Нет бесплатного багажа что значит

Ознакомьтесь с правилами и особенностями перевозки животных в самолете в разделе Перелет с животными.

Планирую лететь «Победой» и знаю, что у авиакомпании жесткие требования к багажу: надо, чтобы все помещалось в калибратор. Но я слышала, что есть вещи, которые пассажиры могут провозить на борту сверх нормы. Например, цветы или верхнюю одежду. И вроде как размеры таких вещей авиакомпания ограничить не вправе. Правда ли это?

Вы правы: кроме ручной клади некоторые вещи пассажиры российских авиакомпаний могут брать на борт бесплатно. Список таких предметов приведен в правилах воздушных перевозок пассажиров и багажа. Авиакомпании не должны требовать деньги за их перевозку, но, к сожалению, иногда это делают. Расскажу подробнее.

Перевозка музыкальных инструментов осуществляется как в багажном отделении, так и в пассажирском салоне.

В качестве ручной клади:

• Необходимо предварительное согласование с авиакомпанией не позднее 36 часов до времени вылета рейса по расписанию.
• Количество принимаемых к перевозке гитар в салоне воздушного судна ограничено.
• В случае перевозки музыкального инструмента в качестве ручной клади, перевозка другой ручной клади (помимо вещей, провозимых сверх установленной нормы без взимания дополнительной платы) не разрешается.

В качестве багажа в пассажирском салоне:

• Перевозка багажа в пассажирском кресле, при этом за провоз багажа взимается тариф и таксы, как при оформлении перевозки взрослого пассажира.

В багажном отделении:

Многие авиакомпании перед выдачей посадочного талона или выходом на посадку требуют доказать, что ручная кладь помещается в калибратор.

Иногда сотрудники аэропорта принуждают воспользоваться калибратором дважды — и перед регистрацией, и перед выходом на посадку, — что довольно унизительно. Не говоря уже о том, что некоторым пассажирам — например, пожилым, людям с травмами и тем, у кого болит спина, — это доставляет физический дискомфорт.

Насколько законно требование поместить ручную кладь в калибратор? доказать сотрудникам аэропорта, что ручная кладь не превышает нормы, другим способом, например измерив габариты рулеткой? И кто определяет порядок досмотра ручной клади: аэропорт или авиакомпания?

Требования перевозчика законны. При помощи калибратора проверяют, пассажир правила перевозки. Если человеку тяжело поставить ручную кладь в устройство, он может просить помощи у других пассажиров или представителей авиакомпании.

В качестве одного места ручной клади в соответствии с установленными ограничениями по габаритам и весу, может провозиться один из следующих предметов:

• одна ракетка для большого тенниса/игры в сквош, упакованная в чехол;

• набор для игры в бадминтон, состоящий из двух простых ракеток и 3-х перьевых воланов, упакованных в один чехол.

В случае перевозки указанного оборудования в качестве ручной клади, перевозка другой ручной клади (помимо вещей, провозимых сверх установленной нормы без взимания дополнительной платы) не разрешается.

Следующее оборудование расценивается как 1 место багажа, которое включается в установленную в норму бесплатного провоза багажа* по количеству мест, весу, но без учета габаритов (Требуется предварительное согласование перевозки спортивного снаряжения):

^* Если указанное спортивное оборудование провозится сверх нормы бесплатного провоза багажа (или билет оформлен по тарифам группы Лайт), то оплата его перевозки производится как за дополнительное место багажа согласно установленным тарифам.

В декабре я купил билет на рейс авиакомпании «Ютэйр» по тарифу «Минимум». Провоз багажа в стоимость не входил, поэтому я дополнительно оплатил эту услугу заранее. Можно было выбрать вес и 30 кг, я на всякий случай выбрал 30 кг, чтобы точно не было проблем.

В итоге мой чемодан весил 18 кг, и сотрудница на стойке регистрации сказала, что, если багаж будет легче 21 кг, его не примут. Либо мне нужно отдельно оплатить место весом 21 кг.

Пришлось в изрядном стрессе придумывать, что напихать в чемодан. Ситуация выглядит, на первый взгляд, абсурдно. В ходе бодания с авиакомпанией выяснилось, что глубоко в правилах они разделяют места и  Но интерфейс при покупке багажа об этом не сообщает. Как быть, если пассажир узнал про это перед вылетом?

Действительно, некоторые авиакомпании указывают в правилах минимальный вес багажа. Так было и в вашем случае. Если недовеса возникли проблемы в аэропорту, на стойке регистрации могли потребовать, чтобы пассажир увеличил вес сумки или заплатил за провоз нового места багажа.

Во втором случае после полета вы можете вернуть деньги за услугу, которой не воспользовались. Расскажу подробнее, как все устроено.

Ваш багаж

Багаж – предметы, вещи и другое личное имущество пассажира, необходимое или предназначенное для ношения (одежды), использования, комфорта или удобства, связанных с поездкой пассажира.

Это понятие включает как зарегистрированный, так и незарегистрированный багаж пассажиров.

В целях обеспечения безопасности полетов все пассажирские вещи (багаж), которые планируется перевозить на воздушном судне, необходимо предъявить при регистрации для взвешивания и учета.

Особые категории багажа

Как найти забытые на самолете вещи?

Информацию о найденных вещах, забытых на борту воздушного судна ОАО «Авиакомпания «Белавиа» по прилету в Национальный аэропорт «Минск» можно уточнить по:

• e-mail lostfound@belavia.by
• +375 17 279 25 35

Информацию о найденных вещах, забытых на борту воздушного судна ОАО «Авиакомпания «Белавиа» при вылете из Национального аэропорта «Минск» можно уточнить в аэропорту прибытия.

Ответственность пассажира за оформление документов, необходимых для перевозки багажа

Пассажир обязан соблюдать законодательство Республики Беларусь, международные договоры Республики Беларусь и законодательство страны, на территорию, с территории или через территорию которой осуществляется перевозка багажа, касающиеся перевозки багажа, выполнения требований по обеспечению безопасности полетов, авиационной безопасности, а также требования, связанные с таможенным, санитарно-карантинным, ветеринарным, фитосанитарным и другими видами контроля.

Получение багажа в аэропорту

На каждое место багажа крепится багажная бирка, а отрывной талон багажной бирки остается у владельца багажа. Отрывной талон багажной бирки необходимо сохранить для получения багажа в аэропорту назначения.

Что говорят суды о провозе ручной клади

Периодически между авиакомпаниями и пассажирами все равно возникают конфликты по поводу бесплатного провоза ручной клади. Некоторые даже доходят до суда.

