Обучение пилотированию самолета малой авиации в москве цена

Наш аэроклуб существует на основе членства. Если вы состоите в нашем аэроклубе, это позволит вам получить необходимый опыт для получения лицензии пилота.

В нашем аэроклубе есть преподаватели и авиационная техника для пользования членами клуба. Члены клуба занимаются английским языком, летают на самолетах, занимаются конструированием авиационной техники и ведут прочую деятельность в области авиации.

Аэроклуб организует поездки в Америку для “продвинутых” членов клуба. Это короткие поездки от одной до трех недель, которых члены клуба могут пройти обучение в США и получить лицензию частного, коммерческого или даже линейного пилота, допуски к полетам по приборам, многодвигательные и гидросамолеты.

Обучение пилотов по авиационным дисциплинам проводят ведущие преподаватели Военно-воздушной академии им. Гагарина, профессора Н. Жуковского, преподаватели МАИ, авиационные специалисты ДОСААФ России. Обучение доступно, теоретический материал легко и быстро усваивается, курс максимально приближен к жизни и практике полетов.

Распорядок обучения адаптирован к потребностям слушателей, учитывает их пожелания. Курс включает изучение 11 дисциплин общим объёмом 152 часа и наземную подготовку 52 часа.

Прослушав курс теоретического обучения пилотированию самолета, вы сможете рассчитать необходимое количество топлива и длину разбега, подготовить полётную карту, получить разрешение на использование воздушного пространства; иными словами, основательно подготовиться к полету. Профессия летчика является одним из наиболее сложных видов человеческой деятельности, требующей отменного здоровья и отваги, а также глубоких теоретических знаний и навыков.

Демонстрационные полеты могут осуществляться по упражнениям трех видов: 1) полет по кругу (высота полета — 300 м; продолжительность полета — 5-6 мин); 2) полет в зону (высота полета — 300-900м; продолжительность полета — 10-25 мин); 3) полет по маршруту (высота полета — 150-300м; продолжительность полета — 30-60 мин).

Второй этап — предполетная подготовка. Любой полет требует серьезной подготовки на земле. Предполетная подготовка включает в себя целый комплекс мероприятий, таких как прокладку маршрута по авиационной карте, изучение района полета и особенностей работы с курсовыми приборами и радионавигационными точками, а также составление плана ведения радиообмена и многое другое. Особое внимание уделяется предполетной подготовке пилотов при полетах на сложный и высший пилотаж. Будущие пилоты под руководством инструкторов тщательно разрабатывают схему выполнения полета, отрабатывают технику выполнения фигур согласно курсу учебной летной подготовки.

При этом на всех этапах подготовки техника пилотирования, последовательность и правильность выполнения фигур сложного и высшего пилотажа отрабатываются на земле, на специальных тренажерах, с высокой степенью достоверности передающих обстановку и ощущения полета. Также обучение на тренажерах позволяет будущим пилотам освоить элементы навигации и технику полета по приборам в сложных метеоусловиях и отсутствии прямой видимости окружающего рельефа. Тщательно выполненная предполетная подготовка — гарантия успеха при выполнении полетного задания.

Третий этап — летная подготовка. После того, как кандидаты в пилоты прошли теоретическую подготовку, необходимую для успешного освоения авиационной техники и правил полета, они могут переходить непосредственно к самим полетам. В небе пилоты-любители будут закреплять знания, полученные на земле, и самостоятельно выполнять следующие полеты: по кругу; в зону, на выполнение фигур простого пилотажа; по маршруту визуально и с использованием РТС. Всем, успешно прошедшим полный курс летного обучения, выдается удостоверение международного образца на право управления воздушным судном.

Что касается цен, то, например, один час летного времени на одномоторном самолете с поршневым двигателем варьируется в московских клубах от 100 до 400$. Соответственно полный курс (42 часа) летной подготовки выйдет примерно в $4000-16000.

Московские летные школы: 1) Аэроклуб «Авиаспорт» Клуб базируется на аэродроме «Мячково», на котором имеется бетонная взлетно-посадочная полоса. Благодаря этому, полеты возможны в любое время года.

В любой день недели, кроме понедельника, можно совершить ознакомительный полет на самолете ЯК-52 (Вы и инструктор) или на самолете ЯК-18Т — в этом случае с Вами смогут полететь еще двое друзей или членов семьи. Первоначальный (вступительный) взнос в размере 3000 рублей позволяет новому члену клуба пользоваться инфраструктурой клуба, получить учебные материалы, а также совершить ознакомительный полет на интересующем его типе самолета около 15-20 минут, где он сможет насладиться свободой полета и попробовать управление самолетом. Следующий вид взносов — добровольно-целевой, основная задача которого компенсировать затраты клуба на летную и досуговую деятельность членов клуба. Сумма взноса формируется из затрат на горюче-смазочные материалы, запчасти, амортизацию, оплаты аэродромных услуг, метеорологии и т. и пропорциональна налету члена клуба.

