Лопасти для винта ProPulse 8901, 8902 (4 шт.) R

7bf4f8f7-2cfc-11e7-a4d7-00224d86c468_35c72407-c6b8-11ec-8176-ac1f6b21c1c5-500x400 Статьи

7bf4f8f7-2cfc-11e7-a4d7-00224d86c468_35c72407-c6b8-11ec-8176-ac1f6b21c1c5-500x400-4652300

  • Производитель: Badger (Баджер)
  • Артикул:
  • Наличие:
  • Обзор товара
  • Отзывов (0)

Предназначен для установки на лодочные двигатели с левосторонним вращением гребного вала:
• Honda (150-225 л. — 4-х тактные, годы выпуска после 02-)
• Johnson / Evinrude (200-225 л. – V6, 4-х тактные, годы выпуска после 04-)
• MerCruiser (Alfa One / Bravo One 120-300 л. — годы выпуска после 86-, MerCruiser One 120-300 л. — годы выпуска до -85)
• Mercury / Mariner (115-275 л. – V6, 2-х тактные, годы выпуска после 78-, XR6 – V6, 150 л. — годы выпуска 86-95)
• Suzuki (150-225 л. — 2-х тактные, годы выпуска после 86-)
• Yamaha (150-225 л. — 4-х тактные, годы выпуска после 01-, 150-250 л. – V6, 2-х тактные, годы выпуска после 84-)
В комплекте 4-х лопастной винт.

Нет отзывов об этом товаре.

7bf4f8f4-2cfc-11e7-a4d7-00224d86c468_94380600-c6b7-11ec-8176-ac1f6b21c1c5-500x400-9316673

Диаметр винта 14,5″, шаг винта 14-22″ (регулируемый), кол-во шлицев 15, диаметр гребного вала 25 мм, диаметр редуктора 110 мм. Предназначен для установки на лодочные двигатели:
• Honda (150-225 л. — 4-х тактные, годы выпуска после 02-)
• Johnson / Evinrude (200-225 л. – V6, 4-х тактные, годы выпуска после 04-)
• MerCruiser (Alfa One / Bravo One 120-300 л. — годы выпуска после 86-, MerCruiser One 120-300 л. — годы выпуска до -85)
• Suzuki (150 — 300 л. — 4-х тактные, годы выпуска после 05-, 150-225 л. — 2-х тактные, годы выпуска после 86-)
• Yamaha (150-225 л. — 4-х тактные, годы выпуска после 01-, 150-250 л. – V6, 2-х тактные, годы выпуска после 84-, Yamaha Stern Drive 130-300 л. — годы выпуска после 89-)
В комплекте 4-х лопастной винт.

Диаметр винта 13″, шаг винта 15-21″ (регулируемый), кол-во шлицев 15, диаметр гребного вала 25 мм, диаметр редуктора 101 мм. Предназначен для установки на подвесные моторы:• Honda (75-130 л. — 4-х тактные, годы выпуска после 91-)• Johnson / Evinrude (90-140 л. — 4-х тактные, годы выпуска после 00-)• Mercury / Mariner (40-60 л. — 4-х тактные, годы выпуска после 97-, 60 л. — 2-х тактные, 70-150 л. – 3 / 4 / 6 цилиндров рядно, 2-х тактные, годы выпуска после 65-, 75-115 л. — 4-х тактные, XR4 V6 150 л. — годы выпуска 86-95)• Tohatsu / Nissan (60-70 л. — 2-х тактные, годы выпуска после 98-, 90-140 л. — 2-х тактные, годы выпуска после 87-)• Selva (100-115 л. — 4-х тактные)• Suzuki (90-140 л. — 4-х тактные)• Yamaha (60-75 л. — 2-х тактные, годы выпуска после 84-, 75-140 л. — 4-х тактные, годы выпуска после 97-, 80 л. — 2-х тактные, годы выпуска после 96-, 85-140 л. — 2-х тактные, годы выпуска после 84-, FT50 — 4-х тактные, годы выпуска после 97-)В комплекте 4-х лопастно

Диаметр редуктора, мм
101
Шаг винта PP, дюймы
16 — 20
Направление вращения винта PP
Правое
Диаметр винта PP, дюймы
13. 0
Количество шлицев, шт

Компания Michigan (Мичиган) является крупнейшим в мире производителем гребных винтов для лодочных моторов. Покупая любой гребной винт Мичиган вы всегда получаете качество и полное соответствие характеристикам оригинальных винтов. Компания Michigan занимается разработкой и изготовлением гребных винтов уже более 100 лет и кроме точных копий оригинальных винтов выпускает и собственные серии: RAPTURE, BALLISTIC, VORTEX и APOLLO. Michigan Match