Так, жительница Башкирии взыскала с авиакомпании «Ямал» компенсацию морального вреда. Она летела из Тюмени в Москву. Ее рюкзак взвесили в аэропорту — он потянул на 6 кг. Это больше нормы, установленной для ручной клади: авиакомпания разрешала брать на борт рюкзак весом только 5 кг. Женщина вытащила из рюкзака сумку с ноутбуком. Рюкзак стал весить всего 2 кг. Пассажирка хотела взять его в салон и чтобы его оформили как ручную кладь, а сумку пронести на борт как сверхнормативную ручную кладь по правилам, установленным пунктом 135 ФАП-82. Но сотрудники перевозчика сказали, что можно взять в салон одно: либо рюкзак, либо ноутбук.

Пассажирке не пришлось ничего оплачивать, потому что у нее был тариф с бесплатным багажом весом до 23 кг. Но женщина потратила время на получение багажа и опоздала на деловую встречу, поэтому решила получить с авиакомпании компенсацию морального вреда — 600 000 .

Суд сказал, что авиакомпания нарушила требования закона о сверхнормативной ручной клади: рюкзак надо было оформить как ручную кладь, а сумку пассажирка имела право взять на борт бесплатно в дополнение к нему. Но женщине присудили всего 4500 : 3000  компенсации морального вреда и 1500  штрафа, который взыскали с перевозчика.

А вот жительницы Омска не смогли доказать, что авиакомпания «Победа» нарушила их права. Женщины летели домой из Москвы и хотели взять в салон рюкзак, сумку, два пакета и календарь. Сотрудники авиакомпании решили, что пассажирки не смогут воспользоваться альтернативными правилами провоза багажа: у них был большой рюкзак и вещи, которые не входили в перечень из пункта 135 . Пассажирки попытались поместить все в калибратор, но у них не получилось. Перевозчик подтвердил это фотографиями, на которых видно, как одна из пассажирок ногами утрамбовывала ручную кладь в калибратор, рядом с которым лежали пакеты, рюкзак и календарь.

Женщинам предложили сдать вещи в багаж и заплатить за это. Но пассажирки отказались, чего не попали на рейс.

В суде женщины хотели взыскать с авиакомпании расходы на новые билеты, проезд из аэропорта на такси, проживание в гостинице, штраф, неустойку и компенсацию морального вреда — по 31 276,5 . Но суды двух инстанций сказали, что, поскольку размеры ручной клади превышали установленную перевозчиком норму, истцам обоснованно предложили сдать ручную кладь в багаж и оплатить его. В исковых требованиях омичкам отказали.

Скорее всего, проблем бы не возникло, если бы пассажирки взяли с собой как ручную кладь коробки габаритами 4 × 36 × 30 см, а вместо рюкзака — дамские сумки. Тогда сумки сверхнормативным багажом, который по правилам можно брать в салон и не помещать в калибратор.

Инвалидная коляска, детская коляска

Кресло-коляска (с ручным приводом или электроприводом) и ещё одно средство передвижения или перемещения, такое как: кресло-коляска, электроприставка к креслу-коляске, ступенькоход, подъемник и др. если используется пассажиром, перевозятся бесплатно. Запрос на перевозку кресла-коляски производится при бронировании перевозки не позднее чем за 36 часов до времени вылета, указанного в расписании.

Дополнительно к норме бесплатного провоза зарегистрированного багажа авиакомпания предоставляет возможность бесплатно провезти детскую коляску или люльку, если они используются пассажиром. Вы можете продолжать пользоваться коляской, оформленной в качестве зарегистрированного багажа, до посадки на борт.

Какие ограничения по весу вводят авиакомпании

Каждая компания сама определяет объем, вес, стоимость провоза багажа. А еще — габариты чемодана или сумки, то есть сумму длины, ширины и высоты. Требования прописаны на сайтах перевозчиков и будут отличаться для разных тарифов.

Например, «Аэрофлот» на рейсах экономкласса по тарифу «Оптимум», «Бюджет» и «Промо» разрешает взять одно место до 23 кг. А по тарифу «Максимум» на  рейсах — два места до 23 кг. Габариты чемодана должны быть не более в сумме трех измерений.

Как правило, самые дешевые билеты — без багажа. Например, «Лайт» и «Промо Лайт» в экономклассе у «Аэрофлота». На таких рейсах можно доплатить, чтобы взять багаж. У «Аэрофлота» эта услуга на рейсах по России стоит от 2700 .

Провоз багажа обычно выгоднее оплатить заранее на сайте авиакомпании или при покупке билета: в аэропорту это будет стоить дороже. Например, у «Победы» одно место багажа до  при оплате на сайте обойдется от 899 до 2599 , в российском аэропорту — в , а при выходе на посадку — в 3500 .

Одни авиакомпании указывают ограничения только по максимально возможному весу багажа. Другие, как в вашем случае, прописывают весовые категории, например и  Разберу этот момент подробнее.

Ограничения по максимальному весу установили, например, «Аэрофлот», «Россия», «Турецкие авиалинии», «Уральские авиалинии», Azur Air и «Азимут». Нижней планки у них нет. Но если сумка весит больше положенного, придется заплатить за перевес.

«Турецкие авиалинии» в экономклассе разрешают взять багаж весом до 23 кг. Это значит, что пассажир без доплаты может зарегистрировать чемодан весом хоть 1, хоть 23 кг. Если вес сумки больше 23 кг, возьмут плату за сверхнормативный багаж — она будет зависеть от направления. У «Турецких авиалиний» на сайте есть калькулятор, где можно посчитать плату за перевес.

Компании, которые установили только верхний предел веса для багажа

Максимальный вес багажа

В экономклассе — до 23 кг, в бизнесе — два места до 23 кг

В экономклассе — максимум два места до 23 кг, в бизнесе — два места до 32 кг

В экономклассе — до 23 кг, в бизнесе — до 

В экономклассе — максимум два места до 23 кг, в бизнесе — два места до 32 кг

В экономклассе — до  по тарифу Light, до 20 кг — Standard, до 25 кг — Optimum. В бизнесе — до 30 кг

Ограничения по весовым категориям. «Ютэйр», «Смартавиа» и Red Wings разделяют багаж по весовым категориям. Например, у «Ютэйр» по России провоз багажа до  стоит от 1499 , с 0 до 20 кг — от 2499 , с 21 до 30 кг — от 3499 .

Если пассажир заплатил за провоз багажа весом от 21 до 30 кг, а сумка будет весить 19 кг, у пассажира могут возникнуть проблемы.

Однако когда на регистрации отказываются принять багаж недовеса и требуют купить дополнительное место, это противоречит закону. Об этом не сказано ни в Федеральных авиационных правилах, ни в правилах тарификации багажа, утвержденных Минтрансом. Но судебной практики по таким случаям мне найти не удалось.

Реалии таковы, что на стойке регистрации сумку меньше по весу могут свободно пропустить или попросить:

1. добавить вещей в чемодан, чтобы увеличить вес;
2. отдельно заплатить за провоз более легкого багажа.

Во втором случае клиенту обязаны вернуть деньги за услугу по перевозке тяжелого багажа, поскольку он ею не воспользовался. Это прописано в федеральных авиационных правилах.

