Купить винт для лодочного мотора в Ярославле. Цены на гребные лодочные винты

eab391c96dd20c7c1b43eaa09465ae7e Статьи

eab391c96dd20c7c1b43eaa09465ae7e-1990085

a4dc625f0ce05b6a9c272621cf3f2144-3635801

e0a14165c655bb63bc2135d1f47ca7d9-8852399

fd70941f8e5618303cb22fec7c354c8f-9429909

49f58103ae400e9c11ab7cf880d64dd5-3836689

c8c315b270fd2d95abd882098b2db9e3-7020134

18ebb460e84a4be93cfa91827ff508a7-7834236

c2868cab4d517fe3a85642f853e82e5e-8433872

c762923fc190e508c9cfac9b0a3fa993-9022563

5a686123f28d07079bfbefc13fbdfec7-9047024

649dea09e88a697b947a49bf72031a3f-5418573

4bd10a039a6df0694f6aead41f2f07b8-1608247

8e34f4429b07165f0d2fc873b4bd5d3e-9316703

4d17c8b077c35fd893712826c6c1cac1-6004113

b19b9ce9ccddcb4fbdbb80c31922caaa-3198351

Гребной винт сообщает лодке поступательное движение. Без него лодочный двигатель не сможет передвигать лодку и задавать ей направление. То есть именно гребной винт является движителем плавательного средства.

3744617771_w640_h2048_grebnoj-1988974

В процессе вращения гребной винт отбрасывает поток воды в противоположном направлении относительно хода лодки. Функция гребного вала похожа на работу насоса, сначала засасывающего, а потом выбрасывающего поток воды.

При вращении на поверхности лопастей, обращенных к носу лодки, возникает разрежение, а на поверхности лопастей, обращенных к корме, появляется высокое давление. Эта разница вызывает появление движущей силы. Она воздействует на лопасти, через вал и подшипник передается непосредственно корпусу лодки или катера.

tkhyt636jgwt6cu278y717d0nu34lk7m-1558714

9vtfqxaquydf55e1l2h1hi3hf8bv9o7l-6768016

aq964tvuwq7lrgu97u08unofg9le4ud7-3697769

3nh6frhjss2mejvge8nx70avdxkccrfh-2562013

nisqk6kbgh65cbdecehwiz902h5gus1v-9414270

fc9923da69064d01d6e2b1d60ac3fb2c-1694816

r5vljsgl2j8bavxmkafuf9xw92hndz8r-7757935

tb9t06s6vcceuy321sqwpzmc83l651h4-2614609

nh4ryu6x20dfnsk22ladfxkdjzpiz2i9-4931072

4evhpk7vhdd6hpov7vnxx0vt7twv682f-4535245

jzmok7hry3npjiti5iaq5rz19gjzy1px-2422394

nb8545gqd18nnlih2jt77wdbkhaczn7o-5265363

y8gvo5hsjrzgvacjub8uotmgo3gsk7ea-3646656

n1silj1918ls7dcu664bez12s7a92a3u-4184138

z73iruh0tvxzsrhb0cp3q3o7vcw6zeds-9666100

w2941fti657cmxlv0qcih3m04gb14xt9-8369557

3 028 руб.

6 055 руб.

ayk85ajg28aw448e0o0lgdl25sv09pdo-6447406

zzo37uznikbs2m3lo9ek7xfn7jqaolgg-1378112

vrnxml5duoopb17rhp8qfibmdqt0z5lc-7277939

p9heqtr8s5o67wtbmfq90082vi5sjvja-8774140

qb6mbdmqvt1sed7r0mvrkfhx60myz70s-3397965

qtiz00cgpsn5ifv897vvwl43usydm3u5-2001673

cjtu4gcs11o5arr47mwmb3mxld2rj8wl-7249887

4 476 руб.

8 952 руб.

