Купить винт для Меркури 40, 50 и 60 л.с. по низкой цене, посмотреть фото, характеристики, заказать винт Black Max для Mercury 40, 50, 60

В любом российском городе можно получить бесплатный экземпляр книги Ru. В интернет-магазине «Швартовка.ру» появились новые товары из раздела «Навесные электродвигатели». Для крупных партий товара доставка по Москве осуществляется бесплатно (от 30 000 рублей). Для оплаты в вашем городе введите номер телефона и пароль.

Получайте еженедельные скидки до 50%.

Вы соглашаетесь с условиями обработки персональных данных, нажав кнопку «Отправить».

Chainik
27 июн 2011

Мотор несколько раз ударялся ногой о камни, когда лодка проходила мелководный участок с камнями на дне. Максимальные обороты вызывают неустойчивую работу мотора и замедляют движение транспортного средства. Затем тяга временно возобновляется, обороты начинают увеличиваться под напряжением (нагрузка уменьшается), и лодка расширяется, как пружина. После этого все повторяется, только на этот раз двигатель работает на максимальной скорости, а лодка продолжает двигаться вперед. При повторном соединении двигателя и винта не происходит никакого толчка. Каждые две секунды цикл возобновляется. На 3/4 от максимальных оборотов он дал задний ход и работал как положено. Разобрав мотор и обнаружив, что все узлы находятся в рабочем состоянии, я был расстроен. Ключ от пропеллера не был вырезан. Перед разборкой я обнаружил, что при вращении пропеллера при включенной передаче ни на вращение пропеллера, ни на коленчатый вал это не влияет. Кто-нибудь знает, почему двигатель и пропеллер перестали взаимодействовать на максимальной скорости Vetorok 8M без реверса? Что является ключом к крыльчатке охлаждения? Однажды в походе вода перестала поступать в двигатель; мы сразу же разобрали его, но не смогли найти ключ.

Sasha240255
27 июн 2011

Возможно, резиновая демпферная втулка винта провернулась. Когда ломается крыльчатка, я вставляю, потому что на валу есть шляпка. С помощью штангенциркуля определите диаметр вала. Затем прибавьте глубину шляпки к глубине шлица крыльчатки. Наконец, на высоте паза выточите из подшипника кусок хвостовика сверла или, например, иглу.

Sasha240255 разместил это сообщение 27 июня 2011 в 3:17 PM.

Chainik
28 июн 2011

Нет, потому что вал получает вращение, которое прикладывается к винту рукой.

Муфта переднего хода нуждается в регулировке, поскольку она прижимает ведомую часть муфты к ведущей. Однако во время работы регулировка теряется, но две половинки сцепления еще не разошлись.

Displacer
28 июн 2011

1)- Типичная картина при прокручивании демпфера гребного винта!
Бывало новые винты, только из магазина, немедленно совершали такой акт попытки самоубийства при первом включении хода. В деле защиты редуктора (и выше по рессоре- до маховика) от поломки при наезде ГВ на препятствие, Завод явно перестарался: до срезания шпонки часто не доходило, а разобщение ГВ и всего пр. происходило в этом самом демпфере. В отличие от иностранных аналогов (хотели ведь как лучше, меняя конструкцию ГВ «Ветерка»), наш демпфер получился одноразовый. Прокрутился-так-прокрутился: навсегда!
Беда. Но не катастрофа. Вот здесь, в том числе, описан способ восстановления зацепления в демпфере путём установки радиальных штифтов. Мне, в своё время, помогло простое вкручивание 3-х саморезов Ф5(6-?) в резину по кругу 120 град. Держало нормально!

3) Регулятор останется на месте, и вы услышите слабый щелчок кулачковой муфты, если будете крутить главную передачу во время хода. Шлицы верхнего кулачка «поглаживаются» верхним кулачком (храповиком). Они щелкают сейчас, защищаясь от перегрузки в случае резкого выключения двигателя. Хотя в конструкции кулачковой муфты Windrush есть зацепление, кулачки лопаются с грохотом и треском.

3) Шпонка крыльчатки заводского водяного насоса бронзовая. Если нет стандарта, вы можете определить диаметр цилиндрического штифта, измерив плоскости на валу и паз в крыльчатке. Возможно, металлический штифт заржавел! Тогда он пропал, а не потерялся.

Я благодарен за ответ. Мне следовало сразу написать на форуме, а не разбирать мотор, так что я проверю винт.

В 1991 году при покупке нового мотора обратите внимание на заводскую стальную (!) шпоночную гайку полуоси. При движении по пересеченной местности вертикальный вал отсоединился от коленчатого вала. То, что шпонка сделана из стали, обнаружилось только после разборки.

Давно пора купить новый пропеллер, но расстояние до ближайшего магазина запчастей — единственное, что меня сдерживает. Поврежденные лопасти, из-за которых я, очевидно, теряю немного скорости (это было 20 лет назад).

Весьма уважаемая мною тема, созданная Истинным и для истинных любителей ПЛМ «Ветерок»!
С большим удовольствием вникаю в перепетии реинкарнации вечного Мотора

Были бы мы с мотором помоложе. Мой «зингер» (singer)- от 1969 г. ! По сей день таскает ту калошу, что видно на аватаре. Правда, родных на нём только поддон, проставка и карбюратор. Да, ещё Румпель и крышка (головка) блока цилиндров. (оригинальная моторная головка 1969 в сборе хранится в ЗИПе, тоже заводится с первого шнурка, только после клинов от разрушившихся лепестковых клапанов внутренность цилиндров, что пашня)
Давно хотел сменить на 4-х тактного иноземца, но. не ломается, и слава Богу! А ещё Фишбейну Е. — конструктору и популизатору: 40 лет он учил нас как совладать со строптивцем. Из крайних постов вижу, что «Ветерок» жив! и вовлекает в свой мир новых адептов, не подкованных теорией и практикой исторических отечественных ПЛМ. Поэтому предлагаю вашему вниманию
1- основополагающий труд Фишбейн Е. (Лодочные моторе ВЕТЕРОК)
2- рукописное руководство Ремонот «Ветерка», с утраченным в интернете авторством, однако Автору- респект!

