятствие втулка проворачивается и винт для лодочного мотора меняется в сборе. Сменных втулок для винтов моторов Ямаха 40, 50 и 60 л. не производят. Выбор алюминия, в качестве материала для гребного винта, обуславливается достаточно большой тягой моторов 40, 50 и 60 л.
В ассортименте интернет-магазина Marine Shop, Вы сможете купить недорого винт Ямаха, таких производителей, как:
Solas (Тайвань), BaekSan (Корея) и Polastorm/PowerWing (Китай)
BaekSan — южнокорейский производитель недорогих гребных винтов.
Продукция компании Baeksan, являются полной копией оригинала, с сохранением всех характеристик оригинального гребного винта Ямаха. Также как и оригинал, гребной винт Baeksan, имеет резиновую втулку, которая защищает редуктор при ударе винта о какое либо препятствие.
Винты BaekSan изготовлены из алюминия или стали. Они являются полными аналогами оригинальных изделий. BaekSan Propeller Co, Ltd (BSP) расположен в Пусане, Южная Корея. BaekSan Propeller Co, Ltd была создана в качестве производителя промышленного оборудования из средних компаний в 1984 году, начиная свой бизнес в качестве поставщика для POSCO для того, чтобы обеспечить средства производства стали. Далее BaekSan Propeller Co, Ltd сталкивается с новым поворотным пунктом как экспортная компания, специализирующаяся на производстве гребных винтов Ямаха.
Гребные винты Solas
Solas — тайванский производитель бюджетных гребных винтов для моторов.
Винты изготавливаются по технологии оригинального производства Yamaha, и обладают схожими с оригиналом характеристиками, обеспечивают уверенную тягу вашему судну.
Тайваньская компания SOLAS SCIENCE & ENGINEERING на протяжении многих лет является лидером в области
производства гребных винтов для подвесных моторов Ямаха 9,9 — 20 л. Передовые инженерные разработки,
новейшие технологии и производственное оборудование определяют высокое качество выпускаемой продукции.
Сегодня изделия SOLAS используются в качестве оригиналов, для заводской комплектации подвесных
моторов практически всех именитых производителей. На вторичном рынке бренд SOLAS является синонимом качества
и ценовой доступности гребного винта Ямаха 20 — 30 л.
Гребной винт, для Ямаха 9,9 — 20 л. отличается не высокой ценой.
Винт достаточно простой по устройству, он имеет три лопасти и изготавливается из алюминия.
Несмотря на то что тайванские винты Solas, являются фактически точными копиями оригинальных гребных винтов, они имеют ряд некоторых отличий от оригинала, или корейского винта BaekSan:
-винт Solas разгоняет тяжелую лодку, быстрее по сравнению с оригинальным винтом Yamaha или корейским винтом BaekSan;
-винт Solas снижает максимальную скорость движения по сравнению с оригинальным винтом Yamaha или винтом BaekSan
-винт Solas при том же шаге, что и оригинальный винт Yamaha, или корейский винт BaekSan, даёт меньшие обороты;
Стальной гребной винт Yamaha.
Это достаточно дорогое изделие, разработанный для тех кто понимает, какие требования у него к данной продукции. При мощности мотора 9,9 — 20 л. стальной винт позволяет значительно улучшить ходовые качества, такие как разгон и максимальную скорость. Также выпускаются 4-лопастные винты для Yamaha 40, 50 и 60 л. Это превосходные гребные винты, с отличными характеристиками, разработанные для таких задач, как буксировка воднолыжного катера, тяжелая лодка, режим водоизмещения. 4-лопастной винт для Yamaha, обеспечит быстрый разгон, но, максимальную скорость он вам развить не даст. Для достижения высоких скоростей больше подходит 3-лопастной винт Yamaha или стальной гребной винт Солас.
Стандартное крепление гребного винта для Ямаха 20 — 30 л. — на шлицах, и количество шлицов у этих моторов, зависит от категории мощности двигателя!. Резиновая втулка, обеспечивает защиту, дорогостоящих компонентов редуктора. Запрессованная в гребной винт Ямаха при наезде на препятствие втулка проворачивается и винт для лодочного мотора меняется в сборе.
Гребные винты Polastorm/PowerWing.
