Полет самолета над землей

Пассажирский самолет во время рейса летит над землей на разных высотах. После взлета он начинает набирать высоту, пока не достигнет оптимальных показателей. В конце запланированного рейса воздушное судно начинает снижаться и в момент достижения минимальной высоты полета относительно других объектов садится.

Показатели

Высота и время, за которое самолет может ее набрать, – являются главными факторами для удачного полета самолета над землей. Все воздушные суда оснащены списком технических особенностей, определяющихся предназначение воздушного лайнера, они имеют определенный тип и модификацию.

Совокупность известных данных о воздушном судне будет определять коридор его следования и допустимый занимаемый уровень в воздушном пространстве, который будет оптимален для его передвижения. В авиации существует понятие «границы коридора», то есть самая маленькая и самая большая возможная высота для воздушного лайнера.

Передвижение в границах данного пространства будет происходить без угрозы для пассажиров, без риска потери контроля над воздушным судном и без угрозы для технических систем машины.

Разрешенная допустимая отметка высоты напрямую зависит от технического состояния лайнера, а соблюдение установленных рамок будет гарантировать безопасность всего перелета.

Высота полета самолета над землей – это вертикальное расстояние, которое измеряет пространство между воздушным лайнером и условной точкой, которая была взята за отсчет на земле.

По своим техническим свойствам авиалайнеры сильно отличаются друг от друга. Самая большая допустимая высота определяется не только исходя из типа авиалайнера, а также с учетом физического состояния атмосферы на момент вылета.

Возможные параметры для воздушного лайнера должны рассчитываться согласно с техническими характеристиками:

• веса воздушного лайнера и мощности двигателя;
• марки и типа воздушного лайнера и подъемной возможности его крыльев.

Истинная

В гражданской авиации применяется несколько терминов, характеризующих высоту, все категории рассчитываются по-разному. Истинной высотой в авиации называется расстояние между точкой полета, где в настоящий момент находится лайнер относительно того места, над которым он пролетает.

Показатель истинной высоты контролируется на протяжении всего рейса, безотрывно на всех этапах перемещения самолета.

Относительная

Относительной высотой считается показатель, рассчитывающий положение самолета в данный момент относительно мест взлета и приземления воздушного лайнера. Данный показатель должен контролироваться во время взлета самолета и при его посадке.

Абсолютная

Абсолютная авиационная высота – это расстояние воздушного судна относительно уровня мирового океана. Данный показатель необходимо контролировать во время эшелонирования воздушных лайнеров, в испытательных перелетах лайнеров или авиационных двигателей.

Факторы, влияющие на высоту

Пассажирские суда зависят от способности к устойчивости в воздушном потоке. Крылья самолета будто опираясь на потоки ветра помогают удерживать авиалайнеры в парящем состоянии, обеспечивая им горизонтальное положение. Техническую высоту нахождения авиалайнера измеряют высотометром и барометроманероидом.

В целях безопасности перелета следует использовать разрешенный для данных воздушных судов коридор высоты. Этому необходимо следовать независимо от факта, что на высоте больше 10 км уменьшается лобовое давление, экономится расход горючего и увеличивается скорость.

https://youtube.com/watch?v=l—YMVI7gks%3Ffeature%3Doembed

С самолетами военной авиации дела обстоят по-другому, они могут передвигаться при условии разреженного воздуха, но пилот при это испытывает нагрузки сравнимые с давлением в космосе. Из-за этого самые высотные летательные аппараты, поднимающиеся до отметки 30 км, являются беспилотными.

Разреженность воздуха

Высота полета самолета над землей не случайна. Самые оптимальные границы воздушного эшелона, по которому рекомендуется летать гражданским судам, находится в диапазоне с 9 000 м до 12 000 м. Данные показатели обуславливаются определенными характеристиками атмосферы, которая на данной высоте сильно разреженная и оказывает минимальное сопротивление самолетам.