Я благодарен за ответ. Я хотел сразу же написать на форуме, но я не люблю этого делать; я пишу только после того, как разобрал его и определил проблему. В 1991 году, когда я купил мотор совершенно новым, на нем стояла заводская стальная (!) рейка со шпонками на валу. Вертикальный вал срезало, когда он ударялся о что-то, что блокировало винт. Состав стали шпонки выяснился только после разборки. Единственное, что мешает мне заменить винт, это то, как далеко находится ближайший магазин запчастей. Я давно хотел это сделать. Я заметил, что на винте есть вмятины (в конце концов, ему 20 лет), и в результате я ощущаю небольшое снижение скорости.

Ключи были латунными Ф4, когда я покупал запчасти для Vetok в 1970-х годах. На самом деле, они хрупкие и мгновенно срезаются при включении газа. Отожженный гвоздь того же диаметра будет подходящей заменой. Его срезают только в случае крайней необходимости из-за неудобства, связанного с необходимостью регулярно проверять его на ржавчину и заменять. На сезон хватило воды в Москве и Оке (извините, навигация). В рамках планового технического обслуживания автомобиля заменяется каждый год.

Замена ГВ. Ближе Москвы к Серпухову (?) магазинов не знаю. Жив ещё знаменитый магазин на Рабочем посёлке с запчастями для всех. Далеко. Понимаю. Захожу, если судьба-тропа заносит около. Интернет: тут где-то на Форуме неоднократно обсуждались ГВ КЭВ Волгарь из Ульяновска для разных моторов. Например, для Нептуна
Тогда я повёлся на 3-х лопастный для Салютика. Доволен. Прислали быстро, цена против родного 2-х лопастного в московском магазине слегка ниже (200х год) Остались координаты: раздел Товары
Может поможет?
Удачи!

Sasha240255
28 июн 2011

Конечно, но единственный способ определить наличие нагрузки — это снять пропеллер и поместить что-нибудь за лопастями. Вынуть гвоздь, который вставлен в вал в качестве шпонки пропеллера, будет не просто. Я писал про прорезь крыльчатки, но не понял.

Я отрезал вертикальный вал от токарного станка и сделал его из латунной стали. Сегодня я поместил стержень над замочной скважиной и зажал винт в тисках. На внешнем диаметре втулки демпфера есть полоса, которая могла образоваться от проворачивания втулок. Если я правильно вас понял, круговой полосы не должно быть, когда резина плотно приливается к поверхности вокруг втулки на заводе. В двигателе нет ничего лишнего, все безупречно.

DEN81
07 июл 2011

Здравствуйте, можно узнать почему из рубашки охлаждения не выходила вода, когда вчера заводил ветерок второй раз в ведре? Как мне разобрать эту штуку 2 так как он вообще не заводится, а ручка газа соединена с замком зажигания через тягу? Как долго ветерок будет продолжать греться? спасибо.

Displacer
07 июл 2011

1)- Ведро ветерану мало!
Исходящие из уважаемого газы отгоняют воду от заборника. А как ход включен- однозначно. Прописано- бочка, значит Бочка!
Лучше на пирсе оборудовать один раз имитатор транца- площадку-кронштейн для зацепа Мотора. Гоняй-не-хочу. 2)- сначала слова комбинировал, затем буквы переставлял- ни хрена! Понял только, что при заводке непонятка. Так вот, смотрим на сектор газа (не путать с Бл. Востоком!), видим как этот сектор соединяется с тягой карбюратора в точке, обозначенной треугольником. Это штатное положение органов управления при запуске «Ветерка». Дёргаем стартер или шнурок. Заработало! Нет? Повторим. Возможно дать более раннее зажигание при запуске, добавив газу. Потом нужно будет переставить поводок карбюратора на новое положение метки, определённое для конкретного мотора опытно. 2 bis)- Оптимальный угол опережения зажигания для каждого режима работы выявлен Заводом (КБ) при разработке-доводке мотора. Эта зависимость и определила форму Сектора газа. Приглядись: сначала сектор интенсивно открывает заслонку карбюратора (50% газу- 100% открыт дифузор), затем на полностью открытой заслонке за счёт увеличения УОЗ, происходит набор паспортной мощности. Р (Пэ) как функция УОЗ и производительности карба. Я к тому, что не меняя карбюратора (по типу) нет основания кардинально изменять закон управления мощностью мотора. Всякие «компетентные» настройки- от лукавого, расхождение приведённой выше предопределёной зависимости от практики означает, что есть беда в тракте питания (чаще- подсос воздуха через трещины шлангов-груши, или перекрутили с испугу ( с ду. ) Главный Винт Качества Смеси, в последнем случае- выполни требоания ИЭ: закрути винт до упора, затем отпусти на 1. 5 оборота- это рекомендуемая начальная установка, прецензионная настройка, если нет паталогии- пол-витка туда-сюда). 3)- В контексте дёрнуть насухо, допустимо 15-20 сек работы без воды охлаждения. После остановки мотор поначалу и не горячий вовсе! Однако, через 1-3 мин. на поверхность вылезут крайние температуры, до 100! Погуляй полчаса, снова дёргай. Эти испытания мотор может вынести только из уважения к опытному пользователю: весь смысл сухого запуска- облегчение запуска-чиха без противодействия столбу воды со стороны выхлопа и экспресс-диагностика за отпущенные Роком 15-20 сек безопасной работы насухо. Утрата охлаждения под нагрузкой приводит мотор к перегреву за те же 15-20 сек, только клин будет обеспечен на 30. 50-й сек развития аварии.