Винты этой серии являются точными копиями гребных винтов, которые изготавливают все производители лодочных моторов. По всем характеристикам они точно соответствуют оригиналу. Есть модели как алюминиевые так из нержавеющей стали. Все они точно соответствуют характеристикам гребных винтов производителей моторов. Серия предназначена для тех, кто не хочет экспериментировать и ценит прежде всего надежность и качество. Вы получите именно то, что рекомендует производитель вашего лодочного мотора. Michigan Rapture

Мичиган предлагает высококачественные, полированные, вентилируемые гребные винты. Используя винты серии Rapture можно рассчитывать на прирост в скорости до 5%, но только при правильном подборе винта под конкретный мотор и лодку. В основном эти винты предназначены для установки на легкие и скоростные лодки как надувные так и каркасные. Michigan Ballistic

Винты изготавливаются из нержавеющей стали. Изначально проектировались для эксплуатации на высоких скоростях. По оценкам специалистов гребные винты серии Ballistic являются на сегодня лучшими серийными винтами для достижения максимальных скоростей. Грамотно подобранные винт даст вам прирост в скорости до 8%. Угол наклона лопастей значительно увеличен, что увеличивает силу отрыва носа лодки от воды и сокращает смоченные поверхность днища, благодаря этому снижается гидродинамическое сопротивление, увеличивается скорость, экономится топливо. Правильно подобранный гребной винт Michigan Ballistic превосходит аналогичные оригинальные алюминиевые и стальные винты как по крейсерской скорости, так и по максимальной. Также его превосходство заметно по экономичности, управляемости. Ballistic минимально заглубляет лодочный мотор без подхвата воздуха. Если вы меняете стандартные оригинальный гребной винт на винт Michigan Ballistic необходимо учитывать то, что из-за применения итерцептора на исходящей и внешней кромках лопастей винта Ballistic и из-за сложной формы лопастей сильно изменяется нагрузка на лодочный мотор. Появляется несоответствие тяги, скорости и оборотов в сравнении с другими винтами. Если вы решили купить гребной винт Michigan Ballistic к своему лодочному мотору, необходимо очень тщательно подойти к выбору. Michigan Vortex

Винты данной серии обладают разборной ступицей. Это дает возможность устанавливать на один лодочный мотор несколько винтов серии Вортекс или наоборот использовать один и тот же гребной винт на нескольких лодочных моторах. Все это экономит до 20% стоимости винта. Vortex – это качество и универсальность. Michigan Vortex имеют сложную геометрию лопастей с загнутой исходящей кромкой. Отлично подойдут в качестве замены поврежденному или старому гребному винту. Данная серия гребных винтов не всегда соответствует оригинальным алюминиевым винтам производителей лодочных моторов и это обязательно нужно помнить при выборе винта. Серия Vortex поставляется в 3-х и 4-х лопастных вариантах.

  • 3-х лопастные гребные винты Вортех дают бОльшую максимальную скорость
  • 4-х лопастные винты за счет дополнительной лопасти захватывают больше воды, что дает более быстрый выход на глиссирование тяжелых лодок, обладают меньшей вибрацией и меньше хватают воздух, максимальная скорость ниже по сравнению с 3-х лопастными винтами

Michigan Apollo
Аналогично серии Vortex гребные винты Michigan Apollo выпускаются с разборной ступицей. Изготавливаются из нержавеющей стали, что позволяет делать лопасти максимально тонкими при сохранении необходимой прочности. В серии есть винты с 3-х и 4-х лопастями, стандартного и увеличенного диаметра. Винты обладают меньшей шумностью и вибрацией за счет отличной балансировке и полировке. На лопастях имеются интерцепторы, что увеличивает гидродинамические свойства винтов, увеличивается нагрузка на мотор (снижение оборотов на 200-400). Это нужно учитывать при выборе винта серии Apollo. Винты с увеличенным диаметром обеспечивают меньшее проскальзывание. Бывает, что на тяжелых лодках при увеличении оборотов, сильно увеличивается проскальзывание и нет прироста в скорости, а иногда винт может просто сорваться в кавитацию. Гребные винты с увеличенным диаметром подойдут только для тяжеловооруженных лодок и для спаренных силовых установок. На легких судах использование такого винта приведет к увеличению нагрузки на мотор и в следствии чего к снижению скорости во всем диапазоне оборотов.

