Купить винт для лодочного мотора в Воронеже. Цены на гребные лодочные винты

Описание

Амаха 63V4594310, собственное существительное.

11. Размер шага винта составляет 9,25 дюйма. Диаметр ступицы вала — 2,5. Вал имеет восемь шлицов.

Подходит на моторы Yamaha, Mercury, Honda.

• F9.9H
• F15C
• F20B
• F20C
• 9.9F
• 9.9G
• 15F
• E9.9D
• E15
• EK9.9D
• EK9.9J
• EK15D
• EK15P

Mercury (оригинал Yamaha из Японии) 9. 9 ~ 15 л.

• BF 8 HP 2000 — настоящее время
• BF 9.9 HP 1988 — настоящее время
• BF 15 HP. 1991 — настоящее время
• BF 20 HP 2003 — настоящее время

Дюймов шага винта

11

Дюймовый диаметр винта

9 1/4

Количество щелей в сравнении с количеством волос

8

Размер лопастей вертолета

3

Вращение пропеллера

Правое

Вибрирующий винт тип винта

Алюминий

Тип оборудования

Лодочные двигатели

Класс продукта

Пропеллер

Производитель

Yamaha

Уважаемые клиенты. В связи с приостановкой полной деятельности компании amaha Motor Co. в России мы вынуждены ограничить выдачу счетов на запчасти. Для заказа доступны ограниченные партии деталей со сроком изготовления до 12 дней. Поставка деталей возможна со склада. <

• Авторизация
• Регистрация

.

.

Новая оригинальная
запчасть

Абсолютно бесплатно в России

Рекомендуемые товары

63V459431000

9-й гребной винт 10, 15, 63V-45943-10 (Япония), шаг 11.

14133 Р

Аналоги других производителей

63V4594300EL

Винт X-Power для Yamaha 9. 9-15, (11-й шаг) 63V-45943-00-EL (ТАЙВАНЬ)

5647 Р

В наличии

П ОЛУЧИТЬ В ПОДАРОК

• Пропеллеры регулируемого шага (ATP) и пропеллеры со съемными лопастями (диаметром до 7 м и весом до 15 т) в соответствии с ISO 484/I-2015 Класс I, PC Rules Arc 7;
• Ступицы пропеллеров;
• Кожухи пропеллеров;
• Трубы валов;
• Гидравлические гайки;
• Крепеж (болты, штифты и т.д.);
• Детали корпуса HPF.

Гребной винт в сборе имеет диаметр до 6 метров и весит более 40 тонн.

General Electric и ABBA оценивают качество продукции в соответствии с мировыми стандартами и требованиями.

Сертификация и проведение различных тестов

• BPT тестирование ступицы и вала с синей пастой (тестирование контактных точек);
• Процедура статической балансировки лопастей на специально оборудованных опорах;
• Балансировка ступицы;
• Дробеструйная обработка;
• Покраска и медное покрытие;
• Проверка химического состава, механических свойств;
• Неразрушающий контроль (ультразвуковой контроль, CDC).

Гарантии качества продукции выдаются в соответствии с правилами организаций морской классификации Bureau Veritas и RMRS (РФ).

.

14 августа — 6 сентября

* Точные сроки поставки выбранного вами
товара будут сообщены
дополнительно, в течении одного рабочего дня

Лучшая скорость тяги стандартного алюминиевого пропеллера серии 63V.

Двигатели для лодок с гребными винтами

• HONDA
• MERCURY
• SUZUKI
• TOHATSU
• YAMAHA
• ZONGSHEN,PARSUN,HDX,SEA PRO (КИТАЙ)

Дата изменения: 2021-10-17 Дата публикации: 2018-04-16

Винты для лодочного мотора

Одним из самых простых и самых важных компонентов лодочного мотора является гребной винт. Он вращается на водной поверхности лодки в несколько раз больше ее размера благодаря двигателю. Основным материалом для его изготовления является пластик. Он слабее металла, но обладает лучшей коррозионной стойкостью, что крайне важно при постоянном контакте с водой. Из-за этого винты могут сломаться во время катания на лодке или рыбалки. Эксперты, увлекающиеся водными видами спорта, советуют носить этот компонент с собой, поскольку в случае поломки он будет обездвижен.

Просмотрите наш онлайн-каталог, если вам нужно срочно купить гребной винт для лодочного мотора в Воронеже. Здесь вы найдете продукцию от авторитетных компаний, имеющих репутацию качественных и надежных:

• HONDA;
• MERCURY;
• SUZUKI
• TOHATSU
• YAMAHA

Цены на квадроциклы из каталога магазина Альт-Спорт доступны в Альта-Спорт. Посетите наш сайт, найдите цены на модели и нажмите кнопку «Купить».