DEN81
08 июл 2011

Ведро у меня 70-литровое мусорное, почти как дань уважения Амбратору Спрингсу (около минуты уже положено). и, возможно, приобрести отдельный насос? Например, можно использовать стиральную машину или делать что-то другое в машине.

Chainik
08 июл 2011

Под двигателем, с левой стороны (если смотреть со стороны карбюратора), в корпусе насоса охлаждающей жидкости есть контрольное отверстие. Чтобы снять стартер, открутите несколько крепежных элементов, соблюдая осторожность, чтобы не повредить прокладку. и снова заведите автомобиль. Выверните четыре болта, крепящие верхнюю часть лапки к понижающему валу, и отсоедините тягу от рычага переключения передач. Снимите лапку, оснащенную редукционным валом! Поднимите крышку насоса, открутив четыре болта. Масло не будет вытекать из механизма скорости, если редуктор закреплен в вертикальном положении.

Когда мой насос вышел из строя, я проехал два раза, прежде чем «поймать клин» от теплового расширения поршней и начать движение еще раз. Не проблема! Последний раз редактировалось Chainik 8 Июль, 2011 — 09:15

Chainik
18 июл 2011

В каких магазинах Москвы есть запчасти?

К ЭБ заказал высокоскоростной пропеллер, но он оказался слишком тяжелым для мотора лодки и с трудом справлялся с запуском планера одним человеком на двоих. Пропеллер остался на лодке, потому что я не записал шаг и кодовый номер пропеллера.

Sasha240255
18 июл 2011

В Москве и окрестностях есть магазины лодочных запчастей, но нет винта для красного фонаря. Волгарь сделал скоростной винт, но он оказался слишком тяжелым для лодки и мотора. Без двух человек одному трудно заставить ее глиссировать! Во время движения лодки шаг и диаметр винта постепенно увеличивались.

Что случилось — они уничтожили поле? У них есть 67 с левой стороны, но, похоже, он имеет цвет.

Прикрепленные изображения

Так я помянул Рабочий посёлок!
Запрос в Яндексе «спорттовары на Рабочем посёлке?» выдаёт всю необходимую информацию, позвони им. Эх, молодёжь! Каких-то 30 лет тому назад фраза: «съездить на Рабочий посёлок», для водомутных Москвы, Подмосковья и пр. транзитных, означала едино: за запчастями к ПЛМ!
Во времена исторического материализма это был единственный в Москве (читай- в Союзе, так же, как с Колбасой

Chainik
19 июл 2011

Когда вы впервые упомянули Рабочий поселок, я искал его в Интернете, но безуспешно.

В посылочном складе у нас была значительная коробка вертикальных валов, которые стальной винтовой ключ не позволял нам разрезать.

А что, штатный ГВ перекручивает? Я пропустил, если было, ваше сообщение о лодке. Это матрас? Зачем скоростной?
Удачи!

.

Displacer
20 июл 2011

Тогда:
— методом аккуратного терпения спиливать (в станке!) лопасти тяжёлого ГВ до приемлимого результата,
— воспользоваться любым из приведённых выше советов и устранять прокрутку демпфера ГВ.

Новый винт, поди, к В-12 или В-15?
От «Посылторга» у меня никогда не получалось дождаться. Под В-12 Южанка с булями везла 3-х с шашлычком и напитками со скоростью 20-22 км/ч, — предел устойчивого глиссирования. Начало режима глиссирования: переходной- 15, выход- 18. Пустая, да по ветру, разгонялась до 30-32 км/ч! Измерения проводились на мерной базе- по буям воднолыжной трассы,- там же тарировался ГД лаг, которым постоянно пользовался в паре с тахометром (ТС-1) для экономии и. интересу: скучно на румпеле с Ветерком!

Chainik
02 авг 2011

В старом гребном винте есть отверстие, куда помещаются оставшиеся винты M5. Проблема в том, что когда вы запускаете двигатель, он сразу же глохнет; поворот румпеля на максимальную настройку не дает никакого эффекта. После каждой неудачной попытки я увеличивал обороты перед включением хода. В результате ключ был испорчен после того, как из-за чрезмерных оборотов сорвался шпон. Если резко повернуть ручку румпеля до максимума, в работе появляется провал. Ранее я уже говорил, что поворачивал румпель и подходил к планеру после поворота хода. В первом видеоклипе, который вы видите, есть провал. Как только двигатель запускается, он сразу же глохнет. Поскольку я поворачивал румпель одной рукой, у меня не было времени, так как это привело бы к тому, что двигатель заглох. Я выключил румпель и уменьшил количество оборотов, прежде чем вынуть свечи зажигания. Тиристоры, диоды и конденсатор в системе зажигания были заменены на новые, иностранного производства в прошлом году. После замены двигатель не смог нормально функционировать. Установил свечи зажигания в 2007 году, но до сих пор топливный бак не выкатан. Я безуспешно пытался отрегулировать карбюратор. свечи зажигания были очищены. Что может ждать нас в будущем?

Chainik отредактировал эту запись 2 августа 2011, 06:20.

VIK-19TOR
02 авг 2011

Вам необходимо полностью разобрать карбюратор, потому что у вас неисправна система питания, в частности, холостой ход не регулируется. Возможно, это засорение дроссельной заслонки. Когда вы включаете двигатель, он не должен заглохнуть на самых низких оборотах; лодка должна двигаться хотя бы некоторое время. Удачи!

Chainik
08 авг 2011

Я открутил жиклеры и снял карбюратор. В нем все еще что-то было, но оно было прикручено. Если из карбюратора идет дым, когда он глохнет, возможно, пришло время заменить лепестковый клапан.

Гребной винт для катера ‘Амур’

Лодка «Амур» оснащена колонной и гребным винтом.

Он был обнаружен два года назад.

При выборе опции Follow все доски объявлений будут автоматически оповещать вас о появлении новых предложений.