  • 3-х лопастные винты стандартного диаметра рассчитаны на лодки длиной до 8 метров, вне зависимости от типа лодки (надувные, алюминиевые, спортивные)
  • 3-х лопастные винты увеличенного диаметра рассчитаны на лодки/суда свыше 8 метров длиной
  • 4-х лопастные винты отлично подходят для катания лыжников или “банана”

Каталоги гребных винтов MichiganДля лодочных моторов YamahaДля лодочных моторов Evinrude и JohnsonДля лодочных моторов MercuryДля лодочных моторов Tohatsu и NissanДля лодочных моторов HondaДля лодочных моторов Suzuki

Описание лопасти винта ProPulse 8901, 8902

Винт ProPulse оснащен четырьмя лопастями эффективной формы, которые можно заменять по отдельности в случае повреждения. Лопасть изготовлена из высокопрочного пластика.

Самый быстрый способ оформить заказ и его получить — это оформить заказ на сайте. После оформления заказа, при необходимости согласования даты и времени доставки, с Вами свяжется наш менеджер для согласования условий.

Данные о наличии и стоимости товара всегда актуальны в момент просмотра карточки товара.

Как оформить заказ:

  • Добавить товар в корзину (кнопка добавления товара в корзину находится под фотографиями товара)
  • Перейдите в корзину (на телефоне — верхний правый угол, на компьютере — плашка справа)
  • В корзине нажмите «Перейти в корзину» (Полноценное оформление заказа).
  • Проверьте состав заказа и количество позиций и нажмите «Оформить заказ»
  • Если бы выбран способ оплаты «Оплата картой online», то Вы будите направлены на защищенную страницу платежного шлюза для оплаты заказа. Платеж безопасен, данные вводятся на стороне банка.
  • Заказ поступает в обработку и назначается ответственный менеджер (контакты менеджеру придут на Вашу электронную почту)
  • При необходимости согласования даты и времени доставки, а также, если будут вопросы по заказу, с Вами свяжется менеджер магазина.
  • Если отправка заказа в регионы, то назначается дата отправки (дата передачи заказа в курьерскую службу), Вам придет письмо с планируемой датой отправки.
  • Как только будет сформирована накладная на отправку, Вам на электронную почту придет трек-номер отправления.

После получения заказа

  • При курьерской доставке, обязательно проверьте состав заказа, а также целостность упаковки и товара на внешние повреждения.
  • При получении заказа на Почте или в ПВЗ курьерских служб, обязательно проверьте целостность упаковки (все наши посылки упакованы в черную стрейч-пленку и обмотаны фирменным скотчем). При обнаружении или подозрении целостность упаковки или повреждение содержимого посылки, обязательно вскрыть посылки при сотрудниках Почты или ПВЗ и желательно на камеру. Если подозрения подтвердились, то необходимо составить АКТ о повреждении. Все посылки застрахованы, поэтому наличие АКТа обязательно.

Оплачивайте покупки удобным способом. В интернет-магазине доступно 3 варианта оплаты:

Для физических лиц

  • Наличные при самовывозе (из наших офисов в Москве и Санкт-Петербурге) или доставке курьером по Москве или Санкт-Петербурге, а также ближайшим городам области. Вместе с товаром, Вы получаете товарную накладную. Кассовый чек приходит на электронную почту. Если Вам необходим бумажный кассовый чек (для отчета, при покупке для фирмы), то обязательно предупредите нас перед доставкой. Заказы до 5000 рублей мы доставляем (в том числе и самовывоз) только по предоплате.
  • Оплата картой на сайте. Чтобы оплатить покупку, сайт перенаправит вас на платежный шлюз банка. Здесь нужно ввести номер карты, срок действия и имя держателя. Оплатить картой при получении заказа также возможно только через сайт, у курьеров и в офисе нет терминалов оплаты картами.
  • Оплата по счету в банке. После оформления заказа на Вашу электронную почту придет счет на оплату. Счет можно оплатить в любом отделении любого банка, а также через систему интренет-банкинга.

Для юридических лиц

Мы доставляем заказы по всей России, а также в Белоруссию, Казахстан, Кыргызстан и Армению в кратчайшие сроки. Точную стоимость и сроки доставки Вы увидите на странице оформления заказа.

Доставка по Москве (в пределах МКАД) и Санкт-Петербургу (в пределах города)

Доставка собственной курьерской службою или курьерскими службами — нашими партнерами.

