Легкий полет

Некоторые люди не летают на самолетах только потому, что они ни разу этого не делали. Это не страх опасности, не боязнь высоты, а просто паника перед чем-то неизвестным. И многие не понимают, какого удовольствия они себя лишают, ведь летать очень приятно и интересно, а главное — быстро. И во многих случаях это единственный способ добраться в нужное место. Не стоит пренебрегать техническим прогрессом, ведь уже далеко в прошлом лошади и кареты, недели и месяцы пути.

Как путешествовать налегке

Японская писательница и специалист по порядку Мари Кондо утверждает, что в шкафу должны быть только те вещи, которые делают тебя счастливым. От себя добавим: не только в шкафу, но и в отпускном чемодане. О том, как научиться путешествовать налегке, — в этой статье.

Опытные путешественники знают: чтобы получить удовольствие от поездки, хватит минимума вещей. Секрет — в грамотном планировании. Поверь, компактный чемодан или просто рюкзак придаст приятную легкость всему путешествию.

К тому же это выгодно и удобно. На рейсах S7 Airlines каждый пассажир экономического класса может бесплатно провезти ручную кладь габаритами 55×40×23 см и весом до 10 кг, бизнес-класса — до 15 кг. При этом ты существенно экономишь время в аэропорту.

Как собираться?

Подумай заранее, чем будешь заниматься. Хотя бы крупными мазками набросай картинку отпуска. Проведешь большую часть времени на пляже? Твой минимум — купальник или плавки, шорты, пара футболок, защитный крем от солнца. Отправишься на хайкинг? Не забудь удобную обувь, спортивный костюм, ветровку. Может быть, пойдешь в театр или на вечеринку с дресс-кодом? Продумай образ, подходящий случаю. Возможно, достаточно будет дополнить дневной наряд еще одним слоем одежды и аксессуарами. Проверь, какую обещают погоду — и днем, и вечером.

Мысли капсулами. Пусть в твоем чемодане окажутся вещи одного стиля, которые легко и удачно сочетаются друг с другом: пара вариантов низа, пара — верха и подходящая обувь. Дополнительно положи что-нибудь для особых случаев или активностей. Детская капсула может быть чуть больше и включать сменные комплекты на случай непредвиденных приключений с одеждой. С таким подходом вещи всей семьи войдут в один чемодан — летом уж точно. Кстати, если собираешься обновить гардероб перед путешествием, тебе может быть интересно попробовать сервисы по подбору готовых капсул. Например, Capsula, Freestylo или Lookbox.

Будь на шаг впереди. Есть категория вещей, о которых нужно подумать дома, а в путешествии останется только хвалить себя, что догадался их взять. Первое — это аптечка с привычными лекарствами, особенно детскими. Второе — что-то теплое: в самолете, в ресторане с кондиционером или на вечерней морской прогулке ты снова влюбишься в свой легкий кардиган. Третье — гарантированно удобная пара обуви, в которой ты не натрешь ноги и сможешь ходить долго.

Возьми только базовые средства для ухода. Положи в косметичку только те, без которых не представляешь свой день. В случае чего что-то действительно важное ты купишь в местных магазинах. А в хороших отелях часто можно открыть для себя новые приятные бренды косметики.

Все, что тебе обязательно нужно из техники, — смартфон и зарядное устройство. Возможно, планшет, который выполняет и роль книжки. Поверь, фен и утюг найдутся и в отелях, и в частных гостевых домах. В любом случае это можно узнать заранее.

Полезные лайфхаки

Чек-лист

Предлагаем базовый чек-лист для летнего путешествия на неделю. Забирай в заметки.

Одежда, обувь, аксессуары:

с друзьями в мессенджерах и социальных сетях

Хоть люди и не летают как птицы, но несколько способов перемещаться по воздуху и получать от этого большое удовольствие они все-таки освоили. Мы выбрали семь самых доступных и интересных видов активного отдыха, позволяющих покорить воздушную стихию. Полетели?

Парапланы

Благодаря форме купола, напоминающей крыло, параплан может подниматься на большую высоту и перемещаться на расстояния до 500 км. Нужны только правильный ветер и умение менять направление полета при помощи ручек-клевантов.

Для первых опытов этому даже учиться не обязательно — новички летают в тандеме. Тебя пристегнут к пилоту-инструктору на пассажирском «кресле», после чего остается только пробежаться вместе до стартовой точки и по команде завалиться назад на взлете. Страшно только до того момента, пока ноги не оторвутся от земли, после же — только чистый адреналиновый восторг и прекрасные виды.

Чтобы начать летать самостоятельно, нужна лицензия, которую выдают после обучающего курса (лекции по теории, наземные тренировки и несколько часов учебных полетов).

Где полетать: главная российская парапланерная точка — гора Юца неподалеку от Пятигорска. Климат позволяет летать круглый год, гладкие склоны холма служат идеальной стартовой площадкой, с воздуха открываются потрясающие виды на Большой Кавказский хребет и двугорбый Эльбрус. А в качестве бонуса к полетам прилагаются термальные источники Кавминвод и незабываемая кавказская кухня.