Гражданские пассажирские лайнеры не могут превышать максимально допустимую высоту. При превышении данного показателя атмосфера сильно разреженная. При попадании в это пространство из-за недостаточного количества кислорода, которое требуется для сгорания топлива самолет может быстро потерять высоту.

Модель

Разные модификации и виды судов имеют различные возможности при наборе высоты:

Типы и виды двигателя самолета сильно влияют на выбор диспетчером предоставляемой им границы высоты.

Грузоподъемность и загруженность

За время полета у воздушного судна за счет выработки топлива постепенно уменьшается полетная масса. К примеру, у авиалайнера ТУ 154 полетная масса за время полета уменьшается более чем на 30% от максимальной взлетной массы в 100 т. Данные уменьшения полетной массы вызывают сильное изменение летных характеристик воздушных судов.

Факторы, которые влияют на взлетные и посадочные характеристики авиалайнера условно разделены на части:

Тяговооруженность авиалайнера определяет характеристики самолета исключительно во время взлета. Механизация крыла оказывает значительное влияние на аэродинамические свойства воздушного лайнера, что способствует увеличению коэффициента подъемной тяги и лобового давления при помощи изменений аэродинамических качеств самолета.

Скорость

На максимальную скорость авиалайнера сильно влияет вес данной конкретной модели. Маленький пассажирский самолет взлетает при сравнительно коротком разгоне, для подъема со взлетной полосы ему достаточно набрать скорость 100 км/ч.

Большой и тяжелый пассажирский авиалайнер чтобы взлететь должен набирать скорость не менее 250 км/ч. Самые большие популярные пассажирские самолеты, такие как Боинги 747 и 777, аэробус А380 могут взлетать при скорости не меньше 270 км/ч.

Помимо веса воздушного лайнера на набираемую скорость влияют:

• направленность и скорость ветра;
• процент влажности воздуха и наличие осадков.

Напрямую от набранной скорости во время разгона зависит наибольшая допустимая высота, на которую может подняться воздушное судно.

Расход топлива

Высота полета самолета над землей может сильно повлиять на затраты горючего. Трата горючего при перелете – наиболее важная задача авиастроения. Чем выше расход, тем менее рентабельно судно.

При сборе статистических сведений о воздушном судне учитывается 3 технических показателя:

• расход горючего часовой;
• километровый расход горючего;
• общий расход горючего.

На удельный расход горючего при полете влияют факторы:

• загрузка и скорость;
• погодные условия и масса лайнера;
• тип двигателя;
• конструкция самолета.

Общий объем топлива необходимый для полета можно рассчитать по специально установленным формулам непосредственно перед взлетом. Его количество напрямую зависит от типа и категории воздушного авиалайнера.

Приблизительный расчет должен складываться из определенных факторов:

• Веса топлива, требуемого для перемещения до определенного пункта назначения с учетом дополнительной нагрузки от груза.
• Объема горючего, которое будет израсходовано от пункта назначения в самый удаленный аэродром, указанный в качестве запасного в полетном деле.
• Объема топлива, используемого при дополнительных вынужденных заходах на посадку в случае непредвиденной ситуации.
• Также, в самолет заливаются в качестве запаса дополнительные 5% от всего объема топлива, указанного в предыдущих пунктах.

Температура за бортом и погодные условия

На средней высоте при полете, на примерной отметке около 10 км температура за бортом воздушного судна будет держаться на отметке -50°С, благодаря чему создаются идеальные условия для эффективного охлаждения двигателя лайнера.

Птицы

Стаи птиц крайне редко являются причиной экстремальных ситуаций в небе. На отметку выделенного для гражданского судна коридора пернатые не поднимаются, поэтому вероятность попадания особей в район двигателя воздушного судна крайне мала.

Вероятность поломок и экстремальных ситуаций

Согласно статистике, вероятность возникновения катастроф в небе составляет 1 к 100 000. Возникновение несчастных случаев зависит от многочисленных внешних факторов.