Один из лидеров мирового рынка в производстве винтов, бесспорно и вполне заслуженно являются винты Polastorm и PowerWing. Продукция этого бренда, совмещает в себе высокие достаточно высокое качество при бюджетной, даже для Китая цене. И все это непросто так. Винты Polastorm и PowerWing, выпускаются на современном заводе в Китае, и контроль качества винтов Polastorm и PowerWing осуществляется на всех этапах производства — в процессе отливки, механической обработке, цеха окраски и упаковки для каждого винта. Культура производства качественной продукции прививается в компании Polastorm на всех этапах от переработки сырья до окончательной упаковки.
POLASTORM PROPELLER — первая компания, которая применила технологию литья APC для алюминиевых винтов. Литье APC, известное как прецизионное аэрокосмическое литье, позволяет получать продукты аэрокосмического качества с чрезвычайно высокой плотностью и физической прочностью. Инновация аэрокосмических технологий в судовые алюминиевые гребные винты теперь стала реальностью, благодаря гибридному литью стронция, алюминия и титана, которые намного прочнее и долговечнее, чем когда-либо прежде. В роботизированной линии порошкового покрытия используется запатентованный AkzoNobel антикоррозионный порошковый лак, который является экологически безопасным!
В интернет-магазине Marine Shop, Вы можете купить винты для моторов Yamaha по низкой цене.
Ключевую информацию по подбору гребного винта для лодочного мотора Yamaha, Вы можете получить в данной статье Звоните +7(911) 269-01-36
Предлагаем Вам ознакомиться с ассортиментом защиты для гребного винта, сравнить характеристики и купить защиту для винта лодочного мотора, идеально подходящую для вашей модели мотора.
Гребной винт — важный и, пожалуй, наиболее часто ломающийся компонент лодочного мотора.
К сожалению, загрязненные акватории в России делают наезд на топляк обычным делом, а гребной винт — в буквальном смысле, расходным материалом.
Как защитить гребной винт лодочного мотора? Этим вопросом озадачивается каждый владелец лодочного мотора.
Наилучшей защитой гребного винта, пожалуй, является американская защита Prop Guard®.
Защита Prop Guard® — это кольцевые насадки, устанавливаемые на редуктор лодочного мотора и выполняющие три основные функции:
● защита гребного винта и редуктора предохраняет винт, корпус и детали редуктора при ударе о дно, подводное препятствие и топляк;
● защита гребного винта предотвращает наматывание на него водорослей, травы, обрывков рыболовных сетей и прочего мусора;
● защита гребного винта убережет купающихся и воднолыжников от травм вращающимися лопастями гребного винта.
Расскажем немного подробней о защите гребного винта Prop Guard®.
Как уже было сказано, защита винта мотора выполнена в виде сдвоенной кольцевой насадки.
Материал защиты гребного винта и редуктора — чрезвычайно легкий пластик; метод изготовления — литье под давлением.
Изготавливается защита гребного винта только в США, качество продукта — традиционно высокое.
Установка защиты Prop Guard® для редуктора и винта производится без специального инструмента, однако, требует сверления антикавитационной пластины и пера редуктора. Подробная инструкция по установке защиты гребного винта приведена здесь.
Упомянем лишь о том, что при установке защиты редуктора и гребного винта требуется сверление от 4 до 8 отверстий в антикавитационной плите и одного или двух отверстий в пере редуктора. Защита крепится винтами, образовывая практически сплошной кожух вокруг винта лодочного мотора.
Применяемость защиты Prop Guard® гребного винта очень широка при довольно узком ассортименте. Гамма защит для винта включает 6 типоразмеров, при этом цифра в её обозначении указывает на предельно допустимый диаметр гребного винта:
● 9-XP — эта защита разработана для маломощных лодочных моторов 5 — 9 л.
● 9″ — защита гребного винта для подвесных моторов 9,9 — 20 л
● 11″ — защита гребного винта и редуктора для моторов 25 — 35 л
● 13″ — защита гребного винта и редуктора для моторов средней мощности 40 — 65 л
● 14″ — защита гребного винта и редуктора для мощных моторов 70 — 100 л
● 16″ — защита гребного винта и редуктора для моторов 110 — 350 л. , а также угловых колонок MerCruiser Alpha I и Volvo Penta;
Обратите внимание, что модификации лодочных моторов с увеличенным редуктором (например, BigFoot, High Thrust и/или Enduro) требуют защиты следующего (большего) размера.
Также при подборе защиты гребного винта подвесного мотора крайне важно расстояние от центра вала гребного винта до антикавитационной плиты.
Влияние защиты Prop Guard® гребного винта на ходовые качества лодки — немаловажный вопрос.
