Не едет лодочный мотор? Проворачивается винт? Замена шпонки — Сообщество «Лодки и Моторы» на DRIVE2

Стальные гребные винты производитель Quicksilver/Mercury

Требуется помощь при подборе?
Спросить у специалиста

158 690 Р

или купить в 1 клик!

Оформление заказа (6 дней)

51 200 Р

Недоступный

135 710 Р

56 410 Р

39 980 Р

39 000 Р

75 350 Р

27 200 Р

103 450 Р

28 800 Р

32 000 Р

53 770 Р

137 990 Р

59 560 Р

38 400 Р

88 670 Р

Метчик
21 сен 2015

Насколько критично такое повреждение?
На что влияет?
Как сказывается?

Предпочтительнее пайка или сварка надлежащим образом. Далее напильником и т.д.

желательно проверить балансировку.

Сообщение отредактировал Метчик: 21 сентября 2015 — 12:21

Compass
21 сен 2015

Какое влияние оказывает эта травма на мое здоровье?

Какой винт то? В принципе сильно не влияют. Вибрация будет больше. До конца сезона можно доходить — потом править. Берем горелку две кувалды. Потом доводим болгаркой. Каждый год такое правлю.

Filichev
22 сен 2015

Хотя оно еще не убило, это было бы быстрее. Убийство стало еще лучше после того, как я использовал напильник, чтобы выровнять его. Раммирование, однако, не было фатальным. Чтобы получить доступ к коробке передач и подшипникам, нужно отрезать четверть лопаты.

Filichev отредактировал эту запись 22 сентября 2015, 08:40.

Kater61
22 сен 2015

Вполне преодолимая досада Проблема быстро решается с помощью маленького молотка и прочной колодки. Напильник снимает все оставшиеся вопросы.

Если винт изготовлен из сплава алюминия, нагрейте место рихтовки полярной лампой, чтобы окончательно развеять все сомнения. Нагрейте участок, подлежащий рихтовке, натерев его хозяйственным мылом и нагревая до тех пор, пока он не почернеет.

Seva1
24 сен 2015

Мои взгляды, коллеги, будут расширены. Вы можете обойтись без выпрямления винта в домашних условиях, если он вращается на низких оборотах.

Но если этот винт должен работать при высоких оборотах, то неизбежно возникающая вибрация

— разобьёт дейдвудное уплотнение (какой схемы бы оно не было) и приведет к течи корпуса.

— разрушит упорный подшипник, если таковой имеется.

— развалит карданы (если они есть)

Ну, в конце концов, он прибудет.

Все, семь футов!

БАР
24 сен 2015

Однако, независимо от конструкции, если гребной винт должен работать на высоких оборотах, он неизбежно будет вибрировать и разорвет кормовое уплотнение. — Сломайте приводные валы и упорный подшипник, если он есть.

Мы все уйдем из жизни!

Если нормально отрихтовать лопасть, то вибрация возникнет только из-за дефекта веса.

Прикиньте, насколько грамм изменится вес, а вместе с ним моменты инерции, вызывающие вибрацию.

Это позволит вам смотреть на жизнь с оптимизмом и спокойно дойти до конца навигации.

Sasha240255
24 сен 2015

Вы можете, посоветовал копир, измерить размер и объем поврежденной части и отремонтировать ее несколько раз.

Прикрепленные изображения

Сообщение отредактировал Sasha240255: 24 сентября 2015 — 10:59

Вы можете. в пределах дельтовой косы.

Если хочется точно — снять размеры с фотографии и задаться диаметром.

Для уточнения диаметра необходимо обратиться к ТС.

Состав винта — это первое, на что следует обратить внимание.

Но в любом случае результат даст процент. Или его доли.

Вы должны все исправить. Однако не стоит превращать такой ущерб в трагедию.

ВАСЯ2011
24 сен 2015

Заодно-режим работы,обороты. » Я дико извиняюсь. «,а оно мне(уважаемому сообществу)надо или ТС?. И кстати,а ТС где-то спрашивал,как исправить сие недоразумение?Вроде и нет.