Примерные статистические цифры:

Безопасность полетов напрямую зависит от серьезности отношения авиаперевозчика к безопасности, данный факт можно определить по внедренным инновациям, по обеспечению и гарантированию безопасности полетов и отношению фирмы к подготовке пилотов.

Турбулентность

Турбулентность – это физическое атмосферное явление, при котором постоянно меняется температура окружающей среды, атмосферное давление, направление и скорость ветра. Из-за постоянных изменений воздушные массы становятся неоднородными, имеют неопределенные плотность и состав.

В момент прохождения самолетом данной зоны на очень большой скорости внутри салона создается вибрация и это вызывает неприятное ощущение. Для корпуса самолета турбулентность угрозы не представляет.

Маршруты других самолетов

На всех аэровокзалах мира по умолчанию работает правило предоставления «воздушного пути самолету». Это определенный высотный тоннель, по которому должен лететь конкретный самолет, это позволит ему не пересекаться с остальными воздушными лайнерами.

Например, если лайнер летит по направлению востока, диспетчер может выбрать для него нечетные эшелоны, к примеру 35,37 и 39 тыс. фунтов (диапазон составит 10 – 12 км). Для воздушных лайнеров, направляющихся на запад будут предложены четкие эшелоны отметок 30,36 или 40 тыс. футов (диапазон составит 9 – 11 км).

Данная тактика применяется для избегания столкновений самолетов. Точный эшелон для определенного воздушного судна рассчитывается заблаговременно, до вылета воздушного лайнера.

Кто определяет высоту

Разрешение занять допустимую высоту во время полета исходит из наземных диспетчерских служб. Воздушные эшелоны предоставляются по единому правилу во всех странах мира.

Диспетчеры принимают решение на основании объективных факторов:

• показателям порывов и скорости ветра около поверхности земли;
• исходя из температурных погодных условий;
• с учетом веса авиалайнера и его технических возможностей;
• от времени вылета и продолжительности полета;
• с учетом западного или восточного направлений рейса.

Последствия превышения и занижения

Предписанная высота должна соблюдаться для безопасности людей на борту и с целью сохранности судна. При подъеме сверх допустимой нормы крылья могут стать бесполезными, так как перестанут придерживать воздушное судно в состоянии разреженной атмосферы.

Если воздушное судно поднимется вверх более чем на 12 км над поверхностью земли им будет достаточно непросто управлять, а в некоторых случаях невозможно.

Неприемлема также и очень низкая высота для перелета из-за того, что ниже допустимой отметки намного больше воздушная сопротивляемость. При показателях ниже 10 км наблюдается чрезмерно высокая плотность, исходя из этого установлен оптимальный коридор для воздушных лайнеров.

Слишком низкий полет будет провоцировать повышенное потребление топлива и машина будет мало маневренной из-за воздействия на нее большой силы давления воздушной массы. Следует помнить о значительном радиационном воздействии солнца на объекты, защита от него на маленьком расстоянии от поверхности земли меньше.

Для безопасного полета над землей на самолете необходимо следовать заданной разрешенной диспетчером высоте и держаться в предписанном эшелоне. Данные с указанием высоты полета устанавливается исходя из типа авиалайнера и определенных климатических показаний на момент взлета.

Видео о самолетах

На какой высоте летают самолеты:

https://youtube.com/watch?v=I4sHYUCgkKg%3Ffeature%3Doembed

Высота полета самолета

Тем, кто имеет представление о самолетах только с позиции пассажира или обычного горожанина, наблюдающего летающие машины с земли, сложно сказать наверняка, на какой высоте летают самолеты. Также загадкой является то, кто принимает решение о следовании на определенном уровне над землей, и чем оно бывает продиктовано. Тем не менее высота — важнейший фактор успешности полета и избегания аварийных ситуаций в воздухе.

Понятие минимальной, максимальной и идеальной высоты полета воздушного судна

Набор высоты — один из самых важных этапов для успешного полета воздушного судна. Нередко внутри современных пассажирских лайнеров установлены табло, на которых производится демонстрация расстояния, отделяющего самолет от поверхности земли. Чем обусловлена высота полета пассажирского самолета? Как пилот понимает, на каком удалении от земли двигаться?

