Люфтваффе бундесвер самолеты

1. ↑

Логотип ВВС Германии

• Waffen und Technik
• Luftwaffenmuseum

Эволюция опознавательных знаков

Военно-воздушные силы Германии (нем. ) — один из видов вооружённых сил Германии.

• (на немецком языке)
• Музей Люфтваффе (на немецком и английском языках)
• Флот Люфтваффе

• (на немецком языке)
• Музей Люфтваффе (на немецком и английском языках)
• Флот Люфтваффе

• Официальная страница ВВС Германии
• Видеоролик: Deutsche Luftwaffe — ВВС Германии
• К. Беккер Военные дневники люфтваффе. — Москва: Центрполиграф, 2005. — 540 с. — 15 000 экз.

Самолет Люфтваффе A400M в первый полет

Примечание: Четыре Airbus A330 МДТТЫ «s находятся на для того , чтобы поддержать НАТО «s многонационального многоцелевой Танкер транспортного флота .

Самолет Люфтваффе A400M в первый полет

Примечание: Четыре Airbus A330 МДТТЫ «s находятся на для того , чтобы поддержать НАТО «s многонационального многоцелевой Танкер транспортного флота .

О Люфтваффе написаны сотни книг, журналов и статей. Некоторые избранные перечислены здесь.

• Амадио, Джилл (2002), Günther Rall: A Memoir , Seven Locks Press. ISBN 0-9715533-0-0 .
• Филпотт, Брайан (1986), История ВВС Германии , Hamlyn. ISBN 0-600-50293-7 .

О Люфтваффе написаны сотни книг, журналов и статей. Некоторые избранные перечислены здесь.

• Амадио, Джилл (2002), Günther Rall: A Memoir , Seven Locks Press. ISBN 0-9715533-0-0 .
• Филпотт, Брайан (1986), История ВВС Германии , Hamlyn. ISBN 0-600-50293-7 .

В 2020 году ВВС используют 12 авиабаз, на трех из которых нет летных подразделений, но авиабаза Лехфельд станет международного крыла, использующего A400M . Кроме того, ВВС представлены в трех гражданских аэропортах, в т.ч. закрытый в ноябре 2020 года аэропорт Берлин Тегель:

В 2020 году ВВС используют 12 авиабаз, на трех из которых нет летных подразделений, но авиабаза Лехфельд станет международного крыла, использующего A400M . Кроме того, ВВС представлены в трех гражданских аэропортах, в т.ч. закрытый в ноябре 2020 года аэропорт Берлин Тегель:

Командующим ВВС Германии является генерал-лейтенант Инго Герхарц . По состоянию на 2015 год ВВС Германии используют одиннадцать авиабаз, на двух из которых нет летных частей. Кроме того, ВВС присутствуют в трех гражданских аэропортах. В 2012 году утвержденная численность ВВС Германии составляла 28 475 действующих летчиков и 4914 резервистов.

Командующим ВВС Германии является генерал-лейтенант Инго Герхарц . По состоянию на 2015 год ВВС Германии используют одиннадцать авиабаз, на двух из которых нет летных частей. Кроме того, ВВС присутствуют в трех гражданских аэропортах. В 2012 году утвержденная численность ВВС Германии составляла 28 475 действующих летчиков и 4914 резервистов.

1. ↑ «World Air Forces 2010». Page 17. Flightglobal.com, 31 July 2011.
2. The Military Balance 2010. p.136
3. ↑ отказ от 37 самолетов 3-го транша http://lenta.ru/news/2011/11/03/compensation/Einführung in die Luftwaffe
4. ↑ ^{1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13} Military Balance 2011
5. ↑ «World Air Forces 2010». Page 17. Flightglobal.com, 31 July 2011.
6. ↑
7. ↑ Lenta.ru: Оружие: Германия бесплатно предложила Хорватии 20 истребителей F-4
8. ↑ F-4F Phantom II
9. ↑ Lenta.ru: Оружие: Германия отказалась от семи транспортников A400M
10. ↑ The Military Balance 2010.p.-135

• Герхард Ланг: Типовой компасный реактивный самолет Бундесвера: с 1955 года , Motorbuch Verlag, Штутгарт 2010, ISBN 978-3-613-03181-4
• Герхард Ланг: Вертолеты Typenkompass и винтовые самолеты Бундесвера: с 1955 года , Motorbuch Verlag, Штутгарт 2012, ISBN 978-3-613-03458-7
• Герхард Ланг: Самолет Бундесвера , Motorbuch Verlag, Штутгарт 2007, ISBN 978-3-613-02743-5
• W. Mühlbauer, H. Ringlstetter: Type Atlas Bundeswehr: Aircraft and Helicopters of the Air Force , GeraMond, Munich 2013, ISBN 978-3-86245-325-2

Список самолетов Бундесвера содержит все самолеты в бундесвере , поскольку она была создана в 1955 году и включает в себя виды , которые находятся в процессе закупки. Типы самолетов, которые не прошли этап испытаний в войсках, военно-техническом департаменте или Немецком институте аэрокосмических исследований, перечислены в экспериментальных и опытных . В настоящее время (по состоянию на июнь 2020 года) Бундесвер имеет в общей сложности около 354 самолетов, около 317 вертолетов и около 604 беспилотных систем.

Военно-воздушные силы возглавляет инспектор, который осуществляет руководство ими через главный штаб ВВС. Общая численность люфтваффе составляет 35 тыс. военнослужащих, в их составе: четыре дивизии, включающие одну разведывательную, четыре истребительно-бомбардировочных, три истребительных эскадры и четыре эскадры ПВО, четыре района управления оперативным применением и батальон прикрытия объектов; командование военно-транспортной авиации, включающее три эскадры ВТА и авиагруппу перевозок министерства обороны Германии; командование оперативного управления ВВС; два полка материально-технического обеспечения и центр обслуживания вооружений.

В 2012 году утвержденная численность ВВС составляла 44 565 действующих солдат и 4914 резервистов. Гражданский персонал ВВС сокращается до 5 950 чиновников и служащих. Большинство гражданских сотрудников работают в отделе технического обслуживания и пожарной охраны ВВС. 20 сентября 2011 года министр обороны Томас де Мезьер объявил, что военно-воздушные силы сократятся до 23 000 солдат.