2) Летно-технический центр ‘Авиатех’ (также базируется на аэродроме ‘Мячково’). Летное обучение в центре проводится на самолетах ЯК-18Т и Л-29 опытными летчиками-инструкторами с более чем десятилетним стажем работы. Процесс обучения проводится по индивидуальному принципу.

В обучение входит 45 часов полета, в том числе: полеты по кругу; полеты в зону; простой и сложный пилотаж; полеты по маршруту на визуальную ориентировку.

Аэродромная база включает в себя столовую, комнату отдыха, душевую.

Расценки: Летное обучение и полеты на ЯК-18Т — от $130/час. Стоимость полетов на Л-29 — от $380/час. При обучении — $420/час. При регулярных полетах расчет стоимости идет поминутно.

3) 2-ой Московский Аэроклуб При Государственном предприятии «2ой Московский аэроклуб» открыт Авиационный учебный центр Гражданской авиации (АУЦ ГА). Авиационный Учебный Центр «2ой Московский Аэроклуб» занимается первоначальным обучением пилотов-любителей на самолетах Як-18Т, Як-52, ‘Вильга-35А’. Летное обучение проводится по программам, приведенным в соответствии с требованиями ИКАО (Международная организация гражданской авиации) и утвержденным ФСВТ РФ.

Теоретические занятия проводятся в удобное для обучаемого время. Практические занятия (полеты) проводятся на аэродроме «Дубровицы», г. Подольск Московской области, в 20 км от МКАД по Варшавскому шоссе.

Также Авиационный Учебный Центр занимается поддержанием дальнейшей летной годности пилотов, имеющих свидетельства пилота-любителя и пилота коммерческой авиации, выполняющие полеты на данных типах воздушных судов.

4) Летная школа ‘Фланкер’ В Летной школе «Фланкер» любители авиации могут обучаться по различным программам, которые подбираются индивидуально. В зависимости от желания и степени подготовленности будущего пилота он может изучать навигацию и полеты по маршрутам на легкомоторном самолете (Як-18Т и Як-52, стоимость одного летного часа составляет около 180 у. ) или летать на высший пилотаж на учебно-боевом реактивном истребителе (Л-29, Л-39, около 450 у. Желающим пройти полный курс летного обучения, по окончании выдается удостоверение международного образца на право управления воздушным судном. Для гостей, впервые посетивших наш клуб, ознакомительный полет на легкомоторном самолете типа Як-18Т или Як-52 обойдется в 30 у. Средняя продолжительность одного занятия при обучении пилота-любителя 20-30 минут (обходится в 60-90 у. на легкомоторном типе). Для получения летного удостоверения необходимо пройти полный курс обучения, который, в зависимости от личных навыков и способностей обучаемого, может продолжаться от 12 до 40 часов. При наличии налета свыше двухсот часов возможно получение удостоверения коммерческого пилота.

Авиа клуб «Фланкер» базируется на подмосковном аэродроме «Мячково».

Тел. :  8 916 115-0505 (Лазарев Олег Михайлович, директор клуба);          8 916 609-0909 ( Червинский Владимир Тадеевич, летный директор клуба)

Обучение пилотированию легкомоторных самолётов в Москве

Как это работает

Где вам удобно встретиться

Когда вам удобно встретиться

Мы зададим все важные вопросы, чтобы вам было проще описать задачу.

Добрый день! Готова помочь

Здравствуте! Живу недалеко

Здравствуте! Когда нужна услуга

Специалисты напишут сами

Покажем заказ подходящим профи. Они напишут, если готовы помочь.

Все вместе 2000 рублей

Когда вам удобно?

Обо всех деталях договаривайтесь со специалистом и платите ему напрямую.

Практическая часть

Ведение визуальной навигации и радиосвязи на внутренних и международных маршрутах в виртуальном воздушном пространстве. Факультативная эксплуатационная практика для подготовки к визуальным полетам по маршруту на поршневых самолетах. Проводятся тренировочные письменные, устные и практические экзамены на английском языке.

Программой курса предусматривается изучение физических основ аэродинамики и динамики полёта, основ самолетовождения и грамотной эксплуатации авиационной техники, являющихся базой для профессиональной подготовки, а также для пилотирования и эксплуатации воздушных судов на земле и в воздухе, что даёт возможность для дальнейшего обучения в летных училищах.