rr1nvrzz5jx1mxtdy2dc2tev9vphoy7b-8144329

8dh63x7up0hq51anp4pbu94pcjsz46g1-1345179

3q0ykuf5owpykfeeaiu1tic6x49ogc4x-7833028

kfn0clqd8mqodfnzapczu4c2eqmcbiar-7671691

mbz8g4n69bf4idoxhkvip0z3ezzej4x2-9353228

l3uorco8itma0d4d3exzcyrz8c8m513n-7896248

q46b9j9sgsu12vhtwj47mkaiktlnw6bn-3337214

l34o014l1c1968vyellxecwak5btjwsd-9867884

786dsx8cu1otupaq5exisfl4ciu04ciw-2813761

ryabwd1kzdf6mru3cjz1oeo06yxrwybe-6271116

zxdwoezomajjkab8jsh3447tj9026vz0-4716939

03adk0vymagzirigk9mhdonejm65tynn-9361300

13hh1nmifbeputt6q8mb2sorea021v1i-8153538

z1r4zfqenmffhita2hraiqzszbo7vsqn-4686093

n7h8eurv1l7k9968gymmegqbwpj2o13r-1051154

7mq4j3jr51xw0n9wtlij2ukjpoayaqul-6813084

cn5kb9i0o5xnz2ufqt8b6gkzi9x3rylm-2823845

fw7pbdi2995c8uiqdbsts1lufs0dw471-8773977

qlmxu6yz7buxndmmfw1aphwg1pc1rfib-1025068

a02v1nhfx17xlmxb1gr15d4mcd0l6tsz-3854662

cogu3d7p0ty5xr30vj3isxbkjw16449y-2335321

6299k40eqlocyx5iwiiejxeocds2gpt8-7102415

2rh3nupoconuj5jl5k8275nkki77uono-6480415

ebqivh1jii5h4rtvl3yow7unkpby3e0t-2400304

31jr0m254xrm5j67m2wwdsin3ymezk1w-9366311

afbrgziaj62e6t84a6btt0pj96vkph62-6808394

bi0kut5rj5d3id8gp8cdxczumormhosl-5111020

pnrc6qjume63f1jmstjeabdokr6vfjbx-2775753

7jehfuag68rau16kmq6uw7nok3p7u8ry-6799090

Бесплатная доставка по России от 2 999 ₽. Подробнее о доставке

  • Описание
  • Доставка
  • Оплата

Новинка! Гребные винты из алюминиевого сплава и нержавеющей стали. Имеют запрессованные резиновые демпферы в ступицах. Для моторов «Yamaha», «Mercury», «Suzuki», «Tohatsu».

ДвигательАртикул (соответствует артикулу оригинального винта)МатериалПараметры (количество лопастей х диаметр в дюймах х шаг в дюймах)Код для заказа

«Yamaha»647-45943-00-ELалюминий3×9×7-C10252101
«Yamaha»648-45941-01-36алюминий3×9-1/2×11-1/210252102
«Yamaha»626-45943-02-96алюминий3×9-1/4×10-3/410252103
«Yamaha»63V-45952-00-ELалюминий3×9-1/4×10-J10252104
«Yamaha»63V-45945-00-ELалюминий3×9-1/4×9-J10252105
«Yamaha»63V-45947-00-ELалюминий3×9-1/4×8-J10252106
«Yamaha»683-45947-00-ELалюминий3×9-1/4×8-J10252107
«Yamaha»683-45945-00-ELалюминий3×9-1/4×9-J10252108
«Yamaha»683-45952-00-ELалюминий3×9-1/4×9-3/4-J10252109
«Yamaha»683-45943-00-ELалюминий3×9-1/4×10-1/2-J10252110
«Yamaha»664-45941-01-ELалюминий3×9-8/7×9F10252111
«Yamaha»664-45945-00-ELалюминий3×9-7/8×10-1/210252112
«Yamaha»664-45949-02-ELалюминий3×9-7/8×13-F10252113
«Yamaha»664-45954-01-ELалюминий3×9-7/8×12-F10252114
«Yamaha»663-45952-02-ELалюминий3×11-3/8×12-G10252115
«Yamaha»663-45947-02-ELалюминий3×11-58/x11-G10252116
«Yamaha»663-45945-02-ELалюминий3×11-1/8×13-G10252117
«Yamaha»663-45974-60-98нерж. сталь3×11-1/2×13 S/S10252118
«Yamaha»663-45930-00-98нерж. сталь3×10-1/4×14 S/S10252119
«Yamaha»663-45976-00-98нерж. сталь3×10-1/4×15 S/S10252120
«Yamaha»676-45956-61-ELалюминий3×11-3/4×7-1/210252121
«Yamaha»676-45941-62-ELалюминий3×11-1/2×11-H10252122
«Yamaha»676-45943-62-ELалюминий3×11-1/2×12-H10252123
«Yamaha»6E5-45947-00-ELалюминий3×13-1/2×15-K10252124
«Yamaha»6E5-45945-01-ELалюминий3×13-1/4×17-K10252125
«Yamaha»6E5-45941-00-ELалюминий3×13×19K10252126
«Yamaha»6G5-45945-01-98алюминий3×14×19-M10252127
«Yamaha»6G5-45947-01-98алюминий3×14-1/2×17-M10252128
«Suzuki»58100-93723-019алюминий3×9-1/4×910252129
«Suzuki»58100-95393-019алюминий3×11-5/8×1210252130
«Suzuki»58100-96410-019алюминий3×10-1/4×1010252131
«Suzuki»58100-96420-019алюминий3×10-1/4×1110252132
«Suzuki»58100-96430-019алюминий3×10-1/4×1210252133
«Suzuki»58100-95222-019алюминий3×11-1/2×1110252134
«Suzuki»58100-94313-019алюминий3×11-1/2×1310252135
«Suzuki»58111-97J00-019алюминий3×7-3/8×5-3/810252136