Люфтваффе создала в общей сложности 5 учебных заведений, а именно Offizierschule дер люфтваффе , Unteroffizierschule дер Люфтваффе , Luftwaffenausbildungsbataillon , Fachschule дер люфтваффе и Technische Ausbildungszentrum дер люфтваффе , для подготовки питания как персонала на действительной службе и гражданских лиц , желающих вступить в Люфтваффе .

В 2012 году утвержденная численность ВВС составляла 44 565 действующих солдат и 4914 резервистов. Гражданский персонал ВВС сокращается до 5 950 чиновников и служащих. Большинство гражданских сотрудников работают в отделе технического обслуживания и пожарной охраны ВВС. 20 сентября 2011 года министр обороны Томас де Мезьер объявил, что военно-воздушные силы сократятся до 23 000 солдат.

Люфтваффе создала в общей сложности 5 учебных заведений, а именно Offizierschule дер люфтваффе , Unteroffizierschule дер Люфтваффе , Luftwaffenausbildungsbataillon , Fachschule дер люфтваффе и Technische Ausbildungszentrum дер люфтваффе , для подготовки питания как персонала на действительной службе и гражданских лиц , желающих вступить в Люфтваффе .

• Модель: Обозначение самолета
• Изображение: фото или эскиз самолета
• Срок службы с …: Начало работы в Бундесвере.
• Срок службы до …: Окончание использования Бундесвером
• Общее количество Общее количество копий, имеющихся в Бундесвере.
• Текущий номер: количество копий, находящихся в эксплуатации.
• Использование: Основное назначение самолетов в бундесвере.
• Пользователь: Организационная зона Бундесвера ( военно-воздушные силы / армия / флот / зона вооружений ), в которой образец используется или использовался. Экспериментальные и образцы образцов, которые были протестированы только Немецким институтом аэрокосмических исследований и исследований (DFVLR) или одним из его предшественников, помечаются отдельно «DLR».

Самолеты, находящиеся в эксплуатации, выделены в таблицах

Основная статья: Военно-воздушные силы ГДР

Военно-воздушные силы Германии были созданы в 1956 году, одиннадцать лет спустя после окончания Второй мировой войны. Основанию немецкой армии предшествовало подписание соглашений в Париже в 1954 году, по которым на территории ФРГ был отменен оккупационный режим, восстановлен её государственный суверенитет.

Итальянский лёгкий истребитель-бомбардировщик Aeritalia G.91 стал первым боевым самолётом, закупленный бундесвером Германии (в дальнейшем в ФРГ было налажено и его лицензионное производство).

После объединения двух Германий 12 сентября 1990 года, вооруженные силы ГДР вошли в состав бундесвера. На тот момент Военно-воздушные силы составляли максимальную, после Второй мировой войны, численность — 100 тыс. человек.

После этого, в связи с окончанием холодной войны, началось полномасштабное сокращение Военно-воздушных сил Германии. В 2002 году, были сокращены на 25 % численность формирований боевой авиации, на 30 — зенитно-ракетных подразделений, на 50 — радиолокационных формирований и тыловых подразделений. Реформирование организационно-штатной структуры оперативного командования ВВС завершилось к апрелю 2002 года, а командования ВВС «Север» и «Юг» расформировано в октябре 2002-го. Штаб 1-й авиационной дивизии передислоцировали из Карлсруэ в Фюрстенфельдбрюк в апреле 2002 года, а в декабре 2003-го расформирована 34-я истребительно-бомбардировочная эскадра. Процесс передачи складов и хранилищ из состава ВВС в ОСО началось с января 2002 года, закончилось в декабре 2003 года.

Дорогие друзья, сейчас идет активная модернизация наших ВВС, вводятся в строй самые современные самолеты и вертолеты, на нашем сайте регулярно публикуется информация об этих достижениях нашей страны. Также известно, что имеется ряд нытиков-хомяков, жаждущих ныть по любому поводу и без повода. Нытье их звучит как: ах, как отстала-то Россия от передового-де Запада.

Как известно, все познается в сравнении. В настоящем обзоре мы рассмотрим современное состояние ВВС Германии — Люфтваффе. Итак, что способна производить Германия, что имеет на вооружении.

1. Бомбардировочная авиация.

2. Штурмовая авиация.

3. Истребительная авиация.

Также имеются 55 Еврофайтеров Тайфун разработки 1980-ых гг.:

4. «Затрудняющая» авиация. В России такого термина — нет, имеется ввиду авиация, мешающая своими действиями противнику в местах, где фронта нет: расстрел военных колон противника, постановка радиопомех, такого типа.

Эта авиация представлена в Люфтваффе двумя вариантами самолета Панавия Торнадо: 32 самолета радиопомех и 145 самолетов наземной атаки. Самолет разработки 1960-ых гг., снят с производства в 1998 г:

Об «успехах» этого самолета говорит опыт их использования в 1991 г в Ираке, когда иракское ПВО было уже подавлено. Тем не менее, даже при этом уровне состояния противника, потери Торнадо составили 11%.

5. Транспортная авиация.

Люфтваффе имеют 8 ВИПовских бортов для перевозок генералов (2 Аэробуса А-340 и 2 А-319, 4 Бомбардье Глобал Экспресс-5000), 4 заправщика А-310 и 80 транспортников С-160 разработки 1950-ых гг. (первый полет — 1963 г.), снят с производства в 1985 г:

Скорость — 513 км/ч, дальность полета — 1.800 км, грузоподъемность — 16 т.

6. Учебно-тренировочная авиация.

Представлена двумя типами самолетов:

Бичкрафт Тексан II:

(летчики тренируются в Штатах, поэтому даю в раскраске ВВС США) и Нортроп Т-38. Разработки 1950-ых гг., первый полет — 1959 г., снят с производства в 1972 г:

Их на вооружении Люфтваффе аж три штуки. Израильские разведывательные Херон.

Их на вооружении Люфтваффе аж 55, из которых 54 — Белл УХ-1 Ирокез. Разработки 1950-ых гг., первый полет — 1956 г:

На риторический вопрос, и что же из всего этого произвела сама Германия, читатель может ответить сам.

Использованы материалы http://en.wikipedia.org/wiki/Luftwaffe#Aircraft_inventory и многие другие.

