Пилотирование осуществляется при запуске по траекториям на высоте 7,5 км

Район посадочной площадки

Пилотажные зоны № 1, № 2

Пилотажные зоны № 3, № 4

Схемы полётов по кругу

Схемы назнемного движения

Схема светотехнического оборудования

Основная статья: Аэробатика

ПилотажПростой пилотаж
виражгоризонтальная восьмёркаспиральпикированиегоркабоевой развороткруговой разворотСложный пилотаж
переворотмёртвая петляпереворот ИммельманабочкаполубочкаштопорпарашютированиеВысший пилотаж
кобраколоколчакра Фроловахукранверсманхаммерхедножсвечка

Фигуры высшего пилотажа во все времена выполнялись курсантами военных учебных заведений и опытными летчиками во время ведения серьезного воздушного боя с противником. В настоящее время летательная техника модернизируется и практически полностью находится на автоматическом управлении, и поэтому воздушные маневры используются в основном для проведения соревнований, праздничных шоу и тренировки будущих летчиков.

• Ulf Edlund & Hans Kampf. Draken 50 år, FLYGHISTORISK REVY. — Sweden : Svensk flyghistorisk förening, 2005.
• Speciell förarinstruktion för J 35B Draken.. — Sweden : Swedish air force. — P. 73, 74.
• Bratt, Erik. Silvervingar. — Sweden : Linköping : Flygföretag, 1986. — P. 267. Архивная копия от 4 декабря 2021 на Wayback Machine
• The Unknown Story of the Syrian MiG-21 Pilot who Developed the Cobra Maneuver. Дата обращения: 29 октября 2019. Архивировано 20 сентября 2020 года.
• Г. С. Бюшгенс, Е. Л. Бедржицкий. ЦАГИ — центр авиационной науки. — Наука, 1993. — 330 с. — ISBN 978-5-02-007017-2. Архивная копия от 4 декабря 2021 на Wayback Machine
• Из космоса — на самолет. Интервью с Игорем Волком. www.buran.ru. Дата обращения: 17 февраля 2016. Архивировано 14 марта 2008 года.
• Петр Дейнекин: Фигура высшего пилотажа «Кобра» была впервые исполнена Игорем Волком. Дата обращения: 24 января 2017. Архивировано 2 февраля 2017 года.
• Mike Spick. The Illustrated Directory of Fighters. — MBI Pub., 2002-01-01. — 484 с. — ISBN 9780760313435.

Самый опасный воздушный маневр

Одной из наиболее сложных фигур высшего пилотажа на самолете принято считать групповой маневр – «Зеркальный полет». При выполнении такого полета задействуют два воздушных судна. Выполнение заключается в одновременном перемещении суден с выпущенными шасси.

Ведущий аппарат в воздухе совершает «Полубочку» и продолжает полет в перевернутом положении. Такое название маневр получил из-за того, что суда в полете на некоторое время «отражают» друг-друга. Дистанция между аппаратами не превышает нескольких десятков сантиметров.

Пилотаж

Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 23 ноября 2021 года; проверки требуют 8 правок.

Запрос «Высший пилотаж» перенаправляется сюда; см. также другие значения.

Техника и практическое применениеПравить

При выполнении «кобры» самолёт резко увеличивает тангаж, вплоть до запрокидывания назад, но при этом сохраняет прежнее направление полёта. При этом самолёт выходит на углы атаки больше 90 градусов (Су-27 — 110°, Су-37 — до 180°, то есть «хвостом вперёд»). Затем самолёт возвращается к исходному углу тангажа практически без потери высоты. Технически манёвр выполняется путём отключения канала продольной устойчивости (альфа-канал) электродистанционной системы управления самолётом и взятием ручки управления на себя.

Практическая значимость этой фигуры в бою заключается в возможности быстрого уменьшения скорости полёта (динамическое торможение), что позволяет получить преимущество над противником в ближнем воздушном бою или «обмануть» РЛС с селекцией движущихся целей.

Манёвр «кобра» могут выполнять многие самолёты с соответствующей аэродинамической компоновкой планера и воздухозаборников двигателей:

• Saab 35 Draken
• МиГ-21
• Су-27
• Су-30
• Су-27М
• МиГ-29ОВТ
• Eurofighter Typhoon
• McDonnell Douglas F/A-18 Hornet
• Lockheed/Boeing F-22 Raptor
• Saab JAS 39 Gripen
• Dassault Rafale

Различие фигур высшего пилотажа

Маневрирование воздушного судна, при котором поражается живая сила противника, называется пилотажем. Фигурами пилотажа принято называть передвижение аппарата по специально назначенной траектории, отменной от горизонтальной.

Различают несколько видов маневрирования: простой, сложный и высший. По количеству участвующих судов – одиночный и групповой.

