квадрокоптер мавик про управление

Данная статья писалась для DJI Mavic Pro, но потом я понял, что она актуальна для всех квадрокоптеров семейства Mavic. Мой опыт полётов на квадрокоптерах в целом составляет без малого пять лет. Я выработал некоторую последовательность действий, которая, как я надеюсь, поможет мне не попадать в ситуации, убивающие нервные клетки, и сохранить моего «Мавика» в добром здравии.

ДИСКЛЕЙМЕРВо многих аспектах, данная статья выражает субъективное мнение автора. Спорить с ним бесполезно, он упёртый.

На Mavic 2 Pro я пересел с первого Мавика (20+ часов и 170+ км налёта) и, вполне логично, многие настройки сделал такими же. Наибольшее отличие от «единицы» в плане настроек заключается в камере, но об этом подробнее в соответствующем разделе. Ниже список моих настроек, актуальных для прошивки версии 01. 0200 и приложения DJI GO версии 4. Для DJI Mavic 2 Zoom отличия будут только в настройках камеры.

Главный вопрос, который у меня возник сразу после покупки DJI Mavic Pro, это настройка. Квадрокоптер очень технологичный и, как следствие, настроек у него много. Чтобы со всеми разобраться, я посмотрел с полдюжины роликов и прочёл несколько статей. Наиболее подробно настройки объясняются в этом ролике. Ниже список моих настроек для прошивки версии 01. 0800 (шла с завода) и приложения DJI GO версии 4.

Apps

DJI FlyThe DJI Fly app interface was designed to be simplified and ultra-intuitive. Compatible for DJI Avata, DJI Mini 3 Pro, DJI Mavic 3, DJI Mini SE, DJI Air 2S, DJI FPV, DJI Mini 2, Mavic Air 2, Mavic Mini.

Softwares & Drivers

DJI Assistant 2 (Consumer Drones Series)Support the consumer drones series products, including mavic series.

Manuals

• DJI Mavic 3 Release Notes
• DJI Mavic 3 — Quick Start Guide (Cine) v1.0
• DJI Mavic 3 — Quick Start Guide v1.0
• DJI Mavic 3 — Safety Guidelines (Cine) v1.0
• DJI Mavic 3 — Safety Guidelines v1.0
• DJI Mavic 3 D-Log D-Gamut Whitepaper

Общие настройки

Return-to-Home Altitude — 100
Enable Multiple Flight Mode — отключено, считаю Sport Mode бесполезной вещью. Подробнее объяснял здесь
Beginner Mode — отключено
Maximum Flight Altitude — 150, законы ЭР
Distance Limit — выключено. Читал, что это вредная функция. Суть в том, что при потере/подмене GPS-координат, кортер начнёт сокращать расстояние до точки взлёта, что по сути является «улётом в Китай». Но это не точно
Advanced Settings
EXP — 0. 25 0. 18 0. 25, чем меньше, тем плавнее реакция в центральной зоне стика
Sensevity — 100 130 70
RC Signal Lost — Return-to-Home
Urgent Stop Mode — Push sticks inner/outer (Breakdown). Разрешает экстренное отключение моторов только при падении, а не в полёте
Enclosed Propeller Guard — отключено, установлена или нет защита пропеллеров
Cinematic Mode Gain — 10
Yaw Sensivity in Cinematic Mode — 50

Visual Navigation Settings

Enable Obsticle Avoidance — отключено, включаю по необходимость при съёмке вблизи (флюгера, например)
Display Radar Map — отключено
Enable Horizontal Obsticle Avoidance in TapFly — включено, хотя пока режимом TapFly не планирую пользоваться
Enable Backward Flying in ActiveTrack — отключено, возможность летать задом при следовании за объектом в режиме ActiveTrack
Enable Obsticle Avoidance in ActiveTrack — включено
Advanced Settings
Enable Downward Vision Positioning — включено
Landing Protection — включено, хотя есть нарекания на работу этой системы
Precision Landing — отключено
Turn on Smart Return Home — включено

Remote Controller Settings

Configure Fixed-Wing Mode — отключено, очень много нареканий на этот режим
Button Customization
C1 — Center Auto Focus (постоянно использую)
C2 — Camera Forward/Down (постоянно использую)
5D Button Customization
Up — Camera Forward/Down
Down — Portrait Mode (для фото часто использую)
Left — Zoom In
Right — Zoom Out

Image Transmission Settings

Channel Mode — Auto
Image Transmission Mode — Regular

Aircraft Battery

Smart Return Home — включено
Critical Battery Warning — 10%
Low Battery Warning — 25%, при полётах на большие расстояния лучше увеличить
Advanced Settings
Show Voltage on Main Screen — отключено, мне оно без надобности
Time to Discharge — 3 Days, в случае долгой поездки можно увеличить до недели

Gimbal Settings

Units — Metric (km/h)
Long Press — Focusing, действие при долгом тапе по экрану телефона
Enable Amap — отключено, какая-то настройка для Китая
Calibrate Map Coordinates — отключено, какая-то настройка для Китая
Show Flight Route — включено, траектория полёта на миникарте
Cache Locally When Recording — включено, дублирует запись видео на телефон, но может тормозить
Record Audio with Video Cache — отключено, записывает звук с микрофона телефона
Largest Video Cache Capacity — 2GB, если память позволяет, можно увеличить до 4GB
Auto Clean-up Video Cache — включено, чтобы не следить за памятью

Практически каждое описание модели говорит о том, что «научиться управлять квадрокоптером просто, а пульт дистанционного управления понятен на интуитивном уровне». Но почти каждый пилот-новичок сталкивается с трудностями уже с первым запуском радиоуправляемой модели квадрокоптера или вертолета.

Если в вашем доме появился летающий питомец, вполне понятно, что у каждого члена семьи «чешутся руки», чтобы поскорее поднять его в небо. Однако, стоит смириться с мыслью, что первый полет не будет настолько шикарным, как мы его привыкли видеть на примере рекламных роликов.

Да, управление современной моделью беспилотника доступно каждому, но как не крути, придется потратить время и попрактиковаться. Именно поэтому в качестве «первой» модели рекомендуют выбирать недорогие экземпляры для начинающих.

Предполетная подготовка. Первые шаги

Практически все дроны (вертолеты, квадрокоптеры или иные мультироторные системы) в комплектации RTF («Ready to Fly» – готов к полету) проходят предпродажную подготовку. Они полностью собраны и настроены. Если настройка квадрокоптера сделана до нас, то по идее достаточно включить его и летать на здоровье.