Продажа и подбор гребных винтов для лодочных моторов , таких известных брендов как Polaris и BAEKSAN PROPELLER CO. Наши опытные специалисты помогут подобрать оптимальный гребной винт для вашего мотора. Для выбора нужного товара предлагаем ознакомиться с нашим каталогом следующих производителей

Сравнение продуктов (0)

Показано с 1 по 15 из 215 (2 страницы)

Разновидности гребных винтов

К выбору гребного винта следует подходить со всей тщательностью и внимательностью. Только в этом случае вы сможете подобрать гребной винт, который позволит вам максимально эффективно реализовать мощность мотора.

Что отличает один пропеллер от другого?

• Шаг (расстояние, которое проходит пропеллер за один оборот).
• Диаметр (окружность, описываемая наиболее удаленными от центра точками лопастей пропеллера).
• Коэффициент диска (отношение площади лопастей к площади описанной окружности).
• Материал (пластик, алюминиевый сплав, нержавеющая или углеродистая сталь).
• Количество лопастей (чаще всего 3, реже 4 или 2).
• Конструкция втулки (резиновый амортизатор, сменная втулка, сменные лезвия).
• Количество шлицов ступицы.
• Отсутствие выхлопа (выхлоп через втулку или под антикавитационной пластиной).
• Проскальзывание (разница между фактическим шагом и шагом винта, возникающая из-за частичного попадания воды на лопасти).

Самым важным параметром, на который нужно обратить внимание при выборе гребного винта в первую очередь, является его шаг. Эта характеристика влияет на нагрузку мотора. Чем больше шаг, тем большей будет скорость вашей лодки. Что же касается диаметра винта, то он в этом случае будет меньшим.

В зависимости от направления вращения у гребного винта может быть левый или правый способ вращения. Винт левого вращения крутится против часовой стрелки, а винт правого вращения — по часовой стрелке.

На ходовые качества лодочных моторов влияет количество лопастей. Чаще всего на скоростные катера устанавливаются винты с тремя лопастями, реже можно встретить лодки с четырьмя лопастями.

Вы можете уменьшить шум двигателя и наслаждаться отдыхом на природе, если правильно подберете гребной винт для своей лодки или катера.

Аксессуары для лодочных моторов

• Пропеллер
• Моторизованный самолет

• Easterner

  HAIBO

  Honda

  Sea-Pro

  suzuki

  Yamaha
  По этим критериям поиска ничего не найдено

• Easterner
• HAIBO
• Honda
• Sea-Pro
• suzuki
• Yamaha

• Новое
  По этим критериям поиска ничего не найдено
• Новое

• Бак топливный 24 л

  Быстросъемная площадка для электродвигателей HAIBO

  Быстросъемная площадка SeaPro для MotorGuide серии Xi (алюминий)

  ВЫПРЯМИТЕЛЬ СТАБИЛИЗАТОР

  .

  .

  Тележка для лодочного мотора (свободная рама) не более 100 кг

  Удлинитель румпеля INDUSTRIAL Co. C16140
  По этим критериям поиска ничего не найдено

• Бак топливный 24 л
• Быстросъёмная кронштейн-площадка для электромоторов HAIBO
• Быстросъемная площадка для MotorGuide Xi SERIES QUICK-RELEASE BRACKET Sea-Pro (алюминий)
• ВЫПРЯМИТЕЛЬ СТАБИЛИЗАТОР
• Стяжной ремень с самоубирающейся стропой Sea-Pro Y-415B
• Стяжной ремень с самоубирающейся стропой Sea-Pro Y-415BL
• Тележка для лодочного мотора до 100 кг (свободная станина)
• Удлинитель румпеля INDUSTRIAL Co. C16140

• 24 на сторону
• 48 на сторону
• 96 на сторону

Каталог гребных лодочных винтов

Гребной винт — это один из важнейших элементов моторной лодки. И правильный выбор винта для лодочного мотора определяет какая будет приемистость, тяга, выход на глиссирование и скорость вашей лодки, экономичность, комфортный режим движения и масса иных параметров, влияющих на эффективность использования моторной лодки.

В нашем каталоге вы можете выбрать разнообразные гребные винты для лодочных моторов. Прежде чем купить гребной винт для лодки ПВХ в Минске, необходимо ознакомиться с различными типами гребных винтов.