Чтобы получить деньги назад, пассажир должен обратиться в авиакомпанию: заполнить форму на сайте, написать на почту или позвонить в  Каждый перевозчик устанавливает свой срок подачи заявки на возврат. Например, «Ютэйр» дает на это 12 месяцев с момента оформления багажа. В итоге путешественник не в убытке: он действительно заплатил за новое место багажа, но переплату за старое ему обязаны вернуть, пусть и не сразу.

Однако он все равно может обратиться в суд. Например, авиакомпания разделяет багаж по весовым категориям. За провоз чемодана весом до  берет 3000  при оплате на сайте и 4000  при оплате в аэропорту. За место багажа весом от 20 до 30 кг — 5000 и 6000  соответственно. Пассажир заранее заплатил 5000  за провоз багажа весом от 20 до 30 кг. В аэропорту его сумку взвесили: 15 кг. Такой багаж регистрировать отказались и потребовали, чтобы он оплатил меньшее по весу место багажа. У пассажира не было выхода, и он отдал 4000 . А не 3000 , которые заплатить при оплате заранее на сайте.

В суде он может потребовать компенсацию морального вреда и проценты за пользование чужими деньгами — их начислят со дня, когда человек заплатил за более легкий багаж. В нашем примере проценты будут считать от 6000 : 5000  + 1000  (4000  − 3000 ).

Перед тем как обращаться в суд, клиент должен отправить в авиакомпанию досудебную претензию и изложить в ней свои требования. Претензию направляют Почтой России, на электронный адрес или через форму обратной связи на сайте. Если компания не удовлетворила требования, пассажир имеет право обратиться в суд. Иски до 100 000  подают мировому судье. У Тинькофф Журнала есть статья о том, как подать иск.

Иногда багаж превышает ограничение по весу. Например, клиент заплатил за провоз от 21 до 30 кг, а его сумка весит 32 кг. В этом случае правила стандартные: придется либо купить другое место багажа, либо оплатить перевес. Это предусмотрено федеральными авиационными правилами.

Компании, которые разделяют багаж по весовым категориям

В какой тариф не включен бесплатный багаж

Стоимость багажа, если оформлять при покупке билета по России

В какой тариф не включен бесплатный багаж

Стоимость багажа, если оформлять при покупке билета по России

От 1190 
От 2190 
От 5000  — в зависимости от направления

В какой тариф не включен бесплатный багаж

Стоимость багажа, если оформлять при покупке билета по России

От 1000 
От 1500 
От 3000 
От 6000 
Багаж свыше оформляют в контакт-центре или агентстве

Мастерские по ремонту чемоданов

Москва

1. mr.Починкин – Региональная сеть по ремонту чемоданов.

   Специализируется на ремонте всех типов и брендов чемоданов. Большинство поломок ремонтируется в день обращения.

   Москва, ул. Миклухо-Маклая д.34 (м. Беляево). Вход слева от центрального входа с колонами маленькая лестница, вывеска «Мастеркая по ремонту колясок, чемоданов».
   Тел.: +7 (977) 399-34-59, +7 (495) 032-51-51
   Часы работы: пн-пт с 11:00-20:00, сб-вс 10:00-17:00

   Москва, ул. Амундсена д.3 к.2, 3-й подъезд, домофон 2В (м. Свиблово)
   Тел.: +7 (495) 021-56-56, +7 (925) 762-51-27
   Часы работы: вт-вс с 11:00-19:30, пн — Выходной

   Москва, ул. Красноармейская д.23 (м. Аэропорт)
   Тел.: +7 (495) 023-55-44, +7 (916) 812-48-48
   Часы работы: пн-пт с 11:00-20:00, сб-вс 10:00-17:00
   https://remont-chemodanov.com

Санкт-Петербург

1. mr.Починкин – Региональная сеть по ремонту чемоданов.

   Специализируется на ремонте всех типов и брендов чемоданов. Большинство поломок ремонтируется в день обращения.

   Санкт-Петербург, ул. Лесной проспект д.20 к.8 (м. Выборгская)
   Тел.: +7 (911) 232-72-56, +7 (812) 748-33-44
   Часы работы: пн-пт с 11:00-20:00, сб-вс 11:00-17:00

   Санкт-Петербург, ул. Фрунзе д.6Б. (м. Парк победы)
   Тел.: +7 (921) 940-66-04, +7 (911) 111-22-46
   Часы работы: пн-пт с 11:00-20:00, сб-вс 10:00-17:00
   https://remont-chemodanov.com

  Информация размещена на правах рекламы. Общество не несет ответственности за качество предоставляемых ремонтными организациями услуг.

Дополнительные ограничения при путешествии в/из стран Европейского Союза

Предметы, которые по соображениям безопасности запрещается провозить в пассажирском салоне воздушного судна и проносить в охраняемую зону ограниченного доступа:

• пистолеты, огнестрельное оружие и другие устройства, из которых можно выпустить пулю и которые предназначены для нанесения серьезных телесных повреждений пулей, или которые можно принять за такие устройства, в том числе:

  •   все виды огнестрельного оружия, включая пистолеты, револьверы, винтовки и ружья;

  •   игрушечные пистолеты, муляжи и имитации стрелкового оружия, которые можно принять за настоящее оружие;

  •   составные части стрелкового оружия, за исключением телескопических прицелов;

  •   пневматические винтовки сжатого воздуха и с баллончиками углекислого газа, включая пистолеты, ружья для стрельбы пульками, винтовки и пистолеты для стрельбы шариками;

  •   сигнальные ракетницы и стартовые пистолеты;

  •   луки, арбалеты и стрелы;

  •   гарпунные ружья и ружья для подводной охоты;

  •   рогатки и пращи;

• устройства шокового действия, специально предназначенные для шокового поражения или парализующего воздействия, в том числе:

  •   средства для шокового поражения, такие, как пистолеты и дубинки шокового поражения;

  •   устройства шокового воздействия на животных и устройства умерщвления животных;

  •   выводящие из строя и парализующие химические вещества, газы и спреи, такие, как газ мейс, перечный спрей, кислотные спреи, спреи, отпугивающие животных, слезоточивый газ;

• предметы с заостренным концом или заостренной кромкой, которые можно использовать для нанесения серьезных телесных повреждений, в том числе:

  •   предметы, предназначенные для рубки, такие, как топоры, резаки и тесаки;

  •   ледовые топорики и ледорубы;

  •   бритвенные лезвия и ножи для резки картона;

  •   ножи с длиной лезвия более 6 см;

  •   ножницы с лезвиями длиной более 6 см, если мерить от центра шарнира;

  •   принадлежности для рукопашного боя с заостренными концами или заостренными кромками;

  •   мечи и сабли;

• рабочие инструменты, которые можно использовать либо для нанесения серьезных телесных повреждений, либо для создания угрозы безопасности полета воздушного судна, в том числе:

  •   дрели и сверла, включая аккумуляторные портативные электрические дрели;

