Поставь летчик

Является прототипом главного героя книги Бориса Полевого «Повесть о настоящем человеке» Алексея Мересьева.

Запрос «Девятаев» перенаправляется сюда; см. также другие значения.

Михаи́л Петро́вич Девята́ев (8 июля 1917, Торбеево, Спасский уезд, Тамбовская губерния, Российская империя, ныне — Мордовия, Россия — 24 ноября 2002, Казань, Россия) — гвардии старший лейтенант, лётчик-истребитель, Герой Советского Союза.

Совершил побег из немецкого концлагеря на угнанном им бомбардировщике.

Запрос «Валерий Чкалов» перенаправляется сюда; см. также другие значения.

Вале́рий Па́влович Чка́лов (, Василёво, Балахнинский уезд, Нижегородская губерния, Российская империя (ныне — Чкаловск, Городской округ город Чкаловск, Нижегородская область, Россия) — 15 декабря 1938, Москва, РСФСР, СССР) — советский лётчик-испытатель, комбриг (1938), Герой Советского Союза (1936).

У слова «Чкалов» есть и другие значения; см. Чкалов.

Командир экипажа самолёта, совершившего 18−20 июня 1937 года первый беспосадочный перелёт через Северный полюс из Москвы в Америку (Ванкувер, штат Вашингтон).

Комментарии

Использованная литература и источники

• Побег из ада, или Подвиг мордвина из Торбеева..
• Документальный фильм «Догнать и уничтожить. Побег лётчика Михаила Девятаева» (2002) на YouTube.
• Маршал А.. Михаил Девятаев [Программа «Легенды армии»]. Телеканал «Звезда». (2016).
• Михаил Девятаев. О чем рассказал легендарный лётчик перед смертью? Эксклюзивное интервью на YouTube.
• Дмитрий Дибров. Тайна побега с трофеем [Программа «Секретная папка»]. Телеканал «Звезда». (5 апреля 2019).
• Сергей Тихонов. Как побег из плена на самолёте лётчика Девятаева изменил ход войны.

Детство и юность

После окончания 8 классов школы в Камышине он поступил в фабрично-заводское училище № 32 там же. В 1932 году, окончив ФЗУ и получив специальность токаря по металлу, начал свою трудовую деятельность токарем на Камышинском лесозаводе. Дважды подавал документы в лётное училище, но их возвращали из-за ревматизма. Тем не менее он поступил на заочный рабфак Московского авиационного института и учился там одновременно с работой.

В 1934 году Камышинский райком комсомола направил его на строительство авиационного завода в Комсомольске-на-Амуре. Здесь, без отрыва от производства, Алексей занимался в аэроклубе.

В октябре 1937 года был призван на срочную службу и направлен в пограничные войска НКВД СССР. Служил авиатехником в авиапогранотряде Сахалинского морского пограничного отряда на острове Сахалин, затем переведён в 12-й авиационный погранотряд Тихоокеанского пограничного округа в городе Александровске-Сахалинском, где обслуживал стоявшие на вооружении отряда самолёты Р-5 и сменившие их И-15. В январе 1939 года был направлен в 30-ю Читинскую школу военных пилотов, которую в октябре 1939 года перевели в Батайск. В 1940 году он окончил Батайское авиационное училище имени Серова, получив звание младшего лейтенанта. После окончания училища стал работать в нём же инструктором. В Батайске встретил Великую Отечественную войну.

По воспоминаниям сына лётчика, Виктора Маресьева, в интервью, данном им корреспонденту газеты «Аргументы и факты»:

В начале 1943 года прошёл медкомиссию и был направлен в Ибресинскую лётную школу (Чувашская АССР). В феврале 1943 года совершил первый после ранения пробный вылет. Добился отправки на фронт.

В июне 1943 года прибыл в 63-й Гвардейский истребительный авиационный полк. Командир полка не отпускал Алексея на боевые задания, так как обстановка в небе накануне Курской битвы была крайне напряжённой. Алексей переживал. Его поддержал командир эскадрильи Александр Числов и взял с собой в пару на боевой вылет. После нескольких удачных вылетов в паре с Числовым доверие к Маресьеву возросло.

19 июля 1943 года он одержал свою первую после возвращения в строй победу — сбил пикирующий бомбардировщик Ju-87, а на следующий день, 20 июля, во время воздушного боя с превосходящими силами противника спас жизни двух советских лётчиков и сбил сразу два истребителя Fw.190, прикрывавших бомбардировщики Ju.87. Боевая слава Маресьева разнеслась по всей 15-й воздушной армии и всему фронту. В полк зачастили корреспонденты, среди которых был будущий автор книги «Повесть о настоящем человеке» Борис Полевой.

В марте 1945 года, когда имя Маресьева было уже известным стране и его гибель была крайне нежелательна в пропагандистских целях, он после ряда настойчивых пожеланий вышестоящего командования согласился перейти из боевого полка на должность инспектора-лётчика в управление вузов Главного управления обучения, формирования и боевой подготовки ВВС РККА.

В июле 1946 года Маресьев был уволен в запас в звании майора.