Для министерства обороны ФРГ первым делом оказалась безопасность страны, а не кризис

Нынешний командующий ВВС Германии — генерал-лейтенант Инго Герхарц. Инспектор ВВС ( Inspekteur дер Люфтваффе ) является командующим командования ВВС ( Kommando Люфтваффе ), корпус , созданный в 2013 году в результате слияния Управления военно — воздушных сил ( Luftwaffenamt ), немецкий штаба ВВС ( Führungsstab дер Люфтваффе ), и Командование ВВС ( Luftwaffenführungskommando ). Подобно штаб ВВС в ВВС США , командование ВВС немца сила обеспечения команды, а не оперативная команды. Командованию ВВС поручено обеспечивать боевую готовность боевых частей ВВС Германии, которые во время операций будут находиться под командованием командования НАТО или Объединенного оперативного командования бундесвера . Командование ВВС напрямую управляет тремя вышестоящими командами.

Создание командования ВВС было частью реорганизации Бундесвера в целом, объявленной Томасом де Мезьер в 2011 году, в которой также участвовало сокращение ВВС до 23 000 солдат и, таким образом, значительная реструктуризация на всех уровнях. В дополнение к высшему командованию были расформированы три авиационные дивизии: учебное командование ВВС и командование систем вооружения ВВС. Три зенитных ракетных блока объединятся в единое крыло в городе Хузум на севере Германии. Поля крыла 14 систем MIM-104 Patriot и 4 системы MANTIS . Три авиатранспортных крыла будут объединены в одно крыло, базирующееся на авиабазе Вунсторф , где будут размещены 40 транспортных самолетов A400M Atlas . Люфтваффе будет поле три многоцелевых EuroFighter Крылья, каждый с двумя эскадронами в общей сложности 143 Eurofighter Typhoon . Крыло истребителя-бомбардировщика, на котором установлены самолеты Panavia Tornado IDS, по- прежнему находится в эксплуатации на авиабазе Бюхель . Reconnaissance Wing 51 будет оставаться в эксплуатации на авиабазе Шлезвига и добавьте один беспилотный эскадру его Panavia Tornado ECR эскадры.

Командование Люфтваффе имеет в подчинении два основных элемента:

• Командование воздушными операциями ( Zentrum Luftoperationen der Luftwaffe ), ответственное за обеспечение командования и управления воздушными операциями
• Командование ВВС ( Luftwaffentruppenkommando )

Отдельные подразделения ВВС входят в состав командования оперативных сил ВВС или командования сил поддержки. Они подпадают под командование Командования воздушными операциями только тогда, когда они развернуты или прикреплены к организациям ЕС или НАТО.

Командование воздушных операций

Радиолокационные станции ВВС Германии, а также контроль и отчетность центры: (HADR) радиолокационная станция РЛСА управление и отчетность Центр

Основными подчиненными элементами Командования воздушными операциями являются:

Командование ВВС США

Основными подчиненными элементами Командования ВВС являются:

Непосредственно подчиненные учреждения:

Подчиненные летные части:

Подчиненные наземные подразделения:

• Зенитное ракетное крыло 1 «Шлезвиг-Гольштейн» на авиабазе Хузум
  • Зенитные ракетные группы 21, в Заницах и Prangendorf с MIM-104 Patriot
  • Зенитная ракетная группа 24 в Бад-Зюльце с MIM-104 Patriot
  • 26-я ракетная группа ПВО на авиабазе Хузум с MIM-104 Patriot
  • Зенитная ракетные группы 61, в Тодендорф с MANTIS (частью Королевской армии Нидерландов «s Joint наземного командования ПВО с апреля 2018 года)
  • Центр тактической подготовки и обучения ракетам ПВО, Форт Блисс , Техас
  • Учебный центр по противовоздушной обороне в Хузуме
• Полк ВВС «Фрисландия» на авиабазе Джевер
• Школа офицеров ВВС в Фюрстенфельдбруке
• Школа унтер-офицеров ВВС в Аппене и Хайде
• Учебный батальон ВВС в Гермерсхайме
• Группа поддержки ВВС на авиабазе Кёльн-Ван

Подчиненные подразделения поддержки:

Североамериканские учебные центры

В свете разрушенной инфраструктуры Западной Германии после Второй мировой войны, ограничений на производство самолетов, наложенных на Германию, и более поздних ограничительных зон полета, доступных для обучения пилотов, реконструированные Люфтваффе тренировали большинство своих пилотов тактически за пределами Германии, в основном в США и Канада, где было закуплено большинство ее самолетов.

В течение 1960 — х и 1970 — е годы, очень большое количество Люфтваффе самолет врезается- люфтваффе понесли скорость аварии 36 процентов для F-84F Thunderstreaks и потерю почти 30 процентов от F-104 истребителями -created значительный общественный спрос на перемещение люфтваффе боевых учебных центров подальше от Германии.

В результате Люфтваффе открыло два центра тактической подготовки: один, как и у многих сил НАТО , на базе Королевских ВВС Канады в Гуз-Бэй ; и второй — в рамках уникального партнерства с ВВС США на базе ВВС Холломан в Нью-Мексико (пилоты F-104 уже прошли обучение на базе ВВС США Люк , штат Аризона , с 1964 г.). Оба объекта обеспечивают доступ к большим безлюдным территориям, где тактическая и боевая подготовка может проходить без опасности для больших групп населения.

С 1 мая 1996 года Люфтваффе установили ВВС Германии Tactical учебный центр (TTC) совместно с ВВС США двадцатый истребительной эскадрилье на базе ВВС Холломан в Нью — Мексико , который обеспечивает летного экипажа обучение в F-4F Phantom II. TTC служит головным командованием для двух немецких эскадрилий по обучению летных экипажей. Учебная эскадрилья F-4 наблюдает за всеми делами немецких студентов F-4 и предоставляет немецких пилотов-инструкторов для сотрудничества в рамках контрактной программы обучения F-4, предоставляемой ВВС США (20-я истребительная эскадрилья). Второе подразделение TTC, Учебная эскадрилья «Торнадо», обеспечивает академические и тактические летные тренировки немецкими инструкторами ВВС Германии для экипажей самолетов « Торнадо» .

Первый контингент самолетов «Торнадо» прибыл в Холломан в марте 1996 года. Более 300 военнослужащих немецких ВВС постоянно прикомандированы к Холломану в TTC, единственное подразделение такого рода в Соединенных Штатах. Летный учебный центр ВВС Германии начал работу 31 марта 1996 года, в нем приняли участие начальник штаба ВВС Германии генерал Портц и начальник штаба ВВС США генерал Майкл Райан. Люфтваффе с тех пор размещена до 800 кадров в Holloman для тренировочных упражнений, из — за ограниченное пространство обучения в Европе.