  •   инструменты с лезвиями или стержнями длиной более 6 см, которые можно использовать вкачестве оружия, например, отвертки и стамески;

  •   пилы, включая аккумуляторные портативные электрические пилы;

  •   паяльные лампы;

  •   «пистолеты» для крепежа и забивания гвоздей;

• предметы с затупленным концом, которыми можно нанести удар и причинить серьезные телесные повреждения, в том числе:

  •   бейсбольные биты и биты для игры в софтбол;

  •   различные виды полицейских дубинок, такие, как твердые, гибкие и утяжеленные дубинки с фонарем;

  •   средства рукопашного боя;

• взрывчатые и зажигательные вещества и устройства, которые можно использовать для нанесения серьезных телесных повреждений или создания угрозы безопасности полета воздушного судна, в том числе:

  •   детонаторы и запалы;

  •   муляж или имитация взрывных устройств;

  •   мины, гранаты и другие взрывные устройства военного назначения;

  •   пиротехника, включая пиротехнические изделия для фейерверков;

  •   дымовые шашки или патроны;

  •   динамит, порох и пластические взрывчатые вещества.

Пассажирам запрещено провозить в зарегистрированном багаже взрывчатые или зажигательные вещества или устройства, которые можно использовать для нанесения серьезных телесных повреждений или создания угрозы безопасности полета воздушного судна, включая:

• детонаторы и запалы;

• мины, гранаты и другие взрывные устройства военного назначения;

• пиротехника, включая пиротехнические изделия для фейерверков;

• дымовые шашки или патроны;

• динамит, порох и пластические взрывчатые вещества.

Запрещено перевозить на борту воздушного судна

В целях обеспечения безопасности запрещается перевозить на борту следующие предметы и вещества:

• взрывчатые вещества, фейерверки, сигнальные ракеты;

• находящиеся под давлением ёмкости и аэрозоли — например, спреи для самообороны, туристические газовые баллоны, сжатые газы, бутан, кислород, пропан и баллоны аквалангов;

• емкости, содержащие огнеопасные жидкости, такие как жидкости для заправки зажигалок, краску, лак, чистящие средства;

• легковоспламеняющиеся жидкости и твердые материалы, бензин для зажигалок и печей, краска и все виды спичек;

• вещества, выделяющие легковоспламеняющиеся газы при контакте с водой;

• окислители, например, отбеливающие порошки, перекиси;

• ядовитые (токсичные) вещества, такие как ртуть, а также контейнеры с бактериальными или вирусными культурами;

• радиоактивные материалы и предметы;

• коррозионно-активные вещества, такие как кислоты, щёлочи, аккумуляторы на жидкостных элементах;

• материалы, обладающие сильными магнитными свойствами;

• любое оборудование и инструменты, содержащие даже минимальные количества топлива (например, для тестирования);

• электрошоковое оружие.

Оружие и боеприпасы к нему

Одно место багажа, состоящее из одной единицы оружия (или нескольких единиц оружия в одном контейнере (не более 5 шт), специально предназначенном для перевозки оружия и принадлежащим одному пассажиру) и одно место багажа с боеприпасами не расцениваются как отдельные места багажа при условии, что в сумме с любым другим местом багажа этот вес не превышает установленные нормы. В случае превышения веса — оружие и боеприпасы определяются как одно отдельное место багажа.

Оплата за сверхнормативный багаж взимается в случае:

• если вес оружия и боеприпасов к нему, определенные как отдельное одно место багажа, превышает бесплатную норму провоза;
• если сумма мест багажа, включая определённое как одно место оружие и боеприпасы, превышает указанную в авиабилете норму мест.

Запрещается перевозка в одном месте багажа совместно оружия и боеприпасов. С дополнительной информацией Вы можете ознакомиться по ссылке Правила перевозки оружия на рейсах АО «Авиакомпания «Россия».  

Что делать, если багаж больше, чем положено

Перевес гораздо страшнее, чем недовес. В такой ситуации у путешественника есть несколько вариантов:

1. переложить часть вещей в ручную кладь или надеть на себя. Чтобы люди в очереди не ждали, пока пассажир закончит все манипуляции, лучше отойти и вернуться на стойку после того, как удастся решить проблему;
2. отдать часть вещей родственникам или друзьям, если они приехали проводить пассажира;
3. сдать вещи в камеру хранения. Например, в Шереметьеве в терминале В хранение одного места багажа стоит 500  за сутки, за последующие — 250 . Но в Шереметьеве не примут вещи общей массой более 30 кг;
4. доплатить за перевес. Пассажиру дадут ордер на оплату сверхнормативного багажа и отправят в специальную кассу недалеко от стоек регистрации. После этого надо будет вернуться к стойке и предъявить чек. Тогда багаж примут к перевозке. Ордер остается у пассажира. Сборы за перевес у разных авиакомпаний отличаются;
5. купить большее место багажа, а за неиспользованную услугу по перевозке вернуть деньги;
6. купить дополнительное место багажа. Как правило, покупка багажа в аэропорту дороже, чем на сайте.

Я рекомендую заранее выяснить, какой багаж авиакомпании считают тяжеловесным. По федеральным правилам к нему относят чемоданы весом от 30 кг. Но крупные перевозчики, такие как «Аэрофлот», просят согласовывать перевозку багажа, только если он весит больше 50 кг. Если не уложиться в этот лимит, у пассажира не примут багаж даже с доплатой. Оформить его можно только как груз. А это отдельная процедура. Ее нужно согласовывать с перевозчиком заранее, а не во время регистрации.

Превышение нормы по габаритам. Это когда сумма длины, ширины и высоты чемодана с учетом колес больше, чем установлено перевозчиком. Например, норма по габаритам — 203 см. Если у пассажира багаж длиной 90 см, шириной 60 см, а высотой 30 см, то габариты — 180 см: 90 + 60 + 30. В таком случае норма провоза соблюдена. сумма трех измерений — 210 см (100 + 70 + 40), то человек не уложился в норму и ему придется доплатить за багаж.

Бывают модели чемоданов со съемными колесам. Если их убрать, можно уменьшить размер по высоте до 5 см. Если чемодан не трансфомируется, изменить габариты невозможно — тогда за превышение нормы точно придется платить.

Тарифы на перевозку багажа сверх нормы

От 2500 , если багаж весит больше 23, но меньше 32 кг
От 5000 , если багаж весит больше 32, но меньше 50 кг
От 5000 , если габариты превышают 203 см

2900 , если багаж весит больше 23, но меньше 32 кг
5800, если багаж весит больше 32, но меньше 50 кг.
2900 , если габариты превышают 203 см

3500 , если багаж весит больше 21, но меньше 30 кг
7000 , если багаж весит больше 30, но меньше 50 кг
3500 , если габариты превышают в сумме трех измерений.
За превышение по габаритам и весу сборы суммируют

Правила перевозки литиевых аккумуляторов

Разрешается провозить в ручной клади и багаже аккумуляторы, встроенные/установленные в оборудование:

Литий-ионные аккумуляторы с удельной мощностью до 100 Втч^* (мобильные телефоны, видеокамеры, часы, портативные музыкальные плейеры, ноутбуки, портативные медицинские приборы).