Все правильно, с одной поправкой: квадрокоптер – это сложная система с четырьмя винтами и четырьмя электродвигателями и даже незначительные удары (например, при транспортировке) могут сбить заводские настройки. Поэтому перед первым полетом стоит заняться калибровкой квадрокоптера и настроить его на нормальный полет, чтобы избежать ненужных крашей.

Главная рекомендация – внимательно изучите инструкцию и просмотрите все имеющиеся в сети видео, относящиеся к вашей модели. Не все производители дотошно описывают важные моменты подготовки к пилотированию, особенно это касается китайских моделей, стоимостью 50 баксов.

Первое, что нужно сделать, после того, как вы достали дрон из коробки:

• Установите аккумулятор на свое место в корпусе дрона. Переключатель «on/off» находится в выключенном положении («off»). Если ваша модель имеет встроенную батарею, то этот пункт не ваш случай, просто следуем дальше.
• Найдите для дрона ровную поверхность (стол или пол). Важно, чтобы поверхность была идеально ровной по горизонтали, без уклонов. В противном случае произвести качественную калибровку не удастся.
• Включите дрон. После того, как переключатель переведен в положение «on», не дергайте аппарат – оставьте его в покое на ровной поверхности на 10-15 секунд. Большинство беспилотников начинают автоматическую синхронизацию гороскопов спустя несколько секунд после включения.

Сопряжение беспилотника с контроллером

Теперь соединяем пульт с квадриком. Разные модели запрограммированы по-разному. Идеальный вариант – это прибегнуть к изучению инструкции или попросить помощи у опытного пилота.

Для большинства недорогих дронов нужно сделать следующее:

• Для модели с 3-х осевым гироскопом – включите пульт и подождите 7-8 секунд. Пульт издает короткие сигналы – значит процесс идет. Длинный звук обозначает, что пульт уже связан с квадриком и можно пробовать взлетать.
• Для моделей с 6-ти осевым гироскопом нужно поработать больше. Включите пульт ДУ. Переведите ручку газа (левый стик на пульте) в верхнее положение, затем в нижнее – теперь квадрик и пульт нашли друг друга и двигатели уже запускаются с переводом левого стика вверх. Можно лететь.

Благодаря наличию пульта управления DJI Spark для пользователей раскрываются широкие возможности управление дроном. Однако на практике многие толком не знают, как правильно подключить пульт управления DJI Spark к квадрокоптеру. Мы расскажем вам о 3 способах, которые мы сами испытали и готовы поделиться с вами этим опытом.

Способ подключения от DJI

Давайте рассмотрим официальную инструкцию от производителя в 5 шагов:

• Нажмите одновременно кнопки Pause, Fn и C1;
• Как только контроллер начнет издавать звуковые сигналы, отпустите их;
• При включенном дроне нажмите и удерживайте кнопку питания от аккумулятора;
• Когда вы услышите звуковой сигнал квадрокоптера, отпустите кнопку;
• Соединение завершено.

https://www.youtube-nocookie.com/embed/GOi9WiS-PF8?feature=oembed&wmode=opaque&iv_load_policy=3&modestbranding=1&rel=0&autohide=1&playsinline=0&autoplay=0

Казалось бы, совет по подключению от разработчика является единственно верным и обязательно сработает. Мы несколько раз пытались подключить пульт управления DJI Spark этим способом, но не сработало! И, судя по еще двум способам, не получилось подсоединиться не только у нас одних.

Способ подключения от пользователей

Как говорится, никто не поможет тебе лучше, чем ты сам. С этой идеей мы полезли на форумы продукции DJI в поисках ответов. Один из таких способов заключается в следующем:

• Включите Spark и пульт дистанционного управления.
• Если индикатор состояния на пульте дистанционного управления горит красным, это означает, что контроллер должен быть связан с квадрокоптером.
• Нажмите и удерживайте кнопку питания дрона в течение 3 секунд. Когда квадрокоптер издаст звуковой сигнал, а передние светодиоды будут медленно мигать красным, отпустите кнопку.
• На контроллере одновременно нажмите и удерживайте комбинацию кнопок Pause, Fn и C1.
• Когда светодиод на контроллере горит зеленым, значит он включился.
• Подключите смартфон к пульту дистанционного управления открыв настройки WIFI на своем устройстве и найдите SSID контроллеров (формат – «Spark-RC-XXXXXX»). WID-SSID дрона отображаются на боковой стороне переносной коробки, а также на внутренней стороне батарейного отсека на Spark.
• Запустите приложение DJI Go 4 и нажмите «Начать полет».

Примечание: Перед началом подключения убедитесь, что контроллер и квадрокоптер полностью заряжены.

Сперва нам показалось, что этот способ точно должен сработать, учитывая значительное увеличение действий в сравнении с рекомендацией производителя. К сожалению, такой подход тоже не помог нам связать пульт управления и дрон.

Способ подключения сбрасыванием настроек пульта

Мы не опустили руки и продолжили искать подходящий вариант. Следующий совет на форуме звучал так:

• Выключите контроллер и Spark;
• Включите пульт управления;
• Сбросьте настройки контроллера длительным нажатием кнопки питания (9 секунд);
• Выключите контроллер;
• Включите дрон;
• Зажмите кнопку питания на дроне (6 секунд) до двух звуковых сигналов;
• Выключите/включите Spark;
• Еще раз зажмите кнопку питания (9 секунд) до трех звуковых сигналов;
• Выключите/включите квадрокоптер;
• Повторно нажмите на кнопку питания (6 секунд) до двух звуковых сигналов;
• Затем (без выключения) повторите зажатие кнопки питания (3 секунды) до 1 звукового сигнала;
• Включите контроллер;
• Зажмите поочередно кнопки Pause, Fn и C1 пока не услышите короткие гудки, а световой индикатор не загорится зеленым;
• Подключение завершено.

И, о чудо – после проделанной работы пульт удалось подключить к квадрокоптеру. При следующей перезагрузке обоих устройств они уже сами подключались друг к другу без дополнительных нажатий кнопок.