В сентябре 2004 года Люфтваффе объявило о сокращении своей программы обучения примерно на 20%. К концу 2006 года в Holloman были переданы 650 человек личного состава Люфтваффе и 25 самолетов Tornado.

Нынешний командующий ВВС Германии — генерал-лейтенант Инго Герхарц. Инспектор ВВС ( Inspekteur дер Люфтваффе ) является командующим командования ВВС ( Kommando Люфтваффе ), корпус , созданный в 2013 году в результате слияния Управления военно — воздушных сил ( Luftwaffenamt ), немецкий штаба ВВС ( Führungsstab дер Люфтваффе ), и Командование ВВС ( Luftwaffenführungskommando ). Подобно штаб ВВС в ВВС США , командование ВВС немца сила обеспечения команды, а не оперативная команды. Командованию ВВС поручено обеспечивать боевую готовность боевых частей ВВС Германии, которые во время операций будут находиться под командованием командования НАТО или Объединенного оперативного командования бундесвера . Командование ВВС напрямую управляет тремя вышестоящими командами.

Создание командования ВВС было частью реорганизации Бундесвера в целом, объявленной Томасом де Мезьер в 2011 году, в которой также участвовало сокращение ВВС до 23 000 солдат и, таким образом, значительная реструктуризация на всех уровнях. В дополнение к высшему командованию были расформированы три авиационные дивизии: учебное командование ВВС и командование систем вооружения ВВС. Три зенитных ракетных блока объединятся в единое крыло в городе Хузум на севере Германии. Поля крыла 14 систем MIM-104 Patriot и 4 системы MANTIS . Три авиатранспортных крыла будут объединены в одно крыло, базирующееся на авиабазе Вунсторф , где будут размещены 40 транспортных самолетов A400M Atlas . Люфтваффе будет поле три многоцелевых EuroFighter Крылья, каждый с двумя эскадронами в общей сложности 143 Eurofighter Typhoon . Крыло истребителя-бомбардировщика, на котором установлены самолеты Panavia Tornado IDS, по- прежнему находится в эксплуатации на авиабазе Бюхель . Reconnaissance Wing 51 будет оставаться в эксплуатации на авиабазе Шлезвига и добавьте один беспилотный эскадру его Panavia Tornado ECR эскадры.

Командование Люфтваффе имеет в подчинении два основных элемента:

• Командование воздушными операциями ( Zentrum Luftoperationen der Luftwaffe ), ответственное за обеспечение командования и управления воздушными операциями
• Командование ВВС ( Luftwaffentruppenkommando )

Отдельные подразделения ВВС входят в состав командования оперативных сил ВВС или командования сил поддержки. Они подпадают под командование Командования воздушными операциями только тогда, когда они развернуты или прикреплены к организациям ЕС или НАТО.

Командование воздушных операций

Радиолокационные станции ВВС Германии, а также контроль и отчетность центры: (HADR) радиолокационная станция РЛСА управление и отчетность Центр

Основными подчиненными элементами Командования воздушными операциями являются:

Командование ВВС США

Основными подчиненными элементами Командования ВВС являются:

Непосредственно подчиненные учреждения:

Подчиненные летные части:

Подчиненные наземные подразделения:

• Зенитное ракетное крыло 1 «Шлезвиг-Гольштейн» на авиабазе Хузум
  • Зенитные ракетные группы 21, в Заницах и Prangendorf с MIM-104 Patriot
  • Зенитная ракетная группа 24 в Бад-Зюльце с MIM-104 Patriot
  • 26-я ракетная группа ПВО на авиабазе Хузум с MIM-104 Patriot
  • Зенитная ракетные группы 61, в Тодендорф с MANTIS (частью Королевской армии Нидерландов «s Joint наземного командования ПВО с апреля 2018 года)
  • Центр тактической подготовки и обучения ракетам ПВО, Форт Блисс , Техас
  • Учебный центр по противовоздушной обороне в Хузуме
• Полк ВВС «Фрисландия» на авиабазе Джевер
• Школа офицеров ВВС в Фюрстенфельдбруке
• Школа унтер-офицеров ВВС в Аппене и Хайде
• Учебный батальон ВВС в Гермерсхайме
• Группа поддержки ВВС на авиабазе Кёльн-Ван

Подчиненные подразделения поддержки:

Североамериканские учебные центры

В свете разрушенной инфраструктуры Западной Германии после Второй мировой войны, ограничений на производство самолетов, наложенных на Германию, и более поздних ограничительных зон полета, доступных для обучения пилотов, реконструированные Люфтваффе тренировали большинство своих пилотов тактически за пределами Германии, в основном в США и Канада, где было закуплено большинство ее самолетов.

В течение 1960 — х и 1970 — е годы, очень большое количество Люфтваффе самолет врезается- люфтваффе понесли скорость аварии 36 процентов для F-84F Thunderstreaks и потерю почти 30 процентов от F-104 истребителями -created значительный общественный спрос на перемещение люфтваффе боевых учебных центров подальше от Германии.

В результате Люфтваффе открыло два центра тактической подготовки: один, как и у многих сил НАТО , на базе Королевских ВВС Канады в Гуз-Бэй ; и второй — в рамках уникального партнерства с ВВС США на базе ВВС Холломан в Нью-Мексико (пилоты F-104 уже прошли обучение на базе ВВС США Люк , штат Аризона , с 1964 г.). Оба объекта обеспечивают доступ к большим безлюдным территориям, где тактическая и боевая подготовка может проходить без опасности для больших групп населения.

С 1 мая 1996 года Люфтваффе установили ВВС Германии Tactical учебный центр (TTC) совместно с ВВС США двадцатый истребительной эскадрилье на базе ВВС Холломан в Нью — Мексико , который обеспечивает летного экипажа обучение в F-4F Phantom II. TTC служит головным командованием для двух немецких эскадрилий по обучению летных экипажей. Учебная эскадрилья F-4 наблюдает за всеми делами немецких студентов F-4 и предоставляет немецких пилотов-инструкторов для сотрудничества в рамках контрактной программы обучения F-4, предоставляемой ВВС США (20-я истребительная эскадрилья). Второе подразделение TTC, Учебная эскадрилья «Торнадо», обеспечивает академические и тактические летные тренировки немецкими инструкторами ВВС Германии для экипажей самолетов « Торнадо» .