1 230 ₽
1 333 ₽

(дюймы) Диаметр винта

1 820 ₽
1 966 ₽

5 760 ₽
6 199 ₽

6 180 ₽
6 653 ₽

6 740 ₽
7 258 ₽

7 240 ₽
7 787 ₽

8 000 ₽

8 010 ₽
8 618 ₽

8 080 ₽
8 694 ₽

9 770 ₽
10 512 ₽

9 910 ₽
10 660 ₽

10 890 ₽
11 718 ₽

11 310 ₽
12 169 ₽

12 160 ₽
13 085 ₽

13 560 ₽
14 591 ₽

14 130 ₽
15 196 ₽

Гребные винты лодочных моторов Mercury представлены в нашем каталоге как в наличии, так и под заказ. Линейка продукции состоит из изделий из высокопрочной стали, а также скоростных и грузовых моделей.

3 028 руб.

6 055 руб.

4 476 руб.

8 952 руб.

Бесплатная доставка по России от 2 999 Доставка по Москве и окрестностям

• Описание
• Доставка
• Оплата

Новинка! Пропеллеры изготовлены из алюминия и нержавеющей стали. По бокам втулок расположены резиновые демпферы. Mercury, Suzuki, Tohatsu и Amaha.

EngineArticle (представляет собой артерии начального пропеллера) Номер антиклапанного двигателя

«Yamaha»647-45943-00-ELалюминий3×9×7-C10252101
«Yamaha»648-45941-01-36алюминий3×9-1/2×11-1/210252102
«Yamaha»626-45943-02-96алюминий3×9-1/4×10-3/410252103
«Yamaha»63V-45952-00-ELалюминий3×9-1/4×10-J10252104
«Yamaha»63V-45945-00-ELалюминий3×9-1/4×9-J10252105
«Yamaha»63V-45947-00-ELалюминий3×9-1/4×8-J10252106
«Yamaha»683-45947-00-ELалюминий3×9-1/4×8-J10252107
«Yamaha»683-45945-00-ELалюминий3×9-1/4×9-J10252108
«Yamaha»683-45952-00-ELалюминий3×9-1/4×9-3/4-J10252109
«Yamaha»683-45943-00-ELалюминий3×9-1/4×10-1/2-J10252110
«Yamaha»664-45941-01-ELалюминий3×9-8/7×9F10252111
«Yamaha»664-45945-00-ELалюминий3×9-7/8×10-1/210252112
«Yamaha»664-45949-02-ELалюминий3×9-7/8×13-F10252113
«Yamaha»664-45954-01-ELалюминий3×9-7/8×12-F10252114
«Yamaha»663-45952-02-ELалюминий3×11-3/8×12-G10252115
«Yamaha»663-45947-02-ELалюминий3×11-58/x11-G10252116
«Yamaha»663-45945-02-ELалюминий3×11-1/8×13-G10252117
«Yamaha»663-45974-60-98нерж. сталь3×11-1/2×13 S/S10252118
«Yamaha»663-45930-00-98нерж. сталь3×10-1/4×14 S/S10252119
«Yamaha»663-45976-00-98нерж. сталь3×10-1/4×15 S/S10252120
«Yamaha»676-45956-61-ELалюминий3×11-3/4×7-1/210252121
«Yamaha»676-45941-62-ELалюминий3×11-1/2×11-H10252122
«Yamaha»676-45943-62-ELалюминий3×11-1/2×12-H10252123
«Yamaha»6E5-45947-00-ELалюминий3×13-1/2×15-K10252124
«Yamaha»6E5-45945-01-ELалюминий3×13-1/4×17-K10252125
«Yamaha»6E5-45941-00-ELалюминий3×13×19K10252126
«Yamaha»6G5-45945-01-98алюминий3×14×19-M10252127
«Yamaha»6G5-45947-01-98алюминий3×14-1/2×17-M10252128
«Suzuki»58100-93723-019алюминий3×9-1/4×910252129
«Suzuki»58100-95393-019алюминий3×11-5/8×1210252130
«Suzuki»58100-96410-019алюминий3×10-1/4×1010252131
«Suzuki»58100-96420-019алюминий3×10-1/4×1110252132
«Suzuki»58100-96430-019алюминий3×10-1/4×1210252133
«Suzuki»58100-95222-019алюминий3×11-1/2×1110252134
«Suzuki»58100-94313-019алюминий3×11-1/2×1310252135
«Suzuki»58111-97J00-019алюминий3×7-3/8×5-3/810252136

Тайвань — страна-производитель.

