Продаж бу та нових товарів, різноманітні послуги на сайті OLX.ua

kostromich-t-63-i-1606 Статьи

Область применения: 2такт:M6B, M8B, M9. 8B 4такт:MFS8A/A2/A3; MFS9. 8A/A2/A3

Диаметр: 8,5 дюйм

Шаг: 9 дюйм

Посадочное место: Шлицевое

Материал гребного винта: Алюминий

Вращение винта: Правое

Итого к оплате:

  • Гребные винты MERCURY
  • Гребной винт 8.5 х 9

Область применения: 6-15HP

Диаметр: 8. 5 дюйм

Катера «Костромич» впервые увидели свет в прошлом веке, во времена правления Андропова. Изначально катера Костромич имели служебное назначение, однако вскоре их стали активно использовать для гражданского судоходства. Катера Костромич имеют большие габаритные размеры, благодаря чему на судне одновременно может находится большое количество людей. В следующей статье мы подробно рассмотрим устройство и технические характеристики катеров «Костромич».

  • Катер Костромич, проекты Т-63 и 1606
  • Безопасность катеров Костромич
  • Усовершенствование судна
  • Капитальный ремонт катера типа «Костромич»
  • Внутренние помещения катера типа «Костромич»
  • Верхние палубы теплохода катера типа «Костромич»
  • Костромич, проект 1606: технические характеристики
  • Костромич, проект Т-63М: технические характеристики

Для этой Тохи быает в природе 3 винта — родной 8. 5″ — самый скоростной, 7. 5″ — погрузовее и 6. 5″ — самый грузовой, но на нем уже при 26 км/час перекрут. И для каждого из этих винтов есть аналоги от Соласа, у них система измерения шага другая и Соласы с такими же характеристиками будут 9″, 8″ и 7″ соответственно. Есть еще, говорят, Тохатсовские скоростнее родного — 9 или 9. 5″, но это экзотика и не для Казанки точно. Ездимши в прошлое лето на одно из озер, взяли у местного знакомого мужика Воронеж в типично деревенской комплектации — пайолы и весла, больше ничего утяжеляющего конструкцию не было, вешали на него мою Тоху. Вдвоем без всякого груза — только спиннинги. С собой были два винта — штатный 8. 5″ и Солас 7″, то есть, самый грузовой. Пробовали оба, с грузовым быстрее — 22-23 км/час и уже глиссирование, со штатным — 18-20 переходный режим. Вообще у Казанки (если имеется в виду Метла) с глиссированием получше, чем у Воронежа, может быть, и штатного вполне хватит, если будет ощущение, что не хватает чуть-чуть, имеет смысл попробовать на дюйм меньше — 7. 5″ Тохатсу или 8″ Солас. Скопировал с сайта.

Московское время 11:16:44 Ваше локальное время
 Владивостокское время 18:16:44

Данная тема закрыта по истечении времени неактивности. Для продолжения обсуждения откройте новую тему.

Гребной винт Yamaha

Любители отдыха на воде и продолжительных водных прогулок знают о том, как важно правильно подобрать гребные винты. Ведь от него зависит скорость плавсредства и нагрузка мотора. Все комплектующие для лодки должны соответствовать нормам и критериям, которые озвучивает компания – производитель судна. Перед покупкой нового винта непременно загляните  в технический паспорт вашей лодки. Тут вы найдёте необходимую информацию и основные параметры выбора комплектующих для нее.

Стоит отметить, что гребные винты Yamaha отличаются своей износостойкостью и долговечность. Компания дорожит своей репутацией и производит исключительно высококачественную продукцию.

Если вы хотите приобрести лодочный винт Ямаха, тов ассортименте нашего интернет – магазина есть несколько моделей винтов данной фирмы.

Перед приобретением обязательно проверьте такие параметры как шаг и материал, из которого изготовлен винт. Шаг характеризует скорость судна, а от материала зависит  период эффективной работы судна. На рынке представлены винты из пластика, алюминия и многокомпонентных материалов.