Первый контингент самолетов «Торнадо» прибыл в Холломан в марте 1996 года. Более 300 военнослужащих немецких ВВС постоянно прикомандированы к Холломану в TTC, единственное подразделение такого рода в Соединенных Штатах. Летный учебный центр ВВС Германии начал работу 31 марта 1996 года, в нем приняли участие начальник штаба ВВС Германии генерал Портц и начальник штаба ВВС США генерал Майкл Райан. Люфтваффе с тех пор размещена до 800 кадров в Holloman для тренировочных упражнений, из — за ограниченное пространство обучения в Европе.

В сентябре 2004 года Люфтваффе объявило о сокращении своей программы обучения примерно на 20%. К концу 2006 года в Holloman были переданы 650 человек личного состава Люфтваффе и 25 самолетов Tornado.

После Второй мировой войны немецкая авиация была серьезно ограничена, а военная авиация была полностью запрещена после того, как в августе 1946 года Комиссией по было распущено Люфтваффе Третьего рейха . Ситуация изменилась в 1955 году, когда Западная Германия присоединилась к , поскольку западные союзники считали, что Германия необходима для противодействия растущей военной угрозе, исходящей от и его союзников по . Таким образом, 9 января 1956 года были созданы новые немецкие ВВС под названием как филиал нового

Многие известные летчики — истребителей из вермахта «s люфтваффе вступили в новой авиацию послевоенной и прошло обучение курсы повышения в США , прежде чем вернуться в Западной Германию , чтобы обновить на последние США поставляемого оборудования. Среди них были Эрих Хартманн , Герхард Баркхорн , Гюнтер Ралль и Йоханнес Штайнхофф . Стейнхофф стал главнокомандующим Люфтваффе , а его непосредственным преемником стал Ралль. Другой пилот Второй мировой войны, Йозеф Каммхубер , также сделал значительную карьеру в послевоенном Люфтваффе , уйдя в отставку в 1962 году с должности Inspekteur der Luftwaffe (главного инспектора ВВС).

Несмотря на частичную зависимость новых ВВС от летчиков, служивших в авиации Вермахта, между старым и новым Люфтваффе не было организационной преемственности . Это в целом соответствует политике бундесвера , который не считает себя преемником Вермахта и не следует традициям какой-либо другой предыдущей военной организации Германии.

Первые добровольцы Люфтваффе прибыли на авиабазу Нёрвених в январе 1956 года. В том же году Люфтваффе получил свой первый самолет — Republic F-84 Thunderstreak американского производства . Сначала Люфтваффе было разделено на два оперативных командования: одно в Северной Германии, связанное со Вторыми союзными тактическими военно-воздушными силами под руководством , а другое — в Южной Германии, связанное с возглавляемыми США Четвертыми тактическими военно-воздушными силами союзников .

В 1957 году Люфтваффе взяло на себя командование войсками противовоздушной обороны, расположенными в Рендсбурге, и приступило к расширению своих собственных средств противовоздушной обороны. Первой эскадрильей, объявленной действующей, было 61-е авиатранспортное крыло на авиабазе Эрдинг , за которым последовала 31-я эскадрилья истребителей-бомбардировщиков на авиабазе Бюхель . В 1958 году люфтваффе приняли первых призывников. В 1959 году Люфтваффе объявило 11-ю ракетную группу в Кауфбойрене, вооруженную тактическими ядерными крылатыми ракетами класса «земля-земля» MGM-1 «Матадор ». В том же году Jagdgeschwader 71 (Fighter Wing 71), оснащенный истребителями Canadair CL-13, вступил в строй на авиабазе Альхорнер Хайде. На всех самолетах был изображен Железный крест на фюзеляже, напоминающий дни Первой мировой войны до марта 1918 года , а на хвосте изображен национальный флаг Западной Германии .

В 1963 году в Люфтваффе произошла первая крупная реорганизация. Два оперативных командования групп ВВС — командование «Север» и «Юг» были разделены на две смешанные дивизии ВВС, в состав которых входили летные подразделения и подразделения ПВО, а также одно подразделение поддержки. Кроме того, в земле Шлезвиг-Гольштейн была сформирована 7-я дивизия ВВС, в состав которой вошли летные части, ракетные части, подразделения поддержки и военно- морская авиация ВМС Германии, и была передана под командование Балтийских подходов союзников .

В 1960 году Люфтваффе получил свои первые истребители Lockheed F-104 Starfighter . Истребитель оставался на вооружении в течение всего периода холодной войны, последний был выведен из эксплуатации в 1991 году. Люфтваффе получило 916 истребителей, 292 из которых разбились, в результате чего погибло 116 пилотов. Катастрофический послужной список Starfighter привел к кризису Starfighter в 1966 году как реакция на 27 аварий Starfighter с 17 жертвами только в 1965 году. Западногерманская публика называла Starfighter Witwenmacher (создатель вдов), fliegender Sarg (летающий гроб), Fallfighter (падающий истребитель) и Erdnagel ( колышек для палатки , буквально «гвоздь»).

25 августа 1966 года министр обороны Германии Кай-Уве фон Хассель сменил инспектора люфтваффе генерал-лейтенанта Вернера Паницки и перевел полковника Эриха Хартмана , командующего 71-й истребительной эскадрильей, поскольку оба публично критиковали приобретение истребителя как «истребителя». чисто политическое решение ». 2 сентября 1966 года Йоханнес Штайнхофф во главе с Гюнтером Раллем стал новым инспектором люфтваффе . Штайнхофф и его заместитель Гюнтер Ралль отметили, что не немецкие F-104 оказались намного безопаснее. Американцы обвиняли высокий процент потерь F-104 Люфтваффе в крайне низком уровне и агрессивном полете немецких пилотов, а не в каких-либо неисправностях самолета. Стейнхофф и Ралл отправились в Америку, чтобы научиться управлять истребителем под руководством Lockheed, и отметили некоторые особенности обучения (отсутствие подготовки в горах и в туманную погоду) в сочетании с возможностями управления (быстрое начало поворотов с большой перегрузкой) самолета, который может привести к несчастному случаю. Поэтому Штайнхофф и Ралль изменили режим обучения пилотов F-104, и количество аварий упало до уровня, сопоставимого или лучше, чем у других ВВС. Они также обеспечили высокий уровень подготовки и профессионализма, наблюдаемые сегодня во всех Люфтваффе , и положили начало стратегическому направлению для пилотов Люфтваффе, чтобы они участвовали в тактической и боевой подготовке за пределами Германии. Однако F-104 так и не утратил репутацию «вдовы» и был заменен Люфтваффе на истребитель McDonnell Douglas F-4 Phantom II и истребитель-бомбардировщик Panavia Tornado во многих частях намного раньше, чем в других. национальные военно-воздушные силы.