Страна-производитель: Тайвань.

Гребной винт высокого КПД для моторов «Салют-Э» («Спутник», «Турист» и т. ) и «Салют-2. 5»

«Б. В-9» (Диаметр 158 мм, максимальный шаг 90 мм)«Б. В-11» (Диаметр 184 мм, максимальный шаг 110 мм)· Применена специальная профилировка лопастей
· Гидродинамический вес настроен на мощность мотора 2-2. 5 л. , что предохраняет двигатель от превышения максимальных оборотов
· Усилена механическая прочность винта
· На малых и средних оборотах КПД винта выше чем у двухлопастного в 3. 5 раза
· На оборотах выше средних КПД винта выше чем у двухлопастного в 2 разаПроизводитель: КЭБ ЛМ «Волгарь», г. УльяновскОтзывы пользователей о трёхлопастном винте:«. Так как на относительно тяжелой лодке винт уже пробовали я решил погонять его на легкой. Входные данные: Сибирячка(ну наверное ~50кг) + я(~100кг) + резервный ветерок с баком (~40кг) вода под сланями, сумка с инструментом, весла. Ну еще кг 20. GPS нет. Погода так себе. Дистанция с двумя поворотами и разворотом. Прохождение — по два круга с каждым винтом. Повороты и курсы по створам. Контрольные замеры суммирующим секундомером по створам. Ровный нестихающий ветер и разнонаправленное течение на разых участках дистанции. Два круга это для компенсации. Точных размеров отрезков нет. Разброс прохождения дистанции в каждом направлении не более 6с. Среднее время прохождения дистанции на штатном винте 5мин 4с. Среднее время прохождения на новом винте 4мин 48с. Обороты мотора с новым винтом явно меньше. »

«. Вот заканчивая дежурство и листая «старую» конфу очень рад сообщить, что испытание нового винта прошли с ошеломляющим успехом !!!
К сожалению никаких цифр по результатам сообщить не могу, но наша шаланда (типа «Язь» — охотохозяйская) с тремя снаряженными охотничками и такой же в поводу с двумя (все нехилые мужики) — прошла свои примерно 6,5км за 45мин, тогда как без «баржи» на старом винте ходили за 65-70мин!!!

Свои не верили глазам, а уж зеваки просто отказывались понимать. А ощущения такие: двигатель работает тише и ровнее, полного газа уже не требует, а ежели газануть, кажется еще чуток и глиссировать начнем (это с двумя то!), за кормой хороший ровный бурун без брызг и лодка прет как танк!»
«. Итак, вчера не выдержал, слинял с работы и поехал сначала на дачу, потом на озеро. Выбор пал на Торбеево, так как там волн особых не бывает. Приехали на озеро. Первые впечатления: мотор стал тише. Холостые не трогал, работает устойчиво при прежней регулировке. На холостых лодка ползёт шустрее, чем раньше. Даю обороты. Набирает не так резво, как раньше, зато не так шумно, скорость стала выше, максимальные обороты упали. В общем, и у меня, и у жены, и у сына самые приятные впечатления. Винтом очень доволен. Здесь место для Вашего отзыва! Посещений:
Последнее обновление:

Способы и сроки доставки

Почта РФ — от 7 до 30 дней, в зависимости от региона доставки.

Транспортные компании — от 2 до 10 дней, в зависимости от региона доставки.

Курьерские компании — от 1 до 5 дней, в зависимости от региона доставки.

Доставка по Москве и ближайшему Подмосковью — 1-3 дня.

Самовывоз из магазинов «Мореман» в городах Волгоград, Казань, Москва, Новосибирск, Пермь, Псков, Ростов-на-Дону, Самара — 5-15 дней.