Еще объявления

Для Yamaha 9, винт 9-15 12 шаг, абсолютно новый на моторе, использовался один раз, и идеально подходит для одного в лодке.

Как сделать винт для лодочного мотора Шкипер 9? Позвоните нам, и мы предоставим вам подробную консультацию по выбору комплектующих и запасных частей. Вращение: правое, левое и — -,- — Звоните, и мы ответим на все ваши вопросы. Условия доставки: Доставка по Москве и области осуществляется в течение одного дня, если заказ зарегистрирован до 14:00.

Пропеллер 3×1 1/2 = 8/4 для подвесного лодочного мотора Amaha 6-8 л.с., 2 x., 9. 9х. шаг 9 1/4 мм, диаметр 8 1/2 дюйма. После подбора комплектов лодочного мотора за 30 минут было определено рабочее положение мотора на двигателе.

Новый и гарантированный пропеллер Haswing Cayman B 12V с электромотором в России. ТОЛЬКО НА ЭТОЙ НЕДЕЛЕ, БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА. СДЭК и ТК Деловые линии отправляют из Москвы. ПОЛНЫЙ СПИСОК КОМПЛЕКТАЦИЙ И ЦЕН ВЫ ПОЛУЧИТЕ ПО ЭЛЕКТРОННОЙ ПОЧТЕ, ОБРАЩАЙТЕСЬ. Рыболовы-спортсмены предпочитают гребной винт Haswing Cayman B 12V. Пожалуйста, добавьте эту страницу в закладки, чтобы не забыть о нас. Номер: KR 425101. RAL 4155.

Оригинальный, абсолютно новый, в коробке пропеллер AMAHA. Размеры: 8,5 см. шаг 7,5 Купите двухтактный мотор Yamaha 8. Обычно она использует этот винт. в связи с продажей мотора, продается.

Вал гребного винта 6L5-45611-00 установлен на двигателях : Yamaha 3 лс ямаха 2,5 лс Hidea F2. 5 лс Parsun 2 лс Характеристики Некоторые модели лодочных двигателей где установлен Вал гребного винта 6L5-45611-00 Yamaha F2. 5MSHD (2005) Yamaha F2. 5MSHC (2004) Yamaha F2. 5MSHB (2003) Yamaha 3MSHA (2002) Yamaha 3MSHA (2002) Yamaha 3MSHKZ/3MSHZ (2001) Yamaha 3MSHKZ/3MSHZ (2001) Yamaha 3MSHY/3MLHY (2000) Yamaha 3MSHY/3MLHY (2000) Yamaha 3MSHX/3MLHX (1999) Yamaha 3MSHX/3MLHX (1999) Yamaha 3MSHW/3MLHW (1998) Yamaha 3MSHW/3MLHW (1998) Yamaha 3MLHV/3MSHV (1997) Yamaha 3MLHV/3MSHV (1997) Yamaha 3MSHU/3MLHU (1996) Вал гребного винта Гребной вал Горизонтальный вал

Лодочные моторы Yamaha 8 л.с., 9 л.с. и 13,5 л — яма 15 кг (20 тонн) оснащены гребным валом 683-45611-00. Восемь лошадиных сил, 0-10 км/ч; 1600 НМ = 1250 об/мин; 1460 кВт (3000 Вт) + 190 Вт (2200 кВт); 430 лошадиных сил (4300 об/мин); и 240 МБ крутящего момента (5500 об/мин) — такова мощность двигателя.

Вал гребного винта 6E0-45611-00 установлен на моторах : Yamaha 4 лс ямаха 5 лс Parsun F4 лс Hidea F4 лс Краткое описание Некоторые модели моторов на которых установлена Вал гребного винта 6E0-45611-00 1) Yamaha 4A 2) Yamaha 5C 3) Yamaha 4AC Вал гребного винта Гребной вал Горизонтальный вал

В наличии новые гребные винты для лодочных моторов amaha мощностью 4-6 л.с., а также их китайские аналоги. Шаг 8 и количество шлицов 8.

Он живет в Тосно и имеет совершенно новый лодочный мотор, совместимый с моделями Yamaha 4 и 5, а также аналогами Hangkai (Ханкай) и Sea Pro (Стай Про). Почтовый и транспортный бизнес. Пока объявление висит, оно актуально. Звоните или пишите мне.

Гребной винт лодочного мотора Suzuki DF4-Df5-DF6. Размер 7 1/2″ x 8″. отправка по почте и транспортной компанией. Услуги по ремонту лодочных моторов и снегоходов предоставляются без предоплаты. Дополнительные детали аккумуляторов для лодок указаны в других объявлениях магазина.

Пропеллер 9-го шага, 9 1/4, для продажи. Двигатель Mikatsu 9 был снят с эксплуатации после нескольких испытаний. 9! Состояние отличное! Торг! Обмен!

Шаг 7. Однажды я купил его в качестве запасного варианта, чтобы попробовать. не потертый, не побитый.

Подержанный гребной винт Yamaha 60 в отличном состоянии.

Гайка пропеллера JOHNSON/EVINRUDE reference Technologies, ссылаясь на производителя двигателей Dimple V8 и поставщиков компонентов Amazon Classic Picture Company в Twitter-аккаунте Gigabett Lightning System Codecasting Corporated India Group of the USA с индексом 5GBT1A2C1, пишет 5040164 B 4RL-4inS (2012) E6 RX3ENSS. В наличии! рассылка почтовых отправлений! ТРАНСПОРТНАЯ КОМПАНИЯ осуществляет доставку во все регионы России и СНГ! Вы можете связаться с нашим магазином по телефону или посетить наш сайт для получения более подробной информации обо всем ассортименте и карты проезда. А2/2-330

Продаем новые винты Магазин закрыт, продукция отправлена в регионы

Продам KING’S DOLPHN T30 9 гребных винтов 9,12 на мотор TOHATSU 30 или заменю его. Винт продержался 10 минут на воде.