Литий-ионные аккумуляторы с удельной мощностью 100-160 Втч^* (ноутбуки с увеличенным ресурсом, профессиональное аудио- и видеооборудование, портативные медицинские приборы).

Запрещается перевозить в ручной клади и багаже и подлежат предъявлению к перевозке как «опасный груз»:

Литий-ионные аккумуляторы с удельной мощностью более 160 Втч^* (промышленное оборудование, включенное в некоторые электрические и гибридные транспортные средства, мобильные устройства и мопеды) в соответствии с Техническими инструкциями по безопасной перевозке опасных грузов по воздуху (DOC 9284 AN905).

Исключение составляют кресла-коляски или аналогичные мобильные средства передвижения, работающие на литий-ионных аккумуляторах, используемые пассажирами с ограниченными возможностями.

При перевозке в зарегистрированном багаже:

• клеммы батареи должны быть защищены от коротких замыканий,
• батарея должна быть надежно закреплена в средстве передвижения,
• электрические цепи должны быть изолированы.

Если имеется возможность извлечь батарею, то:

• батарея должна быть извлечена,
• батарея должна быть защищена от короткого замыкания путем изоляции терминала,
• снятые батареи должны быть защищены от повреждений (помещены в защитную упаковку),
• батареи должны перевозиться в пассажирском салоне,
• мощность батареи не должна превышать 300 Втч^*.

Разрешается провозить только одну запасную батарею мощностью не более 300 Втч^*, или две запасные батареи, каждая из которых не превышает мощности в 160 Втч^*.

Электронные устройства, работающие на литиевых батареях, должны быть полностью выключены (не находиться в режиме ожидания или режиме пониженного энергопотребления) и помещены в защитную упаковку во избежание неумышленной активации или повреждения. Подходящая защита может обеспечиваться в виде твердого чемодана и/или амортизирующего материала, такого как одежда, чтобы препятствовать перемещению.

Перевозка малогабаритных средств для личного передвижения, работающих на литиевых аккумуляторах

К таким средствам относятся:

Перевозка подобных средств возможна только в качестве зарегистрированного багажа при условии отсутствия в малогабаритном средстве передвижения литиевой батареи. Извлеченная из средства передвижения литиевая батарея допускается к перевозке в ручной клади при условии, что мощность батареи не превышает установленной нормы — 160 Ватт-час (Втч, W/h)^*.

Малогабаритное средство со встроенным литиевым аккумулятором можно провозить при оформлении его в качестве «опасного груза» через грузовой терминал аэропорта.

^* – 1 Втч (Wh) = 1 В (V) x 1 Ач (Ah), 1 Ач (Ah) = 1000 мAч (mAh).

Что разрешает провозить «Победа»

В 2018 году «Победа» подала иск в суд, чтобы признать федеральных авиационных правил частично недействующим. Авиакомпания хотела запретить пассажирам брать на борт бесплатно дополнительные вещи, кроме ограниченной по габаритам ручной клади: дамскую сумку, портфель, портплед с костюмом, букет цветов, верхнюю одежду и рюкзак. Представители перевозчика даже принесли в суд калибратор — специальный ящик с крышкой, в который перед полетом сотрудники просят пассажиров положить сумки, чтобы измерить их размер. Если ручная кладь не помещается в калибратор, клиентов просят сдать ее в багаж за доплату.

Представители «Победы» пытались доказать, что невозможно разместить дополнительные вещи в салоне лоукостера так, чтобы не нарушить требования безопасности. Они говорили, что кресла в салоне стоят вплотную, поэтому под ними нет места для вещей. А цветы, по мнению авиакомпании, — сильный аллерген, и перевозить их в салоне нельзя.

Но суд отказал компании в иске, поэтому сейчас «Победа» предлагает пассажирам два варианта провоза ручной клади на выбор:

1. габариты всех предметов ручной клади не должны превышать 36 × 30 × 27 см. По количеству и весу вещей ограничений нет. Но все они должны свободно помещаться в калибратор. Дополнительно пассажиру разрешают взять в салон ноутбук или планшет в мягком чехле и зонт-трость;
2. альтернативные правила провоза ручной клади разрешают взять в салон одно место ручной клади с габаритами до 4 × 36 × 30 см и предметы из списка из федеральных авиационных правил, который мы привели выше. Но «Победа» установила требования к размерам некоторых вещей из списка. Например, рюкзак должен быть по габаритам 36 × 30 × 23 см, а товары из дьюти-фри — максимум 10 × 10 × 5 см. Раньше размер сумки или портфеля ограничивали 36 × 30 × 23 см. Но с января 2023 года авиакомпания по предписанию Ространснадзора удалила эти ограничения. При этом в правилах на сайте есть сноска о том, что провозить можно только малогабаритные вещи. В пресс-службе перевозчика Тинькофф Журналу сообщили, что сумку или портфель все равно могут попросить поместить в калибратор.

Разрешено перевозить на борту воздушного судна

В вещах, находящихся при пассажирах:

В зарегистрированном багаже в грузовых, багажных отсеках воздушного судна, с изолированным доступом пассажиров к багажу во время полета:

   Авиакомпания и администрации аэропортов вправе принимать решение о введении дополнительных мер по обеспечению авиационной безопасности на рейсах с повышенной опасностью, вследствие чего запрещать перевозку в салоне воздушного судна некоторых предметов:

• штопоры;
• иглы для подкожных инъекций (если не будет представлено медицинское обоснование);
• вязальные спицы;
• ножницы с длиной лезвия менее 60 мм;
• складные (без фиксатора) дорожные, перочинные ножи с длиной лезвия менее 60 мм;
• тонометры ртутные;
• барометры или манометры ртутные.

Как быть, если сотрудники авиакомпании заставляют сдавать ручную кладь в багаж

Сотрудники авиакомпаний не всегда выполняют федеральные авиационные правила: они могут попросить пассажира сдать в багаж вещи, которые он имеет право провозить бесплатно. Тогда клиент окажется перед выбором: уступить незаконному требованию или не попасть на рейс.

Такая ситуация произошла с мужчиной из Владимирской области в кресле-коляске. Сотрудники «Аэрофлота» заставили пассажира сдать кресло в багаж, хотя по правилам он мог взять его в салон самолета. Когда мужчина прилетел на место, оказалось, что кресло сломано: рама повреждена, поэтому пользоваться им нельзя.

Сотрудники авиакомпании не предоставили пассажиру другую коляску на время починки сломанной, и ему пришлось купить новую. В результате мужчине пришлось везти с собой две коляски — поломанную и рабочую. Но обе они не влезали в забронированный заранее автомобиль. Пришлось арендовать другой — более дорогой.