  • Срок доставки: 1-3 рабочих дня (обычно 1-2 дня)
  • Период доставки: первая половина дня (с 10 до 14-00), вторая половина дня (с 14 до 18-00). Возможна доставка к указанному времени и доставка после 18-00 за дополнительную плату — 550 рублей. (необходимо согласование с менеджером)
  • Доставка по рабочим дням. В крайних случаях возможна доставка в выходные и праздничные дни за дополнительную плату и по согласованию с менеджером.
  • Стоимость доставки зависит от суммы заказа:
  • при сумме заказа до 10000 рублей — 350 рублей.
  • при сумме заказа от 10000 рублей — бесплатно
  • При заказе тяжелых или габаритных товаров (аккумуляторы, радары, лодочные моторы и т.д.) стоимость доставки может быть пересмотрена.

Доставка по Московской и Ленинградской области

Доставку по области мы осуществляем собственными курьерами (ближайшие города), а также курьерскими компаниями. Срок доставки от 1 до 5 рабочих дней. Стоимость доставки по Московской области зависит только от веса заказа и габаритов товара:

  • для стандартных отправлений до 5 кг — 550 рублей.
  • для негабаритных товаров, а также заказов свыше 5кг — рассчитывается индивидуально.

В большинстве городов области есть пункты самовывоза — ПВЗ курьерских служб СДЭК и Boxberry, стоимость забора товаров в пунктах самовывоза Вы сможете узнать в процессе оформления заказа. При заказе тяжелых или габаритных товаров (аккумуляторы, радары, лодочные моторы и т. ) стоимость доставки может быть пересмотрена.

Доставка по России и странам таможенного союза

Мы работаем со следующими службами доставки:

  • СДЭК
  • Boxberry
  • Почта России
  • EMS
  • Деловые линии
  • ПЭК

Отправки другими курьерскими службами или транспортными компаниями возможна, но ее необходимо согласовывать с отделом логистики.

  • Мы не отправляем заказы наложенным платежом.
  • Срок сборки заказа составляет от 1 до 5 рабочих дней (обычно 36 часов с момента оплаты до передачи на доставку).

Гребные винты ProPulse (ПроПульс) тестировались финскими специалистами на алюминиевой лодке “Buster L” с подвесным лодочным мотором Evinrude 50 DPL мощность 50 л. В качестве оппонента был выбран обычный алюминиевый гребной винт с шагом 14.

Обычный алюминиевый гребной винт разгонял лодку до скорости в 30 узлов, что равно 55,5 кмч. Обороты у лодочного мотора при этом были в районе 6000 обмин. Винт ProPulse, у которого шаг тоже был установлен 14 дал аналогичные результаты. Разница в скорости между винтами была примерно 0,5 кмч. или 1 %, что можно свободно списать на погрешность измерения. Схожие результаты были получены и когда мотор работал на меньших оборотах. Расход топлива также был практически одинаков. Разница опять была минимальна. Можно с уверенностью сказать, что гребной винт с честью прошел первое испытание. Характеристики его по факту ничем не отличаются от характеристик стандартного алюминиевого винта, что очень хорошо.

По ходу испытаний также не было замечено какой либо разницы. При торможении и движении задним ходом винт ПроПульс показал себя очень хорошо. После уменьшения шага гребного винта ProPulse до 12 разница сразу стала заметна. Мотор стал более уверенно держать обороты, работать стал более ровно, даже при увеличении оборотов на 500 от оптимальных. Для выхода на глиссирование обороты пришлось увеличить на 500, на холостом ходу скорость упала на 15%. Максимальная скорость упала на 4,5 кмч. Было такое ощущение, что этот винт сможет ровно и уверенно тянуть даже тяжеловооруженную лодку.

Когда шаг гребного винта ПроПульс был установлен на 16, максимальная скорость осталась прежней, как и при шаге 14, но вот для достижения ее потребовалось крутить мотор на 500 обмин. меньше. на максималку мотор вывел лодку при 5500 обмин. При шаге 16 можно уже сказать об экономичности этого винта. На обычном винте лодку удалось разогнать до 42,2 кмч. при расходе топлива 0,5 л. на морскую милю, винт ProPulse с шагом 16 разогнал лодку до 44,2 кмч. , при расходе топлива 0,48 л. на морскую милю. Двойная побега ProPulse над алюминиевым винтов. И по скорости выиграл и по расходу.

В качестве отступления хотелось бы заметить, что гребные винты ПроПульс подходят для большинства подвесных лодочных моторов от 20 до 300 л. Для моторов от 10 до 15 л. винтов ProPulse не выпускается вообще. От 20 до 30 л. есть, но выбор очень не велик и их достаточно трудно найти в продаже. Купить гребной винт для маломощных моторов достаточно сложно.