Надеемся, что наши советы помогут вам найти подходящее решение для подключения пульта управления DJI Spark к дрону. Ваш Wazza.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

RTH at Current Altitude — отключено. Немного странноватый и даже опасный пункт: возврат домой на текущей высоте. Работает, только если квадрокоптер не далее 20 метров от точки «дом». Понятно, что сделано чтоб не гонять его на высоту, но опасно как-то. Enable Intelligent Flight Modes — отключено, Sport Mode не использую. Return-to-Home Altitude — 60
Beginner Mode — отключено
Maximum Flight Altitude — 150, законы ЭР
Distance Limit — отключено
Advanced Settings
EXP — 0. 25 0. 18 0. 25, чем меньше, тем плавнее реакция в центральной зоне стика. Выставил, как у меня было на первом Мавике
Cinematic Mode
Brake Gain — 10
Yaw Sensitivity — 50
RC Signal Lost — Return-to-Home
Turn on Aircraft Arm LEDs — отключено, светодиоды на передних лучах
Emergency Stop Mode — Push sticks inner/outer (Breakdown). Разрешает экстренное отключение моторов только при падении, а не в полёте

У первого Мавика я отключал сенсоры, так как это влияло на скорость в режиме P-Mode. У Mavic 2 ситуация иная: максимальная скорость в P-Mode 50 км/ч независимо от того, включены или выключены датчики. Но, полетав с работающими сенсорами полётов 7-8, я отключил их. Регулярно во время полёта выскакивали сообщения об ошибке тех или иных датчиков, что раздражает.

Enable Forward and Backward Obsticle Sensing — отключено
Display Radar Map — отключено
Bottom Auxiliary Lighting — Auto, подсветка при посадке. Advanced Settings
Enable Downward Vision Positioning — включено, прожектор и камера при посадке
Landing Protection — отключено. Кстати, работает только в RTH
RTH Obsticle Detection — включено. Обход препятствий при возврате домой. Работает даже если сенсоры отключены (при RTH они включаются)

Button Customization
C1 — Camera Settings
C2 — Camera Forward/Down (постоянно использую)
5D Button Customization
Up — Camera Forward/Down
Down — Metering/Focusing Switch (переключает, что будет происходить при касании экрана — экспозамер или фокусировка)
Left — Increase Aperture (прикрыть диафрагму, не работает в ручном режиме съёмки)
Right — Decrease Aperture (открыть диафрагму, не работает в ручном режиме съёмки)

Channel Mode — Auto
Image Transmission Mode — Regular Mode (по идее, ничто не мешало оставить HD, но у меня смартфон с относительно небольшим экраном, так что нет смысла перегружать канал)

Одно из нововведений Mavic 2 — саморазряд батареи. Раньше в настройках можно было выставить, через какое время бездействия батарея переходит в режим хранения и разряжается. Сейчас эту настройку убрали, переход в режим начинается через 10 дней и батарея разряжается до 60-65% в течениe ещё 3-4 дней. Примечательно, что она при этом может немного нагреваться.

Smart Return Home — отключено. Тут есть некоторая неясность, так как две разные функции имеют одно название. В мануале к дрону Smart RTH — обычная функция возврата домой, активизируемая специальной кнопкой на пульте. В данном же случае, имеется ввиду возврат домой, когда, по мнению дрона, оставшегося заряда батареи хватает только на возврат. Отключил я её потому, что пару раз на первом Мавике она мешала сделать пару последних кадров перед возвратом. Low Battery Warning — 20%, раньше ставил 25%, но за показателями я и так слежу, просто раздражающее пищание начинается раньше
Show Voltage on Main Screen — отключено, мне оно без надобности

Units — Metric (km/h)
Cache Locally When Recording — включено, дублирует запись видео на телефон
Record Audio with Video Cache — отключено, записывает звук с микрофона телефона
Largest Video Cache Capacity — 4GB
Adaptively Reduce Cache Resolution — отключено, снижает разрешение кэшированного видео, если мало места
Auto Video Cache Cleanup — включено, чтобы не следить за памятью

Что нужно сделать перед полётом в поле

Сразу уточню, что под «полем» имеется виду место проведения полёта. Сейчас я больше летаю в городе и тут крайне важно выбрать место взлёта. Независимо от того, продумывался ли полёт заранее или нет, на месте надо ещё раз осмотреться, продумать маршрут и встать так, чтобы здания не перекрывали квадрокоптер, иначе крайне вероятна потеря связи. Кроме того, желательно найти место для взлёта, где компас не будет ругаться на помехи. На практике это бывает непросто. Например, Площадь Свободы в Таллинне выглядит весьма пустынной, но под ней большой подземный гараж и под плиткой по всей территории площади находятся металлоконструкции. В этом случае, очень поможет умение взлетать с руки. Можно также взлететь где-то в стороне, зависнуть и перейти с пультом туда, откуда удобнее всего управлять полётом. Вдобавок, я стараюсь выбирать наиболее безлюдное место, лишнее внимание ни к чему. Далее я включаю режим «в самолёте» на смартфоне (звонки и уведомления во время полёта мне не нужны). Раньше я ещё выкручивал яркость экрана на максимум, но потом узнал более удобный способ — свайп влево в приложении DJI Go. Открывается специальное меню, где удобно настраивать яркость. Там же можно принудительно задать точку «дом».

При подготовке самого квадрокоптера к полёту, я пальцами проверяю фиксацию пропеллеров на моторах. Понимаю, что этот ритуал сродни тому, что проделывают водители, обходя свой автомобиль вокруг и постукивая ногой по каждому колесу. А ведь он имеет под собой техническое обоснование.

Если квадрокоптер по какой-то причине не взлетает, в первую очередь надо смотреть, что сигнализирует светодиод на корме. У меня был случай, когда я игнорируя его, искал ошибку в DJI Go, а её там не было. В итоге потерянный день. Кстати, компас калибрую только когда квадрик «просит».

Если есть опасность обледенения пропеллеров, надо брызнуть на косметическую ватную подушечку спреем автомобильного силикона и протереть пропеллеры.

Зарядка аккумуляторов квадрокоптера DJI Mavic 2 Pro.

Используйте предоставленное в комплекте зарядное устройство, чтобы полностью зарядить аккумулятор Intelligent Flight Battery перед первым использованием.

Снимите аккумулятор Intelligent Flight Battery

Время зарядки: ~1 час 30 минут

Время зарядки: ~2 часа 15 минут

Внимание: Снимите кабель пульта дистанционного управления перед зарядкой.

* Проверьте уровень заряда аккумуляторов и включите/выключите питание

Нажмите один раз для проверки уровня заряда аккумулятора.

Нажмите один раз, затем нажмите и удерживайте для включения/выключения

Нажмите один раз для проверки уровня заряда аккумулятора на ЖК-экране.