Мужчина потребовал, чтобы перевозчик компенсировал расходы. «Аэрофлот» отказался, и пассажир пошел в суд. Суд сказал, что пассажир имел право взять кресло-коляску в салон, но ему не дали этого сделать. В итоге с авиакомпании в пользу истца взыскали стоимость ремонта, покупки нового кресла, неустойку, компенсацию морального вреда и штраф за нарушение прав потребителя. Апелляция оставила решение суда первой инстанции в силе.

Чаще всего пассажиры подчиняются даже неправомерным требованиям сотрудников авиакомпании и сдают вещи в багаж за доплату. Ведь если они откажутся, их не пустят на борт. Чтобы вернуть деньги, после полета придется обратиться в суд. Но так поступают единицы: слишком малы суммы, которые можно взыскать, даже с учетом штрафа и компенсации морального вреда.

Например, авиакомпания потребовала, чтобы пассажир сдал в багаж рюкзак и доплатил за его провоз 2000 . Через суд клиент может вернуть 2000  и еще примерно 2000—4000  сверху. В эту сумму входят 1000—3000  компенсации морального вреда и штраф за неисполнение требований потребителя в добровольном порядке — 50% от присужденной суммы, в нашем примере — до 2500 .

Так было в деле жителя Свердловской области. Пассажир собирался взять в салон портфель с документами и вещами. Но сотрудники авиакомпании сказали, что портфель больше по габаритам, чем разрешает перевозчик, и его нужно сдать в багаж. За провоз багажа мужчина доплатил 2000 .

Пассажир пошел в суд и потребовал, чтобы ему вернули 2000 , заплатили штраф и 5000  компенсации морального вреда. Мировой судья истцу отказал. А вот суд второй инстанции сказал, что авиакомпания была неправа. В пункте 135  сказано, что пассажир имеет право провезти сверх норм ручной клади, установленных перевозчиком, сумку или портфель. При этом правила не регламентируют габариты этих вещей, а значит, перевозчик не может ограничивать их размер. Поэтому апелляционный суд решение мирового судьи отменил и сказал, что пассажиру надо вернуть 2000 , заплатить 2000  компенсации морального вреда и 1000  штрафа.

Если сотрудники авиакомпании требуют сдать в багаж вещи, которые можно провозить в салоне бесплатно, попробуйте пригрозить им судом и сразу начать записывать препирательства на видео. Возможно, это приведет работников в чувство. Если нет, обращайтесь в суд и используйте отснятые материалы как доказательство вашей правоты.

судебная практика оценивала моральный вред более весомыми суммами, авиакомпании, возможно, к пассажирам бережнее и тщательнее соблюдали законы. Но пока большинство пассажиров не готовы отстаивать свои права, потому что суммы компенсаций слишком маленькие. Люди не хотят тратить время и силы на походы по судам ради пары тысяч рублей.

Специальные нормы бесплатного провоза регистрируемого багажа

Для экипажей морских судов предоставляется 2 места бесплатного провоза багажа в классе Эконом по всем группам тарифов, за исключением групп тарифов «Лайт», «Промо Лайт».

Участникам программы «Аэрофлот-Бонус» Платинового, Золотого и Серебряного уровней и участникам программ поощрения часто летающих пассажиров альянса Sky Team уровней Elite и Elite Plus дополнительно предоставляется к норме бесплатного провоза багажа:

• 2 места для участников программы «Аэрофлот-Бонус» Платинового уровня;
• 1 место для участников программы «Аэрофлот-Бонус» Золотого и Серебряного уровней;
• 1 место для участников уровней Elite и Elite Plus программ поощрения часто летающих пассажиров альянса SkyTeam (в настоящее время действуют ограничения).

Правила перевозки портативных электронных курительных устройств

Устройства данного типа можно перевозить в ручной клади или при себе с соблюдением следующих условий:

• запасные батареи должны быть размещены по отдельности и защищены от короткого замыкания (путем размещения в оригинальной торговой упаковке или за счет иного метода изоляции клемм);
• каждая батарея не должна превышать следующие параметры:

  а) в литий-металлических батареях содержание лития не более 2 г;
  б) удельная мощность ионно-литиевых батарей до 100 Втч^*;

• зарядка устройств и/или батарей на борту воздушного судна запрещена;
• использование устройств на борту воздушного судна запрещено.

^* – 1 Втч (Wh) = 1 В (V) x 1 Ач (Ah), 1 Ач (Ah) = 1000 мAч (mAh).

Что авиакомпания обязана провозить бесплатно

Бесплатно пассажиры российских авиакомпаний могут провозить:

1. Рюкзак, дамскую сумку или портфель с вещами. Вес и габариты рюкзака устанавливает перевозчик. Для дамской сумки и портфеля ограничений нет.
2. Букет цветов.
3. Верхнюю одежду.
4. Детское питание для ребенка на время полета.
5. Костюм в портпледе.
6. Лекарства и диетическое питание на время полета. Например, молоко и молочные продукты, еду, приготовленную на пару без добавления соли и специй, безглютеновые продукты.
7. Детскую люльку, коляску, удерживающие системы для детей до двух лет, другие устройства, которые поместятся на багажной полке или под сиденьем.
8. Складное кресло-коляску, костыли, трости, ходунки, роллаторы, которые использует пассажир.
9. Товары из магазинов Их нужно упаковать и запечатать в пластиковый пакет. Вес и габариты должны соответствовать требованиям перевозчика. Например, у «Аэрофлота» это один пакет по сумме трех измерений не более 115 см.

Предметы из пунктов 7 и 8 должны помещаться на багажной полке или под сиденьем. Если они не подойдут по габаритам, сотрудники аэропорта должны забрать такие предметы у трапа и бесплатно разместить в багажном отделении. После прилета пассажир сможет получить их обратно — тоже возле трапа.

Что важно знать о поездках за рубеж и по России

Главные новости о путешествиях — в вашей почте каждое воскресенье. Бесплатно

Таким образом, вы можете взять на борт сумку и вдобавок к ней, например, костюм в портпледе, букет цветов и пакет с покупками из дьюти-фри или детскую коляску, пальто и сумку с детским питанием.

По закону ноутбуки, фотоаппараты, телефоны, планшеты и любая другая техника не входят в список вещей, которые авиакомпания должна провозить бесплатно. Они считаются частью ручной клади, то есть их габариты должны соответствовать нормам, которые установил перевозчик.

Если техника хрупкая и требует особых мер предосторожности во время перевозки, пассажир может договориться с авиакомпанией. Тогда аппаратуру провезут в специальном отсеке, а если его нет — на отдельном пассажирском месте. Тарифы за эту услугу устанавливает перевозчик. Например, «Аэрофлот» в таких случаях просит оплатить дополнительный билет.