Для того, чтобы заменить лопасть винта, его необходимо снять где нибудь в спокойном месте на берегу, далее необходимо ослабить осевую гайку у винта на пару оборотов и узле гребного винта высвободятся. Эту процедура очень проста и ее способен проделать даже новичок.

Решение купить гребной винт ПроПульс будет оправдано, если вам постоянно приходится плавать по каменистым отмелям, гед высока вероятность поломки винта. Или если вы, к примеру, постоянно занимаетесь перевозкой грузов и загрузка вашей лодки все время разная. Тогда смена шага гребного винта сможет вам помочь сэкономить немного топлива и не так сильно убивать ваш лодочный мотор. А так по большому счету в обычной эксплуатации гребные винты ProPulse ничем не отличаются от обычных алюминиевых. Спасибо специалистам с портала Рыбалка на камчатке за помощь в подготовке материала к публикации.

Результаты замером скоростей гребных винтов

Обороты
мотора
(обмин)Скорость
(кмч)
ProPulse
шаг 12ProPulse
шаг 14ProPulse
шаг 16Обычный винт
шаг 14
7501,71,92,22,0
10002,22,52,62,8
15003,23,64,03,7
20004,24,85,04,8
25005,25,55,65,6
30005,86,06,56,0
35006,37,814,27,8
40008,715,819,415,7
450016,820,123,919,6
500020,322,626,322,8
550021,925,429,925,2
600024,729,730,0
650027,5

Сравнительное тестирование гребных винтов с шагом 14

Все замеры проводились в лодке, в которой было 2 человека и измерительное оборудование общим весом в 200 кг.

Часто задаваемые вопросы по гребным винтам ProPulse (ПроПульс)

Какой материал используется при производстве винтов ProPulse?

При производстве используется композитный полимер, который обладает высокими прочностными характеристиками. Такой же полимер используют при производстве силовых элементов гоночных автомобилей. Этот материал на 40% меньше алюминия, а нагрузки выдерживает болшие, 4,5 КН, а алюминий 3 КН. Из-за меньшего веса уменьшается нагрузка на трансмиссию лодочного мотора.

Для чего регулировать шаг гребного винта?

Шаг меняется в зависимости от условий эксплуатации мотора. К примеру для буксировки воднолыжника и для перевозки легких грузов шаг винта желательно изменять, т. это поможет снизить расход топлива и увеличить тягу и скорость.

В каких пределах изменяется шаг винтов ProPulse?

Модели 4901, 4902 – 5 шагов (от 12 до 16)
Модели 6901, 6902 – 5 шагов (от 12 до 16)
Модели 8901, 8902 – 5 шагов (от 16 до 20)
Модели 9901, 9902 – 7 шагов (от 15 до 21)

Как можно определить какой шаг винта мне нужен?

Лодочный мотор на полной мощности должен работать на тех оборотах, который указаны производителем в инструкции по эксплуатации. Не рекомендуется, чтобы мотор работал на оборотах выше или ниже рекомендуемых. При завышенных или заниженных оборотах на полной мощности вам следует отрегулировать шаг гребного винта.

  • шаг -1 для увеличения оборотов на 200 обмин.
  • шаг +1 для уменьшения оборотов на 200 обмин.

Почему на гребных винтах ПроПульс четыре лопасти а не три как на большинстве алюминиевых винтов?

Винты с четырьмя лопастями легче сбалансировать. У таких винтов лучше скольжение и плавность работы в воде. Динамика и управляемость у лодки с таким винтов на моторе лучше. Выход на глиссирование происходит при меньших оборотах мотора.

В чем плюсы сменных лопастей?

При повреждении гребного винта ProPulse достаточно просто сменить лопасти. Это обойдется владельцу дешевле чем покупать новый винт целиком или ремонтировать поврежденный. Если сломана одна лопасть, а у вас на борту нет запасных, можно просто снять еще одну и из четырехлопастного винта сделать двухлопастной и спокойно дойти до берега. Винт будет хорошо сбалансирован и не будет никакого биения на гребном валу. При поломке алюминиевого винта вам в такой ситуации придется идти на веслах, или вообще дожидаться помощи в одиночестве.

Как ведет себя винт, если лодка налетит на мель?

Лопасти винта ProPulse обламываются при вылете лодки на мель из-за конструктивных особенностей. При это мотор и трансмиссия остаются не поврежденными. Чаще всего обламываются одна или две лопасти. Если лодка с алюминиевым винтом налетит на мель, то сломаются все три лопасти и втулка будет повреждена. Также велика вероятность повреждения гребного вала.