Роупджампинг

Про этот вид экстремального спорта у нас обычно говорят «прыжки с тарзанки». Только в роупджампинге используют не привязанные к ногам эластичные канаты, как в банджи, а обычные альпинистские веревки и обвязки. Специальной подготовки для прыжков не требуется, они выполняются под контролем инструкторов из официальной Федерации роупджампинга и совершенно безопасны — благодаря страховкам и сложным системам амортизации. Зато можно испытать ни с чем не сравнимое ощущение свободного падения, а в финале покачаться на самых впечатляющих в жизни качелях.

Где полетать: продвинутые роупджамперы прыгают с высоких зданий, мостов, телевышек и даже с воздушных шаров, но это уже уровень для очень опытных. Новичкам же самые незабываемые впечатления приносят прыжки, в которых точка старта (ее называют экзит) находится на естественных скалах.

Один из таких спотов расположен во Владивостоке на южной окраине острова Русский. До экзита можно добраться только пешком, совершив 5-километровую прогулку к обветренному мысу Тобизина, словно сложенному из гигантских каменных кирпичиков-лего. Прыгают здесь с высоты 29 м, заканчивая полет над бухтой с прозрачной зеленоватой водой — в особенно жаркие дни прыжок можно совместить с купанием.

Флайборды

Футуристический девайс, позволяющий парить над водой на реактивных струях, придумали всего 10 лет назад. Но сегодня гидрофлайт, как назвали это занятие, уже внесен в официальный реестр видов спорта.

Опытные райдеры могут прыгать как дельфины, подниматься на высоту более 10 м и крутить в воздухе невероятные кульбиты. При этом снаряд очень просто освоить, главное — научиться вставать с воды и ловить равновесие. Новички часто справляются с этим на первом же уроке.

Высота полета зависит от мощности реактивных струй, нагнетаемых аквабайком через шланг в центре платформы. Поначалу ей управляет инструктор, продвинутые пилоты контролируют процесс при помощи пульта. А самые робкие могут совершать полеты в тандеме. Ощущение под ногами мощной силы, выталкивающей тебя из глубины и поднимающей в воздух, — совершенно незабываемое.

Где полетать: специальных условий для полетов на флайборде не требуется, это можно делать даже на мелководье и в любую погоду. Но парить над теплым морем все же приятнее.

Первый большой фестиваль гидрофлайта Flyboard Weekend проводят в Геленджике каждое лето, и наблюдать за пируэтами лучших райдеров России можно из любой точки набережной. На курорте работает несколько школ и центров проката — бухта, где не бывает высоких волн, идеальна для обучения и полетов.

Парашюты

Совершить прыжок в тандеме или самостоятельно сегодня можно практически на каждом аэродроме с дроп-зоной. Гораздо реже встречаются школы, где тебя не просто сбросят с высоты, а в буквальном смысле научат летать.

Курс AFF (Accelerated Free Fall) — это обучение свободному падению. Он называется ускоренным, потому что имеет только восемь ступеней, после сдачи которых уже можно получить сертификат для самостоятельных затяжных прыжков. Курс включает обучение теории и тренировочные прыжки со специальным учебным парашютом-крылом в компании одного или двух инструкторов, которые страхуют и дают подсказки. Иногда к этому добавляют занятия в аэротрубе, где осваиваются азы воздушной акробатики — еще не скайдайвинг, но уже очень крутые навыки владения собственным телом.

Где полетать: один из самых уважаемых российских парашютных клубов находится на бывшем военном аэродроме Истомино под Нижним Новгородом. Прыжки проводятся в теплое время года, а восхитительная панорама Волги, заливные луга и Горьковское водохранилище с высоты птичьего полета служат отличным бонусом.

Полный курс можно пройти хоть за один уик-энд, а можно растянуть удовольствие и приезжать в Нижний по выходным все лето, заодно изучая преобразившийся к юбилею город и его окрестности.

Паралеты

Самый простой, доступный и безопасный летательный аппарат, который называют еще аэрошют или паратрайк. По сути — что-то вроде воздушного буера: парашютное крыло плюс тележка с мотором (трайк). В управлении этот карлсон не сложнее мопеда, освоить можно за пару занятий.

Паралет плавно взлетает, садится и не способен на опасные кувырки и штопоры. Зато умеет перемещаться на расстояния до 150 км на скорости до 50 км/ч и высоте до 4 км в любую погоду, кроме проливного дождя и штормового ветра. Поскольку девайс может медленно летать на сверхмалых высотах, то на нем отлично устраивать воздушные экскурсии и эффектные фотосессии. На двухместных трайках есть кресло для пассажира, причем пилоты сразу дают желающим возможность порулить.

Где полетать: для взлета и посадки паралету подойдет любое скошенное поле, поэтому такую услугу предлагают многие парадромы и аэродромы. Одна из самых популярных точек, откуда отправляют желающих в небо сразу несколько клубов, — летное поле рядом с поселком Разметелево в 30 км от Санкт-Петербурга.

Кайтинг

Кайт — это большой воздушный змей, который используют как спортивный снаряд. Прицепившись к нему, можно мчаться над водой на серфе, над землей — на скейте или роликах, над снегом — на сноуборде или горных лыжах. Вариант с водой — кайтсерфинг, самый популярный. На кайте, разгоняясь и совершая головокружительные прыжки, можно оседлать одновременно и волны, и ветер. Но, конечно, не сразу.