По количеству лопастей наиболее распространены 3-лопастные пропеллеры.

Важнейшими параметрами, от которых зависит эффективность использования потенциала мощности двигателя, являются диаметр и шаг винта.

Шаг винта — это расстояние, пройденное винтом за один полный оборот.

Окружность, диаметр которой представлен внешними краями лопастей, является диаметром пропеллера.

Выбор пропеллера имеет решающее значение для плавучего, комфортного движения, которое также продлевает срок службы двигателя вашей лодки.

Тем не менее, гребной винт является ключевым компонентом для достижения наиболее эффективной и оптимальной работы двигателя.

Наши специалисты приложат все усилия, чтобы помочь вам в выборе гребного винта для вашего лодочного мотора и с доставкой.

ИНТЕРНЕТ-МАГАЗИН «АРМЕЙСКИЙ»

Сейчас компания не может быстро обрабатывать заказы и сообщения,
поскольку по ее графику работы сегодня выходной. Ваша заявка будет обработана в ближайший рабочий день.

• Товары и услуги
• Запчасти к советским лодочным моторам

79 руб.

Показаны с 16 по 30 из 215 (15 страниц)

Особенности шпонки

• Шпонка срезается без закуса, так изготовлена из специальной хрупкой обоженной стали;
• Размеры шпильки: длина 21 мм, диаметр 3.5 мм;
• Подходят для навесных лодочных моторов: Hangkai: 3.5, 3.6, F3.5; Yamaha 2CMH, 2DMH; Honda BF2, DF2.3;

В наших магазинах или на сайте интернет-магазина вы можете приобрести товар по справедливой цене. Товар отгружается и доставляется по всей России.

Подбор лодочного винта по модели мотора

Недостаточно приобрести лодочный мотор. Если вы хотите, чтобы двигатель работал как можно эффективнее, необходимо правильно выбрать гребной винт для лодочного мотора. Затем необходимо изучить терминологию, чтобы ориентироваться в винтах.

Как и выбор правильной шины для вашего автомобиля, выбор правильного пропеллера очень важен. Вы можете либо заказать шину для любого возможного использования, либо ездить на всесезонной шине весь год с посредственными характеристиками. Тип трассы, по которой вы ездите, не имеет значения. Вы можете использовать гребной винт или обойтись без него; просто выберите тот, который потребляет наименьшее количество топлива, или тот, который подходит для вашей лодки. Неправильно подобранный гребной винт может разрушить двигатель, поскольку его компоненты подвергаются чрезмерным нагрузкам, что снижает все значимые характеристики.

Технические характеристики винтов, необходимые для подбора

Диаметр, шаг и количество лопастей пропеллера двигателя определяются по классификационным формулам.

Размеры винта. Этот показатель представляет собой окружность рабочего положения гребного винта, описываемую его длиной. Он рассчитывается для четырехлопастных гребных винтов как расстояние между серединой противоположной лопасти и концом первой лопасти. Для трехлопастного винта измерьте длину одной лопасти от конца до середины втулки и умножьте на два.

Значение шага винта описывает, насколько винт продвигается вперед за один оборот. Это начальный показатель маркировки. Следует помнить, что маркировка представляет собой теоретический шаг без учета проскальзывания или проскальзывания.

На гребном винте лодки установлены три или, реже, четыре лопасти. На моделях длиной до 6 метров обычно устанавливается трехлопастный гребной винт, а на более длинных лодках — четырехлопастный. Редко, и в основном на небольших двигателях, встречаются двухлопастные гребные винты. Однако четырехлопастные винты являются «грузовыми» и хорошо работают на крейсерской скорости, в то время как трехлопастные лучше подходят для высокоскоростного режима.

Поведение надувной лодки или катера зависит от диаметра и шага гребного винта. При большем шаге гребной винт вращается быстрее, поскольку лодка преодолевает большее расстояние за каждый оборот. Двигатель также сможет толкать груженую лодку, поскольку чем больше диаметр, тем больше «тяги» он сможет сделать. Поэтому для улучшения скоростных характеристик следует либо увеличить диаметр винта, либо уменьшить шаг винта. Следите за оборотами вашего двигателя. Они должны находиться в разумных пределах.