С помощью популярности (падения)

Инженерно-конструкторская группа, которая создает и подбирает детали для ремонта оборудования, работающего на воде, для производственных компаний.

• Для гидроциклов

  Аксесуары

  Чеки безопасности

• Аксессуары

  Чеки безопасности

• Чеки безопасности

Каталог яхтенного оборудования

.

.

300. 00 р.

26-830749 — это номер продукта.

258. 00 р.

.

.

W F1530 — это код продукта.

.

.

.

.

.

.

.

Производители

Напишите нам, если вам нужна помощь в выборе.

Если вы не можете найти то, что ищете, воспользуйтесь локатором магазина.

База знаний

Почта России: В зависимости от региона доставки, от 7 до 30 дней.

Транспортных фирм от двух до десяти дней.

Курьерских служб от одного до пяти дней.

Доставка по Москве и области занимает 1-3 дня.

В Москве, Казани и Волгограде доставка почты занимает от пяти до пятнадцати дней.

Заказы на сумму свыше 2 999 рублей доставляются бесплатно «Деловыми линиями» или «Почтой России» (до терминала выдачи). Доставка до местного отделения транспортной компании в вашем городе оплачивается при получении заказа по тарифу предпочитаемой вами транспортной компании при стоимости заказа до 2 999 рублей.

Счет для оплаты в банке

Счет генерируется интернет-магазином и может быть оплачен в любом банке. Счет действителен в течение трех рабочих дней. В течение этого времени товары хранятся в резерве. Менеджер может договориться с клиентом о продлении срока действия счета.

Покупка в кредит

Кнопка «КУПИТЬ В КРЕДИТ» нажимается автоматически, если совокупная стоимость товаров в вашей корзине составляет 15 000 рублей или более. При нажатии она направит вас на страницу. 2015 г. После выбора банка вы автоматически перенаправляетесь на страницу заявки на кредит.

Быстрая и надежная доставка по всей России

Стоимость доставки зависит от города и выбранного транспортного поставщика. При оформлении заказа доставка рассчитывается на сайте.

Пункты выдачи в вашем городе

Мы отправляем крупные партии в PEC и другие предприятия, которые можно сравнить.

Ваши гарантии

По истечении 14 дней вы можете вернуть товар, если он вам не понравился. Возвращаемый или обмениваемый товар должен быть в хорошем рабочем состоянии, находиться в неповрежденной упаковке и иметь следы использования. Узнайте больше об обмене и возврате.

Рейтинг 5 звезд на Яндекс. Маркет

На все изделия предоставляется гарантия. Продолжительность гарантии зависит от категории продукции и обычно составляет от 6 до 12 месяцев. Для получения информации о точном сроке гарантии обратитесь к своему менеджеру.

Только оригинальные настоящие товары

Фальсифицированные и контрафактные товары нами не продаются. Поставки осуществляются с заводов-изготовителей или авторизованных дистрибьюторов. Все ввозится в Россию законным путем. Мы обещаем, что в нашем магазине вы найдете только высококачественные товары от авторитетных брендов.

Страховка отправлений от повреждения и утери

Каждое отправление имеет страховку. Мы возместим вашу оплату и вышлем замену товара в случае, если транспортная компания потеряет или повредит ваш заказ. Гарантия является бесплатным преимуществом.

Защита онлайн платежей и ваших личных данных

S SL. Вся информация хранится в безопасном формате. Самый высокий уровень безопасности онлайн-платежей обеспечивает Сбербанк, который обеспечивается непосредственно через банк. SberID можно использовать для оплаты Google Plus и ApplePay.

Виды винтов для моторов Меркурий

• Нагрузки подходят только для двигателей малой и средней мощности, перевозящих грузы и большое количество пассажиров, могут использоваться для катания на водных лыжах;
• Высокие скорости используются для двигателей большой мощности, помогают развить высокую скорость, уменьшить время глиссирования.

Материалы изготовления гребных винтов

Для повышения гидродинамических свойств винтов при их производстве используются различные материалы и запатентованные сплавы. экспертные товары следующих категорий:

• Гребные винты на основе алюминия или сплава Mercalloy, имеют уменьшенную толщину лопастей, подходят для сырья и двигателей малой мощности, для повседневного использования (не подходят для высоких скоростей, так как повышенные обороты могут вызвать «выжимание» и отказ двигателя);
• Стальные гребные винты, включая сплав X7, имеют высокие прочностные характеристики, используются для мощных двигателей и высокоскоростного движения;
• Пластиковые модели дешевы, хороши для повседневных задач, далее рекомендуется

Гребные винты для лодочных моторов Mercury представлены в нашем каталоге по выгодным ценам. Товары имеют гарантию и отличаются высоким качеством. Заказ на гребные винты можно оформить онлайн или по телефону 8(800)222-69-49.