Что нужно сделать при замене стандартного алюминиевого трехлопастного винта на гребной винт ProPulse?

При замене 3-х лопастного винта на 4-х лопастной нужно уменьшить шаг винта на 1. Если у вас был трехлопастной винт с шагом 16, то вам следует устанавливать четырехлопастной винт с шагом в 15.

Как регулировать шаг гребного винта ProPulse?

  • С помощью торцевого ключа ослабляете болты на четыре оборота.
  • Приподнимаете кольцо на 2 мм, т.о. выводятся зубцы из зацепления.
  • Устанавливаете необходимый шаг по шкале. Захватом двух противоположных лопастей, поворачивайте их. Лучше всего это делать, когда кольцо винта наверху. Среднее положение соответствует значению, указанному на лопастях.
    Лопасти обязательно нужно поворачивать синхронно.
  • Нажимаете на кольцо, что оно прижало зубцы и они вошли в зацеп корпуса.
  • Затягиваете 4 болта туго, но без фанатизма.

Как заменить лопасти у гребного винта ProPulse?

  • Откручиваете все четыре болта и снимаете их.
  • Снимаете кольцо и тыльную часть втулки, высвобождая тем самым лопасти винта.
  • Вытаскиваете поврежденную лопасть и заменяете ее на новую.
  • В обратном порядке собираете тыльную часть втулки.
  • Все лопасти должны попасть в пазы тыльного кольца. Не стоит прилагать для этого излишних усилий.
  • Совмещаете переднюю часть втулки и посадочное кольцо.
  • Вставляете болты в отверстия и затягиваем так, чтобы осталось 4 оборота.
  • Регулируете шаг в винта как указано выше.
  • Туго затягиваете болты, но опять же без фанатизма.

Если вы пока еще озадачены выбором марки и модели гребного винта то наша статья Гребные винты для лодочных моторов, как выбрать, сможет вам помочь в этом.

По материалам сайта propulse. jetshop

Fred

Насколько я помню, при определённом шаге винта должен быть определённый изгиб лопастей, вместе это даёт большой КПД. У винта с изменяющимся шагом изгиб остаётся один и тот же, в связи с этим максимальный КПД может быть только в одном положении, в остальных случаях КПД падает. На литых винтах изгиб соответствует шагу — КПД оптимальный. Наверно как-то так.

Juri K написал(а):

Ну для чего то же делают такие винты?

Vitek l написал(а):

Показания тахометра и спидометра интересны,особенно в сравнении с обычным винтом

Чудес я думаю, что не свершиться. Единственно, покупка оправдывает себя в том случае если нужно часто менять винты из за постоянно разной загрузке судна. Ждём честных результатов.

А смещение шаговой планки возможно?! Мне надо от 19-23 !А вообще чертовски удобно ! Мотор — стационар.

И ещё. С увеличением шага должен уменьшаться диаметр винта

Всем привет! Ну вот сбылось опробовал!
Загрузка: Стандртная Я 120кг. Жена 50кг. Бутч (собака) 12кг. Полон бак 90л. Канистра 20л. Аккум греби и т. 40кг. Мотор не раскрутил своих 5600. МАКС 4950-5000 при самом грузовом положении т. при заявленных 15
2. Соответственно на глиссирование дольше и все истекающие
3. Скорость максимум по течению набрал 52 против 57 с родным винтом
4. Эффект крена после 3500 об. против вращения винта остался как и на трех лопостном
Вывод: данный винт нужно использовать на моторе свыше 100сил
Можно и менее ста но условие: родной шаг 15, а 4х лопостной должен быть с шагом 13, тогда параметры должны сохраниться. У 4х лопостного винта с 15 шагом КПД выше чем у 3х лопостного с темже шагом

извиняюсь а вы пробывали на каой лодке и с каким двигателем марка и 2Т или 4 Т?????

Прогресс 2 60 сил 2 ткт

Смотрю тут разговор о том чего в руках не держали Езжу на пропульсе 2 сезона, кратко опишу, лодка Казанка 5м4, мотор Мерк-50 ЕО. + Главное это сохранность редуктора и вала при наезде на всяк х-ню, вибрация примерно в 2 раза меньше чем с родным винтом, на 4000-5200 практически не ощутима, старт с места гораздо веселей, менее чувствителен к подхвату воздуха в поворотах, легкий!!!!!!!!!! значит меньше нагрузка на редуктор, при наезде на топляк бережет бумажки в кошельке, то ли купить новый винт, то ли 1-3 лопасти Да еще при езде по мелкоте (дно песок) практически отсутствует абразивный износ лопастей. теперь минусы _ При проезде через травяные мели трава забивается под корень лопасти, потому как там конструктивная щель. Ограничивает максимальную скорость в районе 50 км, так как начинается кавитация из за 4-х лопастей кончики хватают вихри с соседней лопасти и упор падает. Вывод: Винт стоит своих денег, и оправдывает свое приобретение на 100% Всем советую!