Первые тренировки проводят на берегу с небольшим кайтом, а когда ты научишься ловить в него ветер, то переберешься на мелководье. Легко вскакивать на доску — навык, требующий терпения и множества попыток. Но наградой будет невероятное ощущение свободы во всех трех плоскостях пространства.

Где полетать: расположенное в двух часах езды от Москвы Плещеево озеро — один из самых популярных кайт-спотов для начинающих. Здесь мелко, достаточно ровного пространства для стабильного ветра, нет движения судов, а на дне нет острых камней и скал — так что катание безопасно. На берегах много кайт-школ, нет проблем ни с инструкторами, ни с арендой снаряжения. А еще рядом находится прекрасный Переславль-Залесский со всеми его достопримечательностями и музеями.

Планеры

Самолет, в котором нет мотора, кажется безумной идеей, на деле же это один из самых совершенных летательный аппаратов, созданных человеком. Кроме того, когда паришь в тишине без дрожи и рева двигателей, ощущение свободного полета гораздо сильнее и ярче.

Планер поднимают в небо при помощи буксировщика или специальной лебедки. А дальше он удерживается в воздухе за счет аэродинамической подъемной силы и перемещается благодаря восходящим воздушным потокам — термикам. На ознакомительных полетах пассажиров обычно поднимают на высоту 300—350 м, показывают самые простые пилотажные фигуры. Тем, кто хочет большего, стоит выбрать учебный планер — там даже можно попробовать порулить (управление спаренное). Говорят, почти все пробовавшие начинают обучаться планеризму — притяжение неба будет посильнее земного.

Где полетать: в советское время парапланерный спорт был популярен, сегодня количество школ значительно сократилось, но все же найти их можно почти в каждом регионе. Один из самых авторитетных клубов предлагает учебные и экскурсионные полеты с новосибирского аэродрома Бердск-Центральный, расположенного прямо в черте города.

Из этого поста вы узнаете, как облегчить перелет, как меньше устать во время долгого полета и правильно продумать все этапы, связанные с перелетом.

Наверняка вы видели, как в аэропорту люди часто нервничают, забывают документы, теряются, опаздывают на посадку, не могут заснуть в кресле. Как избежать этой нервотрепки? Правильный ответ – с умом подготовиться к полету.

В посте «Готовимся к полету» перечислено всё то, что нужно сделать за несколько дней до перелета, как правильно собрать чемодан, ручную кладь, как оптимально действовать утром перед перелетом, и во сколько нужно быть в аэропорту. Но некоторые моменты не вписывались в идею того поста.

Покупка билетов

При покупке авиабилетов для комфортного путешествия стоит учесть несколько нюансов:

Например, когда мы собирались лететь из Праги в Ригу, то один из вариантов перелета на сайте Aviasales был перелет авиакомпанией LOT с пересадкой в Варшаве, так вот вторая часть маршрута должна была проходить на винтовом самолете De Havilland dhc-8. Нам это не понравилось, и мы купили перелет в Ригу из Берлина. Это обошлось дешевле, полет проходил на современном Airbus A319, а ещё мы провели целый день в Берлине.

Если есть возможность, всегда покупайте авиабилеты на современные самолеты типа Airbus A350 или Boeing 787, или на самолеты, которым всего 2-3 года. В таких самолетах воздух лучше кондиционируется, и полет легче переносится.

Стоит учесть такой момент, что авиакомпании закупают самолеты с разными сиденьями и разным шагом между рядами сидений. Я помню, как в авиакомпании Трансаэро напихивали столько сидений, что даже трёхчасовой перелет было очень тяжело пережить. Как-то Ксения летела ночным рейсом Алма-Ата – Москва в самолете Трансаэро, так там сиденья не откидывались, и после этого перелета она была ужасно невыспавшейся. А вот многочасовой перелет из Мюнхена на Пхукет Катарскими Авиалиниями с пересадкой в Дохе мы пережили довольно хорошо, потому что шаг между рядами сидений большой, и катарцы ставят самые удобные Рекаровские кресла.

Правильно соберите багаж и ручную кладь

Первое, что нужно сделать при подготовке к полету, – это правильно собрать чемодан и ручную кладь. В чемодан складываем всё, что вам не понадобится в полете.

Если у вас мало вещей, то можно всё сложить в небольшую сумку или рюкзак. Если вы летите без багажа, или вам в полете нужно много вещей, то лучше взять специальный чемодан для ручной клади.

В ручную кладь складываем всё необходимое для перелета:

Теперь измерьте и взвесьте регистрируемый багаж и ручную кладь. И сравните получившиеся результаты с нормами провоза багажа у авиакомпании, которой вы летите. Бывает так, что в билете могут быть неправильно указаны нормы провоза багажа, и лучше получить точную информацию на официальном сайте авиакомпании.

Если вы думаете, что лишние 2-3 кг в ручной клади или чемодане никого не заинтересует, то вы ошибаетесь. Багаж всегда взвешивают, ручную кладь взвешивают реже. И если у вас есть лишние килограммы, то вы должны будете за них доплатить, бывает что за 2-3 кг авиакомпании требуют доплатить 100 Евро. Я много раз видел, как в аэропортах туристы при регистрации устраивали цирк с конями, занимаясь перекладыванием вещей. Особенно много времени это занимает, когда люди летят на чартере, уже обмотали свой багаж защитной пленкой, и им приходится рвать пленку, придумывать, куда переложить вещи, вокруг стоит ругань, маты, а очередь не движется. И представьте, после таких перекладываний люди на нервах, уставшие должны ещё осуществить перелет.