Заказы на сумму более 2 999 рублей доставляются БЕСПЛАТНО Почтой России или транспортной компанией Деловые Линии (до терминала выдачи). Если Вы оформили заказ на сумму до 2 999 руб. — оплачиваете 300 руб. за доставку до склада транспортной компании в Москве. За доставку до филиала транспортной компании в вашем городе вы оплачиваете при получении заказа по тарифу выбранной вами транспортной компании!

Счет для оплаты в банке

Оплата за товар производится на основании выставленного Интернет-магазином счета, который можно оплатить в любом банке. Счет действителен в течение трех рабочих дней. В течение этого времени товар находится в резерве. Срок действия счета может быть продлен в исключительных случаях по согласованию с менеджером.

Покупка в кредит

Если совокупная стоимость товаров в вашей корзине составляет 15 тысяч рублей или более, в ней автоматически появляется кнопка «КУПИТЬ В КРЕДИТ». Нажав на неё, вы попадаете на страничку, позволяющую выбрать банк, с которым вы предпочтёте заключить договор кредитования вашей покупки (в настоящее время мы предлагаем воспользоваться кредитными программами «Купи легко» от Альфа-Банка (Генеральная лицензия Банка России №1326 от 16 января 2015 г. ) и «Покупай со Сбербанком» от «Сбербанка России» (Генеральная лицензия Банка России №1481 от 11. 2015 г. Выбрав банк, вы автоматически попадаете на страничку оформления кредитной заявки соответствующего банка.

Гребной винт

Гребной винт — наиболее распространённый движитель судов. Гребной винт состоит из ступицы и лопастей, установленных на ступице радиально на одинаковом расстоянии друг от друга и повёрнутых на одинаковый угол относительно плоскости вращения, и представляющих собой крылья среднего или малого удлинения. Гребной винт насаживается на гребной вал, приводимый во вращение судовым двигателем. При вращении гребного винта каждая лопасть захватывает массу воды из набегающего потока и отбрасывает её назад, сообщая ей дополнительный момент импульса; сила реакции этой отбрасываемой воды передаёт импульс лопастям, лопасти — гребному валу посредством ступицы, гребной вал — корпусу судна посредством опорного подшипника.

В зависимости от наличия или отсутствия механизма управления углом атаки лопастей винты называют «с регулируемым шагом» или «с фиксированным шагом» соответственно. Винты с фиксированным шагом применяются на любительских, маломерных судах, а также морских судах, которые редко меняют режим движения во время плавания. Винты с регулируемым шагом применяются на судах с часто меняющимся режимом движения — буксирах, траулерах, многих речных судах.

В зависимости от направления вращения винты бывают правого и левого вращения. Если смотреть с кормы, то винт, вращающийся по часовой стрелке, называется винтом правого вращения, против часовой — соответственно левого. В простейшем случае используется одиночный винт правого вращения; на больших судах для улучшения манёвренности и надёжности применяются два или даже четыре винта противоположного вращения.

Винты с кольцевым крылом вращаются в открытом полом цилиндре , такая насадка применяется для дополнительной защиты от попадания посторонних предметов в рабочую область и повышения эффективности работы винта. Часто применяются на судах, ходящих по мелководью.

Суперкавитирующие винты со специальным покрытием и особой формой лопастей предназначены для постоянной работы в условиях кавитации. Применяются на быстроходных судах.

Скидки, распродажи, акции на гребные винты для лодочных моторов в Ярославле

В нашем интернет-магазине постоянно проводятся акции и распродажи. Гребные винты для лодочных моторов, двигателей со скидками отмечены специальными знаками, чтобы было удобно и быстро купить гребной винт в Ярославле по акции с выгодой.

Гребные винты для лодочных двигателей в магазине Globaldrive

Globaldrive уже открыл магазины по продаже гребных винтов для лодочных двигателей более чем в 20 городах России. Посмотреть адреса магазинов можно здесь. Планируется дальнейшее развитие сети магазинов.

Расскажите друзьям о нашем интернет-магазине гребные винты для лодочных моторов в Ярославле своим друзьям в социальных сетях.

Как подобрать винт на лодочный мотор?

glavnaya-489-8364404

Неправильный выбор винта повышает риск поломки двигателя лодки. Когда мотор не способен развить заявленную в сопроводительной документации скорость на высоких оборотах, он практически тонет в топливе. Становится высока вероятность деформации подшипников, поршней и других расходников. Все это чревато разрывом в глушителе, заеданием поршня и выводом мотора из строя. В обратной ситуации, когда обороты вала превышают допустимые, лепестковые клапаны разрушаются, при трении деталей образуется стружка, все элементы быстрее изнашиваются. Но всего этого можно избежать, если подойти ответственно к выбору винта для лодки. Конечно, при покупке придется опираться на мнение производителя и данные из каталога, но оптимальный вариант подбирается экспериментальным путем. Винты различаются между собой по следующим параметрам: на каждые 2,54 см (1 дюйм) приходится 150-200 оборотов в минуту. Бывает так, что вы установили новый винт, но он замедляет ход. Решением проблемы станет установка устройства с шагом поменьше, чтобы увеличить скорость.