Будут изучены следующие основные дисциплины:

• основы аэродинамики и динамики полета;
• конструкция и эксплуатация авиатехники;
• пилотажно-навигационные приборы;
• характеристики летательных аппаратов, вес и центровка;
• самолетовождение;
• авиационная метеорология;
• навигационные карты;
• управление воздушным движением и воздушное пространство;
• аэромедицинские факторы;
• авиационная психология и принятие решений;
• ведение радиообмена.

Вы часто спрашиваете

Обучение пилотированию легкомоторного самолёта: какие цены в Москве?

Специалисты, которые откликнутся на ваш заказ, назовут свои цены.

Где найти автоинструктора по обучению пилотированию легкомоторного самолёта?

Сейчас в Москве на нашем сайте 10 специалистов готовы помочь с услугой «обучение пилотированию легкомоторного самолёта». Сколько отзывов на услугу «обучение пилотированию легкомоторных самолётов» в Москве?

Длительность обучения

Длительность обучения — 3 учебных года по 3 занятия по 1,5 часа в неделю (авиационные дисциплины на русском языке, авиационный английский, авиасимулятор).

За три года учащиеся овладевают знаниями и навыками, необходимыми для участия в виртуальных соревнованиях по самолетным видам спорта, а при наличии летной практики — возможно участие в реальных чемпионатах на самолетах.

В программу обучения входит разговорный английский язык. Языковая подготовка дает возможность летчику общаться с коллегами по авиации, вести радиосвязь при выполнении  международных визуальных полетов, читать документацию воздушных судов.

Наличие авиасимуляторов позволяет не только отработать навыки управления, но и проводить полноценные соревнования по самолетному спорту в виртуальном воздушном пространстве.

Управление легкомоторным самолетом — сложная задача, разобраться самостоятельно на практике без посторонней помощи будет проблематично.

Поэтому лучше обращаться к авиаинструкторам, которые научат вас пилотированию и помогут подготовиться к экзамену или вспомнить забытые навыки.

Кроме того, вместе со специалистом вы также сможете:

Стоимость обучения зависит от сложности задачи, уточнить ее можно, как и все детали в личной переписке с инструктором.

С помощью сайта Профи вы сможете найти своего тренера, который поможет решить вашу проблему, а отзывы других клиентов помогут выбрать подходящего исполнителя.

• Инструкторы по пилотированию
• Обучение пилотированию легкомоторных самолётов

Авиатехника

Учебный центр располагает самолетом Cessna 172s, 2007 г. с комплексом авионики Garmin G1000. Самолет находится в летной годности, о чем имеется запись в формулярах и в сертификате летной годности, выданном на основании сертификата типа в соответствии с воздушным законодательством РФ.

Подробнее в разделе “Авиатехника”

Заправка авиационным бензином осуществляется устройствами, имеющими сертификат соответствия № НАТГ. 11128447. 01 от 15 декабря 2011 г.

Технические средства обучения

Для повышения эффективности летной подготовки в учебном центре «АБН АЭРО» применяются вспомогательные средства обучения. Стенды кабины и симуляторы приборного оборудования позволяют слушателям, в том числе ознакомиться с принципами работы и индикацией «стеклянной кабины» – Garmin G1000.

Тренажная подготовка. Один из важных элементов становления пилота, поддержания приобретённых навыков пилотирования.

Посадочная площадка «НОВИНКИ»

На аэродроме Новинки находится один из наших ангаров, где обслуживается и хранится авиатехника. Современное, удобное рабочее место диспетчера – залог высокой безопасности полётов. А мобильный пункт управления посадочной площадки «НОВИНКИ» всегда готов к работе.

Вы получите истинное наслаждение от соответствия увиденного в воздухе с тем образом полета, которое даст Вам настоящая наука и летное искусство. Ждем Вас в нашем центре!

Авиационный симулятор

На авиационном симуляторе будет проведено обучение выполнению набора высоты, горизонтального полета, снижения, виражей, полета по линейному ориентиру, разворотов вокруг одной точки, S-образных разворотов, выдерживанию прямоугольного маршрута, ознакомление с устойчивостью и управляемостью самолета при выполнении виражей и полете на максимальной и минимальной скорости. Будут отработаны полеты по кругу, полеты в зоны, маршрутные полеты. В ходе летно-эксплуатационной практики обучаемые изучат на примере находящихся в эксплуатации самолетов предполетный осмотр и предполетное обслуживание самолета, меры безопасности при работе на стоянке воздушных судов.