Выберите правильную одежду и обувь для полета

Долгий перелет выматывает кого угодно, даже опытных путешественников, поэтому для такого полета нужно выбрать правильную одежду и обувь. Идеальный вариант – полететь в свободных шортах или спортивных штанах. Но такой стайл подойдет не всем, поэтому постарайтесь хотя бы лететь в свободной хлопковой одежде (штаны, джинсы стрейч, футболка) и в обуви, которую можно расшнуровать. Если в обуви вам лететь некомфортно, возьмите с собой тапочки, чтобы переобуться. Просто в носках лететь не очень красиво, к тому же можно сильно застудить ноги. Носки, кстати, лучше взять со свободной резинкой, чтобы ноги меньше отекали.

Кроме одежды, стоит перед полетом сделать зарядку: размять руки, ноги, шею, спину. Поделайте приседания, растяжку спины. С размятыми мышцами полет проходит легче.

Зарегистрируйтесь на рейс онлайн

При регистрации вы можете выбрать удобное для вас место, ведь кто-то предпочитает места в начале самолета, кто-то у окошка, кто-то у прохода.

Один из плюсов регистрации онлайн заключается в том, что по приезду в аэропорт можно не идти на регистрацию, а отправиться к стойке дроп-офф (drop-off), где просто сдаете багаж и отправляетесь на паспортный контроль и предполетный досмотр. Если вы летите только с ручной кладью, то сразу отправляетесь на предполетный досмотр.

При выборе мест в самолете, лучше воспользоваться помощью сайта SeatGuru, на котором вы сможете увидеть компоновки самолетов всех авиакомпаний мира. Ведь, если вы не угадаете с местом, то можете очутиться на ряду перед аварийным выходом, сиденья которого не откидываются.

Раньше было популярным бронировать места у аварийного выхода, чтобы у ног было больше места, но сейчас эта опция у многих авиакомпаний осуществляется обычно за деньги.

В аэропорту

В аэропорт прибывайте за 2 часа до рейса, даже на местный рейс. Так как всякое может случиться, а за 40 минут до полета стойки регистрации закрываются, даже если люди стоят в очереди, таковы правила.

Зайдя в аэропорт, не суетитесь, а в спокойном темпе возьмите багажную тележку, особенно если у вас много багажа. Легче катить одну тележку, чем тащить несколько чемоданов и сумок. Потом подойдите к табло с номерами рейсов, посмотрите ваш рейс и можете спокойно отправиться к стойкам регистрации вашего рейса или к стойке дроп-офф.

После регистрации нужно пройти к паспортному контролю или к предполетному досмотру. В разных аэропортах по-разному располагаются эти службы: где-то сначала паспортный контроль, затем предполетный досмотр, где-то наоборот.

Перед досмотром скиньте все личные вещи: телефон, часы, ремень в ручную кладь, а не выкладывайте их все на лоток. Эти вещи могут не только украсть, а их можно спокойно забыть в лотке. После досмотра аккуратно всё разложите по карманам и сумкам.

Перед тем, как пройти паспортный контроль и досмотр, изучите план аэропорта, например, бывает так, что после досмотра или паспортного контроля в зоне ожидания рейса нет ни магазинов, ни туалетов, ни ресторанов. А обратного пути уже не будет, поэтому прикиньте, сколько вам понадобится времени на кафе, магазины и досмотр, чтобы долго сидеть в одном месте или чтобы не опоздать на рейс.

Небольшой лайфхак: в некоторых аэропортах в предполетной зоне можно купить напитки и еду по цене ниже, чем в самолете, а выбор может быть гораздо больше. Если мы летим лоукостерами, то покупаем салат цезарь, воду.

Во время полета

Как только вы зашли в самолет, сразу же сложите все ненужные вещи на верхнюю полку. А собой возьмите только то, что вам 100% понадобится в полете, обычно я беру следующие вещи: толстовка с капюшоном, наушники, телефон, журнал, бутылку воды, влажные салфетки, жвачку, орешки, тапочки. Эти все вещи ещё в аэропорту я раскладываю по карманам или кладу их в отдельную маленькую сумочку, чтобы она лежала в ногах. Если вам для сна требуется подушка, то не забудьте её достать.

Если перелет длится более трёх часов, то я надеваю тапочки, укрываюсь толстовкой, включаю музыку, и погружаюсь в сон. Чтобы быстрее уснуть, начинаю читать журнал авиакомпании, почему-то чтение в полете помогает мне быстрее уснуть.

В гигиенических целях я всегда перед полетом протираю влажной салфеткой изголовье сиденья, столик и кресло впереди себя. Так как воздух в самолете находится в замкнутом пространстве, то нет ничего удивительного, что микробы оседают на всех поверхностях, и легко можно подхватить простудные и иные заболевания, передающиеся воздушно-капельным путем.