Что делают авиакомпании, если вес багажа меньше нормы

«Ютэйр». Я обратился в службу поддержки как клиент и спросил, что будет, если оплатить багаж весом , а на регистрации выяснится, что чемодан весит меньше. Ответы операторов были диаметрально противоположными. Одна сотрудница сказала, что такой багаж все равно примут к перевозке. Другая заявила, что чемодан не примут, а клиенту предложат оплатить другую категорию багажа — меньше по весу.

В аэропорту оплата провоза багажа стоит дороже, чем на сайте перевозчика. Судя по тарифам, за багаж весом до  при покупке билета придется отдать от 1499 , а при регистрации в аэропорту — уже от 2300 .

Оба оператора подтвердили, что клиент имеет право вернуть деньги за услугу по провозу багажа, которой не воспользовался, после перелета. Если багаж оплатили через агента, обратитесь к нему. Если агент отказался возвращать деньги или вы оплатили багаж на сайте авиакомпании, подайте заявку через электронную форму. На это есть 12 месяцев с момента оформления билета.

«Смартавиа». Мне не удалось выяснить, для авиакомпании недовес багажа проблемой на регистрации. На сайте сказано, что можно вернуть деньги за услугу по провозу багажа, которой не воспользовался пассажир.

Если багаж оплатили на сайте или через перевозчика, для возврата надо заполнить специальную форму. Если через посредника или в кассе — обратиться туда.

Red Wings. В колцентре пассажирам говорят, что если человек оплатил багаж весом к перевозке примут даже чемодан, который весит 8 кг. Главное, чтобы не было превышения по весу.

Клиент в такой ситуации по желанию может оплатить провоз багажа в весовой категории , а после перелета вернуть деньги за провоз багажа в категории Заявку предлагают оформить на сайте авиакомпании.

У Red Wings при перелетах по России покупка места багажа весом до  стоит 1000 , если до вылета больше трех часов. Если меньше — от 1500 .

Правила перевозки оружия на рейсах АО «Авиакомпания «Россия»

При бронировании и регистрации вылета рейсами АО «Авиакомпания «Россия» пассажир должен информировать о намерении перевезти оружие. Оружие для перевозки оформляется в качестве отдельного места зарегистрированного багажа, оплаченного по тарифам, установленным Авиакомпанией.

На регистрацию пассажир, перевозящий оружие, должен явиться не позднее, чем за полтора часа до вылета.

При ввозе/вывозе оружия на/с территорию Российской Федерации и провозе через/по территорию Российской Федерации пассажир должен иметь разрешение на ввоз/вывоз/хранение/ношение оружия, выданный подразделением войск национальной гвардии Российской Федерации.

В аэропорту вылета оружие в обязательном порядке передается для временного хранения на период полета и выдается владельцам в аэропорту назначения.

При трансферной перевозке из иностранных государств через один аэропорт Российской Федерации в другой, оружие оформляется до аэропорта первоначальной посадки на территории Российской Федерации.

При трансферной перевозке из одного аэропорта Российской Федерации через другой в иностранное государство, оружие оформляется до аэропорта трансфера на территории Российской Федерации.

Оружие должно находиться в разряженном состоянии отдельно от патронов и принимается к перевозке в чехлах, кобурах или специальных футлярах, а также в специальной упаковке производителя оружия (для иностранных граждан транспортировка ввезенного на территорию Российской Федерации оружия в целях охоты и участия в спортивных мероприятиях до места проведения соответствующего мероприятия осуществляется в запирающихся кейсах). Неупакованное оружие к перевозке не принимается.

Пневматические устройства с дульной энергией свыше 3 Дж относятся к гражданскому оружию (ст. 3 Закон «Об оружии») и перевозятся в порядке, прописанном для прочего оружия. При перевозке пневматического оружия с дульной энергией более 7,5 Дж и калибром свыше 4,5 мм необходимо иметь разрешение на ношение и хранение (ст. 13 Закон «Об оружии»).

Электрошоковые устройства и искровые разрядники отечественного производства относятся к гражданскому оружию (ст. 3 Закон «Об оружии») и перевозятся в порядке, прописанном для прочего оружия. При перевозке электрошоковых устройств необходимо иметь при себе документ с техническими характеристиками соответствия выходных параметров устройства установленным государственным стандартам Российской Федерации. Запрещается перевозка электрошоковых устройств, произведенных за пределами Российской Федерации.

Имитаторы оружия (пистолетов, револьверов, винтовок, карабинов, автоматов, электрошоковых устройств и т.п.) перевозить в салонах воздушных судов запрещается. Перевозка имитаторов оружия допускается только в зарегистрированном багаже.

Вес перевозимых боеприпасов не должен превышать 5 кг (не более 1000 шт. патронов) на одного пассажира. Патроны массой брутто более 5 кг на одного пассажира оформляются как «опасный груз» через грузовой терминал.

Боеприпасы с разрывными и зажигательными пулями, патроны для газового оружия, а также устройства, снаряженные слезоточивыми или раздражающими веществами, к перевозке не принимаются.

Перевозка багажа и ручной клади

Для комфортного путешествия ознакомьтесь с подробностями о нормах провоза регистрируемого багажа, ручной клади и узнайте о дополнительных услугах и ограничениях.

Регистрируемый багаж – багаж пассажира, который авиакомпания принимает к перевозке под свою ответственность за его сохранность, маркируется багажной биркой и перевозится в багажном отсеке самолета.

  Для защиты вашего багажа от повреждений и потери мы рекомендуем:

• заполняйте вещами все пространство багажа;
• упакуйте чемодан в прозрачную стрейч-пленку, предназначенную для упаковки багажа;
• открепите съемные колеса чемодана и возьмите с собой в ручную кладь;
• прикрепите именную бирку с контактной информацией (укажите латинскими буквами фамилию, номер рейса, дату, номер телефона).

На рейсах SU 6001-6999

На рейсах FV 5501-5999

Что будет, если не выполнить требование измерить ручную кладь

Если пассажир отказывается помещать ручную кладь в калибратор, то не может подтвердить, что размер сумки допустимый. Это значит, что клиент нарушает правила перевозки авиакомпании. Поэтому перевозчик вправе расторгнуть договор с пассажиром в одностороннем порядке.

Чтобы поездка не омрачилась спорами ручной клади на регистрации и снятием с рейса, я рекомендую внимательно прочитать и выполнять правила авиакомпании, с которыми вы согласились при покупке билета.

Нормы регистрируемого багажа

• Регистрируемый багаж не должен превышать 203 см по сумме 3-х измерений

На всех рейсах с нумерацией SU 6001-6999 норма бесплатного провоза багажа определяется в зависимости от класса обслуживания и/или вида применяемого тарифа.

Подробно ознакомиться с группами тарифов можно на сайте ПАО «Аэрофлот» в разделе Правила применения тарифов.

В случае, если общий вес багажа пассажира, включая ручную кладь, не превышает 10 кг, то количество мест регистрируемого бесплатного багажа не ограничивается.