Постоянно поддерживал себя в отличной физической форме (катался на лыжах, коньках, велосипеде, занимался плаванием). Находясь в санатории под Куйбышевом, установил личный рекорд, переплыв Волгу (2 км 200 м) за 55 минут. Свои последние вылеты на самолёте (учебном По-2) совершил в начале 1950-х годов в качестве инструктора спецшколы ВВС в Москве.

В послевоенное время, отчасти благодаря хрестоматийной «Повести о настоящем человеке» Бориса Полевого, стал очень известен, его приглашали на многие торжества, часто организовывали встречи со школьниками: пример Маресьева широко использовался для воспитания молодого поколения. В 1949 году был участником Первого Всемирного конгресса сторонников мира, проходившего в Париже.

В 1952 году окончил Высшую партийную школу при ЦК КПСС. В 1956 году А. П. Маресьев защитил кандидатскую диссертацию по истории. С сентября 1956 года работал ответственным секретарём Советского комитета ветеранов войны. В 1989—1991 годах являлся избран народным депутатом СССР.

Был избран почётным гражданином ряда городов:

• 3 сентября 1968 года — почётный гражданин города Камышина Волгоградской области.
• 11 июля 1973 года — почётный гражданин города Стара-Загора^[23], Болгария.
• 7 июня 1977 года — почётный гражданин города Комсомольска-на-Амуре.
• 4 апреля 1979 года — почётный гражданин города Батайска Ростовской области^[24].
• 25 апреля 1990 года — почётный гражданин города Орла

• В 1940 году, по окончании Батайского лётного училища, познакомился с потомственной казачкой Елизаветой Ивановной Крамарченко. Брак заключить не успели. 3 мая 1941 года родился сын Валерий (ныне проживает в Ростовской области).
• В официальном браке: супруга — Галина Викторовна, сотрудница Главного штаба ВВС СССР, умерла в 2002 году.

18 мая 2001 года в Театре Российской армии должен был состояться торжественный вечер по случаю 85-летия Алексея Маресьева, но за час до начала концерта у него случился инфаркт, после которого он скончался. Торжественный вечер состоялся, но начался с минуты молчания.

Похоронен в Москве на Новодевичьем кладбище (участок 11), где 23 февраля 2005 года в торжественной обстановке был открыт памятник.

Имя Маресьева также носят:

• Малая планета (2173) Маресьев, открытая 22 августа 1974 года астрономом Людмилой Журавлёвой в Крымской астрофизической обсерватории. Название присвоено 1 апреля 1980 года^[41].
• Школа-лаборатория № 760 и школа № 89 в Москве.
• Камышинский педагогический колледж^[42].
• МБОУ СОШ № 13 города Орла. В этой школе также есть музей, где хранятся некоторые личные вещи Алексея Петровича.
• Cорт сирени^[43].

Монументы, бюсты и мемориальные доски:

• 20 мая 2006 года в честь 90-летия со дня рождения Маресьева в Камышине был открыт монумент, недалеко от дома, где он жил^[44].
• Мемориальная доска на доме в Москве, где Маресьев жил после войны^[45].
• Надпись на мемориальной доске «Герой Советского Союза» в Батайске^[46].
• В честь Алексея Маресьева поставлен бюст в Комсомольске-на-Амуре, кроме того, он является почётным гражданином этого города, его фотография висит на городской доске почёта.
• Бюст установлен на Аллее героев на территории Краснодарского высшего военного авиационного училища лётчиков^[47].
• Мемориальная доска на часовне св. Николая Чудотворца в городе Батайске Ростовской области. Установлена 6 мая 2003 года^[48].
• К 105-летию со дня рождения героя открыт мемориальный комплекс «Легендарный Маресьев» в городе Бологое Тверской области, включающий в себя копию самолёта Як-1 на гранитном постаменте и бронзовую фигуру лётчика^[49].

• В школе рудника Старый Берикуль Тисульского района Кемеровской области существовала пионерская дружина имени Маресьева, участники которой переписывались с лётчиком.
• В 100-й юбилей Героя в городе Камышине открыт музей Маресьева^[50].
• В 2004 году при поддержке Правительства Москвы учреждена международная премия имени Алексея Маресьева «За волю к жизни». Премия направлена на возрождение популяризации примеров мужества и жизнестойкости людей нашего времени.
• В г. Камышине Волгоградской области 29 августа 2014 года образован Региональный общественный Фонд имени А. П. Маресьева «За волю к жизни»^[51].