Вот так у меня и проходит большинство полетов — в погружении в музыку и сон. Во время полета я не могу работать или заниматься каким-то мыслительным процессом. Поэтому лучше всего потратить время полета на отдых, чтобы в пункте назначения сразу же заняться делами, прогулкой или другими полезными вещами.

Помните, я говорил, что перед полетом нужно сделать зарядку? Так во время полета тоже нужно разминаться. Обычно я разминаю запястья, ступни (вращаю вправо-влево, поднимаю носочки вверх-вниз), растягиваю спину, делаю растяжку рук. Компания Wizzair даже в журнале один раз напечатала инструкцию, как делать разминку во время полета. В инструкции нет информации, как делать растяжку рук, но я думаю, что все с уроков физкультуры или с тренировок имеют представление, как это делать.

Что касается питания в самолете, то старайтесь не пить алкогольные напитки, кофе и газировку. От алкоголя происходит обезвоживание, от кофе вы возбудитесь и не сможете спать, а газировка вызывает ещё большее вздутие живота, а вы и так летите в стесненных условиях, а с набухшим животом лететь будет ещё некомфортнее. Я в полете стараюсь пить побольше воды и томатного сока. Кстати, воды нужно в самолете выпивать минимум 100-150 мл каждый час. Перед полетом стараюсь легко перекусить питательной едой, чтобы лететь было комфортно.

В аэропорте назначения

Перед снижением самолета я собираю все вещи в сумку, чтобы оперативнее выйти из самолета и в числе первых попасть на паспортный контроль или к багажной ленте. В некоторых аэропортах на паспортный контроль можно потратить 30-60 минут, а при этом багаж начинают выдавать уже через 10 минут после приземления. Если прийти в числе первых на паспортный контроль, то можно сэкономить уйму времени, особенно это актуально при путешествии зимой, когда световой день короткий.

Если вы решили добираться до города на общественном транспорте, то перед поездкой изучите все нужные аспекты проезда, где можно купить билеты на проезд без очереди, узнайте сколько стоит проезд до города, и какие есть варианты экономии. Например, бывает возможность купить групповые билеты на проезд или выгодные проездные.

А у вас есть какие-нибудь секретные инструкции, как облегчить перелет?

И вот вы такой счастливый сидите в самолете и, возможно, трясетесь от страха, что вот-вот эта махина взмоет в воздух. Мгновенно это не произойдет. Какое-то время вы будете упаковываться. Какое-то время экипаж будет готовиться. Потом красивые стюардессы начнут показывать, как и что нужно делать в экстренной ситуации. В это время самолет начнет двигаться к взлетной полосе. Раньше я всегда любила момент взлета, когда железная птица разгоняется так, что вас вжимает в кресло, и потом отрывается от земли, а теперь я часто засыпаю еще до взлета. Главное, если страшно, примите удобную позу. Удача, если у вас есть с собой подушка под голову, потому что внешний комфорт и внутренний неотделимы.

Места

Что касается мест внутри самолета, то здесь действует простой закон: чем ближе вы к голове, тем меньше вас будет трясти в турбулентности. Турбулентность, или болтанка — это колебания самолета, вызванные вихревыми потоками ветра, нисходящим и исходящим. Это нестрашно. Обычная болтанка, возникающая при пролете через некоторые виды облаков, ничем не опасна. Самолет спроектирован так, чтобы выдерживать возникающие при этом перегрузки. В общем, когда трясет самолет — это не техническая поломка, и не пилот сошел с ума, это просто временное явление, которое нужно принять и простить. И не стоит настраивать себя на ужас: много раз летала так, что не трясло вовсе. Поскольку в начале самолета тряска ощущается меньше, бизнес-класс расположен именно там.

Что касается «у окна или не у окна», то здесь момент спорный. Если вы ни разу не летали, то вам, возможно, кажется, что увлекательная картинка в иллюминаторе творится на протяжении всего перелета. Однако это не так. Самое интересное — это взлет и посадка, когда вы видите город, превратившийся в игрушечный. А далее самолет набирает высоту и поднимается выше облаков. За окошечком будут однообразные слепящие белые облака, если летите днем, или бесконечная темь, если ночью. Если вы не являетесь большим любителем воткнуться лбом в стену и захрапеть, то окно незачем. Нет ничего плохого в том, чтобы выбрать место у прохода, — удобно ходить в туалет, не перешагивая через спящих соседей.

Отлично, если вы летите в полупустом самолете. После взлета, когда разрешено бродить по салону, загляните в хвостовую часть: там могут оказаться три свободных кресла. Я называю это «плацкарт». На них можно растянуться, накрыться пледом и поспать. Никто вам слова дурного не скажет — проверено.

Особый шик при регистрации — получить места у аварийного выхода. Просите, и дадут, если они еще свободные. В большинстве самолетов расстояние до следующего кресла очень дальнее, а столик выдвигается из подлокотника. Конечно, на вас будет большая ответственность — спасать пассажиров в случае экстренной эвакуации, поскольку вы там будете самый первый к выходу. Но зато вы можете вытянуть ноги и балдеть.

Еда

Однажды брала вегетарианский обед на борту British Airways. Салат с киноа, авокадо и тофу были гораздо вкуснее, чем обычный обед, в который входила черствая булочка с майонезом. Впрочем, в любом случае не ждите от эконом-класса кулинарных изысков. К сожалению, бизнес-классом лететь не довелось, но посвященные знают, что там вкусно, особенно если это «Аэрофлот». К счастью, у последних вкусно даже в экономе, иногда перепадала и красная рыбка.