МАТЕРИАЛЫ, ПРИМЕНЯЕМЫЕ ДЛЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ГРЕБНЫХ ВИНТОВ, ИХ СВОЙСТВА, ОСОБЕННОСТИ ЭКСПУАТАЦИИ.

Ремонт и техническое обслуживание выполняются в соответствии с материалом гребного винта. основные компоненты

С покрытием из марганцевой латуни;

Бронзы из алюминия и никеля

Бронзы из марганца и алюминия;

Нержавеющие стали

Все латуни с марганцевым покрытием подвержены коррозионному растрескиванию. Разрушение металла под действием растягивающих напряжений и коррозионной среды вызывает коррозионное растрескивание — особый случай коррозии под напряжением. Растягивающие напряжения в лопастях гребного винта возникают в результате неравномерного нагрева ступицы во время сварки дефектов и трещин. Для коррозионного растрескивания необходимы растягивающие напряжения. Со временем они разрушаются из-за вибраций сжатия. Согласно экспериментальным данным, растягивающие напряжения в лопасти достигают 150 МПа при нагреве ступицы гребного винта до 140 МПа. Растягивающие напряжения, возникающие в результате нагрева ступицы гребного винта, приводят к образованию микротрещин в корневых частях лопасти через 10-12 дней. Под воздействием агрессивной среды трещина расширяется. Разрушение лопасти в корневых частях произойдет в результате расширения трещины из-за циклических напряжений, возникающих в процессе эксплуатации. Поэтому запрещается производить сборку и разборку гребных винтов из любых материалов с использованием открытого пламени.

Бронзы из алюминия и никеля практически не подвержены коррозии. Однако они имеют тенденцию становиться более хрупкими в диапазоне температур C. При нагревании относительное удлинение в этом диапазоне практически отсутствует. В диапазоне этих температур нагрев лезвия, например, для выпрямления имеющегося изгиба может привести к тому, что выпрямленный участок отломится.

Пропеллеры следует осматривать не реже одного раза в шесть месяцев, пока они находятся в эксплуатации.

Пропеллеры могут быть установлены в одной или двух из трех зон, в зависимости от зоны эксплуатации. Исправление дефектов путем сварки допускается в зонах С и А. Максимальный единичный дефект по площади должен быть менее 10% в зоне А, где общая поверхность дефектов не может занимать более 20% поверхности одной стороны лопасти. К зоне С ограничения не применяются.

В порту обнаружены трещины, делающие ремонт невозможным. Трещины удаляются шлифованием, если их глубина не превышает 2% от толщины лопасти. На концах более глубокие трещины высверливаются на глубину более 5 мм. Отверстия заполняются пробками, а края зачищаются.

Окончательный ремонт снижает скорость вращения винта до

Где — число оборотов в минуту и номинальная скорость

Длина трещины, в миллиметрах; b — ширина лопатки в месте повреждения,

К=0. Зона А вблизи входного края: 6;

К=0. 8 — для входящих и выходящих ребер зон B и A, соответственно.

К=0. 9 для внешних краев зоны В;

К=1. 0 — для зоны С.

В случае поломки лезвия, по возможности, следует удалить противоположное лезвие. Для устранения дефектов следует избегать сварочных работ. В частности, трещины втулки устраняются шлифовкой до прочного металла. Трещина в ступице при сварке не должна быть больше 4 мм.

Наружный диаметр оси в миллиметрах; внутренний диаметр колеса.

Шлифование должно использоваться для удаления всех дефектов в области А и во всех других областях на глубину до 2 мм (или более).

Максимально допустимая глубина сварки составляет мм. При умеренном давлении инструмента выполняется операция шлифования. Для этой работы предпочтительнее использовать высокоскоростной шлифовальный инструмент. Переход к шлифованному углу должен быть как можно более плавным, а все изъяны должны быть удалены. При работе с лезвиями лучше всего править их с помощью статической нагрузки, не оказывающей ударного воздействия.

Латунь нагревается до 500-600°C, а алюминиевая бронза — до 700-900°C. Важно регулировать температуру во время правки. Особенно это важно для алюминиевых бронз.

Предпочтительно выполнять сварку, прессование и наплавку при локальном предварительном нагреве корректируемого участка. Температура нагрева для алюминиевых бронз не должна превышать 150C.