• Надгробный памятник на Новодевичьем кладбище Москвы

• Обелиск на улице Маресьева в городе Ибреси

• Почтовый конверт «Герой Советского Союза, лётчик А. П. Маресьев»

• Мемориальная доска на часовне в городе Батайске Ростовской области

• Памятник А. П. Маресьеву в родном городе Камышин

• 100 лет со дня рождения А. П. Маресьева, Почта Приднестровья, 2016

Памятник в городе Чимишлия, Молдавия

• Cын Игорь (1 января 1928—2006, Москва) — окончил Военно-воздушную инженерную академию имени Жуковского. Полковник. Инженер ВВС. Почётный гражданин Чкаловского района Нижегородской области (Постановление Земского собрания Чкаловского района от 26.12.1997 г. № 8)^[19]. Внёс большой вклад по пополнению фонда музея В. П. Чкалова в г. Чкаловске. Похоронен на Новодевичьем кладбище^[20]. Автор ряда статей и интервью, посвящённых своему отцу^[21]. Полагал, что причиной гибели его отца было преднамеренное убийство («Отца убрали потому, что он имел большое влияние на Сталина»)^[22]. Имел двоих сыновей.
• Дочь — Валерия (10 мая 1935 — 20 апреля 2013), имела одну дочь.
• Дочь — Ольга (род. 1939), имеет одну дочь^[23].

• Великий летчик нашего времени. (Сборник). — М.: Государственное издательство политической литературы, 1939. — 326 с. —
• Денисов Н. Н. Карпович М. Д. Великий советский лётчик В. П. Чкалов. — М.: Военное издательство военного министерства Союза ССР, 1951. — 148 с. — (Научно-популярная библиотека солдата и матроса).
• Маркуша А. М. Бессмертный флагман (Чкалов): Лирический репортаж. — М.: Молодая гвардия, 1974. — Т. 37. — 160 с. — (Пионер — значит первый). —
• Водопьянов М. В. Валерий Чкалов. — М.: Молодая гвардия, 1954. — 288 с («Жизнь замечательных людей»). / Тираж 90000 экз.
• Беляков А. В. В. Чкалов. — М., 1974.
• Волков В. Покорение воздушного пространства и техники личности сталинского времени// Культуральные исследования: Сб. науч. работ. — СПб.-М.: Изд-во Европейского ун-та в СПб., Летний сад, 2006. — С. 189—201.
• Маслов М. А. Роковой истребитель Чкалова: Самая страшная авиакатастрофа Сталинской эпохи. — М.: Коллекция, Яуза, Эксмо, 2010. — 96 с., ил. 1 800 экз., ISBN 978-5-699-47225-3
• И. Шевалев. Пять встреч с великим лётчиком // Крылья Родины. — М:: ДОСААФ, 1974. — . — С. 16, 17.
• Пронякин К. А. Первые летчики на Дальнем Востоке России: влетевшие в историю (справочник. 196 биографий). К 80-летию Хабаровского края, к 95-летию Гражданского Воздушного флота России и к 100-летию Восточного военного округа. Приветствия: Героя России Г. В. Жидко, С. И. Авакянца, С. И. Фургала, А. С. Николаева; предисл. Т. В. Барановой; послесл.: А. М. Будника, В. М. Куканова. — Хабаровск: ООО «МедиаМост»; РГО, 2019. —160 с., ил. (Серия: История развития авиации на Дальнем Востоке), стр. 104—105.
• Самолёт Валерия Чкалова // журнал «Юный техник», № 3, 1972.

• В 1941 году на киностудии имени М. Горького был создан историко-биографический фильм «Валерий Чкалов» (новая редакция выпущена в 1962 году). В главной роли: Владимир Белокуров. Режиссёр-постановщик: Михаил Калатозов.
• В 1974 году на Горьковском телевидении вышел документальный фильм «Ваша жизнь» с воспоминаниями о жизни Валерия Чкалова Героев Советского Союза Георгия Байдукова, Александра Белякова, Анатолия Ляпидевского и дважды Героя Советского Союза Владимира Коккинаки.
• В 1987 году вышел документальный фильм режиссёра В. Ф. Коновалова «Рейс сквозь память» о полётах экипажей В. Чкалова и М. Громова через Северный полюс в Америку в 1937 году, в создании которого принимали участие киностудия «20th Century Fox» и актриса Ширли Темпл.
• Образ Чкалова в 2007 году был использован в сериале «Сталин. Live» (в роли Дмитрий Щербина).
• В 2012 году кинокомпаниями «Соло Фильм» и «Централ Партнершип» был снят восьмисерийный биографический сериал «Чкалов» («Крылья») о жизни лётчика с 1924 по 1937 год. Режиссёр Игорь Зайцев. В главной роли — Евгений Дятлов. Трансляция сериала началась 1 октября 2012 года по Первому каналу. Дочь Валерия Чкалова Ольга крайне отрицательно отнеслась к данной экранизации^[44].
• Полярный гамбит. Драма в тени легенды. Документальный фильм о судьбах В. П. Чкалова и М. М. Громова, их соперничестве и перелётах. ООО «Под знаком „Пи“» по заказу ГТРК «Культура». 2012 г. ГТРК «Культура». 10.06.2019. 39 минут.
• В 2014 году «РД Студия» был снят четырёхсерийный фильм «Люди, сделавшие Землю круглой» о рекордных перелётах 1930-х годов, в котором рассказывается о перелёте В. П. Чкалова через северный полюс.