Количество мест бесплатно провозимого регистрируемого багажа в билете/ пассажирской квитанции указывается как 1PC/2PC/3PC или NIL (норма бесплатного провоза багажа не предусмотрена для группы тарифов Лайт).

Подробно ознакомиться с багажными тарифами для оплаты сверхнормативного багажа можно на сайте ПАО «Аэрофлот».

Как в аэропорту проверяют размер ручной клади

Каждая авиакомпания договаривается с аэропортами, чтобы их сотрудники регистрировали пассажиров на рейсы. Например, так происходит в Шереметьеве. Но на регистрации все равно всегда присутствует представитель перевозчика.

Пассажиров могут попросить поместить ручную кладь в калибратор — короб с крышкой или без нее. Это устройство позволяет проверить, не  багаж допустимый размер. Как правило, это делают на бюджетных рейсах, где в стоимость билета входит только ручная кладь, а за провоз багажа нужно доплачивать. Требование использовать калибратор законно, поскольку авиакомпания вправе проверять размер сумки так, как посчитает нужным.

Если сумка не входит в калибратор, а в случае с авиакомпанией «Победа» даже если не закрылась крышка устройства, ручную кладь придется сдать в багаж. Когда его провоз не включен в стоимость билета, пассажира попросят заплатить за услугу.

Также авиакомпании могут предложить доплатить за сверхнормативную ручную кладь. Этот вариант удобен, когда чемодан немного превышает допустимые габариты и в нем нет запрещенных к перевозке в салоне предметов, например ножниц и дезодорантов-спреев.

В 2021 году мы с семьей летели в Сочи авиакомпанией Nordwind и у нас не оказалось чемодана, который подходит под габариты ручной клади. Доплатить сверх нормы 600  оказалось дешевле, чем покупать место багажа за 1900 . Но у каждой авиакомпании свои тарифы.

В правилах на сайтах перевозчиков указано, сколько мест ручной клади можно брать в салон, каким должен быть размер сумки и когда его могут проверить. может быть прописано использование калибратора.

Так, «Победа» предупреждает, что габариты сумки проверяют при регистрации, при посадке на рейс и даже на входе в самолет. Это делают на случай, если пассажир намеренно скрыл большой чемодан во время регистрации. Например, передал его родственнику, а после получения посадочного талона забрал и прошел предполетный досмотр. При покупке билета клиент соглашается следовать правилам авиакомпании, а значит, и проверять размеры сумки несколько раз.

Когда авиакомпании могут проверить размер ручной клади

По требованию сотрудника при регистрации

Обязательно при регистрации, по необходимости при посадке

При регистрации, у выхода на посадку и на входе в самолет

Как правило, перед выходом на посадку

Самый распространенный способ контроля ручной клади — калибратор. На мой взгляд, нет смысла предъявлять на регистрации претензии того, что сотрудники просят поместить вещи в калибратор, доплатить за перевес или превышение габаритов сумки. Сотрудники аэропорта только выполняют требования, которые установил перевозчик. Измерять сумку рулеткой или показывать инструкцию с габаритами тоже бессмысленно. Это только затянет время прохождения регистрации.

Если есть претензия, предъявите ее представителю авиакомпании. Только он может разрешить взять в салон самолета чемодан, который даже на 1 см, но превышает допустимый размер.

Памятка для юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих ввоз товаров на территорию Калининградской области с территории Евразийского экономического союза (в том числе с РФ).

На территории Калининградской области создана и функционирует Особая экономическая зона (Федеральный закон от 10 января 2006 г. № lб-ФЗ), а также применяется таможенная процедура свободной таможенной зоны.

В ее рамках на территорию Особой экономической зоны могут ввозиться иностранные товары без уплаты ввозных таможенных пошлин, налогов (пункт 1 статьи 201 Таможенного кодекса Евразийского экономического союза). Такие иностранные товары находятся фактически в свободном обороте на территории Калининградской области (статьи 205, 455 ТЕ ЕАЭС).

Эти особенности обуславливают необходимость проведения таможенного контроля при вывозе товаров с территории Особой экономической зоны на остальную часть таможенной территории Евразийского экономического союза (ЕАЭС) – с целью установления статуса вывозимых товаров (иностранные товары или товары ЕАЭС) с тем, чтобы не произошло вывоза иностранных товаров, помещенных под таможенную процедуру свободной таможенной зоны, без уплаты таможенных пошлин и налогов.

Вывоз товаров ЕАЭС с территории Особой экономической зоны в Калининградской области на остальную часть таможенной территории ЕАЭС допускается при условии подтверждения статуса вывозимых товаров как товаров ЕАЭС (часть 8 статьи 15.1 Федерального закона от 10 января 2006 г. N16-ФЗ).

Одним из документов, который может быть использован для целей подтверждения статуса вывозимых товаров как товаров ЕАЭС является документ об идентификации товаров, который оформляется таможенными органами при ввозе товаров ЕАЭС на территории Особой экономической зоны в Калининградской области (Приказ Минфина России от 13 мая 2016 г. № 61н).

Порядок идентификации подтверждает статус товаров как товары ЕАЭС при их обратном вывозе с территории Особой экономической зоны в Калининградской области на остальную часть таможенной территории ЕАЭС.

Проведение идентификации ввозимых товаров ЕАЭС носит заявительный характер и осуществляется таможенным органом на основании заявления о проведении идентификации, поданного заинтересованным лицом.

Внимание!
В случае ввоза на территорию Калининградской области с остальной части таможенной территории ЕАЭС коммерческого груза, предполагаемого к обратному вывозу с территории Калининградской области, вы можете обратиться на таможенный пост Аэропорта Калининграда с заявлением об идентификации товаров ЕАЭС, не покидая зала прилета (выдачи багажа), контактный телефон таможенного поста: 8-905-242-02-70.

Подробности на официальном сайте Калининградской областной таможни: https://koblt.customs.gov.ru

Правила провоза животных

Что в итоге

Перед покупкой билета обязательно изучите правила провоза багажа и условия тарифа. Лучше прикинуть, сколько и каких вещей вы будете брать с собой. А еще — измерить габариты сумки.

Багаж выгоднее оплачивать заранее при покупке билета.

Пассажиры могут измерить багаж в калибраторе в зале терминала. А взвесить чемодан — на любой стойке регистрации. Это бесплатно, и сотрудники аэропорта возмущаться не станут.

Если компания разделяет багаж по весовым категориям, а пассажир не уложился в лимит, на регистрации могут потребовать, чтобы он оплатил перевоз более легкого багажа. Это требование противоречит закону. И выбор за клиентом: будет он обращаться в суд, чтобы взыскать компенсацию морального вреда и проценты за пользование чужими деньгами, или нет. В любом случае, если пассажир не воспользовался услугой по провозу более тяжелого багажа, он имеет право вернуть деньги за эту услугу, пусть и не сразу.