  • 1 Расчет винтового шага
  • 2 Параметры винта
  • 3 Величина шага.
  • 4 Геометрия лопасти
  • 5 Алюминий или сталь?
  • 6 Число лопастей винта.
  • 7 Выбор оптимальной модели.
  • 8 Ремонт винта лодочного мотора

Расчет винтового шага

Что бы рассчитать шаг винта, необходимо знать несколько параметров:

  • Посмотрите в документах на мотор предельное число оборотов для режима «полный газ». Стандартно это число не больше 5500 об/мин.
  • Теперь разгоните лодку до предельного значения на «полном газу».
  • Если показатели тахометра меньше, чем те, что прописаны в паспорте, зафиксируйте их как предельное число оборотов.

Исходя из данных, что на 1 дюйм приходится примерно 200 оборотов в минуту, можно подсчитать, на сколько дюймов нужно уменьшить шаг:1000 : 200 = 5. Таким образом, уменьшение шага на 5 дюймов должно решить проблемы со скоростью.

Практика показывает, что обойтись одним каким-либо винтом нельзя. Для каждой задачи необходима своя модель. Поэтому настоятельно рекомендуется брать с собой в путешествие запасной винт в полном комплекте.

На начальном этапе новоиспеченный владелец судна полностью полагается на винт, установленный производителем. И только с опытом приходит понимание, что, изменяя параметры веса и мощности, можно добиться оптимальной скорости хода при экономном расходе топлива. Поэтому рано или поздно перед владельцем встает дилемма: как выбрать винт, чтобы улучшить характеристики и не обновлять мотор полностью.

Параметры винта

Сегодня винты различаются по нескольким характеристикам. Самый очевидный элемент — количество лопастей. Обычно их бывает от двух до четырех.

Вторая величина — диаметр. Он легко поддается вычислению. Когда у винта четное количество лопастей, нужно найти расстояние между двумя самыми удаленными от оси точками, расположенными на противоположных плоскостях. Если у винта три лопасти, то следует замерить расстояние от центра втулки до кончика любой лопасти и умножить это число на два.

Величина шага.

shag-vinta-9403037

Это число обозначает, на какое расстояние переместится винт вперед, пройдя полный виток. Как правило, винты сопровождают маркировкой. К примеру, «10х15», что значит, что диаметр изделия составляет 10 дюймов, а его шаг равен 15 дюймам.

diam_pitch-8575290

Центральная ось называется «втулка». При помощи втулки винт отцентровывается по отношению к валу. Существуют модели моторов с выхлопными газами. Винт, рассчитанный на эти модели, имеет обойму, удерживающую лопасти. Лопасти отвечают за создание тяги, выталкивая воду. Таким образом лодка движется вперед.

Геометрия лопасти

По форме лопасти отличаются большим разнообразием. Перечислим варианты, которые больше всего полюбились опытным владельцам судов. «Круглое ухо» или эллиптические — самый популярный тип. Сочетание тяги и скорости здесь подобрано оптимально. Если лопасть отходит прямо от втулки или даже перпендикулярно к ней, то такой гребной винт имеет нулевой гребок. Такая модель приподнимает нос над водой, который никак не хочет подниматься при глиссировании. Если плоскость лопасти наклонена от хвостовой кромки винта, то это, так называемый, сильный гребок. Высота подъема носа прямо пропорционально зависит от градуса наклона лопасти. Серповидные или полусерповидные лопасти имеют прямую выходную кромку. Эта особенность позволяет при небольших оборотах сильно увеличить скорость. Косые винты закручены в сторону вращения. Это оптимальный вариант для рыбалки на заросшем пруду, потому что водоросли не наматываются на винт.

Алюминий или сталь?

