Обучение пилотированию самолета цесна

Теоретическая подготовка Онлайн

Слушатель составляет план полета

Лётная практика

Уже давно для лётчиков всего мира слово «Цессна» — синоним лёгкого частного самолёта. Ну а модель 152 — это классическая машина для начинающих пилотов на Западе, особенно в США, где малая авиация особенно развита.

Cessna 152 — чрезвычайно надёжный, нетребовательный в управлении самолёт с традиционными механическими приборами. О нём можно сказать «простой, как табуретка», причём исключительно в хорошем смысле. Например, забыть выпустить шасси невозможно — потому что они вовсе не убираются!

Аэродинамическая схема «высокоплан» (где крыло крепится к фюзеляжу ближе к его верхней части) — самая устойчивая. Это значит, что даже в руках неопытного лётчика Cessna 152 не склонна к опасным манёврам. Если отпустить штурвал, самолёт сам стремится выровнять свой полёт.

Самолёт крайне экономичен и недорог в эксплуатации. У «Цессны-152» самый дешёвый лётный час среди авиапарка «АБН Аэро». Эта машина позволит вам с минимальными усилиями и затратами получить лётный сертификат. С другой стороны, если в будущем вы захотите пересесть на более сложные в управлении и устройстве самолёты, Вам понадобится больше времени на переучивание.

Итак, если для вас самолёт — это средство передвижения, вы хотите летать в своё удовольствие и не готовы «отжигать» вниз головой, эта машина для вас.

Руслан А. Прохожу второе уже развлечение по сертификату агентства экстрима, очень удобно! Полет на авиатренажере понравился, интересный опыт, рекомендую!

Дмитрий К. Хочу поделиться впечатлениями — очень понравилось! Грамотный наставник с поставленной и грамотной речью отвечал на все вопросы и корректировал меня прямо во время симуляции полета. Особенно заинтересуются те, кто не ровно дышит к летательным аппаратам тяжелее воздуха и вполне ощущаемым перегрузкам в ходе полета. Дмитрий П. Было интересно, почерпнул для себя новое)

Инна О. Очень все понравилось ! Спасибооооо!!!!!

Павел С. Попробовал управлять авиатренажером вертолета Ми-8МТВ-2, вполне реалистично, интересно!
Обращусь к вам обязательно еще, за впечатлениями. Елена М. Было очень увлекательно, а сколько кнопочек и рычажков для настройки и управления в которых я уже немного разбираюсь ;-)) и хоть я не летала в настоящей кабине Cessna-172 на тренажере было все достаточно реалистично, крутая картинка, вибрации в кабине при определенных маневрах. Задумалась над тем, чтобы полетать на настоящем самолете Cessnа 😉

Альберт Б Почувствовали настоящий дух полёта! Спасибо огромное ребятам из агенства что организовали такое развлечение!

Николай Спасибо за подарочные сертификаты, выручили! Классный подарок!

Надежда Т Нашла универсальный подарок, кому не подарю всем нравиться. Очень удобно, большой выбор развлечений. Спасибо магазину за работу!

Станислав З Про работу агенства «ахаа» могу судить только как покупатель подарка. Никаких нареканий по этому поводу нет. Очень удобно, не надо заморачиваться с выбором подарка. Всегда доставляют сертификаты во время.

Руслан А. Прохожу второе уже развлечение по сертификату агентства экстрима, очень удобно! Полет на авиатренажере понравился, интересный опыт, рекомендую!

Дмитрий К. Хочу поделиться впечатлениями — очень понравилось! Грамотный наставник с поставленной и грамотной речью отвечал на все вопросы и корректировал меня прямо во время симуляции полета. Особенно заинтересуются те, кто не ровно дышит к летательным аппаратам тяжелее воздуха и вполне ощущаемым перегрузкам в ходе полета. Дмитрий П. Было интересно, почерпнул для себя новое)

Инна О. Очень все понравилось ! Спасибооооо!!!!!