Лезвия из материалов, подверженных коррозии, сначала необходимо сварить и выпрямить, а затем подвергнуть термической обработке, называемой отжигом, при следующих температурах: 350-400 °C для латуни и 500-550 °C для бронзы. Размеры влияют на то, как долго пропеллеры должны выдерживаться при температуре отжига. Для гребных винтов диаметром более 2,0 и до 4,5 м период выдержки составляет не менее трех часов. Процесс сушки занимает около 6 часов, хотя для винта с длиной лопасти более 7 м (более 150 км) он занимает меньше времени — около 3,5 часов.

При отсутствии печей для отжига необходимо использовать местную термическую обработку. В таких ситуациях используются различные методы нагрева.

Окраска гребных винтов из сплавов на основе меди строго запрещена. Необходимо принять меры предосторожности, чтобы краска не касалась поверхности гребного винта при окраске кормовой обшивки корпуса судна в доке. Коррозия в питтинге может быть вызвана брызгами краски. Лопасти следует шлифовать и очищать, когда это целесообразно.

Электрохимическая катодная или протекторная защита может быть использована для устранения коррозионного и эрозионно-разрушающего воздействия морской среды.

Стальной корпус судна, оснащенный местной протекторной защитой, предохраняет гребной винт от повреждений. Такая защита от ударов может быть обеспечена алюминиевыми протекторами. Коррозионностойкие покрытия, наносимые на корпуса судов, не защищают стальной каркас от ржавчины, вызываемой гребными винтами. При работе двигателя гребной вал обычно «плавает», то есть он изолирован от корпуса судна маслом и не соприкасается с ним. Сопротивление между валом и корпусом приводит к значительному снижению силы тока, проходящего через гребной винт. Поэтому для эффективной защиты гребного винта необходим электрический контакт между валом и корпусом, и щеточные устройства обеспечивают этот контакт.

Поможем в написании учебной работы
Поиск по сайту:Главная
О нас
Популярное
ТОП
Новые страницы
Случайная страница
Изречения для студентов
Пожаловаться на материал
Обратная связь
FAQ

Характеристики гребных винтов

Типы гребных винтов, их конструкция и устройство

Сталь или алюминий?

У каждого металла есть свои преимущества. Как будет изготовлен пропеллер? Алюминий — наиболее широко используемый материал для гребных винтов. Он прочен, прост в креплении и обладает высокой коррозионной стойкостью. Однако нержавеющая сталь в пять раз мощнее. На самом деле, она является самым прочным и долговечным материалом для гребного винта. Это означает, что удары и трещины не повредят нержавеющей стали. Кроме того, она позволяет делать более тонкие лопасти гребного винта, что повышает эффективность. Хотя в соленой воде она может разъедать близлежащие металлические поверхности, нержавеющая сталь обладает большей устойчивостью к коррозии, чем алюминий и алюминий. Кроме того, алюминиевые гребные винты могут быть установлены на различные типы судов, поскольку они не являются специфическими для какого-либо одного типа судов. Нержавеющая сталь — это материал, о котором вам следует подумать при выборе гребного винта.

Окружность, определяемая внешними краями лопастей, называется наружным диаметром гребного винта. Небольшие надувные лодки и катера часто имеют большой внешний диаметр; чем больше диаметр, тем медленнее (ниже скорость) работает двигатель или тем больше коробка передач. Диаметр лопастей растет по мере увеличения площади поверхности.

Длина осевых направлений винтов на один оборот известна как их шаг. Когда винт описывается как 13 3/4 x 21, это означает, что его шаг равен 353, а диаметр -133/35 (33 см). Длина винта 21 см — это так называемая «классическая» формула. При его замене можно сопоставить передаточное число с шагом винта. Если вы хотите получить определенное число оборотов в минуту для вашего лодочного мотора (например, — 100), имейте в виду, что чем быстрее движется лодка, тем больший шаг винта требуется.

Втягивание лопастей пропеллера

Угол между осью ступицы и задней кромкой носовой части винта называется шагом лопасти винта. Стандартные гребные винты подвесных и стационарных двигателей обычно имеют угол наклона лопастей 15 градусов. Более эффективные пропеллеры имеют переменный угол наклона лопастей, который может достигать 3000.

При сопротивлении поверхности воды гребной винт с большим шагом лопастей работает лучше. Меньший шаг лопастей и более легкие и быстрые лодки будут способствовать поддержанию идеального положения лодки и минимизации гидравлического сопротивления. Иногда чрезмерный вынос лопастей может сделать лодку менее устойчивой на воде; в таких обстоятельствах предпочтительнее выбрать гребной винт с меньшим радиусом поворота.