Все самолеты имеют перечень технических характеристик, который определяется назначением воздушного судна, его модификацией и моделью. Соотношение характеристик определяет для самолета его коридор следования, т. е. уровень воздушного пространства, оптимальный для перемещения.

Границы коридора определяются такими величинами, как максимальная высота и минимальная. В этих пределах самолет может осуществлять перемещение без угрозы утраты контроля над управлением и без повреждения систем машины. Для современных пассажирских самолетов доступные для перемещения уровни находятся в пределах от 9 до 12 км над землей.

Если максимальная высота полета пассажирского самолета определяется техническими возможностями судна и должна соблюдаться для безопасности полета, то и другая характеристика — идеальная — большей степени касается эргономики перемещения.

Идеальное значение также рассчитывается из характеристик конкретного воздушного судна. Это высота, при которой воздушное судно испытывает наименьшее сопротивление воздуха. В первую очередь, при снижении такого сопротивления снижается и расход топлива. Также испытывая минимальное трение о воздух, самолет дольше сохраняет невредимость корпуса и систем.

Почему пассажирские самолеты летают на высоте 10000 метров?

Выбор высоты полета обусловлен тем, что на разных уровнях воздух имеет различную плотность. Чем выше от поверхности земли, тем плотность воздуха ниже. Соответственно, воздушное судно тратит меньше мощности на преодоление сопротивления воздуха и может развивать скорость выше при меньших энергозатратах. Вот почему самолеты в основном летают на высоте 10000 метров: здесь воздух гораздо реже, чем на ближайших к земле.

Но возникает резонный вопрос: почему самолет летает на высоте 10 км, а не еще выше, если это позволяет экономить расход топлива и ускоряет движение? Пассажирским самолетам важна устойчивость в воздушных потоках. Крылья удерживают самолет в воздухе, как бы опираясь на потоки ветра. При подъеме на выше 10 000 м крылья становятся бесполезны, т. к. они неспособны удерживать тело воздушного судна в условиях разреженной атмосферы.

С военными судами дело обстоит иначе. Они способны перемещаться и в условиях разреженного пространства, правда, пилот испытывает при этом перегрузки, аналогичные тем, что испытывает космонавт. Самые большие высоты покоряют беспилотные аппараты: экспериментальные модели NASA способны летать и на удалении 30 км от земли.

Правила расчета идеальной высоты лайнера

Высота полета — достаточно условное понятие. Фактический уровень полета несколько отличается от того, что показывает табло пилоту и что видит перед глазами диспетчер. Это связано с тем, что для расчета фактической показателя потребовалось бы постоянно вводить в расчеты давление, а оно в полете слишком часто меняется, из-за чего может происходить путаница.

Для упрощения расчетов введено такое понятие, как эшелон перехода. Это постоянная величина давления, выставленная на всех самолетах на высотометре в пределах одного воздушного пространства. Значение эшелона перехода сбрасывается только при взлете и при заходе на посадку, т. е. в ситуациях, когда необходимо знание фактической высоты. В разных странах эшелон перехода может отличаться: пилот меняет его по согласованию с диспетчером.

Кроме того, то, на какой высоте летает пассажирский самолет, зависит от направления его движения. Во всех аэропортах мира действует негласное правило выделение «воздушных дорог» — уровень, на котором должен пролетать самолет, чтобы не пересечься с другими воздушными судами. Для самолетов, отправляющихся на восток (юго- и северо-восток), назначается нечетная высота (9 км, 11 км). Для самолетов, летящих на запад — четная.

Разумеется, назначение коридоров происходит с учетом модели самолета, его потенциальных возможностей, веса, мощности и других характеристик. Например, при необходимости самолетом может быть достигнута максимальная высота, если на его пути находится опасная зона турбулентности или грозовой фронт.