Павел С. Попробовал управлять авиатренажером вертолета Ми-8МТВ-2, вполне реалистично, интересно!
Обращусь к вам обязательно еще, за впечатлениями. Елена М. Было очень увлекательно, а сколько кнопочек и рычажков для настройки и управления в которых я уже немного разбираюсь ;-)) и хоть я не летала в настоящей кабине Cessna-172 на тренажере было все достаточно реалистично, крутая картинка, вибрации в кабине при определенных маневрах. Задумалась над тем, чтобы полетать на настоящем самолете Cessnа 😉

Владимир Л. На земле видишь, как один человек легко выкатывыет машину из Ангара, почти за винт тянет. А в воздухе ощущаешь, как послушна она отзывается на малейшее движение штурвала и как все зависит от воздуха, это могучая стихия и человек полностью зависит от неё. Спасибо за полет, это потрясающие ощущения!

Альберт Б Почувствовали настоящий дух полёта! Спасибо огромное ребятам из агенства что организовали такое развлечение!

Николай Спасибо за подарочные сертификаты, выручили! Классный подарок!

Надежда Т Нашла универсальный подарок, кому не подарю всем нравиться. Очень удобно, большой выбор развлечений. Спасибо магазину за работу!

Наш аэроклуб существует на основе членства. Если вы состоите в нашем аэроклубе, это позволит вам получить необходимый опыт для получения лицензии пилота.

В нашем аэроклубе есть преподаватели и авиационная техника для пользования членами клуба. Члены клуба занимаются английским языком, летают на самолетах, занимаются конструированием авиационной техники и ведут прочую деятельность в области авиации.

Аэроклуб организует поездки в Америку для “продвинутых” членов клуба. Это короткие поездки от одной до трех недель, которых члены клуба могут пройти обучение в США и получить лицензию частного, коммерческого или даже линейного пилота, допуски к полетам по приборам, многодвигательные и гидросамолеты.

Обучение пилотов по авиационным дисциплинам проводят ведущие преподаватели Военно-воздушной академии им. Гагарина, профессора Н. Жуковского, преподаватели МАИ, авиационные специалисты ДОСААФ России. Обучение доступно, теоретический материал легко и быстро усваивается, курс максимально приближен к жизни и практике полетов.

Распорядок обучения адаптирован к потребностям слушателей, учитывает их пожелания. Курс включает изучение 11 дисциплин общим объёмом 152 часа и наземную подготовку 52 часа.

Прослушав курс теоретического обучения пилотированию самолета, вы сможете рассчитать необходимое количество топлива и длину разбега, подготовить полётную карту, получить разрешение на использование воздушного пространства; иными словами, основательно подготовиться к полету. Профессия летчика является одним из наиболее сложных видов человеческой деятельности, требующей отменного здоровья и отваги, а также глубоких теоретических знаний и навыков.

• Записаться и начать обучение по курсу ПЛП можете в любое время.
• Обучение проходит в  индивидуальном порядке с каждым слушателем за исключение групповых вебинаров.
• Телефон для консультации по программе обучения и записи на курсы:  8-910-006-38-06

ОТЗЫВЫ

• Конструкция Воздушного Судна
• Правила Выполнения визуальных полетов в районе Аэродрома, полеты по маршруту, полеты в смешанном воздушном пространстве C,G.
• Основные Авиационные Приборы
• Пилотажный Навигационный Комплекс (Система) GARMIN G1000
• Наземная подготовка Cessna 172, Cessna 152

Полет в пилотажную зону – 30 минут

Полеты по кругу  30 минут

Полет  по маршруту  общее время 60 минут.

Курс Буднего/Выходного дня

Онлайн занятия с пилотом-инструктором 3 занятия + Д/З

Подготовка к выполнению полета по маршруту и выполнение маршрутного полета

Проверка домашнего задания преподавателем

Полеты по кругу  общее время 60 минут.