По инициативе Штайнхоффа Люфтваффе открыло в командование ВВС Германии США / Канады ( Deutsches Luftwaffenkommando USA / Kanada ) , где тренировало свои войска ракетной и противовоздушной обороны, а пилоты проходили базовую подготовку. В то же время открыло Командование тактической подготовки в , где пилоты обучались миссиям непосредственной авиационной поддержки

Между 1967 и 1970 годами Люфтваффе провело серьезную реорганизацию своих сил. Два оперативных командования были расформированы, а четыре смешанных дивизии ВВС были разделены на две летные дивизии и две дивизии ПВО. Остальные блоки были разделены на функциональные команды:

• Оперативное командование ВВС ( Luftwaffenführungsdienstkommando ) с полками связи, радаром и подразделениями разведки
• Учебное командование ВВС ( Luftwaffenausbildungskommando ) со школами и учебными полками
• Командование поддержки ВВС ( Luftwaffenunterstützungskommando ) со всеми подразделениями материально-технического обеспечения, технического обслуживания и ремонта, а также материально-техническое управление ВВС
• Транспортное командование ВВС ( Lufttransportkommando ) с эскадрильями воздушного транспорта.

В течение следующего десятилетия Люфтваффе получило большое количество нового оборудования, в том числе в 1968 году первые транспортные самолеты C-160 Transall , в 1974 году истребители-бомбардировщики F-4 Phantom II , в 1978 году первые легкие штурмовики Alpha Jet Version A и в 1979 году — первый из 212 истребителей Panavia Tornado .

В 1986 году силы противовоздушной обороны начали замену своих ракетных систем Nike Hercules на современные зенитно-ракетные комплексы: первой прибыла система MIM-104 Patriot , а через год — ракетная система малой дальности Roland .

Германия участвует в концепции НАТО по разделу ядерного оружия . Ядерный обмен — это концепция, которая вовлекает страны-члены, не имеющие собственного ядерного оружия, в планирование использования ядерного оружия НАТО, и, в частности, предусматривает участие вооруженных сил этих стран в доставке этого оружия в случае их возникновения. использовать.

Вскоре после своего основания немецкие военно-воздушные силы начали тренироваться с 17-м военно-воздушными силами США в обращении, вооружении и доставке ядерного оружия. Первоначально F-104 Starfighter предназначался исключительно для использования в качестве платформы доставки ядерного оружия, вооруженной ядерными ракетами класса «воздух-воздух» и « воздух-поверхность », а также ядерными бомбами. «Торнадо» был вторым развернутым самолетом ВВС, способным доставлять ядерные боеприпасы, хотя он ограничивался доставкой ядерных бомб B61 .

С 1965 по 1970 год в составе Missile Wings 1 и 2 было 16 ракетных комплексов Pershing 1 с ядерными боеголовками, находившихся под контролем армии США. В 1970 году система была модернизирована до Pershing 1a с 72 ракетами. одностороннем порядке изъяли ракеты Pershing 1a из своего инвентаря в 1991 году, хотя и не были напрямую затронуты Договором о ракетах средней и меньшей дальности 1988 года , и эти ракеты были уничтожены. В конце холодной войны в служило более 100 000 солдат .

Соединенные Штаты по- прежнему предоставляют ядерное оружие для гипотетического использования в Люфтваффе по соглашению ядерного обмена. В 2007 году , 22 B61 ядерные бомбы были до сих пор хранится в Германии, хранятся на авиабазе Бюхель для использования с Tornado IDS истребителей-бомбардировщиков в Jagdbombergeschwader 33 . Американское ядерное оружие , ранее сохраненные на Нёрфених авиабазе , Рамштайн авиабазе и Мемминген авиабазе были выведены из Германии в середине и конце-1990-х годов.

Согласно международным договорам между Германией и державами «большой четверки» в Европе (ранее оккупировавшей Германию) Восточная Германия является безъядерной зоной. Большую четверку держав составляют США, Россия, Великобритания и Франция, а у последних трех больше нет ядерного оружия в Германии.

После воссоединения Германии в октябре 1990 года были захвачены самолеты и личный состав бывших ВВС ГДР , Luftstreitkräfte der NVA . Остатки ВВС Восточной Германии были переданы в состав недавно сформированной 5- й дивизии (5-я дивизия ВВС) в Штраусберге . В 1993 году дивизия была переименована в 3. Люфтваффе , переведена в Гатов в Берлине и в 1995 году передана в НАТО. К 1990 г. маркировка восточногерманских самолетов была заменена на «Железный крест» ВВС — первый самолет советской постройки, служивший в составе ВВС НАТО. Однако, поскольку Luftstreitkräfte der NVA поставлялись исключительно самолетами Восточного блока , такими как истребители Су-17 , МиГ-21 , МиГ-23 и МиГ-29 , большая часть оборудования не была совместима с западногерманскими НАТО. оборудование и поэтому выведено из эксплуатации и продано или передано новым членам НАТО в Восточной Европе, таким как Польша и страны Балтии.

Исключением стал Jagdfliegergeschwader 3 » Владимир Комаров » (истребительное крыло 3 «Владимир Комаров») на авиабазе Прешен. Jagdfliegergeschwader 3 полетели совершенно новый МиГ-29 истребителей. 1 июня 1993 года крыло было переименовано в Jagdgeschwader 73 (истребительное крыло 73), а 1 октября 1994 года завершилось переезд в свой новый дом на авиабазе Лааге . Пилоты JG 73 были одними из самых опытных пилотов МиГ-29 в мире. Одна из их основных обязанностей заключалась в том, чтобы служить пилотами-агрессорами, обучая других пилотов другой боевой тактике . Соединенные Штаты направили группу летчиков-истребителей в Германию во время учений « Красный Октябрь », чтобы отработать тактику против самолетов, с которыми они, скорее всего, встретятся в реальном бою. МиГ-29 из JG 73 были полностью интегрированы в систему противовоздушной обороны Люфтваффе и стали первым самолетом советского блока, объявленным в составе НАТО. В связи с неизбежностью появления на вооружении истребителей Eurofighter Typhoon было принято решение об отзыве МиГ-29. Все немецкие МиГ-29, кроме одного, были проданы Польше по символической цене в 1 евро за штуку. С 9 августа 2004 года, последние МиГ-29 приземлился в Польше , где они продолжают служить в 41 — й тактической эскадрильи из ВВС Польши .