Самая смешная самолетная еда в моей жизни была организована «дочкой» немцев Lufthansa, компанией Air Berlin. К сожалению, они перестали летать из Москвы. Я на всю жизнь запомнила прекрасный сухой паек, состоящий из очень острых чипсов и стакана сока. А самый ужасный обед был у Air Moldova: какой-то невнятный сэндвич.

Если вы летите днем или вечером, шансов поесть получше гораздо больше: ночью и ранним утром можно максимум рассчитывать на булочку. Конечно, и от времени перелета многое зависит. Обыкновенная пропорция — это чем дольше лететь, тем больше еды дадут. В любом случае, самолетная еда не претендует на что-то невероятное, поэтому, если у вас есть возможность что-то захватить в самолет, захватите. К шоколаду и печенькам обычно нет претензий.

И, конечно, стоит сказать, что на высоте нам естся и пьется совсем не так, как на земле, еда кажется вкуснее. Кстати, есть целый стереотип о том, что чаще всего в самолете пьют томатный сок. Мол, он кажется нам вкуснее, чем на земле, и лучше утоляет жажду. В самолете хочется пить постоянно, так как, повторюсь, воздух в салоне очень сухой. К тому же, сытный томатный сок имеет более насыщенный вкус, который нам нравится. Лучше всегда запастись бутылочкой воды, главное, не перед зоной досмотра, а после: купленную в зоне ожидания воду можно пронести на борт. А что касается алкоголя, почти на всех международных рейсах есть и вино, и шампанское, и пиво. Бортпроводники могут просто вам не предложить сие. Но если есть острое желание подвыпить, спросите, и вам организуют баночку неплохого пива — проверено на себе у British Airways.

Взлет и посадка

Если ваш самолет поднялся в воздух, и все прошло успешно, можете расслабиться до момента посадки. По статистике, 90 % неисправностей самолета происходят именно при взлете и посадке. Именно поэтому певица Елка страстно желает, чтобы пилот «хорошо взлетел и крайне удачно сел». При взлете и посадке просят пристегнуть ремни, привести кресло в вертикальное положение, убрать столики и открыть шторки. Все это делается для того, чтобы при экстренной ситуации было меньше препятствий для осуществления программы по спасению.

Когда со мной первый раз летел знакомый, ему очень сильно не нравились маневры самолета, когда борт поворачивает и оказывается одним крылом ниже, а другим выше. Если вы это увидели и испугались, знайте, что ничего страшного в этот момент не происходит, просто самолетик поворачивает.

Если вы летите на курорт , то скорее всего вы начнете снижаться прямо над синью вод. Опять же, паника в таком случае излишня, аэропорты курортов действительно находятся прямо на берегу. Суша появится, не переживайте!

Некоторые считают, что мягкость посадки зависит от авиакомпании или типа самолета. Ничегошеньки подобного, всем рулит пилот, вернее пилоты, так как обычно управление делится между ними поровну. Лучше всего меня посадила в черногорский Тиват недолюбленная, разоренная и всячески печально известная авиакомпания «Когалымавиа», когда у них был контракт с оператором TUI.

Важная деталька: рассчитывайте время правильно. Как только самолет приземлится, какое-то время он будет ехать по взлетной, кружить по аэропорту, пока не остановится. Еще какое-то время пройдет, прежде чем вас выпустят из самолета. Еще примерно полчаса (или больше) займет паспортный контроль на международном рейсе и получение багажа на любом. Поэтому не стоит заказывать такси ко времени прилета.

Не стоит тут же вскакивать и бежать из самолета. Даже можно не вставать. Какое-то время вы будете ждать, когда откроются «двери в новую страну».

В аэропорту страны прибытия

Далее вас ждет почти все то же самое, что и при вылете: трап или автобус, паспортный контроль и получение багажа. Вставайте в очередь, где написано All Passports, и вам поставят печать (наконец-то!) с названием аэропорта. Далее идем по стрелочкам к багажу, который уже наверняка соскучился по вам так же, как и вы по нему. Над багажной лентой обычно пишут номер рейса и откуда прилетел самолет, так что ошибиться сложно. К тому же, очень редко бывает, что два и больше самолета прилетают минута в минуту, поэтому наверняка вам туда, где стоит больше всего людей. Если аэропорт уж очень большой, то есть и табло, на котором указано, где искать багаж.

Если лента прокрутилась уже стопятьсот раз, а ваш чемодан так и не появился, да еще и все пассажиры ушли, то здесь что-то не так. Тогда вы идете к представителям своей авиакомпании с корешком посадочного (именно на нем бирка с номером вашего багажа) и скорее всего все решается благополучно. Ну и далее вы, заштампованные, обагаженные и счастливые можете направляться к выходу (по стрелочкам) и начинать покорять новые земли!

Надеюсь, вы смогли узнать об авиаперелетах что-то новое и теперь с наслаждением предвкушаете тот момент, когда бортпроводник объявит, что ваш самолет готов к взлету.

Что желают перед полетом?