Полет  по маршруту 30 минут

Полет  по маршруту в классе G,C 30 минут

Маршрутный полет в классе G,C с посадкой на другом аэродроме и обратно 1 час 30 мин

Онлайн занятия с пилотом-инструктором 5 занятия + Д/З

Полеты по кругу  общее время 30 минут.

Курс Буднего дня

Cessna C172S SKYHAWK – это не просто непревзойденная классика малой авиации, зарекомендовавшая себя как один из самых надежных и массовых самолетов, но и ультра современное воздушное судно нового поколения благодаря установленной системе Garmin g1000. Самолет Cessna C172S SKYHAWK предназначен не только для обучения, развлекательных прогулочных полетов, но и способен выполнять коммерческие рейсы по перевозке пассажиров в автоматическом режиме по правилам полетов по приборам, не уступая большим авиалайнерам. Потому что этот самолет способен не только выполнять автоматический полет по маршруту, но и способен сам зайти на посадку практически без помощи пилота. Cessna C172S SKYHAWK – это классика в современном исполнении!

Cessna C172 – это комфортный, надёжный четырёхместный самолёт, самый массовый в истории авиации (построено больше 43 000 единиц). О надёжности 172-й «Цессны» говорит хотя бы тот факт, что один из её первых вариантов однажды провёл в воздухе 64 дня, не глуша мотора. Топливо, еду и воду на самолёт подавали с грузовика на ходу.

Если Як-52 — «летающая парта» для будущих пилотов-виртуозов, то Cessna C172 S — это настоящий центр по обучению работе с современным навигационным оборудованием. Модель S — самая современная модификация самолёта, вышедшая в 1998 году. Она почти не отличается от Цессны 150 по своему поведению в воздухе — это настолько же «спокойный» и комфортный в пилотировании самолёт, экономичный и безопасный. Радикальное отличие C172S — в его электронной начинке.

Эта модель оснащена так называемым «стеклянным кокпитом» (glass cockpit), то есть системой экранов, способных полностью заменить все приборы. С ними лётчику вообще необязательно выглядывать в окно! А значит, самолёт полностью приспособлен к ночным полётам и вылетам в сложных погодных условиях. Обучение на cessna C172 S позволяет освоить системы навигации, которые используются в более совершенных и тяжёлых воздушных судах, научиться передвигаться по стране в любую погоду и время суток.

В самолёте установлен навигационный комплекс GARMIN 1000, предназначенный для комплексного отображения пилотажно-навигационной информации. Он настолько современен, что часть его более «продвинутых» функций ещё не до конца поддерживаются в России.

Как и Cessna 150, это нетребовательный к пилоту, устойчивый самолёт. Конечно, он менее чуток к управлению, да и про воздушную акробатику на нём можно забыть. Тем не менее, именно на такой «Цессне» юный Матиас Руст в 1987-м году пересек под ошеломлённое молчание советской ПВО государственную границу и приземлился в Москве, на Васильевском спуске. «Цессна» не подвела — хотя до этого Руст налетал всего 50 часов.

ПЕРВОНАЧАЛЬНАЯ ЛЕТНАЯ ПОДГОТОВКА

В нашем авиационном центре организован курс по программе

«Первоначальной летной подготовки»

зарекомендовавший себя как базовая ступень к получению лицензии Частый Пилот (PPL)  стоимостью от 62000 руб.

Курс Первоначальной Летной Подготовки прошли более 650 человек из них 359 человек продолжили подготовку на PPL и получили лицензию Частный Пилот самолета с одним двигателем, сухопутный.

В курс подготовки входит:

Программа включает в себя фундаментальные понятия теории пилотирования, организации полета и практики пилотирования.

Теоретическая Подготовка Дистанционно:

Дистанционная подготовка обеспечивается в достаточном объеме методическими материалами, включающие в себя методические разработки, видео, текстовые и интерактивные материалы, написанными лично нашими преподавателями с опытом более 15 лет.