К фигурам простого относятся:

• вираж;
• разворот;
• горка;
• спираль;
• простое пикирование (с углом до 45 градусов);
• горизонтальная восьмерка.

К сложному пилотажу относят:

• виражи под развернутым углом;
• «Мертвую петлю»;
• пикирование;
• переворот;
• «Ранверсман»;
• «Штопор»;
• «Простую бочку»;
• переворот по вертикали.

К фигурам высшего пилотажа относят различные сложные фигуры и комбинации, например:

• «Кобру»;
• «Колокол»;
• «Чакру Фролова».

Важно! Все фигуры «переходят» в другие группы по мере усовершенствования летательной техники.

Назначение фигур

Каждый из маневров имеет боевое назначение.

• «Колокол». Фигура, при выполнении которой судно поднимается носовой частью вверх на нулевой скорости и опрокидывается вниз, создана для того, чтобы скрыть истребитель от ракет с самонаведением.
• «Хаммерхед». Маневр, при котором аппарат поднимается в воздух в вертикальном положении, фиксируется в определенном месте и носовой частью направляется к земле, выполняется лишь в демонстративных выступлениях. Все дело в том, что зависший самолет является идеальной мишенью для врага.
• «Ранверсман» также относится к фигурам высшего пилотажа. Судно набирает высоту при постоянном угле наклона. Применяется для атаки вражеских судов и ответного боя. Маневр позволяет быстро изменить направление полета без потери высоты.

ИсторияПравить

Историческую дату начала авиации и соответственно вождения самолёта — пилотирования, а позже и пилотажа, различные исследователи определяют по-разному. Некоторые датируют это событие 20 июля 1882 года, когда в Российской империи самолёт конструкции Александра Фёдоровича Можайского, оснащённый двумя паровыми двигателями оторвался от земли и, продержавшись в воздухе несколько секунд, упал на крыло. Другие специалисты считают, что первый полёт на аэроплане принадлежит изобретателям братьям Уилбуру и Орвиллу Райт, которые 14 декабря 1903 года подняли в воздух свой ЛА, с бензиновым двигателем, под названием «Флайер», пробывший в воздухе 3,5 секунды и произвёл удачную посадку.

Как бы там ни было, в это же время, и другие изобретатели стали поднимать в воздух самолёты (аэропланы) собственных конструкций, и их пилотирование постепенно усложнялось, так и появились фигуры пилотажа. С развитием авиационного дела происходило и усовершенствование пилотирования и пилотажа.

Первый в мире чемпионат по высшему пилотажу был проведён в Российской Федерации, в 2008 году, в городе Новосибирск. Чемпионом мира стала команда России.

Выполнение «Бочки»

Фигуры высшего пилотажа такого типа (Четверть-, Три четверти- и «Полубочка») — наиболее распространенные воздушные маневры в проведении различных шоу и соревнований. Выполнение фигуры заключается в фиксации воздушного судна через определенные промежутки высоты и под различными углами (45 и 90 градусов).

Отработка фиксации производится через 45градусов в горизонтальном полете. Набрав необходимую высоту (1-1. 2 км), судно устанавливается в режим горизонтального полета. При этом скорость составляет 210-220 км/ч. Для определения мест фиксации используются заранее определенные ориентиры. Управлением устанавливается угол кабрирования 10-15 градусов, и это положение фиксируется. Далее пилот создает крен под 45 градусов и снова фиксирует положение. После этого крен убирается. Очень важно запомнить положение судна относительно горизонта.

Во время выполнения маневра аппарат стремится к развороту в сторону крена. Поэтому необходимо следить за стойким положением носовой части самолета.

После 3-4 покачиваний в разные стороны самолет разворачивается на 180 градусов и выполняет те самые маневры в другом направлении.

Страницы в категории «Фигуры пилотажа»

Показано 20 страниц из 20, находящихся в данной категории. Список ниже может не отражать последних изменений.

• Боевой разворот
• Бочка (пилотаж)
• Бреющий полёт

• Горизонтальная восьмёрка
• Горка (пилотаж)

• Кобра (пилотаж)
• Колокол (пилотаж)
• Круговой разворот

• Переворот (пилотаж)
• Переворот Иммельмана
• Пикирование

• Хаммерхед
• Хук (пилотаж)

Базовые боевые маневры

К таким маневрам относятся:

• Пикирование. Последний применяется в случаях, если необходимо оторваться от противника или набрать скорость. При выполнении пилот резко снижает высоту полета под острым углом, используя лишь руль регулировки высоты.
• Боевой разворот. Используется для быстрой смены направления воздушного судна (на 180 градусов) и набора высоты.
• Вираж. При выполнении данного маневра аппарат разворачивается на 360 градусов по горизонтальной плоскости при постоянной скорости (мощность двигателей используется на полную).
• Простая восьмерка выполняется пилотом по горизонтальной плоскости и являет собой замкнутую траекторию без смещения по высоте.
• Спираль предназначена для смены высоты (набора или снижения) по специальной траектории. При этом важно придерживаться специальных углов атаки.