Катер Костромич, проекты Т-63 и 1606

kostromich-t-63-i-1606-2831031

Катер типа «Костромич» был создан по инициативе ЦКБ «Главлеспрома» в конце сороковых годов прошлого века

Катер типа «Костромич» был создан по инициативе ЦКБ «Главлеспрома» в конце сороковых годов прошлого века. Официальная дата утверждения проекта судна – 1949 год. Имеется две модификации этого винтового буксира – Т-63 и 1606. Они значительно отличаются один от другого. Далее мы подробнее рассмотрим два варианта этого судна. Строились теплоходы на судостроительных предприятиях Сосновки, Костромы и Рыбинска (ранее имевшего название Андропов).

Первоначальное предназначение судов было следующее: работа на лесосплаве, буксировка несамоходных барж и судов, понтонов, перевозка грузов весом до полутора тонн, групп пассажиров (в основном, работников лесосплава) группами до 20 человек.

Однако после начала работы катеров «Костромич», их активно использовали и для службы в военно-морском флоте и пограничных сторожевых службах. В гражданском судоходстве они использовались в качестве буксиров и разъездных катеров. Эти небольшие теплоходы приобрели популярность во многих пароходствах страны, поэтому выпущено их было за все годы огромное количество.

Безопасность катеров Костромич

Теплоходы типа «Костромич» прекрасно подходят для безопасного отдыха на воде. Туристы, которые арендуют катер для рыбалки, могут быть абсолютно спокойны за свою безопасность. Во-первых, как говорилось в статье ранее, винт судна прекрасно защищен от повреждений, даже при попадании на мель можно за целостность его не переживать.

Судно полностью обеспечено спасательными средствами. Это и специальное оборудование, спасательные круги и пояса. На каждом катере для рыбалки вы увидите пожарный уголок, в котором в наличии имеется багор, ящик с песком, металлический лом, кошма, большой топор и, конечно же, ведра.

Также в рулевой рубке имеется звуковая сирена и большая фара, которая хорошо освещает местность даже в туман. Ними можно в случае надобности подать световой и звуковой сигнал о помощи.

Экипаж катера «Костромич» состоит из 4 человек, которые обучены всем необходимым навыкам действий при экстремальных ситуациях.

Пассажиры могут быть абсолютно спокойны. Если вы решились купить такое судно в личное пользование или сдавать его в аренду, то нужно также выучить все правила безопасности на корабле, знать, как правильно действовать в случае пожара или посадки катера на мель. Это имеет большое значение для безопасности как экипажа, так и пассажиров.

Усовершенствование судна

kostromich-t-63-i-1606-1-1433079

В настоящее время мастера устанавливают передовое оборудование, внедряя новинки техники. Это касается и навигационных приборов, и дизельных двигателей. Казалось бы, простые катера для рыбалки, а после усовершенствования превращаются в настоящий передвижной комплекс. Прямо на борту катера можно пользоваться ноутбуком, интернетом, есть Wi-Fi. С помощью новейшей техники можно проводить всевозможные замеры, высчитывать расстояние и количество топлива, необходимое для путешествия.

Естественно, что приобретение таких теплоходов обходится гораздо дороже, чем покупка старой посудины с ржавыми бортами и днищем. Потом новому владельцу придется все равно вложить определенную, причем немалую сумму денег на ремонт. Не говоря уже о потраченном времени. Да и мастеров, которые могут выполнить такую работу качественно не так много. Всегда есть риск того, что попадутся мошенники, которые сделают работу спустя рукава, а денег возьмут приличную сумму.

А покупая уже готовую, усовершенствованную модель, можно сразу начать пользоваться таким катером для рыбалки, перевоза пассажиров или грузов, зарабатывая денежные средства и окупая стоимость вложенных финансов.

Так что решайте для себя сами, что лучше – купить готовый теплоход и получать удовольствие с первых дней пользования или самостоятельно заняться ремонтом и реконструкцией навигационной техники и двигателя.

Капитальный ремонт катера типа «Костромич»

kostromich-t-63-i-1606-2-6017188

Катера типа «Костромич» имеют большие габаритные размеры

Катера типа «Костромич» имеют большие габаритные размеры. Согласитесь, что длина почти 18 метров при ширине 3,7 метра – это довольно внушительные размеры для катера для рыбалки. Люди, которые готовят судно к продаже или для бизнеса, стараются как можно красивее оформить как внутреннее помещение теплохода, так и его наружную часть. Поговорим сначала про убранство довольно просторного помещения судна.