• Наш трансполярный рейс Москва — Северный полюс — Северная Америка. — М.: Госполитиздат, 1938.
• Моя жизнь принадлежит Родине. Статьи и речи. — М., 1954.
• Наш полёт на АНТ-25. — М.: Биб-ка «Огонёк» № 59 (974), 1936.
• Высоко над землёй. Рассказы лётчика. — М.-Л.: Детгиз, 1939.

• Медаль «Золотая Звезда» Герой Советского Союза (24.07.1936, учреждена в 1939 году, уже после смерти Чкалова; вручена его детям в 2004 году);
• два ордена Ленина (5.05.1935, 24.07.1936);
• орден Красного Знамени (июль 1937);
• медаль «XX лет РККА» (февраль 1938).

Начало службы в авиации

В 1921 году — 17-летний Чкалов добился направления на учёбу в г.Егорьевск в Московской области в Теоретическую школу авиации Рабоче-крестьянского красного воздушного флота РСФСР. После её окончания в апреле 1923 года он был направлен на дальнейшую учёбу в Борисоглебск во 2-ю военную школу летчиков Красного воздушного флота, где совершил свой первый самостоятельный полёт на самолёте Avro 504. По окончании училища в октябре 1923 года, в соответствии со сложившейся в то время практикой подготовки военных лётчиков, Чкалов был направлен на обучение в Москву в 1-ю Высшую школу красных военных лётчиков РККА ВВФ, где он осваивал боевые самолёты (истребители Martinsyde.F.4 и Fokker C-III). В конце мая 1924 года Чкалов прибыл в Серпухов для обучения в Высшей военной авиационной школе воздушной стрельбы и бомбометания. Лётчиком-инструктором у Чкалова в Серпухове был Михаил Михайлович Громов — Герой Советского Союза, будущий основатель лётно-исследовательского института, носящего его имя в Жуковском.

Московский инструктор А. И. Жуков дал Чкалову следующую характеристику:

В январе 1925 года 1-й советской эскадрилье было присвоено почётное наименование «эскадрилья имени В. И. Ленина».

В 1926 году 1-я истребительная авиационная эскадрилья перебазируется с Комендантского аэродрома на аэродром Троцка (сегодня — Гатчина).

В январе 1927 года 1-я эскадрилья перестала считаться отдельной и, сохранив номер «1», вошла в состав 1-й авиабригады.

В честь 10-й годовщины РККА (28 февраль 1928 года) Постановлением ЦИК СССР 1-я авиаэскадрилья за боевые заслуги в годы Гражданской войны награждается орденом Красного знамени СССР, и с этого момента именуется «Краснознамённой».

В феврале 1927 года Чкалов женился на ленинградской учительнице Ольге Ореховой.

В конце июня 1927 года был направлен в Липецк на курсы усовершенствования лётного мастерства. В это время в Липецке обучались иностранные (в основном немецкие) лётчики-истребители. В показательных полётах Чкалов занял 1-е место.

В честь 10-й годовщины Октябрьской революции в Москве был организован военный парад. 8 ноября на Центральном аэродроме в Москве состоялся воздушный праздник с демонстрацией личных достижений лётчиков. Чкалов был среди участников этого праздника и ему было разрешено делать фигуры высшего пилотажа на малой высоте.

15 декабря 1927 года Чкалов прибыл в Брянск, в 15-ю авиационную бригаду имени ЦИК СССР, а его беременная жена осталась в Ленинграде. Сын Игорь родился 1 января 1928 года. Чкалову — 23.

Отбывал наказание недолго, по ходатайству Я. И. Алксниса и К. Е. Ворошилова, менее чем через 1 месяц наказание было заменено на условное, и Чкалов был освобождён из Брянской тюрьмы.

Будучи в запасе, в начале 1929 года Чкалов вернулся в Ленинград и до ноября 1930 года работал в Ленинградском Осоавиахиме, где руководил школой планеристов и был лётчиком-инструктором.

В ноябре 1930 года Чкалов был восстановлен в РККА и направлен на работу в московский Научно-исследовательский институт ВВС РККА.

За 2 года работы в НИИ он совершил более 800 испытательных полётов, освоив технику пилотирования 30 типов самолётов.

3 декабря 1931 года Чкалов участвовал в испытаниях авиаматки (воздушного авианосца), которая представляла собой тяжёлый бомбардировщик, нёсший на своих крыльях и фюзеляже до 5 самолётов-истребителей.

С января 1933 года Валерий Чкалов вновь в запасе и переведён на работу лётчиком-испытателем Московского авиационного завода № 39 имени Менжинского. Совместно со своим старшим товарищем Александром Анисимовым он испытывал новейшие самолёты-истребители 1930-х годов И-15 (биплан) и И-16 (моноплан) конструкции Поликарпова. Принимал участие в испытаниях истребителей танков ВИТ-1, ВИТ-2, а также тяжёлых бомбардировщиков ТБ-1, ТБ-3, большого количества опытных и экспериментальных машин ОКБ Поликарпова. Автор новых фигур высшего пилотажа — восходящего штопора и замедленной бочки.

9 марта 1934 года родился будущий первый космонавт Земли — Ю. А. Гагарин. Гагарин восхищался Чкаловым и считал его своим покровителем.