Теоретическая-дистанционная подготовка занимает около 3-4 недель с умеренным темпом изучения.

Перед полетом Ваш пилот инструктор проведет наземную-предполетную подготовку, включающую в себя:

Правила выполнения полетов по кругу, в пилотажной зоне и по маршруту в районе аэродрома

Выполнение тренажа полетов на специальной тренировочной площадке

Подача плана полета в Центр Управления Воздушным Движением РФ

Определение метеорологической обстановки для выполнения безопасного полета

Осмотр Самолета и подготовка самолета к полету.

Инструктор детально покажет и научит выполнять порядок запуска самолета и руления, выполнение взлета, построения маршрута, горизонтального полёта, снижения и расчета захода на посадку. Выполнение учебного полета производиться под руководством пилота инструктора.

Подробнее о курсе

Ознакомительный полет по выбранному маршруту для отработки горизонтального полета и разворотов с креном 15/20/30 градусов.

Тренировочный полет в отведенном секторе воздушного пространства, для отработки маневров простого пилотажа.

Тренировочные полеты в районе аэродрома для обучения руления, взлета, выполнения полета по схеме и отработки посадки.

Важно знать, что теоретическая часть обучения у нас проходит дистанционно, что для Вас будет удобно.

Специально разработанные курсы на онлайн платформе позволят вам в любое удобное время и с комфортом вникать и изучать дисциплины.

По окончании курса Вы овладеваете основами аэродинамики, навигации, метеорологии и всеми основными спец. дисциплинами которыми должен владеть профессиональный пилот.

После прохождения теоретической части Вы приступаете к лётной практике.

В процессе лётной подготовки Вы приобретаете навыки техники пилотирования воздушным судном, научитесь самостоятельно выполнять взлет, набор высоты, горизонтальный полет, полет по маршруту, освоите маневрирование и простой пилотаж.

• При завершении курса Вам выдается сертификат об окончании теоретической подготовки в АЦ, и лётная книжка с вашим подтвержденным налетом.
• После прохождения первоначальной лётной подготовки Вы сможете продолжить обучение по программе «Частного пилота» по льготной цене с получением лицензии PPL.

ЧТО ВКЛЮЧЕНО

• Встреча с пилотом на аэродроме
• Вводный курс по пилотированию самолёта Cessna-172s
• Теоретическая часть: 20 минутПрактическая аэродинамикаКонструкция воздушного судна и его лётная эксплуатацияПриборное оборудование
• Практическая аэродинамика
• Конструкция воздушного судна и его лётная эксплуатация
• Приборное оборудование
• Практическая часть:Полет на самолете Cessna-172s под контролем пилота-инструктора с возможностью самостоятельного управления самолета
• Полет на самолете Cessna-172s под контролем пилота-инструктора с возможностью самостоятельного управления самолета

ЧТО НУЖНО ЗНАТЬ

• Сертификат на полет действителен в течение 1 года с даты продажи
• Полет необходимо активировать не менее, чем за 7 дней до желаемой даты
• Ближайшие даты проведения полета уточняются у оператора
• Возможен перенос даты полета, по погодным условиям, а так же по техническим причинам. Запрет полетов в воздушном пространстве района полёта уполномоченным государственным органом (установлены ограничения или запрет на выполнение полётов). В районе полёта неблагоприятные метеоусловия, исключающие возможность выполнения полёта (дождь, сильный ветер, низкая облачность и плюсовая температура более 30 градусов), а также по техническим причинам запрета полетов
• Рекомендуемый возраст участников: от 18 лет
• Перенос даты полёта возможен не позднее за 1 день забронированной даты
• Чтобы Активировать сертификат позвоните по телефону, указанному на Сертификате или воспользуйтесь услугой «активация» на сайте aeropilotag.ru
• Назовите Ваш номер сертификата