Прогресс 2 60 сил 2 тктНе раскручивает четырех лопостной!
Читай внимательнее!!!

Главное это сохранность редуктора и вала при наезде на всяк х-ню, вибрация примерно в 2 раза меньше чем с родным винтом, на 4000-5200 практически не ощутима, менее чувствителен к подхвату воздуха в поворотах, легкий!!!!!!!!!! значит меньше нагрузка на редуктор, при наезде на топляк бережет бумажки в кошельке, то ли купить новый винт, то ли 1-3 лопасти Да еще при езде по мелкоте (дно песок) практически отсутствует абразивный износ лопастей. теперь минусы _ При проезде через травяные мели трава забивается под корень лопасти, потому как там конструктивная щель. Ограничивает максимальную скорость в районе 50 км, так как начинается кавитация из за 4-х лопастей кончики хватают вихри с соседней лопасти и упор падает. Согласен с ОСТАВЛЕННЫМ!!!
Вопрос: А на какой шаг выставленны лопасти?
У моего от 15″ до 21″ такая градация!
Я завернул их гдето на 14″!
Хочу подработать напильником и выставить на 12″-13″ Видимый запас великий видно визуально!
Немного подработать и все!

АНДРЕЙ 63 RUS написал(а):

Транец грамотно усилен! Самоотливной не обяательно! Мотор L Высота 521мм. Бак 80л. под задней лавкой + тамже аккум + набор инструментов + 4л. масла + канистра с 20л. бензина в заднем отсеке + 2 взрослых и никакого намека на ЗАТОНУЛА!
Как прицепить Видео?
А 60 для парашута, банана и пару лыжников!

Винты Propulse с изменяемым шагом

Винты Propulse с изменяемым шагом — это универсальность, удобство эксплуатации и неизменно отличные ходовые качества при различной загрузке лодки.

Основная трудность при эксплуатации любого судна — различные условия по загрузке. То вы идете в одиночку, то берете на борт пассажиров. То таскаете «ватрушку» или воднолыжника, то нужно быстро совершить переход с багажом. Различная загрузка лодки обуславливает использование гребных винтов с разным шагом. Один и тот же винт будет по-разному работать при различной загрузке: скоростной винт будет плохо разгонять катер, а грузовой сообщит недостаточную скорость.

На катере, как на автомобиле, нет коробки передач. Соответственно, частота вращения вала винта не варьируется в широком диапазоне. И отличные ходовые качества лодки зависят только от параметров гребного винта, которые неизменны.

Для начинающих водномоторников иногда является открытием, что гребных винтов стоит имеет несколько: для буксировки спортсмена, для максимальной скорости, запасной и так далее. Это лишние затраты — кажется им, и они пытаются найти ту золотую середину, которая будет неплохо работать в любых условиях. Однако, золотая середина — это компромисс, и такой гребной винт обеспечит некие средние ходовые качества. Либо вы получите отличный разгон при не самой высокой скорости (и наоборот).

Сегодня есть универсальное решение этой задачи — это гребной винт Propulse с изменяемым шагом.

Отличие винтов этой марки — возможность быстрого изменения шага винта в соответствии с загрузкой лодки. Диапазон регулировки шагов очень широк: один и тот же винт с изменяемым шагом может стать грузовым, средним или скоростным.

Секрет прост: к втулке на винтах крепятся лопасти, которые можно поворачивать, меняя угол их атаки.

Это ноу-хау дает также второе преимущество винта с изменяемым шагом: при ударе лопастью о камень, её легко заменить или снять вовсе. Замена лопасти занимает 10 минут и не требует специального инструмента. Выглядит винт с изменяемым шагом лопастей вполне обычно, даже вес имеет такой же, как и его алюминиевый собрат.

Винт ProPulse с изменяемым шагом сделан из композитного пластика усиленного стекловолокном — материал легче алюминия на 40%. А нагрузки, выдерживаемые винтом с изменяемым шагом, в 1,5 раза больше: 4500 килоньютонов против 3000 килоньютонов для алюминия.

Винт с изменяемым шагом сделан 4-лопастным по следующим соображениям: если повреждается одна из лопастей, то её можно снять. Во избежание дисбаланса нужно будет снять и противоположную ей лопасть, превратив винт в 2-лопастной. Конечно, эффективность такого винта с изменяемым шагом значительно уменьшится, но он позволит дойти до места стоянки на средних оборотах.