Мы не волшебники и не можем изменить законы физики: защита гребного винта лодочного мотора снижает скорость движения лодки. Данные производителя защиты Prop Guard® говорят о том, что при полностью открытом дросселе скорость лодки с установленной защитой гребного винта будет на 12-15% меньше, чем без неё.
Данные реальных испытаний российских пользователей защиты гребного винта это подтверждают: если скорость судна без защиты составляла ок. 70 км/ч, то с установленной защитой редуктора скорость будет около 58-62 км/ч.
В заключение несколько частых вопросов о защите Prop Guard® гребного винта лодочного мотора:
Точно ответить на этот вопрос невозможно, т. любое столкновение — это форс-мажорные обстоятельства. Различный угол между соударяемыми предметами может привести к совершенно разным последствиям: полному разрушению при малой скорости и минимуму повреждений при высокой скорости. Можно лишь отметить, что в результате испытаний гребной винт остался неповрежденным, а защита даже не треснула. Скорость сближения тестовых объектов составляла от 25 до 60 км/ч.
● Не лучше ли сделать защиту гребного винта из стали, алюминия? Они же прочнее!
Нет, не лучше.
Защита Prop Guard® сделана из максимально прочного пластика методом литья под давлением, что придает ей дополнительную прочность.
Однако, помимо прочности, крайне важны такие качества защиты редуктора как минимальная толщина кольцевых элементов и малый вес. Эти параметры влияют на ходовые качества лодки. К сожалению, защита гребного винта из алюминия, а тем более из стали, не смогла бы обеспечить минимального веса и толщины элементов, что без труда позволяет сделать пластик. Поэтому вес защиты гребного винта колеблется от 700 грамм до 1,4 кг, что составляет не более 15% от веса гребного винта лодочного мотора. В случае использования алюминия или стали защита редуктора весила бы как еще один гребной винт: от 1,5 кг (для самой малой защиты) до 6-8 кг для большой, 16-дюймовой защиты. Это привело бы, в первую очередь, к ухудшению управляемости судна.
Для установки защиты редуктора лодочного мотора вам понадобится дрель, сверла и гаечный ключ. Все крепежные элементы входят в комплект поставки защиты гребного винта, а её установка не требует высокой квалификации механика.
● Не ухудшится ли управляемость лодки с установленной защитой гребного винта?
Нет, управляемость лодки не ухудшится. Проектирование защиты винта и расчет кольцевых насадок был произведен для практически всех режимов движения: водоизмещающего со скоростью 5 км/ч, переходного и глиссирующего (скорость до 90 км/ч). Испытания показали, что установка защиты гребного винта уменьшает радиус поворота лодки и повышает чувствительность рулевого управления. На тестовой лодке радиус поворота составил от 10 до 12 метров с установленной защитой редуктора и 15 — 18 метров без неё.
● Обеспечит ли защита предохранение гребного винта при эксплуатации лодки на мелкой реке с каменистым дном?
Одна из задач при проектировании защиты гребного винта — исключение контакта винта с дном реки. Поэтому эксплуатация судна в северных реках с каменистым дном — это явный показатель к установке защиты редуктора и винта лодочного мотора.
● Защитит ли Prop Guard® от наматывания водорослей на гребной винт?
Защита Prop Guard® практически полностью исключает наматывание водорослей, остатков рыболовных сетей и лески на гребной винт. Кроме того, защита редуктора исключает попадание мусора и полиэтиленовых пакетов в область водозаборных отверстий системы охлаждения. Это гарантирует нормальную работу мотора и отсутствие перегрева даже в болотистой или загрязненной акватории.
● Как защита гребного винта снижает травматичность для купальщиков и воднолыжников?
Защита гребного винта кардинально снижает вероятность травмы!
Последствия попадания ноги или руки под лопасти вращающегося гребного винта ужасны. Сила удара лопастью такова, что легко ломает кость, рассекая мышцы человека, как ножом. Летальный исход при подобной травме наступает в 99% случаев:
— во-первых, от болевого шока;
— во-вторых, от большой кровопотери;
— в-третьих, из-за невозможности оказания немедленной медицинской помощи в лодке.
Защита гребного винта лодочного мотора исключает попадание органов под лопасти вращающегося винта.
Использование защиты гребного винта обязательно для судов, курсирующих в около пляжной зоне в любой европейской стране. В России это правило, к сожалению, пока не закреплено законодательно, однако, любой здравомыслящий судоводитель понимает необходимость защиты купальщиков. Особенно, если лодка эксплуатируется рядом с пляжем.