Когда вибрация не ощущается, однолопастной гребной винт работает наилучшим образом. Двухлопастной пропеллер необходим для достижения баланса между эффективностью и вибрацией. Пропеллер тем менее эффективен, чем больше у него лопастей. Большинство гребных винтов имеют три лопасти, потому что они лучше всего сочетают вибрацию, размер и стоимость. Хотя разница в эффективности между двух- и трехлопастными пропеллерами невелика, есть разница в уровне вибрации. Скоростные пропеллеры обычно имеют три или четыре лопасти.

Какой пропеллер — с тремя лопастями или с пятью — мне выбрать?

Трехлопастной пропеллер

• Наиболее распространенные
• Хорошие выходные характеристики
• Самая высокая максимальная скорость
• В целом стабильная работа

Четырехлопастной пропеллер

• Лучшая средняя скорость на тех же оборотах по сравнению с трехлопастным винтом
• Лучшая управляемость на низких скоростях
• Более плавное плавание по сравнению с трехлопастным винтом

Пятилопастной пропеллер

• Максимальное ускорение
• Самый плавный ход лодки
• Самое быстрое глиссирование

Гребной винт и валопровод

Обтекатель, лопасть гребного винта и кронштейн для крепления к корпусу перечислены в таком порядке. Ролики муфты гребного винта 4, 5, 6, 7, 10 и 11; промежуточные валы; упорные подшипники; втулки приводного двигателя; и корпус главного двигателя.

Основным компонентом вала является валопровод.

— первичный упорный подшипник;

Гаджет дэдвуда.

С ООРУЖЕНИЯ И ТРУБЫ ИЗ ВАЛЕЖНИКА

Подшипники дейдвуда устанавливаются на трубопроводе с помощью шариковых или масляных втулок. Кормовая труба закрепляется болтами, один конец которых крепится к отверстию для раствора, а другой — к конечной переборке ахтерпика.

Набор отдельных вкладышей и монолитная конструкция — это два типа неметаллических подшипников с водяным охлаждением и смазкой, которые в настоящее время используются в судостроении.

Латунь (40,1.5) и бронза (р9,с2) — два коррозионностойких материала, используемых во втулках подшипников валежника, работающих в морской воде. Для неметаллических вкладышей подшипников в качестве антифрикционного материала используется баббит, а для металлических — резина, текстолит или бакаут. Древесина гваякового дерева известна как бакаут.

Моверназ. называют группой людей, которые кружат друг друга Этот механизм создает тягу в воде, которая является силой, необходимой для движения судна.

Двигатели разделяются на:

Лопастные — гребные винты, крыльчатые моторчики;

Рис. Гребной винт (рис. 7). Поверхности лопастей, обращенные к носу судна и дующие в сторону кормы, называются всасывающими лопастями. 8) имеет от 3 до 6 лопастей на ступице и установлены радиально в направлении оси колеса. Пропеллеры классифицируются как правые или левые в зависимости от направления вращения. Направляющие винты и сопла руля — это сопла, которые помогают гребным винтам работать более эффективно. Направляющие винты используются для управления судном и могут быть фиксированными или вращающимися. Поток воды за ступицей обтекается, и условия работы руля улучшаются благодаря насадке для пропульсивного руля.

Лопасти винта регулируемого шага (ВРШ) вращаются вокруг вертикальной оси. Они могут быть установлены и затем повернуты под углом для создания шага, подходящего для режима работы судна. Благодаря винту регулируемого шага судовой двигатель не только остается на месте, но и поддерживается на протяжении всего путешествия.

Винт с вертикальным шагом с регулировкой

Ползун, два кривошипных диска и четыре поршня. Регулятор золотника, электродвигатель, масляный бак и номер шесть.

В зависимости от способа крепления лопастей к ступице пропеллеры можно разделить на цельные и многоцельные. В последнее время популярность приобрели пропеллеры с управляемым шагом (ATP), в которых шаг лопастей можно изменять путем поворота судна. Среднее количество лопастей гребного винта на современных транспортных судах составляет от трех до шести.

Современные суда большого водоизмещения имеют гребные винты диаметром до 10 м.

Двигатель корабля приводит в движение крыльевой движитель — диск, расположенный вровень с днищем корабля, который вращается. Это делают от четырех до восьми погруженных лопастей, которые расположены параллельно окружности диска и вращаются вокруг своей оси вместе с диском.