Нажмите один раз, затем нажмите и удерживайте для включения/выключения пульта дистанционного управления.

Полет квадрокоптера DJI Mavic 2 Pro.

Перед взлетом убедитесь, что в строке состояния дрона в приложении DJI GO 4 показано Ready to Go (Полет разрешен).

— Автоматический взлет / посадка

Автоматический взлет / Автоматическая посадка

— Ручной взлет / посадка

Положение джойстиков для включения / выключения электродвигателей

Плавно сдвиньте левый джойстик вверх для взлета

Смещайте левый джойстик вниз (плавно), пока дрон не коснется поверхности. Для выключения двигателей удерживайте джойстик в нижнем положении в течение нескольких секунд.

Внимание: Двигатели можно останавливать во время полета, только если полетный контроллер обнаруживает критическую ошибку.

— Эксплуатация пульта дистанционного управления

Режим 2 является режимом управления по умолчанию. Левый джойстик используется для управления высотой и поворотом дрона, правый — для управления движением вперед, назад, влево и вправо. Колесико стабилизатора управляет наклоном камеры.

Внимание: Нажмите на кнопку остановки режима полета для аварийного торможения во время полета.

«Точка интереса» (Point of Interest)

«Полет по точкам» (Waypoints)

«Кинематографический режим» (Cinematic mode)

— Для получения дополнительной информации посмотрите обучающие видеоролики в приложении DJI GO 4 или на официальном веб-сайте DJI.

— Перед взлетом всегда устанавливайте подходящую высоту для возврата домой. При возврате в исходную точку дрон необходимо направлять с помощью джойстиков.

Подключение через WiFi

Предусмотрены три варианта, как подключить квадрокоптер к телефону:

• коннект с устройством через Wi-Fi;
• коннект к пульту через Wi-Fi;
• подключение через кабель к пульту.

Если есть возможность подсоединиться к пульту, — это самый простой вариант. Желательно им и воспользоваться. В пульте установлен более мощный приемник, с радиусом действия до 3 км (как DJI Mavic Mini). Если же подключить Wi-Fi к дрону через мобилку, девайс может отдалиться максимум на 30-50 метров. Сами понимаете, разница очевидна.

Для тех, кто интересуется, как работает Wi-Fi коннект: оба девайса объединяются в общую локальную сеть, где телефон передает данные по управлению дроном, а квадрокоптер принимает и мгновенно отзывается на них. В свою очередь, на мобильном видно, что снимает камера девайса.

Такая система контроля подойдет как для тех, кто только учится управлять квадрокоптерами (часто в дешевых моделях нет пульта). И для тех, кто хочет улучшить опыт съемок.

Продвинутые мобильные приложения для квадрокоптеров расскажут о погоде, силе ветра, разрешенных и запрещенных зонах для съемки и т.

Чем дальше будет улетать дрон, тем больше будет задержка между командой и движением летающего девайса. К примеру, улетев на 50 метров, бюджетная модель будет показывать изображение с задержкой в 2-3 секунды. Особенно остро эти цифры чувствуются в городской среде.

В тему: ТОП-3 лучших производителей дронов — рейтинг производителей квадрокоптеров

Что нужно сделать перед полётом дома

Я почти всегда прошиваюсь на свежие версии прошивок, но не сразу, а через пару недель, почитав отзывы на форумах. Сейчас, с выходом Mavic Air, обновления выходят каждую неделю, но это временно. В любом случае, после прошивки надо включить квадрокоптер и убедиться, что никаким датчикам не требуется калибровка, а настройки и привязка к пульту не сбросились. Мой вариант настроек тут.

Если полёт не спонтанный, очень желательно продумать его заранее. Решите, где и что конкретно будете снимать и после этого обязательно посмотрите положение солнца и тени. Для фотосъёмки это крайне важно (пример из собственного опыта). Есть много приложений для смартфонов, которые могут показывать положение солнца и тень от него в выбранном месте и в выбранное время. Я перепробовал несколько подобных программ и остановился на бесплатной версии Sun Locator. Из её функционала пользуюсь только видом на карте, который иногда переключаю на вид со спутника, так как на нём видны здания.

Изучив положение солнца, вы поймёте, когда именно нужно ехать на место съёмки.

Скачать приложение Appstore / Google Play

Чтобы законнектить летательные аппараты к мобильнику, нужно сделать четыре действия.

• Пустить в ход квадрик и активировать на нем Wi-fi.
• Включить Wi-Fi на мобилке/планшете и законнектить его к «сети» дрона. Для этого нужно подсоединиться к сети, которая будет называться как модель подключаемого дрона. К примеру «DJI Mavic» или «Xiaomi FIMI».
• Зайти в приложение на телефоне и с помощью пошаговых действий, указанных в нем, управлять летающим девайсом.

Если в инструкции к коптеру нет нужного приложения, следует воспользоваться одним из 10 универсальных для iPhone и Android:

• FreeFlight Pro — работает с устройствами BEBOP и SCYCONTROLLER;
• DroneDeploy — приложуха для моделей DJI с расширенным планом полета и настройки автопилота;
• SYMA FPV — для работы с коптерами SYMA;
• Litchi — приложение управляет коптерами DJI Mavic / Phantom / Inspire / Spark;
• UgCS — еще одна аппка для DJI;
• Pix4D — универсальный скрипт, который позволяет заранее прописать траектории полета над местностью;
• DroneDeploy — программа для дронов DJI;
• Propeller Aero — приложение для детального изучения местности;
• Raptor Maps — универсальное приложение, что будет работать с многими дронами;
• Wi-Fi UFO — позволяет управлять дроном с мобильного. Главное, не отправлять его слишком далеко, иначе потеряется Wi-Fi коннект.

Интересная статья: Что лучше, квадрокоптер или вертолет: 4 отличительные особенности

Пульт дистанционного управления квадрокоптером DJI Mavic 2 Pro.

В пульт дистанционного управления квадрокоптера DJI Mavic 2 Pro встроена технология DJI OCUSYNC 2. 0 для передачи данных на большие расстояния, обеспечивающая максимальное расстояние передачи сигнала

8 км (5 миль), а также передачу видео с дрона в приложение DJI GO 4 на мобильном устройстве с разрешением до 1080p. Встроенный ЖК-экран передает данные дрона в режиме реального времени, а съемные джойстики упрощают хранение пульта дистанционного управления. Максимальное время работы: 2 часа и 15 минут*

* Пульт дистанционного управления может работать на максимальном расстоянии передачи сигнала (FCC) на открытом пространстве без электромагнитных помех при высоте полета около 120 м (400 футов). Максимальное время работы измерено в лабораторных условиях. Данное значение приведено исключительно в справочных целях.