Ассортимент защиты для гребного винта в интернет-магазине «Mercury Mag» довольно обширен: вы можете выбрать защиту, которая идеально подойдет для вашего лодочного мотора.
Гребные винты
Как подобрать гребной винт. Правильно подобранный гребной винт обеспечивает оптимальный режим работы мотора Yamaha Mercury Tohatsu или Suzuki. Появляется возможность наращивать тягу, лодку можно приспособить для буксировки различных грузов. К этим преимуществам добавляется ещё и экономия топлива. Основными параметрами выбора гребного винта являются:-шаг-число лопастей-диаметр-материалЛюбой производитель маркирует своё изделие. Так, маркировка S-9 ¼ x 10 ¼ Bs. Pro указывает на продукт Suzuki (первый символ S), изготовленный подразделением Bs. Pro. Первая цифра здесь — 9 ¼ диаметр, вторая — 10 ¼ шаг. Все цифровые параметры указываются в дюймах. Некоторые производители ограничиваются сокращённой информацией, где указывается только диаметр и шаг (например, 8,5х10). Ставят маркировку обычно на внутренней поверхности лопастей, в области ступицы, на корпусе. Диаметр гребного винта. Диаметр считается косвенным параметром, который не оказывает существенного влияния на скорость. Поэтому подробно рассматривать его мы не будем. Шаг гребного винта. Это отрезок пути, соответствующий одному полному обороту вала лодочного мотора Yamaha Mercury Tohatsu или Suzuki, без учёта проскальзывания. Грубо говоря, это расстояние, на которое винт оттолкнётся за один оборот 360°. Шаг винта лодочного мотора – это самый главный параметр для выбора. Изменение шага на 1 дюйм в сторону увеличения или уменьшения, даёт прирост или сокращение на 150-200 оборотов. Гребные винты для моторов Yamaha Mercury Tohatsu или Suzuki бывают с постоянным и прогрессирующим (переменным, изменяемым) шагом. Второй вариант позволяет изменять шаг, чтобы не носить с собой комплект разных винтов. Но такие винты намного дороже. Количество лопастей винта. Самые популярные модели винтов имеют 3 лопасти. Трёхлопастные изделия удовлетворяют по техническим характеристикам в большинстве случаев. Свойства трёхлопастных гребных винтов позволяют подбирать их под разные нагрузки, корпуса лодки и лодочные моторы. Также применяются гребные винты с 4 лопастями. Благодаря увеличенной площади лопастей они дают большую силу упора (силу тяги). Конструкции с четырьмя лопастями предпочтительны под грузовые цели. Их обычно устанавливают на тяжёлых корпусах лодок или для буксировки. Они дают уверенный выход на глиссирование. Материал гребного винта. В качестве материала для производства гребных винтов лодочных моторов обычно применяются:нержавеющая сталь,бронза,сплав титана,сплав алюминия,пластик. Самые доступные по цене конструкции из бронзы, алюминия, пластика. Максимально дорогие – титановые и на основе композитных сплавов. Оптимальные для выбора – стальные гребные винты. Они дают хороший КПД за счёт малой толщины лопастей и обладают высокой износостойкостью. В крайнем случае, можно выбрать алюминиевый гребной винт. Этот вариант обойдётся дешевле при условии приобретения оригинальных фирменных изделий. Пластик – неоправданная трата денег. Купить недорогой индукционный тахометр. Выполнить обкатку лодочного мотора (не менее 12 часов). Узнать параметр шага гребного винта (по маркировке) и параметры количества оборотов мотора (по спецификации на мотор). Загрузить лодку по весу, на который рассчитывается дальнейшая эксплуатация судна и под который нужно подобрать винт. Установить нормальный дифферент мотора. К примеру, на лодке с мотором Yamaha 15 л. и диапазоном оборотов 4500-5500 установлен винт 10-го шага. На максимальной скорости движения судна с помощью тахометра замеряют число оборотов мотора. Допустим, прибор показал 5300. В этом случае винт подобран правильно, так как число оборотов не выходит за пределы допустимого диапазона. Если поменять винт 10-го шага на другую конструкцию с шагом 11, максимальная скорость движения повысится, число оборотов мотора снизится до 5100. Однако при этом снизится тяга и ускорение, для выхода лодки на глиссер потребуется больше времени. Установка винта с шагом 9 при испытаниях показывает снижение скорости и увеличение силы тяги, максимальной скорости. Число оборотов двигателя