Внимание! Festima. Ru является поисковиком по объявлениям с популярных площадок. Мы не производим реализацию товара, не храним изображения и персональные данные. Все изображения принадлежат их авторам
Отказ от ответственности

Неисправности и ремонт бензопил Урал

Из-за неправильной эксплуатации, механических повреждений или работы при нагрузках выше критических, бензокоса марки Ural не пригодна. Если неисправность не устранена, вы можете попытаться устранить ее самостоятельно. Найдя первопричину проблемы, необходимо выяснить, как ее решить.

Бензопила Урал – нет искры

Регулярное использование топлива, изготовленного из чрезмерного количества моторного масла, связано с этой неисправностью.

Для ремонта бензопилы вам потребуется:

• Остановите двигатель и подождите, пока он остынет;
• Выкрутите свечу зажигания с помощью специального съемника;
• Промойте свечу зажигания чистым бензином, очистив ее от нагара и сухой смолы;
• Продуйте цилиндр, потянув несколько раз за шнур стартера при вынутой свече зажигания.

Перед запуском двигателя электроинструмента необходимо извлечь свечу зажигания. Двигатель запустится почти сразу, если компонент не был поврежден во время очистки.

Бензопила Урал не заводится

Это может быть вызвано несколькими причинами. Магнето и катушка зажигания теперь находятся дальше друг от друга, что является первым изменением. В этой ситуации следует заново установить зазор зажигания и попытаться запустить инструмент.

Недостаточная регулировка карбюратора — второй фактор. Используйте инструкции руководства по эксплуатации для регулировки топливной сборки.

Скопление масла и мусора на воздушном фильтре — вторая причина поломки. В баке с чистым бензином компоненты должны быть очищены.

Самоделки из бензопилы Урал

Бензиновые садовые инструменты, особенно марки «Урал», хорошо подходят для сборки разнообразных самоделок благодаря своей прочности и надежной подаче тяги.

Наиболее известными являются:

Для сборки этой штуки необходимы пропеллер из металла с коррозионностойким покрытием и армированная металлическая труба, растянутая сталью. Если пользователь соберет детали в правильном порядке, у производителя получится надежная и долговечная силовая установка для установки на резиновую лодку.

• Бензопила Ural Chainsaw Craft Sawmill — ремесленная сборка этого устройства состоит из прочной цельнометаллической рамы, надежных болтовых креплений и усиленной болтами металлической направляющей. Готовая к эксплуатации пилорама будет производить доски любой толщины длиной до 2 м;
• Уральский моторизованный поперечный бур — это оборудование можно использовать для проделывания чистых лунок во льду и больших отверстий в земле для самостоятельной установки свайного фундамента. Для монтажа бура вам понадобится реверсивный редуктор — его установка позволит быстро извлечь инструмент из земли без применения физической силы;

В нижней передней части рамы можно установить лыжи, а в верхней задней части — гусеницу, чтобы создать из бензопилы «Урал» снегоход. В готовом виде снегоход может разгоняться до 20 км/ч.

Каждая самодельная машина отличается от своих промышленных аналогов меньшим расходом топлива, простотой использования и требованиями к техническому обслуживанию. Их можно починить с помощью самодельных инструментов.

Подробный обзор

Оборудование было тщательно разработано, чтобы максимально соответствовать своему классу, производителем, который создает продукты для своей категории. Наличие многочисленных функций и систем, включая следующие, подтверждает профессиональный уровень:

• Специальное шасси, способное гасить вибрации;
• Уменьшенный вес для продолжительной работы в лесу;
• Специальная функция — поворот шин на 90 градусов;
• Бренд Ural представлен двумя моделями мощностью 3 и 5 лошадиных сил;
• Ручки бензопилы установлены сверху, что упрощает работу в сложных погодных условиях;
• Отличная опция — гидроклин, предназначенный для валки деревьев в определенном направлении;
• Удобная система смазки цепи

Отличным решением стал автоматический лубрикатор. В «Уралах» используется пильная база Stihl для повышения производительности при сохранении тех же характеристик двигателя.

Недостатки

Хотя воздушные бензопилы Ural имеют недостатки, они не лишены их.

• Разбавлять бензин с маслом нужно в больших пропорциях, вместо современных 50:1 уральским бензопилам нужно соотношение 20:1;
• Ни одна модификация не получила тормоз цепи;
• Такая деталь, как шестерня, склонна выходить из строя и даже повреждать двигатель;
• При работе выделяется много неприятного дыма.

Неправильный воздушный фильтр, в котором сетка расположена с очень крупными ячейками, был замечен владельцами модели Ural 2 Electron. Этот недостаток приводит к увеличению необходимого соотношения бензина и масла.

Модификация Урал БП-45-3

Помимо традиционной модели мощностью 5 л.с., «Урал БП-45-3. 0 стал полезным помощником в домашнем хозяйстве. Вес инструмента был немного уменьшен, теперь у него больше трещоток и масляный привод. Мощность двигателя была снижена до 2,3 кВт или 3 литров.

45-сантиметровая шина идеально подходит для этой конструкции; к счастью, существует широкий выбор. Кроме того, здесь больше баков для жидкостей; топливный бак вмещает 550 мл, а масляный — 260 литров. Автоматический водяной компрессор называется автоматическим масляным насосом. В результате всех модификаций окончательный вес бензопилы составил 7 кг.

На бензопилу Урал 2т Электрон устанавливались и устанавливаются карбюраторы от других двухтактных двигателей.

• Мощность 5,5 л.с.
• Объем камеры сгорания 90,4 см3,
• Диаметр поршня 55 мм.