Водометный катер «Мурена

На катере установлена одноступенчатая водометная установка. Водолазный люк с дисковым соотношением A/Ad = 0,8 диаметром 189 мм или шагом 190 мкг (или сопло) — реверсивное рулевое устройство в сочетании с гребным валом из двух подшипников диаметром 240 м). Водозаборник с защитной сеткой на входе и фланцем для крепления двигателя к транцу лодки.

Две части: крышка корпуса подшипника дейдвуда и гребной вал. 4 — 5 штук, 20 x 42 x 11 сальников 7) и 6 прокладок. Можно уменьшить число оборотов двигателя на 10% с помощью одного винта до 2,5 дюймов для более плавного хода за счет уменьшения площади контакта со стенками цилиндрического канала между корпусом двигателя и его крышкой над двигателем при работе машины без нагрузки в течение примерно 15 секунд после остановки электродвигателей. Их девять, и они имеют резьбу М8, диаметр которой составляет 25X45 мм.

Они используются для того, чтобы судно обладало необходимыми эксплуатационными и навигационными возможностями. На большинстве судов в качестве основных устройств используются рулевое управление, якорь и кран.

Подруливающее устройство и рулевое управление.

Управление судном осуществляется с помощью руля, который состоит из руля и привода руля.

Перо и баллер составляют руль. Ребра поддерживаются пером, представляющим собой плоский или двухслойный щиток обтекаемой формы. Стержень, который поворачивает лопасть руля, называется баллером. Различают обычные рули, балансирные рули и полубалансирные рули.

Рис. Электрический рулевой механизм (12)

— где расположен рулевой механизм.

2: рулевой штырь, 3: руль с некоторым балансом.

Секторный рулевой механизм с электроприводом является основой конструкции B.

5 — коробка передач; 4 — румпель; 3 — ручной привод (аварийный ход).

4 — рулевой сектор; 5 — двигатель, 6- пружина.

10: червяк; 9: руль с фигурным профилем.

Рис. Устройство с гидравлическим приводом для рулевого управления

Atlas — схема гидравлического привода телемоторной системы рулевого управления типа Atlan.

B — поршень гидравлической системы рулевого управления.

3 запасные канистры, 2 кабельных соединения и 1 соединение с бортовой сетью.

5: Телемоторный датчик на насосе рулевого управления; 6: Индикаторный гаджет

Электродвигатель; телемоторный приемник; 8

10 – баллер руля; 11 — датчик указателя положения руля.

Фотография рулевого механизма

1,2 и 4 — компенсационные кольца; 3,3 и 4 — шаровые втулки. 5 — тележка или масленка (или масло), а также гайка с упорным подшипником блока шариков: 6 имеют диаметр от 2 до 7 мм, чтобы компенсировать пространство между шайбами на валу двигателя Tribeca. С помощью уникального механизма-компонента системы управления двигателем DCS-130BMG Silverbucks V8 Classic Plug and Drive Protector RED пружина под крышкой корпуса машины вращает машину.

Оборудование и механизмы, составляющие привод руля, предназначены для перемещения руля судна. Рулевое колесо и рулевой механизм являются одними из таких устройств. В уникальном румпельном отсеке обычно хранится рулевой механизм. передачи усилия на руль. Рулевое устройство приводит в движение силы, создаваемые рулевой машиной. Различают винтовые, секторные и румпельные приводы.

Рулевой механизм (привод рулевого управления) используется для передачи и приема команд между рулевой рубкой и рулевым управлением.

Дальнейший контроль:

Привод к балансиру (румпель, гидроцилиндры и плунжеры); насосы постоянной или переменной производительности; воздуходувки с электроприводом составляют основные конструктивные элементы рулевой машины.

Рис. Привод четырехцилиндрового двигателя на рулевое колесо.

( Рис.) Цилиндры 2) Небольшие рулевые машины изготавливаются из одной детали, а большие — путем сваривания цилиндра и днища.

Высокая прочность, высокая точность позиционирования и шероховатые рабочие поверхности являются требованиями к основным компонентам.

Для обработки цилиндров из двух частей используется следующий порядок. Далее следует подготовить торцы к сварке путем механической обработки. Две пары цилиндров растачиваются с проверкой индикатором их установки на сопрягаемой поверхности с помощью направляющих балок для достижения высокой степени соосности и точности параллельности при сохранении настройки шпинделя.

Для обеспечения надежной стоянки с помощью якоря или цепи в море, на рейде и в других местах, удаленных от берега. В нем есть якоря (рис. 9. ), штевни, стопоры и цепь.

Рис. 9 Якорь, якорная цепь

Существует два типа якорей: анкерные и вспомогательные.

Рога (лапы) веретена являются основным компонентом любого якоря.

Якорь крепится к корпусу судна с помощью якорной цепи.