Пожелания хорошего пути восходят к тем временам, когда путешествие было длительным и подчас опасным предприятием. Сегодня же добрые слова перед полетом обычно звучат из уст провожающих (будь то родственники или коллеги по работе) непосредственно перед посадкой. Рассмотрим наиболее популярные пожелания из их числа.

Произнесение добрых слов перед путешествием не только своеобразная дань традиции, но и возможность настроить путешественника на позитивный лад, особенно если он испытывает волнение перед полётом.

Видео с пожеланиями полета

Во сколько нужно приехать? Регистрация на рейс начинается за два часа до вылета. Почему так рано? Нужно успеть пройти большое количество процедур, требующих времени. Можно приехать еще раньше на всякий случай. Но лучше не позже, особенно, если вы летите в первый раз.

Вход

Табло вылета и прилета — это, пожалуй, самый романтичный объект в аэропорту, причем даже не раз воспетый. На табло указываются номер, пункт назначения, время вылета рейса. Обязательно сверяйте номер рейса. Однажды мы чуть не запутались с рейсами Барселона — Москва, которые отправлялись с разницей в 15 минут.

Иногда в одно и то же время могут отправляться несколько рейсов, тоже следите. Еще путаницу вносит то, что часто авиакомпании отправляют совместные рейсы. Не ориентируйтесь на название авиакомпании, и даже иногда время не показатель. Направление и номер — вот то, что вам нужно увидеть. Также на табло обозначается, на какую стойку регистрации нужно идти и в каком состоянии регистрация: открыта ли она или, не дай бог, закончилась. Регистрация на рейс, как я уже говорила, начинается за 2 часа до вылета и заканчивается за 40 минут до него.

Подготовка багажа

Ни на одном «добром» портале я не нашла полезной инфы о подготовке багажа.

Обычно про запрещенные предметы и вес багажа «умные» лайфхакеры пишут где-то в абзацах про досмотр, не учитывая то, что с багажом мы расстаемся значительно раньше, и это подразумевает совсем другую последовательность действий.

Багаж летит отдельно от вас

Вы можете лететь и без багажа, а положить все вещи в ручную кладь, если это позволяет авиакомпания. Так обычно делаю я, это значительно ускоряет расставание с аэропортом по прилете. В таком случае ваш чемоданчик или рюкзак должен подходить по определенным габаритам и не превышать норму по весу.

Габаритный и негабаритный багаж

Габаритный — подходящий по стандартным размерам. Выражаясь русским языком, стандартный чемодан или сумка. Негабаритный подходит по весу, но не по размеру, и оформляется отдельно. Кстати, теряется чаще всего именно негабаритный багаж.

Если вас волнует эта тема, то смело заходите на сайт авиакомпании и проверяйте, что у них можно, а что нельзя. Иначе никак. Ибо разные авиакомпании по-разному относятся к багажу. Понятное дело, что такие предметы, как гитара, огромная коробка или плазменный телевизор сложно назвать габаритным багажом. За оформление негабаритного багажа отдельных денег не попросят.

Дополнительное место

Вы можете докупить дополнительное место для багажа, это стоит отдельных денег. Но читерство никто не отменял, к примеру, золотая карта «Аэрофлота» позволяет провозить бесплатно два багажа одновременно, ну и в принципе такая карта — это труЪ и зависть.

Упаковка

Чемоданы обычно забрасывают в самолет достаточно варварским образом, поэтому если вам хочется продлить жизнь своему походному другу, вы можете его упаковать за отдельную плату. Багаж обмотают специальной пленкой специально обученные люди в специальных местах. Найти их несложно.

Если вы везете что-то ценное, желательно обмотать багаж. В аэропорту обычно бывает несколько паковален с разной ценой. Естественно, самые дорогие расположены ближе всего к центральному входу. Вас обмотают примерно за 700 рублей, или 10–15 EUR. Помимо официальных упаковщиков есть еще «человеки-пауки», которые предложат такую же услугу в 2–3 раза дешевле. Немного побродите по аэропорту, многозначительно взирая на паковальни, и эти предприимчивые хитрецы найдут вас сами.

Перевес

Если у вас (о ужас!) перевес, то готовьте денежку. Ну и времени на оформление дополнительного багажа и перевеса понадобится от 20 до 40 минут точно.

Ваш багаж должен проходить по габаритам и весу, как я уже говорила, допустимым в определенной авиакомпании, а также в него желательно положить все, что нельзя брать на борт, то есть жидкости, аэрозоли, и острые предметы.

Ощупайте себя. Деньги, паспорт, прочие документы и посадочный талон необходимо буквально приклеить к себе. Ни в коем случае не оставляйте деньги в багаже (есть и такие случаи), а без паспорта вы в принципе далеко не улетите. Лучше всего хранить такие необходимые предметы в маленькой сумке или кармане, в общем, при себе.

Регистрация

Возможно, вас спросят, что вы берете в самолет. Вносимые вами на борт пожитки именуются ручной кладью. Вот чего не должно быть в ручной клади:

Помимо специального чемодана на борт можно взять достаточно большую сумку или рюкзак. Так как в командировки мы везем на себе кучу реквизита, то все личные вещи обычно помещаются в небольшую сумочку.