Операции на Балканах

Люфтваффе Tornado ECR несущей ракеты класса AGM-88 HARM-во время воздушной кампании по Косово в 1999 году

Люфтваффе опытные боевые действия впервые после Второй мировой войны в сентябре 1995 года в ходе операции Решительная сила , когда шесть IDS Tornado истребители-бомбардировщики, оснащенные вперед перспективных инфракрасных устройств, а также в сопровождении восьми ECR Tornados, при поддержке артиллерии миссии НАТО по позиции боснийских сербов вокруг Сараево , Босния и Герцеговина .

В марте 1999 года Люфтваффе вместе с другими державами принимало непосредственное участие в войне в . Это событие было отмечено в британской прессе как важное, поскольку газета опубликовала заголовок « в битве бок о бок». послал в истребительной бомбардировочного крыла 32, оснащенный ECR Tornados, который влетел миссии для подавления ПВО противника в Косово и вокруг него .

Эти истребители-бомбардировщики были оснащены блоком радиоэлектронного противодействия , одной ракетой класса » воздух-воздух» для самообороны и ракетой AGM-88 HARM (противорадиолокационная). Бомбардировочное крыло налетало 2108 часов и 446 самолето-пролетов, выпустив 236 ракет HARM по вражеским целям. Во время этой кампании пилотируемые самолеты были потеряны в боях.

В 2005 и 2008 годах, Люфтваффе F-4F Phantom II истребителей приняли участие в Baltic Air полицейской операции (НАТО), а в 2009 году эти истребители были дополнены блоками , плавающим под Typhoon .

В 2006 год для поддержки военных операций в Афганистане , то Люфтваффе послал на несколько Panavia Tornado разведчиков из Aufklärungsgeschwader 51 «Иммельман» (51 — й разведывательного Wing «Иммельман»), дислоцированного в Мазари-Шарифе , Северный Афганистан. Также были разные немецкой армии, летавшие с авиабазы в Мазари-Шарифе. Кроме того, выполнял полеты на в Афганистане и вокруг него.

С 1970-х годов западногерманские (и, после воссоединения, немецкие) люфтваффе (а также многие другие европейские военно-воздушные силы) активно занимались строительством европейских военных самолетов международного производства , таких как Panavia Tornado и Eurofighter Typhoon, представленные в Люфтваффе. в 2006 году.

С 13 января 2004 года министр обороны , Питер Поразил , объявил о крупных изменениях в будущем из германских вооруженных сил . Основной частью этого объявления был план по сокращению количества истребителей с 426 в начале 2004 г. до 265 к 2015 г. Предполагая, что планы по заказу 180 «Тайфунов» будут выполнены в полном объеме, и все F-4 «Фантомы» готовы к эксплуатации. После вывода из эксплуатации количество истребителей-бомбардировщиков «Торнадо» сократилось до 85.

В прошлом авиакрыло ВМС Бундесмарине ( Marineflieger ) получило 112 самолетов Tornado IDS. Однако в конце 2004 года было расформировано последнее подразделение Bundesmarine Tornados. Вся морская боевая роль была возложена на Люфтваффе , одно из подразделений которого оснащено истребителями «Торнадо» для перевозки ракет « Корморан II » и американских ракет HARM.

Люфтваффе Eurofighter Typhoon 30 + 68 с картиной «60 лет военной авиации» , 2016

По состоянию на 2014 год сообщалось, что значительная часть военных самолетов Германии вышла из строя. Было сообщено , что Sea Lynx вертолеты испытали растрескиванию в хвостах, что около половины из Eurofighters и Tornados в настоящее время не годен к полетам, а также о том , что старение C-160 флот остается в ограниченной службе в ожидании введения Airbus A400M , первый из них был доставлен в декабре 2014 года. Урсула фон дер Ляйен признала, что из-за плохого состояния оборудования бундесвера Германия больше не могла выполнять свои обязательства перед НАТО.

Немецкие военно-воздушные силы были одним из членов-учредителей Европейского авиатранспортного командования со штаб-квартирой в Эйндховене — Нидерланды, и большая часть транспортных и танкерных активов была передана под управление EATC. Замена нынешних четырех Airbus A310 MRTT на Airbus A330 MRTT была одобрена в 2018 году путем присоединения к приобретению четырех Королевских ВВС Нидерландов .

В планах на будущее — замена стареющего Sikorsky CH-53 Sea Stallion , приобретенного в 1970-х годах, на 40-70 Boeing CH-47 Chinook или Sikorsky CH-53K King Stallion с 2022 года.

Люфтваффе участвовал в израильских ВВС учений «Голубой флаг», крупнейший международный воздушный бой упражнения страны, предназначенная для имитации экстремальных боевых сценариев. Шесть истребителей Eurofighter Typhoon ВВС Германии были из состава 73-й тактической эскадрильи Steinhoff из Ростока. Это первое участие Германии в учениях «Голубой флаг».

ВВС Германии приобретут три C130J Super Hercules Transport и три самолета-заправщика KC-130J (поставка запланирована на 2020–2021 годы), которые будут эксплуатироваться совместно с двумя самолетами C-130J и двумя KC-130J ВВС Франции (поставка запланирована на 2018 год). –2019).

Техника и вооружение

Символы, эмблемы и униформа

Roundel и серийный номер

Сохранившийся Fokker D.VII с оригинальным балкенкройцем 1918 года.