Первый год

Первый год обучения посвящен общему разговорному английскому языку и базовым знаниям в области авиации.

В практической части изучается и отрабатывается на авиационном тренажере полет по кругу, проводятся виртуальные соревнования на точность приземления. После сдачи годовых зачетов слушатели допускаются к эксплуатационной практике — техника безопасности на аэродроме, выкатка и закатка самолета в ангар, предполетный осмотр и полет по кругу с инструктором.

Второй год обучения

Подготовка к письменным экзаменам на частного пилота для соответствия стандарту FAA-S-ACS-6B для частных пилотов.

Практическая часть: полеты в зону на авиасимуляторе — маневры самолета, визуальная навигация. Соревнования по авиаралли в виртуальном воздушном пространстве на авиасимуляторе. Факультативная эксплуатационная практика для подготовки к соревнованиям на поршневых самолетах.

Обучение командиров воздушного судна внутренних и международных маршрутов. Обучение летчиков-спортсменов для внутренних и международных соревнований.

Программой курса предусматривается изучение физических основ аэродинамики и динамики полёта, основ самолетовождения и грамотной эксплуатации авиационной техники, являющихся базой для профессиональной подготовки, а также для пилотирования и эксплуатации воздушных судов на земле и в воздухе, что дает возможность для дальнейшего обучения в летных училищах. Будут изучены следующие основные дисциплины: основы аэродинамики и динамики полета; конструкция и эксплуатация авиатехники; пилотажно-навигационные приборы; характеристики летательных аппаратов, вес и центровка; самолетовождение; авиационная метеорология; навигационные карты; управление воздушным движением и воздушное пространство; аэромедицинские факторы; авиационная психология и принятие решений; ведение радиообмена.

Сколько нужно учиться, чтобы стать пилотом?

Программа летной подготовки частного пилота (пилота-любителя) составляет 40 часов, программа летной подготовки летчика-спортсмена ДОСААФ России составляет 33 часа 20 минут, при вывозной программе (время до первого самостоятельного вылета) 12 часов 30 минут. Реальная практика выполнения полетов на самолете (при слабой теоретической подготовке обучаемых) показала существенное увеличение времени необходимого налета. Так, на вывозной программе, он доходит до 20-30 часов, при этом полное обучение пилотированию самолета возрастает до 80-100 часов. Это ложится тяжелым финансовым бременем на обучаемого, вынужденного оплачивать летное обучение в двойном, или даже тройном размере. И это не вина летчика-инструктора – так функционирует система тотального авиационного предпринимательства, у которой до теории просто не доходят руки. Здесь уместен вопрос – а кто установил стандарты норм налета 40 часов и 33 часа 20 минут? Это время было определено оптимальным как для мировой практики обучения полетам на самолете, так и с учетом огромного опыта летной подготовки советской и Российской летных школ. Этот стандарт налета закреплен законодательно.

Аудитории

В распоряжении Учебного центра имеются помещения в Москве. В районе станции метро «Новые Черемушки» находятся две основные аудитории. Большая аудитория предназначена для лекций и семинаров в группах до 20 человек. В малой аудитории проводятся занятия в минигруппах (до четырех человек).

Спроси профиBeta

Специалисты бесплатно ответят на ваши вопросы.

• Обучение пилотированию легкомоторных самолётов — широкая база специалистов
• Проверенные отзывы о специалистах на Профи
• Обучение пилотированию легкомоторных самолётов — выбирайте специалиста, учитывая цену и рейтинг в Москве!

Стоимость обучения на пилота. Как сократить затраты?

Затраты на летное обучение, в первую очередь, сокращаются за счет уменьшения затраченного летного ресурса (налета), что достигается прохождением качественной теоретической подготовки пилотами. Лозунг «Успех в воздухе куется на земле» является не только гарантом безопасности обучения пилотов, но и показателем рентабельности летного обучения. Давайте посчитаем. При средней стоимости одного летного часа 12000 рублей (для самолета Як-18Т) стоимость летной подготовки может варьироваться от 504 до 960 тысяч рублей и более. Мировая практика, опыт отечественной (главным образом военной) летной школы показали: только при полной теоретической подготовке можно «вписаться» в стардартизируемый налет (40 часов), опыт же АУЦ, с применением метода «опорных точек» в рамках изучения программы «Теория пилотирования» позволяет сократить вывозную программу еще на 10-15%. Исходя из этих соображений группа летчиков и преподавателей Военно-воздушной академии им. Гагарина и профессора Н. Жуковского, имеющих огромный опыт обучения, создали Учебный отряд в рамках АУЦ для предоставления услуг высококачественного теоретического и летного обучения пилотированию самолета. Вы сможете пройти обучение, последующее тестирование по программам теоретического обучения частного пилота и летчика – спортсмена. Наш проект ориентирован на устранение тех недостатков, просчетов в обучении пилотов, на которые постоянно указывает управляющий орган гражданской авиации. Высокое качество преподавания, индивидуальный подход к каждому обучаемому позволят Вам полностью овладеть теорией пилотирования, грамотно воздействовать на процессы полета.