В сложенном состоянии

Кнопка остановки режима полета

Кнопка «возврата домой»

Слот для хранения джойстиков

Резервный порт для передачи видеоданных (USB)

Зажим мобильного устройства

Переключатель режимов полета

Колесико наклона камеры

Колесико настройки диафрагмы/ скорости затвора

Кнопка экспозамера/спуска затвора

Порт передачи видеоданных/разъем питания (micro USB)

Кнопка C1 (настраиваемая)

Кнопка C2 (настраиваемая)

Дополнительные приобретения

У меня много чего понакуплено, но не всё из этого я использую. Например, я вообще не использую комплект ND-фильтров, так как они нужны для съёмки видео, а я только фотографирую. Итак, три самые полезные покупки для DJI Mavic Pro:

• Чемодан для транспортировки. Компактный, удобный, а главное в него влезает всё, вплоть до домашней зарядки.
• Колпак с фиксатором для подвеса. Гораздо удобнее штатного.
• Складная взлётная площадка. Сейчас зима и она выручает как никогда: бросил на любой сугроб и взлетай. С удлинёнными шасси так не получится. Кстати, они у меня тоже есть, но не использую, так как их приходится постоянно одевать/снимать, с ними квадрокоптер не помещается в чемодан. Площадка тоже всё время лежит в чемодане.

Помимо этого, всегда вожу с собой запасную карту памяти. Из строя они выходят внезапно, а своей памяти у «Мавика» нет. Таким образом, возможна ситуация в поездке, когда и квадрик в порядке и погода лётная, а отснятого материала ноль.

Для DJI Mavic 2 Pro список на один пункт короче, там штатный колпак хорош.

Управление дроном с помощью пульта или смартфона на выбор пользователя

Когда коптер подключится к телефону, можно смело приступать к волнующей части работы с дроном — управлением в полете.

Предусмотрены три варианта работы с устройством через мобилку.

Использование виртуальных кнопок внутри интерфейса программы
Мобилка выступает заменой джойстика. Настройка режимов полета и тонкие подстройки камеры
Телефон заранее программирует автопилот «рейса», где можно проработать часто используемые или сложные полеты. Всё, что «видит» камера, транслируется на дисплее смартфона
Юзер получает сбоку этого же изображения кнопки управления полетом. Получается такой себе авиасимулятор в режиме реальности под названием First Person View.

В целом, управление простое. Мобильные геймеры и вовсе будут как в «своей тарелке». Правят дроном так же, как и самолетом на авиасимуляторе. Если пользователь не особо играет в мобильные игры, он овладеет навыком управления коптером за 10-15 минут с помощью понятных подсказок, указанных в приложении по управлению квадрокоптером.

Четыре совета для начинающих.

• Не спешите сразу взимать в небо. Первые несколько полетов лучше провести на высоте 2-3 метра.
• Первые разы лучше запускать дрон подальше от высоток и деревьев — чтобы девайс случайно не врезался в них.
• Если приложение предлагает включить виброотдачу, следует этим воспользоваться. Прочувствуете управление через пульсацию.
• Для съемки в полете на превью выставлять минимальное качество изображения. FullHD видео сохраняется на microSD флешку, а вот «пиксельное» превью уменьшит задержку изображения.

Читайте: 16 уникальных способов применения квадрокоптеров

Часто возникающие сложности и их решения

В большинстве случаев коннект квадрокоптера со средством управления проходит без сучка и задоринки. Однако иногда возникают проблемы, которые можно и нужно решать безотлагательно.

Основные траблы и их решения собраны в таблице:

Только лучшее: ТОП-5 квадрокоптеров (дронов) DJI

Селфидрон — что это и как им управлять

Это тип квадрокоптеров, которые ориентированы исключительно на работу с мобилкой. У таких моделей не редкость отсутствие пульта. Поэтому устройство по стоимости дешевле в 2-3 раза привычного нам квадрокоптера.

Предназначение такого гаджета — возможность сделать селфи с высоты в несколько метров. При использовании селфи-палки, в кадр часто попадает только верх туловища и совсем немного красот на фоне. Селфи-дрон решает эту проблему. Он позволяет снять даже самую большую компанию в полный рост и так, чтобы все поместились в кадр. Более того, с ним можно легко снимать окружающие красоты. Девайс поднимается на несколько метров вверх и улетает на 40-50 метров вдаль.

Чтобы лучше понять особенности устройства, смотрите его плюсы и минусы в таблице:

Следует учесть, селфидроны в большинстве случаев управляются только с мобилки. Так что тем, кто привык к физическому джойстику будет сложно перестроиться.

Подытоживая вышеописанное, управлять квадрокоптером со смартфона сможет каждый! Главное, дать себе немного времени привыкнуть к новому стилю контроля.

Ликбез: Как выбрать квадрокоптер для ребенка: 6 основных критериев

Подготовка дрона DJI Mavic 2 Pro.

Снимите чехол стабилизатора с камеры.

Разложите передние лучи.

Разложите задние лучи.

Соблюдайте цветовую кодировку пропеллеров и электродвигателей.

Надавите на пропеллер и поворачивайте в направлении блокировки.

Внимание: Всегда раскладывайте сначала передние лучи, затем — задние. Все лучи и пропеллеры должны находиться в разложенном состоянии перед взлетом.

Технические характеристики квадрокоптера DJI Mavic 2 Pro.