Первоначально самолеты ВВС Германии несли Железный крест, который, по всей видимости, был полностью скопирован с того самолета, который использовался Германской имперской немецкой авиацией 1916-17 годов до весны 1918 года, но больше не имел белой границы вокруг «концов» крестов (таким образом напоминал ортогональные белые «бока» более ранней национальной маркировки Балкенкройца, эпохи 1918-1945 гг. ) — в качестве отличительного признака на всех четырех позициях крыла и с обеих сторон на задней части фюзеляжа и небольшом трехцветном немецком флаге цвета на вертикальном стабилизаторе . Каждый самолет также имел серийный номер, состоящий из двух букв, обозначающих служебное и боевое крыло, за которым следовали три числа, обозначающие эскадрилью и номер самолета в составе эскадрильи, что почти графически напоминало собственные номера ВВС США того же периода.

Эта система была изменена в 1968 году. Большой Железный Крест и серийные номера с тех пор были заменены на всех самолетах четырехзначным регистрационным кодом, который несколько напоминает более ранние буквенно-цифровые символы боевого кода крыла использовавшиеся их предшественниками времен Второй мировой войны — разделены Железным крестом посередине: первые два числа определяют тип самолета, а вторые два числа являются последовательными для каждого типа. При написании регистрационного номера Железный Крест обозначается знаком «+». Т.е. IDS Tornado ВВС пронумерованы от 43 + 01 до 46 + 22, а ECR Tornado ВВС пронумерованы от 46 + 23 до 46 + 57. Номера от 30 + 01 до 33 + 99 используются для Eurofighter .

В рядах ВВС идентичны в ряды немецкой армии . Полевая форма ВВС такая же, как и армейская полевая. Мундир ВВС темно — синего цвета с золотыми-желтые крылья , как воротник пятна . В качестве головного убора можно носить синюю боковую фуражку или темно-синюю фуражку . Члены полка ВВС Германии носят темно-синий берет .

ВВС ФРГ

ВВС ФРГ

Военно-воздушные силы Германии (нем. ) — один из видов вооружённых сил Германии.

Содержание

• Техника и вооружение

Основная статья: Военно-воздушные силы ГДР

Военно-воздушные силы Германии были созданы одиннадцать лет спустя после окончания Второй мировой войны в 1956 году. Основанию немецкой армии предшествовало подписание соглашений в Париже в 1954 году, по которым на территории ФРГ был отменен оккупационный режим, восстановлен ее государственный суверенитет.

После объединения двух Германий 12 сентября 1990 года, вооруженные силы ГДР вошли в состав бундесвера. На тот момент Военно-воздушные силы составляли максимальную численность после Второй мировой войны 100 тыс человек. После окончания холодной войны, началось полномасштабное сокращение Военно-воздушных сил Германии.

В 2002 году, были сокращены на 25% численность формирований боевой авиации, на 30 — зенитно-ракетных подразделений, на 50 — радиолокационных формирований и тыловых подразделений. Реформирование организационно-штатной структуры оперативного командования ВВС предусматривалось завершить к апрелю 2002 года, а командования ВВС «Север» и «Юг» предполагалось расформировать до октября 2002-го. Штаб 1 -й авиационной дивизии планировалось передислоцировать из Карлсруэ в Фюрстенфельдбрюк до апреля 2002 года, а к декабрю 2003-го расформировать 34-ю истребительно-бомбардировочную эскадру. Процесс передачи складов и хранилищ из состава ВВС в ОСО намечалось начать с января 2002 года.

Военно-воздушные силы возглавляет инспектор, который осуществляет руководство ими через главный штаб ВВС. Общая численность Люфтваффе состовляет 43 тыс. военнослужащих, в их составе: четыре дивизии, включающие одну разведывательную, четыре истребительно-бомбардировочных, три истребительных эскадры и четыре эскадры ПВО, четыре района управления оперативным применением и батальон прикрытия объектов; командование военно-транспортной авиации, включающее три эскадры ВТА и авиагруппу перевозок министерства обороны Германии; командование оперативного управления ВВС; два полка материально-технического обеспечения и центр обслуживания вооружений.

Техника и вооружение

В Люфтваффе используются зенитно ракетные комплексы американского производства Пэтриот. По состоянию на 12 апреля 2009 года на вооружении военно-воздушных сил Германии находятся 60 комплексов.

• Официальная страница ВВС Германии
• http://www.nazireich.net/index.php?option=com_content&task=section&id=49&Itemid=77

• К. Беккер Военные дневники люфтваффе. — Москва: Центрполиграф, 2005. — 540 с. — 15 000 экз.

.
.

Смотреть что такое «ВВС ФРГ» в других словарях:

Символы, эмблемы и униформа

Roundel и серийный номер

Сохранившийся Fokker D.VII с оригинальным балкенкройцем 1918 года.

Первоначально самолеты ВВС Германии несли Железный крест, который, по всей видимости, был полностью скопирован с того самолета, который использовался Германской имперской немецкой авиацией 1916-17 годов до весны 1918 года, но больше не имел белой границы вокруг «концов» крестов (таким образом напоминал ортогональные белые «бока» более ранней национальной маркировки Балкенкройца, эпохи 1918-1945 гг. ) — в качестве отличительного признака на всех четырех позициях крыла и с обеих сторон на задней части фюзеляжа и небольшом трехцветном немецком флаге цвета на вертикальном стабилизаторе . Каждый самолет также имел серийный номер, состоящий из двух букв, обозначающих служебное и боевое крыло, за которым следовали три числа, обозначающие эскадрилью и номер самолета в составе эскадрильи, что почти графически напоминало собственные номера ВВС США того же периода.

Эта система была изменена в 1968 году. Большой Железный Крест и серийные номера с тех пор были заменены на всех самолетах четырехзначным регистрационным кодом, который несколько напоминает более ранние буквенно-цифровые символы боевого кода крыла использовавшиеся их предшественниками времен Второй мировой войны — разделены Железным крестом посередине: первые два числа определяют тип самолета, а вторые два числа являются последовательными для каждого типа. При написании регистрационного номера Железный Крест обозначается знаком «+». Т.е. IDS Tornado ВВС пронумерованы от 43 + 01 до 46 + 22, а ECR Tornado ВВС пронумерованы от 46 + 23 до 46 + 57. Номера от 30 + 01 до 33 + 99 используются для Eurofighter .

В рядах ВВС идентичны в ряды немецкой армии . Полевая форма ВВС такая же, как и армейская полевая. Мундир ВВС темно — синего цвета с золотыми-желтые крылья , как воротник пятна . В качестве головного убора можно носить синюю боковую фуражку или темно-синюю фуражку . Члены полка ВВС Германии носят темно-синий берет .