Алюминиевые изделия — самый экономичный вариант. Винт отлично подойдет тем, кому не важна высокая скорость, а предпочтительнее плавный ход на глиссере. Алюминий, который используется для лопастей не подвержен коррозии, но при механическом повреждении может выгнуться. Поэтому лопасти делают более толстыми по сравнению со стальными аналогами, что влияет на скорость судна. Нержавеющая сталь в несколько раз прочнее алюминия, поэтому винты изготавливают меньшей толщины без потери прочности. Но если гоночный винт с несъемной втулкой ударится о неровность дна или подводную скалу, инцидент скорее всего приведет к разрыву редуктора. Поэтому все чаще выпускают модели с пластиковой втулкой, которая в случае механического повреждения провернется либо слетит с резьбы.

Число лопастей винта.

Возрастание количества и размера лопастей также увеличивает силу, которая толкает лодку вперед. Но также возрастает и сила сопротивления воды. Поэтому изначально обходились наименьшим числом лопастей — двумя. С приходом новых технологий, материалов изготовления и возможностей создавать многоступенчатое дно лодки, стало допустимым использовать до четырех лопастей. Четырехлопастной винт наделен рядом достоинств: в силу того, что лопасти противопоставлены друг другу, то винт функционирует более ровно, сокращает время разгона, снижает скорость, при которой лодка переходит на глиссирование и позволяет лучше контролировать расход горючего. При этом, скорее всего, максимальная скорость будет снижена. Оптимальный вариант для собственного пользования — три лопасти. Такой винт будет служить долго, при этом вы сэкономите значительную сумму при покупке.

Выбор оптимальной модели.

При выборе винта необходимо точно знать, для какой задачи вы его будете использовать. Модель, которая быстро и эффективно выведет лодку на глиссирование, не сможет создать максимальную тягу. И снова — параметр, который имеет наибольшее значение — количество оборотов мотора. Если ваш мотор набирает максимальные обороты согласно паспортным данным, значит винт подобран идеально. Если фактические показатели тахометра далеки до паспортных значений, необходимо заменить винт, регулируя шаг и диаметр последнего.

Ремонт винта лодочного мотора

Алюминиевые модели нельзя ремонтировать, даже если это простое срезание зазубрин. Дело в том, что для того, чтобы починить что-то, необходимо сперва нагреть материал, но при этом меняется его взаимосвязь молекул и все характеристики. Винты из нержавейки и композита, наоборот, поддаются ремонту. Разработаны также модели со съемными лопастями, которые легко можно заменить на новые. Гребной винт — один из ключевых элементов в работе вашей моторной лодки. На нем нельзя экономить деньги, а покупать стоит модель, подходящую под характеристики мотора, и заточенную на выполнение определенных задач.

Маркировка винтов

Маркировку наносят на ступицу или лопасти в дюймовых размерах.

На примере Yamaha:

11 1/4 х 15 – G

Первое число обозначает диаметр лопастей, второе – шаг винта.

Некоторые производители добавляют в маркировку количество лопастей и направление вращения винта, например:

13х19 3RH, или 3х10-3/8х11 R, где цифра «3» — количество лопастей, RH или R – правое вращение.

Если на винт нанесен только номер по каталогу, например, 3231-100-15, то расшифровка пишется на упаковке.

Количество лопастей гребного винта

По количеству лопастей гребные винты бывают:

  • Двухлопастные;
  • Трехлопастные;
  • Четырехлопастные.

Двухлопастные винты чаще устанавливаются на маломощных моторах.

3744618602_w640_h2048_grebnoj_1-9467291

Трех- и четырехлопастной винт более распространен на лодочных моторах.

Трехлопастной винт обеспечит наибольшую скорость судну. Он одинаково хорошо работает на любых скоростях, сохраняя высокий КПД и низкий уровень вибрации.

3744619048_w640_h2048_grebnoj_2-1816803

Четырехлопастной винт обеспечивает более быстрый старт, низкий уровень вибрации при использовании с мощным двигателем и плавный ход.

3744619644_w640_h2048_grebnoj_3-5123794

Отличие между трехлопастным и двухлопастным винтом в том, что трехлопастной винт имеет преимущества в скоростных качествах. Чем больше скорость, тем менее эффективным становится четырехлопастной винт.

В то же время четырехлопастной винт имеет лучшие характеристики при разгоне и выходе на режим глиссирования. Он применяется для водных развлечений.

3744620230_w640_h2048_grebnoj_4-7418497

Трехлопастные винты для подвесных моторов наиболее распространенные и популярные, так как имеют наивысшую скорость и слаженную работу. Четырехлопастные имеют более быстрое ускорение, лучшую тягу, плавную работу, но меньшую максимальную скорость, по сравнению с 3-х лопастным, также на 4-лопастном винте можно достичь экономии топлива в крейсерском режиме.