Материалы изготовления лодочных винтов

При выборе материала для гребных винтов необходимо взвесить все преимущества и недостатки их предполагаемого использования. Обычно выбирают стальные и алюминиевые пропеллеры. Однако существуют и другие, не менее распространенные пластиковые изделия.

Если вы заходите на мелководье, не желая плавать, и не натыкаетесь на препятствия, затрудняющие ходьбу. Если у него есть небольшой недостаток, он исправит его любым камнем, даже камнем. И это вызывает наименьший дискомфорт, особенно если вспомнить, что шуруп — это расходный материал. В идеале нужно всегда иметь при себе запасной вариант на случай внезапного изменения планов или происшествия. В этом случае вы сможете починить инструмент самостоятельно. Поскольку алюминий — мягкий металл, он не гнется и не ломается при соприкосновении с хрупкими предметами. Песок будет рвать лопасти на мелководье, что явно снизит эффективность! Однако вы не обращаете внимания на такие незначительные детали из-за низкой стоимости и защиты, которую он обеспечивает для редуктора, что более важно.

Пропеллер из цельной стали лучше всего подойдет вам, если быстрая езда — это все, что вы хотите делать. Естественно, он стоит дороже алюминиевых винтов, но значительно экономичнее, поскольку качество материала позволяет значительно уменьшить толщину лопасти и улучшить зеркальность поверхности. В результате скоростные параметры на 5-7% выше, чем были бы при изготовлении из стали. Важно помнить, что стальным гребным винтам не страшны песок и легкие царапины, они легко могут удариться о бревно или дно без изменения геометрии лопастей. Однако массивный гребной винт не сможет полностью поглотить силу удара о камень; вместо этого он передаст часть ее на вал и редуктор. Иногда может помочь пластиковая втулка, которая поглощает удар и тщательно следит за показаниями эхолота.

Это самый недорогой материал, но при этом не значит, что он очень плохой. Пластиковый гребной винт на 30-50% крепче алюминиевого, абсолютно не поддается коррозии и самое основное — он пластичен. При ударе о дно, пластиковый винт в 75% случаев «сыграет» и выпрямиться после воздействия, приняв на себя довольно большую часть ударной нагрузки и защитив редуктор от удара. Конструкция пластиковых (композитных) винтов позволяет заменить каждую лопасть отдельно, что значительно снижает затраты на владение им. Это качество может дать неоспоримые преимущества над алюминиевыми или стальными винтами.

Как выбрать подобрать хороший гребной винт?

Лучший пропеллер — из алюминия или пластика, а мотор нужен для беззаботной безветренной рыбалки. Не имеет значения количество лопастей.

Для дальних поездок на небольших лодках четырехлопастной алюминиевый гребной винт является универсальным и экономичным вариантом.

Лучший выбор для гребного винта, если вы хотите сохранить прочность и надежность, — нержавеющая сталь. Выбор четырехлопастного варианта предпочтителен для тяжелых судов длиной более 6 метров, но трехлопастный вариант лучше для скорости.

Предложения с «от винта»

Как сконструировать самодельный лодочный электромотор из дрели?

Я постоянно поражаюсь инженерным способностям обычных людей. Как можно использовать дрель для создания самодельного лодочного электромотора? Ее обширная история использования в многочисленных конструкторских решениях. Практика показывает, что в будущем склонность к производству таких изделий будет возрастать.

Собрав мотор из дрели вы сэкономите благопристойную сумму на покупке готового мотора.

Преимущества электромотора из дрели

Обстоятельств тому несколько:

• Не каждый может взять мотор в лодку;
• Экологические нормы строго регулируют внедрение промышленных моторов;
• Бытовые электрические лодочные моторы практически бесшумны, что важно для рыболова;
• Электрические моторы обходятся пользователю гораздо дешевле, чем двигатели внутреннего сгорания.

Необходимая мощность

Мощность двигателя в дрели составляет около 150 Вт.