5 мая 1935 года авиаконструктор Николай Поликарпов и лётчик-испытатель Валерий Чкалов за создание лучших самолётов-истребителей были награждены высшей правительственной наградой — орденом Ленина.

Осенью 1935 года лётчик Г. Ф. Байдуков предложил Чкалову организовать рекордный перелёт из СССР в США через Северный полюс и возглавить экипаж самолёта.

Весной 1936 года Чкалов, Байдуков и Беляков обратились в правительство с предложением провести такой перелёт, но Сталин указал другой план маршрута: Москва — Петропавловск-Камчатский, опасаясь повторения неудачной попытки Леваневского (в августе 1935 года полёт С. Леваневского, Г. Байдукова и В. Левченко по маршруту Москва — Северный полюс — Сан-Франциско был прерван из-за неисправности).

Перелёт экипажа Чкалова из Москвы на Дальний Восток стартовал 20 июля 1936 года и продолжался 56 часов до посадки на песчаной косе острова Удд в Охотском море.

Общая протяжённость маршрута составила 9375 километров.

Уже на острове Удд на борт самолёта была нанесена надпись «Сталинский маршрут», сохранённая и при следующем перелёте — через Северный полюс в Америку. Оба чкаловских перелёта официально носили это название вплоть до начала борьбы с культом личности Сталина.

За перелёт на Дальний Восток весь экипаж был удостоен звания Героев Советского Союза с вручением ордена Ленина: медаль «Золотая Звезда», введённая в 1939 году уже после смерти Чкалова, была вручена только в 2004 году его детям. Кроме того, Чкалову был подарен личный самолёт У-2 (сейчас находится в музее в Чкаловске). Об исключительной пропагандистской важности этого перелёта для своего времени говорит то, что И. В. Сталин лично приехал 10 августа 1936 года на Щёлковский аэродром близ Москвы встречать возвратившийся экипаж самолёта. С этого момента Чкалов приобрёл всенародную известность в СССР.

За этот перелёт весь экипаж был награждён орденами Красного знамени.

12 декабря 1937 года Валерий Чкалов был избран депутатом Совета национальностей Верховного совета СССР от Горьковской области и Чувашской АССР. По просьбе жителей Василёва их посёлок был переименован в Чкаловск.

1 декабря 1938 года Чкалов был срочно вызван из отпуска для проведения испытаний нового истребителя И-180.

Чкалов трагически погиб 15 декабря 1938 года при проведении 1-го испытательного полёта на новом истребителе И-180 на Центральном аэродроме.

Полёт готовился в большой спешке, чтобы успеть до конца года. Выпуск самолёта на аэродром назначался на 7 ноября, 15 ноября, 25 ноября.

2 декабря на собранной машине было выявлено 190 дефектов. Н. Н. Поликарпов протестовал против ненужной гонки при подготовке И-180 к первому вылету, ввиду чего был отстранён от этих работ.

7 декабря И-180 вывезли на аэродром; 10 декабря В. П. Чкалов произвёл рулёжку самолёта по земле, при которой мотор часто глох; 12 декабря при повторной рулёжке сломалась тяга управления газом мотора.

13 декабря Поликарпов представил программу испытаний И-180: полётное задание предписывало совершить пробный полёт по кругу в течение 10—15 минут без уборки шасси. Впоследствии, после тщательного осмотра всей машины, планировалось осуществить испытательный полёт и 1—2 полёта по 30—60 минут; наконец полёт с убранным шасси до высоты 7 000 метров.

Валерий Чкалов должен был совершить только 1-й, самый дорогой по оплате полёт, после чего машина переходила в руки другого лётчика — С. П. Супруна.

Несмотря на очень низкую температуру, вылет прошёл неплохо, машина набрала высоту 100—120 метров и с виражом пошла на 1-й круг над аэродромом. Далее полёт продолжался на высоте 500—600 метров.

После 1-го круга самолёт пошёл на 2-й круг, растянув последний в сторону завода № 22. По свидетельству В. К. Коккиннаки, который в это время летал в районе аэродрома на высоте 2000 метров, Чкалов подлетел к нему, показал большой палец, мол, всё отлично, после чего пошёл на посадку.

По свидетельству наблюдателей, находившихся на аэродроме, «не доходя до аэродрома один-полтора километра, на высоте около 100 метров самолёт сделал вираж влево и скрылся за постройками». При заходе на посадку двигатель М-88 неожиданно остановился. Лётчик, как отмечено было в акте комиссии по расследованию причин аварии, «до последнего момента управлял самолётом и пытался сесть и сел вне площади, занятой жилыми домами», в районе автобазы Мосжилгосстроя (Магистральная ул., д. № 13).

Поблизости от места катастрофы, на пересечении Хорошёвского шоссе с Хорошёвским тупиком, в 1998 году был установлен памятный камень.