Место проведения

Программа летной подготовки частного пилота (пилота-любителя) составляет 40 часов, программа летной подготовки летчика-спортсмена ДОСААФ России составляет 33 часа 20 минут, при вывозной программе (время до первого самостоятельного вылета) 12 часов 30 минут. Реальная практика выполнения полетов на самолете (при слабой теоретической подготовке обучаемых) показала существенное увеличение времени необходимого налета. Так, на вывозной программе, он доходит до 20-30 часов, при этом полное обучение пилотированию самолета возрастает до 80-100 часов. Это ложится тяжелым финансовым бременем на обучаемого, вынужденного оплачивать летное обучение в двойном, или даже тройном размере. И это не вина летчика-инструктора – так функционирует система тотального авиационного предпринимательства, у которой до теории просто не доходят руки. Здесь уместен вопрос – а кто установил стандарты норм налета 40 часов и 33 часа 20 минут? Это время было определено оптимальным как для мировой практики обучения полетам на самолете, так и с учетом огромного опыта летной подготовки советской и Российской летных школ. Этот стандарт налета закреплен законодательно.

Аудитории

В распоряжении Учебного центра имеются помещения в Москве. В районе станции метро «Новые Черемушки» находятся две основные аудитории. Большая аудитория предназначена для лекций и семинаров в группах до 20 человек. В малой аудитории проводятся занятия в минигруппах (до четырех человек).

Лётные характеристики Cessna C172

Максимально допустимая скорость 261 км/ч (162 MPH), крейсерская скорость горизонтального полета 193 км/ч (120 MPH). Максимально допустимые перегрузки при максимальной взлетной массе с убранными закрылками +4,4/-1,76.

Практические дальность и продолжительность полета при 75% мощности на высоте 2100 м (7000 футов) с топливными баками объемом 85 л (22,5 галл) – 765 км, время полета 4,1 часа. Максимальная дальность при полете на высоте 3000 м (10. 000 футов) в варианте увеличенной дальности с топливными баками объемом 132,5 л (35 галл) – 1416 км, время 9,4 часа. Практический потолок 3855 м (12650 футов).

Сочетание простоты конструкции с высокой прочностью, надежностью и простотой в управлении делает полеты на cessna C172 S приятными и безопасными даже для летчиков с небольшим опытом.

Посадочная площадка «НОВИНКИ»

На аэродроме Новинки находится один из наших ангаров, где обслуживается и хранится авиатехника. Современное, удобное рабочее место диспетчера – залог высокой безопасности полётов. А мобильный пункт управления посадочной площадки «НОВИНКИ» всегда готов к работе.

Вы получите истинное наслаждение от соответствия увиденного в воздухе с тем образом полета, которое даст Вам настоящая наука и летное искусство. Ждем Вас в нашем центре!

Тактико-технические характеристики

Cessna: 172S SkyhawkВысота: на стоянке 2,63 мДлина: 7,24 мРазмах крыла: 10,11 мМасса пустого самолета: 736 кгМаксимальная взлетная масса: 1156 кгЗаправочная емкость топливной системы 85 л при стандартных баках; 132,5 л при увеличенных бакахГорючее бензин авиационный с ОЧ не менее 80/87 или бензин марки 100LПрименяемое масло SAE 40 при Т выше 5°C, SAE 10W30 или SAE 20 (при Т ниже 5°C)

Технические средства обучения

Для повышения эффективности летной подготовки в учебном центре «АБН АЭРО» применяются вспомогательные средства обучения. Стенды кабины и симуляторы приборного оборудования позволяют слушателям, в том числе ознакомиться с принципами работы и индикацией «стеклянной кабины» – Garmin G1000.

Тренажная подготовка. Один из важных элементов становления пилота, поддержания приобретённых навыков пилотирования.

Авиатехника

Учебный центр располагает самолетом Cessna 172s, 2007 г. с комплексом авионики Garmin G1000. Самолет находится в летной годности, о чем имеется запись в формулярах и в сертификате летной годности, выданном на основании сертификата типа в соответствии с воздушным законодательством РФ.