Диаметр винта

Внешний диаметр винта – это диаметр окружности, описываемой внешними кромками лопастей. Больший диаметр применим для груженых и тяжелых лодок. Малый – для легких и скоростных.

3744621280_w640_h2048_grebnoj_1-5277755

Чем больше диаметр винта, тем больше становится упор. С помощью большего диаметра винта можно увеличить тяговые свойства двигателя лодки, но проиграть в скорости.

Шаг винта

Шаг винта – это расстояние, которое пройдет винт за один оборот в воде. Чем больше шаг, тем это расстояние будет больше. Шаг гребного лодочного винта измеряется в дюймах. Каждый дюйм шага равен приблизительно 150 +/- 50 об/мин.

3744622627_w640_h2048_grebnoj_5-5744647

Теоретически винт с 14-дюймовым шагом за один полный оборот будет двигать лодку на 14 дюймов. В действительности так не получается. Это отклонение называется «проскальзывание».

3744623310_w640_h2048_grebnoj_6-4050824

Расшифровка обозначений шага и диаметра на примере лодочного мотора Yamaha 15 л. Шаг винта составляет 9 ¼ x 11. Цифра «9 ¼» — это диаметр винта. В технических характеристиках это значение всегда пишется первым.

Следующая за ней цифра «11» является шагом винта и измеряется в дюймах. Это расстояние, которое винт пройдет за один полный свой оборот. Чем больше шаг винта, тем более скоростным считается гребной винт. Но чем меньше шаг винта, тем более грузовым считается винт.

Винт с низким шагом имеет лучшее ускорение и тягу. Винт с высоким шагом — меньшее ускорение, но больший потенциал для достижения высоких скоростей.

Правильный подобранный винт позволить двигателю достичь максимальных оборотов, заданных производителем мотора.

Диаметр и шаг винта производители указывают на ступице или на лопасти. Единых стандартов нанесения этой технической информации нет. Все данные по винту дублируются на упаковке.

Проскальзывание винта

Коэффициент проскальзывания гребного винта — это процентная разница между реальным и расчетным шагом винта. Грубо говоря — это сколько воды убежало с лопастей, пока винт делал один оборот, то есть величина, обратно пропорциональная КПД винта.

3744624059_w640_h2048_grebnoj_7-8684838

Больше всего скользит на малых оборотах — больше воды успевает убежать от ступицы винта к краю лопасти. Поэтому для уменьшения проскальзывания увеличивают диаметр винта и/или дисковое отношение.

Соответственно, чем быстрее крутится винт, тем больше воды он толкает в нужную сторону (назад), а не разбрасывает ее по сторонам. Поэтому же у винта с большим шагом выше КПД.

Проскальзывание зависит от множества величин: от самого винта, плотности и вязкости жидкости, формы корпуса, загрузки лодки, передаточного отношения (которое отвечает за обороты винта) и др. переменные. Моторы разной мощности, выдающие одинаковые обороты на винте, покажут одинаковое значение проскальзывания.

Шлицевая посадка винта на вал

В большинстве случаев используется шлицевая посадка винта на гребной вал. Разные производители оснащают винты различным количеством шлиц.

Гребные винты также могут отличаться диаметром ступицы.

3744624732_w640_h2048_grebnoj_8-1726495

На гребном валу винт фиксируется гайкой и контрится шплинтом. Современные двигатели оснащены выхлопом через ступицу винта. Этот способ считается более эффективным. Такой винт оснащен дефлектором для создания области разряжения, чтобы понизить давление на выхлопе, а, следовательно, увеличить мощность лодочного двигателя в целом.

Чтобы при ударе винта о грунт редуктор был надежно защищен, используется резиновая втулка демпфер. Если совпадает диаметр посадки, то технически можно перепрессовать втулку с одного винта на другой. Но для слаженной работы рекомендуется использовать оригинальные винты.

Иногда производители винтов делают втулку съемной, чтобы была возможность один и тот же винт устанавливать на разные моторы.

Шпоночная посадка винта на вал

На лодочных моторах небольшой мощности используется посадка винта на шпонку. Для этого на втулке винта имеются специальные пазы. Если винт ударился о препятствие, то шпонка срезается и тем самым защищает шестерни и вал редуктора.

3744625298_w640_h2048_grebnoj_9-2787794

В таких моторах для выхлопа предусмотрено отдельное отверстие под антикавитационной плитой. Это не так эффективно, чем выхлоп через винт, но тоже неплохо работает.

