Сверхзвуковые стратегические ракетоносцы Ту-160 совершили дальний беспосадочный перелет. Два бомбардировщика преодолели восемь тысяч километров – от Чукотки до Саратовской области. Маршрут проходил над Северным Ледовитым океаном, Восточно-Сибирским и Карским морями. За что в СССР Ту-160 называли «Белым лебедем», а на Западе – «зверем»? Почему первый проект авиаконструктора Андрея Туполева забраковали военные? Как легендарный бомбардировщик усовершенствовали в наши дни? Об этом рассказывает программа «Неизвестная история» с Борисом Рыжовым на РЕН ТВ.
https://youtube.com/watch?v=u_Igg_aYTws
Проект Туполева
Американский бомбардировщик B-1B с «умными» бомбами и спутниковой системой навигации на борту – результат программы развития стратегической авиации, которую Штаты начали еще в 60-е годы. Когда в СССР узнали об успехах американцев, Андрею Туполеву поручили подготовить ответ. Конструктор взял за основу пассажирский самолет Ту-144, но советские военачальники идею отвергли.
«Военные находились под гипнозом американских рекламных проспектов. Они хотели крыло изменяемой геометрии. Было совещание в 1972 году, где Туполев под давлением военных согласился сделать самолет с крылом изменяемой стреловидности», – рассказал самолетостроитель, генеральный директор Фонда содействия развитию авиации и космонавтики Алексей Николаев.
Сверхзвуковой Ту-160 с крылом изменяемой стреловидности стал самым быстрым бомбардировщиком в истории военной авиации. Он разгоняется до 2200 километров в час, притом что с боекомплектом самолет весит 275 тонн.
«Угол крыла увеличивается и уменьшается в зависимости от скорости полета. При этом самое важное кроется внутри самолета – это крылатые ракеты Х-55СМ, которые могут лететь на дальность более 2500 километров. В одном Ту-160 размещается 12 штук, при этом каждая из этих ракет может нести ядерный боезаряд», – пояснил военный обозреватель международного информационного агентства Леонид Нерсисян.
Первый полет и рекорды
За грозное вооружение на Западе Ту-160 прозвали зверем, а советские пилоты окрестили машину «Белым лебедем» за ее внешний вид. Любопытно, что первый полет Ту-160 был незапланированным. В 1981 году летчик-испытатель Борис Веремей выполнял так называемую пробежку – разгонялся на взлетной полосе, чтобы проверить двигатели. Внезапно решил поднять машину в воздух.
Позже пилот установил на самолете 22 мировых рекорда и получил звание Героя Советского Союза за мужество и героизм для освоения новой военной техники.
Очередной рекорд Ту-160 установил 10 лет назад – машина пролетела 18 тысяч километров. Самолет патрулировал границы России и провел в небе больше суток – за это время его дважды дозаправляли в воздухе.
Бомбардировщики сегодня
Хотя «Белый лебедь» и B-1B проектировали в прошлом веке, самолеты до сих пор успешно выполняют боевые задачи. В мае 2020 года американский бомбардировщик нанес условный удар по объектам в Китае.
«Залетел в нейтральные воды и, пользуясь географическим расположением островов, зашел в Охотское море и сымитировал пуск ракет», – рассказал эксперт.
Впрочем, конкурировать с современными машинами B-1B уже не может: максимальная скорость американского самолета – 1300 километров в час. В США собираются модернизировать бомбардировщик, но, по мнению экспертов, эта затея сомнительная.
«Аварийность американского самолета B-1B достаточно высокая. Самолет был сделан на пределе своих возможностей, и из-за этого были авиационные происшествия. Деньги на B-1B выделяли еще в 1983 году, но так и не доделали, не довели до ума сегодня», – объяснил Алексей Николаев.
Ту-160 тоже дорабатывают: из 16 бомбардировщиков уже модернизировали три. На самолеты поставили новейшие двигатели, систему навигации и управления оружием.
Разные версии исторических событий, поразительные эпизоды истории, малоизвестные факты и интересные теории – все это и многое другое изучайте в программе «Неизвестная история» с Борисом Рыжовым на РЕН ТВ.
The Drive отреагировал на первый полет бомбардировщика Ту-160М ( в классификации НАТО Blackjack) с новым двигателем НК-32-02. Напомним, он состоялся 3 ноября в Казани. Как отмечает автор, это событие имеет решающее значение для возобновления производства самолета времен холодной войны.
Оно было остановлено в 1994 году. К тому моменту было выпущено всего 36 Ту-160, три из которых предназначались для статических испытаний. После распада Советского Союза 10 Ту-160, оставшихся на территории Украины, были утилизированы. Еще четыре бомбардировщика остались незавершенными на конвейере.
Сегодня флот ВКС России насчитывает 16 Ту-160. В последние годы они часто совершают длительные перелеты и регулярно патрулируют границы.
О возобновлении производства Ту-160 министр обороны России Сергей Шойгу объявил в 2015 году. Контракт на выпуск турбореактивных двигателей НК-32 получило ПАО «Кузнецов». Планировалось, что первый из этих двигателей будет готов к испытаниям в 2016 году, и некоторые ожидали, что такая же силовая установка будет использоваться на все еще засекреченном российском бомбардировщике нового поколения ПАК ДА.