Досмотр

На досмотре можно потерять достаточно много времени, так как там будут люди, спешащие не только на ваш рейс. Вы берете специальный лоток и укладываете на него все: ручную кладь, вещи, гаджеты, ноутбук (в Европе его просят доставать из сумки и называют его лэптоп, на минуточку!), все металлические предметы и обувь, если она на толстой подошве или каблуке. Здесь легко расстаться с жидкостями или аэрозолями, если их объем превышает норму. Например, вы пытаетесь протащить литр шампуня — скорее всего его изымут. Крема, гели, токсичные вещества, острые предметы — скажите им «адьос», если не переложили в чемодан. Так мы расстались с «Энтеросгелем» в аэропорту Хитроу, там было очень строго.

Вся эта история связана, опять же, с антитеррористической безопасностью, подобные правила были введены в 2007 году. На борт (еще раз) — не больше 100 миллилитров жидкости в совокупности, то есть можно взять с собой маленький крем, спрей от насморка, пробник духов и жидкость для линз, в общем, кучу жидкостей, но главное, чтобы в сумме их было не больше сотни мл. Да, и желательно забыть про шутки о наркотиках и оружии. В аэропорту шуток не понимают.

Если вы не хотите терять кучу времени и делать себе нервы, а также смущать тетенек с грустными лицами и сканерами в руках, то в принципе не стоит навешивать на себя все железные украшения, оставшиеся от бабушки-цыганки, ремни с массивными пряжками и надевать обувь на толстой подошве или каблуке: разденут и разуют как нечего делать. А это, согласитесь, не самая приятная процедура. Вот, кстати, ссылка на дико смешное видео, где товарищ не понял, что от него хотят, и просканировался вместе со своим багажом.

Паспортный контроль

Паспорт и посадочный талон держите при себе, лучше в руке. На паспортном контроле также лучше избежать глупых шуток. Фотографировать зону паспортного контроля запрещено. Поэтому, если что-то вдруг показалось вам забавным (например, ваше собственное лицо, и вы запилили себяшку), вас попросят удалить фотографии.

Официальное лицо в будке может задавать вопросы. Например, о цели путешествия. Будет листать ваш паспорт в поисках виз и штампов. Мне несколько раз делали замечания, что, дескать, я все время не смотрю на пограничника, а ковыряюсь в телефоне (лучше ни на что постороннее не отвлекаться от этого важного процесса), и про то, что паспорт подмочен (да, я однажды уронила его в Куру в Тбилиси, и несколько печатей расплылись). Да и просто вы можете не понравиться. Кстати, если у вас биометрический паспорт или виза, возможно, вас попросят приложить палец к инфракрасному считывателю.

Зона ожидания

При повторном прочтении собственного текста я живо заменила слово «желательно» на «обязательно». Вам строго обязательно нужно сразу же найти ваш гейт (выход). Иногда это бывает непросто. Иногда между гейтами ездят специальные поезда, как в мадридском Барахасе или лондонском Хитроу. Иногда пишут страшные цифры: сколько к выходам идти. Иногда это бывает цифра 15, то есть минут. Но выдыхайте: в российских аэропортах такого не встречалось. На вашем билете будет указан номер выхода и бординг тайм, то есть время начала посадки. Лучше не уходить от греха подальше от нужного выхода далеко, иначе можно пропустить важную информацию. Выход может поменяться, рейс может задержаться, да мало ли что еще. Контролируйте ситуацию.

Обычно в зоне ожидания что-то есть. Например, «Дьюти-фри». Что такое «Дьюти-фри» не нужно объяснять русскому туристу, который как правило начинает готовиться к отпуску, распивая спиртные напитки из этого блестящего, вкусно пахнущего и сияющего маркета. Поверье, что в «Дьюти-фри» дешевле, является лишь поверьем. Например, алкоголь и вкусняшки зачастую дороже, чем в супермаркетах, сигареты продают только блоками, косметика соответствует рыночной стоимости. Однако в чем не стоит сомневаться, так это в качестве продукции. Покупать хороший парфюм, профессиональную косметику, подарочные упаковки конфет лучше в «Дьюти-фри». Кстати, при покупке вас попросят предъявить ваш посадочный, поэтому не убирайте его далеко.

Ну и, конечно же, в зоне ожидания есть всякие кафешки. Если только вы не в берлинском Тегеле, например, который больше похож на место, где в «Икее» пакуют покупки. Недешевое удовольствие кушать там, но обычно я беру воду в автомате. В самолете сухой воздух и хочется пить. Купленное в этой зоне что-либо годно для проноса на борт.

Посадка в самолет

В зависимости от аэропорта ваш путь от гейта на борт может быть таким:

Если аэропорт маленький, то вы можете пойти пешком, обычно небольшое расстояние. Автобус иногда приходится ждать, в них жарко и тесно. Идеально, если вы идете по телескопическому трапу — это такой воздушный мост из аэропорта в самолет.

Если у вас много ручной клади, лучше вставайте в очередь на гейт пораньше, чтобы успеть занять багажные полки. Иногда рядом с вами может не быть свободных мест, поэтому придется искать пустую полку вдали от своего кресла. В умных аэропортах существует разделение по группам, чтобы не создавались очереди на гейт. В таком случае номер вашей группы также указан на посадочном талоне. Но лично я любитель ждать до последнего: вскакиваю на гейт, когда основная масса людей уже зашла в самолет.