Высказывались сомнения в истинности официальной истории гибели Валерия Чкалова: якобы непонятно, почему опытный образец боевого самолёта взлетал с Центрального аэродрома на Ходынском поле, то есть с полосы гражданского аэропорта, и как он туда попал. Завод, выпустивший опытный образец И-180, существует и сейчас. Это завод имени Хруничева в Филёвской пойме. ВПП закрытого и охраняемого заводского аэродрома располагалась там, где сейчас проходит улица Филёвский бульвар (расположение заводских корпусов и бульвара весьма характерны и до сих пор не утратили следов планировки бывшего авиапромышленного объекта). Эти сомнения — плод незнания истории авиации: в 1938 году аэродром на Ходынском поле был Центральным аэродромом им. Фрунзе. Кроме полётов пассажирских самолётов, он являлся и заводским аэродромом для трёх заводов и нескольких ОКБ, в том числе и ОКБ Поликарпова. Ныне это завод имени П. О. Сухого.

• Мемориальный музей В. П. Чкалова в г. Чкаловске Нижегородской области.
• 1924—1927 — улица Милосердия, 21 (ныне — улица Всеволода Вишневского, 11);
• 1926—1928 — Троцк (Гатчина) Красноармейский проспект, 4; на доме проживания установлена мемориальная доска.
• 1929—1930 — улица Текстилей (бывшая улица Милосердия), 21.
• Имя Чкалова ранее носила московская улица Земляной Вал (часть Садового кольца), где стоит дом, в котором жил Чкалов. На этом доме есть мемориальная доска со словами «В этом доме жил великий лётчик нашего времени, Герой Советского Союза Валерий Павлович Чкалов».
• Ещё одна улица Чкалова в Москве сохранилась в микрорайоне им. Ю.Ларина (Лианозово), где улицы названы в 1930-е годы в честь лётчиков и полярников.
• В 1998 году (к 60-летию гибели Чкалова) вблизи места падения его самолёта на Ходынском поле (в настоящее время это район дома № 52, к. 2 по Хорошёвскому шоссе, пересечение Хорошёвского шоссе и Хорошёвского тупика, метро «Полежаевская») установлен мемориальный камень^[24]. В честь героя советского союза Чкалова названа одна из центральных улиц в Казахстане в городе Караганда.

Названы в честь Чкалова

• С 1938 по 1957 год имя Чкалова носили город Оренбург и Оренбургская область.

• Географические объекты:
  • остров Чкалова в Сахалинском заливе Охотского моря (на этом острове, ранее называвшемся Удд, приземлился экипаж Чкалова 22 июля 1936 года), назван в 1936 году^[25];
  • гора Чкалова в Антарктиде на Земле Эндерби (координаты: ), отмеченная на карте САЭ в 1962 году и к 1965 году названная^[25];
  • мыс Чкалова на острове Чамп, названный в 1953—1955 гг. советскими учёными^[25];
  • пик Чкалова (4150 м) — Богосский хребет, Большой Кавказ (Дагестан).

• Районы и микрорайоны населенных пунктов:
  • посёлок имени Чкалова в городе Каменске-Уральском Свердловской области;
  • микрорайон имени Чкалова в городе Ковров Владимирской области;
  • посёлок Чкаловск в составе Калининграда;
  • Чкаловский микрорайон в Екатеринбурге;
  • Чкаловский микрорайон в Омске;
  • Чкаловский микрорайон в Переславле-Залесском;
  • Чкаловский микрорайон в Ростове-на-Дону.

• Имя Чкалова носят 1778^[26] проспектов, улиц и переулков в России, а также ряд улиц за рубежом:
  • Чкаловский проспект в Санкт-Петербурге;
  • проспект имени Чкалова в Дзержинске;
  • площадь Чкалова в Ростове-на-Дону.
  • :
    • в России — в Абакане, Азове, Архангельске, Астрахани, Ачинске, Белгороде, Борисоглебске, Белове, Богородске (Нижегородской обл.), Брянске, Барнауле, Владивостоке, Владикавказе, Воронеже, Гатчине, Горно-Алтайске, Дивногорске, Домодедово, Екатеринбурге, Жуковском, Ижевске, Иркутске, Искитиме, Ишимбае, Йошкар-Оле, Калининграде, Кемерово, Керчи, Коврове, Коломне, Котласе, Красноармейске, Краснодаре, Красноярске, Магнитогорске, Миассе, Михайловке, Москве (посёлок имени Ларина), Муроме, Нальчике, Невьянске, Нижнем Новгороде, Новосибирске, Омске, Оренбурге, Орле, Пензе, Петрозаводске, Перми, Рязани, Рыбинске, Самаре, Серпухове, Сергиевом Посаде, Смоленске, Снежинске, Ставрополе, Стерлитамаке, Ступино, Сыктывкаре, Твери, Вышнем Волочке, Томске, Улан-Удэ, Феодосии, Химках, Хабаровске, Челябинске, Череповце, Черногорске, Чистополе, Чите, Элисте, Якутске, Ярославле, Кимовске, Казани;
    • за рубежом — в Ванкувере (США), в Праге, в Минске, Гомеле, Бресте, Витебске, Барановичах, Борисове, Орше (Белоруссия), в Луцке, Измаиле, Малине, Николаеве, Харькове, Херсоне, Никополе, Хмельницком, Лубнах, Черновцах и Геническе (Украина), в г. Караганде, Костанае,Павлодаре, Усть-Каменогорске, Рудном и Талгаре (Казахстан), в Тирасполе (Молдавия, фактически Приднестровская Молдавская Республика), в Силламяэ (Эстония).^{[источник не указан 862 дня]}

• Станции рельсового транспорта:
  • станции метро «Чкаловская»: в Москве, Санкт-Петербурге, Нижнем Новгороде, Ташкенте (в октябре 2012 года переименована в Дустлик) и в Екатеринбурге;
  • железнодорожная станция Чкаловская.