Лебедки или шпили — это лебедки с вертикальной осью вращения барабана, которые используются в качестве якорных машин.

Рис. 13 Схема для анкерных устройств

Якорная ниша, якорный кливер, палубная портальная труба и парус мачты показаны на схеме. Лебедка (комплект винтовых стопоров), номер пять; винтовой тормозной привод, номер пять.

Как одноглавые, так и двуглавые якорные и швартовные шпили выпускаются с горизонтальной конфигурацией барабана. Для двухъярусных шпилей головка с прессом, привод и ручной тормоз изготавливаются как отдельные узлы. Однопалубные шпили имеют меньшее количество отверстий, но более компактную конструкцию, что позволяет изготавливать детали в агрегатном виде.

Шип для якорно-швартовного устройства (рис. 1) состоит из звездочки, головки и барабана, которые крепятся друг к другу и к звеньям корпуса судна.

Рис. Двухъярусный шпиль с якорной стоянкой и электрической тягой

Остановки делаются для удержания цепей в походном положении и для закрепления якорей на цепях.

Устройство для швартовки и подъема крана.

Надежная швартовка судна к пирсу или другому плавучему сооружению (судну, бочке) обеспечивается швартовным устройством.

Среди них:

Кнехты используются для крепления судовых причалов и изготавливаются из стали или чугуна;

-ключи из стали, чугуна или цинка с овальным отверстием в фальшборте для направления швартовного линя к швартовному канату;

Лебедки (рис.) После того как швартовные сети закреплены на судне, лебедки могут быть основными и автоматическими. Лебедки могут быть паровыми, электрическими или гидравлическими.

Рис. Двухбарабанная гидравлическая машина, номер 10.

Судостроители включают в конструкцию крана устройство из мягких или деревянных подушек для предотвращения повреждения борта при швартовке у причала, особенно в открытых водах во время бурного моря.

Спасательные инструменты.

Совокупность судовых средств для спасения пассажиров и экипажа включает следующее:

Спасательная шлюпка, предназначенная для связи с берегом и спасения пассажиров в случае кораблекрушения. К спасательным шлюпкам относятся (рис. 12), рабочие шлюпки, подводы и плоты;

Спасательные плоты;

— плавучие средства индивидуального пользования и спасательное снаряжение.

Рис. Двенадцать спасательных шлюпок находятся в Арктике.

Они предназначены для погрузки и разгрузки с помощью судового оборудования. Сухогрузные суда имеют различные грузовые устройства, такие как стрелы или краны, закрытия грузовых люков и системы внутренней механизации.

Рис. 23 грузовые мачты: одиночная и U-образная, соответственно.

Буксирное оборудование буксиров.

Буксирное устройство, используемое для транспортировки несамоходных плавсредств или судов, устанавливаемое на буксирных и спасательных судах.

Лебедка для буксировки,

— гак, или направляющий блок

Тяговая дуга,

Сцепное устройство можно изготовить из тросовых ограничителей.

Рыболовство, специализированное оборудование (например, для переброски грузов) и т.д.

Трубопроводная арматура используется для запуска и остановки системы, разделения ее на отдельные части и изменения направления потока рабочей среды. Три типа арматуры — это краны, клапаны и клинья.

Судовое оборудование купить в Воронеже

Все, что необходимо судну для навигации, должно быть обеспечено судовым оборудованием, включая механизмы и гаджеты, для обеспечения бесперебойного плавания. Под это подпадают как большие, так и малые суда, такие как катера или гидроциклы. Приобрести лодки для своего судна можно в магазине профессионального оборудования и ремонта лодок в Воронеже. Не упускайте из виду проверку и регулировку всех систем вашего автомобиля.

• СИЛОВЫЕ МОТОРЫ
• УСТАНОВКИ
• УПРАВЛЯЮЩИЕ УСТРОЙСТВА
• СИСТЕМЫ ПИТАНИЯ
• Якорные брашпили электрические.

Скидки, распродажи, акции на гребные винты для лодочных моторов в Воронеже

В нашем интернет-магазине постоянно проводятся распродажи и акции. На сайте в Воронеже есть специальные указатели, благодаря которым можно просто и быстро купить гребной винт для лодочных моторов или двигателей по сниженной цене.

Гребные винты для лодочных двигателей в магазине Globaldrive

В России открылось более 20 магазинов по продаже гребных винтов для лодочных моторов. указаны места расположения магазинов, где можно приобрести товар. Согласно планам, сеть магазинов будет расти.

Сообщите своим друзьям о нашем интернет-магазине гребных винтов для лодочных моторов в Воронеже.