Во-первых, необходимо выбрать подходящую дрель. Мощность устройства — еще один решающий фактор. Сделать лодочный мотор из такой дрели не получится, если ее мощность менее 150 Вт.

В стоячей воде кое-как таковой мотор будет двигать лодку, но на реке от него будет не много толку: течение он преодолеть не будет иметь возможности. Это нашему клиенту остается условно, так как учесть нужно и размеры лодки, и скорость течения.

Однако опыт показывает, что предпочтительнее сконструировать лодочный электромотор из надежной аккумуляторной перфорационной машины. Можно работать в реверсе и в различных режимах. Лодочный мотор имеет решающее значение.

Она позволяет менять скорость лодки при ловле «на дорожку».

Рабочее напряжение

Рабочее напряжение электродвигателя является вторым решающим фактором. Ошибочно считается, что идеальным вариантом является использование 18-вольтовых аккумуляторных дрелей. Однако это совсем не обязательно для изготовления электрического лодочного мотора.

Но в конце концов батарея перестанет работать. Какое количество таких батарей нужно для хранения всего? только в специализированных магазинах электроинструмента, причем по очень высокой цене. Эта стратегия неработоспособна.

12-вольтовая дрель — самый эффективный инструмент. Аккумулятор для нее найти проще простого! Используйте стандартный автомобильный аккумулятор. Если нет проводов, вы все равно можете его подключить.

Необходимые инструменты и материалы

Что нужно, дрель у вас в ассортиментном наборе имеется, потому приступаем к изготовлению электромотора для лодки. Для этой затеи для вас будет нужно:

Схема самодельного мотора для лодки.

• Квадратная труба (20×20);
• 4 винтовых зажима;
• 3,5 шестерни;
• Железная труба (сечение не только 20);
• Стержень для изготовления вала;
• Пластина для изготовления колеса;
• Станок;
• Шлифовальная машина;
• Винт;
• Отвертка.

Подъемный механизм для крыльчатки

Первое, о чем вам нужно подумать, — это способ поднять крыльчатку над водой.

Железная труба, имеющая шарнирное основание, представляющее собой усеченную четырехугольную пирамиду с самым большим основанием в сторону воды, должна быть приварена к хомутам.

Станина для подшипников закреплена на вершине пирамиды (большее основание), а к основанию станины приварена труба. Через трубу и подшипник проходит вал.

https://youtube.com/watch?v=xfM7T_XsO10%3Ffeature%3Doembed

Это вам больше понравятся даже проволока огромного поперечника, однако ее масса будет необыкновенно общирный, что не лучше. Лучше использовать трубку наименьшего поперечника.

Наличие подшипников в верхней и нижней части внешней трубы является решающим моментом.

Трение будет меньше, а вибрация вала в корпусе трубы практически исключена.

Установка редуктора и изготовление пропеллера

Дрель будет оснащена 12-вольтовой батареей.

Редукторы необходимо устанавливать по краям вала. Чтобы увеличить число оборотов конкретного типа электродвигателя, народные умельцы советуют изготовить редуктор вручную. Это будет непросто и займет много времени. Использовать редуктор от бывшего в употреблении оборудования можно по-разному.

Если редуктор имеет очень высокое передаточное число, необходимо выполнить только одно требование. Чтобы лодка оставалась неподвижной, редуктор должен уменьшить обороты сверла в 5 раз.

Спешим вас разубедить: на скорости это не скажется, зато мотор не перегорит в силу лишней нагрузки.

Гребной винт на шуруповерт 2. Лодочный мотор из шуруповерта

Пламенный привет всем, в этом деле видео я попробовал плавать на шуруповерте с крыльчаткой от авто, скорость это нашему клиенту остается.

Новинки видео о рыбалке только у нас

К нижней части трубы можно легко прикрепить редуктор от болтореза. Теперь вы можете усовершенствовать его пропеллером. Можно использовать готовый пропеллер, сгенерированный компьютером, например, от старинного компьютерного кулера. Однако такой пропеллер не сможет создать достаточный поток для приведения лодки в движение. Гребной винт лучше сделать из листового металла.

Для этого вырежьте из листа жести квадрат с длиной стороны 30 см и сделайте четыре надреза от центра каждой стороны до точки, где сходятся диагонали. Промежутки между надрезами должны составлять 5 см.