Изредка устанавливались карбюраторы от мощных двигателей. В качестве иллюстрации возьмем мотоциклы «Минск» и «Восход». Подача топливно-воздушной смеси значительно увеличивается, но есть и недостатки. За счет регулировки пропеллеров она уменьшалась. Перерасход топлива был значительным, несмотря на то, что двигатель работал.

Карбюратор Walbro на бензопилу Урал

На Ural 2t Electron немецкий карбюратор от бензопилы Stihl 660 показал себя превосходно. Его подача топлива практически идентична подаче топлива в двигателе Ural 2t Electron. Для достижения совпадения следует использовать винты. Расстояния между отверстиями карбюратора и шпильками двигателя также сопоставимы. При помощи напильника 0,5 миллиметра для обтачивания обоих отверстий убирается 1 мм.

В комплект бензопилы «Урал» входит карбюратор Walbro.

Как поставить китайский карбюратор на бензопилу Урал

Пермский завод ЗиД не создает бензопилы Урал 2т и запчасти к ним. Предлагаются к продаже китайские карбюраторы КМП-100У, но они не всегда качественные. И выбирают их не пользователи, а карбюраторы китайских мопедов.

Лучшие товары для профессионалов — это высококачественные товары со следующими преимуществами:

• Рассчитаны на длительный срок службы;
• Экономичны;
• Обеспечивают легкий запуск двигателя.

Современный карбюратор значительно улучшен по сравнению с предыдущим КМП-100. карбюраторы скутеров (мопедов)

• Альфа;
• Дельта;
• Актив;
• Харлей.

Характеристики двигателя мопеда с карбюратором и двигателя бензопилы «Урал 2Т Электрон» практически идентичны.

В этом видео демонстрируется работа бензопилы с карбюратором китайского мопеда Урал 2т Электрон:

https://youtube.com/watch?v=omld0HanXwU%3Ffeature%3Doembed

Более 30 лет назад была выпущена последняя версия бензопилы Урал 2т с КМП-100У. Это зафиксировано в истории. Однако, учитывая ее высокую ремонтопригодность, это произойдет не скоро.

Пила «Урал-2» — популярный выбор для частного использования на лесозаготовках или в бытовых целях. Этот товар уже давно пользуется большим спросом. Производитель этих пил выпустил около 14 миллионов штук, и не зря.

У нас есть бензопила, которая является сильным и надежным помощником в любом доме. И хотя в магазинах садового инвентаря продаются самые разные модели, «Урал 2 Электрон» все еще достаточно популярен.

Бензопила «Урал 2» имеет полную комплектацию:

• Общий вес без стартера — 11,7 кг ;
• Выходная мощность — 100 кВт/с ;
• Расход топлива при максимальной мощности — около 500 мл/ч.

При первичном использовании бензопилы не требуется никаких специальных настроек. Достаточно просто заправить топливо в соответствии с инструкцией производителя. В частности, следует отметить, что карбюратор на бензопиле «Урал 2» не нуждается в регулировке. Конечно, при нормальных условиях.

Регулировка Карбюратора Бензопилы Урал два Электрон

После периода запуска, который длится 25 часов, и настройки холостого хода происходит регулировка мощности бензопилы Ural two Electron.

Сломанный винт приводит к уменьшению количества топлива и воздуха. Откручивание винта приводит к обогащению смеси для сгорания. Только опытным путем можно определить наилучшее положение винта.

При настройке карбюратора бензопилы Ural следует помнить о следующих рекомендациях по правильной эксплуатации бензопилы:

• Двигатель всегда должен иметь хорошую производительность резки, а дымность должна быть умеренной.
• Двигатель всегда должен иметь отличную реакцию на газ. Кроме того, цепь не должна пробуксовывать при распиловке древесины, пила должна перегреваться, а двигатель должен автоматически тормозить.

Если двигатель перестал работать из-за полностью перекошенного карбюратора, необходимо следовать следующим рекомендациям:

• Винт № 1 вкручивается до упора, затем поворачивается на один оборот, не более.
• Винт № 2 отводится назад до упора, затем откручивается на пол-оборота.

После того как бензопила будет отрегулирована в соответствии со стандартами, компоненты регулировки карбюратора устанавливаются на свои места.

Характеристика моторной пилы советского времени

Завод начал производить бензопилы в первые годы войны, но только в 1300 году они начали продавать их отдельно для рубки. Вес инструмента составлял 11,7 кг. Мощность двигателя при этом составляла 5 литров! Карбюратор бензопилы «Урал» регулировался вручную таким образом. Во время использования пила поворачивалась под прямым углом, что упрощало работу в цепи. Устройство узла имело гидравлический клин, а цепь — принудительную смазку.

В Артиллерийском музее Санкт-Петербурга хранится прототип бензопилы «Урал» 1946 года. На смену «Урал-2» пришли требования к продолжительной работе бензопилы и регулировке карбюратора. Технические характеристики карбюратора бензопилы «Урал-2». Инструмент получил золотую медаль в 1 950 году на Брюссельской выставке достижений.

Оборудование было оценено и распределено среди предприятий лесной промышленности, пока Советский Союз был отрезан от мира. Бензопила «Урал» не может принадлежать частным лицам в силу того же правила.

Особенности технических характеристик бензопилы Урал 2

• Одноцилиндровый, двухтактный двигатель;
• Мощность пять литров. От.
• Топливный бак 1,6 л
• Смазочный бак 0,24 л
• Длина шины сорок шесть см;
• Шаг связи 0,404 дюйма;
• Ширина канавки 1,6 мм.

Регулировки бензопилы Урал 2Т

Как собрать бензопилу Урал 2Т Электрон? Заводится с пол-оборота и плавно работает на холостом ходу.

Были заменены только кольца, поршень и цилиндр остались старые. Он заглохнет, если вы начнете прикладывать полную нагрузку.

До первого кольца на верхней части поршня имеется скол.

В ответ на это импульсный канал, скорее всего, заблокирован, если под цилиндром находится самодельная прокладка.