Масса: 907 г

Максимальная скорость: 72 км/ч (44,7 мили/ч) в спортивном режиме в безветренную погоду

Максимальная высота полета квадрокоптера DJI Mavic 2 Pro над уровнем моря: 6000 м (19 685 футов)

Диапазон рабочих температур: от -10 до 40 °C (от 14 до 104 °F)

GNSS: GPS + ГЛОНАСС

Рабочая частота: 2,4-2,4835 ГГц

Мощность передатчика (ЭИИМ): — 2,4 ГГц

FCC: ≤26 дБм;

CE/MIC: ≤20 дБм;

SRRC: ≤20 дБм

Стабилизатор

Рабочий диапазон углов вращения

Наклон: от -90° до +30°

Камера

Матрица: CMOS размером 1 дюйм; количество эффективных пикселей: 20 Mп

Угол обзора: приблиз. 77° эквивалент формата 35 мм: 28 мм

Фокус: от 1 м до ∞

Диапазон выдержки: 8-1/8000 с

Максимальный размер изображения: 5472×3648

Серийная съемка: 3/5 кадров

Автоматический брекетинг экспозиции (AEB): брекетинг кадра 3/5 с шагом 0,7 EV

4K Ultra HD: 3840×2160, 24/25/30 кадров/с

7K: 2688×1512, 24/25/30/48/50/60 кадров/с

FHD: 1920х1080 24/25/30/48/50/60/120 кадров/с

Совместимые карты памяти: microSD

Максимальный объем: 128 Гбайт (требуется UHS-1, класс скорости 3)

Макс. расстояние передачи сигнала (При отсутствии препятствий и помех)

FCC: 8 км (5 миль);

CE/MIC: 5 км (3,1 мили);

SRCC: 5 км (3,1 мили)

Диапазон рабочих температур: от 0 до 40 °C (от 32 до 104 °F)

Аккумулятор: 3950 мАч при 3,83 В

Мощность передатчика (ЭИИМ): 2,4 ГГц

Рабочее напряжение: 1800 мА при 3,83 В (при зарядке мобильного устройства)

Размер совместимого мобильного устройства

Толщина: 6,5–8,5 мм, макс. длина: 160 мм

Поддерживаемые типы портов USB Lightning, Micro USB (Type-B) USB-C

Зарядное устройство

Напряжение: 17,6±0,1 В

Номинальная мощность: 60 Вт

Аккумулятор Intelligent Flight Battery

Емкость: 3850 мАч

Напряжение: 17,6 В (макс. ) 15,4 В (стандартн

Тип аккумулятора: Литий-полимерный 4S

Емкость: 59,29 Вт·ч

Масса: Около 297 г

Диапазон температуры зарядки: от +5 до +40 °C (от 41 до 104 °F)

Максимальная мощность зарядки: 80 Вт

Экшн-камера SJCAM SJ8 Pro. Обзор, инструкция

Стабилизатор смартфона DJI Osmo Mobile 2. Обзор, инструкция

Отключение снижения при разряде батареи

Есть у Мавика одна, весьма неприятная «фича» — неотключаемое снижение при разряде батареи ниже 10%. По своему опыту скажу, что если на таком уровне заряда дрон ещё в воздухе, значит, он возвращается и, скорее всего, издалека. Самое время начинать беспокоиться долетит или нет, а тут ещё автоснижение начинает мешать. Примерно в 60% случаев я летаю над водой, что усугубляет ситуацию. Короче, очень желательно отключить автоснижение. Способ, как это сделать, я нашёл на сайте dji. maximlord. ru/, но там для меня он был описан не совсем понятно. Ниже своими словами.

• Перейти по пути C:Program Files (x86)DJI ProductDJI Assistant 2AppFiles, открыть текстовым редактором файл main.js и раскомментировать (удалить в начале символы //) строку №113:

  //mainWindow.webContents.openDevTools()

• Поключить дрон.

Всё. Но надо понимать, что после обновления прошивки параметр «слетит» и надо будет всё делать заново.

Калибровка простых моделей квадрокоптеров

Чтобы откалибровать квадрокоптер перед первым запуском, нужно перевести оба стика пульта управления в нижнее положение, а затем влево до упора. Когда прозвучит длинный звуковой сигнал, а светодиодная подсветка на дроне перестанет мелко моргать, дрон откалиброван и готов к запуску.

Если после калибровки датчиков, квадрокоптер все-таки тянет в сторону, для его качественной стабилизации нужно произвести триммирование (точную настройку).

Для этого используем триммеры снизу и слева от правого стика на пульте ДУ.

Если квадрик уводит влево, кликните несколько раз на кнопку триммера «вправо». Если замечаете крен вправо, то нажмите на триммере «влево» несколько раз. По аналогии настройте полет дрона вперед/назад.

В идеале, при запуске двигателей дрон должен подниматься в воздух и удерживать положение «без заносов». Добиться этого можно только в закрытом помещении или в абсолютно безветренную погоду.

Опытные пилоты производят триммирование в полете (нужно поднять дрон на высоту не менее 0,5 метра). Как начинающий летчик, можете пробовать настроить коптер на земле. То есть взлететь, увидеть в какую сторону заносит дрон, приземлиться, сделать несколько кликов на нужную кнопку триммера, а затем снова подняться в воздух, чтобы ощутить разницу. И так до тех пор, пока квадрокоптер не зависнет идеально в воздухе.

Медленно, но уверенно.

Если точная настройка квадрокоптера (триммирование) не дает нужного эффекта, возможно дело не в гироскопах. Может случиться, что двигатели расположены не симметрично или повреждены лопасти. Еще одна возможная причина – какому-то из моторчиков не хватает тяги, чтобы ровно поднять дрон в воздух. В этом случае не обойтись без опытного помощника или даже мастера.

Статьи в тему

Как выбрать квадрокоптер для ребенка: подсказки, идеи, советы

Что такое FPV: типы, особенности и различия

Как ориентироваться в аббревиатурах: RTF (RTR), PNP, KIT. Комплектация радиоуправляемых моделей

Какую купить авиамодель: 3 универсальных правила для начинающего пилота

Настройки камеры

Ну вот мы и подошли к самому интересному. Разработчики постарались сделать работу с камерой Mavic 2 максимально схожей со съёмкой на обычный фотоаппарат. Например, кнопка затвора стала двухпозиционной и при слабом нажатии происходит фокусировка, а при полном — съёмка. В настройках, помимо автоматического и ручного режимов съёмки, появилось два новых полуавтоматических. Вот описание всех режимов:

• Auto — автоматический. Настраивается только экспозиция, всё остальное система выставляет автоматически
• A — приоритет диафрагмы. ISO выбирается автоматически или ползунком, экспозиция — ползунком, диафрагма — правым колёсиком, выдержка не настраивается вообще
• S — приоритет выдержки. ISO выбирается автоматически или ползунком, экспозиция — ползунком, выдержка — правым колёсиком, диафрагма не настраивается вообще
• M — ручной режим. ISO и выдержка настраиваются ползунком, диафрагма — правым колёсиком, экспозиция не настраивается вообще

На обычном фотике я использую режим A, здесь для меня был бы более удобен S (чтобы колёсиком выдержку настраивать, как на первом Мавике), но, как оказалось, оба эти режима совершенно бесполезны. Дело в том, что картинка на экране, показываемая в этих полуавтоматических режимах, соответствует выставленным настройкам экспозиции и только. Да, на обычных фотокамерах это работает также, но там после съёмки на секунду на экране показывается сделанный кадр и сразу можно оценить его экспонирование. В случае с дроном, кадр по понятным причинам не показывается и я не могу его оценить и скорректировать настройки. В итоге спасает ручной режим, где на экране отображается то, что и будет на фотоснимке. Ну а теперь настройки.