возрастает до максимально допустимой границы диапазона (5500). Этот вариант можно применить, но только уже как чисто грузовой – не скоростной. При установке винтов с шагом 8 или 7 уже отмечается эффект перекрута мотора. Такая работа недопустима, так как ведёт к быстрому износу двигателя. Но если в лодку поместить дополнительный груз, наблюдается выравнивание баланса нагрузки и мощности. То есть, таким образом можно подбирать винт под конкретные условия передвижения. Практика показывает, что правильным решением будет иметь под рукой два-три разных по конструкции гребных винта под разные нужды. Каждый из них рассчитан на работу при разных условиях загрузки. Соответственно, придётся иметь и комплект инструментов для крепления. Как альтернативный вариант стоит рассмотреть возможность применения конструкций гребных винтов с изменяемым шагом. Необходимые данные по подбору гребного винта для подвесного лодочного мотора. Стальной винт — это лучший разгон и более высокая скорость по сравнению с алюминиевым. Однако, при наезде на препятствие алюминиевый винт сломается, приняв на себя большую долю ударной нагрузки. Стальной винт передаст нагрузку на компоненты редуктора, что чревато их поломкой. Стальной винт выбираете для глубоких акваторий. Алюминиевый винт — выбирайте для мелководья и грязных водоемов Четырехлопастной гребной винт — это лучшая тяга, быстрый разгон, меньшие вибрации, отличная управляемость и чуть меньшая скорость по сравнению с 3-лопастным винтом. При замене 3-лопастного винта на 4-лопастной шаг следует уменьшать на 1 дюйм. Установка гребного винта с большим диаметром (по сравнению с текущим) уменьшит обороты двигателя. Для поддержания оборотов на прежнем уровне следует уменьшить шаг винта относительно текущего. Любой винт имеет защитную втулку, проворачивающуюся при ударе о препятствие. Втулки бывают пластиковые (сменные — обычно используются для моторов мощностью 40 л. и более) и резиновыми (одноразовые — используются в маломощных моторах Yamaha Mercury Tohatsu или Suzuki — до 30 л. ) После проворачивания втулки она подлежит замене.
Ключевую информацию по подбору гребного винта для лодочного мотора 9,9; 15; 20; 40 л. и выше, Вы можете получить в данной статье
В интернет-магазине Marine-Shop, Вы можете подобрать стальной или алюминиевый гребной винт, в зависимости от категории, модели и мощности вашего судна.
Способы и сроки доставки
Почта РФ — от 7 до 30 дней, в зависимости от региона доставки.
Транспортные компании — от 2 до 10 дней, в зависимости от региона доставки.
Курьерские компании — от 1 до 5 дней, в зависимости от региона доставки.
Доставка по Москве и ближайшему Подмосковью — 1-3 дня.
Самовывоз из магазинов «Мореман» в городах Волгоград, Казань, Москва, Новосибирск, Пермь, Псков, Ростов-на-Дону, Самара — 5-15 дней.
Заказы на сумму более 2 999 рублей доставляются БЕСПЛАТНО Почтой России или транспортной компанией Деловые Линии (до терминала выдачи). Если Вы оформили заказ на сумму до 2 999 руб. — оплачиваете 300 руб. за доставку до склада транспортной компании в Москве. За доставку до филиала транспортной компании в вашем городе вы оплачиваете при получении заказа по тарифу выбранной вами транспортной компании!
Счет для оплаты в банке
Оплата за товар производится на основании выставленного Интернет-магазином счета, который можно оплатить в любом банке. Счет действителен в течение трех рабочих дней. В течение этого времени товар находится в резерве. Срок действия счета может быть продлен в исключительных случаях по согласованию с менеджером.
Покупка в кредит
Если совокупная стоимость товаров в вашей корзине составляет 15 тысяч рублей или более, в ней автоматически появляется кнопка «КУПИТЬ В КРЕДИТ». Нажав на неё, вы попадаете на страничку, позволяющую выбрать банк, с которым вы предпочтёте заключить договор кредитования вашей покупки (в настоящее время мы предлагаем воспользоваться кредитными программами «Купи легко» от Альфа-Банка (Генеральная лицензия Банка России №1326 от 16 января 2015 г. ) и «Покупай со Сбербанком» от «Сбербанка России» (Генеральная лицензия Банка России №1481 от 11. 2015 г. Выбрав банк, вы автоматически попадаете на страничку оформления кредитной заявки соответствующего банка.