Материал изготовления гребного винта

По материалу гребные винты бывают:

  • алюминиевые (AL);
  • стальные (SS);
  • пластиковые.

В основном используют винты из алюминиевого сплава, так как они берегут редуктор и стоят дешевле, чем остальные.

Пластиковые винты применяются на компактных моторах, мощностью 2-3 лошадиных сил.

Стальные винты применяются на скоростных лодках и катерах. Рекомендованы для эксплуатации на глубоких водоемах, где нет топляков и препятствий в виде порогов, поскольку при налете винта из стали на препятствие есть вероятность выхода из строя редуктора.

Основное преимущество стальных винтов состоит в том, что его лопасти можно сделать максимально тонкими. Если сравнить толщину лопасти стального и алюминиевого винта для однотипных моторов, то можно увидеть, что стальные лопасти гребного винта будут втрое тоньше алюминиевого.

Алюминиевые винты считаются одними из самых популярных. Если лопасти такого винта погнулись, то их можно выпрямить прямо на берегу.

Прочие характеристики гребного винта

Загиб кромки – это небольшой изгиб или выступ на задней кромке лопасти гребного винта. Он позволяет гребному винту цепляться за воду, обеспечивая управление при волнении и в крутых поворотах.

Также загиб снижает вентиляцию и проскальзывания винта. Малый радиус кривизны — важнейшей элемент конструкции гребного винта, для которого должны быть соблюдены точные размеры иначе может вызвать чрезмерный рулевой крутящий момент, люфт и сложность в поддержки оборотов.

Угол увода лопастей

Угол увода лопасти – это угол поворота кромки лопасти относительно основания. Угол увода позволяет изменять ход и подъем судна, а также обеспечивать отличную устойчивость при волнении и при высокой установке мотора.

Угол увода выражается в градусах. Высокий угол лучше подходит для скоростного применения, особенно при высокой установке двигателя, где есть риск проскальзывания и кавитации. Помогает поднять нос судна и уменьшить смачиваемую поверхность.

Для легких и быстрых катеров слишком большой увод лопасти может способствовать их меньшей стабильности на воде, в этом случае лучше выбрать гребной винт с меньшим уводом лопасти. Низкий угол вызывает меньшую нагрузку на двигатель. Помогает удержать нос лодки в низу. Является более распространенном и универсальным.

Как подобрать гребной винт

Подобрать оптимальный шаг винта поможет тахометр. Если мотор выдает 6000 оборотов в минуту, то при правильно подобранном винте на максимальных оборотах он должен выдавать 5800-6000 оборотов.

Если мотор крутит менее 6000 оборотов, требуется понизить шаг винта.

Если лодочный двигатель выдает больше нужных оборотов, нужно его нагружать, повышая шаг винта.

При понижении или повышении шага гребного винта на 1 дюйм, обороты мотора изменяются в среднем на 200 оборотов в минуту.

По соответствию винта мотору и корпусу, можно провести определённую градацию.

Тяжёлый винт. Двигатель не развивает полных оборотов, выход на глиссирование затруднен. Необходимо уменьшать шаг.

Скоростной винт. Максимальные обороты и скорость достигаются только с малой загрузкой и верхнем положении гидроподъёма («трима»).

Универсальный винт. С минимальной загрузкой мотор развивает максимальные обороты, с полной загрузкой позволяет выйти на глиссирование.

Грузовой винт. Позволяет легко выходить на глиссирование с полной загрузкой путём некоторой потери скорости, максимальные обороты достигаются уже со средней нагрузкой.

Слишком лёгкий винт. Лодка сильно недобирает в скорости, мотор превышает максимально допустимые обороты (так называемый «перекрут»), срабатывает ограничитель оборотов. В этом случае нужен винт с большим шагом.

Рекомендуется иметь в запасе дополнительный винт. В идеале оптимально иметь гребной винт грузового и скоростного типа.

Інші статті рубрики

  • 10.08.2022Вибір спорядження для плавання з дихальною трубкою Як правильно вибрати спорядження для плавання з дихальною трубкою, потрібні аксесуари для дайвінга та скелінгу, їх види та опис. На що звернути увагу, вибираючи підводну маску, дихальну трубку, гідрокостюму та ласт.
  • 20.07.2022Види водних атракціонів і видів спорту, екіпування для нихВодяні атракціони та види спорту, їхні види та особливості. Що вибрати для відпочинку і відпочинку на воді для дорослих і дітей. Щоб захистити воду, потрібно екіпіювання.
Оцените статью
RusPilot.com