Режим съёмки — M
ISO — 100 (увеличиваю по необходимости)
Aperture — 3. 2 (как и на большинстве недорогих объективов, лучше избегать использования максимально открытой диафрагмы, может появиться некоторое виньетирование и размытие по углам кадра)
Shutter — по ситуации, для видео вдвое больше, чем FPS

Photo — Burst 5 (теперь всегда делаю stacking)
Image Ration — 3:2 (чтобы получить максимум с матрицы, больше возможностей для кадрирования)
Image Format — JPEG+RAW
Style — Custom +1 -1 0 (на форумах советуют именно такие настройки под последующую постобработку. +1 к резкости чтобы отключить встроенный шумодав)
Color — None

Video Size — 4K HQ 30fps (данный режим даёт максимальную чёткость, так как делает кроп с матрицы без масштабирования, в отличие от режима 4K Full FOV, который масштабирует картинку с 5,5K до 4K)
Video Format — MP4
White Balance — выбирать профиль при каждой конкретной съёмке
Style — описано выше
Color — None (поэкспериментировал с «плоскими» стилями, почитал, что в интернетах пишут и остановился на этом профиле. Важный нюанс: в профиле None также включена коррекция искажений линзы, а в остальных она отключена)
Encoding Format — H. 264 (видеомонтаж H. 265 съедает нервы из-за требовательности к «железу» компьютера, а H. 264 вполне хватает и не тормозит)

Save Original Panorama — не удаляет исходные снимки панорамы. Раньше включал эту опцию, но ни разу оригинальными снимками не пользовался, в итоге отключил. В теории может пригодиться, если какая-то супер-уникальная панорама сшилась с ошибками и вы это заметили только потом. В этом случае можно сшить самому в стороннем приложении. Save Original Hyperlapse — не удаляет исходные снимки Hyperlapse, как и с предыдущим пунктом, сейчас отключено
Histogram — включено
Lock Gimbal When Shooting — включено, не дает подвесу двигаться когда снимаем фото
AFC — отключено, автофокус будет мешать
Auto Sync HD Photos — включено. Раньше отключал, но после того, как утопил квадрокоптер и даже ни одного снимка не осталось, решил включить
Video Caption — отключено, записывает технический файл с параметрами видео
Overexposure Warning — отключено, раскрашивает переэкспонированные места в «зебру»
Front LEDs Auto Turn off — включено, отключает подсветку на лучах во избежание бликов при съёмке. На самом деле мы и так её полностью отключили выше в главных настройках (Main Controller Settings)
Grid — по вкусу
Center Points — по вкусу
Anti-Flicker — у меня эта опция заблокирована, рекомендуют Auto
Peaking Threshold — не использую
File index mode — Continuous, даёт имена файлов по внутреннему счётчику, который не обнуляется
Storage Location — выбор места для сохранения фото/видео
Hyperlapse Video Frame — отключено, показывает белой рамкой то, как будет кадрирована картинка при съёмке Hyperlapse

Соблюдайте правила безопасности полетов с квадрокоптером DJI Mavic 2 Pro.

— Выполняйте полеты на открытых участках

— При сильном сигнале спутников

— Выполняйте полет только в пределах прямой видимости

— Выполняйте полет на высоте ниже 120 м (400 футов)

Следует избегать полетов над или в непосредственной близости от препятствий, скоплений людей, высоковольтных линий электропередачи, деревьев и водоемов. ЗАПРЕЩАЕТСЯ выполнять полеты близко от таких источников сильного электромагнитного поля, как линии электропередачи и базовые станции, т. они могут влиять на работу встроенного компаса.

Запрещается использовать дрон в неблагоприятных погодных условиях, таких как дождь, снег, туман и при скорости ветра более 10 м/с или 22 миль/ч.

Не приближайтесь к вращающимся пропеллерам и электродвигателям.

Зоны, запрещенные для полетов

Более подробная информация приведена на веб-сайте: flysafe. dji. com/no-fly

Дрон DJI Mavic 2 Pro.

DJI MAVIC 2 Pro оснащен системами обзора во всех направлениях и системами инфракрасных датчиков* и камерой на 3-осевом стабилизаторе с матрицей CMOS 1” (совместная разработка DJI и Hasselblad), позволяющей снимать видео в формате 4K и фото с разрешением 20 Мп. Такие фирменные технологии DJI, как система обнаружения препятствий, и интеллектуальные режимы полета — гиперлапс (Hyperlapse), ActiveTrackTM 2. 0, быстрая съемка (QuickShot), панорама — а также расширенный автопилот (APAS) позволяют без проблем выполнять сложную съемку. Максимальная скорость полета Mavic 2 Pro составляет 72 км/ч (44,7 мили/ч), а максимальное время полета** — 31 минута.

** Результат, полученный во время испытаний при полете в безветренных условиях с постоянной скоростью 25 км/ч (15,5 мили/ч). Данное значение приведено исключительно в справочных целях.

Стабилизатор и камера

Система переднего обзора

Система нижнего обзора

Система бокового обзора

Система нижних инфракрасных датчиков

Вспомогательный нижний фонарь

Слот для карты памяти microSD

Индикатор состояния дрона

Система верхних инфракрасных датчиков

Система заднего обзора

Светодиодные индикаторы уровня заряда аккумулятора

Зажимы крепления аккумулятора

Кнопка подключения/ индикатор состояния подключения

Загрузите приложение DJI GO 4 для квадрокоптера DJI Mavic 2 Pro и посмотрите обучающие видеоролики

Найдите приложение «DJI GO 4» в App Store или Google Play либо отсканируйте QR-код, расположенный ниже, чтобы загрузить приложение на свое мобильное устройство.

Посмотрите обучающие видеоролики на странице www. dji. com/mavic-2 или в приложении DJI GO 4, нажав на значок в правом верхнем углу экрана.

Внимание: DJI GO 4 поддерживает iOS 9. 0 (или более позднюю версию) и Android 4. 4 (или более позднюю версию).