• Воинские части:

• Предприятия:
  • Аэропорт «Чкаловский»;
  • Авиационный завод в Новосибирске. (Филиал АО «Компания «Сухой» — НАЗ имени В. П. Чкалова);
  • Авиационный завод в Ташкенте (Ташкентское авиационное производственное объединение имени В. П. Чкалова);

• Другие объекты:
• В 1930-е годы в деревне Липовка (Малая Борисовка,Мордовский район,Тамбовская область) был образован колхоз имени В. П. Чкалова.
• Именем В. П. Чкалова назван астероид (2692) Чкалов;
• Дворец культуры имени В. П. Чкалова в Новосибирске;
• Детский лагерь СОЛКД «Чкаловец» в Новосибирской области;
• Дворец культуры имени В. П. Чкалова в Белой Калитве;
• Имя «Валерий Чкалов» носит волжский трёхпалубный теплоход (проект 26-37)^[27];
• Имя «В. Чкалов» носит енисейский трёхпалубный теплоход (проект 588)^[28];
• Имя «В. Чкалов» носил один из самолётов Ил-96-300 (RA-96005) авиакомпании «Аэрофлот — Российские Авиалинии»;
• Одному из стратегических бомбардировщиков Ту-160 присвоено имя «Валерий Чкалов»;
• Николаевский областной русский драматический театр имени В. П. Чкалова (Николаев, Украина);
• Футбольный клуб «Сибирь» носил название «Чкаловец»;
• Центральный аэроклуб имени В. П. Чкалова.

Памятники и монументы

• Памятный знак в Хабаровске на месте, где Чкалов выступал 2 августа 1936 г. на митинге, посвящённом окончанию беспосадочного перелёта по «правительственному» маршруту

• Памятник около Липецкого авиацентра

• Бронзовый памятник в городе Жуковский Московской области

В филателии и монетах

• Банк России выпустил памятные монеты: в 1995 году — «Трансарктический перелёт В. П. Чкалова»; в 2004 году — «100-летие со дня рождения В. П. Чкалова».
• Почтой России в 2004 году выпущена марка «Лётчик-испытатель В. П. Чкалов».

• Памятная монета Банка России, посвящённая 100-летию со дня рождения В. П. Чкалова. 2 рубля, серебро, 2004 го.

• Почта России, 2012 г. 75 лет первому трансполярному беспосадочному перелету

• 20 мая 1974 года в Ванкувере (штат Вашингтон, США) был создан Чкаловский комитет трансполярного перелёта — общественная некоммерческая организация, в которую вошли представители деловых кругов и местной элиты. 20 июня 1975 года в этом городе «в знак уважения к великому русскому народу» был открыт памятник, названный Чкаловским монументом^[41].
• В 1986 году по случаю 50-летия перелёта Москва — остров Удд, на острове был установлен памятник его участникам^[42].
• Валерий Павлович Чкалов — единственный реальный персонаж мюзикла «Норд-Ост». Создатели спектакля изобразили великого лётчика сильным и отзывчивым человеком, согласившимся помочь главному герою — Сане Григорьеву в осуществлении экспедиции по поиску корабля «Святая Мария».
• Электропоезд ЭД9Т носит название «Валерий Чкалов».
• В 2014 году в России создан бренд одежды и мебели «Чкалов-ТМ» (торговая марка «Chkalov»^[43]).
• Книга Льва Кассиля «Черемыш, брат героя»[1]; прообраз Климентия Черемыша — Валерий Чкалов.

• Лошаков, Николай Кузьмич — советский лётчик-истребитель. Попав в плен, в 1943 году совершил побег на немецком самолёте.
• Боб Гувер — американский военнопленный, угнавший списанный истребитель Fw 190 в Нидерланды; один из отцов современной аэробатики.

• Чкалов Валерий Павлович на сайте Минобороны России
• chkalov.moy.su — Сайт, посвящённый В. П. Чкалову
• Мемориальный музей Валерия Павловича Чкалова
• Валерий Чкалов под мостом не летал? (архивировано) // Петербургский дневник, № 34 (144) от 3 сентября 2007
• Прерванный полёт: 80 лет гибели лётчика Чкалова // Газета.Ru, 15.12.2018
• Владимир Сигаев. Чкалов Валерий Павлович. Краткая биографическая повесть
• АНТ-25 на аэродроме Pearson Field. 20 июня 1937
• Убийство Чкалова, версия его сына

Повесть «Повесть о настоящем человеке», Борис Полевой

• «Повесть о настоящем человеке» — Режиссёр: А. Столпер — драма — Мосфильм, 1948 год — 96 мин. — IMDb ID 0040707
• «Судьба настоящего человека» — Режиссёр: А. Славин. — Документальный — Телеканал «Россия», 2005 год — 53 мин.
• «Лётчик» — российский фильм 2021 года. Алексей Маресьев является одним из прототипов главного героя Николая Комлева.