Четыре лепестка, которые должны иметь округлую форму, можно сложить. Выложите их под углом 30 градусов к оси после придания им желаемой формы.

Отверстие в центре пропеллера должно быть сделано со стопорной шайбой, если вы используете редуктор из болтореза.

На этом этапе необходимо подсоединить верхний редуктор к дрели. Вал редуктора должен быть зажат внутри головки дрели. Зажимы используются для фиксации вала после его прижатия к основанию.

Трубка иногда используется для соединения редуктора и электродвигателей, когда конструкция основания не всегда соответствует размерам бура. Она должна плотно обхватывать вал редуктора. Трубка должна быть надежно закреплена, чтобы предотвратить вращение.

Для этого проделайте сквозное отверстие через вал и трубку, а затем скрепите их шпилькой. при креплении трубки дрели.

Двигатель дрели, переоборудованный в электрический подвесной мотор.

Экспертный электрический лодочный мотор подготовлен, приступаем к тестированию и тонкой настройке. Не обязательно сразу же грузить его на лодку и спускать на воду. Чтобы запустить электромотор, просто поместите крыльчатку в любую емкость.

Вы должны почувствовать его руками. Проверьте его в разных режимах. Если движение чувствуется, можно использовать самодельный лодочный электромотор.

Во время испытаний двигатель должен работать нормально и производить фоновый шум.

Рассмотренная конструкция электромотора для лодки обладает двумя очень серьезными недостатками:

• Невозможно повернуть электродвигатель относительно вертикальной оси. В результате вам придется использовать весло для управления лодкой, а это не очень удобно для рыбалки.
• Электромотор лодки собственной сборки еще не оснащен удобным управлением.

Доработка поворотов и управления

Схема и изображение самодельной лодки с мотором из дрели.

https://youtube.com/watch?v=9x10DOC8bLg%3Ffeature%3Doembed

Благодаря дополнительному усовершенствованию второй недостаток устранен. Затем основание устанавливается на поворотный мост.

Прямолинейная конструкция выглядит следующим образом: необходимо подвесить винт на крепление, которое имеет хомуты и приваренный болт посередине. К основанию нужно приварить кусок трубы диаметром, равным диаметру болта.

Когда трубка вставлена в кольцо, основание также может вращаться с помощью электродвигателя.

К основанию приварена ручка, на которую выведен регулятор тока электродвигателя. Реостат — это реостат, точка. При подключении двигателя дрели непосредственно к реостату потребуется небольшая модификация. Этот стиль будет более полезным.

Вам может быть интересно, можно ли упростить конструкцию самодельного электрического лодочного мотора, чтобы снизить цену и время окончательной сборки. Ответ: это зависит от того, какими компонентами вы располагаете. Популярные мастера рекомендуют использовать гибкий вал для создания электрического лодочного мотора.

Эта конструкция является адаптируемой, так как редуктор не требуется. Рабочее колесо будет получать крутящий момент от двигателя через вал. Проблема заключается в том, что поверхность гибкого двигателя имеет чрезвычайно высокий уровень трения между всеми его компонентами. В результате нагрузка на электродвигатель увеличивается, и высвобождается значительное количество энергии.

Двигатель просто не выдерживает большого количества оборотов, что подводит нас к третьему отрицательному моменту. Необходима как минимум одна коробка передач. Только если нет верхней передачи, можно обойтись без верхнего редуктора.

Вал закрепляется в головке дрели, расположенной вертикально. Двигатель будет вращать сам вал, что упростит конструкцию.

В нижней части редуктор необходим, как минимум, для того, чтобы изменить направление передачи крутящего момента.

Как правильно просчитать нагрузки и что должно получиться?

Винт так же можно изготовить самостоятельно, выточив его из металла.

Следует отметить, что главным условием долгой и надежной работы лодочного мотора является правильно подобранный редуктор. Вам поможет точный расчет параметров. Лучше обратиться за помощью к опытному инженеру, так как эта процедура сложная. Квалифицированный инженер поможет вам выбрать идеальный редуктор для вашего мотора.