Режим съёмки — ручной (M)
ISO — 100
Shutter — 60 (вдвое больше, чем FPS)
EV — заблокировано в ручном режиме. Можно регулировать через ISO и Shutter

Photo — Single Shot. Когда нужна панорама, включаю её
Image Ration — 4:3, чтобы получить максимум с матрицы, больше возможностей для кадрирования
Image Format — JPEG+RAW, первое для соцсетей, второе для обработки

Video Size — 2. 7K 30fps. Использовать разрешения ниже просто не имеет смысла, вдобавок, они, как говорят, плохо пережимаются. 4K тоже не вижу смысла использовать из-за небольшого битрейта (60 Мбит/с). Video Format — MP4
NTSC/PAL — NTSC, давно использую его на всех своих камерах
White Balance — выбирать профиль при каждой конкретной съёмке. Ни в коем случае не Auto, он часто лажает!
Style — Custom +1 -1 -1
Color — D-Cinelike

Histogram — включено
Lock Gimbal When Capture — включено, не дает подвесу двигаться когда снимаем фото
Portrait Mode — отключено, поворачивает камеру на 90 градусов
AFC — отключено, автофокус будет мешать
Auto Sync HD Photo — отключено, можно включить в поездке, чтоб была возможность сразу выложить фото в соцсети
Video Caption — отключено, записывает технический файл с параметрами видео
Over Exposure Warning — отключено, раскрашивает переэкспонированные места в «зебру»
Long Explosure Preview — включено, при съемке фото с большой выдержкой предугадывает и показывает нам каким может быть результат
Front LEDs Auto Turn off — включено, отключает подсветку на лучах во избежание бликов при съёмке
Grid — Grid Lines
Center Points — по вкусу
Anti-Flicker — у меня эта опция заблокирована, рекомендуют Auto
Peak Focus Threshold — High
File index mode — Continuous, даёт имена файлов по внутреннему счётчику, который не обнуляется

Во время полёта

Тут, вроде, всё очевидно, но практика показывает иное. Первым делом я взлетаю на такую высоту, чтобы все объекты в зоне полёта были ниже метров на 7-10. При полётах в городе я часто ограничен высотой в 60 метров, но и этого достаточно. Как уже писал, я стараюсь не залетать за здания, чтоб не терять сигнал. Если же такое случается, я постоянно слежу за показателем силы сигнала на пульте. При этом я стараюсь держать в голове, куда мне надо отлететь в случае потери сигнала для его восстановления. Например, если я в низине, то просто вверх. В итоге, если потеря всё же произошла, паники нет, есть конкретное понимание того, что надо сделать в первую очередь. А в первую очередь надо перезапустить пульт. За это время квадрик начнёт процедуру возврата домой и первым делом поднимется на заданную для этого режима высоту. На практике, на перезагрузку пульта и «подхват» управления уходит менее минуты.

Кроме того, даже с учётом того, что я летаю выше близлежащих деревьев и зданий, я летаю только передом. Подлёты задом и боком я позволяю себе только на маленькие расстояния при поиске ракурса. Ну и последний момент, при снижении я направляю камеру вниз. Расстояние по ней не очень оценишь, но вот выбрать прогалину между деревьев можно.

Отдельная ситуация — полёты при сильном ветре. Я прекрасно понимаю, что это опасно, но бывают ситуации «либо сейчас, либо никогда» (как с островом Кери). В таких случаях внимание надо удвоить. Обычно я взлетаю не высоко, как можно быстрее делаю несколько кадров (до десяти) и заканчиваю полёт.

Зимой когда возможно, я летаю из машины. Субъективно на качество связи это не влияет, зато на немеющие пальцы отвлекаться не приходится, а значит можно больше внимания уделить поиску хорошего ракурса. Пробовал летать в перчатках для тачскринов — не понравилось. Некоторые кнопки на экране слишком малы и в перчатках по ним не попасть.

Напоследок о режиме Sport Mode. Я считаю его бесполезным и, попробовав, отключил совсем. Для начала надо объяснить, что он даёт: скорость до 65 км/ч у Mavic Pro и до 72 км/ч у Mavic 2 Pro/Zoom. Субъективно первый Мавик был ещё и чересчур резок в этом режиме. Но главный минус этого режима в увеличенном расходе батареи. На первом Мавике я замеров не делал, а Mavic 2 Pro померял. Чтобы нивелировать влияние ветра, я летал от себя на полтора километра и назад, сначала в Positioning Mode, а затем в Sport Mode. Первый раз было израсходовано 17% заряда батареи, во втором — 22%. Путём несложных вычислений можно вывести, что в теории Mavic 2 Pro пролетит на одной батарее 17км в Positioning Mode и лишь 13км в спортивном режиме. В итоге я использую обычный режим (Positioning mode) с отключенными датчиками препятствий. На первом Мавике это давало скорость до 58 км/ч, комфортное управление и самый низкий расход батареи. На втором Мавике скорость с датчиками и без — одинакова (50 км/ч), но я всё равно их отключил.

Подготовка пульта дистанционного управления квадрокоптером DJI Mavic 2 Pro к работе.

Разверните антенны, зажимы мобильного устройства и установите джойстики.

Подсоедините один конец кабеля пульта дистанционного управления к разъему.

Закрепите ваше мобильное устройство с помощью зажимов

Установите антенны параллельно друг другу

Оптимальный диапазон передачи сигнала

— Убедитесь, что джойстики надежно закреплены.

— Кабель пульта дистанционного управления с разъемом Lightning установлен по умолчанию. Используйте подходящий для вашего мобильного устройства кабель для подключения к пульту дистанционного управления. При работе с iPad или планшетом используйте порт USB на пульте дистанционного управления.

— Не используйте порты Micro USB и USB одновременно для подключения видео.

Как пожелание.

Не спешите выжать из нового квадрика все соки в первый же день полетов!

Помните, что первые запуски, это для него всего лишь тестирование и проверка работоспособности, а для вас – проверка на выдержку.

Поэтому, не спешите, иначе рискуете разочароваться до того, как новинка принесет вам наслаждение.

Как подключить телефон к Дрону?

Чтобы перевести Mavic Pro в режим привязки пульта, надо нажать острым предметом на кнопочку, находящуюся под крышечкой на правом борту дрона там, где еще расположен слот для флэшки. После нажатия на кнопку и активации режима привязки пульта лампочка, находящаяся рядом с этой кнопкой будет гореть красным