Посмотрите на свечу зажигания, когда она заглохнет (переполнение — не переполнение). Попытайтесь отрегулировать карбюраторы.

Необходимо вывернуть ближайший винт на пол-оборота.

Как регулируется бензопила Урал 2Т Электрон?

Она работает только на высоких оборотах; как только вы отпускаете газ, она останавливается. Он останавливается, когда вы немного снижаете обороты. Если вы начинаете резко крутить головой, как будто вы задыхаетесь.

Карбюратор неподвижен, несмотря на попытки выкрутить его. Все попытки запрессовать старую регулировку и вытереть ее насухо не увенчались успехом.

Я заменил свечу зажигания, но это не помогло. Когда я нажимаю на газ, он глохнет. Можете ли вы посоветовать мне другие варианты?

Регулировка X (того, что ближе к цилиндру) до упора и откручивание на пол-оборота карбюратора не принесет пользы; вместо этого следует проверить состояние сальников и прокладок.

Что нужно сделать при восстановлении старинного б/п Урал? Сцепление имеет две неповрежденные, сломанные пружины разной длины.

Они должны совпадать или включаться по очереди.

Да, они функционируют одинаково; нет, не одинаково. При установке следует отдать предпочтение «одновременному срабатыванию».

Я собрал свою машину, используя «Урал», но есть проблема: свеча зажигания сгорела при первой попытке запуска, и искры не было.

Я снял электронику и обнаружил, что она вся в бензине.

Следует разобрать сальник, удалить слизь и осмотреть мотор.

Сделайте полтора оборота на холостом ходу, и он заведется.

Почему цепь не останавливается, когда двигатель работает на холостом ходу?

Причин может быть несколько, включая сцепление и не отрегулированные обороты холостого хода.

Каково правильное расположение поршня? Я расположил замки в другом поршне так, чтобы они были обращены к конусу, или к глушителю.

Пила «Урал» вышла из строя и не поддавалась ремонту, поэтому ее разобрали. Замок между кольцами был заблокирован или перегорел?

После этого я установил свежий поршень с замками, обращенными к карбюратору, но пила по-прежнему не реагирует.

Я припаял один сам и переставил два заводских магнето, и результат был тот же. Его разбирали раз двадцать без видимых причин.

Верхний замок — единственный, для которого ответ только «да».

При неправильной установке двигатель не будет держать мощность, будет трудно управляться и вообще не будет функционировать. Я намеренно сделал это для проверки.

Поршень установлен правильно, если он работает в течение двух дней. Верхняя часть коленчатого вала должна быть видна из ориентации установки поршня.

Используйте другой маховик; возможно, свойства магнитов были утрачены. Замените свечи зажигания, если карбюратор или глушитель начинают гореть.

Как можно сломать подпружиненную планку и снять звездочку? Я не могу решить эту проблему.

Весь кончик отрезается, а по краям приклепываются два гвоздя.

Я пилил дрова, когда цепь неожиданно порвалась. Двигатель работает нормально. Вторая цепь раскручивается вручную. Не могли бы вы мне посоветовать? Что мне делать и как начать?

Я считаю, что вам следует проверить коробку передач и сцепления.

Собрал бензопилу «Урал 2Т Электрон», запустил ее и установил карбюратор. Работает почти всегда с одного рывка пилы!

Если я заменил только поршень и кольца, почему будет четыре пломбы?

Пила того не стоит, потому что она выбивается из сил, а ожидание заправки четырех баков будет утомительным.

Да, я обнаружил это. Поскольку у меня нет провода «Стоп», я глушу пилу, закрывая воздушную заслонку.

Затем необходимо выкрутить пробку, чтобы продуть цилиндр после его заливки. Можно ли заглушить пилу, сняв колпачок с пробки?

Шина и цепь

Направляющая шина бензопилы «Урал Электрон 2» имеет длину 460 мм. Стандартно цепь входит в комплект. съемная конструкция, но ее можно разобрать для длительной консервации или хранения оборудования.

Поскольку в процессе эксплуатации звенья цепи естественным образом растягиваются, необходимо периодически проверять и, при необходимости, регулировать натяжение цепи. Новая цепь натянута более плотно.

Цепь Mi-10 — идеальный вариант для этой бензопилы. Strong 16 Цепь необходимо затачивать после длительного использования. При ручной заточке используйте круглый напильник диаметром 5-7 мм.

https://youtube.com/watch?v=vDTzVfnMuec%3Ffeature%3Doembed

https://youtube.com/watch?v=9XnPfJMq-c0

https://youtube.com/watch?v=-c0yUYzI7oo%3Ffeature%3Doembed

Конструкция и принцип функционирования карбюратора бензопилы

Для смешивания определенных соотношений топлива и кислорода.

За исключением бензопил китайского производства, все пилы имеют схожую конструкцию карбюратора. Однако не помешает изучить технический паспорт инструмента и ознакомиться с устройством карбюратора. Ниже перечислены основные элементы его составных частей:

• Воздуховод — элемент, отвечающий за разделение воздуха путем открытия или закрытия заслонки
• Диффузор — элемент, расположенный на входе, через который подается топливо и предназначенный для ускорения воздушного потока
• Распылитель — механизм, впрыскивающий топливо в воздушный поток
• Проточная камера — полость, предназначенная для поддержания горючей смеси на одном уровне. Здесь топливо поступает в распылитель через форсунку.

Движение воздуха через диффузор

Признаки, говорящие о необходимости регулировки карбюратора

Существует несколько признаков неисправности карбюратора.