Поэтому, если поблизости нет ярко выраженного специалиста, вам остается только использовать метод проб и ошибок или искать необходимую информацию в технических публикациях. Кроме того, там можно узнать все о характеристиках любой коробки передач.

Умельцы утверждают, что для лодочного мотора идеально подходит редуктор практически от любого триммера. Кстати, использовать детали от триммера для лодочного электромотора очень удачная идея. Смотрите сами: редуктор, вал, защитная трубка — все в наличии.

Остается только соединить эту конструкцию с двигателем.

По сравнению с заводским, самодельный электрический лодочный мотор будет стоить гораздо дешевле.

Однако не верьте, что существует полная замена. Вы понесете другие потери, такие как скорость и мощность. Заводские двигатели способны работать очень долго в различных режимах.

Рассматриваемый нами компонент конструкции лодочного мотора (рис. 1) позволяет работать в прерывистом режиме и развивать скорость до 8 км/ч.

Рассчитан такой электромотор на легковесную лодку с двумя рыбаками на борту. Во многих случаях такой мотор окажется лучшим вариантом: плавный и бесшумный ход, легкость в управлении и удобство транспортировки.

Вы должны увидеть этот двигатель в действии, чтобы оценить его по достоинству.

Лодочный мотор своими руками

Каждый рыболов, который не хочет добавлять мотор к своей стандартной надувной лодке. Передвигаться на доске с веслами непросто, особенно если плыть против течения. Рыбак тратит много физической энергии, которую он мог бы использовать для отдыха, а не для рыбалки.

Поскольку новые моторы стоят так дорого, не каждый может их приобрести. Для изготовления лодочного мотора можно использовать более дешевые детали, которые обычно валяются в гараже или сарае.

В некоторых водоемах запрещено использовать бензиновые моторы, поэтому используются электромоторы, а в остальных случаях пойдет и бензиновый двигатель.

Из чего делают самодельные моторы для лодок

. Даже неисправные товары могут быть идеальными, если у них есть исправный мотор. Например, новая бензиновая газонокосилка или шуруповерт будут стоить дешевле, чем новый лодочный мотор. Главным препятствием для решения этого вопроса являются деньги, иначе каждая лодка была бы оснащена мотором.

• Естественно, аккумуляторы, установленные в электроприборах, недостаточно мощные, чтобы долгое время перемещаться в бассейне. В этом случае подойдет автомобильный аккумулятор на 12 В. Конечно, необходимо покупать приборы с одинаковым рабочим напряжением. Устройство мощностью 300 Вт должно быть достаточно мощным, чтобы перемещать лодку по пруду на одной зарядке.
• Также необходимо уменьшить скорость работы устройства. В этом случае вам понадобится коробка передач. Это особенно актуально при использовании электродрели.
• Также необходимо изготовить или приобрести приводной вал и гребной винт. Преимущество электрического лодочного мотора в том, что он работает тихо. Кроме того, ремонт такого мотора будет гораздо дешевле, чем ремонт обычного лодочного мотора.

• Триммеры лучше всего подходят для таких целей, так как они требуют минимальных модификаций. Просто замените блок, где крепится кабель, установите пропеллер, и двигатель готов и может быть использован.
• Другие приводные агрегаты требуют более серьезных модификаций, поскольку необходимы редуктор, вал и гребной винт. Кроме того, они должны быть соединены друг с другом.

На заметку! Некоторые рыболовы используют мотокультиватор, удалив фрезы и на их место установив примитивные гребные лопасти.

https://youtube.com/watch?v=4TBuTTGrClY%3Ffeature%3Doembed

Помимо изготовления двигателя, нужно подумать о том, как прикрепить его к лодке. Дело в том, что не все лодки имеют транец и не все лодки подходят для установки мотора. Особенно сложно установить такое устройство на надувную лодку.

Шуруповерты лучше всего подходят для изготовления моторов для лодки. Следует выбирать устройство на рабочее напряжение 12 V, чтобы можно было установить аккумулятор от автомобиля, емкостью 45-55 ампер-часов. Дорабатывается устройство элементарно.

Работа подъемного механизма заключается в перемещении двигателя в различных плоскостях, например, в вертикальной плоскости для управления лодкой и так далее.