Кто определяет идеальную высоту?

Помимо того, что высота полета во многом определяется возможностями конкретной модели самолета, крейсерская высота для конкретного места задается такими факторами, как занятость воздушного коридора и погодные условия. Эти условия заблаговременно определяются диспетчерами.

В небе в каждый момент времени может находиться в среднем до пяти тысяч воздушных судов. В небе над крупными городами диспетчеры вынуждены планировать каждый рейс таким образом, что порой разница между одним и другим самолетом в высоте составляет всего пару десятков метров.

Однако когда самолет набирает высоту и выходит в горизонтальный полет, ситуация может измениться. Если погода резко меняется или на пути следования судна встает грозовой фронт, пилот должен сообщить диспетчеру о смене условий. Также при возникновении технических неполадок и других непредвиденных ситуаций пилот также может менять уровень движения, руководствуясь безопасностью пассажиров.

Таким образом, идеальная высота следования определяется авиаконструкторами, диспетчером и пилотом.

Что такое эшелон в авиации?

Эшелонирование воздушного пространства — это задача диспетчеров, которые планируют рассредоточение самолетов таким образом, чтобы не допустить их критического сближения и возникновения аварийных ситуаций. Выделяют вертикальное эшелонирование, продольное и боковое, которые соответствуют тому или иному положению воздушных судов относительно друг друга.

Эшелоны полета — это своеобразные схемы, которых придерживается пилот, чтобы сохранить безопасность пассажиров и не сбиться с заданного курса. Для начала движения по эшелону используется эшелон перехода, т. е. условное значение, по которому движутся самолеты в определенном воздушном пространстве (например, над территорией аэропорта).

Таблица эшелонов различается в разных странах, в зависимости от того, какая схема используется в гражданской авиации на конкретной территории. Пилоты и диспетчеры переходят с одной схемы на другую при совершении международных и, особенно, межконтинентальных рейсов.

Факторы безопасности, влияющие на оптимальную высоту полета

Высотный самолет отличается от стандартного тем, что перемещение на больших высотах не вредит его системам. Это зависит от материала корпуса, формы крыльев, грузоподъемности и множества других факторов, заданных при конструировании летательного аппарата с определенной целью. Основные факторы, которыми определяется максимальная высота полета самолета:

• модель и назначение судна;
• грузоподъемность и фактическая загруженность на момент полета;
• максимально допустимая скорость;
• загруженность воздушного коридора, по которому проходит маршрут;
• допустимый расход топлива;
• степень разреженности атмосферы в конкретной высотной точке.

Обычно самолеты движутся на уровне больше 9000 м от земли. Это связано с тем, что здесь двигателям не требуется дополнительного охлаждения (за бортом достаточно холодно), на такой высоте нет птиц (их попадание в турбины опасно для летательного средства), судно следует выше уровня облаков (а значит, видимость хорошая и погодные условия практически не влияют). Помимо прочего, чем выше летит самолет, тем больше времени у экипажа для решения непредвиденных ситуаций.

Человеческий фактор при выборе оптимальной высоты полета

Оптимальный уровень полета зависит не только от технических характеристик. Ранее уже упоминалось, что такие величины, как эшелон перехода могут различаться в аэропортах разных стран. Высота полета может различаться в зависимости от направления движения судна (быть четной или нечетной).

Однако набор высоты также может быть продиктован самим пилотом при возникновении непредвиденных ситуаций (например, столкновении с зоной сильной турбулентности). Такие ситуации в идеале должны быть предусмотрены диспетчерской службой, однако случаются природные явления, развивающиеся слишком стремительно, чтобы спланировать столкновение с ними заблаговременно. И тогда все зависит от человеческого фактора: быстроты принятия решений пилотом и мастерства экипажа.