На теплоходе имеются несколько раздельных кают, санузел, обеспечивается подача питьевой воды по трубопроводу, есть система вентиляции (ветраусы) и отопления.

Внутренние помещения катера типа «Костромич»

Люди, которые берут в аренду катер для рыбалки, хотят провести несколько дней на лоне природы, но имея при этом все удобства современной цивилизации. Некоторые мастера делают настоящий «евроремонт» помещения, находясь в котором можно чувствовать себя как дома. Это и удобные спальни с деревянными кроватями из дорогих пород дерева и ортопедическими матрасами, прикроватные тумбочки и шкафы для вещей. В свободное от рыбалки время можно посмотреть телевизор или послушать музыку, связаться с близкими по Skype или выложить фотографии своих приключений в социальные сети.

На катере для рыбалки обязательно устанавливается и кухонное оборудование. Есть плита, микроволновая печь, небольшой холодильник, набор посуды для приготовления пищи, электрочайник или кофеварка. Можно покушать за столом на кухне или в хорошую погоду на верхней палубе. С каждой стороны теплохода есть по четыре-пять иллюминаторов.

Верхние палубы теплохода катера типа «Костромич»

На катере по типу «Костромич» есть много свободного места на верхних палубах. Многие предприниматели облагораживают палубы, делая деревянный настил из тика или лиственницы сибирской. Это не только делает внешний вид более привлекательным, но и спасает в жаркие дни от жара металлической палубы. На теплоходе есть просторные две палубы. Спереди рулевой надстройки на носу судна часто устанавливаются столик и скамейки для удобства рыбаков или веселой компании.

Позади рубки на кормовой части судна есть еще такая же по размеру просторная палуба, но уже с навесом. Там можно посидеть вечерами под электрическим фонарем или в плохую дождливую погоду порыбачить из-под навеса. Это удобно. Люди, которые занимаются перевозкой грузов, данное место отводят для складирования товаров.

kostromich-proekt-1606-9344017

Длина: 17,3 м

  • Ширина: 3,7 м
  • Высота: 1,6 м
  • Высота габаритная: 3,6 м
  • Водоизмещение в грузу: 23,4 т
  • Осадка средняя в грузу: 0,87 м
  • Водоизмещение порожнем: 19,1 т
  • Осадка средняя порожнем: 0,78 м
  • Экипаж (на вахте): 2 чел
  • Автономность: 30 ч
  • Скорость: 20 км/ч
  • Тип ГД: дизель 3Д6Н-235
  • Мощность ГД: 1х235 л.с.

Технические характеристики

Буксир мощностью 150 или 235 л.

Тип судна: однопалубный винтовой буксир с развитым полубаком, с помещениями в корпусе и полуутопленной рулевой рубкой.

Назначение судна: работа на лесосплаве и буксировка несамоходных судов. Теплоход может быть использован для перевозки грузов (до 1,5 т) или до 20 человек работников сплава, размещённых в жилых каютах.

kostromich-proekt-t-63m-6363668

Костромич, проект Т-63М

Класс Регистра: “*О”

  • Двигатель 3Д6Н-235 / 3Д6
  • Длина: 17,5 м
  • Ширина: 3,78 м
  • Высота: 1,6 м
  • Высота габаритная: 3,6 м
  • Водоизмещение в грузу: 23,4 / 22,6 т
  • Осадка средняя в грузу: 0,87 / 0,85 м
  • Водоизмещение порожнем: 19,1 / 18,3 т
  • Осадка средняя порожнем: 0,78 / 0,76 м
  • Экипаж (на вахте): 2 чел
  • Автономность: 38 / 56 ч
  • Скорость: 20 / 18 км/ч
  • Тип ГД: дизель 3Д6Н-235 / 3Д6
  • Мощность ГД: 1х235 / 1х150 л.с.
Оцените статью
RusPilot.com