Выполнение фигуры высшего пилотажа «Мертвая петля»

«Петля Нестерова» считается одной из самых сложных фигур. Второе название – «Мертвая петля». Такое название маневр получил из-за того, что проект долго не внедрялся в жизнь, а существовал лишь на бумаге. Впервые его выполнил пилот Нестеров, после чего название изменилось. Маневр представляет собой фигуру замкнутого круга. До начала маневра судно набирает скорость до 450 км/ч. Пройдя 3 точки скорость, падает до 340-360 км/ч. Вхождение и выход из кольца производятся под острым углом.

Правильным считается выполнение, при котором все точки траектории находятся в одной вертикальной плоскости. Все курсанты летных и военных учебных заведений изучают маневр «Петли Нестерова» и другие фигуры высшего пилотажа с названиями.

Самые популярные фигуры

К наиболее популярным фигурам высшего пилотажа можно отнести:

• «Кобру Пугачева». Во время выполнения данного маневра воздушное судно тянется носовой частью вверх до 180 градусов и снова возвращается в исходное положение. Эта фигура не используется для ведения боя, а предназначена для конкурсов и шоу. При этом «Кобра» предназначена для ухода от противника и самонаводящихся ракет.
• «Штопор». Одна из самых опасных фигур, которая запрещена во многих странах, выполняется путем снижения высоты судна по особой траектории – спирали. Самым сложным в ее выполнении является выход из петли.
• Базовой и популярной фигурой является «Иммельман». Боевой маневр также носит название «Полубочки». Выполняется она для быстрого набора высоты и смены положения судна. Фигура позволяет без проблем обогнать вражеский самолет.
• Популярной в странах бывшего СССР считается «Чакра Фролова». Самолет выполняет фигуру высшего пилотажа «Мертвая петля», только вокруг хвоста. Она является одной из самых молодых и используется лишь в показательных выступлениях. До сегодняшнего дня «Чакра» в боях не применялась. Фигура также предназначена для проверки аэродинамических параметров самолета нового поколения.
• Кабрирование. Применяется для быстрого набора высоты. При выполнении такого маневра важно учитывать технические параметры судна и оптимальный угол полета.

СсылкиПравить

Фигурой пилотажа принято называть движение летательного аппарата по заранее определённой траектории, при этом ему придаются положения, не свойственные горизонтальному полёту. Из отдельных фигур формируются комплексы, которые демонстрируются на авиашоу и соревнованиях.

Деление фигур пилотажа по сложности меняется по мере того, как совершенствуются летательные аппараты. Многие фигуры, которые сейчас относят к простому пилотажу, раньше считались высшим пилотажем.

Фигуры простого пилотажаПравить

• Виражи с креном 60° — 70° и более
• Переворот
• Петля Нестерова («мёртвая петля»)
• Переворот Иммельмана
• Пикирование (с углом пикирования более 45°)
• Горка (с углом кабрирования более 45°)
• Управляемая бочка
• Переворот на горке
• Поворот на горке (ранверсман)
• Переворот на вертикали
• Поворот на вертикали (хаммерхед)
• Свечка (вертикальный взлёт)
• Штопорная бочка

Фигуры высшего пилотажаПравить

К ним относятся все остальные фигуры и их комбинации, а также все фигуры обратного пилотажа и:

• Аэронавтика // Большая советская энциклопедия : в 66 т. (65 т. и 1 доп.) / гл. ред. О. Ю. Шмидт. — М. : Советская энциклопедия, 1926—1947.
• Константин Эдуардович Циолковский, «Реактивное движение и его успехи»
• Свищев, 1994, с. 416.
• Высший пилотаж // Большая советская энциклопедия : в 66 т. (65 т. и 1 доп.) / гл. ред. О. Ю. Шмидт. — М. : Советская энциклопедия, 1926—1947.
• Авиационные школы // Большая советская энциклопедия : в 66 т. (65 т. и 1 доп.) / гл. ред. О. Ю. Шмидт. — М. : Советская энциклопедия, 1926—1947.
• Штопор // Большая советская энциклопедия : в 66 т. (65 т. и 1 доп.) / гл. ред. О. Ю. Шмидт. — М. : Советская энциклопедия, 1926—1947.

Кобра (пилотаж)

Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 10 апреля 2019 года; проверки требуют 28 правок.

У этого термина существуют и другие значения, см. Кобра (значения).

Ко́бра  — фигура высшего пилотажа, которая использует возможности управления самолётом по тангажу с выходом на сверхбольшие углы атаки и относится к режимам сверхманёвренности реактивного самолёта.

Элементы манёвра «Kort parad», выполняемого на истребителе Draken