Наиболее простая конструкция представляет собой зажимную систему, фиксирующую отвертку на подъемном механизме. Особенно если лодка сделана из резины, подъемный механизм должен быть жестко закреплен на ней.

Хомуты, через которые проходит трубка, должны иметь кольца, а сам вал должен быть изготовлен из стального стержня соответствующего диаметра. Внутри трубки находятся подшипники.

Редуктор и гребной винт

Хотя шуруповерт развивает большую скорость, электрический лодочный мотор, сделанный в домашних условиях, не может ее использовать. Идеальное решение — редуктор от дрели с болтами. Для его установки верхняя часть вала редуктора просто зажимается.

Понадобится так же гребной винт, который лучше сделать из нержавейки, толщиной 2,5-3,0 мм. Не стоит использовать алюминий или пластик.

• Сначала вырежьте квадратную записку размером 30х30 см.
• В центре монеты отметьте квадрат 5х5 см и проведите диагональные линии по углам. Таким же образом разрежьте монету на небольшой квадрат.
• Получившиеся 4 лепестка закруглены и повернуты под углом 30 градусов.
• В центре детали необходимо просверлить отверстие, чтобы закрепить ее на коробке передач.
• Затем пропеллер устанавливается на место и надежно фиксируется.

Лодочный мотор из бензокосы

Чтобы получить лодочный мотор от бензиновой газонокосилки, вам придется внести некоторые изменения в газонокосилку, но это не займет много времени. По сравнению с электромотором бензиновые двигатели дешевле и проще в обслуживании. Они также дешевле и не требуют ношения с собой аккумулятора.

С установкой такого двигателя на лодку не должно возникнуть никаких проблем, если вы найдете комплекты для переоборудования, которые поставляются с гребным винтом и приводом из нержавеющей стали.

Сборка лодочного мотора занимает около 20 минут, если вы купите все компоненты.

В данном случае устройство будет простым, но его можно усложнить, если это сделает его более практичным в использовании. К сожалению, для этого потребуются не только технические возможности и изобретательность. В этой ситуации может помочь установка вертикальной ножки.

• Чтобы получить прямой угол, нужна шестеренка от болтореза.
• Вам необходимо укоротить трубу триммера и установить подшипники вместо втулок.

На заметку! Подшипники внутри трубки опрессовываются обычным молотком, с помощью ударов по окружности.

Еще один момент! Процедура тестирования позволяет улучшить форму винта после его создания.

Изготовление крепления и установка на лодку

Чтобы прикрепить самодельный мотор к надувной лодке, необходимо создать уникальное крепление. Использование кольца, к которому крепится ремень, является дополнительным вариантом. Изделие можно присоединить к транцу с помощью старой, негодной мясорубки.

Для этого нижняя часть удаляется, а в поперечной плоскости просверливается отверстие диаметром 12 мм.

В это отверстие вставляется болт M6, который затем крепится к ушку косы гайкой.

https://youtube.com/watch?v=dJAYzRSPEHE%3Ffeature%3Doembed

Следующее самодельное оборудование устанавливается на лодке в таком порядке:

• Домовая лодка крепится к корме лодки с помощью штифта и гайки.
• Затем двигатель устанавливается и закрепляется с помощью подходящего разъема. Затем двигатель проверяют, чтобы увидеть, как он поворачивается то в одну, то в другую сторону.

Рыбаки — это категория людей, которые постоянно что-то изобретают. Многие рыбаки просто наслаждаются процессом, другие делают это потому, что у них нет денег на покупку нового лодочного мотора. Есть и другая категория, которая может позволить себе купить лодку и лодочный мотор одновременно.

Установка самодельного двигателя — сложный процесс, требующий специальных знаний и навыков. Сначала у вас должно быть желание, затем подходящие обстоятельства для его изготовления.

Кроме этого, нужно помнить, что все должно быть сделано прочно и надежно, так как вода ошибок не прощает. Если повредятся баллоны, то результат рыбалки может быть непредсказуемый. Рассчитывать на дальние переходы по водоемам не следует, так как самодельная конструкция — не совсем надежная конструкция.