Зачем нужен гребной винт с изменяемым шагом и нужен ли он вам?

Если на вашей лодке часто меняется загрузка (туда идете с грузом, обратно — порожним), то определенно винт Propulse с регулируемым шагом сократит время в пути и позволит мотору работать на оптимальных оборотах.

Если у вас акватория с каменистым дном или в ней много топляков — винт с регулируемым шагом обеспечит большую безопасность. Для него нужно держать лишь запасные лопасти; они занимают гораздо меньше места и стоят в разы дешевле запасного винта.

Если у вас новая лодка и мотор, и вы пока не знаете идеального шага, винт с регулируемым шагом — просто находка для вас. С помощью винта Propulse вы в ходе нескольких экспериментов подберете оптимальный шаг, а потом можете приобрести стальной винт с полной уверенностью в выбранном шаге.

Гребные винты ProPulse с регулируемым шагом разработаны для моторов любых марок мощностью от 20 л. до 300 л. В том числе в ассортименте имеется винт с изменяемым шагом для угловой колонки MerCruiser Alpha I. Для любого из приобретенных винтов Propulse доступны сменные лопасти.

Любой винт с изменяемым шагом — это огромное удобство и быстрая настройка винта под конкретные условия загрузки и движения, будь то буксировка «ватрушки», движение в одиночку или с пассажирами на борту.

Гребной винт с регулируемым шагом позволит мотору работать в рекомендуемом диапазоне оборотов, а значит — экономить топливо, достигать максимальной скорости, улучшать управляемость лодки и продлевать ресурс двигателя.

data-propellers-propulse-grebnoj-vint-s-izmenjaemym-shagom-20-30-120x120-1009300

Уникальный гребной винт Propulse с изменяемым шагом для моторов Johnson, Evinrude, Selva мощностью 20, 30 и 35 л. Непревзойденный гребной винт Propulse с изменяемым шагом в диапазоне от 11″ д.

20,200. 00 р.

Уникальный гребной винт Propulse с изменяемым шагом для моторов Johnson, Evinrude, Mercury, Suzuki мощностью 18, 20 и 30 л. Непревзойденный гребной винт Propulse с изменяемым шагом в диапазон.

Уникальный гребной винт Propulse с изменяемым шагом для моторов Honda, Mercury, Yamaha, Suzuki, Johnson, Evinrude, Selva, Nissan Marine мощностью 40, 50, 60 л. Непревзойденный гребной винт Pr.

23,200. 00 р.

Уникальный гребной винт Propulse с изменяемым шагом для моторов Johnson, Evinrude, Selva мощностью 40, 50, 60 и 75 л. Непревзойденный гребной винт Propulse с изменяемым шагом в диапазоне от 1.

Уникальный гребной винт Propulse с изменяемым шагом для моторов Honda, Mercury, Yamaha, Suzuki, Johnson, Evinrude, Selva, Nissan Marine мощностью от 40 до 140 л. Непревзойденный гребной винт.

29,300. 00 р.

data-propellers-propulse-grebnoj-vint-s-izmenjaemym-shagom-130-250-120x120-9356014

Уникальный гребной винт Propulse с изменяемым шагом для моторов Johnson, Evinrude мощностью 150, 200, 250, 300 л. Непревзойденный гребной винт Propulse с изменяемым шагом в диапазоне от 14″ д.

34,700. 00 р.

Уникальный гребной винт Propulse с изменяемым шагом для моторов Mercury, Yamaha, Honda, Suzuki мощностью 150, 200, 250, 300 л. Непревзойденный гребной винт Propulse с изменяемым шагом в диапа.

Уникальный гребной винт Propulse с изменяемым шагом для угловой колонки Volvo Penta SX
Непревзойденный гребной винт Propulse с изменяемым шагом в диапазоне от 14″ до 22″.

data-propellers-propulse-lopasti-dlja-vints-s-izmenjaemym-shagom-120x120-2017354

4-лопастной винт с регулируемым шагом позволяет:
— быстро менять шаг винта, подбирая оптимальный — идеально при подб.

8,600. 00 р.

Комплект сменных лопастей для винтов Propulse диаметром 13″

4-лопастной винт с регулируемым шагом позволяет:
— быстро менять шаг винта, подбирая оптимальный — идеально при подбор.

18,900. 00 р.

Комплект сменных лопастей для винтов Propulse диаметром 14,5″

Оцените статью
RusPilot.com