Самые высотные пассажирские самолеты

Самые высотные самолеты среди гражданских строились не для того, чтобы кого-то удивить. Набор высоты позволяет этим самолетам избегать штормов и следовать по воздушным коридорам, недоступным другим моделям. Среди самых высотных моделей выделяют следующие:

• Ту-154. Советский надежный пассажирский авиалайнер. Максимальная высота полета — 11 100 метров;
• Боинг 737. Самый массовый пассажирский борт за всю историю. Максимальная крейсерская высота — 11 300 м;
• А 380. Рекордсмен по максимальной высоте среди пассажирских воздушных судов: 13 115 м.

Таким образом, уровень следования пассажирских судов все равно значительно уступает техническим возможностям военных самолетов.

Рекорды высоты, достигаемые пассажирскими самолетами

Несмотря на то что высотные самолеты теоретически могут достигать больше 13 000 метров над землей, крейсерская высота пассажирских лайнеров практически никогда не превышает 12 000 метров. Это наиболее комфортный вариант для экипажа, пилота, пассажиров и самой техники: так она расходует наименьшее количество топлива и не подвергается преждевременному износу.

Однако авиастроение пыталось однажды «прыгнуть выше головы», выпустив сверхзвуковые пассажирские судна, способные побить рекорд высоты самолета гражданского назначения. Это были российский Ту-144 и французский Concorde. Они способны были перемещаться на уровне около 18 000 метров, а предельный показатель достигал 20 000 метров. Такие самолеты позволяли вдвое сократить время привычных воздушных маршрутов.

Однако эти машины были сняты с эксплуатации по ряду причин. Во-первых, они были сложны и дорого обходились в плане технического обслуживания. Во-вторых, в ходе использования этих машин случались инциденты, повлекшие за собой гибель многих людей. В связи с этим самолеты были признаны ненадежными и выведены из использования.

С какой высоты начинается невесомость?

Любители и профессионалы в сфере авиатехники наверняка знают, что при определенных условиях в самолете можно достичь невесомости. С какой высоты начинается невесомость? На какой высоте летает самолет, который способен на такое?

На самом деле, крейсерская высота не столь важна, когда речь идет о достижении невесомости. При определенных маневрах и обычный гражданский самолет может вызвать кратковременный эффект снижения гравитации, например, люди, которые часто летают самолетами, иногда могут заметить подобный эффект при заходе судна на посадку.

Длительный (до 40 секунд) эффект потери гравитации на самолете можно создать, если выполнить маневр по эллипсоидной траектории: резкий набор высоты, краткое выравнивание и затем резкий сброс. Такой маневр называется «провал в воздухе». С его помощью тренируются выдерживать перегрузки будущие космонавты.

Также есть специальные самолет, на которых выполняется по несколько сессий перегрузок за один полет. Они принадлежат космическим агентствам разных стран. Маневры на таких самолетах обычно находятся на высотах от 30 км.

На какой высоте летают истребители?

Крейсерская высота конкретного истребителя зависит не столько от его характеристик, сколько от поставленной военной задачи. Набор высоты происходит аналогично гражданским самолетам: эшелон перехода определяется согласно отправной точке, а затем меняется при пересечении границ воздушного пространства, чтобы избежать столкновения с другими судами в одном эшелоне.

Уровень полета истребителя зависит от его поколения. Сверхзвуковые воздушные судна, к которым относятся практически все современные истребители, обычно следуют на высоте 18–20 км. Однако высота полета может меняться, в зависимости от возможностей самолета. Например, в 1977 году был установлен мировой рекорд высоты, покоренной истребителем: Александр Федотов на МиГ-25 достиг отметки в 37650 метров.

Всем, кто запланировал воздушное путешествие и уже приобрел билет, будет интересно узнать, на какой высоте летают пассажирские самолеты, каков рекорд скорости, высоты и продолжительности полета, а также другие занимательные факты о современной авиации.

В каких условиях проходит полет

Оптимальные высоты для пассажирской авиации давно рассчитаны и находятся в диапазоне от 9 до 12 километров. Для сравнения, высота величайшей вершины мира горы Эверест 8848 метров. Эти цифры обусловлены состоянием атмосферы: на таких высотах она достаточно разрежена и сопротивление воздуху минимальное. Так высоко не поднимаются птицы, а значит, нет вероятности столкновения с ними.