Подробнее в разделе “Авиатехника”

Заправка авиационным бензином осуществляется устройствами, имеющими сертификат соответствия № НАТГ. 11128447. 01 от 15 декабря 2011 г.

• Встреча на аэродроме
• Теоретическая часть (30 минут):Знакомство с основными элементами управления и конструкции самолетаКонструкция воздушного судна и его лётная эксплуатацияОсновное приборное оборудованиеВведение в основы управления самолетом
• Знакомство с основными элементами управления и конструкции самолета
• Конструкция воздушного судна и его лётная эксплуатация
• Основное приборное оборудование
• Введение в основы управления самолетом
• Практическая часть:Полет на самолете Cessna-172 с самостоятельным управлением самолета под контролем опытного пилота-инструктора
• Полет на самолете Cessna-172 с самостоятельным управлением самолета под контролем опытного пилота-инструктора

Количество участников

• Сертификат на полет действителен в течение 1 года с даты продажи
• Полет необходимо активировать не менее, чем за 7 дней до желаемой даты
• Ближайшие даты проведения полета уточняются у оператора
• Возможен перенос даты полета, по погодным условиям, а так же по техническим причинам. Запрет полетов в воздушном пространстве района полёта уполномоченным государственным органом (установлены ограничения или запрет на выполнение полётов). В районе полёта неблагоприятные метеоусловия, исключающие возможность выполнения полёта (дождь, сильный ветер, низкая облачность и плюсовая температура более 30 градусов), а также по техническим причинам запрета полетов
• Рекомендуемый возраст участников: от 18 лет
• Перенос даты полёта возможен не позднее чем за 1 день до забронированной даты
• Чтобы Активировать сертификат, позвоните по телефону, указанному на Сертификате или воспользуйтесь услугой «активация» на сайте aeropilotag.ru
• Назовите Ваш номер сертификата

Московская область, Раменский район, село Верхнее Мячково, аэродром Мячково

• Встреча с пилотом на аэродроме
• Теоретическая часть: 20 минут
• Знакомство с основными элементами управления и конструкции самолета
• Конструкция воздушного судна и его лётная эксплуатация
• Основное приборное оборудование
• Введение в основы управления самолетом
• Практическая часть:
• Полет на самолете Cessna-182 под контролем пилота-инструктора с возможностью самостоятельного управления самолетом

Количество участников — 3 человека

Затраты на летное обучение, в первую очередь, сокращаются за счет уменьшения затраченного летного ресурса (налета), что достигается прохождением качественной теоретической подготовки пилотами. Лозунг «Успех в воздухе куется на земле» является не только гарантом безопасности обучения пилотов, но и показателем рентабельности летного обучения. Давайте посчитаем. При средней стоимости одного летного часа 12000 рублей (для самолета Як-18Т) стоимость летной подготовки может варьироваться от 504 до 960 тысяч рублей и более. Мировая практика, опыт отечественной (главным образом военной) летной школы показали: только при полной теоретической подготовке можно «вписаться» в стардартизируемый налет (40 часов), опыт же АУЦ, с применением метода «опорных точек» в рамках изучения программы «Теория пилотирования» позволяет сократить вывозную программу еще на 10-15%. Исходя из этих соображений группа летчиков и преподавателей Военно-воздушной академии им. Гагарина и профессора Н. Жуковского, имеющих огромный опыт обучения, создали Учебный отряд в рамках АУЦ для предоставления услуг высококачественного теоретического и летного обучения пилотированию самолета. Вы сможете пройти обучение, последующее тестирование по программам теоретического обучения частного пилота и летчика – спортсмена. Наш проект ориентирован на устранение тех недостатков, просчетов в обучении пилотов, на которые постоянно указывает управляющий орган гражданской авиации. Высокое качество преподавания, индивидуальный подход к каждому обучаемому позволят Вам полностью овладеть теорией пилотирования, грамотно воздействовать на процессы полета.