В статье напоминают, что прежний НК-32, установленный на исходном Ту-160, широко известен как самый мощный двигатель боевого самолета в мире. Он развивает тягу около 25 тысяч кгс на полном форсажном режиме. В конструкцию НК-32-02 включили новые лопатки для компрессора и турбины, а также более эффективное охлаждение.
Он имеет такую же мощность как предыдущий, но обеспечивает повышенную эффективность, увеличивая дальность действия бомбардировщика примерно на 1000 километров.
Полная конфигурация Ту-160М включает новую РЛС «Новелла», а также новый комплекс самообороны и систему электронного наблюдения. Также он будет оснащен «стеклянной кабиной» и обновленной авионикой (комплект средств связи и навигации, система управление полетом).
«Учитывая, что Blackjack теперь может использовать не только ядерные, но и обычные вооружения и был задействован в ходе сирийской кампании, неудивительно, что Россия хочет получить максимальную отдачу от своих сверхзвуковых стратегических бомбардировщиков».
Стратегический ракетоносец оснащен современным вооружением, комплексом РЭБ, а также бортовой радиоэлектроникой, которая воплощает в себе передовые технологии приборостроения.
Читайте нас на:
Первый опытный модернизированный стратегический ракетоносец Ту-160М приступил к выполнению программы государственных совместных испытаний. Об этом сообщает Ростех.
Эти испытания выполняются совместными экипажами от Минобороны России и разработчика — ПАО «Туполев» (входит в ПАО «ОАК» госкорпорации «Ростех»).
Сообщается, что самолет оснащен современным вооружением, комплексом РЭБ и бортовой радиоэлектроникой, воплощающей в себе передовые технологии приборостроения.
Этот самолет создан в рамках масштабной программы модернизации самолетов дальней авиации, выполняемой ПАО «Туполев» в настоящее время.
Ранее сообщалось, что Минобороны России получило партию самолетов Су-30СМ2.
Материал подготовили Тимур Шерзад и Николай Баранов.
ЭКСКЛЮЗИВНО
Олега Митволя перевели под домашний арест
Анатолий Вассерман рассказал, почему оказался в больнице
В Приморском крае дороги превратились в реки из-за проливных дождей
Российские военные нанесли агитационный удар из «Ураганов» по позициям противника
Военный политолог Кошкин заявил, что НАТО может обсудить «охлаждение» украинского конфликта
Бойцы батальона «Ярга» показали, что националисты в Артемовске оставили после боев
ПОПУЛЯРНОЕ
Первый модернизированный Ту-160М приступил к выполнению государственных совместных испытаний
В Екатеринбурге у сотрудников Ozon выявили менингококковую инфекцию
ФСБ предотвратила теракт на объекте энергетики на Сахалине
Девочка из Дербента позвонила с Путиным Силуанову и получила 5 млрд рублей для Дагестана
Путин поблагодарил страны ШОС за поддержку России в период вооруженного мятежа
Минобороны сообщило о пресечении попытки теракта с пятью БПЛА в Новой Москве и Подмосковье
ЭКСПЕРТНОЕ МНЕНИЕ И АНАЛИТИКА
Необходимо включить куки (Cookies) в настройках вашего браузера. Мы используем cookies, чтобы обеспечить вам лучшее взаимодействие с нашим сайтом, в частности это просмотр видео к новостям, новых программ и прямого эфира телеканала «Звезда». Наш сайт использует cookies в том числе и от сторонних ресурсов, чтобы предоставить наиболее релевантную вам рекламную информацию. Продолжая использовать наш сайт, вы соглашаетесь с использованием cookies.
Предлагаем посмотреть эту страницу на полной версии сайта.
Обновленный стратегический ракетоносец Ту-160М станет носителем нового поколения крылатых ракет различных типов, пишет The Drive. В статье, посвященной первому полету построенного с нуля самолета, издание подробно рассказывает о Ту-160М и едва ли не впервые называет его новое вооружение.
Несмотря на то, что внешне обновленный ракетоносец ничем не отличается от Ту-160 советской постройки, это совершенно иной, современный самолет. У него модернизированные, более экономичные двигатели НК-32-02 — с ними дальность полета выросла на тысячу километров, — новые авионика, системы навигации и связи. Совершенно новый комплекс бортовой обороны — его состав и характеристики не разглашаются, но можно предположить, что речь идет об электронных комплексах противодействия радарам и системам наведения ракет. Наконец, новый комплекс вооружения.
Хотя габаритные параметры отсеков вооружения остались прежними — в них размещены две барабанные пусковые установки на 12 крылатых ракет, — сами ракеты будут иными. Проанализировав данные из открытых источников, издание предположило, что в арсенал Ту-160М — в придачу к уже имеющейся Х-101 и ее ядерному аналогу Х-102, — войдут несколько типов ракет средней и большой дальности, находящихся в стадии разработки.
Х-СД использует ту же систему наведения, что и Х-101, но новая ракета меньшего размера и малозаметна для радаров. Дальнобойная Х-БД является развитием Х-101, но будет обладать в полтора раза большей дальностью полета — до 7500 километров. В рамках программы по созданию гиперзвуковой авиационной ракеты для дальней авиации создается Х-МТС. Она будет способна разгоняться до 6 Махов и летать на 1500 километров.