Вопреки расхожему мнению, птицы очень редко становятся причиной нарушений в двигателях воздушного средства, гораздо чаще в столкновениях они становятся жертвами от удара в корпус.

Планку высоты в 12 километров гражданские суда никогда не пересекают. Выше этой отметки атмосфера становится еще более разреженной, что грозит быстрой потерей высоты из-за острой нехватки кислорода для сгорания топлива.

Высота положения самолета над землей измеряется высотомером – прибором, который высчитывает величину в зависимости от атмосферного давления, и, по сути, является барометроманероидом. В России высота измеряется в единицах СИ – метрах, в некоторых других странах вычисляют величину в футах.

Набирают высоту пассажирские самолеты очень медленно, в это время двигатели работают на полную мощность и расход топлива максимален. Одновременно плавный подъем позволяет пассажирам легче перенести перепад давления, от которого закладывает уши. Чтобы облегчить состояние, рекомендуется несколько раз зевнуть, тогда неприятные симптомы быстро проходят.

Температура за бортом на высоте 10000 метров держится на отметке -50 °С. Такие условия способствуют эффективному охлаждению двигателей.

Кто определяет параметры полета

Всеми вопросами по координации действий пассажирских воздушных судов занимается международная организация по делам гражданской авиации. Она была основана еще в годы Второй мировой войны. Штаб-квартира ИКАО (от англ. International Civil Aviation Organization) находится в Канаде. Основная цель ее деятельности – разработка положений по повышению безопасности и эффективности пассажирских и грузовых полетов по всему миру.

Эта организация определяет высоту полета самолета над землей. Чтобы избежать столкновений в воздухе, в мире приняты следующие правила:

• при движении авиалайнера в восточных направлениях он занимает нечетные величины – 9 или 11 километров над землей;
• в обратном направлении, на запад, самолеты берут высоты 10 или 12 километров.

Современные авиалайнеры имеют значительные размеры, поэтому их критическое сближение чревато попаданием в чужие воздушные потоки, турбулентностью, потерей управления или столкновением.

Диапазон высот и скоростей каждого рейса определяют диспетчеры, и зависит он от многих факторов:

• средняя скорость ветра и его порывов у поверхности земли;
• продолжительность полета самолета;
• общая длина маршрута;
• характеристики воздушного судна;
• направление движения лайнера;
• условия погоды в воздухе и на аэродромах.

Весь полет проходит на связи и в согласовании с диспетчерами, которые «ведут» лайнер от начала и до конца рейса.

Интересные факты о рекордах в авиации

Известно, что средняя скорость движения самолета составляет 860 км/ч. А на какую максимальную скорость удавалось разогнать воздушную машину? Рекорд принадлежит американцам – в 1976 году они на сверхзвуковом самолете-разведчике преодолели отметку в 3529 км/ч.

А вот рекорд высоты полета поставил советский летчик Александр Федотов. На самолете МиГ-25 в 1977 году он сумел подняться до 37650 метров над уровнем моря. До сих пор эта высота считается максимальной, и превзойти ее никто не смог.

Самолет Ан-225 «Мрия», спроектированный для нужд советской космонавтики, установил сразу несколько непревзойденных мировых рекордов, и стал крылатым символом достижений Советского Союза. Ему принадлежат следующие рекорды:

• максимальный вес поднятого на борт груза коммерческого типа – 247 тонн;
• самый тяжелый транспортируемый моногруз – 187 тонн;
• наибольшая грузоподъемность – 253 тонны.

Самый впечатляющий рекорд был поставлен в 2012 году, когда воздушный гигант поднял на высоту 10500 метров целую галерею из 500 картин. В авторах необычной галереи числились 120 художников, и эта высота стала наибольшей для мировой художественной выставки.