• Пила с трудом запускается и выключается почти сразу после запуска. Это происходит потому, что топливо имеет низкое октановое число.
• Расход топлива слишком высок, объем выхлопа очень большой, топливо расходуется не полностью. Причиной в этом случае является перенасыщенная смесь, подаваемая в двигатель.
• Регулировочные винты ослабли из-за вибраций и неисправного защитного колпачка. Это случается редко и происходит при попытке затянуть винты.
• Мусор (или накипь) попал в карбюратор из-за поломки воздушного фильтра или плохого качества топлива. Одной регулировки в этом случае будет недостаточно, необходима также промывка.
• Сильный износ поршней. Временно может помочь регулировка карбюратора. В этом случае необходим капитальный ремонт двигателя.

Если у вас наблюдаются некоторые из вышеупомянутых симптомов, пришло время отрегулировать карбюратор вашей бензопилы.

https://youtube.com/watch?v=Ak7pS3dVb88%3Ffeature%3Doembed

Подготовка к регулировке

Регулировка карбюратора бензопилы осуществляется с помощью трех винтов:

• «H» — винт, устанавливающий максимальные обороты и главный манометр;
• «L» — винт для установки низких оборотов двигателя и манометр холостого хода;
• Третий винт устанавливает обороты холостого хода и может обозначаться по-разному: «LA», «S», «T».

Ваша бензопила может иметь меньшее количество винтов.

Итак, теперь, когда мы знаем назначение винта, мы можем приступить к этапам предварительной обработки.

• Информацию об углах поворота винта см. в техническом паспорте пилы. Это необходимо соблюдать, иначе двигатель может быть поврежден.
• Установите бензопилу на устойчивую поверхность.
• Во избежание травм цепь бензопилы должна быть направлена в сторону от вас.
• Чтобы добраться до карбюратора, выкрутите винты из крышки бензопилы и снимите ее.
• Затем удалите поролон и часть воздушного фильтра.

Теперь вы можете перейти к настройке, которая выполняется в два этапа.

Винты следует затягивать по часовой стрелке.

Запустите двигатель и дайте ему поработать в течение десяти минут после завершения процедуры. Теперь обсудим винт холостого хода, который имеет несколько разных названий. Как только двигатель начинает работать ровно, его следует повернуть в другую сторону. Следите за цепью, чтобы видеть, движется она или нет. Если нет, необходимо еще больше повернуть винт против часовой стрелки. Поверните винт против часовой стрелки, если двигатель заглохнет во время работы в этом режиме.

Проверьте ускорение, холостой ход и обороты после завершения всех манипуляций.

Проверка работы бензопилы после настройки карбюратора

Что влияет на правильное подключение карбюратора бензопилы? Если обороты двигателя сразу же увеличились до максимальных, плавно нажмите на педаль газа. Максимум относится к диапазону между 2800 и 15000. Если этого не происходит, поверните винт L на одну восьмую оборота против часовой стрелки.

11500 — 15000.

После этих испытаний бензопила должна работать в режиме холостого хода. Если цепь неподвижна, а двигатель быстро разгоняется до максимальных оборотов при нажатии на педаль газа, можно ли сделать вывод, что винт холостого хода отрегулирован правильно? Через четыре такта двигатель должен начать издавать звуки.

Если при проверке вы обнаружите, что необходимые условия не были соблюдены, или если вы обратитесь за профессиональной помощью для решения этого вопроса.

Как работает карбюратор бензопилы

Основные операции с карбюратором КМП-100У

Топливо поступает в полость 25 из бензобака по трубопроводу и каналам -1, которые на принципиальной схеме обозначены красной стрелкой. Затем через впускной клапан-1 топливо поступает в седло 19 топливной системы.

Топливо не поступает в полость регулятора давления -21 после запуска двигателя бензопилы, поскольку отверстие седла -19 перекрывает рычаг -20.

На диафрагму карбюратора -4 воздействует разрежение воздуха в диффузоре. Чтобы топливо попало в полость 21, диафрагма прогибается вверх и отталкивает рычаг 20 от седла 19. Топливо проходит по каналам из полости 21 к распылителям -9, 14 и 15.

Рабочая смесь распыляется перед поступлением в картер. При движении поршня из картера топливо поступает в зону над поршнем. Когда двигатель бензопилы находится на холостом ходу, обратный клапан 17 препятствует поступлению воздуха в полость 21 через канал распылителя 9. Кнопка обогащения -9 используется для добавления топлива в полость карбюратора перед запуском двигателя.

Эксплуатация и ремонт бензопил Ural.

Фото-2. Карбюратор КМП-100 У.

Внешний вид карбюратора КМП-100 У.

Карбюратор бензопилы «Урал» состоит из:

.

Два рычага дроссельной заслонки

Для винтов регулировки низкого и полного дросселя имеются 3 резиновых уплотнения.

В комплект входят карбюратор с 4 болтами крепления и обогатитель с 5 кнопками.

Фото 3. Конфигурация карбюратора бензопилы «Урал».

Детали карбюратора бензопилы Урал

Карбюратор бензопилы «Урал» состоит из следующих частей:

2 болта, 2 топливных фильтра (или 3 пружины) и 4 пружины насоса гидроусилителя

Шестиугольник, семипозиционный винт полного дросселя, восьмипозиционный винт малого дросселя и десятипозиционное уплотнение карбюратора.

11: прокладка, 12: диафрагма, 13: защитный корпус, 14: крышка воздушной заслонки и 17: рычаг воздушной заслонки

Рычаг дроссельной заслонки (18), и корпус карбюратора (19). Внутренние мембраны и прокладки карбюратора бензопилы «Урал» необходимо заменять, несмотря на малый вес карбюратора.

Диафрагмы могут сломаться, если бензопила не используется в течение лета и карбюратор не заполнен бензином. Перед разборкой карбюратора диафрагмы следует поместить в герметичную емкость с бензином.

В качестве альтернативы можно просто запустить двигатель и дать ему прогреться, не разбирая карбюратор. Замена ремкомплекта, в который входят диафрагмы и винты регулировки дроссельной заслонки, является основным компонентом ремонта карбюратора. Тема нашей следующей статьи — ремонт карбюратора.