Обучение пилотированию легкомоторных самолётов – отзывы в Москве

Расскажу свою историю, как я попал на тренировку навыков вождения на МКПП к Юлии. С января 2022 года с инструктором от автошколы откатал около 56 академ. часов, что было очень полезно и дало свои плоды в виде уверенного вождения по городу и на площадке, правда, как оказалось в дальнейшем,. ещё

18 июля 2022 · м. Тульская

Вождение по городу

Спешу написать отзыв своему лучшему инструктору! Мне вчера выпало услышать заветное слово «сдала» после прохождения практического экзамена в ГАИ. Владимир Анатольевич был моим третим инструктором. Обучение в одной местной автошколе я начала ещё в августе 2020, сменив двух инструкторов. Пройдя. ещё

29 июля 2022 · м. Спортивная, Лужники

Предстояла пятая пересдача вождения в ГИБДД, не сдав которую, вероятно предстояло бы переоформление медсправки и пересдача теории в связи с истечением их срока действия — то есть сдать прямо ОЧЕНЬ нужно было) Хотел немного подготовиться, вспомнить навыки вождения и повторить экзаменационный. ещё

24 мая 2022 · м. Щёлковская, Первомайская, Измайловская, Партизанская

До Бориса занималась в автошколе, а так же было несколько занятий с другими автоинструкторами — в итоге я попала к Борису с практически нулевыми навыками и полной уверенностью, что я — ужасный водитель от природы, и мне понадобиться очень много занятий, чтобы почувствовать себя уверено за рулём. ещё

12 декабря 2021 · Газопровод

После начала обучение в автошколе, где мне попался ужасный инструктор, который только и делал , что орал, было принятого решение нанять частного инструктора. В школе каждое вождение было стрессом , инструктор постоянно обзывалась и желания водить у меня было все меньше. Знаний это не давало, даже. ещё

9 августа 2022 · м. Октябрьское Поле, Полежаевская, Хорошёво, Хорошёвская, Народное Ополчение

Вождение (АКПП), Отработка экзаменационного маршрута

Вахнина Наталия Владимировна оставилa отзыв

Обращаюсь ко всем тем, кто ищет хорошего инструктора. Если вы читаете этот отзыв, значит вы его нашли. Когда искала я, то не знала кого выбрать, т. хороших отзывов и у других полно. Я попала в точку. Пришла сюда с жутким желанием водить и с ещё большим страхом перед вождением. Я не могу, мне. ещё

19 марта 2022 · м. Щёлковская

Восстановление утраченных навыков

Отличный инструктор. Есть с кем сравнить. очень ответственно подходит к занятиям и сосредоточен на процессе и ученике во время занятия на 100%. Благодаря этому, занятия с ним насыщенные и эффективные, а также во время них чувствуешь себя спокойно
2. очень хорошо объясняет. Спокойно,. ещё

14 марта 2022 · Газопровод, Коммунарка

Занималась с Михаилом для подготовки к внутреннему практическому экзамену в автошколе. С момента окончания занятий в автошколе я не сидела за рулем около 4 месяцев, из-за чего навыки потерялись (парковку не могла сделать без ошибок, бросала сцепление), и перед третьей попыткой я чувствовала. ещё

9 сентября 2022 · м. ВДНХ, Алексеевская, Ростокино

Вождение (МКПП), Отработка экзаменационного маршрута

Отзыв

Права получила в 2016 году (Омск), сдавала на механике. Опыта вождения не было. Соотвественно навык был полностью утрачен. Чистый лист хаха. Не говоря уже о том, чтобы ездить в московском трафике. По итогу страх сесть за руль из-за отсутствия понимания принципов вождения. Цель была сесть. ещё

28 мая 2022 · м. Шаболовская, Октябрьская

Вождение (АКПП), Вождение по городу, Восстановление утраченных навыков

Нужен репетитор по физике

2000 ₽ за час

Небольшой ремонт ванной

до 100 000 ₽

до 8000 ₽

до 2000 ₽

Ищем скрипача на свадьбу

до 5000 ₽

Вы профи?

Выбирайте заказы и работайте на себя