Рекорды дальности полета принадлежат знаменитым американским Боингам. Рекордсменом стал Boeing 747, принадлежащий австралийской авиакомпании. В 1989 году он совершил беспосадочный перелет из Лондона в Сидней, преодолев 18000 километров за более чем 20 часов. Машины этой марки выполняют наибольшее количество пассажирских и транспортных рейсов по всему миру.

Посадив своих родных или друзей на борт самолёта, все мы волнуемся за то, чтобы лайнер без происшествий приземлился в назначенном месте. Время в ожидании новостей тянется бесконечно долго, и потому гораздо удобнее контролировать ход полёта онлайн с экрана своего гаджета.

Для тех, кто знает, как отследить самолёт в реальном времени по номеру рейса, это не становится проблемой. Существуют специальные сервисы, которые прямиком в настоящем времени отслеживают передвижения авиалайнеров по всему земному шару, например:

Технология отслеживания полетов в реальном времени по номеру рейса

Сегодня для отслеживания полётов используется уникальная технология ASD-B, позволяющая не только узнать координаты нахождения самолёта на карте, но и увидеть набранную высоту и скорость, с которой летит лайнер. Иначе говоря – это радар, который используется для слежения за передвижениями самолётов в небе, на основе данных которого и создаются сервисы, которые помогают отслеживать полёты онлайн.

Один из самых популярных и точных сервисов, использующих технологию ASD-B – flightradar24.com. Живое отслеживание полётов также можно наблюдать на сайтах flightaware.com, planefinder.net и прочих. Флайтрадар24 не работает на русском языке, но функционал сайта будет интуитивно понятен даже новичку. Полный функционал доступен по адресу https://www.flightradar24.com

Пользователь, открывший карту полетов самолетов онлайн в реальном времени, сможет смотреть, как летят самолеты в настоящем времени, при этом неважно, какая авиакомпания осуществляет перелёт. Авиалайнеры на карте отображаются в виде жёлтых движущихся пиктограмм, нажав на одну из них, можно получить дополнительную информацию о рейсе:

• Номер авиалайнера;
• Маршрут самолёта и его координаты;
• Место вылета и конечная точка назначения;
• Авиакомпанию, которой принадлежит лайнер;
• Время в полёте (пройденной и оставшееся);
• Набранная высота;
• Скорость, с которой осуществляется передвижение.

Дополнительно можно даже узнать погодные условия конкретного места на карте.

При нажатии на пиктограмму самолёта с целью получения детальной информации, она сменит свой цвет на красный, а маршрут рейса отобразится в виде синей линии. Карта полетов обновляется каждую секунду, поэтому иконки постоянно меняют своё местоположение.

Как отследить самолёт по номеру рейса?

Также на флайтрадар24 есть возможность отследить самолёт онлайн по номеру рейса. Для этого нужно лишь ввести номер в поисковом окошке (search) – оно расположено в верхнем правом углу экрана. Сайт покажет все варианты рейсов с этим номером, из которых нужно выбрать интересующий и нажать на иконку самолёта. Появится интерактивная карта, на которой можно следить за самолетом онлайн в настоящий момент.

Ресурс может показать и маршруты лайнеров, которые уже совершили посадку. Кроме этого, можно найти самолёт по бортовому номеру(aircraft) или по городу/аэропорту вылета или прибытия.

Приложение для мобильного телефона

Отследить самолёт онлайн можно и через мобильное приложение – на сайте есть ссылки для владельцев устройств IOS (стоимость $3.99) и Android (стоимость покупки 149 руб), по которым можно купить приложение flightradar24 и наблюдать за передвижениями авиалайнера прямо со смартфона или планшета. Интерфейс достаточно удобен и также будет понятен даже тем, кто впервые столкнулся с этой технологией.

Отслеживание полётов в реальном времени по номеру рейса – функция, которая невероятно полезна сегодня. Вы можете не переживать за своих близких, находящихся на борту самолёта, а спокойно наблюдать за полётом на интерактивной карте в любое удобное время.