• Опера «Повесть о настоящем человеке» С. С. Прокофьева. Премьера оперы состоялась 7 октября 1960 года в Большом театре^[52].
• ВИА «Красные Звёзды» записал песню «Васильки», посвящённую Алексею Маресьеву^[53].
• Упоминается в треке Babangida «На улицах будущего»^[54].
• Группа Ломовой-Бенд песня «Товарищ Мересьев»^[55].
• Слава Благов «Вера, Надежда, Любовь». Сюжет песни основан на книге «Повесть о настоящем человеке» о судьбе Мересьева ^[56]

Боевой счёт открыл 24 июня, сбив под Минском пикирующий бомбардировщик Junkers Ju 87. Вскоре отличившихся в боях вызвали из Могилёва в Москву. В числе других был награждён орденом Красного Знамени.

10 сентября 1941 года сбил Ju-88 в районе севернее Ромен (на Як-1 в составе 237 ИАП).

23 сентября 1941 года, под Киевом при возвращении с задания был атакован немецкими истребителями. Одного сбил, но и сам получил ранение в ногу. После госпиталя врачебная комиссия определила его в тихоходную авиацию. Служил в ночном бомбардировочном полку, затем в санитарной авиации. Только после встречи в мае 1944 года с А. И. Покрышкиным вновь стал истребителем.

Вопрос марки самолёта остаётся спорным, сам Девятаев упоминает о Bell P-63 Kingcobra, в то время как 104 гв.иап (как и вся 9 гв.иад) в этот период (и до 09.05.1945 г.) использовал Bell P-39 Airacobra.

Побег на самолёте

В 1957 году о подвиге Девятаева первым рассказал корреспондент газеты «Советская Татария» Ян Винецкий.

Скончался Михаил Петрович Девятаев 24 ноября 2002 года в Казани на 86-м году жизни. Похоронен в Казани на участке Арского кладбища, где расположен мемориальный комплекс воинов Великой Отечественной войны.

• Наш Маресьев / сост. В. С. Шантарин. — Камышин, 1996. — 60 с. —
• Бондаренко А. С., Бородин А. М. и др. Строки из биографии // Герои-Волгоградцы / Вст. А. С. Чуянов. — Волгоград: Нижне-Волжское книжное издательство, 1967. — С. 221—229. — 471 с. —
• Иванов А. А., Шамаев В., Шантарин В. Возвращение: хроника судьбы настоящего человека. — Волгоград: Издатель, 2009. — 317 с.; ISBN 978-5-9233-0754-2.
• Карташов Н. А. Маресьев. — М.: Молодая гвардия, 2022. — 279 с. — (Жизнь замечательных людей: серия биографий; Вып. 1907).; ISBN 978-5-235-04504-0.
• Кушнарёв А. А. Алексей Маресьев: «Я не могу не летать». — М., 2017. — 191 с. — (Серия книг «Неформальные биографии»).; ISBN 978-5-98551-219-9.
• Преодоление: памяти легендарного летчика, Героя Советского Союза Алексея Маресьева. [авт.-сост.: Горленко В. Г., Ивченко А. Я.]. — М.: АЛЕВ-В, 2006. — 390 с.; ISBN 5-94025-074-2.
• Садовников М., Шаманов В., Маресьев В. Легендарный Маресьев. — Бологое: [б. и.]; Камышин: [б. и.], 2016. — 271 с.; ISBN 978-5-906042-05-7.
• Кулеба А. Ему путёвку в небо дала граница. // «Вестник границы России». 2016. — № 3 (186). — С. 60—67.
• Оберемко В. Сел и полетел! // Аргументы и факты : еженед. газ.. — 2011. — № 20 (18 мая). — С. 46.
• Оберемко В. Настоящий человек. Подлинная история летчика Алексея Маресьева // Аргументы и факты : еженед. газ.. — 2013. — № 41 (9 октября).
• Дроздов К., канд. ист. наук. Настоящий Маресьев : Непричёсанный рассказ лётчика, будущего героя знаменитой повести Бориса Полевого, публикуется впервые // Родина. — 2016. — № 6. — С. 98.
• Сидорчик А. Жизнь настоящего человека. Чем Алексей Маресьев отличался от героя книги // Аргументы и факты. — 2016. — 20 мая.
• Кириченко Е. Час пешком до своих : Благодаря архивным документам поисковики нашли точное место падения самолёта Алексея Маресьева // Родина. — 2017. — № 5. — С. 58—62.
• Быков Н. Маресьев // Огонёк. — 1986. № 21. — С. 15.